土木工程(Civil Engineering)是建造各類土地工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指所應用的材料,、設備和所進行的勘測,、設計,、施工,、保養(yǎng),、維修等技術活動,，也指工程建設的對象,。下面是小編為大家整理的土木工程地鐵實習報告范文(精選8篇),，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。
第一篇: 土木工程地鐵實習報告
一,、實習目標
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下,，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實習任務,。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。
二,、工程概況
1.工程名稱：x期x小區(qū)二期工程
2.工程地點：x市x區(qū)
3.建設單位：x房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位，x有限公司設計單位,，x設計有限公司施工單位,，x集團有限公司第三十四項目部計劃。工程為一個群體工程,，共包括5#樓,、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站),，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2,，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓,、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層,，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎,，主體結構為框架結構,。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫,，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2,，地上二層,，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,，地下為地下車庫,，地上為車道出入口、人防出入口及變電站,，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構,。由于x地區(qū)每年x月x日到x月x為雨季施工季節(jié),，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從x月x日進入汛期,。
三,、實習內容
1.熟悉工程施工管理,、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作,。
2.項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3.項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”,。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù),、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況,、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底,、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。
4.工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調配,、進度管理,、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄,。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距,，安排本周的工作,。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求,。
5.施工過程中,，執(zhí)行自檢、互檢,、交接檢,、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,，填寫自檢表,，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查,、檢驗合格后方可進行下道工序,。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序,。項目通過建立聯(lián)檢制度,，填寫質量聯(lián)檢表,，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。
6.施工過程中的設計變更,，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊,。
7.砼、砂漿,、防水材料由試驗員負責取樣,，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告,。產品試驗合格后方可發(fā)放,。
8.隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。
9.由技術室編制月進度計劃,，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控,、量化管理,，確保施工進度。
10.施工技術的具體操作
(1)編寫施工技術交底,、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提,，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量,，其可靠度至關重要,。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過,，方可向施工隊隊長進行交底,。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》,、《空調洞打孔》,、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中,，我大量查找資料,，受益菲淺
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現(xiàn)質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸,。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞,，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密,，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,，因此需要進行技術處理。對于一般情況,，主要是將管道井剔鑿成到“八”形,，如圖：——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封,，要求模板安裝牢固,，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌,、澆筑細石混凝土,，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護,。對于特殊情況,，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋,，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形),，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊,，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同,。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識,，比如檢驗回填土的質量，采用環(huán)刀法取樣,，對土中的有機質含量,、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量,。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎的承載能力以及沉降度,。
通過編寫技術交底,，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識,，熟悉了相關規(guī)范,，而且學到很多書本以外的知識。
(2)參與工程質量的檢查,、驗收在施工過程中,，施工隊經過自檢,、互檢、交接檢后,，再報項目部,，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序,。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查,、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,，如墻體配筋圖,、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等,。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密,、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度,、箍筋間距,、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等,。
(3)協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質量問題剛開始,，我所做的只是統(tǒng)計工程質量問題的類型、準確位置以及數(shù)量,，如蜂窩孔,、漏漿、露筋脹模,、爛根等,。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教,，逐步掌握了處理這些問題的方法,。
修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面,、漏筋,、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤,，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正,，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒,，用清水洗刷干凈并充分潤濕后,，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據(jù)圖紙尺寸彈線,、切割,，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿,，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,，剔鑿要不露鋼筋、平整,。
(4)整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料,，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》,、《工程物資進場報驗表》,、《材料、構配件進場檢驗記錄》等,。如《混凝土澆灌申請》,，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,，然后,，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請,，交監(jiān)理存檔,。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范,。
四,、思考與創(chuàng)新
學習是無止境的，通過看到的結果,，積極思考問題產生的原因以及處理方法,，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果,，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題,、解決問題的能力,。
本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料,。主體結構是全現(xiàn)澆剪力墻結構,，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度,。裝修中,，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板,，此隔墻板與以往磚砌墻相比,，具有自重輕、安裝簡便,、強度可靠等優(yōu)點,，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度,，縮短工期,，節(jié)約成本。
在構造柱配筋驗收過程中,，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移,，給施工帶來不便,。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,，以便于箍筋的綁扎施工,，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考,，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,，便于施工,，又減少了成本。此方案得到主任的肯定,。
五,、總結
經過六周的生產實習，感受深刻,。在施工技術上,，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,。同時,，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向,，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,，努力學習，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn),。
第二篇: 土木工程地鐵實習報告
一、前言
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以行政中心業(yè)務用戶為實習場所,，在項目部工程師的指導下，參加工程施工工作,，順利完成了四周的實習任務,。同時，也為畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎,。
二,、工程概況
工程名稱：
工程地點：
建設單位：
監(jiān)理單位：
設計單位：
施工單位：
開工日期：
計劃竣工日期：
本工程為行政中心的業(yè)務用房工程，共地上五層,，地下一層;建筑面15540m2;建筑高度為19.6m;基礎結構形式為灌注樁基礎;主體結構為框架-剪力墻結構,。
三、實習內容
1,、熟悉工程施工管理,、技術管理;由于實習時間較短，僅參與了施工過程的部分具體操作,，現(xiàn)作簡要概述如下：
①,、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”,。
②,、項目經理責成工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位,、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場負責人,、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底,、當天的氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。
③,、工程施工過程中,，由工程部負責現(xiàn)場勞動力調配、進度管理,、機械使用和施工安全等工作,，并保存相關記錄。工程項目經理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況,，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作,。項目部工程師總結上周的施工質量狀況,，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
④,、在施工過程中,，執(zhí)行自檢、互檢,、交接檢,、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,，填寫自檢表,，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查,、檢驗合格后方可進行下道工序,。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序,。項目通過建立聯(lián)檢制度,，填寫質量聯(lián)檢表，對各分項工程的質量加強控制,。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。
⑤、施工過程中的設計變更,，由各專業(yè)工程師負責,，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊,。
⑥,、砼、砂漿,、防水材料由試驗員負責取樣,，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告,。產品試驗合格后方可發(fā)放,。
⑦,、隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。
⑧,、由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,，實行動態(tài)監(jiān)控,、量化管理，確保施工進度,。
2,、施工技術的具體操作
①、編寫施工技術交底,、參加技術交底會議技術交底是每一個分部,、分項工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導,，直接影響工程質量,，其可靠度至關重要。因此,，我也有幸作為一名技術人員參與編寫,，完成后須交項目工程部工程師審查通過，方可向施工隊隊長進行交底,。實習期間具體編寫了《地下車庫基坑回填》,、《空調洞打孔》等技術交底，在此過程中,，通過大量查找資料,，與前輩們的交流溝通，使獲益良多,。
《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識,，比如檢驗回填土的質量，采用環(huán)刀法取樣,，對土中的有機質含量,、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量,。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎的承載能力以及沉降度,。
通過編寫技術交底,，使我對分部分項工程的施工工藝有了一定的了解,，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關規(guī)范,，而且學到很多書本以外的知識。
②,、參與工程質量的檢查,、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢,、互檢,、交接檢后，再報項目部,，由項目質檢員復查,，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時又以一名質檢員的身份參與了工程質量的檢查,、驗收,，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖,、樓板梁的配筋圖,、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密,、垂直度是否合格,、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距,、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度,、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
③,、協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質量問題剛開始,，我所做的只是統(tǒng)計工程質量問題的類型、準確位置以及數(shù)量,，如蜂窩孔,、漏漿、露筋脹模,、爛根等,。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教,，逐步掌握了處理這些問題的方法,。
修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面,、漏筋,、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正,，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時,，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后,，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模,、變形、錯臺的混凝土結構應根據(jù)圖紙尺寸彈線,、切割,，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿,，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,，剔鑿要不露鋼筋、平整,。
④,、整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》,、《隱蔽工程檢查記錄》,、《工程物資進場報驗表》、《材料,、構配件進場檢驗記錄》等,。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,，由項目部工程部專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票,，由項目部填寫澆灌申請,，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范,。
四、思考與創(chuàng)新
學習是無止境的,，通過看到的結果,，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識,，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果,，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力,。
本工程主體結構是全現(xiàn)澆剪力墻結構,，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度,。在構造柱配筋驗收過程中,，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,，導致箍筋向下滑移,，給施工帶來不便。因此,，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工,，但這一變動極大的增加了成本,。通過積極思考、分析,，我向工程師提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,，施工時交叉對角放置，這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,，便于施工,，又減少了成本。此方案得到工程師的肯定,。
五,、總結
經過這次四周的生產實習，學到了很多施工技術,、管理方面的知識,，讓我受益匪淺。首先通過實地的實習使我認知了很多在書上學習過的理論的東西,，讓我加強了對事物的感官認識,，更加形象更加深刻，為以后的工作帶來寶貴的經驗,。其次,，我也感到了理論和實際的差距，在施工技術的實際操作中要注重以理論知識為基礎,，但又要具有靈活性和可操作性,，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用,，要培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,，做到收放有度又不可逾越國家規(guī)定的標準和規(guī)范。同時，利用這次實習機會也明確了在以后的學習中應該發(fā)展的方向,，特別是需要注重實踐與理論的結合,，不斷學習，虛心討教,，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn)。在現(xiàn)場是一件比較辛苦的工作,，現(xiàn)在只是暫時的體會到,，以后到工作的崗位我相信會有更加深刻的體會。
第三篇: 土木工程地鐵實習報告
生產實習是土木工程專業(yè)教學中不必可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，為將來參加工作打下基礎,。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程,、鋼筋工程,，混凝土工程等)中的生產技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則。
一,、實習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現(xiàn)代分析測試項目”實習,，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力,，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項,，以及其他非專業(yè)知識的收獲。
二,、公司概況
山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè),，屬于山西建工(集團)成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工1384人,，其中各類專業(yè)技術骨干328人,，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套),。公司技術力量雄厚,，具有獨立承擔各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工,，現(xiàn)代高經工程裝飾導專業(yè)技術優(yōu)勢,，年施工能務達3億元以上。
公司施工經驗豐富,，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行,，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，太原金融大廈,，大同四臺溝礦貯煤礦倉,，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈,，山西省新聞出版大廈門,，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓,，主體28層,，僅用98天，質量達到山西省省優(yōu)標準,，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,，太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量獎“汾水杯”,。
三,、實習工程概況
1、工程名稱：中北大學現(xiàn)代分析測試中心
2,、工程地點：山西太原尖草坪區(qū)學院路3號中北大學校區(qū)內
3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體,，分別為1號樓(學術交流活動中心),、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院),、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心,、化工與環(huán)境學院)。其中2號樓八層,，長62.80m,，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層,，長62.80m,，寬20.15m，建筑面積9750.07m2;4號樓九層,，長117.40m,，寬20.30m，建筑面積17112.93m2;1號樓為不規(guī)則形體,，建筑面積4428.67m2,。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程,。
5,、工程造價：8000.00萬元。
6、質量要求：按國家驗收規(guī)范一次性驗收合格,。
7,、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30
8、設備材料：
(1),、外墻裝飾,，門窗玻璃，防水防腐,，油漆涂料,，墻地面磚;
(2)、簡單裝修,，玻璃幕墻,，防火隔熱，家具飾材,，石材木材;
(3),、園林設施，景觀綠化,，安全防范,，消防火警，消防器材;
(4),、光源燈具,，低壓電器，變配電,，儀器儀表,，電線電纜，防雷接地;
(5),、給排水系統(tǒng),，供水設備，管材管件,，閥門組件,，室外排水。
四,、實習內容總結
一,、測量放線
測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐,，總結如下：在工程開工前,，為確定建筑物的位置，首先應根據(jù)設計院給定的建筑物坐標點和坐標線,、建筑紅線進行定位測量,，確定它的位置,。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖,，先放大線,，控制線，將主體結構定位,，再進行細部,，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作,。包括水準儀,、經緯儀、全站儀等相關儀器,。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過,。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標高線,，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上,，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離,、角度,、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點,，確定并布設施工控制網,。然后根據(jù)施工控制網，測設建筑物的主軸線,。同時按照規(guī)范要求，做好測量結果永久標志,、臨時標志和測量記錄,，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點,。
在測量放線之外,，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排,、施工協(xié)調部署,、雨季施工措施。
二,、各分項工程施工安排
1,、垂直運輸
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊,，分別布置在各單體建筑旁邊,，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具,。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機,，15輛5噸白卸車外運土方,。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送,，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送,。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場平面較大,，為確保砼施工質量和加快施工進度,，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員,，本工程采用商品泵送砼,。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場,，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場,。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上,。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料,、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主,，人工操作輔助相結合,。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要,，各種構件鋼筋必須提前加工成型,，分類掛牌堆放，在加工,、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎,。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊,、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術,，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程,，每段鋼筋綁扎后,，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后,，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢,，最后由質監(jiān)部門驗收，符合要求后,，方可進入下一工序施工,。
5,、模板工程
本工程結構施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場,。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近,。基礎,、地梁,、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙,，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋,，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架,、平臺樓板模采用木檔承托,，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
第四篇: 土木工程地鐵實習報告
一,、實習目的
畢業(yè)實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀,、感性的認識，更好地把理論應用于實際工程,，對建筑工程建設和設計過程有一個系統(tǒng)的了解,。畢業(yè)實習是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做準備,。通過畢業(yè)實習,，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計,、施工和竣工驗收的基本建設程序,，明確其工作內容及其相互關系。當然,，對于即將畢業(yè)的學生來說,，了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關聯(lián)互動及需要注意的事項;熟悉施工圖的表示方法,、繪圖程序和繪圖要求,，熟練閱讀建筑施工圖,、結構施工圖及其他相關配套圖紙,。從而對所學專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。
為此,，學校為我們安排了三個周的畢業(yè)實習,。作為畢業(yè)前的一次全面的實習，對于我們總結大學所學的所有專業(yè)知識以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義,。畢業(yè)設計和論文是對整個大學四年的所學專業(yè)知識的一次梳理和融混,，是對不同課程知識的一次綜合利用,。對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響,。而這次實習過程中,，有建筑、結構,、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導,，讓我們在真實的建筑世界里去發(fā)現(xiàn)課本里的點點滴滴，通過比較,，我們可以在自己的設計當中取長補短,，借鑒他人的先進設計思想和經驗。并且培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力,，鍛煉我們調查研究的能力,。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作更加順利，讓自己的設計或論文更加完美實用,，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基矗
二,、實習內容
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次畢業(yè)實習過程中,，我在專業(yè)老師的帶領下,，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下,，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,，虛心向他們請教和學習，通過這次實習,，我收益匪淺,，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理,，
我所在的實習項目部是中建三局長江大道第二標段,，參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受,。
(一)井蓋的處理
由于該標段原路面破損嚴重,，故需進行修補，重新攤鋪瀝青,，其中井蓋的高低嚴重影響了攤鋪的進行,。井蓋的類型不同，有自來水,、污水,、電信、電力,、燃氣等,。井蓋的處理受到領導們的高度重視,，因為其施工周期長，容易影響交通,，影響周圍居民的生活,。其施工工序主要有：
1、周圍的切割破除,。
2,、安放鋼筋籠，澆筑混凝土,。
3,、安放圍欄養(yǎng)護。
其中切割破除,，澆筑混凝土都在夜間進行,，白天進行養(yǎng)護。由于該標市心交通量很大,，其實處理井蓋的難度還是比較大的,，我的主要任務就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達到設計值,。由于各種井蓋屬于不同的單位,，與該單
位的交流溝通是非常重要的，有的井蓋是非常危險的,，比如說燃氣井,，只有項目部與燃氣單位溝通好，意見一致才能做好,。還有的涉及到地下管道與線纜,，遇到問題要及時的反應到項目部，那樣才能避免事故的發(fā)生,，把工作做好,。
(二)損壞路基的處理
長江大道第二標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的原因就是基層混凝土板的破損,，有的是長年導致的老化,，還有的是重載造成的。按照設計要求,，所有破損的混凝土板必須破除,，重新澆筑。這個任務比較艱巨,，原因有兩個,。一是交通量大,，即使是晚上施工也會不太方便;二是新澆筑的混凝土有一段時間的養(yǎng)護期,，在交通復雜的路段保護起來有一定的難度,。
項目部采取了晚上施工，請協(xié)警協(xié)助,，白天派人巡查的方法進行施工養(yǎng)護,，確保了該工序達到了設計要求，我的任務還是晚上指揮工人澆筑混凝土,，白天查看保護情況,。其施工工序主要有：
1、隔離破損路段,，用切割機切割,，再用挖機將破損混凝土塊破除。
2,、澆筑混凝土,，并振蕩密實。
3,、安放圍欄養(yǎng)護,。
我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工,，確保其施工質量,。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西,，比如說破損基層的判斷,，澆筑混凝土應注意的問題，養(yǎng)護的技巧等等,。
(三)損壞路面的處理
該標段路面都是瀝青路面,，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫,，縱向裂縫,，網狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨,，切割破除,。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴重影響了城市面貌和交通環(huán)境,。早日修復該路段的路面是廣大市民的希望,。按照設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方,，而破損的地方有大有小,，很多地方一次性的銑刨還不能完全處理干凈，所以工程量較大，較繁瑣,。我的任務就是協(xié)助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫,。其施工工序主要有。
1,、找出并標注路面裂縫和坑槽,。
2、用銑刨機銑刨路面,，用切割機切割局部破損路面,，并用風鎬破除損壞的瀝青。
3,、清理渣土,。
由于工程量較大，瀝青路面清理完過后才能攤鋪,，露出的混凝土板有可能在重載下破損,，所以我們也做好了隨時處理混凝土板的準備。這個工序我感受到了很多東西,。比如說在夜間施工的辛苦,。當然最重要的是學會了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損情況,。
(四)瀝青的攤鋪
瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序,，瀝青攤鋪的好壞直接關乎路面質量的好壞，也是大家評論的焦點,。其主要要求有：
按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線,，對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識,，用石灰標出每臺攤鋪機行車線,，下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度,，以確保平整度,。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁,。
三,、實習的總結和體會
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解,。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的,，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助,，識圖時知道哪些地方該注意,、須細心計算,。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。到既能施工又符合規(guī)范要求,，達到設計,、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工,。工地雖苦,，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力,。
通過這一個月的實習,，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示,，也在實踐中得到了印證,，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性,。在實習期間,，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系,?；ハ嘟洺＝涣魉枷耄鹬貙嵙曋笇说闹笇Ш桶才?。一進入實習工地,，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑,、結構施工圖,，了解了工程的類型、結構形式,、工程的規(guī)模,、生產工藝過程、建筑構造與結構體系,、地基與基礎的特點等,，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質,，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施,。通過看施工圖，現(xiàn)場調查,，與工人及技術人員交談等方式,，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了哪些任務，還有那些任務要完成,，我將參與哪些工作等,。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據(jù)著至關重要的作用,，明白整個施工過程都是非常重要的;從基礎到主體,，每一個環(huán)節(jié)都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩(wěn)定,，基礎打不好,，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程;施工必須堅持“先勘察,，再設計,，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒,，否則就有可能出現(xiàn)一些問題,，到時后悔也晚了。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏,，還有很多知識需要學習,，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心,，利用這次實習的機會接觸社會,，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向,。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè),，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展,。
第五篇: 土木工程地鐵實習報告
一,、測量放線
測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐,，總結如下：在工程開工前,，為確定建筑物的位置，首先應根據(jù)設計院給定的建筑物坐標點和坐標線,、建筑紅線進行定位測量,，確定它的位置。施工放線錢前,，測量人員認真熟悉施工圖,，先放大線，控制線,，將主體結構定位,，再進行細部,，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作,。包括水準儀,、經緯儀、全站儀等相關儀器,。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過,。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標高線,，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上,，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離,、角度,、高差等放樣數(shù)據(jù),。依據(jù)線控制點,，確定并布設施工控制網。然后根據(jù)施工控制網,，測設建筑物的主軸線,。同時按照規(guī)范要求，做好測量結果永久標志,、臨時標志和測量記錄,，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點,。
在測量放線之外,，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排,、施工協(xié)調部署,、雨季施工措施。
二,、各分項工程施工安排
1,、垂直運輸
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊,，分別布置在各單體建筑旁邊,，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2,、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機,，15輛5噸白卸車外運土方。砂,、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送,，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送,。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場平面較大,，為確保砼施工質量和加快施工進度,，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員,，本工程采用商品泵送砼,。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場,，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場,。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上,。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料,、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主,，人工操作輔助相結合,。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要,，各種構件鋼筋必須提前加工成型,，分類掛牌堆放，在加工,、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎,。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊,、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術,，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程,，每段鋼筋綁扎后,，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后,，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢,，最后由質監(jiān)部門驗收，符合要求后,，方可進入下一工序施工,。
5、模板工程
本工程結構施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉堆場,，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場,。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近?；A,、地梁,、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙,，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋,，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架,、平臺樓板模采用木檔承托,，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
第六篇: 土木工程地鐵實習報告
轉眼間五周的實習就結束了,，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建筑工地,，跟從畢業(yè)設計指導教師葛新光教師的安排，到29#樓實習,，此工地是由柳州建筑集團公司承建的,。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關于建筑方面的理論知識,，而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的,，這次的實習讓我很好的了解到實際操作潛力，將理論知識全面的融會于工作實踐,，我更好的在實際作中得到了鍛煉,。作為一名即將畢業(yè)的大學生來說,，學好專業(yè)課理論知識是務必的,，而在這之后實踐學習也就應是更為重要和務必的，更是科學的,，為此,，我們都很認真的對待這次畢業(yè)實習，也讓我們自我從實踐中獲得對于這門自我即將從事的專業(yè)更加深刻的理性認識,，為今后專業(yè)性的學習和工作奠定堅實的基礎,。那里的師傅人都很好，我們有問題,，他們都會耐心的給我們講解,，每一天去施工現(xiàn)場手把手都教導我們，并給我們講現(xiàn)場施工注意安全的事項,。開始我們都覺得好新鮮,，初到時，我以一個初學者的態(tài)度來對待自我的所見所聞,。那里剛開始施工,，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日志里,。在那里每一天都期盼望見新鮮的事物,，以滿足自我的好奇心,。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙,，為此在這看圖紙上遇到了好多問題,，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識,。
首先,，了解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據(jù)本樓房的結構外型,，和思考塔吊的拆除,，位置要和施工現(xiàn)場平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎,，采用現(xiàn)場綁扎,，綁完后要按施工圖檢查，報監(jiān)理驗收,，合格后放可澆砼,，澆砼前塔吊地腳地螺栓務必預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹,，再也紙包好,，以便安裝。塔吊的安裝程序為：固定塔吊基礎→安裝塔吊標準節(jié)至20M→吊裝塔帽轉臺和駕駛室→塔吊平衡臂卷揚機,，備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統(tǒng)→吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統(tǒng)→檢查整機的機械部件,，結構連接部件，電氣部件等→調整好各安全保護裝置→進行試車,。
在這期間在資料室里還學到不少東西,，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解,，一般的施工組織設計就應包括編制說明,、工程概況、施工組織,、現(xiàn)場總平面布置圖,、施工方案、質量保證措施,、安全保證措施,、施工進度計劃、工期保證措施,、勞動力安排,、機械設備配備和禮貌施工措施等資料。作為管理人員不僅僅要會編制施工組織設計,，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理,，施工組織設計是施工管理的重要依據(jù),。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心里，要作為一名資料員務必具備,，業(yè)外務必了解施工順序,，熟悉施工工藝,，掌握施工質量狀況和進度;內業(yè)務必熟練掌握建設工程施工質量驗收統(tǒng)一標準和各有關專業(yè)工程施工驗收規(guī)范，要善于收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集,，修改和整理資料的潛力,。其次對混凝土工程也有了一些了解,，混凝土質量的好壞,，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響,，所以在施工中我們務必對混凝土的施工質量有足夠的重視,。作業(yè)準備：澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好,。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二,。
混凝土的澆筑和養(yǎng)護混凝土澆筑是從攪拌廠直接運送過來的,，再澆筑。然后要注意的是混凝土的早期養(yǎng)護,，其目的在于持續(xù)適宜的溫濕條件,，以到達兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,，防止有害的冷縮和干縮,。另一方面使水泥水化作用順利進行,，以期到達設計的強度和抗裂潛力,。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有余,。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易并且直理解到這種不利影響,。所以混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期,，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,，根據(jù)不一樣狀況不一樣處理,。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥,，用量都是要注意的,，還有混泥土的早期保養(yǎng),。
在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱梁樓板的澆注,，鋼筋的綁扎等,，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會,。我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候,，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋,，雖然從課本上和課程設計中,，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置,。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候,，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它,。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造,，見識了鋼筋工、木工,、焊工等的工作狀況,，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎,、焊接和模板的支撐與拆卸,，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)僅有25%，即4根鋼筋里僅有一個接頭,，另外,，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。
到了施工現(xiàn)場經過一段時間的實習,，才體會到并不是課本中學的東西用不上,，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實,，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,，做試塊時就應振搗到什么程度,，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等,。這些概念都很模糊,，實習時用到了才明白自我沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關,，才在考試的前幾天報教師講過的重點死記硬背上幾遍,，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里不見了,。等到需要時才明白自我還沒記住這些,，就像此刻進入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些，可是作為一個技術人員,，不明白試塊該怎樣養(yǎng)護,、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎樣能指導施工呢針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握,，不死記硬背做到靈活運用,，與實踐相接合。問題二：熟悉圖紙的潛力差,，對平面的圖形想象不出立體的樣貌,。致使不能明確的決定出施工的對錯。問題三：對于最新的施工規(guī)范不明白,，致使不能很快的決定出施工的對錯,。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解,。問題五：理論聯(lián)系實際的潛力差,。對于建筑方面的一些出新了解太少。問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆,。
透過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的了解,。就應說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的,。此次實習對我的識圖潛力有必須的幫忙,，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算,，在結構上哪些地方須思考施工時的安全問題,。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識,，在工程技術人員的帶領下，透過參加實際工作和勞動,，學習了他們的優(yōu)良品質,，由于是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的潛力：學習、生活,、心理,、身體、思想等等,。也實現(xiàn)了勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結,，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自我由知識,、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力的要求,，為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎,。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西,，鍛煉的是解決問題的實踐潛力,，這一切都很值得。
第七篇: 土木工程地鐵實習報告
一,、實習目的及意義：
為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法,，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問,，勤思,，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線,，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識,，學院組織我們專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。
二,、實習內容：
在這五天里,，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識,，我們所參觀實習的地點有：xx市護城河上正在建造的幾座不同形式的道橋;xx開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑等,。
三、實習結果：
1)拱橋
拱橋的拱型有圓拱,，雙曲線拱,，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同,，運用因條件而定,，拱的跨度大小,，也是各不相同，相對而言,。拱橋的跨度比較大,，跨度可達1500米。不過,，根據(jù)具體情況,，沒有必要修建太長的拱橋。
施工：我們所見的這座拱橋跨度不大,，由拋物線拱組成,，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程,，樁分為預制樁和灌注樁,，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平—支模—綁扎鋼筋骨架,，安設吊環(huán)—澆筑混凝土樁基礎作完,，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板,，這里的上部采用一次性澆灌,，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料,，從力學角度考慮也是很合理,，是具有很大的優(yōu)點的。
2)高速公路：
高等級公路斷面由：面層,，基層,，墊層，路基面成,。其中只有面層使用瀝青混凝土組成,，這里的瀝青是經過特殊處理的，進行防曬處理等,。道路分為雙向跑道,，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時,，還有隔離,，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道,，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分,，每條道寬為3.75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜,，光纜,，以滿足交通電力,，信號需求,，每兩公里設有一個電話亭,，用于處理交通事故。在特殊地段,，山坡,，水溝設立橋梁，擋板,，排水溝等設施,。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感,。高速在上,，公路在下。
3)梁式橋
由橋墩和板式梁組成,，中間由墊石連接,，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起,，為四墊石受力,，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩,、基礎的工期較長,，有人工控基，也有鉆式控基,。根據(jù)地質的不同,，基控基的進速，采用的方法也有不同,，每挖基完成后,，必需打樁，防止塌方,，對于易塌方的地質就必須用鉆式挖基,。
四、實習體會：
(一)“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,。”
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問,，有很多很多的知識,。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多,，要做的很多,，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走,。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場,，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線,。”記得當時我的大腦一片空白,，我并不是不知道，但是沒有馬上反應過來,，為什么呢?沒有意識,，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后,，要多加努力,，大學不是高中，要學真本事,，能把課本上的東西運用到實際中去,，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了,，才是真正的本事,。
(三)要想學好，先要“三勤”,。
在許多工地,，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多,、最寶貴經驗就是“三勤”,，勤看、勤問,、勤思,。對各工地、工程,，要多留心看,，施工技術、施工方法,、施工管理等要多留心看,，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問,，問技術人員,，問工人師傅，總之,，要在最短的時間內,，把問題解決好,，搞清楚;對于任何問題、任何方法等,，都要經過自己的認真思考,，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法,，思考是進步的捷徑,。
(四)學真本事,，有自己的一技之長,。
這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事,，有自己的一技之長”,。不要死鉆課本，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實際,，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上,，能在將來的崗位上,，施展自己的本領。要有自己的特長,，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自己的高人之處，才有自己的立足之地,。
(五)搞工程要能吃苦,，要有耐力。
一個連陽光都見不得的人,，會有什么作為呢?一個一遇到困難,，就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲,，就是自己的毅力,，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位,，準備了一份適應力,。
第八篇: 土木工程地鐵實習報告
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑,，因為它會快速的提高我們的專業(yè)本事,，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。此刻到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構,，我們總能隨處可見,，但施工現(xiàn)場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望,，只能看到外部結構,。總想進去看看里面的資料,。我們都明白一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊,，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結，逐步完善,，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自我由知識、本事,、智慧等因素融合成的綜合素質和本事,，為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎。所以生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜,，期望能經過這次實習提高我們的專業(yè)知識和素質,，為我們以后的工作打下基礎。
回顧這些天的經歷,，我們確實學到了許多實在的東西,，也思考了許多問題。我們感觸頗多,，也受益良多,。此次在施工現(xiàn)場實習，能親眼看到各個班組的施工過程,，能親耳聽到技術人員針對問題的討論,，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自我對于工程管理的基本情景有了感性的認識,，也為立刻踏上工作崗位作了很好的熱身,。在現(xiàn)場的短期學習也提高了我的專業(yè)技能。
當今社會競爭激烈,，作為即將畢業(yè)入行的新人,，我們應當端正自我的態(tài)度，給自我作一個好的定位,，不要自恃甚高也不應當妄自菲薄,。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲,。對人應當熱忱,，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”,，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的本事,。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問,，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你,。這樣一點一滴地積累才能是自我不斷發(fā)展,。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯,，俗話說：差之毫厘,、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命,，甚至會釀成大禍,，這種情景也越來越多，工程剛建好就出現(xiàn)各種各樣的問題,，這些都會給戶主帶來很大的困擾,，甚至會對他們的生命帶來威脅。并且也會給公司帶來巨大的損失,。所以我們要謹慎做事,，處處留心。
這短短的實習,，讓我大開眼界,，也深刻體會到自我的不足，同時也學會了很多實用的東西,，也讓我對自我今后要從事的行業(yè)有所思考,。理論和實際的差距僅有自我親身經歷才能明了，原先的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。短短十天,，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟,。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，可是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。作為一名現(xiàn)代的大學生,，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆,，紙上談兵,，用自我所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。所以,，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐,，從而跟好的提升自我。
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