報告在傳達信息,、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇一

我們都知道，知識的獲得不能僅限于課堂,，在一定意義上,，實踐顯得更為重要。為了更好地掌握課堂上所學到的關于船舶的知識,，我們組織了去船廠參觀的社會實踐活動,。

我們選擇的是揚州九州船廠。那天的天氣很熱,，但大家都沒有怨言,，不管是在公交上的擁擠悶熱,，還是在船廠時頭頂上的炎炎夏日，亦或是爬上爬下的艱辛……這讓我深深體會到了作為船舶人應有的堅韌,。

剛到船廠,，我們就見到了前來帶領我們參觀的工作人員。他先是帶領我們去了解了一些船廠必備的工作儀器,，并給我們詳細地介紹了它們各自的用途以及注意事項,。接著又和我們一起來到了一艘正在建造的船上。那是一艘散貨船,，主要部分已經完工,。從前只是在電視上見過這樣的船，知道它很神奇卻不知道它是怎樣產生的,。如今身臨其船,，才知道一艘完整的船要經歷很多的步驟，需要很多人一起努力才能夠成功,，少了任何一個環(huán)節(jié)或者任何一個人都會功虧一簣,。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。在來了船廠之后我才知道自己對所學專業(yè)知識的掌握是遠遠不夠的,，還有很多的的知識和技能等著我去學習和探索。關于船舶的構造,，其實在課堂上老師已經講得很詳細了,，可是等真正見到了船，這是什么,，那是什么,，卻又是模模糊糊，沒有肯定的答案,。暑期社會實踐雖然比較短暫,，卻教會了我很多的東西。它教會了我凡事都要從理論聯(lián)系實際,，不能照搬課本來應付了事;它還教會我要克服外界環(huán)境的影響,，專心做自己該做的事，每個人都有屬于他自己的位置,，選定了位置也就意味著隨之而來的'責任,，就算自己忙碌點、辛苦點,，也要肩負起自己該負的責任,。

我覺得學習工作以后，不僅學歷重要，個人的業(yè)務能力和實際能力也顯得的非常重要,。任何工作做的時間久了都是會做的,，在實際工作中動手能力更重要，因此,，我認為我們在大學里所學的知識,，與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理,，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力,，與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,，這才是我們實習的真正目的,。

實習對于我們學習船舶與海洋專業(yè)的學生來說是很重要的一個教學環(huán)節(jié)，我們可以在造船廠學到很多有用的東西,。不僅僅是在專業(yè)知識上,，與同事之間的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能僅靠一個人的力量,，只有是一個有凝聚力的團體才能夠勝任這樣的工作,。

暑期社會實踐雖然結束了，但在其中學到的東西確是享用不盡的,。有了這次的暑期社會實踐,，我相信我會在以后的工作學習中做得更好。

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇二

8月15日下午,，實習的部門是生產部,，主要的車間是包裝車間、平車間,，工廠參觀實習報告,。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程,，cd包的制作流程,，工藝及標準。

在包裝車間,，我第一次看到cd包和電腦包的包裝過程,。cd包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品,，進行系統(tǒng)的包裝,，并在過程中，通過qc細心的檢驗,，才能出貨給各地的經銷商,。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統(tǒng)的結論：cd成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包,。這一系列的過程,，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間,，我先查看每個組中組員的工作情況,，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題,。他們每個組員,，分工都很細，操作比較簡單,，一天差不多重復著簡單的操作,，這就是每個組員的手工活。他們一個組,，由組長,、幫運工、組員組成,。組員做完手工的成件,，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標,。他們的達標標準是根據樣品包的標準,、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方,，進行檢閱,。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料,。分配給每個組員,，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼,、定手腕,、定拉鏈、埋袋,、測內頁,、做面料,、修邊,、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習,，基本上認清了cd包的制作流程,。

第二天上午,，實習的部門有：cd房和開發(fā)部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程,，型號,、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作,。

cd房的主要工作是做cd內頁的,，包括cd包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網布）在cd套機中生產出各種型號的cd內頁,。如pp-f2p,、pp-ep、pp-f4p,、pp-f8p,、pp-f8b等型號。cd內頁中的半透明的塑膠膜,，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光,，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好,。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分,，如焊接,、撒內頁、穿掛頁,、包裝等環(huán)節(jié),，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的,。整個車間的基本流程大概就是這樣,。在開發(fā)部中，可以看到一個cd包＼電腦包的整個流程,。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊,，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作,，唯一不同的是,，在開發(fā)部，（運底料,、測中貼,、定手腕、定拉鏈,、埋袋,、測內頁、做面料、修邊,、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成,。工藝方面更加的精細。

第二天下午,，實習的部門有：電腦包車間和材料倉,，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程,、工藝,、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程,。

在電腦包車間,，所看到的大部分和cd房的運作流程差不多，不過,，電腦包比cd包在做工,，更加的復雜。有的復雜的樣品包,，可能需要一二百個組員來完成,。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料,。分配給每個組員,，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼,、定手腕,、定拉鏈、埋袋,、測內頁,、做面料、修邊,、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產過程,。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標,。他們的達標標準是根據樣品包的標準,、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方,，進行檢閱,。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程,。在材料倉中,，基本了解了cd包和電腦包所需的原材料,。及cd內包的材料，鼠標墊的原料材等等,。他們的工作流程是一個樣品包,，通過pmc部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉,，由材料倉備貨和分類提供給各車間,。

第三天，實習的部門有：pmc部和內貿倉,。相關負責人有：何玖宏和劉叔,。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程,，出貨流程,、要求等。

pmc部的主要職能是由內貿部,、外貿部的出貨單,，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間,，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(,！)時間、并進行生產過程的跟進等工作,。

內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道,。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規(guī)格數量都是內貿部的出貨單所提供的,。當內貿部的業(yè)務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單,。給劉叔分出單中所需的貨物,，并通過發(fā)貨公司，送到相應的經銷商手中,。

以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習,，請領導查閱。

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇三

一直以來總覺得企業(yè)家很冷酷很傲,，但我錯了,。那一天我懷著忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐著走了進去,。我比較幸運,，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業(yè)管理協(xié)會的背景和情況,，告訴她進企協(xié)對她企業(yè)的好處,，由于緊張我覺得自己講得語無倫次,，但她還是聽明白了，最后答應加入且樂意地幫我蓋了個章,。之后我和她聊天,，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這么和藹可親,，她說想通過企協(xié)認識多些朋友,，她說想通過企協(xié)發(fā)現合作的契機。

走出力豐,，我深深地吐了口氣,，有種勝利的感覺，什么不安壓力全沒有了,。通過這次與企業(yè)家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神秘,，只要嘗試過了，其實也沒想象中那么難得不可攀,；不要把人看得太過神秘,，人都有感情，都有自己的弱點,，都需要朋友,。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業(yè),。通過這次實踐,，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇四

面對大學的最后一個假期,，我要找點事做,，我不想無所事事的生活，那樣的生活會讓人倦怠,，也會讓人慵懶,。即使社會實踐會讓人感覺疲憊，我也很愿意去做,，不求取得多大的成果,，只求有所收獲，并在實踐的過程中鍛煉自己,，為以后走向社會打下一定的基礎,。

對我來說，工廠是一個適合社會實踐的地方,，于是我選擇了工廠,。無論是從所學知識的角度看，還是從能力的角度看,，我都能很好地適應工廠這種嘈雜的環(huán)境,。在這里每個人按部就班,，做著自己的事，都有各自不同的崗位,。我需要做的是來工廠學習和鍛煉,。一天下來，一直不停的在學習,，在走路,，很累?；丶液蟮奈?，倒在床上，感覺身體很累,。這種感覺是這近二十年以來,，我很少體會過的。幾乎在埋怨自己的自找苦吃,，可是我還是要繼續(xù)實習,，該堅持的必須堅持。我轉念一想,，那些做體力工作的工人們,，又該是多么的辛苦，我這還是所謂的實習工作,，比起工人來還是輕松一些,。

就是要立足于社會把我們在學校所學的理論知識運用到客觀實際中去使自己所學的理論知識發(fā)揮作用。實踐就應該理論聯(lián)系實際和客觀實際緊密結合,。從發(fā)展的角度看實踐可以為畢業(yè)后找工作打基礎,。20xx年大學生寒假工廠社會實踐報告20xx年大學生寒假工廠社會實踐報告。通過這段時間在工廠的實習我學到了一些在學校里學不到的東西,。不同的環(huán)境接觸不同的人和事從中自然學到了不一樣的東西,。如今的社會經濟飛速發(fā)展全世界經濟日趨變化每天都不斷有新的東西涌現知識更新?lián)Q代的速度越來越快以前學到的知識可能在現在就已經被淘汰掉了。我們在擁有越來越多的機會的同時也將面臨更多的挑戰(zhàn)中國的經濟越與國際接軌對于人的綜合素質的要求也會越來越高我們不但要認真學好學校里所學到的知識還要不斷從社會實踐中學習其他知識不斷地從各方面充實自我才能在競爭中立于不敗之地,。

總而言之，在工廠實踐的這段時間里,，我所學到的對于工人而言,，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程,。我所學到的都是基本的東西,，而工人也是從簡單到復雜一步一步走過來的。在這里,，你必須自覺地去做好自己的工作,，而且要盡自已的努力做到最好,，不同的工作效率就會得到別人不同的評價。實習期間我雖然有點累,，但我過得非常充實,，這期間我不時會出現一些小麻煩，我都用心去解決,。對我來說,，這是取得進步的過程。社會實踐檢驗了自己所學的知識,，讓走出課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,。同時，社會實踐更讓我深深地體會到生活的意義——無論是學習還是工作,，都存在著競爭,，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人,，以提高自已的能力,！

走出校園，踏上社會,，通過社會實踐的磨練,，我開闊了眼界，學到在書本中學不到的知識,，它讓我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有苦澀也有甘甜,?；叵肫饋恚@是我人生中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響,，為我今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

寒假的社會實踐,，我在一家工廠的檢分小組里進行為期15天的社會實踐,！雖然這份工作與我的專業(yè)根本不對口，可是我從中學到了很多東西,。

在這短短的15天里,，我學到了許多書本上無法學到的東西，讓我明白了很多道理：做任何事情都要認真仔細,，要有恒心與毅力,，相信堅持到底就是勝利；做人要有責任心,，要對自己所做的事情負責,，想一想如果我這樣做了,，那事情的后果會怎樣，想清楚了認為值得去做了再做,，不要不經過大腦思考,，在那感情用事，盲目做事,！

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愛國主義教育基地參觀實踐報告篇五

面對大學的最后一個假期,，我要找點事做,，我不想無所事事的生活，那樣的生活會讓人倦怠,，也會讓人慵懶,。即使社會實踐會讓人感覺疲憊，我也很愿意去做,，不求取得多大的成果,，只求有所收獲，并在實踐的過程中鍛煉自己,，為以后走向社會打下一定的基礎,。

對我來說，工廠是一個適合社會實踐的地方,，于是我選擇了工廠,。無論是從所學知識的角度看，還是從能力的角度看,，我都能很好地適應工廠這種嘈雜的環(huán)境,。在這里每個人按部就班，做著自己的事,，都有各自不同的崗位,。我需要做的是來工廠學習和鍛煉。一天下來,，一直不停的在學習,，在走路，很累,?；丶液蟮奈遥乖诖采?，感覺身體很累。這種感覺是這近二十年以來,，我很少體會過的,。幾乎在埋怨自己的自找苦吃,，可是我還是要繼續(xù)實習，該堅持的必須堅持,。我轉念一想,，那些做體力工作的工人們，又該是多么的辛苦,，我這還是所謂的實習工作,，比起工人來還是輕松一些。

就是要立足于社會把我們在學校所學的理論知識運用到客觀實際中去使自己所學的理論知識發(fā)揮作用,。實踐就應該理論聯(lián)系實際和客觀實際緊密結合,。從發(fā)展的角度看實踐可以為畢業(yè)后找工作打基礎。20xx年大學生寒假工廠社會實踐報告20xx年大學生寒假工廠社會實踐報告,。通過這段時間在工廠的實習我學到了一些在學校里學不到的東西,。不同的環(huán)境接觸不同的人和事從中自然學到了不一樣的東西。如今的社會經濟飛速發(fā)展全世界經濟日趨變化每天都不斷有新的東西涌現知識更新?lián)Q代的速度越來越快以前學到的知識可能在現在就已經被淘汰掉了,。我們在擁有越來越多的機會的同時也將面臨更多的挑戰(zhàn)中國的經濟越與國際接軌對于人的綜合素質的要求也會越來越高我們不但要認真學好學校里所學到的知識還要不斷從社會實踐中學習其他知識不斷地從各方面充實自我才能在競爭中立于不敗之地,。

總而言之，在工廠實踐的這段時間里,，我所學到的對于工人而言,，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程,。我所學到的都是基本的東西,，而工人也是從簡單到復雜一步一步走過來的。在這里,，你必須自覺地去做好自己的工作,，而且要盡自已的努力做到最好，不同的工作效率就會得到別人不同的評價,。實習期間我雖然有點累,，但我過得非常充實，這期間我不時會出現一些小麻煩,，我都用心去解決,。對我來說，這是取得進步的過程,。社會實踐檢驗了自己所學的知識,，讓走出課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂。同時,，社會實踐更讓我深深地體會到生活的意義——無論是學習還是工作,，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人,，以提高自已的能力,！

走出校園，踏上社會,，通過社會實踐的磨練,，我開闊了眼界，學到在書本中學不到的知識,，它讓我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有苦澀也有甘甜,?；叵肫饋恚@是我人生中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響,，為我今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

寒假的社會實踐,，我在一家工廠的檢分小組里進行為期15天的社會實踐,！雖然這份工作與我的專業(yè)根本不對口，可是我從中學到了很多東西,。

在這短短的15天里,，我學到了許多書本上無法學到的東西，讓我明白了很多道理：做任何事情都要認真仔細,，要有恒心與毅力,，相信堅持到底就是勝利；做人要有責任心,，要對自己所做的事情負責,，想一想如果我這樣做了，那事情的后果會怎樣,，想清楚了認為值得去做了再做,，不要不經過大腦思考，在那感情用事,，盲目做事,！

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇六

在這一個月的社會實踐過程中，我學到了許多,，也深深體會到為什么社會發(fā)展如此之快了,，我也終于明白為什么國家一直倡導先進文明建設的重要性，身為社會的一員,，我們每個人都有責任與義務去為社會做出自己的貢獻,。

為了自己的發(fā)展,，也為了祖國美好的明天...這次去上海的實踐經歷，我深深映入腦海,，當我第一次穿上工作服進入從未見過的各種機器,，第一次觸摸那先進的制造設備，我感覺自己真的太渺小了,，一直以為自己就很強大了，卻發(fā)現自己不會的東西有很多...

剛開始跟著一個老員工,，她把每一步的原理跟做法都詳細的告訴我,，前兩天一直在聽，到第三天開始自己動手操作,，心里很激動,，開始畢竟生疏，不小心弄存一個步驟,，感覺很緊張,，幸虧有那個老員工在一旁指導著，即使出錯也能很快改正過來...

就這樣,，我們每天都在那整天整夜都充滿白熾燈光的車間里實踐,，每天都要帶著靜電裝置為了人身安全，每天都能學到很多自己以前都沒接觸過的新東西,，感覺既新鮮又有一種難以言語的感觸,，科技之所以能這么發(fā)達，就是靠這一臺臺的.機器,，在那么多人的共同努力下才有了今天的先進科技產品,。

我們每天只對著課本，永遠都不會長大,，正如剛來這里聽到的宣言：我們不是溫室的花朵,，我們敢于親自實踐，我們的幸福生活靠自己創(chuàng)造,。也許受這宣言的熏陶,，我在這一個月的實踐中即使再累再苦也都堅持到最后了，我學到了很多,，這里的一些員工們帶給我很不一樣的感受,，這里的工作更給我很多啟迪，如果我能多了解一些這方面的具體情況,，估計我對社會的認識會更深刻...

沒有經歷過實實在在的社會,，你只能算是半個真人...這次的實踐，讓我深深體會到,，

社會其實很復雜,，我們需要學習的東西有很多,，譬如人際關系這方面，我們在學校自然不能很好的體驗那種唯領導為中心的感覺,，每天見到很多員工見到領導都熱情如火,，可是在私下里卻對他們指指點點，可見他們都能在人際關系這方面游刃有余,，這也是我們需要學習的,，做人不能太死板，這是我在他們身上學到的一點做人的準則,。

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愛國主義教育基地參觀實踐報告篇七

這次能有機會去工廠實習,，我感到非常榮幸,。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認識，感覺到受益匪淺,。

時間：xx年年7月28日――8月3日

地點：海南?？诃偵?/p>

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸,。雖然只有一個禮拜的時間,，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認識,，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會,。在以后開展自身的工作,，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒,。

亞泰木業(yè)位于海南?？诃偵絽^(qū)，占地24600平米,，員工600多人,。近十多年的制造歷史已經發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣,。

走進廠區(qū),，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家,，但是,，到了車間,，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平,，完全會感覺到現代化的管理,。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚,，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了,。走在車間,，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者,。

如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要,，主要學習到的一些知識以及由此得到的`一些心得,。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國）,，胡桃木,。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”,。

二）加工方面

工廠所采用的機器都比較先進,，一般來說都是機器自動操作，比如cnc數控機,，萬能圓鋸機,立軸機等,。所以，只要操作得當,，人員安排合理,，一般都能產生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）,。

（三）噴漆加工

白身加工完成以后,，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形,。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）――底漆――面漆,。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

（四）鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm,，最小為：1.5×1.5mm

鐳射后可以上色,，最常見的是上黑色，上完黑色,，可以使鐳射圖案更清晰,。但是一般不推薦客戶鐳射后上色,，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的復雜程度而言的,，一般來說都是每件產品1塊錢,。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑,。

五）包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序,，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝,、包皮,、包絨布、五金件的裝配,、包裝物的制作,、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝,。

六）其他配件

五金是常用到的配件,。因此，對于一些常規(guī)的五金件,，諸如一些合葉,、銅扣、銅腳等,，工廠都會采購一定的數量以備庫存,。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力,，很多都可以獨立完成,。

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產流程以及一些常規(guī)產品的制作,，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。

愛國主義教育基地參觀實踐報告篇八

2019年2月4日至2月7日,，我到位于我的家鄉(xiāng)乘用車公司,，在車間員工的陪同下進行了為期天，每天2至小時的觀摩學習,。

在這里的天,，我每天都能看到許多新鮮又讓人驚嘆的車間設備，學到許多有用而且實際的生產過程中會遇到的問題,，我經常會感嘆實際生產真的遠遠超過在學校學習的理論知識：每一個細小的實際因素都可能大大影響生產效率或者產品質量,！

我的家鄉(xiāng)又稱作二汽基地，位于這里的分公司是相當有實力的汽車生產公司,，我在這里親眼目睹了一卷卷鐵皮是如何一步步加工成汽車車身,，最終組裝成一臺直接上道試駕的乘用車的,。這里的分廠并不是最大的，然而走上一整圈也足以讓我感到疲乏,，真是切身體會到工廠的龐大,。

車間共分為五大車間：樹脂、沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝,。由于保密緣故,，無法將車間實況的照片粘貼上。

保險杠的雛形,，個左右一組摞在日本生產的自動機器人上,，機器人檢測裝好后便沿著地面磁條緩緩向存貨區(qū)移動。有幾次我險些被機器人撞到,，不過機器人都停了下,；員工說為了避免意外，機器人上都裝有紅外監(jiān)控,，防止碰撞。

樹脂車間算是相對獨立的一個車間,，而沖壓車間便是嚴格意義上的汽車生產的起點了,！大卷的7毫米鋼板被拉伸開，巨大的閘刀一起一落切出初步的鋼板,，摞成一摞由工人師傅下料,，同時從兩側退出邊角余料。車間同時加工其他各個細小部所需的鋼板,，充斥著巨大的轟鳴聲,。

焊裝車間的主要工作是將沖壓車間的鋼板焊接成車體直至車身。這里分區(qū)工作,，先將每一部分小塊焊接,，各個擊破；再將各個半成品焊接成初步車身,。剛進入這里我有些許緊張,，這里有一股焊接的不好聞的氣味，而且我見到了較為原始的懸掛式焊槍,，由工人師傅親自操控,；他們戴著手套、口罩和防護眼鏡,，嫻熟地在所需部位點焊,，車間里火花四濺,，有時火花能反向噴出至10米。這里還有兩條新引進的自動化線,，全程由日本生產的機械手加工：它們基本都有個自由度,，有條不紊而又精準地在各個方向平滑移動點焊，噴出的火花相當??；每個加工部分都有固定模具，相鄰模具之間有機械手精準抓取零,，轉至下一個加工部分,；耳邊充斥著機械手轉動的嗡嗡聲，和空中機械手大幅度的擺動,，看得我驚嘆連連,，它們分工精細，互不干擾,，而且效率更勝一籌：師傅介紹這條自動線每小時能加工0臺,，而傳統(tǒng)線最多每小時0臺。最后加工出的車身共有1000多個焊點,。我很在意人工和自動點焊噴濺火花的差異,，工人師傅說火花與溫度、鋼板厚度,、焊頭平整度都有關系,，但主要是焊頭平整度的影響，自動焊接更為精準磨損較小,，所以火花也小,。在他的指導下我注意到每個焊槍旁都有一個小盒子，下面承接了已損壞的焊頭,；加工一定次數后就要在盒子里像削鉛筆一樣重新加工,，機械手則是自動進行。

車身由自動控制的升降梯進入涂裝車間,，車身先經過淋洗,、磷化（使金屬與底漆結合的更加牢固）、烤干,，再通過電泳涂覆底漆,、色漆、面漆,，期間需要烘干,，最后修補上蠟，總共4層漆。由于油氣顆粒緣故,，這里嚴禁明火,、手機，需要全身防護服和防護靴,，所以不方便進入,。

在總裝車間，噴好漆的車身在長長的流水線上緩緩移動,，每個部分各司其職,，汽車需要的所有組，包括發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車門,、車燈,、輪胎和先前的保險杠等等，被逐一安裝完畢,。最后經過清洗,，直接由試駕人員開至試車廠進行實車試驗?？吹竭@里真是萬分感慨,，暗自驚嘆。

工人師傅們在車間流水作業(yè)十分辛苦,，分白班和夜班,，只知道白班午休1小時，下午點休息10分鐘,，其他時間都在重復著自己負責的工作。我也暗暗對他們感到由衷的敬佩,。

假期里的這次實踐讓我第一次近距離感受了工廠生產的全流程,，在車間見到的設備和技術也讓我對機械行業(yè)有了進一步的體認，實在是獲益匪淺,！