“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導,。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議,。下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

事故調(diào)查報告篇一

事故——事件發(fā)生時可能或已經(jīng)造成物資損壞,、財產(chǎn)損壞、人員傷亡,，并且引發(fā)或有可能引發(fā)生產(chǎn)安全,、消防安全,、道路交通安全、公共治安安全等事件,。

失誤——事件發(fā)生是因為對工作崗位不了解或責任心不夠,，或其他原因，可能或已經(jīng)造成物資損壞財產(chǎn)損失相關經(jīng)濟損失,，并造成一定的不良影響,，但不會造成安全事故的行為。

（一）封面“×××公司”××報告,。

（二）由事故（包括：生產(chǎn),、工傷、安全,、營運,、自然災害等）當事人，相關責任人和現(xiàn)場見證或知情人提交事故發(fā)生經(jīng)過和現(xiàn)場處理經(jīng)過報告,，并附上對事故的認識,，反醒或感受報告及簽名確認。

（三）由事故當事人和相關責任人的部門上級主管,，對事故作出評核總結(jié)和責任認定,，以及處理意見及相關處罰（處罰包括：行政處分、警告,、書面警告,、辭退等。違規(guī)罰款,、賠款,、取消或注消安全基金，降低工作守規(guī)表現(xiàn)評級或取消相關獎項）,。

（四）由安全主任對事故分析評核（交通事故除外）,，并對事故處理過程和有關存在問題進行分析總結(jié)，還須據(jù)提交的有關資料對當事人和相關責任人作出責任認定分析和處理,、處罰意見,。

（五）如涉及到政府的相關職能部門或其他職能部門對事故或工作失誤進行處理及責任認定的，應附加相關資料到事故,、工作失誤報告中,。

（六）事故或工作失誤中所產(chǎn)生的相關經(jīng)濟損失、費用,、獎勵等應由財務人員出具報表并復印所有相關單據(jù)及原始單據(jù),，附在事故報告或工作失誤報告中。

（七）如出現(xiàn)事故,，該管理規(guī)定須結(jié)合安全基金運行管理規(guī)定執(zhí)行,。

（八）事故或工作失誤中產(chǎn)生的相關經(jīng)濟損失,、費用、獎例支出等,，按事故或失誤的評核總結(jié)和責任認定進行費用攤分,，各自承擔須負責的份額。如屬于公司負責的安全事故費用,，由安全基金支付,，超額的由公司補貼支付,。

（九）對事故處理中的有功人員進行獎勵和表揚或在其評核表上給予獎勵批示,。

（十）由行政總監(jiān)。

（十一）由行政總監(jiān)對提交的相關資料進行事故總結(jié)和審批以及批核處理意見,，并在當事人和相關責任人（包括相關部門主管）的評核表上作出處理批示,。

（十二）對事故處理中的有功人員進行獎勵和表揚或在其評核表上給予獎勵批示。

（十三）加強安全知識,，消防知識的學習和掌握,，提高安全知識，加強崗位技能,，崗位安全要求,，崗位安全責任的提升和管理，并通過事故吸取教訓和經(jīng)驗,，加強安全管理,，杜絕事故發(fā)生。

（十四）將所有資料復印一式三份：一份交由安全主任作為安全事故檔案備存檔,；第二份交由財務作賬務和費用支出憑證,；第三份張貼公告欄上一周后交由資料室存檔。

事故調(diào)查報告篇二

觀看事故調(diào)查報告,，是一種認識和學習的方式,。通過了解事故調(diào)查報告，我們能夠了解事故背后的原因與教訓,，從而提高自身的安全意識和防范能力,。在觀看一系列事故調(diào)查報告后，我深感自身對于安全問題的認知與認識的不足,，同時也意識到了自己在平時生活和工作中存在的一些潛在危險,。下面將結(jié)合我個人的觀看體會，談談我對觀看事故調(diào)查報告的心得體會,。

第二段：加強安全意識的重要性,。

觀看事故調(diào)查報告，讓我深刻認識到了加強安全意識的重要性,。事故調(diào)查報告中的事故均是由于某種原因造成的,，而這些原因往往是事先可以預見和避免的,。因此，只有提高安全意識,，才能夠在可能的事故發(fā)生前及時采取預防措施,。比如，有些事故是由于操作不當導致的,，這就要求我們在工作中要嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行,，遵循安全操作規(guī)程，不盲目冒進,，保證自己和他人的安全,。

第三段：加強安全知識的重要性。

觀看事故調(diào)查報告還讓我認識到了加強安全知識的重要性,。在事故調(diào)查報告中,，往往會提到一些技術性的安全知識，比如關于裝置操作,、設備維護,、應急處理等方面的知識。這些知識不僅僅對于專業(yè)人士來說必備,，對于普通人來說也同樣重要,。只有掌握了這些知識，才能夠更好地應對突發(fā)事件,，保證自身和他人的安全,。因此，在觀看事故調(diào)查報告的同時,，我會積極學習相關安全方面的知識,，為預防事故提供有力的保障。

第四段：培養(yǎng)責任意識的重要性,。

觀看事故調(diào)查報告也讓我深刻認識到了培養(yǎng)責任意識的重要性,。很多事故都是由于責任意識不強導致的，比如在駕駛車輛時不遵守交通規(guī)則,、使用過期設備等,。因此，只有培養(yǎng)起責任意識,，才能夠時刻牢記自己的責任,，不僅對自身安全負責，也對身邊的人負責,。同時,，也要時刻警醒他人加強安全意識，共同營造良好的安全氛圍,。只有每個人都擔起責任,，才能有效地預防事故的發(fā)生,。

第五段：積極參與事故預防的實踐。

觀看事故調(diào)查報告的同時,，我也明白了積極參與事故預防的實踐的重要性,。只有將觀看事故調(diào)查報告作為一種學習的契機，并將所學知識應用于實際生活與工作中,，才能夠增強自身的安全防范能力,。因此，我將積極參與到各種安全活動中,，提高自己的安全素養(yǎng),。此外，我還會提高自己的安全應急能力,，學會正確處理突發(fā)事件,，并傳授給身邊的人,。通過實踐的方式,，我相信自己能夠有效地預防和應對事故的發(fā)生。

總結(jié)：

觀看事故調(diào)查報告讓我深刻認識到了加強安全意識,、加強安全知識,、培養(yǎng)責任意識以及積極參與事故預防實踐的重要性。通過這種方式,，我相信我能夠提高自己的安全意識和防范能力,，減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中,，我會時刻關注安全問題,，在鍛煉自己的同時，也希望能夠引起更多人對于安全問題的重視,，讓我們每個人都能夠生活在一個安全的環(huán)境中,。

事故調(diào)查報告篇三

xxxx縣位于xxxx省西北部，屬于xxxx山東麓至xxxx平原的過渡地帶,。全縣水域面積3832平方公里,，大小水庫138座，大小河流187條,。學生們在往返學校的路上經(jīng)?？拷矗瑢W生們經(jīng)常因為游泳而溺水,。因此,，我們聯(lián)合教育部進行了一項調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一是學生在上下學的路上,，在河塘里私游,，在水里玩耍,；第二，學生假期未經(jīng)允許在不安全的水域游泳,。第三,，學生在河流或池塘附近追逐、打架,、落水,。第四，未經(jīng)允許在河流,、池塘,、水庫中捕撈、觸摸蝦,，撿拾落水物品,。第五，河道疏浚造成水坑,、池塘不填埋處理,，無人看管或不設警示標志，學生玩的時候誤淹死,。

從上述溺水事故的主要原因來看,，一方面是河流、水庫,、池塘多,。夏天雨量充沛的時候，這些地方?jīng)]有安全防范措施,，學生在這些無人看管的地方玩耍玩耍,，容易發(fā)生溺水事故。另一方面,，家庭,、學校和社會對中小學生的安全教育和管理需要不斷加強。

中小學生夏季溺水事故的主要原因是以下薄弱環(huán)節(jié)：

第一,，中小學生預防溺水事故的安全防范意識薄弱,。老師經(jīng)常講假期安全教育，但很多學生“就是聽”,。第二,，農(nóng)村沒有普及溺水兒童急救知識的機構(gòu)，學生對自救知識知之甚少,，缺乏溺水自救互救的意識和能力,。第三，農(nóng)村留守兒童多，父母外出打工,，監(jiān)護人多為爺爺奶奶,。相關的安全教育不夠，對孩子擅自在這些危險的地方玩水,、游泳的潛在危險不夠重視,。四是家庭、學校,、相關部門和社會聯(lián)動不夠,，安全檢查和特殊護理措施落實不夠。

1,、加強安全宣傳,，夯實工作基礎。一,、xxxx縣教育部門規(guī)定每學期第一周為“安全教育宣傳周”,，各鎮(zhèn)（區(qū)）所有學校做好安全教育教案，上好安全教育課,。二是通過留守兒童和家長學校的“愛心服務站”,，不斷對學生和家長進行安全教育，反復強調(diào)擅自玩水的危害,，讓學生了解在沒有安全保障的水域玩水的危害,。并提醒家長認真履行職責,，切實做好孩子離校后的監(jiān)督教育工作,。第三，暑假前,，當?shù)厮袑W校都集中對師生進行了全面的預防溺水安全教育,，并向每一位家長分發(fā)了《學生家長信》，要求家長給予書面反饋,，進一步明確監(jiān)護責任,。四是暑假期間，通過“課后走訪千家萬戶”活動,，將校外防溺水教育滲透到千家萬戶,，做到不漏一戶，不漏一輩子,，為全縣中小學生建立立體防溺水“防護網(wǎng)”,。

2。加強教育和演練,，提高學生防范能力,。各地學校定期通過廣播、櫥窗展示、報紙等載體宣傳介紹預防溺水安全知識,，重點開展“一課一會,、五不離、一幫一學”活動,，即組織學生開設預防溺水專題教育課,；開班會，強化安全意識,；明確警告學生不要在沒有家長或老師指導的情況下在水中游泳,；不要擅自和同學一起游泳；切勿在不安全的水域游泳,；千萬不要在不熟悉的水域游泳,；上學放學路上千萬不要在江（河）塘玩耍；教育學生下雨天落水過橋要互相幫助,；組織安全演練,，讓學生學會基本的自救和自救方法。

3,。加強部門聯(lián)動,，齊心協(xié)力防止溺水。建立了中小學生預防溺水事故的聯(lián)動機制,，推動家庭,、學校和社區(qū)建立和完善各有關部門共同管理預防溺水的模式。

第一,，全面排查隱患,。xxxx縣公安局制定了“護校護園”行動方案，組織全縣警力,，對學校內(nèi)外的河流,、溝渠、水池等隱患進行排查,，徹底消除校內(nèi)外隱患,。二是提高救援能力?？h公安局組織全體警務人員開展溺水急救安全知識培訓,，提高警務人員救援能力；第三,，加強巡邏防范,。從夏初開始，縣公安局就把河流,、池塘等地方列為巡邏重點,，加大了巡邏和防衛(wèi)力度。第四，加強宣傳教育,。學校聘請的法制副校長在暑假前開展以“預防溺水事故”為主題的宣傳教育活動,。第五，水利部門在河流,、水庫等危險水域設置警示標志,。

4、強化責任感,，嚴格責任追究,。明確各責任區(qū)安全工作第一責任人，完善安全工作責任制,，細化相關部門和人員的職責,，制定嚴格的檢查和落實措施。建立安全工作責任追究制度,，一旦發(fā)生事故,，嚴格追究相關領導和直接責任人的責任，確保學生安全健康地度過假期,。

事故調(diào)查報告篇四

一,、 事故發(fā)生的經(jīng)過：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田pa2合同段木蘭溪高架橋右側(cè)11#-1樁基(k311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現(xiàn)配電箱控制柜面板按鈕脫落,，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開配電箱維修按鈕,，造成觸電事故。 事故發(fā)生后,，現(xiàn)場人員及時報“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院,，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救，于中午時分經(jīng)全力搶救無效死亡,。項目部及時派員做好了現(xiàn)場保護工作,，并及時上報了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。

三,、事故責任劃分及處理意見： 1、事故全部責任為死者余曉剛私自打開電源箱引起的,，應負全部責任,。 2、事故發(fā)生后,，項目部領導高度重視及時召開各有關部門緊急會議,，將事故善后工作有條不紊的進行分工布置處理善后有關事宜。 (1),、向有關部門報告,。 (2)、項目部立即成立事故調(diào)查處理小組和善后處理小組。 (3),、工地停工整頓,，對全員進行安全培訓教育。 (4),、組織有關部門對工地施工用電整頓排查,。

四、預防事故重復發(fā)生的主要技術措施和組織措施和下一步的要求：

1,、通過本事故的調(diào)查分析,，項目部領導高度重視，認真總結(jié)分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問題,，認真吸取5.8事故的教訓,，進行“舉一反三”，落實“四不放過”的原則找差距，在全標段內(nèi)開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識,，杜絕類似事件再次發(fā)生,。

2、開展安全專項整治排查工作,，組織各有關部門對工地全線的施工用電進行整改排查。(1),、對全線布設電桿,、電源線路進行排查。(2),、對工地全線所有的配電箱,、開關箱按規(guī)范整治。(3),、對工地所有機械設備進行整治排查,。(4)、在整治排查中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即整改更換,，做到橫向到邊,，豎向到底，堅決不留死角,。

3,、加強各施工段、施工班組負責人安全生產(chǎn)管理工作,，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰主管誰負責”的原則,，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程，經(jīng)常組織全體員工進行安全教育,，全面提高員工的安全意識,。

4,、現(xiàn)場施工技術負責人布置生產(chǎn)任務的同時，一定要有針對性的布置安全技術措施,，對施工班組人員進行安全技術交底,，在施工過程中，施工技術人員,、安全管理人員以及班組長經(jīng)常檢查,，督促發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。

5,、加強從業(yè)人員的安全操作教育,，認真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。服從管理,，正確佩戴和使用勞保用品,，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè),。應該說在各級領導的關心及有關部門的大力支持下,現(xiàn)已處理 完畢,，做到不拖延、不擴大,。

事故調(diào)查報告篇五

1,、企業(yè)詳細名稱：xx單位 地 址：xx市xx區(qū)

事故發(fā)生時 間：x年x月x日x時x分 4、事 故 地 點： x x廠房內(nèi) 5,、事 故 類 別：

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x月x日8時30分，x x機械有限公司結(jié)構(gòu)工場維修班維修鉗工崔 x x,、王 x x,，按工場下達的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門,，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門,。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米,、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上, 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定,，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許,，王x x未配戴安全帶登上竹梯,，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道,，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。

大約10時30分,，王x x從上往下維修到5.5米高度時,，下部金屬支架失穩(wěn),、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面,，造成重癥顱腦損傷,、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院,，于次日凌晨2時死亡,；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷,。

三,、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上,，王x x登高作業(yè)不系安全帶,，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大,，導致金屬支加側(cè)傾,，垮架，王x x從高處墜落,，是造成這起事故的直接原因,。

（二）間接原因： 1、x x有限公司結(jié)構(gòu)工場,，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的,，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架,，作業(yè)票也沒有注明安全事項,，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

2,、,、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施,，沒有高空作

業(yè)安全操作規(guī)程,，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

3,、混亂,。該維修班未設班長，沒有明確負責人,，職責不清,，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三,。

4,、對職工的不到位,，職工安全意識不強，缺乏安全知,，冒險,，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

四,、對事故責任者的處理意見

1,、x x x，x x有限公司,、董事長,，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任,，建議對其給予x萬元罰款,。

2、x x x,，x x有限公司經(jīng)理,，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任,，建議對其給予x萬元罰款,。

3、x x x,，x x 有限公司結(jié)構(gòu)工場場長,，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款,。

1,、x x有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度,、安全操作規(guī)程,，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作,，提高安全管理水平,。

2、x x有限公司,，要加強各工場,、班組的安全建設和安全管理，明確責任,，加強對全體員工的安全教育,，提高全體員工的安全意識和安全知識水平,。 3,、x x有限公司,，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三,，在全公司范圍開展一次查思想,、查制度、查制度,、查管理,、查隱患、查措施,、抓整改,、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生,。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生,。 附件：

事故調(diào)查報告篇六

1,、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現(xiàn)場有關人員應立即報告班組,、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科,。

2、項目部或公司負責人在接到重傷,、死亡以上事故時,，應立即報主管部門和其他相關職能部門。

3,、應盡可能保護現(xiàn)場,，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大,。

4,、如特殊情況需要對現(xiàn)場進行損壞時，應將現(xiàn)場作標記或記錄,。

1,、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全,、技術,、生產(chǎn)等部門及工會成員組成調(diào)查組進行調(diào)查。

2,、凡由上級機關插手的事故,，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查,。

3、凡調(diào)查涉及到的單位和個人,，必須如實向有關人員回答有關的提問,，提供有關的證據(jù)和證詞。不準弄虛作假,，隱瞞事故真相,。

4、由本公司處理的`工傷事故的調(diào)查必須查清事故發(fā)生的時間,、地點,、經(jīng)過、原因,、人員傷亡,、經(jīng)濟損失等。

5,、召開事故分析會,，確定事故處理的意見防范措施的建議。

6,、寫出,。

1、由本公司處理的工傷事故,，必須在事故調(diào)查組寫出后由公司召集專門會議研究處理,。

2、事故處理結(jié)果應向全公司干部職工公開宣布,。并將整個事故處理情況寫出書面材料,，向有關部門報告。

3,、事故處理必須公正合理,、不遷就、不避讓,、做到事故“三不放過”,。

4、對本公司處理不服的,，可向上級有關部門提出異議和起訴,。

5、事故處理結(jié)案后,，由公司安全科負責將各有關材料,，存檔建卡。

6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的,，由公司負責辦理,。

市信訪局：

左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中,，在行駛至交叉口時,，因紅燈，大客車駕駛醫(yī)療費用,。傷者家屬情緒激動,，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車,，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事,，但傷者家屬置若罔聞,，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期,，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下,，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響,，旅客投訴不斷,，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況,，我公司認為事故發(fā)生,，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用,，我公司當有有義不容辭的責任,。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏,，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求,，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會,，不是大鬧大解決,、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代,，而且我公司本著人道主義精神,，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理,，恰如其分,。

我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

事故調(diào)查報告篇七

受傷時間：20xx年11月28日,。

受傷地點：xxxx花園1#樓,。

受傷者基本情況：

姓名：xxxx。

性別：男,。

出生時間：1963年07月23日,。

身份證號碼：xxxxxxxxxxx。

籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號,。

現(xiàn)住地址：xxxx縣六管區(qū)附近,。

崗位：砌磚工人。

20xx年11月28日上午6:30點左右,，我公司職工xxxx在xxxx花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落,，因xxxx本人強烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市第二醫(yī)院治療,，20xx年11月28日下午13:49分住院治療,。初步診斷：l1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病歷,、診斷證明單等,。

事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項目部立即組織相關人員進行調(diào)查,。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：職工xxxx在下樓梯太急,，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故,。

施工現(xiàn)場項目部的管理層召開了事故原因分析后,，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的`人員要提高安全意識,，遵守項目部的各項制度,，做到“三不違”、“三不傷害”,，必須認真吸取事故教訓,，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議,，進一步加強了公司的管理工作,，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。

根據(jù)《工傷保險條例》規(guī)定,，懇請貴局前往我單位調(diào)查認定該起事故是否為工事故,。

文檔為doc格式。

事故調(diào)查報告篇八

上海靜安火災是20xx年來發(fā)生的zui為嚴重的火災事故,。其人員傷亡,，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點,。靜安火災已經(jīng)過去，但是這件事故卻沒有真正完結(jié),，緊接著而來的是對死者的悼念,，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重于泰山,。

調(diào)查的目的：

將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源,，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前后因果展示給大家,，并提出我們小組成員對于這次事故的意見,。

調(diào)查的意義：

鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力,，體驗分工合作帶來的好處,，并且通過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程,，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式,。

二、火災原因,。

2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。

經(jīng)過初步分析,，起火大樓在裝修作業(yè)施工中,，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)形成密集火災,。

這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證,，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī),，層層多次分包,，導致安全責任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實,，存在明顯的搶工期,、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng),、聚氨酯泡沫等易燃材料,，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包,、多家作業(yè)和無證電焊工上崗,，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。

三,、營救過程,。

政府：

1、下午2時5分左右樓層發(fā)生火災。

2,、14時16分,，接到火警報警電話。

3,、火警之后的第18分鐘,，有消防車輛出現(xiàn)在火災現(xiàn)場進行救援。緊接著救護車趕到,，消防車利用水槍救火,，并沖入大樓救人。

4,、14時40分許,，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場。

5,、15時30分,。

利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。

6,、15時50分三,。

架警用直升機已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

7,、16時,，警用直升機飛離頂樓。

居民自救：

1,、

理智的受災人果斷關閉電源和煤氣,，用濕毛巾掩面。

2,、

不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生,。

3、

有人從樓上跳下去,。

4,、

跑到樓頂呼救。

5,、

在原地等待救援,。

四、災后安置和賠償工作,。

傷員救治：

上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員,，

120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應急保障工作,。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠,，全力救治火災受傷者,。

災民安置：

緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中,。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶,，靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人,，開展心理疏導等工作,。16日上午，靜安區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者,。與此同時,，靜安區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款,。

賠償事項：

靜安區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構(gòu)成,。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故責任單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金,。據(jù)介紹,，包括火災中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償,、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償,。平安保險上海分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單,，并及時提供理賠服務,。該公司人員已經(jīng)前往相關醫(yī)院，確認客戶信息,，可提供現(xiàn)場理賠。另外,，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組,。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠,。

五,、

損失和影響。

1,、

靜安火災帶給了社會巨大的損失,，影響了人民正常的日常生活。

人員傷亡：上?！?1?15”特別重大火災確認遇難人數(shù)為58名,。其中男性為22人，女性為36人,。

經(jīng)濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),，火災造成的物質(zhì)損失同樣非常巨大,。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項,，這場大火造成的損失就將接近5億,。

交通影響：

來自靜安區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路,、膠州路常德路,、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路zui后再到安源路,。

2

靜安火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠,，影響政府在人民群眾的。

事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證,，嚴重違反操作規(guī)程,，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包,，導致安全責任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂,，安全措施不落實，存在明顯的搶工期,、搶進度,、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料,，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力,，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗,，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位,。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的，致使政府的影響力下降,，從而影響到其他法律法規(guī)的實施,。

3、

靜安火災還影響了社會的安定,。

包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員,，他們的生活條件zui艱苦，但他們從沒有說過苦,，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度,，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出,，才有中國現(xiàn)在城市化的迅速發(fā)展,，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實,，包工頭項目經(jīng)理以zui貪婪的壓榨方式,，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益,，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴,，從而擾亂我們的社會安定,，引起民眾對政府機關的普遍不滿。

事故調(diào)查報告篇九

：后勤部門,。

：責任事故,。

20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點，送完職工后,，邱玉成駕駛?cè)廛?新a91262)返回礦區(qū),，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學習（采掘機司機）人員送至米泉技校，當天下雪,，路面積雪比較厚,，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時,，這段路的坡度比較大,，（通過詢問得知當時邱玉成以2檔行駛），這時（當時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑,，邱玉成馬上采取制動,，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛,，方向盤失去控制,，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右,，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里,，當時邱玉成困在車里，他趕緊采取熄火,，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來,，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況,，由于翻車地點沒有信號覆蓋，電話未打通,。邱玉成徒步走到礦區(qū),，把事情匯報給礦領導及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察,，到事故現(xiàn)場勘察一番,。午飯后14:00時左右，在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正,，將整個車身正翻過來,，之后周春祈檢查事故車輛,，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂,，副駕駛整個車門凹陷,，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落,。周春祈發(fā)動事故車輛,，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛,，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū),，停在指定位臵。

2,、間接原因：由于霧霾較大,，積雪較厚，路面滑,。

1,、根據(jù)事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速,，從而導致車輛側(cè)翻和車窗玻璃,、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負主要責任,。根據(jù)我礦司機崗位責任制度規(guī)定,，邱玉成承擔事故車輛損壞維修費用的20％。

1,、及時安排鏟車清理路面積雪,。

2、必須以我礦車輛行駛時速為界（進入礦區(qū)車輛時速為15km/h）,。

3,、駕駛員做好防范措施，提高自保,，增強安全意識,。

4、駕駛員行駛中提高警惕,。

5,、嚴禁超載人員。違者,，按超拉一人罰款100元,。

責任人意見：

阜康市磨盤溝煤礦。

事故調(diào)查報告篇十

該工程總建筑面積20660平方米,，是集體育,、住宿,、餐廳、車庫為一體的綜合樓,。經(jīng)現(xiàn)場勘驗,，事發(fā)部位位于基坑3標段，深約13米,、寬約42.2米,、長約58.3米。底板為平板式筏板基礎,，上下兩層雙排雙向鋼筋網(wǎng),，上層鋼筋網(wǎng)用馬凳支承。事發(fā)前,，已經(jīng)完成基坑南側(cè)1,、2兩段筏板基礎澆筑，以及3段下層鋼筋的綁扎,、馬凳安放,、上層鋼筋的鋪設等工作；馬凳采用直徑25mm或28mm的帶肋鋼筋焊制,，安放間距為0.9至2.1米,；馬凳橫梁與基礎底板上層鋼筋網(wǎng)大多數(shù)未固定；馬凳腳筋與基礎底板下層鋼筋網(wǎng)少數(shù)未固定,；上層鋼筋網(wǎng)上多處存有堆放鋼筋物料的現(xiàn)象,。事發(fā)時，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌,，坍塌面積20xx余平方米,。

20xx年7月，建工一建公司清華附中工程項目部制定了《鋼筋施工方案》,，明確馬凳制作鋼筋規(guī)格32mm,、現(xiàn)場擺放間距1米，并在第7.7條安全技術措施中規(guī)定“板面上層筋施工時,，每捆筋要先放在架子上,，再逐根散開，不得將整捆筋直接放置在支撐筋上,，防止荷載過大而導致支撐筋失穩(wěn)”,。《鋼筋施工方案》經(jīng)監(jiān)理單位審批同意后,，建工一建公司項目部未向勞務單位進行方案交底。

20xx年10月,，楊澤中與安陽誠成勞務公司簽訂《建設工程施工勞務分包合同》,，合同中包含輔料和部分周轉(zhuǎn)性材料款的內(nèi)容,，且未按照要求將合同送工程所在地住房城鄉(xiāng)建設主管部門備案。勞務單位相關人員進場后,，作業(yè)人員在未接受交底情況下,，組織筏板基礎鋼筋體系施工作業(yè)。田勇只確定使用25mm或28mm鋼筋制作馬凳,?；?、2段底板澆筑完成后,，趙金海,、李雷、李成才組織作業(yè)人員綁扎3段底板鋼筋,。

20xx年12月28日下午,，勞務隊長張煥良安排塔吊班組配合鋼筋工向3標段上層鋼筋網(wǎng)上方吊運鋼筋物料，用于墻柱插筋和掛鉤,。經(jīng)調(diào)看現(xiàn)場監(jiān)控錄像,，共計吊運24捆鋼筋物料，其中12月28日17時58分至22時16分,，吊運21捆,；12月29日7時27分至7時47分，吊運3捆,。12月29日6時20分,，作業(yè)人員到達現(xiàn)場實施墻柱插筋和掛鉤作業(yè)。7時許,，現(xiàn)場鋼筋工發(fā)現(xiàn)已綁扎的鋼筋柱與軸線位置不對應,。張煥良接到報告后通知趙金海和放線員去現(xiàn)場查看核實。8時10分,，經(jīng)現(xiàn)場確認筏板鋼筋體系整體位移約10厘米,。隨后，趙金海讓鋼筋班長立即停止鋼筋作業(yè),，通知信號工配合鋼筋工將上層鋼筋網(wǎng)上集中擺放的鋼筋吊走,，并調(diào)電焊工準備加固馬凳。8時20分許,，筏板基礎鋼筋體系失穩(wěn)整體發(fā)生坍塌,，將在筏板基礎鋼筋體系內(nèi)進行綁扎作業(yè)和安裝排水管作業(yè)的人員擠壓在上下層鋼筋網(wǎng)之間。

事發(fā)時,，上層鋼筋整體向東側(cè)位移并坍塌,，坍塌面積20xx余平

方米。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即施救,，并撥打報警電話,。市區(qū)兩級政府部門立即啟動應急救援，對現(xiàn)場人員開展施救,，及時將受傷人員送往醫(yī)院救治,。據(jù)統(tǒng)計，事故共計造成10人死亡,、4人受傷,。

事故直接原因是未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳,，致使基礎底板鋼筋整體坍塌,。施工違反規(guī)定堆放物料，將整捆鋼筋物料直接堆放在上層鋼筋網(wǎng)上,，現(xiàn)場堆料過多,，且局部過于集中，導致立筋上,、下焊接處斷裂,，致使基礎底板鋼筋整體坍塌。

此外,，現(xiàn)場未按照方案要求制作和布置馬凳,，導致馬凳承載力下降。施工現(xiàn)場管理缺失,、備案項目經(jīng)理長期不在崗,、專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂,、項目監(jiān)理不到位也是導致事故發(fā)生的間接原因,。

十個鮮活的生命就這樣凋謝了，他們本身有什么過錯呢,？他們只不過是按進度施工,，他們不懂得施工步驟，方法,，他們只是每天重復做最基本的的綁扎鋼筋的工作,。可是施工決策者,，監(jiān)理者的失誤,，卻要他們付出生命的代價。雖然事故的原因調(diào)查清楚了,，各種領導們也得到了相應的處罰,?？墒侨绻蛔鞒龈镜母淖儯@些處罰又有什么用呢,？丟掉的官位,，以后還可以再升上去。

每年我國都有大量的工程事故發(fā)生,，歸根結(jié)底都是施工方違反施工操作，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)不了施工存在的問題,，發(fā)現(xiàn)問題以后不能及時解決,。還有就是，施工人員無相關資格,。作為一名土建類的大學生,，我深有感觸身邊有很多同學考二建，九大員為的是掛靠出去,，或為了以后工作加薪,。一些施工單位就利用他們的這些資質(zhì)來進行相關的工程項目的施工。如果相關部門在審查施工單位資質(zhì)的時候能夠嚴格把關,，把不具備施工資質(zhì)的單位拒之門外,，或許就不會有那么多的事故發(fā)生。同時施工單位,，也要嚴格審查相關技術員的資質(zhì),，嚴格把關不弄虛作假。如果一切施工操作都按科學的步奏來實施,，有怎會有如此多的工程事故發(fā)生,！

事故調(diào)查報告篇十一

道路交通案件的數(shù)量大有其多重原因，一方面公民的安全意識不強,，不遵守交通規(guī)則,，過馬路不看紅綠燈，甚至還有翻越隔離欄桿的行為,，電動摩托車在馬路上隨意行駛,，造成事故頻發(fā)。另一方面現(xiàn)行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調(diào)解職能,，改變了原來的《道路交通事故處理辦法》所規(guī)定的行政調(diào)解為提起訴訟的前置條件,，導致案件大量涌向法院。依某地法院為例,，20xx審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件,，其中機動車交通事故責任糾紛案件419件，占當年民一類案件51%,。20xx審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件,，其中機動車交通事故責任糾紛案件共計362件,，占當年民一類案件50%。

（二）案件審理期限長,。

依某地法院為例,，20xx審判年度該地法院民一庭共受理機動車交通事故責任糾紛案件共計362件，其中需要傷殘鑒定以及財產(chǎn)損失鑒定的案件為270件,，約占總數(shù)的3/4,。這類案件從立到審，大都經(jīng)歷較長時間的中止程序來進行鑒定,，造成大量案件審理期限過長,。

機動車交通事故責任一般包括人身傷害和財產(chǎn)損害，根據(jù)《民法通則》關于訴訟時效的規(guī)定,，對于人身受到傷害的,，一般應自醫(yī)療終結(jié)后或者作出鑒定之日起一年內(nèi)起訴；對于財產(chǎn)受到損害的,，一般應在二年內(nèi)起訴,。如果超過訴訟時效的規(guī)定，又無訴訟時效中止,、中斷,、延長事由的，受害人將失去獲得法律保護的權(quán)利,。在司法實踐中發(fā)生交通事故后受害方會立即向法院申請財產(chǎn)保全,，防止事故責任方逃避、隱匿,、轉(zhuǎn)移賠償財產(chǎn),。根據(jù)《民事訴訟法》第101條的規(guī)定，當事人會向法院提起民事訴訟,，盡管此時受害方尚未醫(yī)療終結(jié)或作出鑒定,。在這種情況下，法院往往會采取中止審理的方式,，避免案件超過審理期限,。待當事人醫(yī)療終結(jié)后有些案件還需要經(jīng)過司法鑒定這一個步驟，也就是說治療終結(jié)后申請法院委托鑒定,，無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟,。當事人的鑒定申請應當在舉證期限屆滿前提出。但是,，如果當事人申請鑒定的事項屬于提出反駁證據(jù),、相反證據(jù)、新的證據(jù)范圍內(nèi)的,，提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制,；另外,，對申請鑒定的事項涉及重大利益的，為了解決矛盾,、平衡雙方利益,，提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進行司法鑒定的也不計入審限,。這自然造成了案件審限過長,，因此部分機動車交通事故案件在審理時往往會因證據(jù)來源的條件顯得較為繁瑣復雜，由簡易轉(zhuǎn)為普通審理,。

（三）大部分案件相對簡單,，但雙方不容易達成調(diào)解。

在交通事故發(fā)生后,，公安機關會根據(jù)現(xiàn)場情況作出責任劃分明確的交通事故責任報告，此份報告是審理案件的重要證據(jù)之一且證明力強,。在交通事故發(fā)生后,，受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責任一方以及責任主體之一保險公司則表示在責任劃分明確后進行合理賠償,。法院的審理往往就是在理清事故的責任,、費用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后,，該法第74條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h,，當事人可以請求公安交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟,。根據(jù)道路交通安全法實施條例第94條的規(guī)定,，當事人一致請求公安機關對交通事故損害賠償進行調(diào)解，應當在收到交通事故責任認定書之日起十日內(nèi)提出書面調(diào)解申請書,。據(jù)此,，可以理解為：道路交通事故發(fā)生后，當事人對交通事故損害賠償有程序選擇權(quán),，即可以選擇申請公安機關調(diào)解或向法院起訴,。在審判實踐中責任主體之一保險公司也不認可調(diào)解書，交強險是一種社會性質(zhì)的保險,，它區(qū)別于商業(yè)保險,，不盈利、不虧損是其自身特點,。根據(jù)道路交通安全法第75條的規(guī)定,，事故車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額內(nèi)支付搶救費用,。該法第76條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡,、財產(chǎn)損失的,，由保險公司在第三者責任強制保險責任限額內(nèi)予以賠償。雖然調(diào)解書在執(zhí)行上也具有同等的法律效力,，但保險公司根據(jù)其自身的業(yè)務需要拒絕調(diào)解,，往往雙方當事人拿到的是調(diào)解而成的判決文書。

交通事故責任糾紛案件因制度缺陷,，致使的現(xiàn)象,。

機動車交通事故責任案件是明確的侵權(quán)案件，機動車保險是典型的合同案件,，二者屬于兩種案由,。但為提高審判效率，保障當事人權(quán)利,。在審判實踐中法院往往追加機動車責任方投保的保險公司為被告直接參與機動車交通事故案件的審理,，雖然有法釋【20xx】19號最高人民法院的司法解釋作為依據(jù)，但法理依據(jù)欠缺,。

案件自身特點（在這個鏈條中涉及到案件當事人,、公安機關、醫(yī)療機構(gòu),、司法工作人員,、鑒定機構(gòu)、審判組織,、以及執(zhí)行機構(gòu)的參與其中）及監(jiān)督制度缺失,，造成因交通事故各個環(huán)節(jié)多又缺乏制度約束，各個環(huán)節(jié)的機構(gòu)又很難統(tǒng)籌的達成更高的監(jiān)督體制,。造成部分司法及保險機構(gòu)工作人員利用法律漏洞（即不違法法律法規(guī)的前提下）而進行牟利的現(xiàn)象時有發(fā)生,。

目前，一些南方城市（已有向北方城市蔓延趨勢）已經(jīng)出現(xiàn)部分人員通過先行墊付治療費用而盈利的現(xiàn)象,。即機動車交通事故受害方在未得到賠償又等不到法院判決執(zhí)行款的情況下,，部分人員提供先行墊付治療費用，待判決生效后提取賠償執(zhí)行款中除治療費用外更多的利益,。

（一）部分案件較為復雜,，需要具有經(jīng)驗的法官加以審理。

機動車交通事故案件雖然大部分是經(jīng)公安機關交通事故責任劃分權(quán)責明確的案件,，但在實踐中還存在很多復雜情形例如：判定未辦理過戶手續(xù)的車輛買受人,、受贈人責任問題；判定車輛掛靠人,、承租人,、承包經(jīng)營人責任問題；判定車輛借用人責任問題,；判定駕駛員的責任問題,；判定車輛被盜搶后的責任承擔問題,；判定車輛維修人、保管人的責任問題,；判定學習駕駛員在駕駛培訓機構(gòu)學習期間發(fā)生事故的責任問題,；判定道路施工人、道路產(chǎn)權(quán)人,、維護人責任問題,；判定行為人的違法占用道路從事非交通活動，或者破壞道路及道路配套設施的問題,；判定無償搭乘人責任問題等情況,，這需要富有經(jīng)驗的法官結(jié)合案件實際情況運用法律加以解決。

（二）機動車交通事故案件數(shù)量大,，審判人員短缺,，案件審理期限長且不易調(diào)解。

機動車交通事故案件數(shù)量大,，通過數(shù)據(jù)已經(jīng)充分顯現(xiàn)出來,。法院審判人員在未增加的前提下在審理此類案件中面臨較大壓力。雖然有些案件案情相對簡單,，但因機動車交通事故案件的自身特點造成審理期限過長且案件往往不能以調(diào)解結(jié)案。這樣為審判工作帶來很大不便,，往往案件當年立案不能在當年審理結(jié)案變成積案轉(zhuǎn)而給第二年的工作造成負擔,，影響法院的綜合指標。

（三）案件執(zhí)行難,。

當事人在道路交通事故案件中有《交強險條例》等相關法律,、法規(guī)的保障，但在實踐中往往有很多事故責任者是未參加保險的司機或是摩托車駕駛?cè)藛T,，案件發(fā)生后有些人員責任方或逃逸或下落不明,，有些人員在事故發(fā)生后自身受傷需要治療，沒有能力對被害人進行賠償,。往往原告拿著法院生效的判決書對責任人不能執(zhí)行,，案件只能中止執(zhí)行。

（四）機動車交通事故責任案件在實踐中已經(jīng)形成了固有鏈條以及審理模式,，在法律法規(guī)未作改進的情況下很難對案件進行快審快結(jié)機動車交通事故案件的審理依據(jù)是現(xiàn)有的法律法規(guī)在實踐中已經(jīng)形成了固有的模式,。在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關,、醫(yī)療機構(gòu),、司法工作人員、鑒定機構(gòu),、審判組織,、以及執(zhí)行機構(gòu)的參與,，可以說動一發(fā)便觸動全身。在現(xiàn)有的法律法規(guī)的執(zhí)行下,，這些人員及部門的存在是不可或缺的,。為保障案件的公正，提高案件審判效率質(zhì)量,，即使通過加強管理,，調(diào)配人員提高某一個環(huán)節(jié)也難以追趕上這類案件增長的速度。

任何一項好的措施或者制度都是針對問題產(chǎn)生并隨著事物的發(fā)展而隨之變化,，應以疏導為主,，防治為輔。機動車交通事故案件隨著時代的發(fā)展產(chǎn)生新的規(guī)律,。因此找到這一規(guī)律才是解決問題的關鍵,，我們還應大力加強對人民群眾對交通安全的意識，完善法律法規(guī)從而達到解決問題的辦法,。

機動車交通案件的審理模式以及這一鏈條是在處理問題過程中運用法律與實踐結(jié)合形成的,，它已經(jīng)形成了穩(wěn)定模式。問題也突顯出來,，針對法院的實際情況,，可以通過優(yōu)化環(huán)節(jié)，達到更好的效果,。

思考一案件繁簡分流,，以一個審判庭為例，這個審判庭共9人在面對基數(shù)龐大的道路交通事故審理案件中,，會遇到案件審理周期平均分攤在這9個人身上,，盡管有大部分案件是權(quán)責明確極易審理的機動車交通事故案件，與此同時這9個人還負責審理較為復雜的合同及土地糾紛等一系列民事糾紛案件上,，每名審判人員都要經(jīng)過很長審理周期才能將案件審理完畢,。這樣造成案件無奈的積壓，若能根據(jù)案件情況,，劃分出容易和復雜交通事故案件,，由1-2名經(jīng)驗豐富的審判人員集中負責這項工作，將審理周期長的交通事故案件由這幾名同志負責處理,，進而讓其余審判員從案件簡單且周期長得案件中解放出來審理其他案件,，也許會在審判工作中達到很好的效果。但這個辦法在實際中也會存在很大的弊端,，在整體上看,，案件依舊滯留在我院只是將此類轉(zhuǎn)移到幾個人員那里去；這樣做也會造成權(quán)利過于集中，審判工作中會產(chǎn)生帶有個人色彩較濃不良的慣性,。此法在實際操作中能不能達到很好的效果,，還需進一步實踐?？梢钥紤]定崗不定員的交流辦法加以改進,。

思考二案件審理前置，在司法實踐中也有部分法院成立機動車交通事故法庭,，將此機構(gòu)直接設立在公安機關的交警部門,，這樣做會使當事人在交通事故發(fā)生后不久就能拿到具有法律效力的裁判文書，簡化了訴訟程序,。但這一制度并不適合全部法院,，區(qū)域內(nèi)道路交通事故案件的發(fā)生具有多樣性、地域性,、行政行為先行且分布不均等諸多特點,。在操作過程中需要結(jié)合本地實際情況加以運用。

思考三嚴控收案范圍,，為提高案件審理的效率,，部分法院采取限制機動車交通事故案件的收案范圍，即明確凡此類案件如原告未治療終結(jié)或提出訴前保全便不予立案,，其目的就是為了防止部分案件原告在事故發(fā)生后就立即立案而在醫(yī)院接受長時間的治療,，造成案件中止、積壓,。表面上降低了部分案件的收案數(shù)量,，但于法無據(jù)。造成此類案件社會上的積壓,，也不利于社會穩(wěn)定，效果不佳,?？梢赃M一步改進為嚴控收案范圍的同時擴大現(xiàn)予執(zhí)行的受案范圍。

思考四加強業(yè)務培訓,。在審判工作中更應加大對審判人員的業(yè)務培訓以應對復雜多樣的機動車交通事故案件,。可以加大普通案件簡易審理的模式,，將雙方爭議不大且權(quán)責明確的機動車交通事故案件進行普通案件簡化審理,，做到案件的快審快結(jié)。

將機動車交通事故的責任計算設置成如同規(guī)范化公式模式上來,，并待有一定幅度的自由裁量權(quán),。這樣可以使案件在審理時更為簡便。

思考五完善法律法規(guī),。在審理機動車交通事故案件中,，審判人員適用的主要法律,、司法解釋是《民法通則》、《道路交通安全法》,、《最高人民法院關于審理人身損害賠償若干法律解釋》,。這些法律法規(guī)可操作性強，但取消了調(diào)解前置環(huán)節(jié),，造成大量此類案件涌入法院,。《侵權(quán)責任法》等部分新法雖然實施,，但在審判實踐中缺少可操作性的司法解釋,。改進這一方面的工作。完善交通法規(guī)中關于保險規(guī)定及執(zhí)行法規(guī),，增強力度,。擴大將可能造成機動車交通事故的機動車輛及駕駛?cè)藛T納入到強制保險的范圍，使得這一社會性質(zhì)的保險能更大的發(fā)揮作用,，解決針對機動車交通事故責任糾紛中受害人這一弱勢群體的救治,。

事故調(diào)查報告篇十二

地點：at33井。

事故類別：設備損壞事故,。

三,、事故經(jīng)過及事故處置情況：

20xx年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養(yǎng)1#、2#,、3#柴油機離心濾子,，10：20將4#柴油機啟動起來，啟動前油水正常,，水溫50℃左右?guī)ж摵?，運轉(zhuǎn)正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來,，聽到柴油機異常聲音,，跑至機房將四號車停下，報告給司機長李欣華,，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象,，反盤至卡點位置有輕微阻卡，但能盤動,，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失,，此時司機長發(fā)現(xiàn)油底殼機油油位異常，打開放油閥后有防凍液流出,，打開機體側(cè)面觀察孔檢查,，發(fā)現(xiàn)4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機體在缸套下密封帶處損壞,，柴油機已不能使用,。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合,。

4#柴油機基本情況：

型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時間：20xx年5月大修編號：20080507大修廠家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司,。

該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調(diào)撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井,，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準確查證）,，使用情況正常，后存放設備庫備用,。調(diào)入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時,，使用時問題較多，振動大,、油水溫度高,、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用,。事故發(fā)生時3臺柴油機工作,，雙泵鉆進，排量55l,、泵壓22mpa,，柴油機轉(zhuǎn)速1000r/min。

現(xiàn)場觀察活塞,、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：

機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：

四,、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：

本次事故沒有造成人員傷亡。

事故直接經(jīng)濟損失情況：

缸套,、活塞一副：

20xx型柴油機機體一部：

修理費用：

五,、事故原因分析：

1、從缸套,、活塞的殘片分析,，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大,，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象,。

2,、檢查保養(yǎng)不及時,、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重,，在重負荷時,，由于缸內(nèi)溫度較高，活塞運動速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜,，致使活塞在上止點處卡死,，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復運動的約束,，隨著柴油機的旋轉(zhuǎn)而自由運動,，將缸套搗碎。機體密封帶損壞,。

3,、當班司機處理不及時，使連桿小頭失去約束的時間加長,，從而將機體密封帶損壞,，造成機體報廢。

六,、事故性質(zhì)：

檢查,、保養(yǎng)不及時、正確,；處理事故不及時準確,，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故,。

七,、事故責任劃分：

八、事故處理建議：

九,、事故教訓及防范措施：

1,、嚴格按設備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng),。

2,、平時的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實，細致操作,，不要走馬觀花流于形式,。

3、平時檢查的問題要及時整改銷項,，不能讓設備帶病工作,。

4、超負荷使用設備,，易造成設備的過早老化及磨損,。

5、加強業(yè)務知識的學習,，提高處理問題的能力,。

裝備資產(chǎn)科,。

20xx年xx月xx日。

1,、工傷事故發(fā)生后,，負傷者或現(xiàn)場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科,。

2,、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時,，應立即報主管部門和其他相關職能部門,。

3、應盡可能保護現(xiàn)場,，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn),，防止事故的擴大。

4,、如特殊情況需要對現(xiàn)場進行損壞時,，應將現(xiàn)場作標記或記錄。

1,、輕傷和重傷事故,，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術,、生產(chǎn)等部門及工會成員組成調(diào)查組進行調(diào)查,。

2、凡由上級機關插手的事故,，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查,。

3、凡調(diào)查涉及到的單位和個人,，必須如實向有關人員回答有關的提問,，提供有關的證據(jù)和證詞。不準弄虛作假,，隱瞞事故真相,。

4、由本公司處理的工傷事故的調(diào)查必須查清事故發(fā)生的時間,、地點,、經(jīng)過,、原因,、人員傷亡,、經(jīng)濟損失等。

5,、召開事故分析會,，確定事故處理的意見防范措施的建議。

三,、工傷事故處理和結(jié)案歸檔,。

1、由本公司處理的工傷事故,，必須在事故調(diào)查組寫出事故調(diào)查報告后由公司召集專門會議研究處理,。

2、事故處理結(jié)果應向全公司干部職工公開宣布,。并將整個事故處理情況寫出書面材料,，向有關部門報告。

3,、事故處理必須公正合理,、不遷就、不避讓,、做到事故“三不放過”,。

4、對本公司處理不服的,，可向上級有關部門提出異議和起訴,。

5、事故處理結(jié)案后,，由公司安全科負責將各有關材料收集整理,，存檔建卡。

6,、必須要辦理工傷審批手續(xù)的,，由公司負責辦理。

事故調(diào)查報告篇十三

各縣（市,、區(qū)）安委會,，市各有關部門和單位：

20xx年3月10日上午11時10分左右，位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房鋼結(jié)構(gòu)施工工地發(fā)生一起自制吊籃鋼平臺高處墜落事故,，造成6人死亡,，3人受傷，直接經(jīng)濟損失約400萬元,。經(jīng)市政府“3.10”事故調(diào)查組調(diào)查認定,，這起事故是一起嚴重違反安全生產(chǎn)和建筑施工安全管理法律法規(guī)造成的責任事故。近日,，經(jīng)省安委會辦公室審核,，市政府批復同意對該起事故的調(diào)查處理意見。根據(jù)《國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）關于“事故查處結(jié)案后,，要及時予以公告,，接受社會監(jiān)督”的要求,，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司成立于20xx年5月24日，地址位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)花園路68號,，法定代表人羅虹,，注冊資本5000萬元，一般經(jīng)營項目為風力發(fā)電機軸承及其相關配套產(chǎn)品生產(chǎn),、研究,、開發(fā)和銷售。20xx年1月9日,，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與阜寧縣人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》,。該公司總投資45694萬元，占地203畝,，新增建筑面積94740平方米,，建成年產(chǎn)2.5兆瓦以上風電軸承30000噸的生產(chǎn)能力生產(chǎn)項目。

20xx年11月13日,，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與陽升建設集團有限公司簽訂了《建設工程施工合同》,，建設項目為江蘇京冶1號、2號,、3號廠房,、綜合樓、后勤服務中心,、傳達室,、道路、給排水等建設工程,。在《建設工程施工合同》簽訂之前,，陽升建設集團有限公司同意無施工資質(zhì)個人唐于軍掛靠該公司施工資質(zhì)承建江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程，雙方口頭協(xié)議收取掛靠管理費20萬元,。唐于軍承攬工程后,，又將建設項目土建、鋼結(jié)構(gòu)工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東,。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結(jié)構(gòu)工程,，又將鋼結(jié)構(gòu)安裝業(yè)務非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍。

在江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房進行屋面梁鋼檁條下反扣彩鋼板安裝工作時,，由于3號廠房高度較高,，采用活動腳手架方式施工會投入較大，故施工負責人要求施工人員自制了兩只吊籃鋼平臺,，采用吊籃施工,。20xx年3月10日11時10分左右，孫文亮等人在安裝結(jié)束后,，準備將吊籃鋼平臺下降至地面,，當鋼平臺從作業(yè)面下降約1.5米時,，該平臺東北角提升鋼絲繩突然斷裂，造成鋼平臺失穩(wěn),，隨后西北角提升鋼絲繩斷裂,，使吊籃北端墜落，在吊籃鋼平臺一端墜落沖擊荷載的作用下,，南側(cè)兩根提升鋼絲繩相繼斷裂，致使9名施工人員墜落,，吊籃鋼平臺呈180度傾覆于地面,，部分人員被壓在鋼平臺下。

直接原因：一是違規(guī)使用明令禁止使用的自制簡易吊籃鋼平臺,；二是吊籃鋼平臺提升鋼絲繩選擇不符合標準,；三是吊籃鋼平臺制作工藝、結(jié)構(gòu)不合理,；四是吊籃鋼平臺傳動裝置安裝,、使用不符合規(guī)定。

間接原因：一是建筑工程層層轉(zhuǎn)包非法分包,，現(xiàn)場安全管理嚴重缺失,。唐于軍非法掛靠陽升建設集團有限公司承攬工程，又將建設項目土建,、鋼結(jié)構(gòu)工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東,。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結(jié)構(gòu)工程，又將鋼結(jié)構(gòu)安裝業(yè)務非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍,，施工現(xiàn)場違章作業(yè),，野蠻施工；二是陽升建設集團有限公司非法出借資質(zhì),。陽升建設集團有限公司董事長兼總經(jīng)理王禮清同意無資質(zhì)個人唐于軍非法掛靠本企業(yè)資質(zhì)承攬工程,，非法承包須具備鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)的建設工程項目。公司安全管理混亂,，未落實安全生產(chǎn)責任制,，未進行安全生產(chǎn)檢查，施工現(xiàn)場無人監(jiān)管,；三是阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司現(xiàn)場監(jiān)理工作嚴重不力,。對鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案未審查，對擅自使用自制吊籃鋼平臺未要求施工單位整改,，未要求施工單位暫時停止施工,，未及時向有關主管部門報告；四是阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會,、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局監(jiān)管不到位,。

根據(jù)市政府批復的意見,，依照有關規(guī)定，對18名事故責任人員作出嚴肅處理,，其中1名責任人在事故中死亡,，免予追究責任,3名責任人被移送司法機關進行處理，12名責任人分別受到政紀處分和行政處罰,，2名責任人給予誡勉談話（具體處理情況見附件）,。市安監(jiān)局依據(jù)有關規(guī)定，對陽升建設集團有限公司,、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司分別給予34萬元和30萬元罰款的行政處罰,；市城鄉(xiāng)建設局依據(jù)有關規(guī)定提請省住房和城鄉(xiāng)建設廳對陽升建設集團有限公司暫扣《安全生產(chǎn)許可證》90日，對阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司暫停招投標60日,。同時,，責成阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局向阜寧縣人民政府作出深刻書面檢查,。責成阜寧縣人民政府向鹽城市人民政府作出深刻書面檢查,。

（一）全面提高安全生產(chǎn)意識。阜寧縣人民政府,、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會,、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要認真吸取這起事故的教訓,，堅持“安全第一,，預防為主，綜合治理”的方針,，牢固樹立安全發(fā)展的理念,，正確處理好經(jīng)濟發(fā)展與安全生產(chǎn)的關系，切實提高對安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認識,。阜寧縣人民政府,、阜寧縣各有關部門和單位要層層落實安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)“一崗雙責”工作要求，認真履行安全生產(chǎn)職責,，切實將政府部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實到位,。

（二）切實增強法制觀念。阜寧縣人民政府,、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會,、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要嚴格遵守安全生產(chǎn)和建設工程有關法律法規(guī),。對新建,、改建、擴建工程必須履行法定的行政許可程序，嚴禁工程施工非法轉(zhuǎn)包,、分包,。強化職工“三級”安全教育，未經(jīng)培訓合格不得上崗作業(yè),。強化特種作業(yè)人員的管理,，特種作業(yè)人員無證不得上崗作業(yè)。

（三）迅速整改事故隱患,。陽升建設集團有限公司,、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司、江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司等單位要督促和教育員工嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,，嚴格施工現(xiàn)場安全管理,，杜絕“三違”行為。要緊密結(jié)合本企業(yè)的特點和實際,，認真開展安全生產(chǎn)大檢查,，對可能發(fā)生事故的各個環(huán)節(jié),、各個場所,、各個崗位進行全面徹底地排查。對排查出的各類事故隱患,，必須迅速落實整改人員,、資金、措施,，在規(guī)定的期限內(nèi)整改到位,。施工單位必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)要求，認真落實設計方案中提出的專項質(zhì)量安全防護措施,，對工程的關鍵部位,、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序和危險性較大的分部,、分項工程,，必須制定專項施工方案，落實安全防護措施,，確保施工安全,。建設工程監(jiān)理公司在抓好工程質(zhì)量監(jiān)理的同時更要抓好工程的安全管理，嚴格審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部,、分項工程安全專項施工方案,，定期巡查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況，及時制止違規(guī)施工作業(yè),。

（四）強化施工項目監(jiān)管,。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位要進一步明確園區(qū),、部門的監(jiān)管職責,，加強對建設工程監(jiān)管力度，對不具備施工安全條件,，未履行行政許可程序的項目不得要求開工建設,。要組織開展打擊非法掛靠、非法轉(zhuǎn)包專項治理行動,，加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊非法違法行為,，不留死角，不漏盲點,，對不符合安全生產(chǎn)條件的施工行為要堅決依法查處,。

（五）加強建筑行業(yè)管理。鹽城市城鄉(xiāng)建設局要進一步加強建筑行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導,，不斷整頓和規(guī)范全市的建筑市場,，針對當前工程建設中存在的各類違法違規(guī)問題，在全市集中開展建筑市場的專項整治和建設工程安全大檢查,，認真排查事故隱患,，強化安全管理措施，堵住安全管理漏洞,，努力形成建筑市場安全管理長效機制,，確保全市建筑行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

（六）扎實做好安全生產(chǎn)工作,。阜寧縣人民政府,、阜寧縣各有關部門和單位要認真貫徹落實《國務院關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國發(fā)〔20xx〕40號）、《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）,、《省政府關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》（蘇政發(fā)〔20xx〕136號）和市政府關于安全生產(chǎn)工作一系列文件精神,，認真組織開展“安全生產(chǎn)年”各項活動，認真做好建筑安全生產(chǎn)專項整治工作,，集中開展安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動和“三大排查”工作,，采取切實有效的措施，努力壓降各類事故的發(fā)生,，保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,，為全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。