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當(dāng)代創(chuàng)新人物事跡篇一

談感動

-他見證了高鐵技術(shù)從追逐者變成了領(lǐng)導(dǎo)者

成為‘感動中國’xx年度人物,，我很榮幸,，這個榮譽(yù)不是我個人的，而是整個中車,，是我們吉林省的,。作為第一代高鐵員工,，我見證了高鐵技術(shù)已經(jīng)從追逐者變成了領(lǐng)導(dǎo)者,。我很自豪，我很自豪，我也感到了我的責(zé)任,?！弥约撼闪烁袆又袊鴛x李萬君在年度人物中深情地說。

高速鐵路有394個過程,，每個過程都不能犯錯誤,。我們應(yīng)該堅持工匠精神，做好自己的工作,，使我們的團(tuán)隊技術(shù)更加成熟,，確保高速鐵路的穩(wěn)定和快速運(yùn)行，并創(chuàng)造一個具有中國獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的品牌,。他說,，他是一名技術(shù)工人，沒有生產(chǎn)線什么也不是,。他一生都很幸運(yùn),，能夠分配長期客戶，趕上高速鐵路發(fā)展的時代,，讓像他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會回報企業(yè),，為國家服務(wù)。因此,，他決心做好高速鐵路,，把中國制造業(yè)變成中國制造業(yè)，讓每一個技術(shù)工人都能成為創(chuàng)新的主角,，就像動車組一樣,，每個人都很棒，然后讓外國人為中國人工作!

學(xué)手藝

一年磨破五套工作服

當(dāng)我聽到焊接的聲音時,，我知道哪個學(xué)徒或員工焊接不好,，焊縫是寬還是窄，焊接質(zhì)量好,?！?這樣的境界，可以通過千錘百煉來實現(xiàn),。

1987年8月,，19歲的李萬軍從職業(yè)高中畢業(yè)后被分配到長春公交車廠（中車長科公司前身）。他是配焊車間最苦最累的水箱段的工人,，和他一起進(jìn)入

的還有28個伙伴,。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦,，煙霧彌漫,，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽,，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰,，夏天時，穿著幾斤重的裝備干完活出來,，全身都得濕透,。

這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來,，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個,。但他，依然選擇了留下來,。廠里要求每人每月焊100個水箱,，他就多焊20個，一年下來,，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套,，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買,。

除了跟著師傅學(xué)習(xí),，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問,。一開始,，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn),，這個小伙子凡事問過一次,，就會舉一反三。不知不覺中,，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃,。

入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年,，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997,、xx、xx年,，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年,，他捧得了“中華技能大獎”。

攻技術(shù)

——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品

為了攻克各種各樣的困難,，他成立了一個攻關(guān)團(tuán)隊,，遇到焊接難題，整個團(tuán)隊都會群策群力,，攻堅克難,，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起,，突破一個又一個難關(guān)。

xx年,，李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用,。xx年,，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出,，經(jīng)過不斷試驗摸索,，成功總結(jié)出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白,，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù),。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求,，李萬君沖鋒在前,，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項技術(shù)難題,，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值800余萬元,。

xx年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動車組,，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的,。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格,，不允許有任何瑕疵,。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷,，使這個部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序,，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動車組的研制進(jìn)程。

李萬君馬上主動請纓,，以攻關(guān)團(tuán)隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地,，經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗,，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊,、立焊、下坡焊,，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法,，成功攻克了這項焊縫接頭過多導(dǎo)致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

xx年7月15日,，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,，以420公里時速成功進(jìn)行會車實驗,。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次,。實驗的完美表演,，將再一次贏得海外市場的關(guān)注、以及相關(guān)合作國家的青睞,，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”,，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎(chǔ)。

“其實,，我的追求很簡單,，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致,，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬君說,。

憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒,，他參與填補(bǔ)了高速車,、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內(nèi)空白,，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項,，其中21項獲得國家專利。

帶徒弟

——“一枝獨(dú)秀不是春,，百花齊放春滿園”

“師傅帶徒弟十分厲害,。我記得xx年引進(jìn)高速動車組技術(shù)時，我們的水平與國外有很大的差距,，只有師傅一人能焊出來,，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù),，他只用半年的時間,，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學(xué)員全部考取了國際焊工資格證書,，這在整個培訓(xùn)史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶,。

李萬君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的,，“一枝獨(dú)秀不是春,，百花齊放春滿園”。

“在帶徒弟方面,，師傅毫無保留,，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢,、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點,，制定不同的訓(xùn)練方案,，親身示范?！敝x元立說,，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師,。

xx年,，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號,，5年來組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次,，考取各種國際,、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書xx多項，滿足了高速動車組,、城鐵車,、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。

李萬君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任,，還利用國家級技能大師工作室這一平臺,，為外單位的技術(shù)工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導(dǎo)師”,。截至目前,，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次,。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中,，李萬君實現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。

當(dāng)代創(chuàng)新人物事跡篇二

施品芳在加工國產(chǎn)大型客機(jī)c919的氣密試驗接頭,。這一個零件他足足做了兩個多小時,。背靠車床，一身工裝,。凝神專一,，技近乎道。任何一個工業(yè)時代的故事中,，都少不了工匠的身影,。新華社記者裴鑫攝

工匠精神并不是個新詞，在德國,、日本,、瑞士等發(fā)達(dá)國家，正是因為工匠的堅持專注,，正是因為對產(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求,，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品,。無論瑞士手表、軍刀,，還是日本的家用電器,，德國的汽車，都是其中的佼佼者,。

據(jù)統(tǒng)計,，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家,，德國有837家,，荷蘭有222家，法國有196家,。這些長壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然,，工匠精神在其中有著不可替代的作用。

在日本,，工匠被稱作“職人”,，而“職人精神”也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年,，大衛(wèi)·賈柏所拍攝的紀(jì)錄片《壽司之神》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò),，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚,，終其一生都在捏壽司,，始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和學(xué)徒們。

“你必須愛你的工作,，千萬不要有怨言,，你必須窮盡一生磨練技能?！逼?，在小野二郎的店里做學(xué)徒，必須首先學(xué)會擰毛巾,，直到完全學(xué)會了擰毛巾,，才能碰魚，然后才是用刀,。十年之后,，才開始學(xué)煎蛋。正是這看上去極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),，才讓這家店譽(yù)滿天下,，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。

在歐洲,，德國的學(xué)徒傳統(tǒng),，確保了這個國家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強(qiáng)國,，德國始終堅持“雙元制”的職業(yè)教育體系,，在小學(xué)生小學(xué)4年畢業(yè)之后進(jìn)行一次所有人才的“分流”，許多學(xué)生進(jìn)入通往職業(yè)教育方向的中學(xué),，最后經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)后就業(yè),，或者進(jìn)入高等院校——應(yīng)用科學(xué)大學(xué)深造,。德國政府還規(guī)定,，德國企業(yè)有義務(wù)提供職業(yè)教育的培訓(xùn)崗位，這確保了學(xué)生可以有機(jī)會跟著有經(jīng)驗的技師學(xué)習(xí)一手實用知識和技術(shù),。

與此同時,，在德國工程師是非常受尊敬的職業(yè)，也有著不菲的收入,，這激勵了更多人選擇這樣的職業(yè),。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中,，以質(zhì)量為生命,，以質(zhì)量贏得聲譽(yù)，不斷打造質(zhì)量最高的產(chǎn)品,，而不是追求所謂的“物美價廉”,。

在瑞士，制表商對每個零件,、每道工序,、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個沒有獨(dú)特資源的國家,，如今成為全球最富有的國家之一,，觀察者認(rèn)為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用,。對機(jī)械表精密度的高要求,，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據(jù)了解,，有一些手表,，其中零件可達(dá)七八百個，即使是頂級表匠,，一年也只能造出一個,。

實際上，中國歷史上,，有過對“工匠精神”的絕佳比喻,。

《莊子》中記載了一個“庖丁解?！钡墓适隆Ｒ粋€叫丁的廚師給梁惠王宰牛,，手所接觸的地方,，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方,，膝所頂著的地方,，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進(jìn)去時響聲更大,，這些聲音都合乎樂曲的節(jié)拍,。

傳說當(dāng)然只是傳說，但這背后對于技術(shù)精益求精的追求,，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富,。在璀璨的中國文明中，無數(shù)巧奪天工的珍品,，正是工匠們數(shù)十年如一日堅持的產(chǎn)物,。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中,，被人們忽視過,。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機(jī),。