在當下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

司機個人述職報告篇一

（一）立足本職,，做好司機工作

1,、安全駕駛,。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能,，在開車途中精力保持高度集中,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車,。

2,、愛護車輛。及時進行車輛保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，時刻保持車況良好,。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠,，能小修的盡量不大修,，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修,。購買配件時講質(zhì)量,、比價格，盡量降低公司用車費用,，3,、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔,，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境,。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從,；領導不用車時,，服從辦公室調(diào)動，從未私自出車,；隨時做好準備,，接到任務立即出發(fā)，決不讓人等車,。

（二）,、服從部門管理，積極主動工作

作為煤炭稽查工作部門的一名員工,，我樹立了牢固的服務意識，不怕臟,、不怕累,，不拈輕怕重，吃苦耐勞,，兢兢業(yè)業(yè)干工作,。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事們的需要,，爭取為大家多提供一份服務,，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時,，堅決服從領導的`分配并認真努力去完成,。

工作熱情有余，工作能力不足,。

作為一名司機,，我熱愛我的崗位,，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機。大家都一人多崗,，我也不能讓自己只局限于司機工作,，我希望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作,，能為煤炭稅收多做一些貢獻,，要實現(xiàn)上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力,。明年我要在以下幾方面不斷提高：

1,、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策,、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知,，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務,。2,、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務,，單獨執(zhí)行一些任務,，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力,。

3,、對內(nèi)多學習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關(guān)知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事,。

4,、增強文化修養(yǎng)，多學習多思考,，注意言談舉止,、待人接物的細節(jié)，樹立龍電企業(yè)的良好形象,。

20xx年,，我要牢記自己的責任，在本職工作方面對自己高標準,、嚴要求,，提高工作質(zhì)量，并爭取在其他方面取得一些進步,?？傊诮窈蟮墓ぷ髦校覍⒏优Φ刈龊霉ぷ?，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力,。

述職人：xxx

20xx年8月25日

司機個人述職報告篇二

在過去的一年中，我結(jié)合崗位實際,，樹立為領導服務,，為公司服務，為義烏小商品批發(fā)市場項目服務的思想,，完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報：

1，認真完成公司領導交辦的事情,。

2,，學習提高業(yè)務知識，協(xié)助項目部工地材料交驗和安全檢查,，元月份參加安全員培訓,。

3，安全駕駛,。特別是售樓部前臺下班及晚間值班安全和保障公司財務及客戶來往銀行等,，做到隨叫隨到。

4,，遵守公司各項管理制度,。

交流欠廣泛，有時有點情緒化,。

在今后的.工作中我會一如既往的把工作做好,，盡量克服自己的不足，提高自己,。

司機個人述職報告篇三

各位領導,、各位同仁大家，上午好,！

20xx年來,，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關(guān)法律,、法規(guī)以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，以“行車保安全,，出車無事故”為目的,，遵章守紀、愛崗盡業(yè)、恪敬職守,、勤儉節(jié)約,，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績。下面,，我就一年來的工作情況做如下匯報：

首先是按時參加綜合部組織學習,、傳達上級的各種會議、文件精神,，利用報紙,、微信、微博,、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握,、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量,，同時還不斷學習《司機崗位安全責任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》,；其次是勤于思考，善于從書本中學,、實際中練,。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂,、四會”,，“三懂”即要懂輛車的.原理、懂車性能,、懂車結(jié)構(gòu),，“四會”即會操作、會使用,、會維護和會保養(yǎng),。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外,，還利用休息時間,，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修,、檢查,、排除故障的技術(shù)和經(jīng)驗；通過以上的學習,，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦,、豐富了業(yè)務知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。

（二）愛護車輛,、節(jié)儉辦事,。在車輛保潔方面做到了“日出日凈,、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的,，絕不外出花錢洗車,，使車輛里外保持干凈、整潔,、衛(wèi)生,，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感,，提高了企業(yè)的形象,，同時也受到領導和大家的好評。在車輛維修,、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理,、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng),、配件,、易損件講質(zhì)量、論價格,，力爭做到了自己能動手維修的,，絕不到修理廠，能小修的,，絕不大修,。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用2萬余元,。

“安全來自警惕,、事故出于麻癖”、“十次事故,，九次快”,。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦,，嚴格要求自己,，不開英雄車、賭氣車,、斗氣車,、酒駕車、搶會車,。遵守交通規(guī)則,，遇雨雪霧天、交叉口,、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談,，精心駕駛保安全”,、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己,。同時還做到了隨叫隨到,，不分時間、不分休息日,，車在那里,，人就在哪里，只能車等人,，不能人等車的工作作風,。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。

存在問題：

（一）雖然能夠按時參加綜合部組織的學習,，但是還存在被動學習的現(xiàn)象,，學習的自覺性和系統(tǒng)性不全面，在運用政治理論學習成果實踐指導自己思想上還有一定的差距,，存在學習脫節(jié)的現(xiàn)象,。

（二）由于自己個性比較外向，平時說話不太注意言辭,，愛開玩笑,，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。

（三）雖然能做到了隨叫隨到,，不分時間,、不分休息日，但有時存在不情愿的現(xiàn)象,。

整改措施：

（一）加強政治理論學習,，提高學習的自覺性和系統(tǒng)性，樹立與時俱進,、大膽解放思想,、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決自己思想上的差距,，勇于同不良行為作斗爭,。

（二）嚴格要求自己，團結(jié)同事,，注意說話方式,，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞,、埋頭苦干的工作作風,，在工作中體現(xiàn)出自己的人生觀和價值觀,，為集團公司發(fā)展做出自己應有的貢獻。

述職人：

20xx年xx月xx日

司機個人述職報告篇四

本人20xx年所做主要工作如下：

(一)立足本職,，做好司機工作

1,、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作,。熟練掌握自己所駕車輛的性能,，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規(guī)則,，保證安全行車,。

3、做好服務,。時刻保持車輛干凈整潔,，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。保證領導用車,，始終做到隨叫隨到從;領導不用車時,，服從辦公室調(diào)動，從未私自出車;隨時做好準備,，接到任務立即出發(fā),，決不讓人等車。

(二),、服從部門管理,，積極主動工作

們的需要，爭取為大家多提供一份服務,，為領導多分擔一些工作,。在無出車任務時，堅決服從領導的分配并認真努力去完成,。

二,、工作中存在的不足和改進

工作熱情有余，工作能力不足,。

作為一名司機,，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機,。大家都一人多崗,，我也不能讓自己只局限于司機工作，我希望能為同事們多做一些服務,，能為領導多分擔一些工作,，能為煤炭稅收多做一些貢獻,，要實現(xiàn)上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力,。明年我要在以下幾方面不斷提高：

1,、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策,、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率,，更及時更安全地為大家提供服務,。

2、對外提高自己的辦事能力,，爭取能獨立處理一些事務,，單獨執(zhí)行一些任務，從而提高自己的工作價值,，減輕領導和同事的一些工作壓力,。

3、對內(nèi)多學習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關(guān)知識,，爭取在這些方面能為大家多做一點事,。

4、增強文化修養(yǎng),，多學習多思考,，注意言談舉止、待人接物的細節(jié),，樹立龍電企業(yè)的良好形象,。

三、20xx年工作設想及未來努力方向

20xx年,，我要牢記自己的責任,，在本職工作方面對自己高標準、嚴要求,，提高工作質(zhì)量,，并爭取在其他方面取得一些進步?？傊?，在今后的工作中，我將更加努力地做好工作,，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力,。

述職人簽名：

20xx年8月25日

司機個人述職報告篇五

尊敬的各位領導，同事們：

時光如梭,，一眨眼一年的時光就過去了,，

作為一名駕駛員必須安全駕駛,，以高度的責任感和安全感主動做好本職工作，熟練掌握自己所駕駛車輛的`性能,，在開車途中精力保持高度集中,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車,。

愛護車輛,，及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，時刻保持車況良好,，做好服務，時刻保持車輛干凈整潔,，為乘坐者營造舒適親切的乘車環(huán)境,。

做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益,，不斷增強增強服務意識和時間觀念,，不斷提高駕駛技術(shù)和服務水平，服從領導安排和單位調(diào)用,，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應,，件件有著落。

總結(jié)回顧過去,，雖然經(jīng)過了不懈的努力,，但對工作還不夠熟悉，業(yè)務水平還需要進一步提高,。在今后的工作中,，我將進一步強化學習意識、大局意識,、服務意識和效率意識,，多學習，多思考,，不斷提高業(yè)務知識和服務水平,，努力做好各項工作。

此致

敬禮!

述職人：xxx

xx年x月x日

司機個人述職報告篇六

本人20**年所做主要工作如下：

（一）立足本職,，做好司機工作

1,、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能,，在開車途中精力保持高度集中,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車,。

3,、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔,，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境,。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從,；領導不用車時，服從辦公室調(diào)動,，從未私自出車,；隨時做好準備，接到任務立即出發(fā),，決不讓人等車,。

（二）、服從部門管理,，積極主動工作

作為煤炭稽查工作部門的一名員工,，我樹立了牢固的服務意識，不怕臟,、不怕累,，不拈輕怕重，吃苦耐勞,，兢兢業(yè)業(yè)干工作,。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事們的需要,，爭取為大家多提供一份服務,，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時,，堅決服從領導的分配并認真努力去完成,。

工作熱情有余，工作能力不足,。

作為一名司機,，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機,；大家都一人多崗,，我也不能讓自己只局限于司機工作,，我希望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作,，能為煤炭稅收多做一些貢獻,，要實現(xiàn)上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力,。明年我要在以下幾方面不斷提高：

1,、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策,、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知,，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務,。

2,、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務,，單獨執(zhí)行一些任務,，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力,。

3、對內(nèi)多學習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關(guān)知識,，爭取在這些方面能為大家多做一點事,。

4、增強文化修養(yǎng),，多學習多思考,，注意言談舉止、待人接物的細節(jié),，樹立龍電企業(yè)的良好形象,。

20**年，我要牢記自己的責任,，在本職工作方面對自己高標準,、嚴要求，提高工作質(zhì)量,，并爭取在其他方面取得一些進步,。總之,，在今后的工作中,，我將更加努力地做好工作，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力。

司機個人述職報告篇七

尊敬的領導：

在我們公司工作已經(jīng)快一年了,，在各位領導的親切關(guān)懷下,，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學習,，認真的完成領導交給的`工作,。具體匯報如下，不妥之處,，請領導和同事們批評指正,。

強化學習是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑,。認真學習交通法則,，汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結(jié)合,，不斷增強服務意識,，善于思考，敢于鉆研,，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題,。認真學習單位的規(guī)章制度，嚴格遵守規(guī)章制度,，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴肅性和權(quán)威性,。

作為一名駕駛員,，需不斷增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務水平,，服從領導和單位調(diào)用,，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落,。堅守工作崗位,，堅持隨叫隨到，任勞任怨,。努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務,。

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律,，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則,，嚴守工作紀律和秘密,。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息,。不說有損公司形象的話,，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作,。

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

司機個人述職報告篇八

在過去的一年中,，我結(jié)合崗位實際，樹立為領導服務,，為公司服務,，為義烏小商品批發(fā)市場項目服務的思想，完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報：

1,，認真完成公司領導交辦的事情。

2,，學習提高業(yè)務知識,，協(xié)助項目部工地材料交驗和安全檢查，元月份參加安全員培訓,。

3,，安全駕駛。特別是售樓部前臺下班及晚間值班安全和保障公司財務及客戶來往銀行等,，做到隨叫隨到,。

4，遵守公司各項管理制度,。

交流欠廣泛,，有時有點情緒化。

在今后的工作中我會一如既往的.把工作做好,，盡量克服自己的不足,，提高自己。

司機個人述職報告篇九

各位領導,、各位同仁大家上午好：

20xx年來,，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關(guān)法律,、法規(guī)以及集團公司文件精神,。緊緊圍繞“安全第一、預防為主,、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，以“行車保安全，出車無事故”為目的,，遵章守紀,、愛崗盡業(yè),、恪敬職守、勤儉節(jié)約,，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績,。下面，我就一年來的工作情況做如下匯報：

一,、強化理論學習,、提高綜合素質(zhì)

首先是按時參加綜合部組織學習、傳達上級的各種會議,、文件精神,，利用報紙、微信,、微博,、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握、了解國際形勢,、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量,，同時還不斷學習《司機崗位安全責任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學,、實際中練,。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂,、四會”,，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能,、懂車結(jié)構(gòu),，“四會”即會操作、會使用,、會維護和會保養(yǎng),。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》,，遇到不懂的問題除請教老師傅外,，還利用休息時間，跑修理廠,、蹲維修點觀看修理人員的維修,、檢查、排除故障的技術(shù)和經(jīng)驗;通過以上的學習,，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦,、豐富了業(yè)務知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。

二,、搞好節(jié)資降耗,、提高經(jīng)濟效益

(二)愛護車輛,、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈,、日歸日清”在有條件的情況下,，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車,，使車輛里外保持干凈,、整潔、衛(wèi)生,，讓外出人員感到有一種舒適感,、親和感，提高了企業(yè)的形象,，同時也受到領導和大家的好評,。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理,、先報告再執(zhí)行”,。保養(yǎng)、配件,、易損件講質(zhì)量,、論價格，力爭做到了自己能動手維修的,，絕不到修理廠,，能小修的，絕不大修,。全節(jié)約車輛保養(yǎng),、維修費用2萬余元。

三,、立足本職崗位,、踏實干好工作

“安全來自警惕、事故出于麻癖”,、“十次事故,，九次快”。因此在工作中,，我時刻保持清醒的頭腦,，嚴格要求自己，不開英雄車,、賭氣車,、斗氣車、酒駕車,、搶會車,。遵守交通規(guī)則,，遇雨雪霧天、交叉口,、彎道,、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談,，精心駕駛保安全”,、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己,。同時還做到了隨叫隨到,，不分時間、不分休息日,，車在那里,，人就在哪里，只能車等人,，不能人等車的工作作風,。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。

四,、存在的問題和整改措施

存在問題：

(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學習,，但是還存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不全面,，在運用政治理論學習成果實踐指導自己思想上還有一定的差距,，存在學習脫節(jié)的現(xiàn)象。

(二)由于自己個性比較外向,，平時說話不太注意言辭,，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害,。

(三)雖然能做到了隨叫隨到,，不分時間、不分休息日,，但有時存在不情愿的現(xiàn)象,。

整改措施：

(一)加強政治理論學習，提高學習的自覺性和系統(tǒng)性,，樹立與時俱進,、大膽解放思想,、不斷開拓創(chuàng)新,，增強運用科學理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭,。

(二)嚴格要求自己,，團結(jié)同事,，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行,、吃虧耐勞,、埋頭苦干的工作作風，在工作中體現(xiàn)出自己的人生觀和價值觀,，為集團公司發(fā)展做出自己應有的貢獻,。

述職人：

20xx年*月*日

司機個人述職報告篇十

尊敬的各位領導：

轉(zhuǎn)眼間20**年各項安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下,，我們在段黨政團各級領導的關(guān)心和指導下,，堅持路局“快半拍、高一格,、好一檔”的工作理念,，面對著更高的要求、承受著更大的壓力,、迎接著更新的挑戰(zhàn),、經(jīng)受著更嚴峻的考驗，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念,，不斷強化安全責任意識,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作,，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎,，結(jié)合各項安全專項活動，提高安全工作標準,，圓滿完成春運任務,，確保“兩會”及“春節(jié)”,、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn),，為確保我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

一,、以學習落實科學發(fā)展觀為契機,、增強黨性觀念、樹立黨員形象

一是通過學習落實科學發(fā)展觀活動的開展,，使我對黨的新時期理想信念,、宗旨觀念及黨的作風建設、黨的組織紀律有了更深的認識,，同時也加深了對科學發(fā)展觀重要思想的理解,，充分地把學習實踐科學發(fā)展觀的重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來，努力把學習的收獲和思想認識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責,、做好工作的實際行動,。

二是在自己的日常學習,、工作和社會實踐中體現(xiàn)科學發(fā)展觀的要求，把共產(chǎn)黨員的先進性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來,。在思想上,、行動上同黨中央保持一致，堅決執(zhí)行黨的決議,，積極完成黨組織交給的任務,。認真參加黨的組織生活，不論走到哪里,，都要把自己臵于黨組織的管理,、監(jiān)督之下。自覺把思想認識從那些不合時宜的觀念,、做法和體制中解放出來,，以正確的認識、嶄新的觀念,、科學的思維指導實踐,，銳意進取，開拓創(chuàng)新,，始終走在時代前列,。

二、強化逐級管理,、突出主管職能

產(chǎn)任務完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評,，排出順位進行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束,，進一步提高作業(yè)場主動加強管理,、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進作業(yè)場逐步達到自控,、自強的目標,，進而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象,，做到獎罰分明,，分項進行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

二是強化監(jiān)督,、指導,、檢查管理。在作業(yè)場的半月,、全月安全工作例會,。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況，指導班組找準問題，幫助班組解決問題,，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導的作用,。

三是進一步強化安全員管理,。作業(yè)場一是進一步細化安全員分工，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?！?，消除什么都知道一點，什么都做不到位現(xiàn)象,。二是充分利用安全員月底排名制度,，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進行通報，對前一名的給予獎勵,，后一位的納入考核,，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,，以此來激發(fā)安全員主動工作,、主動鉆研、主動深入的積極性,。

四是進一步強化現(xiàn)場安全管理,。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強,，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預想,，加強安全檢查落實,，加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，加強問題分析整改,。通過現(xiàn)場管理5個加強,，提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考、獨立作戰(zhàn)能力,，確保作業(yè)場各項制度,、措施得到有效落實。

三,、充分發(fā)揮人的主觀能動性,，完善安全管理，做到務實高效,。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實,，深化安全管理全過程。

專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設牌,，引導職工作業(yè)到位,，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來,，每月都在90％,，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工作業(yè)到位,、檢查到位,，在加強日常管理的基礎上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法,，來檢驗作業(yè)質(zhì)量,。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列,，不打招呼,、不定時間，自選車次,，檢查結(jié)果書面報車間,，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位,，質(zhì)量完好,。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題,。

（二）積極發(fā)揮激勵作用,，由被動式管理向自覺落實標準轉(zhuǎn)變?！凹钭饔檬蔷薮蟮摹笨v觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史,，無不說明這一點，作業(yè)場防止故障從無到有,，從少到多,，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素,，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵,，二者相差何止千里，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后,，效果更加明顯,，這點我們深有體會，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,，哪種防止故障就會激增,。因此，使用激勵機制進行客觀調(diào)控，是提高兩率最有效的途徑：

1,、正確引導,。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入,。有一部分人認識到這一點,，所以先受益，還有一部分人無動于衷,，或者也明白道理,，就是付不出辛苦,，還是“不求有功,，但求無過”的思想，因此,，正確的引導這部分職工,，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān),，從根本上清除職工的模糊認識和僥幸心理,，增強危機感。

2,、突出重點,。對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度,，真正觸動“靈魂”,，象搖枕、車輪等大部件故障,，作業(yè)場設立了1000元至10000元的獎勵格次,，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業(yè)標準,，主動攻關(guān),。

障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件,，作業(yè)場對獎勵標準進行調(diào)整后,，制動梁故障大增，而承載鞍故障就相應的減少了,，這其中,，有沒有漏檢，就不得而知了,，只有適時的對獎勵標準進行合理調(diào)整,，引導職工落實每一項作業(yè)標準和檢查內(nèi)容，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查,，使各種故障均衡發(fā)展,，從而促進作業(yè)場兩率水平整體提高。

4,、定期分析,。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化,，季節(jié)的交替,，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預測,，為現(xiàn)場提供有效的信息,，提高職工作業(yè)重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,，定期對作業(yè)場職工進行對照分析,，找準問題點，及時確定整改措施進行整改,。

四,、以階段性專項活動為契機，不斷強化安全基礎工作,。今年一月份以來,，“勞動安全專項整治工作”、“安全隱患排查治理”,、“人身安全教育月”,、“人身安全專項整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”,、“安全生產(chǎn)月”,、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作,對于每一項安全整治活動，我們都成立相應的活動領導小組,，及時組織召開專題會議,，學習上級要求、吸取事故教訓,，并結(jié)合實際情況,，認真細致的做出活動安排，明確目標,、要求和完成時限等,，通過做實做細每一項安全專項活動，使作業(yè)場的基礎工作得到進一步夯實,。

高度重視每一次安全大檢查,，以安全大檢查為抓手,，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦,，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍,。

五、立足現(xiàn)場保安全,，突出專用線管理

1.立足主戰(zhàn)場,，抓關(guān)鍵，促作業(yè),。運用安全的主戰(zhàn)場永遠在作業(yè)現(xiàn)場,，控制住現(xiàn)場作業(yè)，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán),。今年以來,，我以“三嚴一勤”為手段，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài),，即：嚴干部,、嚴作業(yè),、嚴卡控、勤查崗,。我要求自己必須以身作則,，嚴格履行自身職責，做到敢抓,、善管,，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感,，三是一旦反復發(fā)生,，作業(yè)場召開班子會，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了,，工長看慣了，看似很普通,，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章,，比如：走道心、處理制動故障不關(guān)門,、穿越線路不瞭望等,，作業(yè)場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴肅處理工長和作業(yè)場值班人員,。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控,，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況，二是采取特別抽查后半夜,、非正常天氣,、超長列車的到位情況。

2.今年以來,，專用線的管理凸現(xiàn)重要,，在各類事故通報中，大部分是由于異地管理失控造成的,。今年年初,，作業(yè)場就把異地管理做為09年的管理關(guān)鍵。我作業(yè)場堿廠專用線遠離作業(yè)場不易管理,，甚至有的人認為作業(yè)場鞭長莫及,，在這種情況下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切,。為此,，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠班組的管理，采取更換專用線負責人的措施,，同時,，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個結(jié)合,，即：定人包保和不定人指導相結(jié)合,，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合,。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理,，即工長的管理，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話,，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài),，特別是對一些管理弊端，作業(yè)場一經(jīng)了解,，立即指正,，責成整改，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中,。

六,、強化安全文化建設，提升安全理念的滲透力,。