在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

項目技術總結報告篇一

本人畢業(yè)于廣州醫(yī)學院臨床醫(yī)學系，經(jīng)過五年的基礎理論,、基本技術的學習,，基本掌握了臨床醫(yī)學基礎理論，較熟練地掌握了診治疾病的基本技能,。畢業(yè)后分配到揭東縣人民醫(yī)院,，一直從事普外科臨床工作,。205月至今在揭陽市揭東區(qū)錫場鎮(zhèn)衛(wèi)生院任普外科主任,。

在8年的臨床工作中,兢兢業(yè)業(yè),愛崗敬業(yè),一絲不茍的工作,通過理論與實踐相結合,使自己的專業(yè)技術水平不斷提高,刻苦學習專業(yè)知識,不斷引進開展新技術、新業(yè)務,。特別是晉升主治醫(yī)師以來開展了經(jīng)皮下環(huán)切口行小兒斜疝疝囊高位結扎術,、頸前肌群不離斷行甲狀腺腺瘤切除術、無張力疝修補術,、pph術等新技術,。能夠獨立完成甲狀腺大部切除術、胃大部切除術,、膽囊切除術,、膽總管切開取石術、脾切除術,、左半結腸及右半結腸切除術,、胃癌根治術、乳腺癌根治術,、各種腹腔臟器損傷的手術治療,。對普外科常見病、多發(fā)病及疑難雜癥能夠做出正確的診治,，與上級醫(yī)師合作完成橫結腸代食管治療高位食管癌等重大手術,。積極參加各種醫(yī)學講座，完成醫(yī)學繼續(xù)教育,，組織參加各種疑難重癥的討論會診,，承擔醫(yī)療教學和實習人員的培訓工作，多次到農村進行義診活動,。盡量解決農民看病難,、看病貴問題，受到廣大患者的好評。

多次收到患者的表揚信及錦旗,，多次被評為醫(yī)院先進工作者,。經(jīng)常參加醫(yī)藥學術會議，積極撰寫醫(yī)學科技論文,，在國家,、省級刊物和學術會議上發(fā)表論文7篇，與同事經(jīng)常交流臨床經(jīng)驗,，學習國內外最新研究進展,。工作中嚴格要求自己，遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度,，積極參加業(yè)務學習,，圓滿完成醫(yī)院下達的各項任務，經(jīng)常受到醫(yī)院領導的表彰,，光榮的加入了中國共產黨,。

今后將更加努力工作學習，吸取經(jīng)驗教訓,，克服不足,，勇攀醫(yī)學高峰，更好的為廣大患者服務,。

項目技術總結報告篇二

自20__年7月畢業(yè)后,，應聘到冀中股份公司從事采煤技術工作。自參加工作以來,，我深深地感到大學所學理論知識與實際生產的差距,，認識到自己的不足之后，更加踏實的開始了一系列的學習,。從入礦那時起,，便把自己深深地融進了礦山，融進了百米井下,。

作為采煤技術人員,，我非常注重施工技術措施在現(xiàn)場的落實。在工作面發(fā)生變化時我總是沖鋒在前,，表率在先,。在18213工作面回采以來，由于受地質條件的影響（存在多條斷層和老巷）,，造成了頂板破碎,，煤壁松軟，發(fā)生了支架擠,、咬,、下躺現(xiàn)象,。回采工作出現(xiàn)了非常嚴重的困難局面,。針對這種情況,，積極結合隊里的技術骨干進行了深入的研究，采取了調架,、架頂上擺木架接頂,、超前處理、支架底座下部墊木鞋等方法進行施工,，經(jīng)過艱難的攻堅,，使工作面盡快地走出了困境，確保了工作面的正?；夭?。

身為安檢科技術主管，我主抓職業(yè)病防治工作,。從接觸職業(yè)病防治工作開始,，就備戰(zhàn)國家一級安全生產標準化驗收。從陌生到熟悉,，最后順利通過驗收,，逐步全面接管北井的職業(yè)病防治工作,。工作中始終把“安全第一”的理念作為工作基礎,，在規(guī)程措施審批中，要求所有風險要排查全面,，安全注意事項要制定嚴密,。我時時處處抓安全，管安全,，為安全,，保安全，在安檢科積極發(fā)揮著“兵頭將尾”的作用,。

二,、刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新

工作過程中,，我充分發(fā)揮不怕吃苦不怕累的工作精神,，堅持“干一行，愛一行,，專一行,，精一行”的工作原則，攻堅克難,，積極開展科技創(chuàng)新,，并取得了顯著效果,。

我所主研的《采煤機行走部驅動輪修復》和《電動磨缸機的設計與應用》獲得了股份公司科技進步一等獎；《工作面回采過程中無損傷縮短皮帶裝置》和《1614大傾角綜采工作面開采技術研究》獲得了股份公司科技進步二等獎,；《v型皮帶機壓皮帶裝置》獲得了股份公司科技進步三等獎,。這些獎項的獲得，都見證了我對礦山的熱愛和對工作的執(zhí)著奉獻與創(chuàng)新精神,。

三,、敝帚不珍，傾囊相授

在自己學習工作的同時,，并沒有敝帚自珍,，我作為北井職工培訓負責人，對廣大職工是傾囊相授,。通過各種各樣的方式將自己的專業(yè)知識和工作中學到的知識教給職工,，不斷的提升職工的業(yè)務水平和操作技能。同時不斷和技術熟練職工進行交流,，學習他們所掌握的工作技巧,，并對之進行總結和開發(fā)，再傳授給新工人,。

對于較先進的現(xiàn)代采煤技術,，積極組織具有較高知識水平，容易接受新事物的青年職工展開專門的討論學習,，使其把各種先進的采煤技術學懂,、學會。再由他們與老工人一同作業(yè)時,，互相學習,，使老工人了解采煤技術的原理，讓所有職工都能學會理解,，熟練掌握先進的采煤技術,，使職工的業(yè)務素質有了很大的提升，為礦安全生產的進行奠定了基礎,。

項目技術總結報告篇三

我是利君制藥202車間的一名普通維修電工,。自從事本職工作以來，我一直不斷地加強自身修養(yǎng),，努力地提高思想道德水平,，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知,，銳意進取,，積極地開展職能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責,，起好模范帶頭作用,。

一,、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定正確的政治方向,，就不會有積極向上的指導思想,。為了不斷提高自己的政治思想素質，幾年來我一直非常關心國家大事,，關注國內外形勢,，并把這種思想付諸實際行動過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致,。同時,，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步,。有人說：一個人要成才,，必須得先做人，此話有理,。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功,，必須先要學會怎樣做人.特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心,、做事要專心,、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯,。

二,、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始,，我就從事了維修工作,。20幾年來，我以鍥而不舍的精神,，腳踏實地的干勁，由一名學徒工慢慢地成長為一名技師,。由于工作努力,，成績突出，被評為公司先進個人,，并且破格調到公司建設處擔任維修和管理工作,。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程,，要隨時監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事,，否則后患無窮且再無法根除,，這就擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任,。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔義不容辭,。因此,，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時,，要認真仔細,，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理,。對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出,，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終以我最大的努力做好每件事,，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中,，有時是搶時間,，爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間,，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎,，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師,，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些,。

豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務,，以嫻熟的技術,、熱忱的服務，贏得了同志和領導的尊敬和贊譽,。

三,、加強業(yè)務學習，提高技術水平

具備良好的政治和業(yè)務素質,，是做好本職工作的前提和條件,。由于感到自己身上的擔子和責任，而自己的學識,、能力和經(jīng)驗都有一定的差距,，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學習,。向書本學習,，向同事學習，有不懂的地方就虛心請教,?！盎畹嚼?，學到老“這句話是我的座右銘?？茖W技術不斷發(fā)展的今天,，一天不學，就會落后,。特別是電氣自動化這一塊,，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新,，就和電腦軟件一樣,，天天在更新，時時在發(fā)展,。說不定你昨天還認識它,，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了,?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責任,，提高綜合管理能力,，保證安全生產，我經(jīng)常組織同志們一起學習,，提高業(yè)務能力,。我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，自費定閱了《電世界》,、《電子報》,、《電氣自動化》等刊物。幾年來,，我自學了電腦知識,，能夠較熟練地運用，用cad作圖,、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料,，不斷地充實自己,，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》,、《電子技術》,、《現(xiàn)代變頻技術》、《可編程控制器原理及應用》等等,。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘,。在學習這些知識的過程中,，我學到了很多新的知識,，使我的確受益匪淺,。

四,、發(fā)展技藝互傳,，實現(xiàn)社會服務

在平時的工作中,，我經(jīng)常與同志們進行技術探討與交流,，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識,，實現(xiàn)共同進步。另外,，我經(jīng)常在業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題,，目前在兩個單位兼職技術工作。這與我平時業(yè)余鉆研電工技術和控制技術分不開的,。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗,，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步,。綜上所述,，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號。但是我身為技術人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短,。

項目技術總結報告篇四

__× 女 ____年__月出生，現(xiàn)學歷：護理大專;技術職稱：主管護理師,。工作單位：__×,。

____年__月畢業(yè)于__×，__×__×__參加工作，×__×年×__調入×__醫(yī)院從事臨床護理工作,，至今×__。自工作以來認真學習專業(yè)技術知識，努力提升業(yè)務水平,，恪盡職守,，積極上進,。通過不懈努力于×__×年取得主管護師資格。現(xiàn)對任職以來工作總結如下,。

一,、思想道德方面

本人自任主管護師以來，在政治上,，對自己嚴格要求,，自覺學習政治理論，努力提高政治理論修養(yǎng),，樹立社會主義榮辱觀,，堅持正確的政治方向。能夠用良好的職業(yè)道德來規(guī)范自己的行為,。熱愛本職工作,，有很強的事業(yè)心，尊重領導,，團結同志，嚴以律已,，寬以待人,。工作上以事業(yè)為重，不計個人得失,，在工作中做到公道正派,，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中態(tài)度端正,，嚴肅認真,，吃苦耐勞，積極主動,，踏踏實實,，具有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。能自覺遵守各項規(guī)章制度,。工作中勤于思考,，能很好地完成領導分配的各項工作。

二,、業(yè)務學習方面

當前護理工作的新進展新技術新水平,，掌握新形勢，開闊新視野,。在自身素質提高的同時,，注重科室集體的學習進步，配合護理部組織護士參加繼續(xù)醫(yī)學教育,，定期組織護理人員學習理論,，考核護理操作,，對新人進行培訓，使科室整體護理水平得到極大提高,。

三,、專業(yè)水平及工作能力

本人有較系統(tǒng)的醫(yī)學理論知識，有扎實的專業(yè)技術技能,，熟練掌握本專業(yè)范圍內的各項工作,，通過多年的組織培養(yǎng)和自我努力，已鍛煉成為單位業(yè)務骨干,。

做為主管護師,，協(xié)助護士長每月組織本科的護理質量和差錯事故分析討論，并制定防范措施,，能夠熟練掌握常見病,、多發(fā)病的臨床表現(xiàn)、治療原則,，掌握常用的急救藥品的藥理作用,、副作用，掌握常用急救器械的性能,、使用方法,，熟練掌握常用急救技術，如心肺復蘇,、心電監(jiān)護,、各種插管及搶救等。在流感流行的春季和冬季,，針對病人多,、任務重，尤其是兒童病人多,、輸液量大,，在注液穿刺比較困難的實際情況，能夠做到有條不紊,、忙而不亂,、從容應對。通過不斷提高整體素質和業(yè)務能力,，順利完成了繁重的工作任務,。認真負責的工作態(tài)度和精湛的護理技術吸引了大批的患者，贏得了病人的贊揚以及領導和同志們的好評,，在團場上有一定的知名度,。多次被評為優(yōu)秀護士、病人最滿意的護士等稱號,。為自己,，同時也為醫(yī)院贏得了榮譽,。

四、繼續(xù)醫(yī)學教育學習

任職期間,，始終堅持參加繼續(xù)醫(yī)學教育全員培訓,，年學分均能達到上級衛(wèi)生主管部門要求的25個學分;多次參__×組織的各項專業(yè)知識的培訓學習。自覺學習和吸收新知識,、新技術,。

五、學識水平

護理事業(yè)是一項崇高而神圣的事業(yè),，一份耕耘,，就有一份收獲，由于不斷努力學習,，刻苦鉆研業(yè)務,，腳踏實地地工作，得到了單位領導和同志們的一致好評,。

項目技術總結報告篇五

一,、獻身教育，成績顯著,。

自任教師的第一天起,，我就立下了當一名教師干一輩子教育事業(yè)的志向，以育人教書為本,，以愛生勝子為宗旨，為黨和國家培養(yǎng)高素質人才,，為社會主義四個現(xiàn)代化建設和黨的教育事業(yè)貢獻一生,。我認為一名優(yōu)秀教師必須具備四個條件：一是愛崗敬業(yè)，愛生勝子,；二是知識淵博,，功底深厚；三是為人寬容,，甘于奉獻,；四是與時俱進，緊跟時代,。為此在校學習期間,，我刻苦學習專業(yè)知識，不斷完善知識結構,。參加工作后,，認真學習研究教學大綱，深入鉆研教材,，勇探教法,。所任兩個教學班的作文,、周記、讀書筆記等做到全批全改,，經(jīng)過二十多年教育教學工作的探索,，形成了自己“嚴謹、細致,、靈活,、平等”的教育教學風格，并取得了優(yōu)異成績,。

20xx年獲***“十佳園丁”光榮稱號,；

20xx年獲***“模范教師”光榮稱號；

20xx年獲**縣“模范教師”光榮稱號,，縣政府授予“嘉獎”,；

20xx年《見證》獲“我與教育同行”活動市級一等獎，縣政府授予“嘉獎”,；

20xx年被評為邢臺市“優(yōu)秀班主任”,。

二、任勞任怨,，潛心教研,。

自參加工作以來，一直擔任兩個班的語文課,、教研組長和班主任,，是臨西*中初中語文教師中工作最多最重的一個人，對待平凡,、辛苦的工作,，無怨無悔，圓滿完成了各項任務,，主要有以下幾方面：

1,、任教期間，在縣教研室組織安排下,，利用假期培訓輔導了全縣中小學語文教師,，有力地提高了教師的執(zhí)教水平。

2,、積極開展教科研活動,，主持承擔了市級重點課題《培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維教學策略的研究》，有力推動了我縣教科研的發(fā)展,。

3,、撰寫教學論文。20xx年省級刊物《中小學教育與管理》上發(fā)表了《語文合成教學法的探索》；同年省級刊物《大學時代》上發(fā)表了《優(yōu)化語文教學措施,，提高學生創(chuàng)新能力》,；20xx年國家級刊物《中國信息技術教育》上發(fā)表了《淺談創(chuàng)新語文課需要把握的四個‘點’》。

4,、以老帶新,，培養(yǎng)新秀。我承擔了傳,、幫,、帶青年教師工作，隨時給他們傳授教學經(jīng)驗,，幫助他們學習先進教育理論,，掌握教材教法，每周至少聽他們兩節(jié)課,，幫助他們明確備課內容,，指導撰寫教案，確立教學重點,、難點,，幫帶的教師大都成為縣級教學骨干。

5,、探索教學新途徑,，積極進行教學實驗。通過探索形成了“提出問題——自主閱讀——獨立思考——合作探究”的自主學習教學模式,，這種教學模式已在我縣很多中小學推廣,。

三、班級管理,，盡職盡責,。

20多年來，我一直擔任班主任工作,。班主任工作是整個學校教育最基礎的一環(huán)，是學生的組織者,、教育者,、領導者、服務者,，所以班主任工作在學校教育工作中占有極其重要的地位,。我是這樣做的：

1、從實際出發(fā),，嚴格要求,，以身作則。

要嚴格要求學生，首先嚴格要求自己,?！伴]上嘴，邁開腿”,，做學生的榜樣,。時刻以自己的行為作風，道德情操去影響學生,，發(fā)揮身體力行,，言傳身教，以身作則,，嚴于律己的表率作用,。讓學生懂得“嚴是愛、松是害”的道理,?！皣馈弊之旑^也“愛”在其中，每天以校為家,，同學生打成一片,，增進了師生感情，增強了學生學習的主動性,。

2,、一切以教學為中心，講究實效,，注重方法,，提高效率。

為提高教學成績,，我深知一個班的班風和學風是無比重要的,，而班風和學風又與班主任的引領和要求有直接關系，于是我注重學習采用魏書生,、李鎮(zhèn)西等著名教育家的工作方法,，同時重視學生良好學習習慣的培養(yǎng)，一切工作按計劃去做,。各項工作都落實到位,，真正做到有布置，有檢查,，充分發(fā)揮班干部的職能,，用科學的工作方法，提高了工作的效率,。

項目技術總結報告篇六

隨著造船技術的不斷升級,，造船噸位的不斷加大,，國內外造船模式趨向于大分段建造方式，主要目的是為了縮短船塢（船臺）的使用周期,，提高船塢（船臺）的利用率,，即分段在船體車間預制，通過平移設備（如重型平板車等）,，將經(jīng)過涂裝處理后的分段移至船塢（船臺）側的分段堆場,，然后再用起重設備將預制分段吊運至船塢（船臺）中，進行船體總裝焊接,。

在我國的造船廠中,，船塢（船臺）側配置的起重設備常見的是門座起重機和三百噸級造船門式起重機。近年來,，隨著我國政府對船舶工業(yè)支持力度的不斷加強,，大力推動船舶產業(yè)的快速發(fā)展，所建船舶的噸位不斷增大,，而作為提高造船效率的重要設備——大型造船門式起重機的需求將迅速增長,。我公司研制的me600t造船門式起重機是一種大起重量、大跨度,、多功能,、高效率的門式起重機械。它專用于船塢或船臺進行大型船體分段運輸,、對接及翻身作業(yè),。

大型造船門式起重機大多鋼結構較大，制造投資高,，國內外具備生產條件的企業(yè)不多,，目前單臺建造費用已超過千萬元。因此,，本項目me600t造船門式起重機,，一方面，通過數(shù)字化合理結構設計,、有限元分析,，在主梁設計上采用先進的變截面結構，在材料選取上采用高強度結構鋼板為結構件材料,，在提高產品性能的同時,，有效的減輕整機自重，節(jié)約耗材,、降低能耗、節(jié)省成本,。其次,，運用先進的基于數(shù)字化的協(xié)同制造技術及專有的制作工藝，大大縮短了產品的制作周期，提高企業(yè)資金的回報效率,，同時也帶動了下游產業(yè)鏈的運作速度,。

再次，于智能化控制技術及安全性能方面,，本項目產品在對已有的3項自主知識產權成果轉化的同時,，在上糾偏系統(tǒng)、起升輔助裝置,、防傾覆檢測技術,、故障報警及事故事后分析處理等技術上改進創(chuàng)新，正在組織申報專利5項,，其中發(fā)明專利3項,。因此，本項目me600t造船門式起重機的研發(fā),，在推動造船業(yè)發(fā)展的同時,，推動自身的發(fā)展。

項目技術總結報告篇七

時間過的真的好快,，轉眼間我的實習就要結束了,，心中感慨萬千。我想我需要靜靜地想一想,，考慮一下我這兩個多月來都學習了什么,，收獲了什么。

一,、 實習目的

為了更好的融會貫通自己所學的理論知識,，達到理論與實踐想結合，增強自己的實戰(zhàn)能力,，也為以后的工作打下堅實的基礎,。

二、 實習時間

20**年4月——20**年6月

三,、 實習方式

在公司的具體崗位上實際操作

四,、 實習地點：xxx中融信息技術有限公司

五、 實習內容：電話營銷

電話營銷是目前最流行也是最節(jié)約成本的一種銷售方式,，我在公司實習期間主要負責電話營銷這一塊,，主要的工作流程如下圖所示：

六、 實習體會和收獲：

在這兩個多月的實習當中,，我學到了,、看到了以前很多在學校學不到看不到的東西，也算是我進入社會的第一堂課吧,。在實習過程中,，我有著許多的收獲和歡樂,，但也有苦澀和教訓，這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績,，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方,，讓自己在以后的日子做的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一,。

我的'工作是個很幽默的開始,，因為公司是通知我在愚人節(jié)這一天上的班，感覺很奇怪,，但我并沒有把它當做一個玩笑來看待,，而是很積極地準備，希望自己能在這個新的領域一展拳腳,，有所發(fā)展,。因為是我的第一份工作，所以我很重視它,，因為它將開啟我人生中的另一個起點,，很希望自己有個好的開始。

在公司實習的兩個多月里,，我碰到了很多方面的困難,，心理也承擔了不小的壓力。所以,，我開始時有些消極退縮,，后來，我慢慢轉變這種不正確的態(tài)度,，確立了克服一切困難的信心,，不驕不

躁

首先是工作態(tài)度上的轉變。來到中融以后,，我的以前很多幼稚的工作想法都改變了,，不再把工作理想化，而是切身認識到,，做工作要踏踏實實,，認認真真，一步一個腳印,。

前面我有說過,，中融信息技術有限公司主要是做用友erp的,，其實之前在學校的時候就有接觸過這個產品，因為我們有開過一個實習課程就是用友erp,，所以在培訓的時候學習起來不是太吃力，但在學校學習的時候也就只是了解了一點基礎的操作流程,，對這個產品的主要功能卻不是太了解,，而現(xiàn)在我要做這個產品的推廣銷售，所以在產品的功能上就需要一些深入的了解,。所以需要學習的東西就很多,。還記得當時告訴老師我找到工作，是在一家公司做用友軟件銷售的時候,，老師告訴我要我一定要好好學習,，珍惜這次工作機會，因為在這里面能學到很多知識,。用友軟件不僅是涉及財務方面,，它更是一種企業(yè)管理軟件，通過學習這種軟件,，不僅了解了產品本身,，也可以了解更多管理上的知識。

第一天去公司報到,，其實很緊張,，當時和我一起的還有另外兩個人，但他們都是做售后服務的,。老板給我們做了簡單的介紹,，然后給我們安排了位置，拿了一些公司和產品的資料讓我們自己先看一下,，熟悉一下,，第一天就這樣過去了，接下來的幾天公司對我們新來的員工做了一次系統(tǒng)的培訓,，通過幾天的學習,，我對這個公司和對我將要做的事情有了大概的了解。

項目技術總結報告篇八

一,、學習專業(yè)知識,，提高崗位技能。

本人于7月正式參加工作,，當時我被分配至原xxxx市xxx局xx室從事xx工作,。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距,，為了盡快轉變角色,，適應工作的要求,，我努力學習專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能,，在短短的半年內,，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的xxxx等日常事務工作,。

二,、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求,，積極參加各項政治活動,，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習,，努力提高自己的政治理論修養(yǎng),，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致,。具有較強的大局意識和組織觀念,，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失,，在新的崗位上擺正位置,，把xxxx的事業(yè)、把廣大人民群眾的.利益放在首位,，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨,。在工作中做到公平公正、公道正派,，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神,，工作中吃苦耐勞，積極主動,，作風踏實,，不推諉扯皮，講求效率,。工作中注意調查研究,，勤于思考，工作思路清晰,，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合,，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊,，在xxx事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應有的表率作用,。

三、組織協(xié)調方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場,、觀點和方法去分析,、研究、解決問題,，有一定的組織協(xié)調能力和科學決策水平,。注意學習現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律,。作為一名兼職的xxx管理工作者,，能協(xié)助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障,。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部,，又注意對他們進行培養(yǎng),，較好地發(fā)揮了他們的作用。

四,、業(yè)務能力方面

從參加工作以來,，努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務水平和教學能力,，并根據(jù)xxx管理工作的實際需要,，通過業(yè)余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平,。通過多年的努力,，本人的專業(yè)技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎,。參加工作以來,，多次被評為“全市xxx管理工作先進個人”等榮譽稱號。

五,、繼續(xù)教育學習方面

為了更好地適應當前的土地管理工作,，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學習,，多次參加各級部門組織的技術培訓,，20xx年6月，我參加了xxxx市首期高級秘書職業(yè)培訓,，并取得高級秘書專業(yè)資格證書,。參加工作以來，我積極承擔xxx管理的各項工作任務,，能夠做到兢兢業(yè)業(yè),，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作,，能夠積極的參加機關組織的各項活動,，由于工作出色,，多次受到局領導的肯定。

六,、專業(yè)科技成果方面

自參加工作以來,，本人積極參與本系統(tǒng)的《xxxx市xxx管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環(huán)境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《xxxx報》等多家報刊雜志上發(fā)表專業(yè)論文,、信息稿件20余篇次,，其中《xxxx現(xiàn)狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發(fā)展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎,，為做好xxx管理的宣傳工作發(fā)揮了積極作用,。

七、存在的問題

xx管理工作的力作,、亮點不多,，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投入不夠,，科研管理的決策能力和水平有待提高,，重大成果較少等。在今后的工作中,，我一定更加努力學習,，運用所學知識努力探索xx保護工作的基本規(guī)律，不斷改進工作方法,，提高工作效率,，踏踏實實，任勞任怨,，勤奮工作,，成為一名合格的xxx管理專業(yè)技術人員。

項目技術總結報告篇九

我叫邱杰,，男,，1965年10月出生，畢業(yè)于華北電力大學電廠熱動工程(函授),，20____年參加工作,，在煤矸石電廠先后擔任過鍋爐車間檢修技術員、車間主管技術員,、生產技術科副科長,、代理科長、燃料車間主任,，現(xiàn)為煤矸石電廠副廠長,，技術業(yè)務工作報告。

20____年參加工作后，廠里選派我到西安交大舉辦的“熱能動力工程”大專班進修一年,，后來又參加了華北電力大學“熱能動力大專班”學習,，取得大專文憑。從20____年開始,，先后在煤矸石電廠鍋爐車間擔任檢修技術員,、主管技術員。當時正值一期工程投產不久,，四臺鏈條爐出現(xiàn)出力不足,、設備故障頻繁等諸多技術問題。面對這些問題,，我參與了技術攻關小組,，經(jīng)過反復調查研究，吸取了眾多電廠的先進經(jīng)驗,，形成了一套先進的鏈條爐燃燒系統(tǒng)改造技術,。該技術經(jīng)山西省煤管局組織的專家鑒定，結論是采用該技術使鍋爐達到了燃燒充分,、運行穩(wěn)定的目的。發(fā)電標煤耗從882g/kwh下降到662g/kwh,，同時改善了工人的勞動環(huán)境,。此項成果，年可節(jié)約219萬元,，獲當時晉城礦務局重大科技成果一等獎,，并獲山西省煤管局92——94年度科技進步二等獎。論文“鏈條爐燃用無煙煤充分燃燒的研究”獲得1998年小火電分會一等獎,。

經(jīng)過兩年多的鍛煉學習,，不僅使我提高了技術理論水平，同時也積累了豐富的實踐經(jīng)驗,。在工作中,，我虛心向老師傅學習，規(guī)范了車間技術管理,，對照圖紙研究設備性能,、結構、原理,，摸索出了設備的運行周期和故障點,，對易損件進行了測量繪圖，并建立了備品備件臺帳,。同時針對車間新工人多,、技術水平較低的狀況，制定了可行有效的培訓方案，先從識圖做起,，取的了很好的效果,。

為了充分利用低熱值燃料和先進的循環(huán)流化床燃燒技術，煤矸石電廠1994年擴建“節(jié)能降耗”二期工程,，我作為甲方工地代表參于了鍋爐的安裝試運工作,。20____年6月調入生產技術科任副科長。投運后的鍋爐可燃用鏈條爐燒出的爐渣又可燃用煤矸石,，達到了廢物利用,，吃干榨凈的目的。為了解決鍋爐點火,、穩(wěn)定運行難的問題,，廠里又組織了攻關小組，并取得突出成績,。20____年被評為中華人民共和國勞動部優(yōu)秀質量管理三等獎,。20____年被評為中華人民共和國社會和勞動保障部優(yōu)秀質量管理小組三等獎，工作報告《技術業(yè)務工作報告》,。與此同時,，我及時總結工作實踐經(jīng)驗，分別在《晉煤科技》,、《小火電通訊》上發(fā)表技術論文7篇,。

20____年為了適應國家能源和環(huán)保政策要求，煤矸石電廠對四臺鏈條爐進行了技術改造,，目的是將燃用優(yōu)質無煙煤的鏈條爐改造為燃用煤矸石的循環(huán)流化床鍋爐,。此時，廠里任命我為生產技術科代理科長,，負責生產組織,、技術管理等全面工作，生產,、改造一肩挑,，作為改造項目主要參與人，自己參與了從調研選型,、組織改造,、試運行的全過程。改造后,，鍋爐全部達到了額定負荷,，此項成果獲晉煤集團20____年度重大科技成果一等獎。自己同時被評為晉煤集團“十大杰出青年”,，并獲晉城市“五一勞動獎章”,。

20____年1月,，根據(jù)工作需要，我調任到煤矸石電廠燃料車間任主任兼燃化運黨支部書記,。在新的工作崗位上,，針對燃料粒度、熱值達不到要求,，使鍋爐放渣不暢,、引起局部結焦而接二連三停爐的問題進行探討，從中找出規(guī)律,，對癥下藥,，摸索出一套改進設備工藝、根據(jù)不同燃料熱值找出配比系數(shù),，確定配比量,，實際效果非常好，鍋爐再未因燃料粒度大而結焦停爐,，先后四臺爐連續(xù)運行達到100天以上,。在搞好安全生產，注重落實安全責任,。我深知,，安全工作搞好了，車間工作才能穩(wěn)定,。我組織制定了“燃料車間重要危險點及預控措施”,。對制定的12個重要危險點及其措施按照分工進行落實。這些危險點如果哪一個控制不好,，落實不到位，就會造成事故的發(fā)生,。因此,，我對每項工作首先明確負責人，并對車間領導,、班長,、職工的檢查次數(shù)、檢查記錄作了詳細規(guī)定,。為了避免留于形式,，要求車間領導每月對危險點落實、記錄進行檢查考核,。同時車間領導每月也有檢查次數(shù)規(guī)定,，體現(xiàn)了一級對一級負責，杜絕了出現(xiàn)漏洞和漏控,。車間堅持大事,、要事,、急事“全公開”政策。車間在獎金分配上,，堅持向苦臟累和技術要求高的的崗位傾斜,，并及時了解職工的思想動向，不回避矛盾,，讓職工說話,，讓職工提意見。對職工提的正確意見認真對待,，及時采納,，使矛盾及時得到化解。及時掌握職工思想信息,，做到未雨綢繆,。我經(jīng)常同班組長、職工座談,，掌握設備,、人員信息，對出現(xiàn)的新情況,，采取恰當措施解決,。每月定期召開班組長會議，讓大家談設備上方面人員方面出現(xiàn)的問題,，同大家一道討論解決問題的辦法,，然后根據(jù)問題來安排下月的工作。20__年累計進燃料38.2萬噸,，全年給鍋爐輸送燃料39.8萬噸,。各爐熱值按要求控制在2800—3000卡/克，水份控制在8%以下,，粒度小于3mm的在40%左右,，大于10mm的在15%以下，保證了鍋爐的正常運行,。20____年度,，我所在的黨支部分別被發(fā)電總廠、股份公司,、集團公司評為“先進黨支部”榮譽稱號,，我本人也被授予股份公司、集團公司“優(yōu)秀區(qū)隊長”榮譽稱號,。

總之,，無論在什么崗位，我都會努力學習,，兢兢業(yè)業(yè),，不斷提高自己的業(yè)務素質和技術水平,，為企業(yè)的做強做大貢獻力量!

項目技術總結報告篇十

我叫==，4月進入中國神華神朔鐵路分公司機務段運轉車間工作,，提職為學習司機,，提職為司機，提為司機長,，被聘為運轉車間教育培訓組兼職教員,。在擔當乘務員職務中，我一方面不斷提高自身理論知識水平,，另一方面還不斷參與車間各種技能水平的探索試驗,，在工作期間參與了運轉車間《萬噸機車試驗報告》、新版《乘務員應急故障處理》和《交流機車乘務員手冊》編寫,。在工作期間我吃苦耐勞,，兢兢業(yè)業(yè)通過個人努力先后取得機務段技術比武乘務員背規(guī)第一名、20機車司機第三名,、20機車司機第二名以及年公司優(yōu)秀團員榮譽,。

一、政治上積極進步,，處處以黨員的標準嚴格要求自己,。

自進入單位后我就積極通過黨建知識的學習與實踐，來提高自身的黨性修養(yǎng),，努力做到“未進黨的門,，先做黨的人”，以優(yōu)異的工作成績充實自己,。我平時努力能以一名正式黨員的標準嚴格要求自己,，不為己，不為利,，始終把集體利益放在第一位,，在困難面前，勇于迎難而上,，發(fā)揚“舍小家為大家”的崇高思想,，我現(xiàn)處于運轉車間黨支部考察期,，我會盡快努力使自己加入中國共產黨的隊伍中,。

二、刻苦鉆研業(yè)務技能,，夯實自身基礎,，實現(xiàn)自身崗位價值。我自20參加工作以來,，一直在乘務員崗位上奮斗拼搏,。進入機務段后,，自接觸ss4b電力機車起，只要在段一刻,，不管身處何地,，我都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務知識,，爭當行家能手,。“干一行,，愛一行,，精一行”一直是我的座右銘，我也是憑著這樣一種堅定的信念,，一直在乘務員工作中實現(xiàn)自我價值?，F(xiàn)在我已熟練掌握機車乘務員業(yè)務技能，先后擔任學習副司機,、學習司機,、司機、司機長和運轉車間教育培訓組兼職教員,、教育培訓組組長,，這樣的成長經(jīng)歷也使我成為運轉車間的一名綜合運用人員。記得我剛進單位時,，為了盡快掌握乘務員業(yè)務知識,，我每天都提前一個多小時進入學習室，將乘務員應知應會的技能業(yè)務書背誦理解記憶,，就是這樣的好習慣,，讓我有充足的時間學習到更多的業(yè)務知識，為后期的跟車實習打下了良好的基礎,。近幾年里我也不斷提高自身各項培訓,，為了提高自己的文化素養(yǎng)，我申報了西南交大網(wǎng)絡學院本科,，現(xiàn)以是西南交通大學網(wǎng)絡學院電氣工程及其自動化班本科學生,。在進入車間擔當學習副司機跟車實習期間，我時刻努力要求自己,，一定要在短時間內啃下這塊硬骨頭,。在日常跟車期間我時刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤,、手勤,，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范圍內的,，一上車后我及時將司機室進行衛(wèi)生清潔,，將各玻璃進行擦拭,，確保司機學習司機瞭望條件;嘴勤就是要尊重自己身邊所有師傅，只要第一次跟車見到的師傅,，日后不管何時再見都非常尊重,，口口不離師傅兩字，一日為師終生為父,，這樣才能尊重師傅;手勤是眼里看到活后的具體表現(xiàn),，平日里一定要將師傅伺候的舒舒服服，盡量營造出和諧乘務組,。真是有了這樣的付出,，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導下,，我在跟車實習期間,，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時間師傅們就帶我去機械間里進行學習,，囑咐我在學習副司機起就要開始記憶機車內部各部件的具體位臵和作用,，理論聯(lián)系實際，將課本上的知識進一步與實際結合起來,。在這種良好環(huán)境陶冶下加之自身奮斗,，確保了我在短時間里將機車上的各種設施和行車知識熟記于心，為日后的安全平穩(wěn)運輸?shù)於藞詫嵒A,。隨著自身的不斷努力奮進,，我一步步進入了車間教育工作，參與了車間各項專業(yè)制度的編寫工作,，自2009年神朔線第一列萬噸組合列車開行至今,，萬噸機車以此為了我車間運輸?shù)闹髁姡侨f噸設備的增加,，帶來了不同往常的故障處理辦法,，在多方部門的大力協(xié)調下，我和班組成員認真總結萬噸機車不同與改造前的故障處理辦法,，編寫了具有指導性意見的《萬噸機車試驗報告》,，該項報告還榮獲了機務段合理化建議二等獎。我車間《應急故障處理辦法》自神朔線電氣化開通初期就已定型,，但是隨著機車新設備的不斷更新,，比如lcu主機代替中間繼電器，新增設的萬噸設備,，相分段兼容裝臵等的裝車,，使原有的應急故障辦法已經(jīng)不能滿足一線運輸任務,，編寫新版乘務員應急故障處理迫在眉睫,，我在車間領導下進行了新版乘務員應急故障處理辦法的修訂工作,。神華八軸交流機車自20初進入我段后，做為車間主管教育的負責人,，我第一時間組織班組成員進行相關業(yè)務技能學員,，盡快充實自身交流機車水平，在短時間內我結合現(xiàn)有直流機車相關作業(yè)制度,，編寫出了第一版《交流機車乘務員手冊》,，為一線交流機車乘務員技能學習提供了指導性意見。在自己擔當運輸生產過程中,，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結完善現(xiàn)機車運行途中存在的安全隱患,，并且制定出了切實可行的處理指導意見，現(xiàn)就發(fā)現(xiàn)和解決的問題進行匯總如下：

(一),、ss4b型電力機車劈相機運行途中注意事項,。

ss4b型電力機車是國產重載電力機車，它在輔助電路中比ss4改機車多了一個劈相機,，以進一步來提高輔助電路的供電質量,，改善輔助供電系統(tǒng)的三相不對稱性，并且提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,。但是目前在我段運行的ss4b型電力機車途中只使用第一劈相機,，第二劈相機一直處于切除狀態(tài)。由于其與眾不同的輔助控制電路,，使之在運行途中也會出現(xiàn)意想不到的安全隱患,。在牽引列車運行途中，當機車劈相機1三相自動開關215qa因為種.種原因動作后,，我們的乘務員將很難在第一時間通過任何情況發(fā)現(xiàn)215qa動作,，因為當215qa動作后，由于劈相機2三相自動開關216qa處于閉合狀態(tài),，劈相機控制電路將能夠正常保持(215qa和216qa常閉聯(lián)鎖并聯(lián)),，此時在輔助電路中，雖然劈相機因215qa動作而停止工作,，但此時任意一運轉輔機都可以頂替一臺劈相機(如同ss4改機車使用牽引風機1代替劈相機工作一樣),，此刻劈相機1信號控制電路也因沒有215qa聯(lián)鎖而導致主臺故障顯示屏沒有任何故障燈顯，這將會給乘務員帶來極大安全隱患,。因為當機車因種.種情況需要斷開主斷路器后,，乘務員再次啟動劈相機時，此時乘務員沒有認真注意主臺故障顯示屏時,，急于閉合輔機按鈕后,，將會造成各輔機走單相的發(fā)生，給行車帶來極大安全隱患。因此,，經(jīng)過縝密分析和冷靜思考后,，我發(fā)現(xiàn)此時若將劈相機2三相自動開關216qa斷開后，只要劈相機1三相自動開關215qa動作,，566ka將會失電,，566ka聯(lián)鎖在信號控制電路中將使主臺故障顯示屏上劈相機1燈亮，且566ka聯(lián)鎖的斷開也會使其輔機控制電路失電而停轉,，副臺上的各輔機同時亮,，第一時間可以提示乘務員劈相機三相自動開關動作，給乘務員提供處理故障依據(jù),。所以ss4b型電力機車運行途中使用一臺劈相機時,，務必使用劈相機三相自動開關閉合，未使用的劈相機三相自動開關必須斷開,。

(二),、乘務員如何快速有效判斷機車車頂高壓設備接地的預案。機車車頂高壓設備是將接觸網(wǎng)高壓電引入機車內部的主要設施,，并且能夠實現(xiàn)多節(jié)機車高壓電路的相互連接,，其設備的繁多，電壓等級之高都是有目共睹的,，這就造成了運行途中車頂會時常出現(xiàn)高壓設備接地,，尤其是進入春秋季節(jié)后，沿線風大,，一些極易導電物質會時常出現(xiàn)在弓網(wǎng)或車頂設備上而造成接地;并且遇天氣不良時,，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設備接地的出現(xiàn),。頻繁的車頂設備接地,，加之故障的突發(fā)性和缺少判斷依據(jù)給一線乘務員降低故障延時帶來了不便。如何能在車頂設備接地后第一時間判斷此時車頂是否還存在接地點是這次討論分析的重點,。

我認為此刻可以使用103pv網(wǎng)壓表這個利器來迅速簡便實現(xiàn)判斷此刻車頂是否還存在有接地點,。在ss4b型機車主電路中，103pv網(wǎng)壓表的顯示是經(jīng)過高壓電壓互感器6tv降壓后再依靠103pv網(wǎng)壓表監(jiān)測接觸網(wǎng)網(wǎng)壓,。在正常斷電降弓情況下,，由于接觸網(wǎng)導線與車頂設備的互感作用，在103pv上能夠顯示2-3kv左右的互感電壓,，如果車頂設備有接地現(xiàn)象后,，由于6tv原邊接地將不會出現(xiàn)感應電勢，網(wǎng)壓表也不會有感應電壓的出現(xiàn),。我為證實此種情況,，在庫內還做過類似試驗，在機車處于整備作業(yè)線后，打完隔離開關后,，上車頂人為將7ta以前任意一高壓設備用鐵絲進行接地,，然后下車頂閉合隔離開關，發(fā)現(xiàn)此刻103pv網(wǎng)壓表此刻將不再顯示2-3kv左右的互感電壓,，以此來證實了自己的先前理論。所以通過上述分析驗證,，當車頂發(fā)生接地現(xiàn)象后,，乘務員若要及時快速判斷出車頂此時是否還存在接地點，可以在接觸網(wǎng)供電后人為確認103pv的顯示,，如果此時顯示有2-3kv左右感應電壓,，表明車頂設備此刻未接地，在判斷車頂設備正常后可以直接升弓開車,，入庫整備作業(yè)認真確認車頂設備是否有異狀,。如此時沒有顯示2-3kv左右感應電壓，乘務員應意識到車頂此時還有死接地點,，若盲目升弓后,，將會造成接觸網(wǎng)和車頂設備出現(xiàn)二次損壞，應立即將情況匯報相關部門后,，申請停電命令后上車頂處理或通過高壓隔離開關將接地節(jié)機車甩開后,，使用未接地節(jié)機車維持運行。這樣就可以給乘務員提供在車頂發(fā)生接地現(xiàn)象后提供了應急預案,，方便乘務員判斷處理故障,。

但是,，此種車頂設備接地判斷應急預案也有它的局限性,，因為當天氣不良時,，空氣中水分或雜質過大時，將影響車頂設備的絕緣性能,，若此時車頂設備絕緣性能降低時,，將直接影響到6tv感應電壓的問題，最后也將導致103pv顯示感應電壓基本為0,。若此時發(fā)生車頂接地現(xiàn)象后,，將會給乘務員判斷車頂是否還存在接地點而造成干擾。所以,，乘務員在正常運行途中判斷一定要警惕仔細,，排除客觀實際情況，通過判斷103pv網(wǎng)壓表和二次升弓來確認是否存在車頂有死接地現(xiàn)象。

三,、認真落實各項規(guī)章制度,，確保安全生產。

安全運輸是我們鐵路行業(yè)頭等大事,，重中之重,，也是一個企業(yè)基層班組長最大的責任，我在日常工作中確立了“抓生產從安全入手,，抓安全從生產出發(fā)”的工作指導思想,，確保職工安全作業(yè)是關鍵，我努力學習各項安全生產制度,，做到安全第一,，預防為主，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在有不安全行為的立刻制止,，以確保安全生產有序進行,。

以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績,，但是遠遠不夠,，在以后的工作中，我要更加努力學習專業(yè)知識,，從各個方面完善自己,，力求做一名業(yè)務精湛能手。