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汽車應急預案篇一

本預案規(guī)定了弘電業(yè)汽修廠廠區(qū)發(fā)生火災情況時應迅速采取的各種響應措施和步驟。

本預案適用于本弘電業(yè)汽修廠可能發(fā)生的緊急狀態(tài),。

下列文件中的條款通過本程序的引用而成為本預案的條款,。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本預案,，凡是不注日期的引用文件,，其最新版本適用于本預案。

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4.2滅火材料情況：，手提式滅火器10個,，

待修車輛或設備及各類易燃品（汽油,、柴油,、油漆等），引起火災,，并威脅其鄰近的設備和車輛及工作人員的的安全,，如不及時撲滅,，油箱有爆炸的危險,。

6.1總指揮：彭玉弘,，全面領導現(xiàn)場的應急救援,，指揮、協(xié)調(diào),、控制現(xiàn)場的搶險救災工作。

6.2副總指揮：丁海龍,，總指揮未到現(xiàn)場時,，現(xiàn)場臨時總指揮由第一個到場的副總指揮擔任,。

6.3應急處理的指揮者和調(diào)度人：當班班長,，在總指揮及副總指揮到達現(xiàn)場之前全面負責指揮工作,，在總指揮,、副總指揮到達現(xiàn)場之后,，將指揮權移交給最高職務者，并向其報告當前險情,。在總指揮的領導下,，協(xié)助組織人員撤離并組織救火等工作，減小事故影響和后果,。

6.4區(qū)域指揮者：各責任區(qū)負責人，具體負責指揮本區(qū)搶險隊伍的指揮,，以及應急救援、應急響應工作,，同時負責落實本區(qū)人員及財產(chǎn)的清點及上報工作。

7.1事故發(fā)生時,，發(fā)現(xiàn)者應立即電話報告消防隊(電話119)及廠領導,，說明發(fā)生火災的時間、地點,、可能的發(fā)展趨勢及報警人姓名,、電話,。

7.2經(jīng)理接到事故報告后，及時通報險情給總經(jīng)理,，并通知危險地帶人員撤離,。經(jīng)理按照《應急準備與響應管理標準》中相關規(guī)定通知相關部門和人員,。

7.3相關應急服務信息

大慶市消防中隊（電話：市話119）

8.1檢查起火的位置，切斷易燃氣源,，停止相應的電氣設備運行及關閉所有電源,，在確保安全的情況下，配合消防隊員將火災位置隔離,，對鄰近火場的設備設置防火檔板,。

8.2保安人員：控制出入,、疏導交通，并劃分隔離區(qū),，實行警戒,。

8.3消防隊：立即利用現(xiàn)有的消防設施控制火源，防止火勢蔓延到其它設備。同時用消防水槍向鄰近火場的設備噴水降溫,，防止車輛及設備高溫,，發(fā)生爆炸。用二氧化碳滅火器滅火,，在確認設備電源已切斷的情況下,，可用霧狀水滅火,。

9.1防止容器內(nèi)的易燃物品燃燒或受熱產(chǎn)生爆炸,。

9.2人員疏散時應逆風方向撤離到遠離火場的空曠安全場地,。

9.3人員疏散時應用濕水的布類掩護口鼻，防止吸入燃燒時產(chǎn)生的有毒氣體及煙氣窒息,。

10.1通訊裝備：移動電話,。

10.2交通工具：各部門自用車輛,。

10.3照明裝備：廠內(nèi)正常照明、消防車自帶照明,。

10.4個人防護設備：無,。

10.5消防設備：10個二氧化碳消滅器,，

10.6醫(yī)療支持設備：救護車。

10.7其他設備：隔離帶,。

10.8應急響應的實施者：全體員工

11.1每季度組織有關人員對本應急預案進行學習,、培訓，每年組織演習,，通過培訓,、演練，提高應對和處理突發(fā)事件的能力,。

11.2每次應急預案演習應填寫“應急預案演練評審表”

汽車應急預案篇二

為確保旅客運輸安全,、有序,、高效進行,，積極應對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等相關法律,、法規(guī),，結合我市交通運輸實際情況,，特制定《樂昌市交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

成立樂昌市交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組,。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作,，確保疏運分流旅客工作安全、及時,、順利完成,。

組長：朱長林

副組長：徐建雄,、鄒日昌、周滿新,、羅佩明

成員：周衛(wèi)長,、趙英杰,、呂麗芬、鄭坪英,、柏樂琦,、

黃慧雄、鄧天樹,、劉強,、鄺楚來

領導小組下設辦公室,，辦公室設在局安全法規(guī)股，由徐建雄兼任辦公室主任,，負責組織協(xié)調(diào)春運期間應急管理工作，確保應急疏運任務的圓滿完成,。值班電話：5562838。

局春運應急辦負責《應急方案》的啟動,、指揮,、協(xié)調(diào)工作,。各單位春運應急辦負責組織具體實施,，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。

（一）局春運應急辦

1.負責春運《應急預案》的啟動,、指揮、協(xié)調(diào),。

2.督促,、檢查各單位執(zhí)行《應急預案》的工作措施的落實情況,。

（二）執(zhí)法一股、執(zhí)法二股

1.嚴格管理客運站場經(jīng)營,，維護道路客運秩序,。

2.及時掌握各客運站場經(jīng)營動態(tài),，并及時向局春運辦報告。

（三）綜合運輸股

1.負責全市范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作,，提供公共交通運力協(xié)調(diào)和保障,，確保全市公共交通的暢通,。

2.負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下,，要及時調(diào)配客運車輛,，疏運各客運站場滯留旅客。同時,，及時完成市春運辦下達的緊急疏運任務,。

（四）地方公路站

2.加強破冰機械設備的維護,，及時對鏟土車等各類重型機械進行維護,，確保公路搶修設備的良好狀況,，隨時應對冰雪災害天氣可能對公路造成的嚴重影響,。

3.在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定地點,，實施公路搶修,，確保道路交通暢通,。

（五）局屬其它各單位

在接到實施應急預案的指令時,，要及時派遣人員迅速到達指定區(qū)域,。

（一）客運站發(fā)生旅客滯留

因發(fā)生超容量,、超期旅客滯留,，客運站場正常秩序出現(xiàn)擁擠混亂的緊急情況時,，采取以下應急措施：

1.立即報告?？瓦\站場經(jīng)營者立即向局春運應急辦報告，局春運應急辦向市春運辦報告,。

2.客運站場經(jīng)營者通過廣播,，講明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況,，穩(wěn)定旅客情緒,，并引導無票旅客改乘其它交通工具,。給需要退票的旅客及時辦理免費退票手續(xù),。

3.局春運應急辦根據(jù)客運站場旅客滯留情況，調(diào)配應急運力疏運旅客,。局春運應急辦,、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序,。

4.現(xiàn)有管理力量難以維持客運站場經(jīng)營者秩序時，立即向市政府春運辦申請增派公安,、武警人員維護客運站秩序,。

5.為避免旅客的過度聚集，客運站點售票窗立即停止預售票,。

（二）自然災害應急處置

在遭受冰凍自然災害影響,，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況時，局春運辦應迅速組織應急救援隊伍運用抗冰物資和調(diào)動破冰機械設備對路面進行破冰清障,，及時搶通修復中斷的公路交通,，同時報告局春運辦。冰情較嚴重公路部門難以及時修復暢通時,，局春運辦立即向市春運辦報告,，請求部隊支援,。

（三）事故災難處置

1.當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時,，局春運應急辦應及時向公安交警部門了解道路通行情況，根據(jù)道路通行實際,，不能及時恢復道路通行的，要引導滯留客運班車返回原發(fā)車站場,，為乘客辦理免費退票,，疏散滯留旅客，并向市春運辦報告,。

2.當客運站場,、客運車輛發(fā)生火災事故時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序,，搶救傷員和財產(chǎn),，并立即向消防部門和局春運辦報告，局春運應急辦,、企業(yè)要增派力量,，協(xié)助公安、消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序,。

（四）突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置

發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,，局春運應急辦、運輸企業(yè),、客運站場經(jīng)營者要加強對旅客攜帶,、托運的物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品乘車船出行,。一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品,，要立即暫扣,，并請市動物防疫部門按規(guī)定進行處理。

（五）公共安全事件處置

1.發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員（包括局春運應急辦,、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾,，控制現(xiàn)場,，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交公安部門處理,。

2.發(fā)生爆炸事件時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序,。同時,，立即向局春運辦和有關部門報告,。

（六）發(fā)生恐怖襲擊事件處置

客運站場,、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標,，維護現(xiàn)場秩序，及時向局春運辦和有關部門報告,，局春運應急辦,、運輸企業(yè)等迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場,，協(xié)助公安等部門實施救護,。

（七）發(fā)生群體性騷亂事件處置

如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事事件,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員應立即向市春運辦和有關部門報,，協(xié)助公安等部門前往現(xiàn)場組織處置,。

（一）通信保障

各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話,。

（二）裝備保障

各單位配備應急救援物資,、設備，要明確類型,、數(shù)量、性能和存放位置,，制定相應的管理制度,。

（三）隊伍保障

各單位建立應急處置隊伍，規(guī)定召集,、出動程序,，并明確增援組織與保障預案,，確保救援搶險快速反應和持續(xù)保障能力。

汽車應急預案篇三

為了做好車站的消防工作,，確保全站員工和旅客

的人身生命財產(chǎn)安全,，落實消防工作“以防為主,，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故,，特制定本預案：

一、組織機構

車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組,、通信聯(lián)絡組,、疏散引導組,、安全防護救護組組成，具體分工如下：

1,、滅火行動組：由車站安全辦和義務消-防-隊員組

成,，安全辦主任吳文驅任組長,，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作,。

2,、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成,，車站

辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào),。

3,、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責

人,、安全管理人員組成,，保安隊長李華彬任組長,，負責火災時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉移,。

4,、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長,，負責火災時車輛,、醫(yī)療救護等后勤保障工作,。

二,、報警和接處警程序

1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位,，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

2,、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即用對講機通知安全辦值班人員,、巡邏員趕赴現(xiàn)場,，并電話通知值班領導。

3,、值班人員趕赴現(xiàn)場后,，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因,，并做詳細記錄,。

4、如有火災發(fā)生,，應根據(jù)火情,，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心,，同時進行滅火及疏散工作。

5,、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況,，調(diào)集有關人員啟動滅火和應急預案。

三,、應急疏散的組織程序與措施

1,、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查,，確保消防通道暢通,。

2、公共聚集場所（候車室,、售票廳）應保持消防通道暢通,，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉,，疏散路線有明顯的疏散指示標志,。

3,、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場,，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散,。，疏散路線盡量簡捷,。

4,、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮,。

四、撲救一般初級火災的程序和措施

1,、當火災發(fā)生時要沉著冷靜,，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火,、疏散,。

2,、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機,，迅速消滅。

3,、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制,，后消滅”的原則,，先控制火勢的蔓延,，再開展全面撲救,，一舉消滅,。

4、火場如有人受到圍困,，要堅持“先救人,，后救火”的原則，全盤考慮,，制定滅火疏散方案。

5,、火場撲救要采取“先重點,，后一般”的原則。

6,、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮,，分工明確，密切配合,，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員,，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消-防-隊實施滅火,、疏散工作,。

7,、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災原因，落實“三不放過”原則,，處理火災事故,。

五、通信聯(lián)絡,，安全防護救護的程序和措施

1,、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具,，確保通訊暢通,，服從通信聯(lián)絡組長的調(diào)遣。

2,、后勤部通知值班水工,、電工在火場待命,。

3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員,，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作,。

4,、后勤人員對被搶救,、轉移的物資進行登記、保管,，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。

為充分發(fā)揮車站功能作用,，保障旅客運輸安全,、有序，牢固樹立“安全第一,，預防為主”思想,，及時、高效,、妥善地處置車站火災事件，保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全不斷提升汽車客運服務水平,，推進車站各項工作有條不紊地順利進行,。

一、車站應急處置實行屬地負責制,，車站領導是處置突發(fā)事件的主體,，要承擔處置的首要責任，車站各崗位要主動配合,，密切協(xié)作,，整合資源,，信息共享,，形成合力，保證突發(fā)事件信息的及時準確傳送,，快速有效處置,。

二,、車站對突發(fā)事件要有充分的思想準備,，調(diào)動一切力量,，建立應對火災突發(fā)事件的有效機制,，做到常備不懈，應急機制建設和資源準備要堅持應急處置與日常建設相結合,，降低運行成本。

1,、火災應急響應措施

（1）制定完善的消防預案，針對車站實際制定具體的火災應急響應預案,。

（2）貫徹“救人第一，救人與滅火同時進行”的原則,，積極施救。

（3）處置火災事件應堅持快速反應的原則,，做到反映快,、報告快、處置快,，把握起火初期的關鍵時間,，把損失控制到最低程度。

（4）火災發(fā)生后，工作人員應立即向“110”,、“119”報告，同時組織做好旅客的疏散,、救護工作,，積極開展滅火自救工作。

（5）車站接到火災報告后,，應立即組織啟動相應應急預案,。

（6）應急情況報告應急情況報告的基本原則是：快捷、準確,、直報、續(xù)報,。

（7）接到突發(fā)事件時在第一時間報告,，最遲不能超過一小時,。

（8）準確報告內(nèi)容要真實，不得瞞報,、虛報,、漏報。

（9）直報發(fā)生特別重大事故災難,，要直接上報公司。

（10）續(xù)報在突發(fā)事件事故災難發(fā)生一段時間內(nèi),，要連續(xù)上報事故災難應急處置的進展情況及有關內(nèi)容,。

2、報告內(nèi)容特別重大事故災難快報及續(xù)報應急包括以下內(nèi)容：

（1）事件單位的名稱、負責人,、聯(lián)系電話及地址,；

（2）事件發(fā)生的時間,、地點；

（3）事件造成的危害程度,、影響范圍、傷亡人數(shù),、直接經(jīng)濟損失,；

（4）事件的簡要經(jīng)過；

（5）其他需上報的有關事項,。

3、應急保障

（1）為應對突發(fā)事件,，車站根據(jù)實際情況在不同區(qū)域均添置消防設施和消防器材,。如在候車廳、車場均備有安全消防栓,，在售票廳,、候車大廳、空調(diào)候車室,、發(fā)車庫等多個重要位置均備有滅火器材,。

（2）根據(jù)需要開設以車站進出口、售票廳大門為應急特別通道,，確保救災物資、器材和人員運送及時到位,，滿足應急處置需要,。

汽車4s店消防應急預案

為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂，貽誤救災時機,，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工,，結合本地實際情況特制定以下應急預案：

一,、火災應急的組織架構

1、 為了統(tǒng)籌指揮,，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作,?？傊笓]在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作,。

2、 在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作,；

3,、 總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場,。

4,、 為配合火災搶救工作，公司特成立消防義務分組,，由各部門骨干組成,，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作。

5,、 各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度，參與滅火搶救工作,。

二,、火災發(fā)生初期的應急響應工作

1、 在本部門（車間）發(fā)生火災時,，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器,、消防栓等）撲滅火源,；使用滅火器要注意以下要點,；先拉開保險栓，操作者站在上風位置,，側身作業(yè)，手按壓柄,，距火點二米位置膠管對準火源掃射,。

2,、 當發(fā)現(xiàn)火情時,，要立即通知安全負責人,。

3,、 區(qū)域安全責任人接到火警后,，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現(xiàn)場參加撲救，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作,。

4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時,，在崗員工應立即安排報警------119，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況,，包括火場的單位名稱和具體位置,、燃燒物質(zhì)、人員圍困情況,、聯(lián)系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車,，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達,，采取相應的滅火措施,，抓住救災時機。

5,、 火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作,，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源,，同時保證消防設施的正常運轉,。

6、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源,，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命,。

三、火災的滅火撲救工作

1,、 火災應急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的.情況對消防突擊隊 進行初步分工,，分別成立滅火組,、搶險組,、疏散組,、搶救組,、搜索組等各個小組，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作,；如火災情況的調(diào)查,、人員受困情況的初步估計、各消防設備的準備就緒,、救災道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況,。

2,、 消-防-隊趕到時,，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況,，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案。

3,、 消防突擊隊應以“救人重于救火”,，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務。

4,、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況,，為滅火撲救工作提供有效的建議,，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去,，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作,，盡量減少人員傷亡。

四,、火災事故的處理工作

1,、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資,，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。

2,、 行政人事部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供,、受傷人員的住院安排與護理等工作,。

3、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用,。

4、 以防火領導小組為主,，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組,，調(diào)查火災發(fā)生原因。

5,、 防火領導小組作出事故調(diào)查報告，同時總結本次火災事件的教訓,，在全體員工中實行安全事故的教育培訓,，杜絕類似事件的再次發(fā)生,。

五、疏散自救方法

1,、 熟悉環(huán)境,，臨危不亂,；每個人應對生活,、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉，平時應做到了然于胸,，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習慣,，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場。

2,、 保持鎮(zhèn)定，明辨方向,；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠,，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑,。若通道被阻,，則應背向煙火方向,，通過陽臺，氣窗等往室外逃生,。

3,、 不入險地,，不貪財物,；不要因為害羞或顧及貴重物品,，浪費寶貴時間,，緊記生命最重要,。

4,、 簡易防護，掩鼻匍匐撤離,。

5、火已近身,，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打,，驚跑和拍打只會形成風勢,，加速氧氣補充，促使火勢,。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾，壓住火苗,，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。

六、組織機構及職責

由項目部成立應急響應指揮部,，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。

指揮部

七,、消防分組及任務分配

消防分組及任務分配

行政部

2015年6月10日

汽車應急預案篇四

汽車4s店消防應急預案

為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂，貽誤救災時機,，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工,，結合本地實際情況特制定以下應急預案：

一、火災應急的組織架構

1,、 為了統(tǒng)籌指揮，公司確定火災總指揮,，負責火災時全盤指揮工作,。總指揮在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作,；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。

2,、 在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作,；

3,、 總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場,。

4、 為配合火災搶救工作,，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成,，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作,。

5,、 各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度,，參與滅火搶救工作,。

二,、火災發(fā)生初期的應急響應工作

1,、 在本部門（車間）發(fā)生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救,，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源,；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓,，操作者站在上風位置,，側身作業(yè),，手按壓柄,，距火點二米位置膠管對準火源掃射,。

2,、 當發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負責人,。

3、 區(qū)域安全責任人接到火警后,，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現(xiàn)場參加撲救,，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作。

4,、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時,，在崗員工應立即安排報警------119,，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置,、燃燒物質(zhì)、人員圍困情況,、聯(lián)系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車,，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達,，采取相應的滅火措施,，抓住救災時機,。

5,、 火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源,，同時保證消防設施的正常運轉,。

6、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源,，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命,。

三,、火災的滅火撲救工作

1,、 火災應急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊 進行初步分工，分別成立滅火組、搶險組,、疏散組、搶救組,、搜索組等各個小組,，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作；如火災情況的調(diào)查,、人員受困情況的初步估計、各消防設備的準備就緒,、救災道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況,。

2、 消-防-隊趕到時,，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案,。

3、 消防突擊隊應以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務,。

4,、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議,，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去,，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡,。

四,、火災事故的處理工作

1、 火災撲滅后,，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資,，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。

2,、 行政人事部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作,，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供、受傷人員的住院安排與護理等工作,。

3,、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用。

4,、 以防火領導小組為主,，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組,，調(diào)查火災發(fā)生原因,。

5、 防火領導小組作出事故調(diào)查報告,，同時總結本次火災事件的教訓,，在全體員工中實行安全事故的教育培訓，杜絕類似事件的再次發(fā)生,。

五,、疏散自救方法

1、 熟悉環(huán)境,，臨危不亂,；每個人應對生活、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉,，平時應做到了然于胸,，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習慣，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場,。

2,、 保持鎮(zhèn)定，明辨方向,；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定,，不要盲目地跟從人流和相互擁擠,，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻,，則應背向煙火方向，通過陽臺,，氣窗等往室外逃生,。

3、 不入險地,，不貪財物,；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間,，緊記生命最重要,。

4、 簡易防護,，掩鼻匍匐撤離,。

5、火已近身,，切勿驚跑,；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風勢,，加速氧氣補充,，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾,，壓住火苗,，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。

六,、組織機構及職責

由項目部成立應急響應指揮部,，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。

指揮部

七,、消防分組及任務分配

消防分組及任務分配

行政部

2015年6月10日

為了做好車站的消防工作,，確保全站員工和旅客

的.人身生命財產(chǎn)安全，落實消防工作“以防為主,，防消結合”的基本原則,，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：

一,、組織機構

車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組,、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成,，具體分工如下：

1,、滅火行動組：由車站安全辦和義務消-防-隊員組

成，安全辦主任吳文驅任組長,，并兼任火場臨時指揮員,，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。

2,、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成,，車站

辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào),。

3,、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責

人、安全管理人員組成,，保安隊長李華彬任組長,，負責火災時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉移。

4,、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成,，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛,、醫(yī)療救護等后勤保障工作,。

二、報警和接處警程序

1,、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位,，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

2,、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后,，應立即用對講機通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場,，并電話通知值班領導。

3,、值班人員趕赴現(xiàn)場后,，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因,，并做詳細記錄,。

4、如有火災發(fā)生,，應根據(jù)火情,，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作,。

5,、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調(diào)集有關人員啟動滅火和應急預案,。

三,、應急疏散的組織程序與措施

1、為使滅火和應急疏散預案順利進行,，安全辦應加強日常性檢查,，確保消防通道暢通。

2,、公共聚集場所（候車室,、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志,，消防通道及安全門不能鎖閉,，疏散路線有明顯的疏散指示標志。

3,、火災發(fā)生時,，疏散引導人員應迅速趕赴火場,，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散,。，疏散路線盡量簡捷,。

4,、疏散引導組工作人員要分工明確,，統(tǒng)一指揮。

四,、撲救一般初級火災的程序和措施

1,、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火,、疏散,。

2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機,，迅速消滅,。

3、對于不能立即撲滅的火災,，要采取“先控制,，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延,，再開展全面撲救,，一舉消滅,。

4、火場如有人受到圍困,，要堅持“先救人,，后救火”的原則，全盤考慮,，制定滅火疏散方案,。

5、火場撲救要采取“先重點,，后一般”的原則,。

6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮,，分工明確,，密切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員,，并服從消防人員統(tǒng)一指揮,，配合消-防-隊實施滅火、疏散工作,。

7,、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災原因,，落實“三不放過”原則,，處理火災事故。

五,、通信聯(lián)絡,，安全防護救護的程序和措施

1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導,、工作人員應打開通信工具,，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調(diào)遣,。

2,、后勤部通知值班水工、電工在火場待命,。

3,、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作,。

4、后勤人員對被搶救,、轉移的物資進行登記,、保管,，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。

汽車發(fā)生火災后具有火勢迅猛,、經(jīng)濟損失大,、人員傷亡嚴重、撲救難度大的特點,。因此,，對預防汽車火災應引起高度重視，并采取切實措施加以預防,。

二,、駕駛員在出車前應當經(jīng)常檢查車輛，如果有問題,，應當立即檢修確保機件良好,；

養(yǎng)成良好的習慣，教育乘車人員不要攜帶易燃易爆物品乘車,，不要在車上吸煙,，不要亂扔煙頭。

四,、汽車是個流動物體,，發(fā)生火災一般是在撞車、行車過程中,，失火發(fā)生在偏僻地區(qū),，不便及時報警撲救，采取以下有效措施進行施救,，就能防止火災的擴大蔓延,，將損失減少到最少的限度。

五,、汽車發(fā)動機和車廂內(nèi)發(fā)生火災時,，駕駛員應立即停車，打開車門讓乘車人員迅速下車,，然后切斷電源,，用隨車攜帶的滅火器對準著火部位的火焰正面撲滅火焰。

圍停放的車輛進行疏散,。如果著火汽車在停車場的一邊時,，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛,。

七,、當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，可以迅速脫下衣服,，用腳將衣服的火踩滅,；如果來不及,，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣上的火焰,。

為加強和規(guī)范我廠消防安全管理,，預防火災和減少火災危害，根據(jù)《中華人民共和國消防法》以及《機關,、團體,、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》,，結合我廠實際,，特制定本消防安全應急預案。

一,、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導,，堅持科學發(fā)展觀，從維護廣大員工的人身安全和公私財產(chǎn)安全,，確保安全,，實現(xiàn)我廠全面、協(xié)調(diào),、可持續(xù)發(fā)展,，建設“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標出發(fā)，構造“集中領導,，統(tǒng)一指揮,，反應靈敏，運轉高效”的消防安全應急體系,，全面提高我廠應對火災的能力,。

二、制定預案的目的

制定消防應急預案,，是為了在我廠面臨突發(fā)火災事故時,，能夠統(tǒng)一指揮，及時有效地整合人力,、物力,、信息等資源，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救,，避免火災現(xiàn)場的慌亂無序,，防止貽誤戰(zhàn)機和漏管失控，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,。

三,、制定預案的依據(jù)

以《中華人民共和國消防法》、《機關,、團體,、企業(yè),、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》,、本公司消防安全制度為依據(jù),，嚴格依法實施。

四,、組織機構及職責

我廠成立消防安全應急指揮部,，負責公司火災現(xiàn)場指揮，消防安全應急指揮部由我廠廠長和副廠長及有關部門成員組成,。 總 指 揮：xxx（廠 長）

副總指揮：xxx（副廠長）

xxx（副廠長）

成 員：xxx（主 管）

xxx（副主管）

xxx（辦公室主任）

消防應急指揮部職責：指揮協(xié)調(diào)各工作小組和義務消-防-隊開展工作,，迅速引導人員疏散，及時控制和撲救初起火災,；協(xié)調(diào)配合公安消-防-隊開展滅火救援行動,。

下設六個專門工作組

（一）義務消-防-隊（滅火行動組）

隊 長：xxx

成 員：xxx、xxx,、xxx,、xxx

義務消-防-隊職責：現(xiàn)場滅火、搶救被困人員,。

義務消-防-隊可進一步細分為滅火器滅火小組,、水槍滅火小組、物資疏散小組等,。

（二）疏散組

組 長：xx

成 員：xx,、xx、xx,、xx

疏散引導組職責：引導人員疏散自救,，確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守,，其余人員分片搜索未及時疏散的人員,，并將其疏散至安全區(qū)域。

（三）安全防護救護組

組 長：xx

成 員：xx,、xx,、xx、xx

安全防護救護組職責：對受傷人員進行緊急救護,，并視情轉送醫(yī)療機構,。

（四）火災現(xiàn)場警戒組

組 長：xx

成 員：xx、xx,、xx,、xx

火災現(xiàn)場警戒組職責：控制各出口，無關人員只許出不許進,，火災撲滅后,，保護現(xiàn)場,。

（五）后勤保障組

組 長：xx

成 員：xx、xx,、xx,、xx

后勤保障組職責：負責通信聯(lián)絡、車輛調(diào)配,、道路暢通,、供電控制、水源保障,。

（六）機動組

組 長：xx

成 員：xx,、xx、xx,、xx

機動組職責：受指揮部的指揮,，負責增援行動。

五,、火災處置一般程序

（一）報警：公司員工,、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應立即向公司消防中心和保衛(wèi)部報警，根據(jù)火情可直接報“119”火警,。

（二）接警：保衛(wèi)部,、消防中心接警后，應立即向公司領導和消防應急指揮部報告,，通知各工作小組和義務消-防-隊啟動應急預案,。

（三）處置：指揮各工作小組、義務消-防-隊迅速集結,，按照職責分工,，進入相應的位置開展滅火救援行動。

（四）清點：處置結果后或在公安消-防-隊到場后,，及時清點人員和已疏散的重要物資,，查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散，并將情況及時告知火場指揮員,。

六,、善后工作

火災撲滅后，由保衛(wèi)部協(xié)助公安消防部門：

（一）保護火災現(xiàn)場,；

（二）查明火災原因,；

（三）調(diào)查火災損失。

七,、責任追究

對發(fā)生火災事故,、損失嚴重的單位（部門）負責人、直接責任人依據(jù)有關法律、法規(guī)及公司規(guī)章制度給予嚴肅處理,。

八,、附則

1、本應急預案自印發(fā)之日起執(zhí)行,。

2,、本應急預案由xxx維修廠解釋。

汽車應急預案篇五

為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂,，貽誤救災時機,，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工,，結合本地實際情況特制定以下應急預案：

一、火災應急的組織架構

1,、 為了統(tǒng)籌指揮,，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作,?？傊笓]在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作,。

2,、 在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作；

3,、 總指揮,、副指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場。

4,、 為配合火災搶救工作,，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成,，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作,。

5、 各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度,，參與滅火搶救工作,。

二、火災發(fā)生初期的應急響應工作

1,、 在本部門（車間）發(fā)生火災時,，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器,、消防栓等）撲滅火源,；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風位置,，側身作業(yè),，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射,。

2,、 當發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負責人,。

3,、 區(qū)域安全責任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現(xiàn)場參加撲救,，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作,。

4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時,，在崗員工應立即安排報警------119,，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置,、燃燒物質(zhì),、人員圍困情況、聯(lián)系電話和姓名等信息）,。并安排人員到路口接消防車,，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施,，抓住救災時機,。

5、 火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作,，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源,，同時保證消防設施的正常運轉。

6,、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源,，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命。

三,、火災的滅火撲救工作

1,、 火災應急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊 進行初步分工，分別成立滅火組,、搶險組,、疏散組、搶救組,、搜索組等各個小組,，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作；如火災情況的調(diào)查、人員受困情況的初步估計,、各消防設備的準備就緒,、救災道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況,。

2,、 消-防-隊趕到時，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況,，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案,。

3、 消防突擊隊應以“救人重于救火”,，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務,。

4、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況,，為滅火撲救工作提供有效的建議,，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作,，盡量減少人員傷亡。

四,、火災事故的處理工作

1,、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資,，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔,。

2、 行政人事部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作,，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供,、受傷人員的住院安排與護理等工作。

3,、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用,。

4、 以防火領導小組為主,，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組,，調(diào)查火災發(fā)生原因。

5,、 防火領導小組作出事故調(diào)查報告,，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓,，杜絕類似事件的再次發(fā)生,。

五、疏散自救方法

1、 熟悉環(huán)境,，臨危不亂,；每個人應對生活、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉,，平時應做到了然于胸,，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習慣，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場,。

2,、 保持鎮(zhèn)定，明辨方向,；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定,，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑,。若通道被阻,，則應背向煙火方向，通過陽臺,，氣窗等往室外逃生,。

3、 不入險地,，不貪財物,；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間,，緊記生命最重要,。

4、 簡易防護,，掩鼻匍匐撤離,。

5、火已近身,，切勿驚跑,；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風勢,，加速氧氣補充,，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾,，壓住火苗,，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。

六,、組織機構及職責

由項目部成立應急響應指揮部,，負責指揮及協(xié)調(diào)工作,。

指揮部

七、消防分組及任務分配

消防分組及任務分配

行政部

2015年6月10日

安溪華迪汽車銷售服務有限公司

消防應急預案

為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂,，貽誤救災時機,，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工,，結合本地實際情況特制定以下應急預案：

一、火災應急的組織架構

1,、 為了統(tǒng)籌指揮,，公司成立消防安全應急領導小組，組長為總指揮,，副組長為副總指揮,，負責火災時全盤指揮工作?？傊笓]在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作,；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。

2,、 在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作,；

3、 總指揮,、副指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場,。

4、 為配合火災搶救工作,，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成,，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作,。

5、 各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度,，參與滅火搶救工作,。

二、火災發(fā)生初期的應急響應工作

1,、 在本部門（車間）發(fā)生火災時,，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器,、消防栓等）撲滅火源,；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓,，操作者站在上風位置,，側身作業(yè),，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射,。

2,、 當發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負責人,。

3,、 區(qū)域安全責任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現(xiàn)場參加撲救,，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作,。

4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時,，在崗員工應立即安排報警------119,，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置,、燃燒物質(zhì),、人員圍困情況、聯(lián)系電話和姓名等信息）,。并安排人員到路口接消防車,，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施,，抓住救災時機,。

5、 火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作,，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源,，同時保證消防設施的正常運轉。

6,、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源,，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命。

三,、火災的滅火撲救工作

的調(diào)查,、人員受困情況的初步估計、各消防設備的準備就緒,、救災道路的暢通等,，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況。

2,、 消-防-隊趕到時,，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案,。

3,、 消防突擊隊應以“救人重于救火”,，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務。

4,、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況,，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去,，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作,，盡量減少人員傷亡。

四,、火災事故的處理工作

1,、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資,，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔,。

2、 行政人事部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作,，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供,、受傷人員的住院安排與護理等工作。

3,、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用,。

4、 以防火領導小組為主,，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組,，調(diào)查火災發(fā)生原因。

5,、 防火領導小組作出事故調(diào)查報告,，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓,，杜絕類似事件的再次發(fā)生,。

五、疏散自救方法

1,、 熟悉環(huán)境，臨危不亂,；每個人應對生活,、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉，平時應做到了然于胸,，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習慣,，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場。

2,、 保持鎮(zhèn)定,，明辨方向,；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠,，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑,。若通道被阻，則應背向煙火方向,，通過陽臺,，氣窗等往室外逃生。

3,、 不入險地,，不貪財物；不要因為害羞或顧及貴重物品,，浪費寶貴時間,，緊記生命最重要。

4,、 簡易防護,，掩鼻匍匐撤離。

5,、火已近身,，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打,，驚跑和拍打只會形成風勢,，加速氧氣補充，促使火勢,。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾,，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效,。

安溪華迪汽車銷售服務有限公司

2015年2月27日

茌平同創(chuàng)汽4s店消防應急預案

為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂,，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失,；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工,，結合本地實際情況特制定以下應急預案：

一、火災應急的組織架構

1,、 為了統(tǒng)籌指揮,，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作,?？傊笓]在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作,。

2,、 在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作,；

3、 總指揮,、副指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場,。

4、 為配合火災搶救工作,，公司特成立消防義務分組,，由各部門骨干組成，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作,。

5,、 各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度，參與滅火搶救工作,。

二,、火災發(fā)生初期的應急響應工作

1、 在本部門（車間）發(fā)生火災時,，在崗員工應立即對初起火災進行撲救,，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源,；使用滅火器要注意以下要點,；先拉開保險栓，操作者站在上風位置,，側身作業(yè),，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射,。

2,、 當發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負責人,。

3,、 區(qū)域安全責任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現(xiàn)場參加撲救,，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作,。

4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時,，在崗員工應立即安排報警------119,，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置,、燃燒物質(zhì)、人員圍困情況,、聯(lián)系電話和姓名等信息）,。并安排人員到路口接消防車,，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施,，抓住救災時機,。

5、 火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作,，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源,，同時保證消防設施的正常運轉。

6,、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源,，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命。

三,、火災的滅火撲救工作

1,、 火災應急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊 進行初步分工，分別成立滅火組,、搶險組,、疏散組、搶救組,、搜索組等各個小組,，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作；如火災情況的調(diào)查,、人員受困情況的初步估計,、各消防設備的準備就緒、救災道路的暢通等,，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況,。

2、 消-防-隊趕到時,，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況,，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案。

3,、 消防突擊隊應以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務,。

4,、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的.建議,，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去,，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡。

四,、火災事故的處理工作

1,、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資,，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔,。

2、 行政人事部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作,，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供,、受傷人員的住院安排與護理等工作。

3,、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用,。

4、 以防火領導小組為主,，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組,，調(diào)查火災發(fā)生原因。

5,、 防火領導小組作出事故調(diào)查報告,，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓,，杜絕類似事件的再次發(fā)生,。

五、疏散自救方法

1,、 熟悉環(huán)境,，臨危不亂；每個人應對生活,、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉,，平時應做到了然于胸，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習慣,，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場,。

2、 保持鎮(zhèn)定,，明辨方向,；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠,，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑,。若通道被阻，則應背向煙火方向,，通過陽臺,，氣窗等往室外逃生,。

3、 不入險地,，不貪財物,；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間,，緊記生命最重要。

4,、 簡易防護,，掩鼻匍匐撤離。

5,、火已近身,，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打,，驚跑和拍打只會形成風勢,，加速氧氣補充，促使火勢,。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾,，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效,。

六,、組織機構及職責

由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)工作,。

指揮部

七,、消防分組及任務分配

消防分組及任務分配

茌平同創(chuàng)汽車銷售有限公司行政部

2015/12/22

防火安全應急預案

安全工作關系到單位全體人員的人身安全，為增強安全工作的責任感,、緊迫感,，牢固樹立常抓不懈的思想，在安全預防領導小組的領導下并結合本單位安全的薄弱環(huán)節(jié),，組織制定各項防范措施,，努力防止事故的發(fā)生，制定本預案,。

一,、應急預案

（一）發(fā)生火災時，要做到及時報警,，迅速切斷電源,，組織人員離開火源、電源,，避免更大的危險性發(fā)生,。

（二）發(fā)生火災情況緊急時，安全領導小組的同志及各部門的防火責任人，必須負責引導職工安全疏散轉移,，避免擁擠和推搡現(xiàn)象發(fā)生,。逃離時應用濕毛巾掩住口鼻，盡量伏下身軀,，迅速地沿疏散通道進行疏散,。如果人被困在室內(nèi)，不要驚慌失措,。應側身打開房門觀察火勢,，以免大火傷及自身。當確信無法從房門逃生,，應關閉房門,，用衣物或被褥塞緊門縫，并且往門縫上澆水,，以延緩火勢,。打開窗戶大聲呼救。

（三）要迅速組織人員展開自救工作,，派人到規(guī)定地點或路口迎接消防人員到來,。

辦公樓內(nèi)如果發(fā)生初起火災，可根據(jù)起火的物質(zhì),、地點等情況采取滅火器滅火,、消火栓滅火等滅火方法。如果是辦公桌,、沙發(fā)等物品起火可利用干粉滅火器,、消火栓直接滅火。如果是電器或是儀器發(fā)生火災,，應首先切斷電源,，普通電器可利用干粉滅火器滅火，儀器設備起火必須使用1211或二氧化碳滅火器滅火,。液體物質(zhì)如化學試劑等千萬不可用水撲救,，必須用滅火器滅火。儀器設備如發(fā)生電器火災,，應切斷電源,，然后用二氧化碳、1211滅火器滅火,，不得用干粉滅火器滅火,。

滅火器的使用方法是：拔下滅火器的保險銷，將噴嘴對準火源,，壓下滅火器開關進行滅火,。

二,、安全防火有關規(guī)章制度

辦公樓內(nèi)原則上禁止動用明火，確因工作需要動用明火的,，要有安全員到用火現(xiàn)場監(jiān)督,、檢查，并做好火災撲救準備工作,。各部門要設防火安全員1--3名,。防火安全員要熟練掌握防火、滅火知識和消防器材使用方法,，做到能撲救初起火災,。

辦公樓內(nèi)的樓道、樓梯,、出口等部位，嚴禁堆放物品,，保持暢通無阻,。疏散標志和指示燈，要保證完整好用,。

干部職工應掌握工作環(huán)境附近的消防報警裝置和滅火器材的使用方法,。在無火災情況時，禁止啟動消防報警裝置和動用滅火器材,。

三,、安全應急小組

組 長：

副組長：

組 員：

四、安全領導小組職責

要本著“安全第一,、預防為主”的方針,，層層建立安全工作責任制。切實加強車輛,、辦公樓和職工宿舍防火設施及用電,、火等場所安全工作，及時對安全隱患和漏洞進行專項整治,，確保各項安全措施的落實,。

汽車應急預案篇六

為切實做好春運應急保障工作，及時妥善處置春運期間突發(fā)性事件,，營造安全,、有序、暢通的春運環(huán)境,，確保春運工作順利進行?，F(xiàn)結合交通運輸工作實際，制定本應急預案,。

按照“安全第一,，保障有力,、安全便捷、服務至上”的要求,，堅持“安全,、順暢、優(yōu)質(zhì),、和諧,、有序”的原則，針對春運期間可能出現(xiàn)突發(fā)客流高峰,重大交通事故,大雪,、大霧,、冰凍等極端天氣造成路阻、嚴重滯客等緊急情況,，各單位要從大局出發(fā),，服從統(tǒng)一安排，以最快速度,，盡最大努力,，妥善進行處置，消除突發(fā)事件,，及時疏散旅客,，確保春運工作安全、平穩(wěn),、有序進行,。

為及時處置春運突發(fā)事件，成立春運工作應急處置領導小組,。具體負責春運期間應急管理工作,。

組長：饒文志縣交通運輸局局長

副組長:高文偉縣交通運輸局副局長

成員：

應急領導小組辦公室設在運管所，張連文兼任辦公室主任,，負責督促檢查各單位春運應急管理工作,，協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件。各成員單位要分別成立相應的應急工作機構,，及時處理職責范圍內(nèi)突出事件,。

（一）負責《春運突發(fā)事件應急預案》的啟動，指揮,、協(xié)調(diào)相關部門開展工作,。

（二）研究制定春運突發(fā)重大事故應急處置以及緊急運輸保障措施。

（三）研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施,。

（四）研究制定惡劣天氣,、人為破壞、交通事故造成交通應急處置對策和措施,。

（五）接受上級應急指揮部指令,，向上級應急領導小組報送交通部門重大突發(fā)事件處置情況,。

（一）局辦公室：及時傳達、報送春運期間各類突發(fā)事件信息,，組織應急會議,、擬辦應急文件，協(xié)調(diào)應急后勤保障,、督辦應急處置方案,、措施落實工作。

（二）縣道路運輸管理所：負責突發(fā)應急事件處置運輸保障,。根據(jù)應急方案中的客貨運輸保障任務,，及時調(diào)配客貨運輸車輛，組織,、維護運輸秩序,，滿足各類突發(fā)事件處置運輸需要。

（三）縣公路管理段：負責轄養(yǎng)道路搶修,，清楚現(xiàn)場路障,，開通應急迂回通道，確保應急道路暢通,，維護應急道路、現(xiàn)場秩序,。

（四）客運企業(yè)及時掌握道路信息,，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客,。

（一）統(tǒng)一思想認識，切實加強春運應急工作的組織領導,。各單位務必高度重視,，統(tǒng)一思想認識，健全組織機構,，明確工作職責,，制定春運工作應急方案，認真組織,，科學謀劃,，確保春運工作有條不紊進行。

（二）健全完善應急處置管理制度,。各單位應建立健全突發(fā)事件應急值班制度,、應急報告制度和應急舉報制度,，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應急信息暢通,。認真落實值班責任,，實行“誰值班、誰負責,；誰管理,、誰負責”的制度，接到緊急任務指令時,，要認真,、負責、冷靜,、及時的開展工作,。

（三）嚴肅工作紀律，確保春運各項工作有序開展,。接到應急任務安排的單位必須無條件執(zhí)行,，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位領導,、直接負責人將依法處理,；對執(zhí)行任務中因工作不力或措施不當，貽誤時機,，未能及時完成任務的單位領導和責任人將依法依規(guī)嚴肅處理,。

汽車應急預案篇七

為切實做好20xx年春運安全工作，保障春運安全,、有序,、暢通，特制定春運安全應急處置預案,。

（一）成立縣交通運輸局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組辦公室設在縣公路段,，值班電話：xx、xx,，蔣正堅兼辦公室主任，電話：xx,，手機：xx,。主要職責：負責應對極端惡劣天氣及突發(fā)事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總,、分析、評估,，協(xié)調(diào)處理應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作,。

（二）高速封道及突發(fā)事件車輛分流方案

1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時,，應及時做好車輛引導分流工作，路政協(xié)助交警部門進行疏導,，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通,。

（1）鄭家塢高速出口下高速的車輛,，前往諸暨、義烏方向的車輛通過s103杭金線引導分流,，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過通過黃鄭線再經(jīng)s210桐義線引導分流。

（2）黃宅高速出口下高速的車輛,，前往義烏方向的車輛通過s210桐義線引導分流，前往蘭溪,、桐廬方向的車輛通過s210桐義線進行分流。

2.縣域內(nèi)鄉(xiāng)村旅游景點擁堵疏導措施,。遇鄉(xiāng)村旅游景點堵車情況，路政協(xié)助交警部門在各個路口進行車輛引導,，做好交通指揮疏導工作，并及時告知過往車輛前方通行情況和可以繞行的線路,。

3.公路突發(fā)事件疏導措施,。如一般交通事故,、公路塌方等情況,，路政養(yǎng)護應快速啟動應急聯(lián)動,，配合交警做好交通疏導工作,，并規(guī)范擺置標志標牌,，確保公路安全暢通,。

（三）遇極端惡劣天氣公路安全保暢應急預案

遇冰雪,、洪災等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線,、后支線，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通,。

1.應急搶險隊

（1）桐義線,、杭柿線,、侯蒲線,，由段領導蔣正堅負責,，搶險責任人陳龍庭，隊長陳常青,，應急搶險第一小分隊29人，配備搶險車輛3輛,，裝載機加載推雪板1臺,，在易發(fā)生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米,，融雪劑5噸，下薛宅公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具,、防滑鏈,、鐵鍬、除雪板,、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻,，及時在起止點通告封閉道路,，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（2）浦蘭線,、浦施線,、郭上線、下塘線,、浦橫線、毛亞線,，由段領導黃文進負責,，搶險責任人黃增衛(wèi),，隊長趙基興,，應急搶險第二小分隊28人,，配備搶險車輛3輛,，裝載車加載推雪板1臺,，在易發(fā)生冰凍,、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米,，融雪劑5噸,，浦江公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具,、防滑鏈、鐵鍬,、除雪板、警示標志等物資,。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路,，并將車輛向指定暢通道路疏通,。

（3）杭金線,、黃鄭線,、白同線,、浦后線,、七鄭線,、黃大線黃宅至巖頭段,，由段領導吳猛大負責，搶險責任人張正大,，隊長楊心強,，應急搶險第三小分隊28人,，配備搶險車輛3輛,，裝載車加載推雪板1臺,，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸,，黃宅公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具、防滑鏈,、鐵鍬,、除雪板,、警示標志等物資,。遇大雪冰凍發(fā)生路阻,，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通,。

（4）后佛線,、黃大線大畈至巖頭段、外會線,、城大線路段,，由段領導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭,，隊長邵云山，應急搶險第四小分隊27人,，搶險車輛3輛,配備“山貓”多功能路面施工養(yǎng)護設備1臺,，以及足夠的搶險工具、防滑鏈,、鐵鍬,、除雪板,、警示標志等物資,。遇大雪冰凍發(fā)生路阻,，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通,。

（5）浦義二線,、東黃線、下石線,、石吳線，由段領導黃明光負責,，搶險責任人黃增衛(wèi),，隊長陳洪興，應急搶險第五小分隊28人,，配備搶險車輛3輛,，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米,，融雪劑5噸，岳塘應急搶修中心備有足夠的搶險工具,、防滑鏈,、鐵鍬、除雪板,、警示標志等物資,。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路,，并將車輛向指定暢通道路疏通,。

2.機動力量準備

成立機動分隊,，作為機動力量統(tǒng)一調(diào)配使用,。帶隊領導潘新標（xxx）,，從交通局機關、運管局,、質(zhì)監(jiān)站、運輸企業(yè)抽調(diào)人員40人,，輸送車輛由各單位提供,。

3.應急物資保障

（1）岳塘應急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸,，融雪劑30噸,，以及足夠的搶險工具,、防滑鏈、鐵鍬,、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人,，由樓忠信負責并統(tǒng)一調(diào)度,，隨時調(diào)配，及時到達,。

（2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈,、鐵鍬、除雪板,、警示標志、融雪劑等物資,。

（3）公路段農(nóng)村科負責督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)村公路管理站備好處理冰凍災害的相關材料和安全標志,。

4.應急預案啟動

本預案在極端惡劣天氣災害達到三級響應時啟動,。一般惡劣天氣災害發(fā)生后,，公路段要及時向局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領導小組辦公室匯報,，由辦公室向局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領導小組領導和相關成員報告,，啟動應急預案,，及時組織力量進行搶險處置,，并通報運輸企業(yè),。預案啟動期間,，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度,，做到堅守崗位，信息暢通,。

運管局督促客運企業(yè)迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現(xiàn)場查看,，對不具備通車安全條件的路段,，實行停班處理,，做好停班公告,、旅客（經(jīng)營者）的宣傳解釋,、積壓旅客的后勤保障工作,，并及時上報局春運辦。公路搶通后,，經(jīng)現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通班,。

（四）嚴格信息報告

應急搶險信息報送員應在每天上午7：30,、下午15：30、晚上19：30前向領導小組辦公室（縣公路段）報送應急處置工作情況,，做好值班記錄和上呈下達工作,。領導小組辦公室應在當天7：30,、下午15：30,、晚上19：30前把應急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室,，電話：xx,。同時要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),，及時向客運企業(yè)通報路阻等情況,，防止災情擴大,。

據(jù)氣象部門預測,，今年春運期間極端惡劣天氣較多,，將對春運帶來較大的影響,，按照“安全第一,、保障有力,、方便快捷、服務至上”的總體要求,，結合實際,，特制訂本預案，并制訂分方案。

（一）局成立道路客運應對極端惡劣天氣等突發(fā)事件處置工作領導小組,。

組長：

副組長：

成員：

領導小組全面負責行車事故等突發(fā)事件的調(diào)處,、極端惡劣天氣的應對,、運力調(diào)度,、滯留旅客安置等工作。

應急指揮用車：浙gy9910,、浙gy2076,、浙gh0052、浙ghb215

（二）確保信息暢通,。一旦發(fā)生行車事故等突發(fā)事件,，各運輸企業(yè),、客運站必須及時向領導小組匯報,，及時啟動春運突發(fā)事件應急預案,，隨時掌握氣候動態(tài),，及時將氣候變化信息傳達到管理人員,、經(jīng)營者,、司乘人員和從業(yè)人員,。

（三）做好應急物資準備。運輸企業(yè),、客運站應備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具,。

（四）預案啟動,。一旦出現(xiàn)冰凍、雨雪天氣,，運輸企業(yè)應迅速啟用應急預案,，提前對通車班線路面進行現(xiàn)場巡查，對不具備通車安全條件的路段,，實行停班處理，并將巡查結果報告運管所春運辦,。同時,，客運企業(yè)、客運站應公示停班公告,，做好經(jīng)營者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時做好積壓旅客的后勤保障工作,。

（五）做好后續(xù)工作。經(jīng)有關部門現(xiàn)場巡查,，具備通車安全條件的，報請春運辦同意,，及時予以恢復班車通行。

春運期間客流量大,，流時集中，特別是節(jié)后,，客流量高度集中。為確保旅客不滯留,，讓旅客走得了、走得好,、走得安全,、走得舒心，過上祥和快樂的春節(jié),，特制訂本預案,。

（一）成立運力調(diào)配組，負責春運期間疏運旅客運力調(diào)度,。具體名單如下：

組長：

副組長：

成員：

（二）做好應急運力儲備,。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車、運輸公司2輛縣內(nèi)班車為機動運力,。

聯(lián)系人：

聯(lián)系人：

（三）開足現(xiàn)有班次,。各客運站應開足現(xiàn)有班次，并根據(jù)客流高峰變化,，在確保安全的前提下,，適時適度進行班次加密疏運旅客,。

（四）對客流較大線路增加加班運力和班次,。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》,、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業(yè)資質(zhì),、車型,、道路通行條件相符合的車輛加班。

（五）樹立全局觀念,。各單位要服從春運安全大局出發(fā)，樹立全局觀念,，確保旅客不滯留,。

為保證春運客運車輛能及時搶修、修復,，確?？瓦\車輛的技術狀況良好和安全運行,，特制訂本應急預案,。

（一）成立客車應急搶修領導小組

組長：

成員：

領導小組全面負責春運客運車輛搶修指揮工作,，并實行24小時值班,，值班電話12328

應急指揮用車：浙gy9629

（二）落實應急搶修責任修理廠

汽運總公司修理廠

責任人：

（三）落實搶修責任人

責任修理廠必須落實應急搶修人員,，實行24小時值班，做到搶修,、修復及時到位,，確保按時搶修和保質(zhì)修復,。

（四）應急搶修專用車由汽運總公司修理廠提供,。

汽車應急預案篇八

組長：

副組長：

成員：

下設辦公室：

成員：

要本著“安全第一,、預防為主”的方針,；建立健全領導組織,，實行２４小時專人值班制,，進行現(xiàn)場管理,。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度,，層層到人,，落實目標責任制,。

本人站加強運力組織,，成立以王韜站長為組長的領導小組,。科學合理安排班次,，及時了解和掌握客源的流量,、流時、流向,，制定各項防范措施、預案,。組織好加班,、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留,。具體做法：根據(jù)客流量的變化,，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學合理調(diào)配運力,，旅客運輸安全高效。增設臨時售票窗口,，熱情引導旅客購票乘車,，客流、車流安全有序,。

關于“安全就是效益,，以安全促發(fā)展”,，本著“安全生產(chǎn),、預防為主”的管理理念,，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈,、防患于未然。加大安全宣傳力度,，利用橫幅,、宣傳單、流動字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性,。強化“源頭化”管理,，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度,，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度,，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中,。嚴把車輛技術關、出站關,。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00―5:00落地休息制度,，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車,，盡量避開夜間行車,。堅持“安全第一,、預防為主”的方針，加強安全排查,，消除不安全因素,，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育,，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓,，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質(zhì),，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控,，做到早發(fā)現(xiàn),，早提醒，安全管理更加有效,。

1,、需要加強安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標語,，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度,，大造聲勢，提前做好動員教育工作,，充分利用廣播,、宣傳欄,、標語等,，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產(chǎn)深入人心,，努力創(chuàng)造一個良好的.安全氛圍,。

2、要確保春運期間車輛出行順利,，站務員利用“三分鐘”宣傳,，逐車叮囑司乘人員,，陰雨天氣車輛注意慢行,。

3,、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作,，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生,。

4,、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具,、玻璃錘等安全設施是否齊全有效,、方便使用并逐車登記,。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改,，整改不合格的,，取消其經(jīng)營資格,。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛,。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員,，確保旅客途中的安全,。

5、車輛安全技術檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度,，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄,，做到出站車輛不漏檢,、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術狀況良好,，杜絕車輛帶“病”行車,。

6、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查,，加強對“三品”的查堵工作,，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品,，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關,。

1,、嚴禁超速、超載,、超限，違規(guī)車輛一律不予出站,。

2,、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”,，不違法違規(guī)行車,。嚴格按照行車操作規(guī)程,，特別注意方向和剎車機件操作不當,，對安全行車的危害,。

領導小組改進工作方法,，堅持24小時現(xiàn)場辦公,，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處,。為保證假日期間安全運送旅客,，我站特設超載、超員舉報電話：xx,。

汽車應急預案篇九

在平平淡淡的日常中,，有時會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展,，通常需要預先編制一份完整的應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢,？下面是小編精心整理的汽車安全生產(chǎn)應急預案，歡迎閱讀與收藏,。

（1）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產(chǎn)安全事故,。

（2）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質(zhì)量安全事問題,，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情,。

本預案維修工作和維修車輛是指正常情況下,，符合本公司規(guī)章制度及國家法律的相關維修工作和車輛,。

在市交管部門的統(tǒng)一領導下,，我公司對各部門建立和完善重大生產(chǎn)安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督,；各部門負責建立和擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應急體系和應急預案，并負責根據(jù)應急預案的原則,，建立應急救援組織或配備應急救援工作人員，組織實施工作,。

公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經(jīng)理,、廠部、維修部,、以及零件部的應急組織,，各級部門在總經(jīng)理的統(tǒng)一領導下,，堅持分級響應,、分級管理為主的原則實行應急工作責任制,。

（1）各級部門的應急組織與職責

廠部和維修部根據(jù)市交管部門的應急工作制度及辦法,，建立應急組織體系,，由總經(jīng)理作應急組織體系負責人,，維修部負責維修生產(chǎn)重大安全事故應急預案工作的部門,，包括、機修車間鈑金車間,、噴漆車間等由車間主作牽頭負責,。應急職責包括本部門維修生產(chǎn)重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系和應急預案,，及時了解掌握維修工作重大生產(chǎn)和質(zhì)量安全事故情況，及時各總經(jīng)理報告事故情況,，指導、協(xié)調(diào)本部門重大事故應急救援工作,，組織開展事故應急研究,、應急知識宣傳教育工作,。廠部應加強對各部門建立和完善應急組織體系和應急預案工作。

（2）各部門的應急組織與職責

廠部：根據(jù)國家有關法律法規(guī)的規(guī)定和行政主管部門制定的應急救援預案,，建立本單位生產(chǎn)安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備,。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育和宣傳工作,，及時向當?shù)匦姓鞴懿块T報告事故情況。

維修部：（含機修,、鈑金、噴漆）根據(jù)行政部門制定的應急救援預案和本企業(yè)的應急救援預案,，結合維修車間的特點、范圍,，對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)事故應急救援預案。

（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內(nèi)安全應急預案的落實情況,，定期研究重大生產(chǎn)安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立和完善,，加強重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作,，防患于未然。

（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況,，安全生產(chǎn)事故應急救援組織應定期演練,，器材、設備等應設專人進行維護,。

（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據(jù)情況及需要及時通知和配合地主行政主管部門,，與交通,、公安、衛(wèi)生,、消防、安監(jiān)局等有關部門及時溝通,、密切合作,，共同開展應急搶險救援工作。

（4）廠部要建立本單位重大危險源,，重大事故隱患,、重大災害事故數(shù)據(jù)庫,，并及時更新,，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯(lián)動機制及時消除隱患,。

（5）各部門主管應24小時保持手機開機,，以務緊急情況聯(lián)絡。

1,、報告原則

應遵循“迅速、準確”的原則,，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

2,、報告程序

（1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應馬上將交事故情況如實向主管領導或總經(jīng)理報告,。

（2）主管部門或總經(jīng)理接到事故報告后,，迅速核實有關情況，并馬上報告分管副廠長。

（3）發(fā)生嚴重火災事故,，要及時上報消防、交通等政府部門,。

（4）發(fā)生死亡1人及以上事故,，要及時上報公安、交通,、等政府部門,。

3,、報告內(nèi)容

重大安全險情或重大事故報告的內(nèi)容：

（1）險情或事故發(fā)生的時間、地點,、事故類別,、工作人員傷亡情況,；

（3）險情基本情況,，事故的簡要經(jīng)過,，緊急搶險救援情況,，傷亡人數(shù),，直接經(jīng)濟損失等,；

（4）原因初步分析；

（5）采取的措施及事故控制情況,；需要有知部門和單位協(xié)助事故搶救下處理的有關事宜；

4、救援程序：

了生事故的部門馬上啟動本部門的現(xiàn)場應急救援預案,，馬上組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現(xiàn)場,，組織群眾自救互救，同時報告上級部門和應急救援機構或組織請求救援,。

（1）主管部門根據(jù)事故的`級別啟動相關預案

（2）行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預案,，馬上成立事故現(xiàn)場指揮小組,，具體指揮現(xiàn)場救援工作,，各部門按照本預案規(guī)定的職責開展救援行動。

5,、事故處置

相關部門應遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應,、各司其職,、協(xié)同配合”的原則,，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。

（1）各有關部門,，在總經(jīng)理統(tǒng)一領導與指揮下，馬上啟動相關應急預案,，迅速趕赴事故現(xiàn)場,，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工,，協(xié)助公安、消防,、衛(wèi)生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監(jiān)管等部門開展事故調(diào)查,，及時向上級行政主管部門報告相關情況。

（2）在公安、消防,、衛(wèi)生等專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應馬上啟動本單位的應急救援預案,，全力協(xié)助開展事故搶險救援工作。同時協(xié)助有關部門保護現(xiàn)場,，維護刺刀秩序,，妥善保管有關證物,，配合有關部門收集證據(jù)。

6,、信息發(fā)布

重大安全事故的信息和新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中,、統(tǒng)一管理,，以確保信息正確,、及時傳遞,，并根據(jù)國家有關法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。同時,，向公眾發(fā)布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施,，防止事態(tài)的進一步發(fā)展。

（1）廠部應急組織應根據(jù)重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況,，及時向公司總經(jīng)理報告,。

（2）應急狀態(tài)終止后,，各相關部門應及時作出書面報告，內(nèi)容包括（事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過,、事故原因,、事故造成后果、包括傷亡工作人員情況及經(jīng)濟損失等,，預防事故采取的措施、應急預案效果及評估情況,、應吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等,。）

（1）宣傳教育

各級主管部門按照政府的統(tǒng)一部署,，有計劃、有目的,、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識和防范意識,，提高防范能力和應急反應能力,。并通過定期組織實戰(zhàn)演習,，增強應急處置能力。

（2）工作人員力量保障

廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查,，組建維修車間、前臺接待等固定的應急救援隊伍,，并加強重大安全事故 應急工作基本工作人員技能培訓和力量。

設備搶險力量：主要由車間維修工作人員,、設備管理工作人員、設備維護工作人員組成,，承擔事發(fā)現(xiàn)場的設備搶險和安全保障工作。

安全咨詢力量：主要由從事現(xiàn)場管理,、設備管理、設備維護等工作的技術工作人員組成,，擔負事發(fā)現(xiàn)場的安全性鑒定、研究處置和應急方案,、提出相應對策和意見的任務,。

應急管理力量：主要由廠部和各級部門主管組成，擔負接收應急命令,，指示,、組織各相關部門工作人員對安全事故進行應急處置，并與有關單位進行協(xié)調(diào)及信息交換的任務,。