無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇一

2. 負(fù)責(zé)藥品及醫(yī)療設(shè)備的定期檢查,、維護(hù),、校驗等工作,，

3. 負(fù)責(zé)各項院感相關(guān)工作的監(jiān)督及記錄，

4. 負(fù)責(zé)診所環(huán)境安全,、禁煙巡查及記錄,，

7. 月度質(zhì)量安全會議的統(tǒng)籌安排及記錄，

8. 定期進(jìn)行醫(yī)療急救培訓(xùn)及演習(xí),。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇二

前言：（icao）排除了任何形式的報酬航空從它的定義,，一些商業(yè)運(yùn)作往往包括通用航空（ga）的范圍內(nèi)。,，通用航空是指比其他軍事 和定期航班飛行的所有航班,，無論私人和商業(yè),。通用航空飛行范圍從滑翔機(jī)和動力降落傘大，非預(yù)定的貨機(jī)航班,。歐洲以英國為例,，他們商業(yè)和通用航空協(xié)會解釋它是“所有飛機(jī)和直升機(jī)，除了各大航空公司和軍種執(zhí)行飛行”,。僅直升機(jī)運(yùn)用在英國工業(yè)產(chǎn)值就占了國家gdp（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的大約2.5%,；除此之外，公務(wù)飛機(jī)行業(yè)也產(chǎn)生大量的經(jīng)濟(jì)效益,?？傊瑲W盟的通航發(fā)展很值得中國的學(xué)習(xí)和借鑒,。

歐盟通用航空的發(fā)展?fàn)顩r及其影響

通用航空是一個非常多樣性的行業(yè),。一方面，是復(fù)雜的公務(wù)機(jī)和輕型噴氣機(jī)執(zhí)行的運(yùn)營,，另一方面,，是休閑滑翔機(jī)或氣球飛行。在兩者中間還有很多其他的活動,，如航空作業(yè),、航空訓(xùn)練、航空體育或飛行表演,。通用航空的每一部分均有自己獨特的特色,。

一、基本分類：

（一）休閑航空與航空體育

航空體育和休閑航空是由個人自行或者加入非贏利組織,，如航空俱樂部或其他相應(yīng)機(jī)構(gòu),，而從事的競爭性體育和休閑飛行活動。航空體育和休閑航空包括一系列的航空活動,，如動力飛行,、氣球飛行和滑翔以及空中滑板、微輕型飛行和滑翔傘等新發(fā)明的類型,。

據(jù)估計,，歐洲大約有2.2萬架動力滑翔機(jī)和9萬個注冊滑翔機(jī)飛行員。另外,，大約有11.5萬個懸掛式滑翔機(jī)和滑翔傘飛行員,。根據(jù)國際降落傘委員會提供的數(shù)據(jù)，在歐洲約有12萬人從事降落傘活動,，平均每年跳傘200萬次（包括25萬次飛機(jī)跳傘）,。約有5300個氣球和飛艇飛行員，另外有2萬個非飛行員從事氣球運(yùn)動,，主要是私人飛行,。氣球和飛艇主要用于休閑和體育活動,，其中有些也作商用（如營銷活動）。微輕型飛行航空一般被認(rèn)為是歐洲最大部分的休閑航空,，約有9萬個飛行員使用2萬個航空器從事該項活動,。他們每年平均飛行時間是300-400萬小時。大部分的私人動力飛機(jī)是活塞發(fā)動機(jī)航空器,，最大起飛重量不超過2千公斤,，以目視飛行規(guī)則運(yùn)行。

（二）航空作業(yè)

在歐盟,，航空作業(yè)公司根據(jù)服務(wù)自由原則,，提供跨國服務(wù)已不少見。航空作業(yè)包括廣泛的,、高度專業(yè)化的和取酬的活動,，如空中吊車作業(yè)、航空探測和制圖,、農(nóng)業(yè)飛行（農(nóng)作物播種）,、橫幅拖拉/廣告飛行、環(huán)境監(jiān)督與執(zhí)法,、消防,、現(xiàn)場報道,、交通監(jiān)視,、氣象研究等。

（三）私人航空運(yùn)輸

通用航空飛行是私人運(yùn)輸?shù)挠行Х绞?，特別對于那些住在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者需要從某地（如小型二級機(jī)場）到其他地點（如能接受通用航空的機(jī)場,，雖然容量和面積有限，但是臨近大城市）的快速交通,。在歐洲,，由于地理條件和其他形式的公共交通發(fā)達(dá)，在歷史上,，這種通用航空的形式無法與美國和澳大利亞相比,。然而，歐洲內(nèi)部市場的擴(kuò)大和大城市逐漸地?fù)矶?，再加上新技術(shù)（如衛(wèi)星導(dǎo)航）和新的甚輕型噴氣飛機(jī)的出現(xiàn)（再過幾年就可以投入市場）,，這些使得私人航空運(yùn)營量大大增加。

（四）航空訓(xùn)練 航空訓(xùn)練被認(rèn)為是傳統(tǒng)通用航空的核心,。它主要是商業(yè)活動,，但是航空俱樂部和輕型航空協(xié)會也為其會員免費(fèi)提供航空訓(xùn)練（主要是支付會費(fèi)）。通用航空通常被認(rèn)為是為航空公司輸送合格航空人員的最重要的源泉,。很多受訓(xùn)的飛行員,，在完成了飛行小時數(shù)后,，就會到商業(yè)航空公司工作。

（五）公務(wù)航空

公務(wù)航空是公司和個人將航空器作為執(zhí)行業(yè)務(wù)的工具來使用,。利用航空器作公務(wù)旅行有很多便捷：業(yè)務(wù)生產(chǎn)力的擴(kuò)大,、運(yùn)營靈活性、快速的點到點的服務(wù),、去更多的目的地,，是個人和公司使用其自己的公務(wù)機(jī)一般原因。歐洲公務(wù)和定期航空市場各有約7000個運(yùn)營人,。2005年,，歐洲儀表飛行的6.9%是公務(wù)航空（2.6%來自于其他的通用航空儀表飛行）。自從2001年,，該部分的增長是其他所有航空運(yùn)輸?shù)膬杀?。?jù)估計，歐洲的公務(wù)機(jī)隊在未來十年將增長50%,，在目前2000架的基礎(chǔ)上增加約1000架飛機(jī),，到2025年歐洲空域每天增加1100架次飛行。

（六）通用航空制造業(yè)

根據(jù)通用航空制造商協(xié)會,，歐洲通用航空和公務(wù)航空制造商在1995-2005年交付了3152架飛機(jī),，它占了同期交付總量的11.32%。交付最多的是活塞式飛機(jī)（交付了總共17902架中的1636架,，占市場分額的9.14%）,，其次是渦輪螺旋槳飛機(jī)（交付了總共3634架中的895架，占市場分額的24.63%）,，還有渦輪噴氣飛機(jī)（裝運(yùn)總共6307架中的621架,，占市場分額的9.85%）。歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：架）

2001 2002 2003 2004 2005 01-05 活塞式 352 1307 1414 1297 1371 1148 914 渦輪螺旋槳 2732 3321 3934 3645 3425 3411 2463 渦輪噴氣機(jī) 1020 1006 946 1066 800 968 985 通用航空在歐洲公民社會,、經(jīng)濟(jì)生活中所起的作用與定期航空運(yùn)輸稍微不同,。通用航空的部分功能是向個人和公司提供運(yùn)輸。這當(dāng)然不能與商業(yè)航空承運(yùn)人提供的服務(wù)規(guī)模相比,，但是由于其特點,，通用航空能夠連接定期航空承運(yùn)人因經(jīng)濟(jì)原因而不提供服務(wù)的地區(qū)和場所，或者由于營運(yùn)要求而無法提供的服務(wù),。和私人航海一樣,，通用航空還促進(jìn)了偏遠(yuǎn)地區(qū)包括一些小島嶼的旅游的發(fā)展。

航空體育和休閑航空則促進(jìn)了歐盟年輕公民的身體和精神素質(zhì),、技能和航空技術(shù),，滿足了高端需求，促進(jìn)了航空體育的發(fā)展。通用航空協(xié)會和航空俱樂部也為殘疾人或者經(jīng)濟(jì)落后的人參與航空活動提供了可能性,。通用航空不僅本身提供了工作,，也是商業(yè)航空合格工作人員的重要來源。

而公務(wù)航空一般被認(rèn)為是增強(qiáng)了企業(yè)的生產(chǎn)力,，而有助于經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展,。航空作業(yè)則提供了非常專業(yè)化的服務(wù)，一般公眾可以從中受益（如地圖繪制,、環(huán)境監(jiān)測和消防等）,。

二、歐盟通用航空的管制政策

歐洲航空管制幾乎涵蓋了航空活動的所有方面——安全,、保安,、市場條件、旅客權(quán)利,、空管等,。然而，歐盟制定的規(guī)章并非對通用航空均是一體適用：有關(guān)市場條件和旅客權(quán)利的法規(guī)對較小的營運(yùn)人不會產(chǎn)生影響,，而安全,、保安和空管法規(guī)對通用航空則更加重要，因為它們通常不考慮營運(yùn)性質(zhì)而適用于所有的空域使用者,。

（一）通用航空運(yùn)營人的許可

2,、對于僅僅從事最大起飛重量在1萬公斤以下和20座以下的航空器運(yùn)營的承運(yùn)人，規(guī)定了不太嚴(yán)格但仍很高的經(jīng)濟(jì)合格標(biāo)準(zhǔn),。這些類型的航空器通常用于公務(wù)包機(jī),。

以上提到的規(guī)定，在新起草的歐洲議會和理事會關(guān)于歐盟航空運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營一般規(guī)則中,，在原則上予以保留,。

（二）通用航空保險的要求

在普遍的運(yùn)輸政策框架中,，為了保護(hù)消費(fèi)者,，歐盟決定有必要規(guī)定最低保險要求，以便涵蓋成員國之內(nèi),、進(jìn)入,、飛出和飛越領(lǐng)土的航空運(yùn)營人、承運(yùn)人所運(yùn)載的旅客,、行李,、貨物和第三方。因此,，通過了關(guān)于航空承運(yùn)人和航空器運(yùn)營人保險要求的7857/2004號規(guī)章,。但是，對于國家航空器和主要用于休閑通用航空活動的特定類型的航空器，歐盟立法不要求強(qiáng)制保險,，并且立法規(guī)定,，對于最大起飛重量在2700公斤以下的非商業(yè)運(yùn)營航空器所運(yùn)輸?shù)穆每停蓡T國可以規(guī)定更低的最低保險責(zé)任（不少于每旅客10萬特別提款權(quán)）,。

（三）歐盟機(jī)場稀缺容量的分配

3,、隨著歐洲機(jī)場中公務(wù)航空活動的增長，95/93規(guī)章采用了特殊的規(guī)定,，允許這種運(yùn)營成為時刻分配程序的一部分,。根據(jù)計劃運(yùn)營的公務(wù)航空運(yùn)營人有權(quán)申請一系列時刻，從“不豁免適用新法”規(guī)則和“時刻靈活性”規(guī)定中獲益,。

（四）空管和單一歐洲天空

由于自由化之后,，空中交通越來越多，歐洲空域的延誤陡增,，因此啟動了雄心勃勃的單一歐洲天空計劃,，用以改革歐洲空管的結(jié)構(gòu)，滿足未來容量和安全需求,。本計劃核心的法律框架由四個單一歐洲天空規(guī)章組成,，其中通用航空業(yè)的利益，由通用航空參與工業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)（icb）加以保障,。icb是由單一歐洲天空框架規(guī)章建立的,，其作用是向委員會就實施單一歐洲天空的技術(shù)問題提供建議，歐洲公務(wù)航空協(xié)會和國際機(jī)場所有人和飛行員協(xié)會的歐洲分部均是icb的成員,。

并且,，單一歐洲天空服務(wù)提供規(guī)章規(guī)定，成員國有權(quán)豁免特定種類的使用者,，特別是輕型航空器的費(fèi)用,，如果這種豁免成本不會轉(zhuǎn)嫁到其他使用者身上的話。在這種情況下,，歐委會制定了關(guān)于空中導(dǎo)航服務(wù)收費(fèi)的實施規(guī)則,，規(guī)定對于特定類型的飛行，強(qiáng)制和特許豁免空中導(dǎo)航費(fèi)——特別是最大起飛重量少于2噸的航空器和根據(jù)目視飛行規(guī)則執(zhí)行的飛行,，這對于通用航空業(yè)特別重要,。

（五）民用航空保安

2002年12月6日歐洲議會和理事會建立民用航空保安共同規(guī)則的2320/2002規(guī)章得以出臺。2320/2002規(guī)章承認(rèn)在小機(jī)場（年均每天商業(yè)航班不超過2架次,；或者僅有通用航空飛行或商業(yè)活動僅僅限于最大起飛重量10噸以下或少于20座的航空器）,，由于客觀原因，基本標(biāo)準(zhǔn)的實施也許不可能執(zhí)行,，因而,，允許成員國有權(quán)適用替代性措施,，以保障足夠的保護(hù)程度。

（六）航空安全與歐洲航空安全局

安全總是歐盟委員會制定航空政策原則的首要因素,。就通用航空業(yè)的安全而言,，里程碑之一就是通過了民用航空領(lǐng)域共同規(guī)則和建立歐洲航空安全局的1592/2002號規(guī)章。2002年9月1592/2002號規(guī)章生效以來,，對于航空產(chǎn)品,、部件和設(shè)備的適航和環(huán)境適應(yīng)性問題，歐盟具有排他性的權(quán)力,。它們的設(shè)計,、生產(chǎn)、維修的組織必須遵守歐委會制定的統(tǒng)一規(guī)則,。規(guī)章成立了歐洲航空安全局——歐盟航空安全戰(zhàn)略的中心,，其任務(wù)是促進(jìn)民用航空安全和環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。2005年11月15日,，委員會向歐洲議會和理事會提出建議,，將安全局的管制范圍延伸至飛行人員許可、空中運(yùn)營,、第三國航空器和運(yùn)營人,。該建議將通用航空業(yè)的幾個方面均考慮在內(nèi)（特別是休閑航空）。

立法建議將要求在歐盟運(yùn)營的大多數(shù)飛行員必須擁有根據(jù)其理論,、實踐知識和身體素質(zhì)而頒發(fā)的執(zhí)照,。然而，不是所有的飛行員都應(yīng)當(dāng)遵守同樣的法規(guī),，商業(yè)運(yùn)輸航空之外的其他航空部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)適應(yīng)于所使用的航空器復(fù)雜性和所飛空域的法規(guī)進(jìn)行管理,，特別是對休閑飛行應(yīng)當(dāng)另行制定更好的規(guī)定，因為它構(gòu)成了通用航空業(yè)的核心活動之一,。因此,，立法建議采用新類型的執(zhí)照——“休閑飛行員執(zhí)照”。并且,，在飛行員僅涉及休閑運(yùn)營時,，如果醫(yī)生簽發(fā)了醫(yī)療執(zhí)照，確保了足夠程度的安全就可以了,。

立法建議承認(rèn)全部航空器適用同樣的規(guī)則是不合適的,，特別是對于設(shè)計簡單或主要在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營的航空器和自制的或特別稀少或僅有少數(shù)的航空器,。因而,，立法建議應(yīng)當(dāng)保留這種航空器，但是應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，普遍提高休閑航空的安全水平,，應(yīng)當(dāng)特別考慮最大起飛重量較低的飛機(jī)和直升機(jī)。

三、歐盟通用航空所面臨的問題

（一）對通用航空的重新認(rèn)識和界定

3,、通用航空運(yùn)營：“除商業(yè)航空運(yùn)營或航空作業(yè)之外的航空器運(yùn)營”,。

但是，“商業(yè)航空運(yùn)輸”,、“航空作業(yè)”和“通用航空”之間差異是什么,；由于對于什么構(gòu)成“取酬或雇傭”，國際民航組織的政策并沒有任何指示,，國家和個人可以作出自我解釋,，這有時會在管制方法上產(chǎn)生分歧。定義的模糊會影響規(guī)章的適用范圍,，導(dǎo)致法律的確定性和統(tǒng)一受到破壞,，從而造成內(nèi)部市場競爭的扭曲，危及在歐洲空域運(yùn)營的航空器的安全和保安,。因此,，厘清一些商業(yè)航空運(yùn)輸和非商業(yè)的通用航空運(yùn)營就成為必要的前提。

（二）機(jī)場設(shè)施的準(zhǔn)入問題

由于航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L,，歐洲的機(jī)場,、空域的營運(yùn)能力面臨巨大壓力，特別是大機(jī)場正在努力應(yīng)對航空承運(yùn)人對機(jī)場設(shè)施的不斷增長的需求問題,。而歐洲很多較大的機(jī)場是為定期運(yùn)輸設(shè)計的,，其的業(yè)務(wù)模式是建立在旅客吞吐量上的。因此,，運(yùn)輸大量旅客的航空器比較受歡迎,，而小型航空器比大型噴氣機(jī)要占用更多的稀缺著陸時刻，這對一些機(jī)場而言,，更加不歡迎小型航空器的營運(yùn),。另外，時刻分配和流量管理程序?qū)τ趲讉€月前就計劃好的按常規(guī)形式飛行的航空器營運(yùn)人而言,，也是最適合的,。這對于航空出租公司十小時通告營運(yùn)或者對于使用航空器實施私人運(yùn)輸?shù)膫€人而言，有時小機(jī)場是唯一的選擇,。

通用航空對于機(jī)場設(shè)施準(zhǔn)入具有特別的需求,。盡管很多通用航空運(yùn)輸集中在二級機(jī)場、地方機(jī)場,。但是,，有些小航空器營運(yùn)人有必要進(jìn)入位于歐盟航空運(yùn)輸系統(tǒng)主要網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)的機(jī)場。公務(wù)航空營運(yùn)人為了向其客戶提供與定期航班銜接服務(wù),，必須進(jìn)入主要機(jī)場（為私人運(yùn)輸而使用航空器的個人也是如此）,。同樣,，根據(jù)儀表飛行規(guī)則實施的進(jìn)近程序訓(xùn)練只能在有適當(dāng)設(shè)備的機(jī)場進(jìn)行。

為了解決機(jī)場容量限制問題,，歐委會制定“機(jī)場一攬子建議”,，包括三個關(guān)鍵項目：關(guān)于機(jī)場收費(fèi)指令的建議，關(guān)于歐洲機(jī)場容量,、效率,、安全的通訊和實施地面操作指令的報告。該一攬子建議集中討論機(jī)場在未來發(fā)展的角色以及歐洲內(nèi)部航空市場的競爭,，必將通過集中成員國之間的管制,，來確保歐洲機(jī)場管制的未來發(fā)展，從而在不同種類的空域使用者之間找到適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>

（三）空域準(zhǔn)入問題

歐洲空域是一種公共物品,。然而有一種觀點,，特別是通用航空業(yè)的體育和休閑部分，認(rèn)為空域的準(zhǔn)入越來越成問題,，空域規(guī)劃政策主要是由商業(yè)營運(yùn)人的利益驅(qū)動,。

3、影響公務(wù)航空利用空域的一個重要因素是存在大量的空航班,，如航班調(diào)配的空飛占了時間的40%,。據(jù)預(yù)計，新的甚輕型噴氣飛機(jī)的出現(xiàn)會對歐洲空域產(chǎn)生極大的影響,，安裝在甚輕型噴氣機(jī)上的航空電子設(shè)備使它們可以在所有級別的空域中運(yùn)營,，很多飛機(jī)能夠在商業(yè)航空運(yùn)輸和相似的航空運(yùn)輸所使用的全部高度飛行。再加上甚輕型噴氣機(jī)相對低廉的購買價格和較低的營運(yùn)成本,，使得歐洲空域的按儀表飛行規(guī)則的飛行數(shù)量增加,。

（四）環(huán)境影響問題

和商業(yè)航空運(yùn)輸一樣，通用航空因噪聲和氣體排放而對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響,。然而,，通用航空的所有部分對于這些影響其程度是不同的，使用懸掛式滑翔機(jī),、滑翔傘或滑翔機(jī),，在噪聲和氣體排放方面影響最小，與之相比,，動力訓(xùn)練飛行,、旋翼機(jī)飛行或公務(wù)營運(yùn)，由于所使用的技術(shù)和營運(yùn)的強(qiáng)度,，可能有很大的環(huán)境影響,。這主要是噪聲方面，但是也有氣體排放對空氣質(zhì)量的影響（特別是隨著公務(wù)航空的增長）,。在通用航空機(jī)場或降落地點附近的當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)可能會受到影響,，有時會引起當(dāng)?shù)鼗蛘叱鞘挟?dāng)局的起訴,。

環(huán)境考慮是通用航空準(zhǔn)入機(jī)場問題的另一個因素,。為了優(yōu)化容量而建造或擴(kuò)大小型輔助機(jī)場,，或者通用航空機(jī)場會對附近社區(qū)造成負(fù)面影響，這些社區(qū)就會要求降噪,、減排程序或者有時要求擱置或取消項目,。由于旋翼機(jī)嚴(yán)重的噪聲影響，因此建造直升機(jī)機(jī)場特別有爭議,。

就航空對氣候變化的影響而言,，必須用不同的方法予以解決。歐盟委員會的立法建議《將航空納入歐盟溫室氣體排放交易體系》,，就將特定的飛行類型予以排除,，某些標(biāo)準(zhǔn)與通用航空有關(guān)，例如,，只依據(jù)目視飛行規(guī)則執(zhí)行的飛行和核證最大起飛重量低于5700公斤的航空器執(zhí)行的飛行,。通用航空的環(huán)境影響問題將會在歐盟立法中予以進(jìn)一步的考慮。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇三

建筑材料采購中心工作職責(zé)（討論稿）

一,、采購中心直屬上司

集團(tuán)公司總裁

二,、采購中心工作目標(biāo)

根據(jù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要求，對集團(tuán)公司及各成員公司的建筑材料進(jìn)行統(tǒng)籌管理與采購,。確保集團(tuán)建設(shè)的工程所用材料質(zhì)量,，控制集團(tuán)建設(shè)工程的成本，幫助各成員公司提升材料管理水平,。

三,、采購中心工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)統(tǒng)籌集團(tuán)公司及各成員公司的材料物資采購與供給工作,。

2,、走在市場的前沿，掌握各種材料的市場動態(tài),，向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)推薦新產(chǎn)品,、新技術(shù)，提升工程品質(zhì),。

3,、服務(wù)、參與各成員公司主要材料采購工作,，指導(dǎo)各成員公司提升材料采購管理水平,。

4、樹立品牌意識,，創(chuàng)新工作思路,，完善合作伙伴體制,。加強(qiáng)與國內(nèi)外知名品牌、知名企業(yè)進(jìn)行文化交流與合作,，擴(kuò)大材料采購渠道,，謀求互惠共贏。

5,、組織采購,、供給集團(tuán)公司建設(shè)的工程所需材料、設(shè)備,，確保各個項目工程物資供應(yīng)及時,，控制投訴供貨不及時在兩次以下，做到采購物資合格率達(dá)100%,。

6,、物資采購價格做到性價比最大化。堅持“質(zhì)量第一,、貨比三家,、三比一算、擇優(yōu)選擇”的原則,，做好材料采購招標(biāo)工作,。認(rèn)真研究材料性能與品質(zhì)，編寫招標(biāo)文件,，在“公開,、公正、公平”的基礎(chǔ)上,，慎重選擇合格供貨廠家,，通過招標(biāo)活動，建立物質(zhì)合格供方體系,。

7,、五萬元以上的材料采購，必須進(jìn)行招投標(biāo),，走流程,。二萬元以上的材料采購，必須有材料采購合同,。

8,、執(zhí)行iso質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，組織所購材料進(jìn)場,，協(xié)助項目部做好材料質(zhì)量,、數(shù)量驗收工作，做好驗收驗證記錄。對一些目測不能確定質(zhì)量的材料,，進(jìn)行跟蹤檢查,，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場。

9,、負(fù)責(zé)處理材料采購,、供給過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)問題及狀況，確保公司利益不受侵害,。

10,、負(fù)責(zé)審核填報集中采購的材料款支付“請款單”,，嚴(yán)格按付款流程辦理,，每月只審報一次。

11,、協(xié)助集團(tuán)公司招標(biāo)辦,、審算部做好工程招投標(biāo)中甲供材分類、乙供材市場定價等工作,。

12,、負(fù)責(zé)材料采購合同、合格供方評定表,、臺帳,、計劃單、驗收等資料歸檔工作,。建立材料檔案信息庫,，每月5日向集團(tuán)公司提交采購中心的上月工作匯報、下月工作計劃及材料分析,、市場價格等情況,。

13、以材料供應(yīng)商為單位,，建立以使用單位為子目錄的材料臺賬,。工程竣工后做好甲供材對帳工作，其結(jié)果報公司審算部,，協(xié)助審算部做好工程決算工作,。

14、嚴(yán)格執(zhí)行國家的政策法規(guī),，財經(jīng)紀(jì)律和集團(tuán)的規(guī)定,。廉潔自律、自覺接受監(jiān)督,，嚴(yán)禁采購工作中的不正當(dāng)行為,。增強(qiáng)材料采購工作透明度，本著“誰經(jīng)手,，誰負(fù)責(zé)”的原則,，加強(qiáng)責(zé)任制,，嚴(yán)防因工作失誤造成物資、材料的成本加大,。

15,、加強(qiáng)內(nèi)部管理，保持高效,、務(wù)實的工作業(yè)態(tài),。引導(dǎo)員工忠于企業(yè)、愛崗敬業(yè),、勤于學(xué)習(xí),、樂于奉獻(xiàn)，切實提高員工思想,、業(yè)務(wù)素質(zhì),，增強(qiáng)采購中心的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

16,、遵守集團(tuán)公司的各項規(guī)章制度,，積極完成集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

四,、采購中心管理制度

1,、采購中心工作人員職責(zé)

2、集中采購材料工作流程

3,、集中采購材料付款流程

4,、程序管理采購材料工作流程

5、集中采購材料工作管理規(guī)定

調(diào)查員的主要職責(zé)篇四

1,、努力學(xué)習(xí)和堅決貫徹國家的教育方針,，端正辦學(xué)思想和教育思想，認(rèn)真執(zhí)行國家各項成人教育方針和政策,。及時獲取教育教學(xué)信息和社會對人才需求的信息,。

2、行駛好決策權(quán),，管好人,、財、物,，做到人盡其才,，物盡其用。重點把握好宣傳,、辦班,、內(nèi)外協(xié)調(diào)等對外關(guān)系。

3、遵循教育教學(xué)規(guī)律,，勇于開拓進(jìn)取,，每學(xué)期召開一至二次校務(wù)委員會成員會議，研究和決策本校成人教育大計,。

4,、學(xué)期初應(yīng)制訂出明確的具體的學(xué)期工作計劃，學(xué)期末做出工作小結(jié),，年末做出工作總結(jié),。

5、行使好指揮權(quán),，宏觀調(diào)控與微觀管理相結(jié)合,，按客觀規(guī)律辦事，提高辦學(xué)效益,。做到有布置,、有檢查,、有改進(jìn),，努力做到“及時反饋――及時矯正?！碑?dāng)斷則斷,、勇于負(fù)責(zé)、主動地創(chuàng)造性地開展工作,。主持好校務(wù)會議,。

6、樹立“志當(dāng)高遠(yuǎn),，腳踏實地”的工作作風(fēng),，密切上下級關(guān)系，虛心聽取群眾的批評,、意見和建議,。

7、尊重和愛護(hù)教師,，對教職工思想,、工作、生活上的實際困難及時協(xié)助解決,。

8,、以身作則，模范地遵守學(xué)校的各種規(guī)章制度,。,、

9、協(xié)調(diào)學(xué)校其他行政領(lǐng)導(dǎo)的工作，互相支持,，注重工作效率,，每學(xué)期召開一次生活會，開展真誠,、坦率的批評和自我批評,。

10、副校長應(yīng)積極協(xié)作校長工作,，主抓教育,、教學(xué)常規(guī)的檢查督促，掌握好教職工工作情況的第一手材料,。校長不在校時,，副校長行使校長職責(zé)，全面負(fù)責(zé),。

1,、按學(xué)校要求認(rèn)真?zhèn)湔n，有教學(xué)目的,、教學(xué)重難點,、教具準(zhǔn)備、板書設(shè)計等,，書寫規(guī)范,，內(nèi)容正確有創(chuàng)新，有課后反思,。

2,、未經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)同意不私自調(diào)課。

3,、不利用學(xué)生在學(xué)習(xí)時間內(nèi)處理雜事,，不剝奪學(xué)生享有任何一門學(xué)科受教育的權(quán)利。

4,、信息,、體育等學(xué)科任課老師要組織并帶領(lǐng)學(xué)生，避免安全事故,。

5,、作業(yè)批改及時并運(yùn)用激勵性的評價語言，要求學(xué)生訂正并作二次批改,，同時注明日期,；全校各門學(xué)科作業(yè)成績評定統(tǒng)一為“a、b,、c,、d”四個等級,。

6、要使用規(guī)范字,，指導(dǎo)學(xué)生從三年級起逐步訓(xùn)練,、規(guī)范書寫作業(yè)。

7,、積極參加教科研活動,，不無故缺席、遲到或早退,。

8,、積極參加聽課、評課,。

9,、在學(xué)校必須使用普通話。

1,、認(rèn)真履行職責(zé),，負(fù)責(zé)后勤方面的安全，盡心盡力為教育教學(xué)服務(wù),。

2,、管好教學(xué)資金、帳目及各種財務(wù),，及時向校長匯報收支情況,。

3、及時編制各項財務(wù)報表和財務(wù)預(yù)決算方案,；及時結(jié)算學(xué)校與各方的資金往來帳目，力爭做到日清月結(jié),。

4,、做好校舍校產(chǎn)的安全管理、維修與物資添置,，要做到錢物相符,，手續(xù)清楚，結(jié)算及時,。

5,、參與學(xué)校其他工作提高辦事效率，按時按質(zhì)按量完成校長布置的各項工作任務(wù),，做一個師生滿意的勤務(wù)員,。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇五

1.管理電子商務(wù)渠道和第三方平臺，督導(dǎo)市場價格,；

2.建立b2b分銷體系,，(b2c平臺)分銷渠道拓展,；

5.負(fù)責(zé)對分銷渠道各平臺營銷活動策略制定和審核，確保公司品牌在各平臺正常,、有效運(yùn)營,。

崗位要求：

1.大專及以上學(xué)歷，擁有新興電子商務(wù)平臺經(jīng)驗優(yōu)先,；

2.品類和行業(yè)不限,，熟悉電商平臺運(yùn)營模式；

調(diào)查員的主要職責(zé)篇六

很多人都聽說過經(jīng)理這個職位,，大家知道嗎?經(jīng)理主要指公司,、企業(yè)中主持策劃整個部門事務(wù)的負(fù)責(zé)人。那么怎么來寫和經(jīng)理有關(guān)的崗位職責(zé)呢?下面是小編為大家整理的經(jīng)理主要職責(zé)模板十篇,，希望能幫助到大家!

2,、參與項目前期市場調(diào)研、土地獲取后市場定位深化工作;

3,、根據(jù)前期項目定位,，指導(dǎo)編制并審核項目總體營銷方案;

4、組織營銷策劃方案的評審,、方案的實施;

5,、指導(dǎo)制定并審核階段性營銷方案及月度/季度營銷方案;

6、對銷售指標(biāo)合理統(tǒng)籌,、平衡和分析;

7,、帶領(lǐng)銷售人員完成銷售任務(wù)。

1,、提供項目管理的規(guī)則和方式,，培養(yǎng)項目管理人員。

2,、制定研發(fā)規(guī)范,。

3、研發(fā)崗位設(shè)置,，制定崗位說明,。

4、項目管理人才培訓(xùn),。

5,、流程的監(jiān)控。

6,、制定開發(fā)計劃,。

7、制定開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),。

8,、監(jiān)督開發(fā)計劃的實施

9,、監(jiān)督開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的實施。

10,、管理研發(fā)人員的工作分配,。

11、制定研發(fā)人員的培訓(xùn)計劃,。

12,、組織研發(fā)成果的鑒定和評審。

13,、分析總結(jié)研發(fā)過程的經(jīng)驗和教訓(xùn),。

14、監(jiān)控每個項目的執(zhí)行情況,。

15,、匯總每個項目的可重用成果，形成內(nèi)部的資源庫,。

16,、質(zhì)量控制。

17,、根據(jù)市場動態(tài)預(yù)測制定公司發(fā)展目標(biāo),。

18、部門內(nèi)部的建設(shè),、崗位定義,、崗位職責(zé)要求、員工考核,、隊伍建設(shè),、資源調(diào)度。

19,、協(xié)助公司管理層進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃,、進(jìn)展的調(diào)控工作。

1,、負(fù)責(zé)組織編制本公司總體經(jīng)營規(guī)劃，制定業(yè)務(wù)發(fā)展策略,，并安排組織實施,。

2、確立公司市場戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo),，組織部門制定相關(guān)的市場拓展計劃,、業(yè)務(wù)發(fā)展策略并監(jiān)督實施，對發(fā)現(xiàn)的問題及時作出改進(jìn),，促進(jìn)業(yè)務(wù)目標(biāo)的達(dá)成,。

3,、負(fù)責(zé)建立健全各項經(jīng)營及風(fēng)險控制策略、完善公司內(nèi)部管理制度,、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu),，采取有效措施防控風(fēng)險，保證受益,。

4,、理財業(yè)務(wù)渠道建設(shè)與維護(hù)，提升市場占有率,，完成分公司目標(biāo)和計劃,。

5、負(fù)責(zé)分公司人員招聘,、管理及調(diào)配,，與總公司建立良好的溝通。

6,、負(fù)責(zé)管理客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)活動,，并提供專業(yè)的輔導(dǎo)與訓(xùn)練。

7,、協(xié)調(diào),、管理各銷售團(tuán)隊之間的良性競爭。

8,、監(jiān)督公司工作目標(biāo)和經(jīng)費(fèi)預(yù)算的執(zhí)行情況,，及時給予指導(dǎo)。

9,、處理分公司重大突發(fā)事件或?qū)ν怅P(guān)系維護(hù),。

1、根據(jù)集團(tuán)總部的戰(zhàn)略和銷售計劃,，形成相應(yīng)的經(jīng)營策略,，并根據(jù)分公司實際狀況，為公司重大營銷決策提供建議和支持,。確保各項指標(biāo)有效地在分公司內(nèi)執(zhí)行,保質(zhì)保量完成公司制定的銷售計劃,，達(dá)成分公司業(yè)績指標(biāo)。

2,、全權(quán)把控分公司營銷團(tuán)隊業(yè)務(wù)進(jìn)展,，并提供專業(yè)的輔導(dǎo)與訓(xùn)練。

3,、定期,、準(zhǔn)確向集團(tuán)提供有關(guān)銷售情況、費(fèi)用控制,、應(yīng)收賬款等反映分公司經(jīng)營現(xiàn)狀的信息,，為公司提供決策的信息支持,。

4、定期收集相關(guān)行業(yè)的政策,、分析同業(yè)市場及整體金融市場發(fā)展趨勢,，為公司重大決策提供信息支持。

5,、全權(quán)負(fù)責(zé)分公司整體團(tuán)隊建設(shè),，并逐年提升分公司各團(tuán)隊成員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平。

一,、執(zhí)行董事會決議,，主持公司全面工作，保證經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn),。

二,、組織實施經(jīng)董事會批準(zhǔn)的公司年度經(jīng)營計劃和財務(wù)收支計劃。

三,、在董事長委托權(quán)限內(nèi),，以法人代表的身份代表公司簽署有關(guān)協(xié)議、合同,、合約和處理有關(guān)事宜,。

四、建立健全公司統(tǒng)一,、高效的組織體系和工作體系,。

五、負(fù)責(zé)召集和主持總經(jīng)理辦公會議,，決定各職能部門和所屬公司經(jīng)理以及其他高級管理人員的任免,、報酬、獎懲及派駐外地人員等事宜,。

六,、抓好公司日常各項經(jīng)營管理工作，充分發(fā)揮副總經(jīng)理的作用,，每周召開一次會議,，研究工作開展情況、存在的主要問題及解決措施,。

七,、審查批準(zhǔn)年度計劃內(nèi)的經(jīng)營、投資,、改造、重建項目和流動資金貸款,、使用,。

八,、領(lǐng)導(dǎo)和組織職工認(rèn)真執(zhí)行《藥品管理法》和《醫(yī)藥商品質(zhì)量管理規(guī)范》等國家有關(guān)藥品質(zhì)量的方針、政策,、法規(guī),、條例，抓好質(zhì)量意識教育,，在“質(zhì)量第一”的思想指導(dǎo)下進(jìn)行經(jīng)營管理,，并對本公司所經(jīng)營的藥品質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。

九,、組織公司質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，建立規(guī)章制度和完善質(zhì)量管理體系，逐步實現(xiàn)公司的規(guī)范化,、科學(xué)化,、制度化、現(xiàn)代化管理模式,。

十一,、簽署日常行政、業(yè)務(wù)文件,。

十二,、依據(jù)公司《考核管理制度》及《員工獎懲制度》，檢查各級各項責(zé)任制度的執(zhí)行情況,，決定對成績顯著的員工予以獎勵,、調(diào)資和晉級及對違紀(jì)員工的處分，直至辭退,。

十三,、加強(qiáng)廉政教育，搞好精神文明建設(shè),，負(fù)責(zé)處理公司重大突發(fā)事件,。

十四、抓好員工隊伍建設(shè),，搞好社會公共關(guān)系,，樹立公司良好的社會形象。

十五,、定期出席公司董事會議,，每年向董事會、股東大會書面匯報公司經(jīng)營工作,，參與公司決策,，接受董事監(jiān)督。

十六、由董事長授權(quán)自理的其他重要事項,。

1,、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)的各項工作的組織管理。

2,、負(fù)責(zé)本部門工作計劃的制定并統(tǒng)計完成情況,，找出存在的問題及時解決。

3,、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)工作職責(zé)范圍內(nèi)各項工作書面文件的審核,、審定工作。

4,、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)所有員工的考評工作,，參與本部門人員編制設(shè)定、錄用,、招聘,、轉(zhuǎn)正、解聘工作,。

5,、改善部門人力資源的質(zhì)量，對本部門人員培訓(xùn)提出意見;

6,、負(fù)責(zé)指導(dǎo),、管理本部門工作團(tuán)隊，對部門工作績效負(fù)責(zé);在工作中督導(dǎo),、培養(yǎng)下屬,，對本部門員工進(jìn)行工作積極性的調(diào)動、工作心態(tài)的端正等溝通工作,。

7,、負(fù)責(zé)本部門與公司內(nèi)部其他部門的聯(lián)系、對接及溝通工作,。

8,、負(fù)責(zé)組織本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)與外部單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通工作,。

9,、負(fù)責(zé)向番禺總經(jīng)理反應(yīng)工作的有關(guān)情況和信息。

10,、負(fù)責(zé)或組織搜集,、整理與工作相關(guān)的資料和信息。

12,、服從領(lǐng)導(dǎo)安排并完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),。

1、負(fù)責(zé)分公司的全面管理工作，組織制訂分公司的發(fā)展規(guī)劃,、年度計劃,。根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略及公司業(yè)務(wù)、產(chǎn)品的特點制訂分公司的具體策略,。

2、根據(jù)總部制定的商務(wù)拓展計劃,，對分公司進(jìn)行業(yè)務(wù)推介和洽談,。針對不同的推廣渠道,制定相應(yīng)的商務(wù)機(jī)制。

3,、管理并維護(hù)分公司合作部門團(tuán)隊的發(fā)展,，并完成一定的團(tuán)隊年度指標(biāo)。

4,、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求,，拓展平臺會員，合作分公司,、合伙人等合作渠道的建立與維護(hù),。

5、政府/商協(xié)會/企業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等渠道的商務(wù)合作,。

6,、獨立完成合作談判、擬定方案,、達(dá)成合作目標(biāo),。

7、挖掘客戶資源,，建立完善企業(yè)平臺資源,，強(qiáng)大的資源整合能力。

8,、具備一定的中小企業(yè)家資源,。

9、對分公司董事會負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)活動的統(tǒng)籌安排,，與總部對接日常工作以及活動安排，配合公司發(fā)展所需的各項職能,。

1,、全面負(fù)責(zé)企業(yè)管理(建章建制，工作流程制定,，績效考核),，生產(chǎn)調(diào)度管理，計量管理，合同管理等工作,。

4,、負(fù)責(zé)全公司計量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作;

6、負(fù)責(zé)組織落實重大技術(shù)問題的攻關(guān)工作;

7,、協(xié)助完成公司各類安全事故的調(diào)查處理和上報工作;

8,、對公司各職能部門需要上報下發(fā)的文件，按規(guī)定進(jìn)行審核;

11,、負(fù)責(zé)大型工程管道碰頭和重大搶險作業(yè)的組織,，協(xié)調(diào)，指揮工作;

15,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作,。

1.全權(quán)負(fù)責(zé)處理酒店的一切事務(wù)，帶領(lǐng)全體員工努力工作,，完成酒店所確定的各項目標(biāo),。

2.制定酒店經(jīng)營方向和管理目標(biāo)，包括制定一系列規(guī)章制度和服務(wù)操作規(guī)程,，規(guī)定各級管理人員和員工的職責(zé),，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。制定酒店一系列價目,，如房價,、餐飲價等。對本行業(yè)各種動向有高度的敏感性,，制定市場拓展計劃,，帶領(lǐng)銷售部進(jìn)行全面的推廣銷售。詳細(xì)閱讀和分析每月報表,，檢查營業(yè)進(jìn)度與營業(yè)計劃完成情況,并采取對策,，保證酒店經(jīng)營業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。

3.建立健全酒店的組織系統(tǒng),，使之合理化,、精簡化、效率化,。主持每周的總經(jīng)理辦公會,。

4.檢查情況匯報,并針對有關(guān)問題進(jìn)行重點講評和指示。傳達(dá)政府或董事會的有關(guān)指示,、文件,、通知，處理好人際關(guān)系,，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系,使酒店有一個高效率的工作系統(tǒng),。

5.健全各項財務(wù)制度,。閱讀分析每日、每月賬目,，監(jiān)督財務(wù)部門做好成本控制,、財務(wù)預(yù)算等工作，檢查分析每月營業(yè)情況,，檢查收支情況,，檢查應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款。

6.有重點地定期巡視公眾場所及各部門工作情況,，檢查服務(wù)質(zhì)量,，并將巡視結(jié)果傳達(dá)至有關(guān)部門。

7.安排酒店的維修保養(yǎng)工作,。

8.與各界人士保持良好的公共關(guān)系，樹立酒店形象,并代表酒店出面接待重要貴賓,。

9.指導(dǎo)訓(xùn)導(dǎo)工作,。培養(yǎng)人才，提高整個酒店的服務(wù)質(zhì)量和員工素質(zhì),。

10.以身作則,，關(guān)心員工，獎罰分明,使酒店有高度凝聚力,，并要求員工以高度熱情和責(zé)任去完成好本職工作,。

11.負(fù)責(zé)選聘、任免酒店副總經(jīng)理,、總經(jīng)理助理等重要人事變動,。負(fù)責(zé)酒店管理人員的錄用，考核部門經(jīng)理,，決定酒店機(jī)構(gòu)設(shè)置,，員工編制及獎懲、晉升工作,。

1.組織召開總經(jīng)理辦公會議,，貫徹落實會議決議。

2.全面負(fù)責(zé),、主持集團(tuán)公司的日常經(jīng)營,、行政和業(yè)務(wù)活動，努力營造良好的企業(yè)發(fā)展運(yùn)營內(nèi)外部環(huán)境,。

3.擬訂和組織實施集團(tuán)公司全局業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃,、年度經(jīng)營計劃，負(fù)責(zé)完成責(zé)任目標(biāo)和年度計劃,。

4.擬訂和組織實施集團(tuán)公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案,。對集團(tuán)公司重大投資,、經(jīng)營活動正確決策，認(rèn)真領(lǐng)導(dǎo),，杜絕重大事故,、失誤發(fā)生。

5.擬訂集團(tuán)公司的基本管理制度并制定完善的規(guī)章,，負(fù)責(zé)各項制度落實,，嚴(yán)格紀(jì)律，樹立正氣,。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇七

1. 負(fù)責(zé)公司費(fèi)用報銷,、銀行支付及報銷單、支付單等的常規(guī)錄入;

2.負(fù)責(zé)外匯預(yù)付款申請,、核銷,，確保各項支付、收訖,、轉(zhuǎn)賬,，準(zhǔn)確無誤;

3.負(fù)責(zé)采購、銷售發(fā)票系統(tǒng)錄入及核對,，發(fā)票購買,、稅控系統(tǒng)開票等;

4.每月關(guān)賬后系統(tǒng)導(dǎo)出報表，及時提交各項資金流動報表等;

6.協(xié)助會計完成對外銀行,、稅務(wù)辦理等相關(guān)工作,。

任職要求：

2.商品流通業(yè)一年以上出納工作經(jīng)驗;

4.性別不限，25歲以上;

等office及財務(wù)軟件等,。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇八

(一)部門使命:負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)技術(shù)決策及生產(chǎn)管理,包含運(yùn)行,、檢修、可靠性,、技術(shù)監(jiān)督,、節(jié)能、生產(chǎn)費(fèi)用,、工程竣工圖等技術(shù)資料驗收的管理,。制定機(jī)組設(shè)計運(yùn)行說明書等標(biāo)準(zhǔn)和文件,提高設(shè)備及系統(tǒng)安全可靠性,提升設(shè)備管理水平。組織風(fēng)險評估和科學(xué)技術(shù)研究,。

制度建設(shè):組織建立健全生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)程,、制度和生產(chǎn)技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)監(jiān)督:組織落實設(shè)備安裝及生產(chǎn)過程中的技術(shù)監(jiān)督,。

(三)節(jié)能與計量管理:進(jìn)行節(jié)能分析,制訂節(jié)能措施,編制和完善節(jié)能規(guī)劃方案,提高發(fā)電后機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性;建立公司計量標(biāo)準(zhǔn)和計量管理網(wǎng)絡(luò),編制公司計量臺帳,保證量值傳遞的準(zhǔn)確可靠,。

(四)可靠性管理:分析設(shè)備數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù),評價分析機(jī)組運(yùn)行的可靠性,提出改進(jìn)措施為機(jī)組安全運(yùn)行提供保障。

(五)風(fēng)險評估:指導(dǎo),、監(jiān)督各部門依據(jù)風(fēng)險評估手冊對公司各項生產(chǎn)經(jīng)營管理活動進(jìn)行風(fēng)險評估,制訂有效的防范措施并監(jiān)督執(zhí)行,實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)控,。

(六)科技進(jìn)步:制訂科技發(fā)展規(guī)劃并組織實施,搜集科技信息,、科技成果資料,開展技術(shù)咨詢,參加科技項目立項審定,并實施后評估;征集、研討,、推薦,、出版科技論文。

(七)檢修管理:負(fù)責(zé)檢修計劃的審查,、批準(zhǔn),、實施和監(jiān)督,負(fù)責(zé)組織編制工器具及設(shè)備備品配件及消耗材料定額。

(八)檢修技術(shù):組織檢修制度,、規(guī)程的編制并監(jiān)督實施;提出檢修技術(shù)方案,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),。

(九)技改項目管理:組織公司生產(chǎn)設(shè)備及其附屬系統(tǒng)的更新改造及反措項目的立項審查,編制、會審可行性報告并組織實施,、評價,。

(十)技術(shù)資料管理:收集和整理工程竣工資料及機(jī)組投運(yùn)后的相關(guān)技術(shù)資料。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇九

機(jī)場分為 a,、b,、c 三類。

a 類通用機(jī)場：是指供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場,。

b 類通用機(jī)場：是指具有固定性、駐地性,、供直升機(jī)或水上飛機(jī)常年進(jìn) 行飛行活動的直升機(jī)場和水上機(jī)場,。有跑道的直升機(jī)場屬于 b 類通用機(jī)場。

c 類通用機(jī)場：是指季節(jié)性或執(zhí)行臨時緊急任務(wù)暫時供直升機(jī)或水上飛 機(jī)起降使用的直升機(jī)場和水上機(jī)場,。高架直升機(jī)場,、非經(jīng)營性通用航空運(yùn) 行單位或個人自建自用的直升機(jī)場和水上機(jī)場屬于 c 類通用機(jī)場,。

第二章 通用機(jī)場建設(shè)管理

第八條 通用機(jī)場的建設(shè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)法律,、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,。

第九條 a 類通用機(jī)場的建設(shè)應(yīng)向民航地區(qū)管理局申報選址報告 審查,、項目申請報告（或預(yù)可研代可研報告,，以下簡稱“項目申請報告”）審查,。

第十條

b 類通用機(jī)場的建設(shè)應(yīng)向民航華東地區(qū)管理局申報項目申請 報告審查,。

第十一條c 類通用機(jī)場的建設(shè)程序不作規(guī)定,，項目法人需申請機(jī)場使 用許可證的,，按b類通用機(jī)場的建設(shè)程序執(zhí)行。

第十二條 通用機(jī)場的選址報告,、項目申請報告,、航行服務(wù)研究和飛 行程序設(shè)計、民航專業(yè)工程初步設(shè)計和施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)委托具有民航資質(zhì) 的單位承擔(dān),。

總則

第三條 根據(jù)建設(shè)規(guī)模,、可起降的航空器類別和使用頻率等將通用

第二十三條 承擔(dān)a 類通用機(jī)場民航專業(yè)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng) 具備民航施工資質(zhì),。b類通用機(jī)場場道工程可由具備機(jī)場場道工程施工資質(zhì)或市政公用工程施工資質(zhì)（市政施工資質(zhì)或公路施工資質(zhì)）的施工單位承擔(dān)。c 類通用機(jī)場不作規(guī)定,。

第二十五條 a,、b類通用機(jī)場中的民航專業(yè)工程，項目法人或機(jī)場所 有者應(yīng)在工程開工前向民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站地區(qū)站（以下簡稱 “民航質(zhì)監(jiān)站”）申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),。