為大力弘揚(yáng)勞模精神,、勞動(dòng)精神,、工匠精神,，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革,，團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大職工以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi),，下面小編在這里為大家精心整理了幾篇大國(guó)工匠24位人物事跡和頒獎(jiǎng)詞2022,，希望對(duì)同學(xué)們有所幫助,，僅供參考,。

大國(guó)工匠人物事跡1

胡雙錢(qián),，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬(wàn),，沒(méi)有出過(guò)一次質(zhì)量差錯(cuò),。

他叫胡雙錢(qián)，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車(chē)間鉗工組組長(zhǎng),，一位本領(lǐng)過(guò)人的飛機(jī)制造師,。

“每個(gè)零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量,，是我最大的職責(zé),。”

核準(zhǔn)、劃線,，鋸掉多余的部分,，拿起氣動(dòng)鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓,、去毛刺,、打光??這樣的動(dòng)作,，他整整重復(fù)了30年。

額頭上的汗珠順著臉頰滑落,，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā),、臉上、工服上??這樣的“鋁人”,，他一當(dāng)也是30年,。

胡雙錢(qián)讀書(shū)時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅,，經(jīng)驗(yàn)豐富,、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位,，學(xué)做人是首位,。干活，要憑良心,。”這句話對(duì)他影響頗深,。

一次，胡雙錢(qián)按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲,、上保險(xiǎn),、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’,，想想今天做了什么,，有沒(méi)有做好。”那天回想工作,，胡雙錢(qián)對(duì)“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí),。保險(xiǎn)對(duì)螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí),，不會(huì)因震動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致螺絲松動(dòng),。思前想后，胡雙錢(qián)不踏實(shí),，凌晨3點(diǎn),，他又騎著自行車(chē)趕到單位，拆去層層外部零部件,，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn),，一顆懸著的心落了下來(lái)。

從此,，每做完一步,，他都會(huì)定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒,，質(zhì)量最重要!”

“一切為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天,。”

從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后,，胡雙錢(qián)對(duì)質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī),，承載著全國(guó)人民的期待和夢(mèng)想，又是“首創(chuàng)”,，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多,。胡雙錢(qián)讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡(jiǎn)單的加工,，他都會(huì)在干活前認(rèn)真核校圖紙,，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查,，“慢一點(diǎn),、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn),、準(zhǔn)一點(diǎn),。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢(qián)在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新,。

型號(hào)生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生,，加班加點(diǎn)對(duì)胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班,。”他總說(shuō),，“為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭,。”

一次臨近下班,，車(chē)間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù),，次日凌晨就要在裝配車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)使用,。

他下班沒(méi)有回家，也沒(méi)有讓大家失望,，次日凌晨3點(diǎn)鐘,，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格,。

“如果可以,，我真的好想再干三十年!”

胡雙錢(qián)從小就喜歡飛機(jī)。小時(shí)候,，為了看飛機(jī),，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落,。炎炎夏日,，他常常被水溝邊的蚊蟲(chóng)叮得滿身是包,。

胡雙錢(qián)技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門(mén),，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專(zhuān)業(yè)不對(duì)口的機(jī)加車(chē)間鉗工工段,。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢(qián)選擇了留下,。憑著“只要能造飛機(jī),，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開(kāi)始了自己的鉗工生涯,。

30年里,，無(wú)數(shù)艱難時(shí)刻他都挺過(guò)去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無(wú)法釋?xiě)训男慕Y(jié)?，F(xiàn)在看到國(guó)家又重拾大飛機(jī)的夢(mèng)想,，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無(wú)保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢(mèng)的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中,，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手,，囊括了鉗工技能比賽前三名。

胡雙錢(qián)說(shuō)：“參與研制中國(guó)的大飛機(jī),，是我最大的榮耀,。看到我們自己的飛機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天,，是我最大的愿望,。”

能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個(gè)處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里,，手工工人雖已越來(lái)越少,，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動(dòng)化的波音和空客,，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠,。中國(guó)商飛總裝制造中心高級(jí)鉗工技師胡雙錢(qián)就是這樣一位手藝人，35年里他加工過(guò)數(shù)十萬(wàn)件飛機(jī)零件,，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品,。

“夢(mèng)想成真的感覺(jué)多少錢(qián)都買(mǎi)不來(lái)”

胡雙錢(qián)出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī),。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事,，也是他從小藏在心底的夢(mèng)想。

1980年,，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工,。從此，伴隨著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷,，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上,。2002年,、2008年我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)再次被點(diǎn)燃,。有了幾十年的積累和沉淀,，胡雙錢(qián)覺(jué)得實(shí)現(xiàn)心中夢(mèng)想的機(jī)會(huì)來(lái)了。 大飛機(jī)制造讓胡雙錢(qián)又忙了起來(lái),。他加工的零部件中,，最大的將近5米，最小的比曲別針還小,。胡雙錢(qián)不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”,。一次,，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間,，為了不耽誤工期,，只能用鈦合金毛坯來(lái)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián),。這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成的零部件,，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒(méi)有,。打完需要的36個(gè)孔,，胡雙錢(qián)用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后,，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn),，送去安裝。 現(xiàn)在,，胡雙錢(qián)一周有6天要泡在車(chē)間里,，但他卻樂(lè)此不疲。他說(shuō)：“每天加工飛機(jī)零件,，我的心里踏實(shí),，這種夢(mèng)想成真的感覺(jué)是多少錢(qián)都買(mǎi)不來(lái)的。” “飛機(jī)關(guān)系到生命,，干活要憑良心”

55歲的胡雙錢(qián)是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工,。在這個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢(qián)和他的鉗工班組所在的角落并不起眼,，而打磨,、鉆孔、拋光,，對(duì)重要零件細(xì)微調(diào)整,，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成,。 劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致“差之毫厘,、謬以千里”結(jié)果,。為此，老胡發(fā)明了自己的“對(duì)比檢查法”：他從最簡(jiǎn)單的涂淡金水開(kāi)始,，把它當(dāng)成是零件的初次劃線,，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫(xiě)一個(gè)字,，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫(xiě)同樣一個(gè)字,，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會(huì)，減少事故的發(fā)生,。”胡雙錢(qián)說(shuō),。

“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢(qián)最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”,。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí),，通常采用萬(wàn)能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查,，很難找出差錯(cuò),。這時(shí)，胡雙錢(qián)就會(huì)再用三角函數(shù)算出劃線長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)證,。結(jié)果一致,，OK;結(jié)果不相符，就說(shuō)明有問(wèn)題了,。這樣做,，無(wú)異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量,，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ),。他說(shuō)：“質(zhì)量問(wèn)題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命,，干活要憑良心,。”

因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸漆色、鋁屑,，胡雙錢(qián)的手已經(jīng)有些發(fā)青,，而經(jīng)這雙手制造出來(lái)的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地,。胡雙錢(qián)在這個(gè)車(chē)間已經(jīng)工作了35年,，經(jīng)他手完成的零件沒(méi)有出過(guò)一個(gè)次品。

“最好再干10年、20年,，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)”

2008年,，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國(guó)商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加,，還增加了補(bǔ)充公積金,，胡雙錢(qián)一家也開(kāi)始盤(pán)算買(mǎi)房的事。前兩年終于貸款買(mǎi)了一套70平方米的二手房,，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房,。為此，全家人開(kāi)心不已,。胡雙錢(qián)閑下來(lái)時(shí),，也會(huì)清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈,，油煙機(jī)擦得清清爽爽,。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍,，表里如一,。

近年來(lái),，默默無(wú)聞的老胡獲得了不少榮譽(yù),。2009年，他榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?015年又被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范,，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會(huì)堂接受表彰,。胡雙錢(qián)感慨：“我們趕上了好時(shí)代。”他說(shuō),，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過(guò)坎坷與挫折,，但終于熬過(guò)來(lái)了，迎來(lái)了春天,。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè),，想要更好，也還要靠自己,。”

胡雙錢(qián)現(xiàn)在最大的愿望是,，“最好再干10年、20年,，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn),。”

大國(guó)工匠人物事跡2

俗話說(shuō)，“三百六十行,，行行出狀元,。”材料中的老王，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看,，老王并非出身高校名校,，相反，他只是一名職高生而已,。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的,，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神,?；蛟S，在老王走向“大國(guó)工匠”的道路上,，經(jīng)歷了許多挫折,、坎坷和磨難，但是,，沒(méi)有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心,。因?yàn)檫@樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者,。所以,，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上,。

當(dāng)前,，我國(guó)正從“生產(chǎn)大國(guó)”向“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)變。一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)的誕生,，必須出現(xiàn)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)像老王那樣的“大國(guó)工匠”,，只有這樣，創(chuàng)新的中國(guó)夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn),。

2015年勞動(dòng)節(jié)期間,，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道連續(xù)播出了《大國(guó)工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國(guó)工匠”,。他們是:長(zhǎng)征火箭“心臟”的焊接人高鳳林,，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國(guó)品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒,，在上百萬(wàn)次的鏨刻中,，沒(méi)有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專(zhuān)家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差,，人稱(chēng)“顧兩絲”;中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢(qián),，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，未出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品,，被稱(chēng)為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉,，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，如果有一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn),，都有可能帶來(lái)致命后果,。面對(duì)如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬(wàn)無(wú)一失;撈紙大師周東紅,，經(jīng)他撈的宣紙,，成了國(guó)內(nèi)著名書(shū)畫(huà)家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米,，技術(shù)難度非同一般,，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對(duì)接,，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn),。

以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動(dòng)者，他們以高超的技藝,、精湛的技術(shù),、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，,，在平凡的崗位上成為了“大國(guó)工匠”,，他們是真正無(wú)愧于時(shí)代的模范先鋒。

有一句名言這樣說(shuō)道,，“十樣會(huì)不如三樣好,。三樣好不如一樣精。”是的,，在打造核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的今天,，我們需要更多愛(ài)崗敬業(yè)的“大國(guó)工匠”,，因?yàn)樗麄儾粌H能創(chuàng)造性地勞動(dòng),，而且還具有“高精尖”的技術(shù)。“中國(guó)制造”若要走出亞洲,，走向世界,，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。

在追求卓越品質(zhì)的今天,，我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國(guó)工匠”,，這些“大國(guó)工匠”不僅能干一行愛(ài)一行，而且能干一行精一行,。相信,，在不久的將來(lái)，我國(guó)絕大多數(shù)勞動(dòng)者,，都能在“大國(guó)工匠”的引領(lǐng)下,，共同實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)。

大國(guó)工匠人物事跡3

紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》以熱愛(ài)職業(yè)、敬業(yè)奉獻(xiàn)為主題,，講述了八位“手藝人”的故事,。他們中間，有在中國(guó)航天事業(yè)中,，給火箭的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人高鳳林,，有載人潛水機(jī)上被稱(chēng)作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展,，有港珠澳大橋深海鉗工管延安,，有捧起大飛機(jī)的鉗工胡雙錢(qián)，有鏨刻人生,、為 apec會(huì)議制作禮物的孟劍鋒,，還有撈紙大師周東紅。

他們文化不同,，年齡有別,，但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——熱愛(ài)本職，敬業(yè)奉獻(xiàn),。他們之所以能夠匠心筑夢(mèng),，憑的是傳承和鉆研，靠的是專(zhuān)注與磨礪,。

“三百六十行,，行行出狀元”，這些大國(guó)工匠給我們以財(cái)富,，這就是要深植“勞動(dòng)光榮,、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的觀念,，繼承中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的工匠精神,、精湛手藝，讓“中國(guó)制造”,、“中國(guó)創(chuàng)造”釋放出更為奪目的光彩,。

在這個(gè)五光十色、極致物欲橫流的當(dāng)下,，對(duì)這些成功的工匠們也少不了幾倍工資,、幾套房子、幾多升遷的誘惑,。但是,，他們都沒(méi)有為此所動(dòng)。因?yàn)樗麄兊墓餐吞厥恻c(diǎn),，不僅在于技藝精湛,，而且在于有一顆熱愛(ài)祖國(guó),，對(duì)所從事的事業(yè)的愛(ài)心和忠心，有一種令人高山仰止,、富有職業(yè)操守的“工匠精神”,。高鳳林的話，代表了大國(guó)工匠們的心聲：“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空,，就有一種成功后的自豪感,，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。”

大國(guó)工匠,，匠心筑夢(mèng)——每一個(gè)從事五金制造的業(yè)者,，都是一個(gè)個(gè)工匠，都有一份份責(zé)任,。每個(gè)業(yè)者都應(yīng)該以同樣“大國(guó)工匠”的精神尺度,，盡職盡責(zé)，贏得尊重,。