隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告,。以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考,，一起來(lái)看看吧

土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身和電器設(shè)備的使用,維護(hù),調(diào)整,安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè),維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能.

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù).

在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動(dòng)手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能.同時(shí)還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納,總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力.這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好.

這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識(shí),我就不一一例舉了.不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行.

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點(diǎn)縮.不過(guò)我們選上了這門專業(yè),我們就要干好.孔子曰:"三百六十行,行行出狀元".無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的,不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,并且自己多動(dòng)手,動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作.

土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容,。實(shí)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，積累相關(guān)的知識(shí),。通過(guò)車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí),，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí),，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題,，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求。

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織,、有計(jì)劃,、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的順利開(kāi)展,，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的,，具體要求如下：

1.了解實(shí)習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4s店崗位工作要求,。

2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí),，對(duì)比實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性,，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議,。

3.自覺(jué)遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué),、勤練,、勤問(wèn)，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量,，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

4.保守秘密，服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排,，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料,，遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息,。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教,，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè),，講究文明禮貌,，愛(ài)護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié),。

6.實(shí)習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn),，按期返校。抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)后,，應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)習(xí)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師匯報(bào),。

7.實(shí)習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容一一填寫(xiě)實(shí)習(xí)日志,，以此作為評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一,。

8.鑒于實(shí)習(xí)內(nèi)容面廣，實(shí)習(xí)時(shí)間短,，實(shí)習(xí)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排,，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加,，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向,。

9.學(xué)生返校后，根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告,，實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī),。

時(shí)間：xxxxxxxx

地點(diǎn)：華瑞汽車零部件有限公司

瑞源宏業(yè)(上海大眾)

第一項(xiàng)：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋,。 如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛,，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已,，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋,，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋,，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的,，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器,。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧,，轉(zhuǎn)向器,，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸,，傳動(dòng)齒輪等,。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接,，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分,，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據(jù)橋的懸架不同,，分為整體式和斷開(kāi)式,。

整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架,，斷開(kāi)式配獨(dú)立懸架,，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的,，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu),，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有,。

根據(jù)車橋的作用不同,，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋,、支持橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

工作基本原理

發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱,，通過(guò)變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體,，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞,，上面有滑鍵,，咱門長(zhǎng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,，來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性,！

第二項(xiàng)：4s店簡(jiǎn)介

4s店是集汽車銷售、維修,、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn),。汽車4s店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的,。 4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的,。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美,、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。 4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店,，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造,，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn),，甚至幾千萬(wàn),，豪華氣派。 4s店是集汽車銷售,、維修,、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4s店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4s店還有很長(zhǎng)一段路要走,。 4s店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速,。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4s店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”,。 現(xiàn)在也有6s店一說(shuō),，除了包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）,、信息反饋（survey）以外,，還包括個(gè)性化售車（selfhold）、集拍（sale by amount,。集體競(jìng)拍,，購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜）,。 6s店的興起,，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷售模式,，整車銷售,、零配件、售后,、信息反饋與普通4s店完全一樣,，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。 首先解釋一下“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念,。 顧名思義,，個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗,，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感,，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間,。當(dāng)然,，價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢的車，也可以加裝全景天窗,。另外,，更值得一提的是，如果你是愛(ài)面子的人,，想擁有一輛奧迪a6,，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn)，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購(gòu)車,，你可以什么配置都不加,，買一輛減配版的奧迪a6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了,！ 集拍,，也就是集體競(jìng)拍，不難理解,，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式,，銷量越大,，價(jià)格越低，對(duì)于用戶,，價(jià)格上有不少優(yōu)惠,，對(duì)于經(jīng)銷商，減少庫(kù)存,，減少資金積壓,，且可以借機(jī)增加銷量。 既然個(gè)性化售車,，是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求,，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了,，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購(gòu),，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車,，這樣,，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷售模式,，汽車廠家按需生產(chǎn),，大大減少了庫(kù)存及采購(gòu)成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),，成本可節(jié)約30%,！這樣一來(lái)，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān),，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格,。

【4s店的優(yōu)勢(shì)】

1、信譽(yù)度方面 4s店有一系列的客戶投訴,、意見(jiàn),、索賠的管理，給車主留下良好的印象,，而普通改裝店由于人員素質(zhì),、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的,，相互推委,，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象,。以前4s店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車用品,，車主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店,，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù),，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的,，4s店將是他們的第一選擇。

2,、專業(yè)方面 由于4s店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型,，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能,、技術(shù)參數(shù),、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”,。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多,，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”,，在一些技術(shù)方面多是只知其一,，不知其二,。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí),，4s店是有很大的優(yōu)勢(shì)。

3,、售后服務(wù)保障方面 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大,，4s店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家,，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障,。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩,。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音,，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了,，因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證,，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝,，如果改裝了,，廠家不進(jìn)行保修。如果在4s店改裝的車能對(duì)車主承諾保修,，消除車主的后顧之憂,，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選,，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，

4、人性化方面 在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺(jué),，累了有休息室,，渴了有水喝,，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊,、報(bào)紙,、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用,，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理,，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到,。

【4s經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀】

1,、汽車4s店完全是汽車廠家的附庸，基本沒(méi)有言語(yǔ)權(quán) 汽車4s店唯廠家馬首是瞻,，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù),，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作,。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下,，汽車經(jīng)銷商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位,。

2,、沒(méi)有自身的品牌形象 作為廠家的4s店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的ci形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置,，經(jīng)銷商自身的品牌形象則無(wú)處體現(xiàn),，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前廣州市汽車市場(chǎng),，僅集團(tuán)式的汽車經(jīng)銷商如aec,、廣物汽貿(mào)、南菱等具有一定的品牌形象,。

3,、完全靠汽車品牌吃飯 汽車4s店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，90%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌,，品牌好就賺錢,，品牌不好就不賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4s店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系,，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多,，利潤(rùn)的空間也越大。

4,、經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高,，利潤(rùn)低 以一家面積達(dá) 20xx平方米的標(biāo)準(zhǔn)4s店來(lái)計(jì)算： 專賣店建設(shè)費(fèi)用（鋼架結(jié)構(gòu)落地玻璃）約300萬(wàn)元（一般按15年折舊）；購(gòu)買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費(fèi)用約200萬(wàn)（設(shè)備按10年折舊）,；每月的流動(dòng)資金約200萬(wàn),；加上員工工資（按70人）每月18萬(wàn)元,、土地租金（按每平方60元計(jì)）12萬(wàn)元、廣告費(fèi)用,，另外還有隱性的公關(guān)成本等,，每個(gè)汽車4s店的每月的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用約50萬(wàn)元； 利潤(rùn)方面：每月銷售毛利：100臺(tái)*2500元/臺(tái)=25萬(wàn)元,；維修毛利：1500臺(tái)/月維修量*500元/臺(tái)（客單價(jià)）*45%（毛利率）=33.75萬(wàn)元,；兩者合計(jì)：58.75萬(wàn)元； 因此一個(gè)經(jīng)營(yíng)得十分好的汽車4s店現(xiàn)在每月能有8萬(wàn)元的利潤(rùn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,。

5,、專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定 因?yàn)榍皟赡昶囀袌?chǎng)的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店,、汽車大賣場(chǎng)大大飽和,，互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛,，互相挖墻腳,，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定,。

6、專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量,，輕售后和美容加裝 一方面由于20xx年車市需求“井噴”引起的.價(jià)格“失真”,，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策,。

7,、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng) 汽車廠家出于自身品牌利益的原因,，對(duì)汽車4s店的經(jīng)營(yíng)管理模式,、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求,，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格,、促銷政策、銷售區(qū)域,、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定,，強(qiáng)硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式,，廠家也會(huì)指手畫(huà)腳,，使得汽車4s店的經(jīng)營(yíng)十分僵化,，感受最深的就是認(rèn)為自身是一個(gè)受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開(kāi)玩笑說(shuō)：“誰(shuí)都可以作汽車4s店的總經(jīng)理,?！边@也反映了當(dāng)前汽車4s店的經(jīng)營(yíng)彈性范圍狹隘，經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)同質(zhì)化,。

【4s營(yíng)銷策略】

1,、從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),。隨著4s店不斷進(jìn)入汽車用品行業(yè),，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝,，重4s店”,。

2,、打造專業(yè)服務(wù),，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子）,，服務(wù)顯得特別的重要,，當(dāng)然4s店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了,，汽車4s店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣,，地處偏僻,，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來(lái)做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為汽車4s店服務(wù),，做好售前、售中,、售后服務(wù),，即可以讓汽車4s店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判,，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ),。

3、做大做強(qiáng),，降低成本,，4s店想進(jìn)入汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配,，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品,，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購(gòu)買產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢(shì),，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn),，做大做強(qiáng)自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對(duì)汽車4s店進(jìn)行鋪貨，銷售量上去后,，要求廠家更多的支持,，降低采購(gòu)成本,，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn),，甚至比他們給予4s店的供貨價(jià)還要低得多（因?yàn)槠滗N售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4s店的采購(gòu)量）,，為了讓廠家心甘情愿的給予最低價(jià),，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭(zhēng)取拿到能適合4s店銷售的品牌代理（并要求獨(dú)家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購(gòu)成本,，為了取得銷售價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還要降低銷售和管理成本,，以期待達(dá)到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商,，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。

4,、從專業(yè)和定位上考慮,，要把產(chǎn)品和渠道分離,，4s店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的,，但因?yàn)闄n次和定位不一樣,，需求的產(chǎn)品也不一樣,，4s店需要中高端產(chǎn)品，有形象,，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品,，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中,、形象更宣明、人員更專業(yè),。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離,，降低運(yùn)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營(yíng)4s店的產(chǎn)品用倉(cāng)庫(kù)和寫(xiě)字樓的方式,，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪,，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離,，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和管理成本,，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂,。

5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷商不但要為4s店提供汽車影音,、防盜、gps,、胎壓檢測(cè)儀,、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子,，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，“精”是指4s店因?yàn)閳?chǎng)地的原因,，每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢(shì),、性價(jià)比高的產(chǎn)品,。為了滿足4s店的需求,，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

6、為了做好4s店業(yè)務(wù),，汽車用品要成立4s店銷售部,，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營(yíng)銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4s店的各級(jí)人員進(jìn)行溝通,，將4s店與零售渠道放在同等重要的地位來(lái)抓,。

7、根據(jù)4s店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn),，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略,。如在4s店進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤(rùn)還比較高,，4s店一般把汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用,，實(shí)惠,，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到4s店商家的認(rèn)同,，很好的切入4s店渠道,。隨著整車競(jìng)爭(zhēng)的加大，利潤(rùn)越來(lái)越薄,，這時(shí)4s店商家會(huì)把汽車用品作為一種利潤(rùn)源,，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可,，4s店商家才有利潤(rùn),，對(duì)于這種情況，車主購(gòu)買什么的汽車用品,，購(gòu)買什么品牌的產(chǎn)品,，汽車銷售顧問(wèn)的推薦起到非常重要的作用，因此,，在這種情況下,，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）鼓勵(lì)整車銷售顧問(wèn)幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。

兩天的參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了,，我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有意思,，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀,。通過(guò)實(shí)地參觀,，我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、工模具,、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題有了一定程度的理解，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí),，并對(duì)工廠或企業(yè)有了一定的了解,。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí),，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí),，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí),、分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù),、企業(yè)戰(zhàn)略,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。

通過(guò)這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我感覺(jué)到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣,，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝,，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn),，安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè),。作為一名工科大學(xué)生,，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神,，為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力,！

在參觀的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí),，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答,，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解,，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新,、更深的認(rèn)識(shí)。

最后,，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí),，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解,，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備,，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí),，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧,，您辛苦了！

土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

隨著全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的不斷深入,，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日懼增,，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起,，一座座老城舊貌換新顏,，人們對(duì)現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級(jí),，施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而迅速提升,。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現(xiàn),，這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全,。安全問(wèn)題貫穿于工程建設(shè)的始終，從施工到投入使用,，安全無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著建設(shè)者和使用者的心,。

施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的水平?！敖?jīng)濟(jì)合理,，技 術(shù)先進(jìn)”的發(fā)展方向才是一個(gè)國(guó)家建筑業(yè)是否發(fā)達(dá)的代表。中國(guó)建設(shè)部早在1990年開(kāi)始推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是看見(jiàn)幾項(xiàng),，而并沒(méi)有全面的應(yīng)用在具體施工中，原因有很多,，最重要的就是本地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力比起南方沿海發(fā)達(dá)城市有很大的距離,。設(shè)計(jì)方面在不少地方不存在任何問(wèn)題，本地的設(shè)計(jì)人員都能趕超國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的同行,，就是經(jīng)濟(jì)方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用新技術(shù),、新材料、新產(chǎn)品的能力!提高施工技術(shù)是有許多先決的條件,，如經(jīng)濟(jì)實(shí)力,、施工人員的素質(zhì)、施工機(jī)械的水平,、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的能力等諸多因素,。在某理工大學(xué)體育館工程，遇見(jiàn)過(guò)這樣的事例,。該地區(qū)沒(méi)有能起吊設(shè)計(jì)中鋼梁的起重機(jī)械,，不得以從外地租用了兩輛大型起重機(jī)械才把鋼梁安裝完畢，進(jìn)行施工的企業(yè)也是南方的某著名鋼結(jié)構(gòu)公司,，這樣無(wú)行中增大了施工成本和竣工的時(shí)間,。

相互干擾與影響，工程的技術(shù)問(wèn)題,，材料的品質(zhì)問(wèn)題,，工程的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,，它與人們的生活息息相關(guān),，涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步。因此,，在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié),，在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí)，千萬(wàn)記?。喊踩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!

行經(jīng)濟(jì)處罰外,，出現(xiàn)人身傷亡事故的施工項(xiàng)目部、建設(shè)單位,、監(jiān)理單位等所有相關(guān)人員都要受到行政處罰,，有關(guān)單位還會(huì)遭受降低企業(yè)資格等級(jí)的處罰?？蛇€是有不可預(yù)料的“災(zāi)害”發(fā)生,，如吊車工操作不當(dāng)身亡;某工地在進(jìn)行吊運(yùn)過(guò)程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機(jī)的施工人員頭部打裂,，當(dāng)場(chǎng)死亡,。這些觸目驚心的事例再次說(shuō)明：“施工安全重于泰山”。

施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系,，兩者相互制約,，相互促進(jìn)。

必須有嚴(yán)格的管理,，質(zhì)量才能有保障,，反過(guò)來(lái)，有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng),?！督ㄖこ藤|(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50300—20xx在建筑工程質(zhì)量上做出了細(xì)致的規(guī)定，每個(gè)施工單位都以它做為施工質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn),。下面就施工中常見(jiàn)的質(zhì)量事故做簡(jiǎn)要分析,，闡述施工質(zhì)量與管理的關(guān)系。

1. 原因分析：在施工過(guò)程中,，管理不善,，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固,，施工班組操作技工沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn),，不熟悉施工方法，盲目蠻干,，導(dǎo)致發(fā)生工程事故,。

2. 保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定。施工前應(yīng)將支?；梁粚?shí)填平,，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層,，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊,。

澆筑振搗過(guò)程中模板鼓出、偏移,、爆裂甚至坍塌,，出現(xiàn)脹模。

1. 原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠,，模板太薄強(qiáng)度不足,，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象,。

2. 保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正,。一般梁中部用鐵絲穿過(guò)橫檔對(duì)拉，或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊;柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力,，檢查箍距是否滿足要求,，及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等,。

1. 原因分析：施工管理混亂，沒(méi)有嚴(yán)格的檢查制度,，操作人員不經(jīng)培訓(xùn)即到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;不懂鋼筋級(jí)別,，工地沒(méi)有配料單，操作人員責(zé)任心不強(qiáng),，使下料長(zhǎng)度失控,，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短。

2. 保證質(zhì)量措施：施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全的質(zhì)量檢查制度,，每道工序都要有檢查,，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應(yīng)先經(jīng)過(guò)調(diào)直,，除銹后再下料,。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級(jí)別,、種類,、直徑等,，運(yùn)輸、堆放,、吊裝時(shí)要有專人負(fù)責(zé),。技術(shù)人員要認(rèn)真做好鋼筋的隱蔽工程驗(yàn)收記錄。

1. 原因分析：對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不全面,，對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠,。再我看來(lái)多數(shù)都是重視不夠而忘記還應(yīng)該放置構(gòu)造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”,，柱下彎起鋼筋等等,。

2. 保證質(zhì)量措施：認(rèn)真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋,，尤其是現(xiàn)澆板邊,、角部位，梁的支座部位,，墻或板預(yù)留洞口的周圍,。施工時(shí)應(yīng)采取有效措施保護(hù)構(gòu)造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等,。

此缺陷在拆模后看的清楚,，給予補(bǔ)救已經(jīng)來(lái)不及。因?yàn)轫乓呀?jīng)初凝,，會(huì)出現(xiàn)蜂窩,、麻面、凸凹不平,、露筋,、孔洞、夾渣等現(xiàn)象,，影響結(jié)構(gòu)耐久性要求,。

保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿,、補(bǔ)強(qiáng)等,。要制定合理的施工技術(shù)方案，明確操作要求,，并向工作班組進(jìn)行技術(shù)交底工作,。明確責(zé)任，實(shí)行分界掛牌制,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，澆筑砼時(shí)注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決,。

可見(jiàn),，質(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的!因此,，加強(qiáng)管理才能盡量減少質(zhì)量方面問(wèn)題的出現(xiàn)。

自1988年開(kāi)始,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作,，5年后逐步推行,。1997年《中華人民共和國(guó)建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”，從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入執(zhí)行階段,。它是我國(guó)工程建設(shè)管理體制的重大改革,，對(duì)我國(guó)工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控,、兩管,、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建設(shè)的投資,，建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系,。

建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境,。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單位的委托，服務(wù)于建設(shè)單位,，從產(chǎn)品需求者的角度對(duì)建設(shè)工程生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理,。采用事前、事中,、事后的管理方式對(duì)材料,、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng),、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查,，確保工程質(zhì)量和使用安全。

比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè),，他們?nèi)藛T素質(zhì)高,，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀,。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識(shí)陳舊,，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng),。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處,，不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，沒(méi)有很好的服務(wù)于建設(shè)單位，這樣的不規(guī)范,、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會(huì)隨著市場(chǎng)的開(kāi)放,，法制的健全,、完善而得到解決!

中國(guó)建筑業(yè)比起發(fā)達(dá)的西方國(guó)家還有著很多的差距，只有中國(guó)建筑行業(yè)的人員不斷努力才能超過(guò)他們,。當(dāng)然,，要改進(jìn)的地方還有很多，一步一步腳踏實(shí)地的搞建設(shè)才是出路,。

通過(guò)施工業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)讓我更多的了解中國(guó)建筑的發(fā)展水平和現(xiàn)狀,。實(shí)習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進(jìn)行施工的施工企業(yè)

是一面鏡子,，它可以照出企業(yè)的實(shí)力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子,，它可以照出中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子，它可以照出中國(guó)在世界各國(guó)建筑業(yè)中的位置!我為圓滿的完成實(shí)習(xí)而高興,，更為以后能為中國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)而驕傲和自豪!

土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

通過(guò)對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí),，使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工,、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置,，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.

xx 年 月 日至 xx 年 月 日

鄂東大道標(biāo)段施工,。

路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作,，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),，也是過(guò)度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí),，面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無(wú)助,，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂,， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺,。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒(méi)能接觸到 路面的知識(shí),，但作為一名內(nèi)業(yè)員,，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過(guò)相關(guān)的資料和 現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工,。

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過(guò)程,， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手 段。精心設(shè)計(jì),、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程,。 (一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置,、標(biāo)高,、斷面尺寸,、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能,。

2,、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法,，合理的調(diào)配和使用勞力,、機(jī)具與材料，做 到“人盡其才,，物盡其用” ,，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量,。

3,、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào),，并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

4,、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程,，做好事故的預(yù)防工作,，確保施工安全。

總之,，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、經(jīng)濟(jì)、快速,、安全的要求,，必須重視施工技術(shù)與組織管 理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理,、路床開(kāi)挖,、換填等內(nèi)容。

1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填戈壁法,。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料,。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除,。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉,、斷面等問(wèn)題,，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r(shí)要分層 回填,，每次回填 50 公分，分 2 次回填,。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強(qiáng)夯法。 另外,，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理,。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開(kāi)挖,，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,，保證結(jié)構(gòu)物安全。 對(duì)于路堤的處理,，用碾壓夯實(shí)法,。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓,，用灌 沙法測(cè)密實(shí)度,。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓 實(shí)均勻,，不漏壓,，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí),。壓實(shí)全過(guò)程 中,，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求,。