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空乘自我評價100字 空乘自我評價簡歷篇一

你們好,！很榮幸能得到xx公司的這次面試機會。首先,，請容我簡單地做個自我介紹,。我叫xxx，今年20歲,，來自xx省xxx,。我就讀于xx大學xx專業(yè)，在校期間,，我認真學習各門課程,，積極參加各種文體活動。在性格比較外向,，愛好廣泛,，與同學相處很融洽。課余時間我比較喜歡做一些諸如畫畫,、做手工等讓人身心放松的活動,。

在校幾年中，除了認真學好課內(nèi)知識,，我還積極進行社會實踐。20xx年,，我在xx實習,，20xx年我在xx勤工儉學,，積累了一些工作經(jīng)驗和做人道理?；叵脒^去幾年中,，讓我印象最深刻的一件事就是作為一名安檢志愿者參加了20xx年北京田徑世錦賽。作為一名服務(wù)人員,，既要維持秩序,，協(xié)助其他工作人員做好安全工作，又要做到組委會要求的展現(xiàn)祖國形象,，這對我來說既是壓力,，又是挑戰(zhàn)。每天的工作量很大,，還要以飽滿的姿態(tài)笑迎來自世界各地的`朋友們,。在這期間，我深刻地感覺到在學校里學到的各種禮儀,、交流,、形體等知識是多么的有用。隨著志愿者任務(wù)的圓滿完成,，我心中也有一種自豪感,，成就感，覺得學以致用,，完成好工作,，再苦再累都覺得很開心！

我即將在不久的將來走出校門,，走向社會,，我想以自己的知識、能力,、熱情,，以及認真的工作態(tài)度回報社會、回饋

父母,、證明自我,。既然今天我選擇站在這里，心中就有一份信心,，不論在什么位置,，一定要盡我所能，發(fā)光發(fā)熱,，將本職工作完成好,。假如我到了相應(yīng)的崗位上，我有信心和責任心做好安檢工作,，以認真的態(tài)度與同事一起維護飛機和乘客的安全,，以陽光的笑容回饋領(lǐng)導和旅客們的信任,。希望能夠得到這個接受各位老師指導，與xx公司共同成長的機會,。

謝謝大家,。

空乘自我評價100字 空乘自我評價簡歷篇二

民用航空運輸正處于一個快速增長期，飛行人員任務(wù)十分繁忙,，乘務(wù)長面臨的工作壓力加大,。如何當好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量,、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力,、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問題長期困擾著一線工作的乘務(wù)長們,。

南方航空特邀大學專業(yè)講師為一線乘務(wù)長們進行提升培訓,，以理論、生動的情景模擬,、互動式的案例交流等方式,，與航空公司的乘務(wù)長們分享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量,，以一帶一路的快速發(fā)展為契機,，全方位提升乘務(wù)長的實際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當前民航業(yè)變革與發(fā)展的需求,。

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標準和服務(wù)水平的,，乘務(wù)長的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌,，肩負著領(lǐng)導的信任與乘客的期望,。"惟賢惟德，能服于人",，乘務(wù)長在思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能,、奉獻精神,、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融,?！∶绹芾砑移斂怂乖凇额I(lǐng)導者的帶頭行為與管理方式》一書中說：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人,，他善于讓下屬們對他服從和敬重,，從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認可，那么它就是一位出色的管理者,?！币簿褪钦f，乘務(wù)長必須嚴格要求自己,，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作,。領(lǐng)導就是以身作則來影響他人,。乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己,，言行一致,，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認真學習有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識,，熟悉和掌握手冊,、規(guī)章標準;在工作中樹立“標桿”意識身體力行，言傳身教,，率先垂范,，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到,，不能“只許州官放火,，不許百姓點燈”，要多說“看我的”.“我先來”不能指手畫腳,，光說不干,，即要親自組織，又要親力親為,。

工作中能遇到言語是巨人,，行動是矮子的乘務(wù)長，漂亮語言的背后卻是低下的工作能力,，“己所不欲勿施于人” 只有用自己的實際行動去帶動組員,，干出實績，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任,，從而服從乘務(wù)長的管理,。

乘務(wù)長是全組人員的“思想引導者”.“心里調(diào)節(jié)者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務(wù)工作的準確把握人員特點，突出管理重點,，依法施管,，科學管理，以科學的管理促進服務(wù)質(zhì)量的提升,，航班效益的提速,，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風松散還是過硬，反映了公司的精神面貌,。作為乘務(wù)長,，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手,，提高乘務(wù)員的作風,。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養(yǎng)他們高度的責任感和一公司為家的主人翁意識。乘務(wù)長要既能有效地執(zhí)行公司各項規(guī)章制度,，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓,，解決和處理問題要合情合理，情理交融,，在不失去原則的情況下的體現(xiàn)以人為本,，嚴中有愛的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠服地接受管理,，而不是被動地執(zhí)行制度,。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機組,，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區(qū)域,，實際辦理手續(xù)的只需要1個人。我在航前準備時就告知每位組員抵達住宿區(qū)域由誰辦手續(xù),，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待,，箱包需整齊擺放。提升培訓的學習,，提升要從日常行為開始,，要從管理開始。

優(yōu)秀的團隊往往是決定管理成敗的關(guān)鍵,。一個有豐富經(jīng)驗和較強管理能力的乘務(wù)長,，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作,，及時準確地了解旅客信息,。“打鐵還需自身硬”乘務(wù)長加強學習掌握標準,，在管理時尊重標準是什么,，而不是誰說的是標準，組員的差異決定了因人而宜的管理方式,，乘務(wù)長采取正確有效地方法激勵組員,，讓組員能夠身感責任與期許，使她們主動地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來配合乘務(wù)長,，消除心里上的猜測和壓力,，使得整個乘務(wù)組團隊實現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓更加明白藍制服的責任,，乘務(wù)長工作是一個復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作,，它上承公司服務(wù)理念與價值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實施,，這之中蘊含了管理,、心理、關(guān)系等諸多學術(shù)理論,。如果把南航比作歷史長河的大船,，所有的職工就是船員，船在風里浪里走,，齊心協(xié)力度過險灘，向著目標前行,。提升從點滴開始,，做好細節(jié)，贏在細節(jié),。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易,，做任何事情要順勢而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度,，度源于素養(yǎng),，而素養(yǎng)則來源于日常生活一點一滴的細節(jié)的積累，人生,，不可能總是精彩,。意義在于過程，幸福源于細節(jié),。做好細節(jié)也已成功了一半,，乘務(wù)長的道路任重而道遠。

空乘自我評價100字 空乘自我評價簡歷篇三

除了在云端的工作給我?guī)淼臉啡?，飛往不同的國家,，去體驗不同的風俗民情也是不可缺少的一部分。品他鄉(xiāng)之美酒,，賞異都之怡景,，嘗遍國之佳肴。當我走在香榭麗浪漫的大街上,，或者飛馳在66號公路,，不由自主的感嘆，自己的人生如此豐富,，這些有可能是很多人永遠無法經(jīng)歷的過程,。卻是當我老白發(fā)斑斑的坐在搖椅時，仍然會去感恩在云端的日子。

當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>

作為一名空乘也就代表著一個公司,、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點,、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹,。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強,，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手,。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重,，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興,。

在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期,。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中,，做一名合格的空乘人員,。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗,。但我想，在處理問題時,，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡，最好把大事化小,，小事化無,。

從感悟到感恩。謝謝飛行,，帶給我如此美妙的經(jīng)歷,。因為愿意，所以熱愛,。也可說,，因為熱愛，所以很愿意,。

空乘自我評價100字 空乘自我評價簡歷篇四

我是一個性格開朗的90后男生,，總結(jié)起來有三個最為突出的特點：

1、很強的語言表達能力,，我會說的方言有潮汕話,，廣東話，四川話,，河南話。普通話和英語流利,。

2,、我很細心，總能發(fā)現(xiàn)一些很微小的事情,，比如在學生會工作期間從事財務(wù)管理,，發(fā)現(xiàn)帳務(wù)上的一些差錯，減少了很多損失,。

3,、做事靈活變通，大事堅持原則,，小事靈活變通,，具備較強的活動策劃和組織協(xié)調(diào)能力

我也有一些明顯的`缺點：

1、對做事拖拉的人不能容忍,，忍不住想發(fā)火,，我覺得這點需要控制。