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一級(jí)建造師鐵路專(zhuān)業(yè)真題 鐵路一建真題篇一

1.在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作稱(chēng)為(),。

a.鐵路施工測(cè)量

b.鐵路施工初測(cè)

c.鐵路施工定測(cè)

d.施工竣工測(cè)量

答案：a

答案解析：在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作稱(chēng)為鐵路施工測(cè)量,。鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路,、橋涵,、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程,，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作,，以銜接和控制各工序的施工,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(目的亦是出題點(diǎn))

2.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng),。

0

ⅰ

ⅱ

ⅲ

答案：d

答案解析：高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(cp0)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè),，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(cpⅰ)，主要為勘測(cè),、施工,、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn);第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(cpⅱ)，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn);第三級(jí)為為軌道控制網(wǎng)(cpⅲ),，主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn),。軌道工程施工前應(yīng)按要求建立軌道控制網(wǎng)cpiii。

3.在隧道施工中,，()對(duì)隧道質(zhì)量影響,。

a.高程誤差

b.橫向誤差

c.一般誤差

d.橫向誤差和高程誤差

答案：b

答案解析：高程誤差對(duì)坡度有影響;而橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響

4.對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用()。

a.硅酸鹽水泥

b.普通硅酸鹽水泥

c.快硬硅酸鹽水泥

d.火山灰水泥

答案：d

答案解析：混凝土在要求快硬高強(qiáng)的環(huán)境條件下,，優(yōu)先使用的是硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥;可以使用的是普通硅酸鹽水泥;不宜使用的是礦渣水泥,、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥

5.常用的'熱軋光圓鋼筋級(jí)別為i級(jí),，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)是(),。

a.q235

b.q215

c.q205

d.q285

答案：a

答案解析：

常用建筑鋼材主要有：

(1)熱軋圓盤(pán)條：常用的熱軋圓盤(pán)條主要有q215、q235兩種牌號(hào),。

(2)熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為ⅰ級(jí),，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為q235。

(3)熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為ⅱ級(jí),，牌號(hào)主要有hrb335,、hrb400、hrb500三種

(4)余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為ⅲ級(jí),，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為kl400,。

(5)鋼絞線：用于預(yù)應(yīng)力混凝土，按極限強(qiáng)度主要有1570mpa和1860mpa兩種,。

(6)預(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲,、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等,。

6.在樁基混凝土無(wú)損檢測(cè)中，操作簡(jiǎn)便,，檢測(cè)快速,，結(jié)果較為精確的檢測(cè)方法是()。

a.回彈法

b.鉆芯法

c.拔出法

d.小應(yīng)變法

答案：d

答案解析：此題主要考查混凝土檢測(cè)方法的應(yīng)用,。根據(jù)教材內(nèi)容對(duì)四個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析,，選項(xiàng)“a.回彈法”檢測(cè)簡(jiǎn)單方便，但離散性較大,，精確度不高不符合題意;選項(xiàng)“b.鉆芯法”檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確,，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，對(duì)混凝土有輕微破壞,，但操作復(fù)雜不符合題意;選項(xiàng)“c.拔出法”檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確,，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞,，結(jié)果離散性較大不符合題意,，選項(xiàng)“d.小應(yīng)變法”特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速,，結(jié)果較為精確符合題意,。

7.施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡,，橫坡不大于1:10,，該企業(yè)應(yīng)選擇()開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。

a.全斷面

b.橫向臺(tái)階

c.逐層順坡

d.縱向臺(tái)階

答案：b

答案解析：開(kāi)挖方式：(1)全斷面開(kāi)挖：適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹,。(2)橫向臺(tái)階開(kāi)挖：適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工,。(3)逐層順坡開(kāi)挖：適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)推土機(jī)械施工,。(4)縱向臺(tái)階開(kāi)挖：適用于土,、石質(zhì)傍山路塹。

8.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì),、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固,，其錨固段宜置于()。

a.地基基礎(chǔ)內(nèi)

b.穩(wěn)定巖層內(nèi)

c.砌體內(nèi)

d.錨固層內(nèi)

答案：b

答案解析：

預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì),、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固,，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)。

9.鐵路路基工程防排地面水時(shí),，應(yīng)于路塹的路肩兩側(cè)設(shè)置(),。

a.天溝

b.側(cè)溝

c.排水溝

d.截水溝

答案：b

答案解析：

對(duì)路基有危害的地面水，應(yīng)采取措施攔截引排至路基范圍以外,。在路堤天然護(hù)道外,，可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)排水溝,，也可利用取土坑排水。農(nóng)田高產(chǎn)區(qū)兩側(cè)排水困難時(shí),，可在路堤坡腳設(shè)矮腳墻,。

10.線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括()。

a.線路復(fù)測(cè)

b.路基邊坡放樣

c.線路初測(cè)

d.恢復(fù)測(cè)量

e.線路竣工測(cè)量

答案：a,、b,、e

答案解析：

線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測(cè)、路基邊坡的放樣和線路竣工測(cè)量,。

類(lèi)似內(nèi)容總結(jié)如下：

橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容概括起來(lái)主要有：橋梁控制測(cè)量,、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣,、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行控制測(cè)量,。

隧道工程施工測(cè)量工作主要包括：洞外控制測(cè)量,、洞外與洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量,、隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量,、隧道施工中的位移觀測(cè)和竣工測(cè)量。

營(yíng)業(yè)線線路測(cè)量主要包括：施工復(fù)測(cè),、中線測(cè)設(shè),、高程放樣和邊樁測(cè)設(shè)、竣工測(cè)量,。

11.施工期間,，鐵路橋梁墩臺(tái)的變形除進(jìn)行常規(guī)測(cè)量外，在必要時(shí)還需要對(duì)施工期間鐵路橋梁墩,、臺(tái)進(jìn)行()變形監(jiān)測(cè),。

a.沉降

b.水平位移

c.傾斜

d.扭轉(zhuǎn)

e.偏移

答案：c、d

答案解析：

施工期間鐵路橋梁墩臺(tái)的變形觀測(cè)包括墩,、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩,、臺(tái)的水平位移觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行墩,、臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測(cè),。

12.混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)()確定。

a.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限

b.配合比

c.所處環(huán)境類(lèi)別

d.作用等級(jí)

e.工程地質(zhì)條件

答案：a,、c,、d

答案解析：

礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性,，可改善混凝土的抗裂性,、護(hù)筋性,、耐蝕性、抗凍性,、耐磨性,、及抗堿-骨料反應(yīng)性等耐久性指標(biāo)?；炷恋哪途眯灾笜?biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限,、所處的環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)確定。

13.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中,，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有(),。

a.外觀檢驗(yàn)

b.拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

c.重量測(cè)定

d.冷彎試驗(yàn)

e.化學(xué)成分測(cè)定

答案：a,、b

答案解析：

預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定的方法：

(1)外觀質(zhì)量

鋼絲表面不得有裂紋,、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬,，也不得有肉眼可見(jiàn)的麻坑,。

(2)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí),，除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外,，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí),，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格,。

14.下列適用于錨桿擋土墻的有()。

a.高度在ⅰ級(jí)干線上不宜大于10m

b.可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)

c.高度宜控制在20m以內(nèi),，墻面胸坡宜為1:0.1～1:0.4

d.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨安裝隨做墻背填土

e.可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段,，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式

答案：b,、d,、e

答案解析：

錨桿擋土墻：(1)錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況,，可選用肋柱式和無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式,。(2)肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。(3)錨桿擋土墻應(yīng)自上往下施工,。(4)安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板,、隨做墻背回填。(5)錨桿頭應(yīng)設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉,。

15.下列對(duì)路基防排水施工要求的描述,，正確的有()。

a.路基工程施工前，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水,，應(yīng)予以截?cái)?、疏干，并引排到路基范圍以外,，防止漫流,、聚積和下滲。

b.路基工程中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng),，全線的溝渠,、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系,。

c.路基施工中,，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型,。

d.在路基施工期,，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類(lèi)防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理,，保持排水通暢,、有效。

e.泄水孔的位置,、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料,、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,，且排水通暢。

答案：a,、b,、d、e

答案解析：

(1)路基工程施工前,，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水,，應(yīng)予以截?cái)唷⑹韪?、降低水位,，并引排到路基范圍以外，防止漫流,、聚積和下滲,。

(2)路基施工中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠,、管道,、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。

(3)路基施工中，具備條件的地段應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)防排水設(shè)施,，然后再做主體工程,。不具備條件的地段應(yīng)先做好臨時(shí)防排水設(shè)施，正式防排水工程可與路基同步施工,，并隨路基施工逐步成型,。

(4)在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路,，各類(lèi)防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理,，保持排水暢通、有效,。

(5)泄水孔的位置,、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料,、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,，且排水暢通。砌體及反濾層(或墊層)的材料,、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

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