報(bào)告,，漢語(yǔ)詞語(yǔ)，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書(shū)面的陳述,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

化工廠假期實(shí)踐報(bào)告篇一

我們自從2011年05月30日開(kāi)始進(jìn)入xx集團(tuán)xx精細(xì)化工園開(kāi)始實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)月有余了,。進(jìn)入企業(yè)的第一天就開(kāi)始了一級(jí)安全教育,，使我對(duì)化工廠安全有了和很高的意識(shí)，經(jīng)考試合格后,，把我們分到了各個(gè)車間崗位,。而我和其他五位同學(xué)被分到了興瑞化工有機(jī)硅分廠硅烷車間901單體合成工段,。

把我們分到各自的崗位后緊接著就是二級(jí)安全教育和三級(jí)安全教育培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)后,，使我對(duì)安全意識(shí)有了更進(jìn)一步的提高,，并且對(duì)有機(jī)硅單體合成這個(gè)崗位也有了初步的了解。經(jīng)考試合格后讓我們到車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行熟悉環(huán)境,，由于整個(gè)有機(jī)硅是新上項(xiàng)目,，自從今年2月份開(kāi)始試車至今為止還沒(méi)有正式投產(chǎn)，當(dāng)然在這的所有員工也就非常的累(我們實(shí)習(xí)生也不會(huì)例外),。

記得我們?nèi)?jí)安全教育培訓(xùn)一共三天,，其中第一天下午就讓我們到現(xiàn)場(chǎng)去熟悉，首先就是幫設(shè)備員整理一下管道,，閥門(大的閥門我們四個(gè)人才抬動(dòng),，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置,，然后就是的打掃衛(wèi)生,，一個(gè)下午就這樣在忙碌中度過(guò)。

到了第二天下午,，還是到現(xiàn)場(chǎng),，本以為沒(méi)什么事的，可是剛到現(xiàn)場(chǎng)一股刺鼻的氣味撲面而來(lái),，原來(lái)是在排渣漿,，等我們反應(yīng)過(guò)來(lái)，一個(gè)艱巨的任務(wù)有來(lái)了,。讓一個(gè)比我們少稍大幾歲的員工帶領(lǐng)我們?nèi)ネ?00個(gè)油桶(很大的那種)排渣漿用的,，我們一共七個(gè)人要推一百個(gè)油桶，頓時(shí)我們蒙了!任務(wù)下來(lái)了我們總得要干的,，于是我們就開(kāi)始一人一個(gè)的開(kāi)始推,，剛推前幾個(gè)感覺(jué)還不是太累，可是后來(lái)感覺(jué)越來(lái)越累了,，可是還有好多油桶要推呢,，于是接下來(lái)我們就混著推，采取接力式,，這樣一次可以多推些,，也可以減少推的次數(shù)。

就這樣越來(lái)越累了,，體力嚴(yán)重透支,，可是任務(wù)還沒(méi)完成，于是我們就自己為自己鼓勁堅(jiān)持,，終于完成了任務(wù),，此時(shí)已經(jīng)接近下班了,。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關(guān)的工藝流程,，下午緊接著就是三級(jí)安全教育培訓(xùn)考試,。合格后，讓我們幾個(gè)跟著一個(gè)上常白班的班長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行為期3天的現(xiàn)場(chǎng)熟悉階段,。

三級(jí)安全教育考試結(jié)束后的第一天早上我們很早的來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng),。跟著這個(gè)班長(zhǎng)我們開(kāi)始了下一階段的學(xué)習(xí)，由于現(xiàn)在試車已經(jīng)結(jié)束,，正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢修階段,，整個(gè)工段一共8層，每層都有許多機(jī)修換下來(lái)的東西,，比如閥門,，鋼管，廢鐵,，螺絲等等,，都需要我們一個(gè)個(gè)的往樓下搬放到指定的位置，搬完之后就開(kāi)始從8樓往下一層層的打掃衛(wèi)生,，由于要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能抬動(dòng)),，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時(shí)間才搬完,，一天下來(lái),，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡著了,。第二天就開(kāi)始從8樓開(kāi)始打掃衛(wèi)生花費(fèi)了整整一天的時(shí)間,，一天下來(lái)仍然很累。本以為活已經(jīng)干完,，可以稍微的休息一下,，可不料又有任務(wù)交給我們了，先是讓我們擦泵,，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了,，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉,，說(shuō)是重新刷漆，,，然后是擦壓縮機(jī)等等,。這一天又在忙碌中度過(guò)。

就這樣在忙碌中度過(guò)了3天,，接下來(lái)就把我們均分到各個(gè)班中讓我們?cè)诎嘀欣^續(xù)學(xué)習(xí),?；仡檹倪M(jìn)入興發(fā)到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”,，而且是非常的累,，但同時(shí)讓我對(duì)各個(gè)設(shè)備有了大致的了解，對(duì)設(shè)備的大致分布也有所了解,，這些天的確很忙,，非常的累，而且心里也有很多抱怨,，唯一最大的的收獲也就是熟悉了一下工作環(huán)境對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有了一個(gè)了解,。這些天就這樣在堅(jiān)持中度過(guò)，同時(shí)也增強(qiáng)了我的意志力,。

一番艱苦的磨煉之后,，終于把我們分到班中了，帶我的是一個(gè)比我大幾歲的年輕小伙,，平時(shí)我叫他陽(yáng)哥,。跟隨著他在現(xiàn)場(chǎng)跑上跑下的，由于現(xiàn)場(chǎng)檢修,，我們每個(gè)班負(fù)責(zé)一個(gè)地方,，我們來(lái)上班也就是幫機(jī)修人員打下手、監(jiān)護(hù)火等等,。我跟著陽(yáng)哥也就跑上跑下的,，有時(shí)還去倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)東西，幾乎很少有休息的時(shí)間,，當(dāng)然下午即將下班時(shí)還要打掃生,，同時(shí)他也教我了好多書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的東西。其中檢修時(shí)的一天中午,，突然間從6樓的一個(gè)集油器由于壓力過(guò)高噴出好多的導(dǎo)熱油,，噴的1—5樓全是，經(jīng)過(guò)一番搶修后終于把止住了,。

由于每層有好多的油,，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，于是我們又開(kāi)始忙的不可開(kāi)交,。當(dāng)沖到3樓時(shí)一場(chǎng)不可想象的事故又一次發(fā)生了,，原因是機(jī)修師傅不小心用氣割弄錯(cuò)了管道，致使管道泄露再加上我們沖下來(lái)的水灑在上面,，導(dǎo)致了失火,，霎時(shí)濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知后馬上撤離,，好在及時(shí)采取了相應(yīng)的措施,，減少了一些損失，要不一場(chǎng)不可估量的毀滅就要發(fā)生了,。

在這短短的一天內(nèi)發(fā)生了兩次事故,，對(duì)于來(lái)實(shí)習(xí)的我來(lái)說(shuō)，可謂是驚險(xiǎn)萬(wàn)分,，讓我見(jiàn)識(shí)到了化工廠里的危險(xiǎn)性,，同時(shí)安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會(huì)到平時(shí)把安全落實(shí)到位，出現(xiàn)緊急情況是能夠及時(shí)采取相應(yīng)的措施,，對(duì)于我們?cè)诨瘡S工作的安全還是有保障的,。這次的確給我上了一場(chǎng)非常特殊的安全教育培訓(xùn)!

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的檢修，終于等到了開(kāi)始試車的階段,。這些天我們可以說(shuō)每天都是常白班沒(méi)有一天休息過(guò),，我的最深感觸還是累，但同時(shí)我又學(xué)到了更多的東西,，這也就是“一分辛苦,，一分收獲”吧。經(jīng)過(guò)這么多天的磨練,，我以前的抱怨也少了好多,，有的只是，安下心來(lái)努力的學(xué)習(xí)與工作,，同時(shí)我心里也在默念“天將降大任于斯人也!”這句話,。

經(jīng)過(guò)一番開(kāi)車前的準(zhǔn)備后，車終于開(kāi)起來(lái)了,。本以為開(kāi)車時(shí)會(huì)輕松些,，可是事情沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，好在是開(kāi)始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休,，6天一個(gè)輪回),。開(kāi)車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制,。我和陽(yáng)哥(帶我的師傅)負(fù)責(zé)的是1—3樓,，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務(wù)歸班上其他人負(fù)責(zé));二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個(gè)粗單體塔放空閥由于氣動(dòng)閥被凍(ch3cl結(jié)晶)致使失靈,，需人工控制(開(kāi)關(guān)頻率非常高有時(shí)一分鐘需好幾次),，還有幾個(gè)氮?dú)忾y門也需要人工控制，3樓主要一樓加過(guò)銅粉之后需加硅粉(還有其它任務(wù)歸班上其他人負(fù)責(zé)),。

就這樣整個(gè)上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒(méi)休息時(shí)間，上第一個(gè)夜班時(shí)我感覺(jué)還好，不過(guò)第二個(gè)夜班時(shí)確實(shí)很困,，由于沒(méi)有休息的機(jī)會(huì),，還是忍了下來(lái)，更可怕得是水洗塔頂排出來(lái)的各種有毒氣體使整棟樓都彌漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高),，幸好有陽(yáng)哥送給我的防毒口罩(不過(guò)毒氣濃時(shí)我們還需撤離),，要不可就慘了。

同時(shí)在操作期間陽(yáng)哥很仔細(xì)的把每一步操作都傳授于我,，經(jīng)過(guò)兩個(gè)夜班和一個(gè)白班的學(xué)習(xí)我對(duì)這方面的操作已經(jīng)基本掌握,，到第二個(gè)白班時(shí)，由于班上人手不夠,，陽(yáng)哥被調(diào)到了中控室,，當(dāng)然這些操作由我一個(gè)人負(fù)責(zé)了，剛開(kāi)始我感覺(jué)還有些手生,，不過(guò)經(jīng)過(guò)幾次后感覺(jué)熟練了好多,，這一天下來(lái)可把我累壞了，不過(guò)感到挺有成就感的,。

就這樣到快下班時(shí),，接到任務(wù)又要準(zhǔn)備停車，原因是原料不夠,。那天我們很晚交班,。接下來(lái)是又一次的檢修，不過(guò)這次檢修的任務(wù)不是太大,，主要是其它工段,，當(dāng)然我們也輕松了些。我的任務(wù)主要是繼續(xù)熟悉設(shè)備,、工藝及圖紙,，陽(yáng)哥也很細(xì)心的為我講解，經(jīng)過(guò)到這么多天的學(xué)習(xí)和陽(yáng)哥的指導(dǎo),，如今我對(duì)設(shè)備的布置以及設(shè)備位號(hào)已經(jīng)完全掌握,，對(duì)一些管道也有了一些認(rèn)識(shí)，對(duì)大致的工藝也有所了解,，但是還有許多知識(shí)還需要我進(jìn)一步去學(xué)習(xí)掌握,。

從這次檢修到現(xiàn)在我們工段的任務(wù)已基本完成，不過(guò)還有一些任務(wù)還要繼續(xù)完成,，由于其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開(kāi)車,。我們上班的的任務(wù)比上一次檢修稍微輕松了些，主要還是打掃衛(wèi)生以及清理廢渣,，幫機(jī)修師傅打下手等等,。

回顧這短短一個(gè)月有余的實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，感到自己確實(shí)學(xué)到了許多原先在課本上學(xué)不到的東西，而且也讓自己更進(jìn)一步接近社會(huì),，體會(huì)到了在企業(yè)的工作實(shí)習(xí)過(guò)程中種種經(jīng)歷,，使我發(fā)現(xiàn)了自己看問(wèn)題的角度，思考問(wèn)題的方式也逐漸開(kāi)拓,，這與實(shí)踐密不可分,，在實(shí)踐過(guò)程中，我又一次感受充實(shí),，感受成長(zhǎng),。

總之，實(shí)習(xí)期間累是一方面,，危險(xiǎn)也時(shí)刻伴隨著(不過(guò)安全措施落實(shí)到位,，人人警鐘常鳴許多問(wèn)題是能避免的)， 同時(shí)收獲也是很大的,，自己也感觸很深：理論學(xué)習(xí)是基礎(chǔ),，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間,，在同一些工作多年的員工的交談中,，深知，在工作崗位上,，有著良好的理論知識(shí)能力是很重要的,，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍,，又是那么的重要,，于是也就更能體會(huì)在工作中團(tuán)隊(duì)精神是多么的重要!

其次，作為實(shí)習(xí)生的我(即將成為企業(yè)的一員),，在自身相對(duì)循環(huán)重復(fù)的工作中,，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神,，爭(zhēng)取為企業(yè)的發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。

短短的一個(gè)月光陰已經(jīng)離去，等待我的將是更進(jìn)一步的考驗(yàn),，我會(huì)以飽滿職業(yè)精神去迎接人生道路上的挑戰(zhàn)!艱難困苦而又充實(shí)的一個(gè)月我已經(jīng)堅(jiān)持下來(lái)了,，未來(lái)的幾個(gè)月，甚至幾年我能退縮嗎?

化工廠假期實(shí)踐報(bào)告篇二

我于 20xx 年 3 月 21 日開(kāi)始參加了由學(xué)校組織的為期 2 周的工廠實(shí)習(xí)活動(dòng),。 實(shí)習(xí)地點(diǎn)為 吉林石化公司煉油廠,。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程有：一、安全知識(shí)教育;二,、熟悉流程,、生產(chǎn)工藝;三,、 參觀現(xiàn)場(chǎng)。主要的實(shí)習(xí)車間為成品車間,、原油車間,、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下 參觀了整個(gè)廠區(qū),。實(shí)習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主,。這次的實(shí)習(xí)任務(wù)主要是 在工人師傅,、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下， 通過(guò)自學(xué),、 討論,、 參觀聽(tīng)報(bào)告、參觀現(xiàn)場(chǎng),、 草圖繪制,、總結(jié)等實(shí)習(xí)方式，具體做到以下內(nèi)容：

1,、了解工廠基建,、生產(chǎn)和發(fā)展的全過(guò)程;產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法,、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格; 原料,、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏,、運(yùn)輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況,。

2、了解各工段的生產(chǎn)方法,、工藝流程;主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu);各工段之間的 相互聯(lián)系和相互影響,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過(guò)程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理 論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過(guò)渡的必要環(huán)節(jié),，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察,，也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過(guò)深入生產(chǎn)實(shí)際,，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí),，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò) 程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員,、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下,，從生產(chǎn)工藝、原理,、儀器,、設(shè)備,、儀表、廠房構(gòu)筑,、設(shè)備布置,、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解,，初步建立 工程概念,， 為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。 同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程 實(shí)踐能力,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí),，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的初步 能力。提高綜合素質(zhì),，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練,。

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理,，1970 年開(kāi)工建設(shè),，1980 年建成投產(chǎn)。1978 年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理,，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠;1994 年股份制改造,，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠;2007 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠,。截止 2008 年末,，煉油廠有員工 20xx 人，其中管理人員 227 人,，專業(yè)技術(shù)人員 223 人,， 操作及服務(wù)人員 15

62;機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科,、技術(shù)科,、機(jī)動(dòng)科、安全環(huán)?？?、組織 人事科、黨群工作科等 7 個(gè)科室;下轄常減壓一車間,、常減壓二車間,、催化裂化車間、重油 催化車間,、柴油加氫車間,、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間,、硫磺回收車間,、延遲焦化車間,、成品車間、原油車間,、裝洗車間,、分析車間、儀表車間,、電氣車間,、供排水車間、鍋爐車間,、 綜合車間等 18 個(gè)生產(chǎn)及輔助車間,。 煉油廠廠區(qū)占地面積 1

55.42 公頃，原油加工能力 700 萬(wàn)噸/年,，有 380 萬(wàn)噸/年和 320 萬(wàn) 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬(wàn)噸/年和 70 萬(wàn)噸/年兩套重油催化裂化裝置,、25 萬(wàn)噸/年氣體分 餾裝置,、40 萬(wàn)噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90 萬(wàn)噸/年加氫裂化裝置,、120 萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置,、 100 萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置、90 萬(wàn)噸/年汽油脫硫醇裝置,、30 萬(wàn)噸/年液化氣脫硫裝置,、10 萬(wàn)

噸/年催化干氣脫硫裝置、7 萬(wàn)噸/年加氫干氣脫硫裝置,、60 萬(wàn)噸/年酸性水汽提體裝置,、64 萬(wàn)噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產(chǎn)裝置,，以及鍋爐,、循環(huán)水場(chǎng)、污水 處理場(chǎng),、原油和成品油罐區(qū),、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油,、柴油,、液化石油氣、丙 烯,、苯,、甲苯、鄰二甲苯,、混苯,、化工原料油,、石油焦、硫磺等 20 多個(gè)品種,。2008 年,，原 油加工總量 675 萬(wàn)噸，商品總量 650 萬(wàn)噸,。目前,，煉油廠正在實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級(jí)和ⅱ常減壓裝置改造項(xiàng)目，項(xiàng)目主要包括：ⅱ常 減壓裝置 600 萬(wàn)噸/年改造,、催化裂化裝置 140 萬(wàn)噸/年采用 mip 技術(shù)改造,、建設(shè) 60 萬(wàn)噸/年 液化氣脫硫及氣分裝置、新建 120 萬(wàn)噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯(lián)合裝置,、160 萬(wàn)噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬(wàn)噸/年硫磺回收裝置,、以及進(jìn)行貯運(yùn)系統(tǒng)、公用工程配套系統(tǒng)的 改造,。項(xiàng)目建成后工廠原油加工量可達(dá) 1000 萬(wàn)噸/年,，汽油產(chǎn)品質(zhì)量全部達(dá)到國(guó)ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

原油車間：

原油車間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū),、蠟油罐 區(qū),、原油卸車站、駐寨,、計(jì)量,、調(diào)度、辦公室等?，F(xiàn)車間共有人員為 162 人,。崗位班次的運(yùn) 轉(zhuǎn)方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)) ,，另一種為運(yùn)輸班(卸車站,、調(diào)度) 。

裝置特點(diǎn)

a. 車間大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐,，此種儲(chǔ)罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失,。 b. 三個(gè)原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡,。 c. 原油卸車站擁有四個(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位,， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” ,。d. 渣油站臺(tái)為裝卸一體化站臺(tái),，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車與卸車。

儲(chǔ)存原油種類及輸送形式

儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分,，按主要分為大慶原油,、吉林油田原油、俄羅斯原 油,、扎賚諾爾原油,。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油,、大慶油兩種原油性質(zhì)的差異,。

工藝原理

利用液體油品流動(dòng)性能，通過(guò)不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置,。

成品系統(tǒng)于 1976 年開(kāi)始長(zhǎng)周期的投入使用,。其主要操作是接收、儲(chǔ)存,、調(diào)合,、轉(zhuǎn)輸半 成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫,、脫水及計(jì)量,。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長(zhǎng)且儲(chǔ) 存介質(zhì)易燃易爆,。 目前的成品車間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū)，即：汽油罐區(qū),、柴油罐區(qū),、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū),、 芳烴成品罐區(qū),，總存儲(chǔ)能力 19 萬(wàn)立。9 個(gè)泵房,，即：汽油泵房,、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房,、柴油泵房,、柴油消防泵房、液化氣泵房,、液化氣消防泵房,、渣油泵房、芳烴成品泵房,。 共有儲(chǔ)罐 77 臺(tái),，其中儲(chǔ)油罐 64 臺(tái)(包括 10 臺(tái)球罐) ，其他儲(chǔ)罐 13 臺(tái),，冷換設(shè)備 9 臺(tái),，機(jī) 泵 61 臺(tái),，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44 臺(tái)，消防用泵 10 臺(tái),，其它機(jī)泵 7 臺(tái),，以及全部出入該 5 個(gè)

1、罐區(qū)的全部輸油管線約 35 萬(wàn)多延長(zhǎng)米,。 汽油罐區(qū) 1976 年建成,。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 17 臺(tái)，其中 5000 立儲(chǔ)罐 11 臺(tái),，2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái),，1000 立儲(chǔ)罐 4 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 63000 立,，共有離心泵 12 臺(tái),，其中加鉛泵 1 臺(tái)， 消防泵 3 臺(tái),，消防泡沫罐 2 座,。總占地面積約為 93100 米,。

2,、柴油罐區(qū) 1976 年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 11 臺(tái),，目前的柴油罐區(qū)共有 13 臺(tái)儲(chǔ) 罐,，其中 5000 立儲(chǔ)罐 9 臺(tái)，10000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái),，2000 立的儲(chǔ)罐 2 臺(tái),，總儲(chǔ)存能力 69000 立。 油品轉(zhuǎn)輸泵 7 臺(tái),， 加降凝劑泵 2 臺(tái),， 消防水泵 3 臺(tái)， 消防泡沫罐 1 座,。 總占地面積約為 54600m,。

3、渣油罐區(qū) 1976 年建成,，目前渣油共有儲(chǔ)罐 7 臺(tái),，其中 5000 立儲(chǔ)罐 3 臺(tái)，3000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái),，2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái),，總儲(chǔ)存能力 25000 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7 臺(tái)，其中離心泵 5 臺(tái),， 蒸汽往復(fù)泵 2 臺(tái),，總占地面積約為 21600 米。

4,、 液化氣罐區(qū) 1976 年建成,，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐 13 臺(tái),，總儲(chǔ)存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立球罐三臺(tái),， 1986 年建成 400 立球罐四臺(tái)， 1992 年建成 400 立球罐一 臺(tái),，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造,，2002 年增建兩臺(tái) 1000 立球罐， 20xx 年增建 3 臺(tái) 1000 立球罐,。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺(tái),，消防用水泵 4 臺(tái)，另設(shè)汽車裝車鶴位 19 個(gè),，總占地面積 約為 58000m,。

5、芳烴罐區(qū) 1995 建成,，為 30 萬(wàn)噸乙烯裝置配套,。1996 年 10 月投用，共有儲(chǔ)罐 8 臺(tái),，其 中 3000 立儲(chǔ)罐 6 臺(tái),，1000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 20000 立,，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10 臺(tái),， 總占地面積約為 8400m

6,、油品儲(chǔ)罐及其附件 煉油廠成品車間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐,，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐,、 立式浮頂罐和球罐,。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐,，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂 罐,。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴,，全部為壓力球罐 油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng) ,。

1、易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn),，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系,。石油 閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。 油品越輕閃點(diǎn)越低,， 著火危 險(xiǎn)性越大,， 但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高， 加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃,。 對(duì)重油來(lái)說(shuō)閃點(diǎn)雖高,， 但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大,，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放,，尤其是夏天，防止自燃 起火,。

2,、易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣,，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度,，一遇 明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn),。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍,。?

3、易揮發(fā),、易擴(kuò)散,、易流淌性。

4,、易產(chǎn)生靜電,。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油過(guò)程中,， 都有產(chǎn)生靜電的特性,，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地 設(shè)施;裝車要控制流速并防止油料噴濺,、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生,。

裝洗車間建于 1970 年,， 是我廠生產(chǎn)的最后一道工序， 擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù),。 目前車間共有三座裝車站臺(tái),，分別是汽油裝車站臺(tái),，柴油裝車一站臺(tái)，柴油裝車二站臺(tái);一 坐挑車站臺(tái),，一座洗槽站臺(tái),。 汽油裝車站臺(tái)于 1986 年 3 月建成投用，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓柴油大鶴管,，另設(shè)有 2 臺(tái)浸沒(méi)式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引,， 雙側(cè)輪換液下裝車。 (2008 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套) 柴油裝車站臺(tái)于 2000 年 9 月建成投用,，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓輕油大鶴管,，采用爬車 牽引，雙側(cè)輪換液下裝車,。

汽油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 130 萬(wàn)噸/年,。兩坐柴油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 300 萬(wàn)噸/年。汽油裝車二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為 130 萬(wàn)噸/年,，目前正在建設(shè)中,。 洗槽站共有 48 個(gè)洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車,，可洗汽油,、柴油槽車。 工藝原理

1,、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能,，通過(guò)不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。

2,、對(duì)含污油槽車進(jìn)行清洗,，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車目的,。

在這段短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間里,， 我的收獲和感想很多， 我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有 意義,，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際,、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀,，我了解了生產(chǎn)的工藝 流程,，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí),，并對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的了解,。 我感到自己真的是學(xué)到了很多與專業(yè)