心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

大學金工實踐心得體會篇一

今天是實踐的第一天,。剛到實踐地點，我們便被要求去看一個實踐安全方面的錄像,，錄像里詳盡的播放了許多工種的實踐要求,，像電焊氣焊,，熱處理等,?？粗S多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕,，許多人也和我有同樣的感受,。老師看出了這一點,，就告訴我們,，只要按照正確的方法，掌握要領,，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作，是安全的重要保證,！聽完了老師的動員課,，便去一樓聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識,。

看著發(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性,，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染,，防火防爆等方面來說是非常重要的知識,，如果不掌握的話,，不但會被人斥為無知,，有時還會發(fā)生重大事故,。看完資料,，老師就向我們講解了有關防火的各種知識,，展示了四種常用的滅火器,，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器,。

薄板加工算是金工實踐里比較危險的了,，因為操作工具都是些很鋒利的東西,，操作對象是一片金屬板,，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁,，時刻都有劃爛手的可能,。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的,。但做起來就不是那樣了,，劃線難，剪裁更難,，一不小心剪錯了,，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件,，又有一種成就感,。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集,。金工實踐的目的可能也在此,，讓我們體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻,，就是鐵盒合上時,，你可不要小看這一關，這一關最困難了,，前面所有的失誤都會對這一關產(chǎn)生影響,，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定,。

在第一周的星期四,，我們曾操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,，我們第二周的周四就進行了車工的實踐。

首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進給箱,、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件。

老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀,。

切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，容易折斷，故應用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽，就要加工球面了,，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午，還算滿意,，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說,，一句話,，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,，心里真的很高興,。

早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下,，鋸幾下不就行了,？怎么會辛苦的呢？直到今天——實踐第二周的周三下午，我才體會到,。老師也沒多說什么,，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法,，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個,。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實踐的目的一個是練手藝,，因為鉗工主要就是靠手工加工,，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦,，但心里面還是挺充實的,！

在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊,，注塑擠塑,，和cad等的實踐操作，都非常有趣,，特別是氣焊,，一開始看著的確是挺恐怖，然而學會之后就會發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情,。這段時間,，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺,，是挺辛苦,，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的,。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的,。

現(xiàn)在，我的桌子上擺著一個工藝品,，那是化學加工時我自己動手做的,。我把它擺在桌子上，希望自己能經(jīng)常想起金工實踐的苦與累,，歡歌與笑語,，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領,。

大學金工實踐心得體會篇二

金屬工藝學是在長期生產(chǎn)實踐中發(fā)展起來的,，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,，配合金屬工藝學課程的學習,，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝,、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。

本次實習的重點在于金屬切削工藝,，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具,。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌,。

二、實習內容

1,、鉗工實習

因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌,，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧,，指導老師對我們的講解格外詳細,，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下,，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們,。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習,。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀,、中銼刀、小銼刀,、手鋸,、鋼尺、游標卡尺,、垂直度測量儀,。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置,，身體如何站立,，包括與工作臺的距離、角度等,，還有手鋸的如何使用,，左右手放在什么位置，如何用力等知識,，所以我們操作起來就覺得很省力,、很自在。

在鉗工工作中,，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米,，1英尺為12英寸，1英寸為8英分,，1英分為4角,。

2,、車工實習

車加工所用的機器就是車床，所以,，講的理論主要內容就是車床各部分的使用,。由于是機器操作，所以,，效率較高,，工件加工需要時間很短。所以,，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上,。車床由床身、床頭箱,、掛輪架,、進給箱、光杠,、絲杠,、溜板箱、方刀架,、卡盤,、尾座、中心架,、跟刀架等組成,。

3、銑工實習

銑床的種類很多,，有臥式銑床,、立式銑床、工具銑床,、龍門銑床,、數(shù)控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動,，工件作水平或垂直直線運動,。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸,、拉刀桿,、橫向工作臺、縱向工作臺,、升降臺,、分度頭、圓轉盤,、平口虎鉗,。

根據(jù)所加工零件要求不一,，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀,、端銑刀,、片銑刀、模數(shù)銑刀,、和異型銑刀,。立銑刀主要用于開長方槽；開鍵槽,。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理,，任何分度頭定數(shù)均為40,；分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù),。

實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工,。與車床一樣,，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中,，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫,。

4、焊接實習

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成,，電弧焊又分為涂料焊條焊,、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相,，兩相,，單相輸入；直流和交流兩種輸出,。焊接時電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上,，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒,，使工件焊接處熔化在一起,，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬,，使工件進行焊接,。

氬弧焊是正負極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬,。氬氣保護焊接金屬不被氧化,。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點,，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時,，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化,，采用惰氣（氬氣）進行隔離空氣，保護焊點,，保持化學成分,，從而保護其機械性能。

三,、實習總結

短短兩周的實習生活結束了,，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的實習老師,，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂,，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識,，并掌握一些基本操作。

在我看來,，金工實習是一門實踐基礎課,，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生,，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生,，特別平時不注重實踐的同學,，自己動手的機會少，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。

在實習期間,，我先后參加了鉗工，車工,，銑工,，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。

大學金工實踐心得體會篇三

金工實習是機械工程專業(yè)學生必修的實用技術基礎課,，是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。作為物理研究生，我們不要求有很強的機械操作能力,，但也需要有一定的學習能力和常用儀器的基礎知識,，才能在社會實踐活動中實現(xiàn)全面均衡的發(fā)展，為我們理科生打下一定的實際操作基礎,。

在這5天的實踐中,，要求學生通過金工實習中的獨立實際操作，熟悉機械制造的基本技術知識,、基本工藝方法和基本操作,，初步了解和掌握六項所需工作的各種操作要領和獨立制造簡單零件的能力,。實習安排及相應的六大工種如下:上午鑄造,，下午鉗工，第二天車床,，第三天銑削,，第四天數(shù)控車床，第五天焊工,。

第一天的兩份工作是最累的工作,。代工和裝配工對于平時只活躍在教室和宿舍的大學生來說就沒那么簡單了，他們最累也只玩球類,。他們不僅需要我們的體力,，還需要我們的耐心。

晨鑄機,，我們的任務是攪拌微濕的砂子,，用鋼廠要求的漏斗澆鑄到模具中。首先,，老師給我們講解了很多鑄造的基礎知識,，以及鑄造與其他工種的聯(lián)系和區(qū)別，以及操作時應該注意的安全問題和鑄造時需要掌握的動作要領,。雖然看起來很簡單，聽老師講解,，看老師演示操作,，似乎不需要很多技術要領,，但一定不能馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準來做,，尤其是強度要用的恰當,、均勻，反復修剪才能得到最終需要的模具,。經(jīng)過一個多小時的修修補補,，我們都按照要求完成了任務。雖然我們的手腳太累了,，但我們還是很高興能仔細看看自己做的模具,。

在鉗工培訓中,，我們知道鉗工的主要內容是刮削,、鉆孔,、攻絲、鋸切,、銼平、裝配和劃線,；了解文件結構、分類,、選擇、歸檔姿勢,、歸檔方法和質量檢查,。首先，正確的把握文件,。保持文件的直線運動是歸檔的關鍵,。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。向前推銼時,，前手壓力逐漸減小,，后手壓力逐漸增大。當文件被推到中間位置時,，雙手的壓力相同,。向前推銼時，前手壓力逐漸減小,，然后增大,。當文件返回時，不施加壓力,。這樣,，我們就更容易歸檔了。同時我也知道裝配工的安全技術如下:1,。長凳應放置在方便工作,、適合采光的地方；鉆機和砂輪一般應放置在場地邊緣,，以確保安全,。2.使用機床和工具時(如鉆床、砂輪,、手鉆等,。)，經(jīng)常檢查,。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞,，不得使用，但需要修理和重復使用,。3.虎鉗夾緊工具時,，不允許用錘子敲擊虎鉗手柄或鋼管施加夾緊力。

然后是刮,、磨,、鉆,、鉸,、攻等等。雖然不是很標準,，但是它是我們汗水的結晶,，是我們兩天奮斗的結果。

(長鐵工藝)

說實話,，鉗工的訓練很枯燥,。可能一上午反復做一個動作,，但也需要力量和良好的表現(xiàn),，就是拿著文件在工件上來回走。中午歸檔的時候,，整個人手酸疼,，腿站的有點僵硬。但是，當他累的時候,，可以看到老師親自指導示范,。他也是汗流浹背，氣喘吁吁,。過了幾天,，看著自己的處理結果，最想說的是感謝指導我們的老師,。

車床主要是車床,，主要由變速箱、主軸箱,、變速齒輪箱,、進給箱、滑動箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠、操縱桿組成,。車床由每個手柄操縱,。老師了解了每個手柄的功能后，按照圖紙要求給我們演示了今天需要完成的一個小零件的加工過程,，并對注意事項進行了指導,。車床加工中一個非常重要的方面就是選擇正確的車刀。我們在這次練習中使用的車床配備了3個車刀,，其中我們不需要掌握螺紋刀具,。我們的任務是加工小零件，大圓直徑20毫米,，長5毫米,，小圓直徑15毫米，長10毫米,。精細的操作要求和細致的數(shù)據(jù)計算分析,，對沒有做過實際車間工人的學生來說是嚴峻的考驗。由于缺乏經(jīng)驗和耐心,，在零件加工的最后一步,，由于倉促，我痛心疾首地將零件的大圓部分的長度切成了4mm,?？梢钥闯觯嚬るm然沒那么累，但這是一項精細的工作,，需要很高的專注力和很高的技術要求,。

這份工作有更多實際的東西。上午,，老師給我們講解了銑床的類型,、標準規(guī)格、操作規(guī)范和要領,，以及應該注意的安全事項,，并演示了按圖紙要求“銑”出帶凹槽和筋的尺寸工件的過程。接下來,，我們分組工作,。早上，我們面對機床切割工件,，瞄準目標,，對刀，計算尺寸,，一遍又一遍地切割,，然后完成一個工件。但是因為是第一次加工,，所以不敢馬虎,，所以第一個工件比較平整，尺寸誤差小,。下午我們操作計算都很熟練,，就分了操作，一個人計算清理廢鐵,，另外兩個人控制上下左右移動的手柄,，快速完成剩下兩個工件的加工。我終于在要求的時間內完成了加工任務,。雖然感覺很累,，但加工中對加工精度的高要求給我留下了深刻的印象，并意識到做機械的“粗活”不僅需要相當高的技術水平,，還需要對工人的細心和耐心有嚴格的要求。

數(shù)控車床可以說是最輕松的.工作,。但是,，一個看似簡單的工種，技術含量是有的,。工人不僅要會操作數(shù)字設備,，還要懂得數(shù)字符號的含義，會為數(shù)控車床編寫程序，即能按要求輸入控制車刀方向,、速度,、變換的代碼。通過數(shù)控車床的操作和編程,，深深感受到數(shù)控的便捷,、準確和快捷。只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作,。計數(shù)汽車的編程要求非常高，一個符號編碼錯誤可能導致計數(shù)汽車失敗,。不過編程對我來說不是很難,，編程指南有詳細講解。很快,，我按照老師的要求,，編制完成了所需尺寸、深度,、長度的切削螺紋的程序,，并在計算機模擬數(shù)控車床的程序中成功運行。

最后一天學的是氣割和電弧焊,。氣割和焊接類似,，但有區(qū)別。手工氣割操作是為了加深對氧氣切割工藝和基本原理的理解,。整個氣割過程中注意觀察工件金屬是否熔化,，切口是否窄且均勻。我們觀察研究了老師手工氣割低碳鋼的過程,。首先對金屬進行預熱,，然后釋放切割氧氣(純氧)氣流，使鋼板立即形成窄而整齊的切口,，然后沿切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口,。氣割的要求也很高。切割時要順直,，火焰要調好,。否則，工件很難切割,，火焰不應造成過多的燃料浪費,。氣割過程中，為防止回火,，槍口不應壓得太低,，槍口與工件的距離應控制在5 mm左右,，一旦回火發(fā)生，立即關閉液體乙炔(最近的氣閥),，然后關閉另外兩個氣閥,。等槍口涼了再點火。練了很久氣切,，我們每個人用手切一個鐵板,。雖然有些切割不均勻，但我們成功地完成了任務,，掌握了氣割的技術要領,。

下午，我們在老師的指導下學習了電弧焊,。首先,，老師介紹了幾種常見的電弧焊，以及焊接時的操作注意事項,、操作要點和規(guī)范,，然后詳細講解了如何焊接和如何使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法(手工電弧焊,、埋弧焊,、自動焊和氣焊等)。),，使用的設備和材料,，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解,，我們知道了電網(wǎng),、斷路器(開關)、電焊機,、焊條,、電弧、工件,、焊縫等的線路連接,。，并了解電極各部分的組成和作用,，電極類型和電極規(guī)格(電極直徑),，對接的四種常見接頭類型和四種常見坡口類型，坡口尺寸參數(shù)及其作用,，對焊和角焊以及多層多道焊我們主要知道的是摩擦引弧,。我們的任務是在一塊鋼板上焊接5-6個等寬的電極。經(jīng)過半天的電弧焊練習,，雖然沒有完全掌握電弧焊,，但也學到了很多電弧焊的基本操作。

離開課堂理論環(huán)境,，我們感受到了車間里的嚴謹氣氛,。通過這次金工實習，我們基本了解了機床工人需要注意的各種事項,，按要求掌握了這六項工作所需的操作規(guī)范和技能,，具備了獨立修改或加工簡單小零件的能力。但更重要的是,，我們學會了如何學習,、接受和掌握一門新的工程技術，如何適應新的環(huán)境,，如何掌握新機器的操作,，如何配合同事完成任務。我覺得這是我金工實習最重要的收獲,。我相信這對我們將來進入社會和就業(yè)會有很大的幫助,。

短短的五天金工實習結束了，我們的金工實習圓滿結束了,。感謝學校給了我們這樣的機會,，也深深感謝我們的老師。我們從他們的言行中受益匪淺,。從一開始什么都不懂,，到現(xiàn)在對各種機器有了深入的了解，掌握了一些基本的操作,。這次金工實習,，難忘。

金工實習帶給我們的不僅僅是已經(jīng)接觸到的操作技能,，還有通過幾類工作需要鍛煉的能力,。更重要的是，我們需要每個人在練習后,，根據(jù)自己的情況去感受,，去反思，去勤奮,，去鼓勵自己,，這樣的練習才能達到真正的目的。

大學金工實踐心得體會篇四

光陰似箭,，為期__周的金工實習轉眼間結束了,。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業(yè)就是機械工程及自動化,，故實習的內容在工科里面也相應的是最多的,，一次三周,，分兩個學期學，一共學了23個工種,。

在這三周的時間里面,，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課,，我們就直接稱“上班”,，這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。

一上下班制度

在上面已經(jīng)提到,，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班,，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班,，到五點半才能結束一天的實習時間,。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了,，有點像回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環(huán)境中,。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了,。

二安全知識

很快我們就要走出校園,，進入社會，面臨就業(yè)了,，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做,，更多的是需要我們自己去觀察、學習,，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學發(fā)展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機加工和熱加工,，雖然危險性較大,，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。一周的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自身情況去感悟,，去思考，這才是本次實習的根本目的,。

大學金工實踐心得體會篇五

金工實習是工科院校大多數(shù)專業(yè)學生必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié),。作為電氣專業(yè)的學生,，我們當然不可避免地要經(jīng)過這一環(huán)節(jié)。

是苦是樂,？是喜是憂,？是有趣還是無聊,？個中滋味,，只有金工實習過的同學才能體味出來。數(shù)控車床與普通車床相比,，同是車床,，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱,，它集通用性好的萬能型車床,、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大,、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床,。

數(shù)控機床主要通過數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數(shù)控車床區(qū)別于普通車床的最大特點,?？赡芤驗樽约菏亲x計算機的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切,，上手特別的快,。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作,，完全不用擔心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話,，普通車床將會顯得那么的無力,。

由此，我不禁聯(lián)想到,，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力,，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技,，將為我們帶來日新月異的變化,！

鍛工

鍛工，也就是我們所說的打鐵,。第一次打鐵就要把一塊8厘米長的方形鐵條打成4厘米長的鐵塊,，而且要保持有棱有角，可真辛苦,。當拿起重重的鐵錘,，狠狠的往鐵上面敲的時候,，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境??！當鐵的溫度間在電爐中上升到800到1300攝氏度的時候，鐵會變得通紅,，這時便真的應該"趁熱打鐵",，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大,，鐵也不見得有什么變形了,，那就是白費力氣了。

在開始的時候我們用的力氣比較大,，總覺得自己力大無窮,，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，手也慢慢覺得酸痛,，不得不停了下來,。這時，老師過來給我們做了特別指導,。原來,，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些,，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行,，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打,。打鐵力大心細,，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時,，我們的肩膀和手腕已經(jīng)酸得不得了,，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神,。"我們看著自己做出來的工件,，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄,，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼,！

鉗工

鉗工工廠設備較為簡單，因為多數(shù)都是人工體力勞動,。在這一天內,，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚 m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面,，從打孔到擰螺紋,，件件不是輕松的活。單看老師演示時,，我們都已經(jīng)目瞪口呆,，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現(xiàn)代版,？由于時間關系,，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗,，銼刀和鋸的使用方法,，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個m12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平,，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔,，最后還要倒六個30度的角,。

聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母??！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情,，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到,。在挫削的過程中,，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面,，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了,。

要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣,，要有一定的方法,，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握,，注意左手的壓力不要太大,，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角,，左腳與臺虎鉗中心線成30度角,。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面,，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了,，工具同樣是銼刀。干了三個多小時,，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了,，由于時間關系，不能接著鉆孔了,，就這樣把我們的"作業(yè)"交上去了,。

大學金工實踐心得體會篇六

時光匆匆，歲月流梭,，轉眼為期兩周的金工實習結束了,。在實習期間雖然很累、很苦,，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力,。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正!

兩個星期,，短短兩個星期,，對我們這些工科的學生來說，特別作為xx大市的大學學子是多少的寶貴,。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會,，又將全面地檢驗我們知識水平。

我暗暗下定決心：我會做到的!

金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課,。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作,，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的,，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練,。

金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生,、工科類的大學生,，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課,，非常重要的也特別有意義的必修課,。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任,。

這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工,。

通過碟片的演示和老師的講解,。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作。與機械加工相比,，勞動強度大、生產(chǎn)效率低,，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中,，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有鉗工工作臺,、臺虎鉗,、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線,、鏨削、鋸削,、銼削、刮削,、研磨,、鉆孔、擴孔,、鉸孔,、锪孔、攻螺紋,、套螺紋,、裝配、和修理等等,。

其中鉗工的實習安全技術為：

1.鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,，以保證安全。

2.使用機床,、工具(如鉆床,、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用。 3臺虎鉗夾持工具時,，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

4.使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施,。使用砂輪時,，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng),。

5.毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置,，排列整齊、安放平穩(wěn),，要保證安全,，便于取放，并避免碰傷已加工的表面,。

6.鉆孔,、擴孔、鉸孔,、锪孔,、攻螺紋、套螺紋時,，工件一定要夾牢,，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7.使用鉆床時,，不得戴手套,，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時,，要用專用工具,。不得用錘子擊打鉆夾頭。

以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識,。

這次金工實習我共做了五個零件,。

第一天，來到車間,，老師叫我們做的第一個零件是螺母,。

聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實習,。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點,。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的,，小事一樁,。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的,，鋸鋸子并不是不管三七二十一,，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話,，無論一個人多少強壯,，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向,，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角,，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小,，鋸齒不易切入，還有可能打滑,，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直,。 同時，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端,，鋸弓應該直線往復,，不可擺動，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油。

開始鋸時我實在是吃了大虧,，因為我一直都是用力的拉啊,、推啊，完全是死力的鋸削,，結果弄斷了一根鋸條不說,，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣,，真是慘啊,，還好我終于學會了怎么鋸削了。 鋸完了,，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法,，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母,。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們三天來奮斗的結果。

說起來一件,、一件的零件的完成都那么的簡單,，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累,，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”,，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深,。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母,。

兩個星期的金工實習結束了。雖然很累,，但我卻學到了很多,。