無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

如何選擇物流模式發(fā)貨篇一

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企業(yè)物流模式主要有自營物流和外包物流等,。企業(yè)在進行物流決策時，應(yīng)該根據(jù)自己的需要和資源條件,，綜合考慮以下主要因素,，慎重選擇物流模式。

（1）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力,。如果物流對企業(yè)成功的重要度高,，企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用外包物流,；如果物流對企業(yè)成功的重要度較低,，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務(wù)：如果物流對企業(yè)成功重要度很高,，且企業(yè)處理物流能力也高,，則自營物流。

（2）企業(yè)對物流控制力的要求,。越是市場競爭激烈的行業(yè),，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流,。一般來說,，最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流,，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動,，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點,。對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷,，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對全球市場的分銷,，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援,；對產(chǎn)品線單一的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流,；對于技術(shù)性較強的物流服務(wù),，如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式,；對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說,，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做,。

（4）企業(yè)的規(guī)模和實力,。一般地，大中型企業(yè)由于實力較雄厚,，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng),，制定合適的物流需求計劃,，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外,，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）,。而中小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制,，物流管理效率難以提高,。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上,，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司,。如實力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地,，為保證供貨的準(zhǔn)確及時,，就組建了自己的貨運公司。

（5）物流系統(tǒng)總成本,。在選擇是自營還是物流外包時,，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+客戶服務(wù)費用,。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時,，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加,；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分,，總的物流成本反而增大。所以,，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時,，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng),。

（6）外包物流的客戶服務(wù)能力,。在選擇物流模式時，考慮物流成本盡管很重要,，但外包物流對為本企業(yè)及企業(yè)客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的,。也就是說，外包物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性,，外包物流提供商對企業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來考慮。

（7）自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)外包物流的選擇,。自擁資產(chǎn)的第三方是指有自己的運輸工具和倉庫,，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模,、雄厚的客戶基礎(chǔ),、到位的系統(tǒng),。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制,。非自擁資產(chǎn)第三方是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn),，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能,，而將貨物運輸和倉儲等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān),，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司通常運作靈活,，能夠修訂服務(wù)內(nèi)容,，可以

自由混合、調(diào)配供應(yīng)商,。管理費用較低,。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。

如何選擇物流模式 [篇2]

（1）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。如果物流對企業(yè)成功的重要度高,，企業(yè)處理物流的能力相對較低,，則采用外包物流；如果物流對企業(yè)成功的重要度較低,，同時企業(yè)處理物流的能力也低,，則外購物流服務(wù)：如果物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高,，則自營物流,。

（2）企業(yè)對物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業(yè),，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制,，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說,，最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強,，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動,，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷,，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流,；對全球市場的分銷,，宜采用地區(qū)性的'專業(yè)物流公司提供支援；對產(chǎn)品線單一的企業(yè),，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流,；對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù),，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式,；對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖,，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做,。

（4）企業(yè)的規(guī)模和實力。一般地,，大中型企業(yè)由于實力較雄厚,，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃,，保證物流服務(wù)的質(zhì)量,。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）,。而中小企業(yè)則受人員,、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高,。此時,，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司,。如實力雄厚的麥當(dāng)勞公司,，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時,，就組建了自己的貨運公司,。

（5）物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外包時,，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況,。計算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+客戶服務(wù)費用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時,，可降低倉儲費用,，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分,，總的物流成本反而增大,。所以，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時,，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證,，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

（6）外包物流的客戶服務(wù)能力,。在選擇物流模式時,，考慮物流成本盡管很重要，但外包物流對為本企業(yè)及企業(yè)客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的,。也就是說,，外包物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來考慮,。

（7）自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)外包物流的選擇,。自擁資產(chǎn)的第三方是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司,。他們有較大的規(guī)模,、雄厚的客戶基礎(chǔ)、到位的系統(tǒng),。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高,，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產(chǎn)第三方是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn),，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計,、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān),，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司,。這類公司通常運作靈活，能夠修訂服務(wù)內(nèi)容,，可以自由混合,、調(diào)配供應(yīng)商。管理費用較低,。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用,。

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