在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

騎共享單車(chē)騎共享單車(chē)實(shí)用篇一

現(xiàn)在，有嚴(yán)格規(guī)定,，未滿12周歲的兒童禁止騎共享單車(chē),。但我在馬路上，人行道上,，仍然會(huì)看到8,，9歲的兒童騎共享單車(chē)。這樣的行為十分危險(xiǎn),，正因?yàn)檫@些兒童的不自覺(jué),，我也越來(lái)越擔(dān)憂，便認(rèn)為共享單車(chē)并不該出現(xiàn)在我們的生活中,。

可是,，你們別以為滿12歲就可以放肆、大膽地騎,，這同樣存在著很多安全隱患,，當(dāng)你一不小心時(shí)，它就來(lái)到了,。舉兩個(gè)例子：我們班級(jí)里的小凱同學(xué),，因?yàn)轵T共享單車(chē)太過(guò)快樂(lè)，所謂”樂(lè)極生悲“,，于是來(lái)了個(gè)”四腳朝天“,，導(dǎo)致手骨折了,；另外一位也是我們班級(jí)的同學(xué)：小應(yīng)，他呢,，也是興奮過(guò)頭,，回頭去和小宇說(shuō)話，手把一下沒(méi)抓牢,，車(chē)倒了,，肉插到了手把里，一塊肉活生生地掉了,，多么可怕的慘劇?。∷园?，我要提醒大家一聲,，騎車(chē)要注意安全哦！

至今我還發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn),，有人會(huì)偷盜共享單車(chē),。怎么偷呢？

1,、有人會(huì)去撬鎖,，易被發(fā)現(xiàn)，既會(huì)傷害車(chē)子,，又把自己搞得沒(méi)素質(zhì)，但就是有人這么做,，比如小偉同學(xué)就是這德行,。

2、有人會(huì)去解密碼鎖,，不太容易被發(fā)現(xiàn),，為了不花錢(qián)，用一個(gè)個(gè)密碼嘗試,，也是大費(fèi)周折,，大部分人會(huì)這么做。

3,、還有的人最機(jī)智,，一路走一路看，哪個(gè)車(chē)沒(méi)鎖,，直接騎著走,，不易被發(fā)現(xiàn)。

當(dāng)然,，我講這么多偷盜的方法,，并不是讓你們?nèi)ネ?，而是，讓你們了解?/p>

另外,，我想到了沒(méi)多少人想到的一點(diǎn),，也許有些人覺(jué)得共享單車(chē)好，一小時(shí)才一塊錢(qián),，多劃算,，正因?yàn)閺V大群眾想到這點(diǎn)，然后自行車(chē)公司就要倒閉了,。大家都騎共享單車(chē),，誰(shuí)還去買(mǎi)貴的自行車(chē)呢。起初我也這么認(rèn)為,，但之后想到：押金200多,，都能買(mǎi)一輛共享單車(chē)了，還不如買(mǎi)一輛呢,。

哎,，之前講的都是共享單車(chē)的壞處，也來(lái)說(shuō)說(shuō)它的好處吧,！

上班族都喜歡共享單車(chē),，例如：一位精英第一天上班報(bào)道，起晚了,，眼看就要遲到了,，這時(shí)，機(jī)智地掃一輛共享單車(chē),，時(shí)間大大提早,。就這樣，共享單車(chē)挽救了一位精英的美好未來(lái),。早上,，我們都會(huì)看到，大街上穿著制服的,，趕上班的,，都騎著共享單車(chē)穿梭在人群中。

經(jīng)過(guò)我的一番介紹,，是不是增加了你對(duì)共享單車(chē)的了解,？其實(shí)我也是喜歡騎共享單車(chē)的。

共享是快樂(lè)的,，愿在發(fā)達(dá)的未來(lái),，會(huì)有更多的共享設(shè)施靠近我們，成為我們的好伙伴！

騎共享單車(chē)騎共享單車(chē)實(shí)用篇二

不得不承認(rèn),，這是一個(gè)共享的時(shí)代,，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò),，共享知識(shí)……2016年底,，共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)火爆起來(lái)，于是,，共享經(jīng)濟(jì)又多了一位新成員,。

共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū),、地鐵站點(diǎn),、公交站點(diǎn)、商業(yè)區(qū),、居民區(qū),、校園等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),。共享單車(chē)為什么這么火,？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物,，有其自身的優(yōu)勢(shì)和積極作用,，同時(shí)也存在著諸多的不足和需要完善的地方。

科技改變生活是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì),。

（一）方便,、快捷 首先是操作方便。

手機(jī)下載安裝共享單車(chē)app后,，用身份證實(shí)名登記注冊(cè),，成為用戶。

其次是方便了“最后一公里”的出行,。

共享單車(chē)讓短途出行更加方便。很多共享單車(chē)的用戶反應(yīng),，從家到單位開(kāi)車(chē)太近,，走路又感覺(jué)比較遠(yuǎn)，騎共享單車(chē)則時(shí)間正好,，而且還鍛煉了身體,，一舉兩得。而對(duì)于那些坐地鐵,、坐公交上下班的人來(lái)說(shuō),，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，千萬(wàn)不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上,。而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車(chē)密集的地方,，這段距離用共享單車(chē)來(lái)代步便能大大減少遲到的機(jī)率，方便又快捷,。

第三就是騎行方便,。有些路段，由于交通擁堵,，汽車(chē),、三輪車(chē)甚至電動(dòng)車(chē)都無(wú)法通行，但自行車(chē)以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如,。這就導(dǎo)致了相同的路程,，開(kāi)車(chē)可能開(kāi)半個(gè)多小時(shí)，騎共享單車(chē)卻能在15分鐘到達(dá)目的地,。有時(shí),，同樣是去一個(gè)地方，開(kāi)車(chē)只能走大馬路,，而騎共享單車(chē)卻可以穿街繞巷,，不用排隊(duì)等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳,，更不用因停車(chē)問(wèn)題而與他人鬧矛盾,。

（二）低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染

共享單車(chē)一定程度上減少了汽車(chē)的使用量,，不僅打通了出行的“最后一公里”,，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。

隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化,，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn),，低碳環(huán)保顯得越來(lái)越重要。在2017年政府工作報(bào)告中,，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度,，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強(qiáng)總理在答記者問(wèn)時(shí),，也強(qiáng)調(diào)指出,，“國(guó)家為此將設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān),，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來(lái),，使我們治理霧霾更加有效”，李克強(qiáng)總理還提到,，“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤,、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見(jiàn),，汽車(chē)尾氣是霧霾的一個(gè)誘因,。

據(jù)有關(guān)專(zhuān)家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下,，一輛沒(méi)有排放污染控制裝置的小汽車(chē)行駛一天約可排放600多克污染物,，隨著汽車(chē)保有量的猛增，汽車(chē)尾氣對(duì)人們的生命健康和日常生活造成了越來(lái)越大的威脅,。而共享單車(chē)的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對(duì)汽車(chē)的依賴,，對(duì)緩解空氣污染起到了一定的積極作用。

（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象

在滿足人們安全,、快捷,、舒適出行的同時(shí)，共享單車(chē)還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥,。

據(jù)交通部統(tǒng)計(jì),，20年前，全國(guó)約有6.7億輛自行車(chē),，當(dāng)時(shí),，自行車(chē)遍布城市的大街小巷，為中國(guó)贏得了“自行車(chē)王國(guó)”的稱(chēng)號(hào),。但到2013年自行車(chē)數(shù)量已減少一半,。與之形成明顯對(duì)比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見(jiàn)到交通擁堵的情況,，而現(xiàn)在,，交通擁堵已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段,、較繁華路段,，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中,。共享單車(chē)的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車(chē)的使用率,，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵,。

（四）租車(chē)費(fèi)用低廉

目前,，市場(chǎng)上的共享單車(chē)有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元,，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)都是能夠接受的,。對(duì)于那些偶爾有騎車(chē)需求的人來(lái)說(shuō)，如果花數(shù)百元購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)，很可能是騎幾次后便束之高閣,，既浪費(fèi)了金錢(qián)又浪費(fèi)了資源,。而選擇共享單車(chē)，需要的時(shí)候只需支付一元錢(qián)便能夠騎行,，大大節(jié)省了買(mǎi)車(chē)的成本,。拿三公里之內(nèi)的短途出行來(lái)說(shuō)，如果打車(chē),，無(wú)論是傳統(tǒng)的出租車(chē),、網(wǎng)約車(chē)還是黑摩的，多則十幾元,，少則幾元,，而共享單車(chē)只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行，便收費(fèi)一元,，如果遇到活動(dòng)期還能免費(fèi),。

對(duì)于那些到城市短期游玩的人來(lái)說(shuō)，騎共享單車(chē)是最佳的一種選擇,。

騎共享單車(chē)騎共享單車(chē)實(shí)用篇三

共享單車(chē)越來(lái)越熱,，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴,、小藍(lán),，最近又有一家宣稱(chēng)融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，許多專(zhuān)家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海,。

雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史,，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天,，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē),、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資,，這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ),。

而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn),，讓人開(kāi)始擔(dān)心,，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策,、解決了推廣,、獲得了用戶，拿到了資金,、鋪開(kāi)了市場(chǎng),，這么多不容易地努力之下,，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧！

一,、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼,、編號(hào)被摳掉、被破壞,、或者被噴漆,，導(dǎo)致用戶無(wú)法使用，車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞,，非盜竊性破壞,。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人,，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊,、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者,，比如城市自行車(chē)出租,、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等,。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè),，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁,。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線,，最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此,。

二,、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里,，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖,，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的,。這些做法看似挺有思路,、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家,，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種,。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里,，強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖,，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。

三,、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域,，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒,、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng),。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位,、惡意侵占城市公共停車(chē)位,，并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類(lèi),。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類(lèi)行為作出反應(yīng),。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。

所以,，關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中,，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪,、自私,、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射,。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制,，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高,。

其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的?。∵^(guò)去,，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò),，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi),。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后,，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi),，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián),。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層,。我們也有理由相信,，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē)，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓,。

社會(huì),，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！

信共享,，拒固守

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里,。切忌因噎廢食,，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,，拒絕自我否定,，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,，充滿了人們美好的期待和祝愿,，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,，陣痛讓母親痛苦,，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,，乃至革新,，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,，消滅傷害,，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行,，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象,。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,，尤其是在新的一代人中,，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn),。我們有理由相信,，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封,，不知實(shí)際變化的斷言是武斷,、狹隘、缺乏價(jià)值的,，正如同水源一般,，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁,，便若是自我否定,，自我放棄,，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源,，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格,。一棒子掄死了所有人,，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們,，我愛(ài)你們，可你要警惕”,，讓人們小心,，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕,，可我愛(ài)你們”,。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后,，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味,。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督,，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線,。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定,。

近日,，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē),。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”,，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉,。看到這樣的新聞,，正在享受共享便利的人們,，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是,，該打板子的對(duì)象,，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē),，從事此領(lǐng)域的企業(yè),，顯然難逃其責(zé),。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的,?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說(shuō),，在這一問(wèn)題上,，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭,，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞,，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē),，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”,。基于便利與有序這一矛盾體,，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理,，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè),、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人,，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē),，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上,。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng),，就達(dá)到了共享的目的,；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了,，至于下一個(gè)人如何使用并不重要,；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái),，就實(shí)現(xiàn)了城市管理,。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎,？我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē),，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,，一種企業(yè),、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維,？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē),，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任,、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中,，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃,，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與,，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者,。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地,。

讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考

2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把,。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē),，穿梭于大街小巷,，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還,、收費(fèi)低廉,、使用方便，共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題,，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選,，有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而,，讓人意想不到的是,，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn),，私自上鎖,、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn),、摸不著的無(wú)奈,。共享單車(chē)是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上,，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處,，可以理解。但是,，一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有,，將二維碼破壞，甚至將單車(chē)私藏某處,，擅自上鎖,，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn),，令人齒寒,。

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”,，通過(guò)物盡其用,，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一,。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下,，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管,，共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼,、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲,，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái),，又徒增了不少社會(huì)管理成本,，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。

由此想到,，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì),。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大,、更好的規(guī)模效益,。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者,。為此,，一方面,，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用,，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為,；另一方面，要加強(qiáng)道德教育,，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中,，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源,。

毫無(wú)疑問(wèn),，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是,，公眾普遍應(yīng)有的共享精神,。誠(chéng)然，涂改二維碼,、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù),。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫,，一件方便你我的好事就此擱淺的話,，豈不可惜！為了大家共同的利益,，為了城市更加文明和美好,，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠,，無(wú)處可藏,！