在當(dāng)下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點(diǎn),。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇一

通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是,，這只是停留在腦海中的,，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生,，現(xiàn)實(shí)中竟要做些什么，物流公司是怎么運(yùn)營呢,？信息部又充當(dāng)什么角色,，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實(shí)體資產(chǎn),。當(dāng)然最想弄清楚,，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法,，或者能有什么方法,。

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設(shè)在杭州,，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四,、五級城市,。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì),，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理,、干線運(yùn)輸,、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺架構(gòu)（soa）建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制,，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合,，以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益,，降低成本,。客戶成功,，我們成功,！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，并不斷超越客戶期望,。

河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥,，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人,，公司的硬件條件還在發(fā)展中,，由于式新型的物流公司。所以項(xiàng)目,，招標(biāo)都在艱難的拓展中,。

①分公司的人員設(shè)備

由于公司是輕資產(chǎn),，公司理念投資“人”與“技術(shù)”,，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源,；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流,、物流和資金流,；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置,，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管,。設(shè)備有4輛手推叉車。

運(yùn)輸車輛,，由于公司是輕資產(chǎn)公司,，所以并沒有自購車輛。有2個承運(yùn)商,，中郵以及豫鑫物流,，公司平常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運(yùn)。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米,，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

③具體工作內(nèi)容

ccs：centercustomerservice總部客服。

lcs：localcustomerservice本地客服,。

負(fù)責(zé)接收ccs下達(dá)的訂單,、其他地區(qū)lcs派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排,。

負(fù)責(zé)接收由ccs指定的本地客戶下達(dá)的訂單,，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。

負(fù)責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn),，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實(shí)時更新,，異常信息第一時間反饋給ccs。

負(fù)責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋,。

負(fù)責(zé)對異常事件的提報及issuelog系統(tǒng)錄入,，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理,，反饋異常處理進(jìn)度。

負(fù)責(zé)tms系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入,，lcs主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豲p團(tuán)隊(duì)的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作,。

負(fù)責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接,。完成其他臨時工作,。

④作業(yè)流程：

lcs接單派單流程訂單來源lcs調(diào)度lcs2客戶接收/派單ccs當(dāng)?shù)夭僮鱪接收/派單y調(diào)度訂單拆分n本地派車y派車流程說明：

lcs直接接收由ccs指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單,，錄入系統(tǒng),。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地lcs（非工作時間需電話聯(lián)系）,，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”,，系統(tǒng)錄單時運(yùn)作組織選擇發(fā)貨地hub；若發(fā)貨地沒有專職lcs或百世網(wǎng)點(diǎn),，郵件發(fā)至ccs對應(yīng)客服組處理,；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨

lcs接收ccs,、其他lcs下派的客戶訂單,，ccs、其他lcs在系統(tǒng)下單的同時,，郵件發(fā)送訂單信息至lcs郵箱,，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。lcs接到郵件通知后,，在tms系統(tǒng)中查詢訂單詳細(xì)信息,，填寫[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨,。lcs接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單,，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備。

對于有正式合同的簽約客戶,，在合同約定范圍內(nèi)的,，lcs必須根據(jù)合同約定接受訂單，不得無理由拒單,；如確實(shí)存在特殊情況,，導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時，lcs有義務(wù)主動提交項(xiàng)目經(jīng)理,，就訂單不能操作原因進(jìn)行說明,，并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入hub考核,。

對于二手客戶訂單,，由lcs與操作部門協(xié)商，由op主管確認(rèn)即可操作,。一般要求二手貨利潤高于15%,，且無收款風(fēng)險，可以操作,。操作當(dāng)天lcs必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù),，進(jìn)行系統(tǒng)錄單。

swot分析優(yōu)勢：

先進(jìn)的信息技術(shù),，一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺,；先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng),，提供自動跟蹤，智能配貨,，線路優(yōu)化等功能,；實(shí)現(xiàn)與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接,，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)共贏。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國四,、五級城市,；具有運(yùn)輸、倉儲,、配送,、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供,，有效支持企業(yè)b2c線上業(yè)務(wù),。綜合企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流，電子商務(wù)一體化,，物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念,，投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源,；利用海量信息處理系統(tǒng),，同步信息流、物流和資金流,；物流生態(tài)平面化,，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用。

劣勢：人員配置不盡合理,，倉庫人手較少經(jīng)常加班,，而辦公室人數(shù)較多，有沒有工作成效,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。

機(jī)遇：隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展,，以及公司和富士康,，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機(jī)會努力,，將會是公司得到飛速發(fā)展,。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

建議：

①企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

②進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

③要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

④商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

⑤應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

⑥應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇二

1,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識,。

2、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,。

3,、本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報告起到很重要的作用。

實(shí)習(xí)為期兩個月,。

xx公司位于xx城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型,、燙金,、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器,、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品,，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī)、自動印刷機(jī),、自動燙金機(jī),，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊(duì)伍和一套行之有效的管理制度,，軟件建設(shè)相當(dāng)完備,。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象,、滿足客戶需求的有力保證,。通過近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產(chǎn)500萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模,。

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行,，職責(zé)包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品,、鋁塑制品,、橡膠制品、玻璃制品的等的運(yùn)輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理,；對物流系統(tǒng)，物流活動進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購,，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的的預(yù)算情況，管理及培訓(xùn)物流人員同時對運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單,，采購，庫存,，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動中各種信息,。為規(guī)劃，制定預(yù)算,、流程等提供基本信息,，并對有問題的地方及時補(bǔ)救改進(jìn),。

我選擇了物流部門。接著見到了我的指導(dǎo)老師xx先生,，實(shí)習(xí)第一個禮拜,，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動,。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎(chǔ),。可別小看了這些活,，雖說簡單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的學(xué)到知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍,，因此，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自己去處理,，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來,，做起事情也越來越順手了,。第一個禮拜的實(shí)習(xí),，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考,！一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力,，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決,，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面,，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流,，互相幫助,，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能,。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天，電話特別的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們,。大家互相幫助也使問題容易解決得多了,。

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊,。而在公司里,，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間考慮其它事情,。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了,。其實(shí)如果可以的`話,，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè),，這個崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物,，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去,。初踏社會便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會是一所的大學(xué),。果然沒錯,。

兩個月的時間,，雖然短,，但學(xué)到的東西可不少,，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識,，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說,，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感謝有這樣一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己,、鍛煉自己,。

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇三

20xx年6月26日，學(xué)校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責(zé)任公司實(shí)訓(xùn),，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實(shí)訓(xùn),。學(xué)校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織了第一次到天華物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了一早上的實(shí)訓(xùn)參觀和專業(yè)人員的講解,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解,。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實(shí)訓(xùn)，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，而且要將之付諸實(shí)踐,，我們才會得到更大的提升

，讓我們實(shí)踐與理論相結(jié)合起來,，這樣不僅提升了運(yùn)用知識的能力,，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

短短的一早上的物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點(diǎn)感想：

1、我國的物流行業(yè)各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。在天華有限責(zé)任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實(shí)現(xiàn),，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫,，但這些都不完善,，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法,，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響,，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應(yīng)該加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途,。交通處于各道路的交匯出,，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面,，比如說交通,，場地利用率，流程,，客戶滿意度,，服務(wù)等等。

2,、我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,。將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實(shí)中的問題和現(xiàn)實(shí)中的物流,。同時這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設(shè)施和設(shè)備不夠完善,，正出在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好,。

3、通過實(shí)訓(xùn),，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實(shí)訓(xùn)，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識,。因?yàn)樵趯?shí)訓(xùn)中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在不斷的實(shí)訓(xùn)和反思中,，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性,。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對實(shí)際操作有著特殊的要求,。

所以通過此次實(shí)訓(xùn),，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題,，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流,，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域,。同時，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

總之,，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，親自聽專業(yè)人員的指導(dǎo)和講解，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解,，我相信,，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺,，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別,，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用物流,。

也感謝學(xué)校能給我們實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，讓我知道學(xué)好知識是局限的,，要有強(qiáng)大的操作能力才能讓我們有給你更多的機(jī)會面對未來,，面對社會，面對自己,。要把實(shí)際和理論想結(jié)合才是硬道理,！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇四

簡介:

廣水卷煙廠是國家煙草專賣局湖北中煙工業(yè)有限責(zé)任公司的下屬單位,，屬國營大中型企業(yè)，位于鄂北門戶廣水市,，毗鄰京廣鐵路,、107、316國道和京珠,、漢十高速公路。1946年建廠,，1970年擴(kuò)建,，1986年納入國家計(jì)劃。廣水卷煙廠位于廣水辦事處中山大道,，1972年正式建廠（前身為傘廠）,，經(jīng)過30多年的發(fā)展，于20xx年完成改制并入武煙集團(tuán),，20xx年因公司制改革,，更名為湖北中煙有限責(zé)任公司廣水卷煙廠。主要產(chǎn)品是紅金龍（硬火之舞）,、硬紅金龍（喜）,、新廣東等。

配送物流中心組成設(shè)備的研究：

卷煙銷售配送物流中心是按訂單從事卷煙產(chǎn)品配單（集貨,、流通加工,、揀選、配貨）,，并組織對用戶的送貨,，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施，是現(xiàn)代物流的標(biāo)志,，它能解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,。配送的意義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求,，對卷煙商品進(jìn)行揀選,、加工、包裝,、組配等作業(yè),，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)。配貨和送貨的有機(jī)結(jié)合,，是物流功能要素的一種形式,，商流與物流的合一。

細(xì)分卷煙產(chǎn)品的典型配送作業(yè)流程是：進(jìn)貨→儲存→拆零→分揀→配貨→包裝→送貨,。在卷煙銷售配送物流中心的規(guī)劃中,，需要重點(diǎn)考慮與社會供應(yīng)鏈連接，必須重點(diǎn)考慮物流主干道的通暢。

卷煙銷售配送物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動,，包括卷煙的倉儲,、搬運(yùn)、揀取,、配單,、緩存等物流作業(yè)，涉及以下幾類設(shè)備：

（1）容器設(shè)施：托盤,、配送箱,、紙袋（可降解塑料袋）等。托盤用于卷煙成品實(shí)托盤的存儲,、搬運(yùn),，配送箱、紙袋（可降解塑料袋）為分揀作業(yè)后形成訂單包件后的即配送容器,。一般地,，配送容器須根據(jù)地區(qū)訂單大小來劃分為多個等級，其目的是提高訂單包件的有效運(yùn)輸,，有利于配送容器的規(guī)范化,，也方便配送，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,，如選用自動訂單包裝處理工藝,，則25條、30條的包裝為首選,。

（2）儲存設(shè)備：涉及多種倉儲設(shè)備,。按現(xiàn)階段國內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用情況，包括普通平庫,，和各種適合件煙存儲的自動化立體倉庫以及自動貨柜,。儲存設(shè)備可分為貨架和實(shí)現(xiàn)倉儲的具體設(shè)備。

（3）煙條分揀設(shè)備：至今為止,，煙條的分揀設(shè)備已經(jīng)發(fā)展了多種設(shè)備,，有人工揀選貨架，電子標(biāo)簽輔助揀選貨架和自動化分揀設(shè)備等多類,。

（4）搬運(yùn)設(shè)備：包括自動化配合的搬運(yùn)設(shè)備（如agv,、軸驅(qū)動搬運(yùn)臺車等）、機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備（如叉車,、油壓拖車等）,、自動輸送設(shè)備、分類分流輸送設(shè)備,，拆碼盤設(shè)備,、垂直搬運(yùn)設(shè)備等,。

（5）流通加工設(shè)備：如集包裹包設(shè)備、外包裝設(shè)備,、印貼條碼標(biāo)簽訂單設(shè)備,、拆箱設(shè)備、自動裝箱設(shè)備,、理貨平臺等,，配送煙條的再包裝，是影響卷煙配送分揀效率的一個很重要的環(huán)節(jié),。

（6）卷煙銷售配送物流中心外圍設(shè)備：包括樓層轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,、裝卸貨平臺、裝卸貨設(shè)施,、訂單煙包暫存籠車（也可以用托盤處理）、廢料處理設(shè)施等,，需視配送中心的具體需求特性而備,。

儲存系統(tǒng)是配送系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，是配送網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),，是按計(jì)劃來保管貨物（包括原材料,、領(lǐng)部件、在制品和產(chǎn)成品等）,，并對其數(shù)量或價值進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，提供有關(guān)儲存物品的信息以供管理決策所用的場所。

卷煙銷售配送物流中心儲存模式有多種,，其選擇的基礎(chǔ)技術(shù)條件是“卷煙配送pbc分析研究”的結(jié)果,、配送中心銷售配送的市場總量大小，以及配送中心輸送分揀工藝的自動化程度等因素,。常見的儲存貨架有：

（1）平庫（直接擺在地上,，或碼放在托盤上擺放，或簡易貨架）+人工搬運(yùn)倉儲設(shè)施（液壓搬運(yùn)車,、拖車,、叉車等），其特點(diǎn)是簡單,，自動化程度低,，人工操作，勞動強(qiáng)度大,，效率低,。由于受基礎(chǔ)建設(shè)條件、以及卷煙配送物流配送中心規(guī)模大小的局限,，這種儲存設(shè)備在國內(nèi)目前還很普遍,。

（2）自動化倉儲貨架,。

按建筑形式可分為庫架合一式和庫架分離式，庫架合一式是指貨架除了儲存貨物外,，還可以作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu),，即貨架是建筑物的一部分，庫房與貨架形成一體化結(jié)構(gòu),。庫架分離式是指儲存貨物的貨架獨(dú)立存在,，即建筑建好以后，自動化倉庫建在建筑物內(nèi)部,。

卷煙銷售配送物流中心的自動輸送機(jī)系統(tǒng)有四大類,，第一類是服務(wù)于立體倉儲系統(tǒng)的出入庫輸送系統(tǒng)，第二類是為分揀線自動補(bǔ)煙的輸送系統(tǒng),，第三類是輸送分揀煙條的輸送系統(tǒng),，第四類是輸送訂單煙的輸送系統(tǒng)。

分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出來,，按用戶需求集中,、分類放置。分揀,、配貨及送貨是配送物流中心的主要智能,，而送貨是在配送物流中心之外進(jìn)行的，所以分揀,、配貨就成了配送物流中心的核心工序,，也是最耗費(fèi)人力和時間的作業(yè)，它的效率直接影響捉配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益,，也是配送中心服務(wù)水平高低的重要因素,。自動化分揀作業(yè)就是利用現(xiàn)代技術(shù)手段，高效自動化地完成傳統(tǒng)的各項(xiàng)分揀作業(yè),。

目前國內(nèi)卷煙銷售配送物流中心的揀選方式有三種：

（1）手工揀選

手工揀選是卷煙銷售配送物流中心采用的最初級的揀選配貨形式,，基于用戶訂單需求，用手工的方式揀選配貨,，在我國煙草流通領(lǐng)域開始推行配送之初,，這種方

式得到了普及應(yīng)用。手工揀選可綜合為揀選式（摘果式）分揀和分貨式（播種式）分揀兩種,。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,，還可以將以上兩種手工分揀方式綜合應(yīng)用，目的是為了提高分揀效率,。表1是手工揀選模式及其相關(guān)設(shè)備,。

表1

保管→單元出貨 設(shè)備模式

1、p→p 托盤式貨架+叉車

2,、p→c 托盤式貨架+叉車（托盤車）

3,、p→c 托盤式貨架+籠車

4,、p→c 托盤式貨架+手推車

5、p→c 托盤式貨架+輸送機(jī)

6,、c→b 流動式貨架+手推車

7,、c→b 流動式貨架+輸送機(jī)

8、c→b 流動式貨架+籠車

9,、c→b 箱式貨架+手推車

10,、b→b 箱式貨架+輸送機(jī)

11、b→b 箱式貨架+籠車

（2）電子標(biāo)簽輔助揀選

這是近幾年來,，我國煙草銷售配送物流中心的建設(shè)發(fā)展迅速,，初步地，一個龐大的卷煙銷售配送網(wǎng)絡(luò)基本形成,。在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下,，相關(guān)配送作業(yè)有了長足的發(fā)展。這里論述一種較為現(xiàn)代化的電子標(biāo)簽輔助揀選,，習(xí)慣上又有人將其稱為電子貨架,。。

（3）自動揀選

自動揀選模式是指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動化設(shè)備配合,，完全不需要作業(yè)人員，而將訂單需求的貨物揀選出來的揀選方式,。對于卷煙銷售的自動揀選設(shè)備,，目前有以下幾種，如表2所示,。

表2

保管→單元出貨 設(shè)備組成模式

1,、p→p 托盤自動倉儲系統(tǒng)+出入庫輸送機(jī)系統(tǒng)（穿梭車）

2、p→c 托盤自動倉儲系統(tǒng)+拆盤機(jī)+輸送機(jī)

3,、p→c 托盤自動倉儲系統(tǒng)+穿梭車+機(jī)器人+輸送機(jī)

4,、c→c 流動式貨架+揀選機(jī)+輸送機(jī)

5、c→c 件煙自動倉儲系統(tǒng)+輸送機(jī)

6,、c→b c→c 模式+分揀機(jī)+輸送機(jī)

7,、c→b 分揀機(jī)+輸送機(jī)

8、b→b 分揀機(jī)+輸送機(jī)

以上8種自動分揀方式,，在實(shí)際應(yīng)用中,，通常都很難獨(dú)立存在，往往需要綜合各種需求,，各種優(yōu)勢組合使用,。

卷煙煙條自動化分揀設(shè)備至今已經(jīng)發(fā)展了三大類：自動分揀機(jī)分揀、機(jī)器人分揀和自動分類輸送機(jī)分揀,。

自動分揀機(jī)是煙條自動化分揀作業(yè)中常用的自動化分揀設(shè)備,，至今已發(fā)展了兩大系列：

（1）塔（立）式煙條自動分揀機(jī),，這種分揀機(jī)包括放置煙條的貨架、煙條自動撥頭,、以及其下端的自動輸送設(shè)備等裝置,。貨架上的煙條按品種、規(guī)格分別分列堆碼,，一般一個貨格碼放同品牌,、同規(guī)格的卷煙產(chǎn)品25條，根據(jù)配送訂單的結(jié)構(gòu)需要,，原則上每個品牌每種規(guī)格放一個貨格,，對于量大的品牌品種，可以合理的分布多個貨格,。

為了占地面積,，有的采用擺放兩牌貨架、自動撥頭共用一條輸送機(jī)的方案,，當(dāng)然這種方案也有一個缺點(diǎn),，即需要兩邊補(bǔ)貨。

煙條撥頭直接按控制信息要求撥進(jìn)集貨容器,，也可以落在輸送帶上,，在由輸送帶輸送進(jìn)入集貨容器。

（2）通道（臥）式煙條自動分揀機(jī),。 通道（臥）式煙條自動分揀機(jī)與塔（立）式煙條自動分揀機(jī)的結(jié)構(gòu)相類似,，包括緩存煙條的通道（含自動集放補(bǔ)貨功能）、自動煙條自動撥頭,、以及其下端的自動輸送設(shè)備等裝置,，其最大的特點(diǎn)是件煙補(bǔ)貨，可以一次單條自動撥煙,、也可以一次撥5條煙,，其分揀效率高。其采用光電區(qū)域檢測,，分隔可靠,，定位準(zhǔn)確，分揀可靠性高,。采用零壓輸送技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)多件寄放而煙條無損傷，補(bǔ)貨間隔可由用戶制定,，單條或五條分揀橫向輸送,，分揀效率高。導(dǎo)向板間距可調(diào)結(jié)構(gòu),，同一臺設(shè)備,，只需調(diào)整導(dǎo)向部件,，就可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的煙條分揀，適應(yīng)多規(guī)格煙條分揀,。另外,，為了提高分揀輸送效率，煙條的輸送除需滿足其有序性外,，需要將煙條橫向輸送,，而不宜縱向輸送，從而實(shí)現(xiàn)單位時間內(nèi),，輸送的煙條數(shù)量盡量多,。

在卷煙銷售配送物流中心內(nèi)，影響效率的另一個環(huán)節(jié)是配送訂單煙條的包裝問題,。如果使用周轉(zhuǎn)配送箱（在分揀線上稱為集貨箱）,，則直接將煙條撥進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱，也可以將每個訂單的煙條通過輸送機(jī)輸送進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱,，還可以用人工的方式將訂單煙條放置進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱,。如果不使用周轉(zhuǎn)配送箱，則需要尋找新的訂單分隔包裝方式,。

使用周轉(zhuǎn)配送箱的方式現(xiàn)階段比較普遍,，有的煙草公司專門為此投資進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，在實(shí)際操作中造成了另外的麻煩,，即配送成本增加,，由于訂單的多樣化、無序化,，造成配送空箱率增大，而且,，周轉(zhuǎn)配送箱的回收也不方便,。為此，多數(shù)煙草公司選擇用卷煙包裝箱臨時制作周轉(zhuǎn)配送箱,，這個臨時周轉(zhuǎn)配送箱不需要煙草公司回收,，降低了成本，但是新的問題出現(xiàn),，這種訂單包裝形式,，只適合于人工裝煙的作業(yè)環(huán)節(jié)，由于卷煙銷售配送是一種大流通,、大配送的經(jīng)營機(jī)制,，人工裝箱的勞動強(qiáng)度太大，效率低,，由于裝箱的效率與分揀的速度不匹配,，則影響整個配送中心的效率,。如果要實(shí)現(xiàn)自動化，對于不規(guī)范的臨時周轉(zhuǎn)配送箱,，其技術(shù)難度加大了,。

結(jié)束語:

隨著近年來，我國煙草商業(yè)流通“網(wǎng)建”的不斷推進(jìn),，卷煙配送物流中心的建設(shè)出現(xiàn)了許多模式,，本文中所述的多種煙條分揀設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，新的技術(shù)新的設(shè)備又將被開發(fā)研制出來,。

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇五

想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會,，在實(shí)習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認(rèn)。為加強(qiáng)對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其運(yùn)營模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,，從理論到實(shí)踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度,，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,，提高自身素質(zhì);加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識,，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實(shí)國有企業(yè)在倉儲，物流運(yùn)作方面的資料,，夯實(shí)專業(yè)知識;最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局,，始建于xx年5月,。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元,、經(jīng)營機(jī)制靈活,、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營,、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的鐵炭資源,，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個新的高度,，一個新的起點(diǎn)，一個新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

1,、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù),，以提高實(shí)習(xí)效果,。

2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，服從實(shí)習(xí)安排,，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

3,、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系,，匯報實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),。

4,、實(shí)習(xí)結(jié)束,，提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報告》,。

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作,，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行,，我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運(yùn)抵—即到堆場里等待集運(yùn),，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回,，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,，帶場內(nèi)卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco,、太平的pil等等,，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢,，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了,，我有個學(xué)長就罰了兩百,，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里,，等待提走,，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱,，集運(yùn)—一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn),，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單,。對于散貨需要過泵,，帶貨進(jìn)去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重,。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員,，對每個進(jìn)場的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問題需要及時的批注及照相,，以備核對,，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高,，有時還要清洗箱子,。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過泵的,，由于并不是所有的車都需要過泵,，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多,，而且出口普通的最容易出錯,，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而,，車沒辦法集運(yùn)必須回來,，所以就不會出錯，而進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人(那個車隊(duì)的),，箱型(有20gp,、40gp、40hc,、45hc等),，動態(tài)碼(運(yùn)抵、落重,、落空等),，車牌，船次,，提單號,，箱號等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次、委托人,、箱量,、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點(diǎn)不同,，而且有時單子上寫的不一定正確,，我公司只與幾個換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行),。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來的時間不定,，有時都趕在吃飯或下班的點(diǎn),，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會出錯,，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計(jì)是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了,，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施,，不能拖延,，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情,。一開始有師傅教一些基本操作,，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作,，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,，保證溫故知新，遇到問題也能解決,。

鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一,、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

一,、是專業(yè)知識得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲的實(shí)作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時間，安排出車計(jì)劃;掌握路單,、提貨單,、托運(yùn)單、送貨單,、合同等單證操作;貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見,。

二,、是社會實(shí)踐能力、交際能力得到提升,。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進(jìn)入到角色中去，了解社會,，適應(yīng)社會,，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力,。工作中自覺遵守公司勞動紀(jì)律，吃苦耐勞,，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候,，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒有,。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強(qiáng)了社會交往能力,。如有一個學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題,，徹底改變了自己,。每天認(rèn)真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生,、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識,。

用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點(diǎn)，不管干什么,，既然干了,，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力,?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍,，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

三,、是適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí),，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境,、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認(rèn)識社會，融入工作環(huán)境,，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出,，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉,，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難,，望而卻步,。如有兩個女生在一物流公司實(shí)習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠積極,，對于跟單等單證操作做的不及時,，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來一些不良后果,，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法,。通過我們老師的及時溝通，她們認(rèn)識到實(shí)習(xí)的真正目的,，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲,。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開時,，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了,，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣,。

四,、在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來,，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,，親和力強(qiáng)，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨,，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助,。

五、在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會人才的競爭激烈,，能力表現(xiàn)的機(jī)會,，社會的神奇，要讀懂這本書,，我必須保持有一顆熱情的心,，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。

實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：

①學(xué)會做人的基本本領(lǐng),，“嚴(yán)于律己,，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基,。

②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會認(rèn)識自己,，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生,，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信，反而顯出我的自悲,、但一回到現(xiàn)實(shí)中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。

③實(shí)習(xí)鍛練了我,，鍛練我的能力,，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等,。

在這次實(shí)習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西,，不僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn),。不過，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石,。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

這3個月,，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意,。對此我思考過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應(yīng)該還算是及時吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益匪淺。不要怕困難,，做了也許沒機(jī)會,，但沒做肯定沒機(jī)會,?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了,。他們不也在努力工作,。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了，雖然是個實(shí)習(xí)的大學(xué)生,，但也要對得起自己的工作,，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,，這對我以后的工作中會有很大的幫助,，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2,、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,，不妨將同事看作工作上的.伴侶、生活中的朋友,，千萬別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處,。

3,、面對共同的工作，尤其是遇到晉升,、加薪等問題.

這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸,，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫,，儲存，保管,，出庫的全部流程,，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說叉車,，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實(shí)習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機(jī),，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我只有加強(qiáng)自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自己理想的工作,。

雖然三個月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起,，不斷的豐富自己，充實(shí)自己,。

我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí),，南寧康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊的專業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè),，地理位置優(yōu)越,。公司以開拓的思路、超前的意識,，塑造嶄新的形象,，用在實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè),、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù),，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù),。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下,，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象,，綜合服務(wù)能力,。本公司具有運(yùn)輸部，客服部,，倉儲部,，車隊(duì)，財務(wù)部等一套完善的管理體制,！為您提供最完美的物流方案,、最方便快捷的服務(wù),、最低廉的運(yùn)輸價格和最高效的供應(yīng)鏈,。

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇六

本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時間來在超市的物流部門實(shí)習(xí),，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,，下方是我實(shí)習(xí)時候的一些心得和報告！

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx超市的物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn),，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物流行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實(shí)習(xí)時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場公司,，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，佳吉快運(yùn),，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流設(shè)施實(shí)訓(xùn)報告 物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn) 課后案例答案篇七

進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面,，我也是對于這個物流行業(yè)有了更多了解,，清楚自己能做什么，也是通過實(shí)習(xí),，積累了一些經(jīng)驗(yàn),，對于未來，也是更有信心去工作的崗位上立足了,。

利用實(shí)習(xí)的一個機(jī)會,，也是能讓我們認(rèn)識社會，了解工作是怎么一回事,，又是自己哪些方面還要去提升,，一些之前沒有發(fā)覺到的問題出現(xiàn)了，更是要去解決,，來讓自己能更從容的去到社會做好工作,。

這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作,，接客戶的電話,，去幫他們查件，處理問題,，在做這份工作之前,，其實(shí)我并不是很了解這個工作是要做什么，雖然自己也是買過東西,，收過快遞,，但是其實(shí)也和快遞公司沒有太多的一個聯(lián)系，平時的時候也是沒有聯(lián)系過物流的公司,，所以可以說沒有任何的基礎(chǔ),，不過開始進(jìn)來,，領(lǐng)導(dǎo)也是不會讓我們開始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn),，熟悉工作的流程,，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通,，要注意的方面有哪些,。經(jīng)過培訓(xùn)后，再入到崗位上,，我開始和客戶的溝通也只會按照話術(shù)來做,，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法,，但是隨著工作的進(jìn)行下去,，漸漸的我也是掌握了一些方法，對于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做,，才能是做好的,，在工作里頭，我也是體會到自己以前沒發(fā)覺到原來自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的,，和別的同事相比,，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢，我也是去利用好了,，得到肯定,，自己幫客戶解決了問題，同時也是積累了更多的經(jīng)驗(yàn),。

結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作,，我也是感觸挺深的，別看這個是基礎(chǔ)的崗位,，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面,，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員,，和物流途中的各個工作人員有交流,，去幫客戶處理問題，了解清楚情況,，并且這份工作要去做得出色,，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易,，但是做到讓客戶滿意,，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的,，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗(yàn),，才能遇到任何的問題情況都是能從容的來面對,，去處理好的,。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差別挺大的，每天也是有任務(wù)的要求,，要做到怎么樣,，要處理解決多少客戶的問題，得到的評價是怎么樣,，一天下來,，開始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些,，但是也是明白,，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的,。不過也是感謝這份工作,，讓我對于以后自己要去走的路，有了想法,，會更自信的走好,。