工作學習中一定要善始善終,，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓,，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動,。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇一

我于20*年*月*日進入公司,，根據(jù)公司安排，首先我在采購部擔任大車駕駛員,，負責生產(chǎn)的原血運輸。同年4月26日調到辦公室擔任小車司機工作至今,。

1、認真負責,，自覺加強自身素質的提高，利用空余時間學習車輛維修和簡單的故障排除,。剛來公司的那段時間,，我對車輛,、采血點,、行駛路線都不熟悉，后來在車隊老同志的帶領下,，我從隨行跟車到自己單獨駕駛,，用了整整半月的時間，從中學習他們過硬的駕駛技術和良好的心理素質,。

2、虛心學習,，時刻請教，保證了安全行車和公司生產(chǎn)用血的運輸,。三個月來,，我先后從開大貨車小貨車到開小車,。駕駛的技能技巧發(fā)生了一個質的轉變，在開大車的那段時間,，由于車輛核定載重和公司的實際運載原因，導致本人和交通警察發(fā)生了幾次摩擦,。后來在幾位老師傅的指點下,，我采取了,；一是躲等設卡交警離開。二是以問路為由主動上前找他交談避免交警盤查,。三是在不影響公司血質的情況下改變行駛路線避開有交警路段。

3,、根據(jù)工作的問題,，提出合理化建議,。長安車在我駕駛期間發(fā)生了幾次故障,，不是斷鋼板就是掛底盤，經(jīng)我檢查發(fā)現(xiàn)是路面較差和嚴重超載的原因造成，針對這一現(xiàn)象,，我及時向采購部領導匯報，請求采血點每次裝罐都少裝幾桶,，我多跑幾趟。

四月底,，在公司領導的信任和關心下,，我從采購部調到辦公室工作，任小車司機,，從事采購、生產(chǎn)生活和后勤運輸保障,，全面服務于公司各級領導。作為一名小車司機,，不但要保障日常的運輸任務,，還要全力做好每一位用車人的服務工作,。自進入辦公室以來，我覺得壓在自己身上的擔子比開大車時還重,，辦公室，既是一個管理部門,，更是一個服務于公司員工的后勤保障平臺，你所做的每一件事,，說的每一句話,，都有可能影響公司形象,。近段時間，公司生產(chǎn)擴大規(guī)模,，增加部分員工，發(fā)展新的采血點,，組織員工對設備的改進維修和保養(yǎng),。不斷提高員工的技術水平和專業(yè)知識水平，在辦公室主任的領導下,，我也投身其中，學習這方面的知識,，抓住時機，尋找差距,；針對自身所處位置,，認識到在提高自身專業(yè)技術的同時還應了解學習和掌握所從事行業(yè)的專業(yè)知識,，為今后更好地服務于公司打下雜實的基矗

在取得這些成績的同時，也存在一些不足

1,、留廠住宿制度堅持得不夠好。

2,、克服困難和單獨執(zhí)行任務的能力有待提高。

3,、工作的主動性,、積極性不夠,。

以上不足之處，我堅決改正,，在以后的工作中我將更加努力,，不斷提高自身素質,，為公司的蓬勃發(fā)展添磚加瓦。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇二

我是廣深項目一標的一名吊車司機,，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間,，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故,，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務,。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問,，虛心學習、請教,，遇事能獨立思考,，通過理論與實踐的不斷結合,，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作,。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作,，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作,，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗,，掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置,，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏,，因而一旦稍有故障,，便將其束之高閣,。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用,。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除,。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器、增益電路,、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機構。一般來說,，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

１,、傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計,。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置,，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始,。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),，或拆下傳感器,，用手勻速轉動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符,，如有異常，則說明傳感器有問題,，將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替,，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋,。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要，則是重量檢測傳感器,，反之,，則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上,。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說,，這兩種傳感器壞了是不能修復的,，只能找原生產(chǎn)廠家或專業(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低,，而且很敏感，故常常采用屏蔽線,，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,，常常對檢測結果有較大影響,，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠,，接頭處也要注意防水。

２,、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路,，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號,。常見故障也是顯示不正常或無顯示,，在排除傳感器故障的可能性后,，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,，因此可以用替代法來進行檢查。

在放大電路中有兩個調整點,，一個是零位調整（zero,、adjust）,，一個是放大倍數(shù)調整（span、adjust）,。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整,，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕,。但在調整前要弄清到底應該調哪一個,。以起重量為例,，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起,，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實值的差,，如果每組差值不變，則應調零,，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數(shù),。

３,、執(zhí)行機構

執(zhí)行機構通常是電磁閥,。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,，吊車電腦也報警,，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常,，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上,。

吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜,，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后,，修理是不難的,。在整個力矩限制器中,，實際上價值最高的是ｒｏｍ里存貯的數(shù)據(jù),。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作,，防止ｒｏｍ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多,，我就對他們言傳身教,，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的'基本原理和各項技術參數(shù),，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知,、應會，結合我本人多年的操作經(jīng)驗,，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔,、穩(wěn),、準,。

柔：對初學起重機械人員,，操作時要慢，越溫柔越好,。

穩(wěn)：學習熟練后,，操作時不但快,，而且要穩(wěn)。

準：落鉤放置吊物要準,，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識,，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大,。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術,，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責,，完成公司交給的各項工作任務,，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展,，那就不能勝任自己的本職工作,，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術,，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇三

20xx年在公司和本部門領導的關心幫助下,，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系,立足駕駛員崗位的工作特點,，勤奮工作,，誠懇待人,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率,，全年做到了安全行車萬公里無事故,較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將一年來的工作總結如下:

根據(jù)公司統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓,同時能關心時事,利用報紙,、廣播及時了解國家大事,在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致,，自身素質有明顯提高,，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛,，禮貌待客，熱情服務,，自覺維護單位和個人的形象,。

一年來,，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標,，在日常工作中，結合自身工作要求,，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識,。同時愛護車輛,，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查,、維修,，每天做好對車輛的清潔工作,，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好,。認真堅持“三檢”,、“一?！敝贫龋龅讲婚_快車,，不酒后駕車，不私自出車等,。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度,，保證每一次出行都遵紀守法,、文明駕駛,，確保安全出車，文明駕車,。

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到,，不早退，不誤事,。在工作中任勞任怨,，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯,，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

已經(jīng)過去,，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,，也得到了公司領導和同事們的肯定,。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距,，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢,，克服不足,，努力學習,，不斷提高自己，進一步增強服務意識,，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇四

20xx年轉瞬即逝,，當我回顧這一年來的工作,，可以發(fā)現(xiàn)自己在取得一定成績的同時也顯現(xiàn)了些許不足?，F(xiàn)對自已一年來的工作總結如下：

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上,、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,，自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識,。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感,。

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作,，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前,、行車中、收車后),，做到耐心細致,，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能,，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內(nèi)及時修復,，減少損失,。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感,。

一年來從不酒后開車,，做到文明駕駛，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高,。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次,。在xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平、服務質量,。存在的問題

一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機,，服務效率有待進一步提高,。

第二、有些工作還不夠過細,，有待于加強。

在新的一年里,，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平,。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車，不開情緒車,，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理。

二,、工作中要學會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

三,、對領導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好,。

四、有問題積極與領導進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，為此,，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習,，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,。在接下來的這一年里,，將努力做好規(guī)劃，并結合公司的安排,，努力將工作做到最好!

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇五

光陰荏苒,，轉眼間一年又過去了,。這是不平凡的一年，對我個人來講,，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里,，在領導的正確領導下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績?，F(xiàn)對今年工作加以總結：

工作中,，我能夠認真學習汽車理論和建筑行業(yè)知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐,，加深了對本質工作的正確認識，從思想上,，行動上,，與公司要求保持一致,。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持以科學的理論,、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己,。閱覽有關網(wǎng)站,，熟識汽車的各種性能及建筑行業(yè)相關信息,，掌握汽車故障排除技巧和建筑行業(yè)相關信息,，努力提高自己的業(yè)務技能。

從公司成立至今,，短短的幾年時間目睹了公司蒸蒸日上，充滿活力,，空前繁榮的局面，更加堅定了我為公司搞好服務,，為公司的有序管理做貢獻的信心,。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,。

“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到公司工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領導還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語。堅持輕傷不下火線,，一聽說有出車任務，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。

作為一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中,，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習。經(jīng)常查閱交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高,，但是與領導和同事們的要求相比,，還存在一定的差距,，在今后的工作中，我會謙虛謹慎,，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。

展望未來,，在前一年工作的基礎上,，做好本職工作的同時，還積極的參與了業(yè)務方面的工作,，對業(yè)務方面有了更深一步的實踐，因此在未來一年,，也更希望學習更多的專業(yè)知識,，努力完善自我,，讓自身價值得到更高的提升。在公司領導的帶領下,，為公司更蓬勃的發(fā)展貢獻我的青春。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇六

20xx上半年悄然離去,。上半年，在公司領導及各位班組成員的幫助下與支持下,。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力,，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破,，工作方式和工作效率有了很大的提升。現(xiàn)將20xx上半年的工作情況總結如下：

在安全管理方面,，立足本職工作,，認真履行崗位職責,。我嚴格按照鏟車司機的操作規(guī)范流程來進行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查",，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修,，在鏟車出車前,、行車中,、收車后進行認真檢查,。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表,、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤,，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤,，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達一響,，集中思想"就是我的人生信條,。要時刻保持清醒的頭腦,，來應對各種突發(fā)的情況。堅持“安全第一,，預防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質量標準化的要求,，對車輛進行安全評估,。例如,，對車輛安裝警示燈、反光警示條,、倒車影像、聲光報警等等,。對工作區(qū)域,，我嚴格按照各項制度規(guī)定，做到“人動車不動,，車動人不動”的原則，清晰的認識到存在的安全隱患,，杜絕事故的發(fā)生,。對安全隱患排查出的問題,，及時的整改和調整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全,。

在生產(chǎn)方面，我嚴格執(zhí)行生產(chǎn)指令,，服從車間安排,，保證了生產(chǎn)的順利進行,。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產(chǎn)的需要,，確保了在實際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車,、盤運,。保證了本崗位各項工作的正常運行,。同時，較好的完成了廠區(qū)的改造建設任務以及設備的檢修用車,。例如,，“綠色礦山”覆土、一號門的改建,、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運等工作,。

加強自身學習提高業(yè)務水平,。向書本學習、向周圍的領導學習、向同事學習,，積極提高自身各項業(yè)務素質，努力提高工作效率和工作質量,，爭取工作的主動性,。更好的完成領導派遣的任務,，協(xié)調運行各個車間的工作。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進一步提高,。我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平,，使自己的工作達到一個更高的層次。

以上是我對20xx年上半年的工作總結,，工作中也出現(xiàn)了不少的問題,，比如,，在行車過程中車速過快導致物料灑落、車輛維護保養(yǎng)不到位影響車輛的運行,、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標準不高等等,。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因,，在20xx年上半年的工作里我將找上半年的不足,，認真吸取經(jīng)驗和教訓學習及總結出適合自己的工作方式方法。

在20xx年下半年的工作中,，我將針對上半年工作中存在的不足，及時糾正自身出現(xiàn)的問題,。從思想上端正態(tài)度,，嚴格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工,。計劃如下：

1.從思想上擺正自身位置,，認真學習科學理論知識,，加強自主管理的意識，不斷提高操作技術水平,，提高服務意識,。

2.工作中,，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作,，嚴格遵守公司規(guī)章制度。

為了更好的完成20xx年的工作,，我要繼續(xù)發(fā)揚上半年的優(yōu)點，改正自己的缺點和不足,，總結過去，展望未來,。20xx年生產(chǎn)任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇,，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，恪盡職守,，高標準要求自己,，不斷學習積累經(jīng)驗，善于總結,，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量,。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇七

20xx即將過去,，20xx已悄然走近,。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間里,，我積極投身到工作中，服從領導安排,，虛心向同事學習,，努力完成領導安排的各項工作任務,，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結及明年計劃如下：

在今年的工作中,，我認真學習業(yè)務知識,，在本職崗位上,，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作,。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作,。為開源節(jié)流,，在日常行車、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗,、親自洗車，減少控制車輛方面費用,。在公司領導和行政人事經(jīng)理的帶領下，我出色的完成了20xx年的工作任務,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬，從無怨言,。

平時，做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持狀態(tài),，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個季度拿到了司機安全獎,。

盡管今年較好的完成了工作任務,，但仍然存在些許不足,，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極,，在以后的工作中應該更加努力，不斷完善自己,。

20xx年又是嶄新的一年,，隨著公司發(fā)展的步伐加快,，沈陽康芝將迎來業(yè)務增長新的**。現(xiàn)將明年工作計劃如下：

1、做好本職工作,，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高,；

2,、樹立終身學習理念,，不斷提高自身素質,；

3、工作積極主動,，配合各位同事，營造良好的人際關系,；

4,、支持本部門工作,，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇八

20___年即將過去,，回顧一年來的工作，即有成績也有不足,。一年來,，本人在公司領導的正確領導下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作,，努力學習,，勤奮工作,，誠懇待人，團結協(xié)作,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率,，較好的完成了全年的各項工作任務,。以下是本年度以來個人工作總結：

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上,、認識上同公司價值觀保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),。同時，自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同志,，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感,。

在今年的工作中,，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作,，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中,、收車后），做到耐心細致,，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復,，減少損失,。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感,。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛,，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次,。在20___年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機,，服務效率有待進一步提高。

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強,。

在新的一年里，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

1,、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

2、對領導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到,，今天的事情在今天做好。

3,、工作中要學會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4,、有問題積極與領導進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20___年,，隨著社會保障工作的發(fā)展,，可以預料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣,。為此,，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習,，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,。在接下來的這一年里,，我會做好20___年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

醫(yī)院司機個人工作總結 貨車司機個人工作總結篇九

自從進入公司以來,，我工作努力，認真地完成了公司交派的各項出車任務,，同時還注意安全出行，做到了兩年安全行車無事故?，F(xiàn)對這兩年的工作總結如下,。

一,、思想情況

在思想上,，我認真學習公司的規(guī)章制度，嚴格按照公司的要求來要求自己,。同時，我服從隊長安排的工作,，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重,，無論隊長安排什么樣的單子，我都會接下并認真地完成出車任務,。

二,、工作情況

兩年來,，我在司機的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè),，做到了安全行車零事故,。總的來說,，我能在工作崗位上表現(xiàn)良好主要歸功于以下幾個方面：

（一）恪盡職守,，始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責做好本職工作,。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節(jié)假日是隨叫隨到,，做到了隨時接單,、隨時出車,，從沒有發(fā)生過因為個人原因導致不能按時出車，以致公司利益受損的事情,。

（二）認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。當了十幾年的司機的經(jīng)驗使我意識到,，只有做好車輛保養(yǎng)和日常維護，才能保證司機的安全駕駛,。因此，每次出車回來之后,，我都會對車輛進行保養(yǎng)和維護,。通過對車輛的養(yǎng)護,，一方面可以保證讓車身維持在性能,，以延長車身零件的使用壽命,，從而為公司節(jié)約維修成本,；另一方面，我可以及時發(fā)現(xiàn)車身存在的安全隱患,，小問題自己動手修理，大毛病立即送修理廠維修護理,，做到“有病不出車,，出車保安全”。此外,，這兩年來,，我還通過學習和實踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術,，以保證出車途中車身出毛病能及時發(fā)現(xiàn)并修好，以保證安全行車,，按時到達送貨城市。

（三）積極做好出車前的準備工作,。除了在出車前做好車子的養(yǎng)護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經(jīng)城市的天氣情況,，看看途中是否會遇到地形復雜地區(qū)或雨雪大霧天氣，以做到心中有數(shù),，為安全行車保駕護航,。

（四）出車時時刻牢記“行車萬里,、安全第一”。我出車時嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和章程,，不超速，不喝酒,，到時間就到服務區(qū)休息，不疲勞駕駛,。此外，遇到不利于駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速,，時刻以安全行車為重,，避免發(fā)生意外事故,。我熱愛汽車駕駛工作,，也喜歡養(yǎng)護車輛,，我對待工作是認真負責，有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，也用自己的表現(xiàn)贏得了隊長和同隊其他司機們的認可。

總之,，兩年來，我在政治上,、思想上、行動上與公司領導保持一致,，認真貫徹執(zhí)行公司的規(guī)章制度，踏踏實實工作,，取得了比較好的工作成績,。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度，改進工作方法,，更加努力地做好工作。最后,，祝愿我們xx物流生意蒸蒸日上,！