無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇一

長(zhǎng)安客車以“適用,、節(jié)約,、可靠”為品牌核心價(jià)值，精確定位,，滿足市場(chǎng)差異,，致力于客戶價(jià)值最大化，雖在金融危機(jī)大的經(jīng)濟(jì)背景下,，卻能迎來了一比又一比訂單,，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個(gè)快速發(fā)展和騰飛的時(shí)期,，無(wú)疑,，這離不開公司各級(jí)**智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。

金無(wú)足赤,，相信每一個(gè)成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮?。在與企業(yè)接觸的這段時(shí)間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題,，以下是我的一些拙見,，愿向**請(qǐng)教和交流,。

“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法，其工作的落實(shí),，能為其他管理活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的管理*臺(tái),。以下兩張照片對(duì)比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，顯然在現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)的..,、.頓環(huán)節(jié),，我們做的還有差距。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”,，而且對(duì)其也比較重視,。但實(shí)際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會(huì)都會(huì)提一下“6s”,，但不夠明確,，沒能形成具體的實(shí)施執(zhí)行方案?！?s管理”需要在日常的工作去實(shí)際的執(zhí)行和**,，不應(yīng)只是空頭**。另外,，職員對(duì)這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極,，私下里向幾個(gè)一線職工作過了解，他們對(duì)“6s”的含義和作用并不很.,，何談去實(shí)踐應(yīng)用,。

建議：各部門根據(jù)自身工作特點(diǎn)制定具體的“6s管理”實(shí)施方案和細(xì)則，并對(duì)實(shí)際執(zhí)行情況的進(jìn)行**,、**,、激勵(lì)。

物資的.購(gòu)接收和供應(yīng),，關(guān)系到生產(chǎn)計(jì)劃能否順利完成,，同時(shí)也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,，直接影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號(hào)下午三點(diǎn)左右送到廠一批異型鋼管,，物料入.約需2小時(shí),，種種原因，直到14號(hào)上午11時(shí)許才卸了貨,，讓供貨商長(zhǎng)時(shí)間等待,，造成不積極的影響。

建議：加強(qiáng)同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務(wù)的態(tài)度對(duì)待同外界交流的窗口,，避免來貨置之不.的現(xiàn)象,，人人多盡一份責(zé)，維護(hù)企業(yè).體的形象和榮譽(yù),。

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。

配供處人員送物料到總裝車間后,，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

物料配件記錄保管不清晰,，存在丟失和損壞現(xiàn)象,，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡,、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少,，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失,。

建議：

1,、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責(zé),，**交流,，保障供應(yīng)順暢。

2,、做好“6s管理”,，保證物料擺放整齊，物資區(qū)清掃干凈,，以防止丟失和損壞,。

3、加強(qiáng)物資進(jìn)廠檢驗(yàn),，入廠檢驗(yàn),，減少損失，堅(jiān)決杜絕問題物資上線,，延誤生產(chǎn),。

班前班后做講評(píng)總結(jié)。企業(yè)要搞好,，需要一個(gè)有**,、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì),，每個(gè)部門,，每個(gè)班組則是組成.個(gè)團(tuán)隊(duì)的脊梁。每天講評(píng)和總計(jì)，一方面,，可以及時(shí)糾正偏差,，總結(jié)不足，做好計(jì)劃,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，有效的**生產(chǎn)。另一方面,，可以很好的傳達(dá)公司理念,，規(guī)范紀(jì)律，是建立企業(yè)文化,，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑,。在這一點(diǎn)上，企業(yè)做的還不是很到位,，大多車間部門對(duì)班前后的講評(píng)不夠重視,，甚至根本就沒做。相比之下,，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評(píng)做的很規(guī)范,。

車間生產(chǎn)線上，各個(gè)工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).,。在總裝車間,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時(shí)常很清閑,，造成生產(chǎn)能力的損失,。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象,。

建議：

1,、重視班前班后的講評(píng)，形成規(guī)范積極的工作氛圍,。

2,、合調(diào)和*衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源,。

3,、加強(qiáng)績(jī)效考核，工資透明化,，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,，加大獎(jiǎng)懲力度。

一般說來,，“綠色”表示安全,，“紅色”表示危險(xiǎn),，“黃色”表示警示?？墒?，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味,。比如,，總線車間內(nèi)正對(duì)著2號(hào)門和4號(hào)門的兩個(gè)主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道,、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆,。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說,，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間,，也存在類似情況的，走在***通道上，多少總有些不安全的感覺,。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識(shí),，合.規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅,、.潔,、安全的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日,，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷）

“沒有規(guī)矩不成方圓”,，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作,。對(duì)于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

以拆卸“yc6j180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動(dòng)機(jī)”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個(gè)步驟：

1,、拆卸頂蓋——約3min,；

2、撬開箱體上部四個(gè)固定金屬角板,、打開前后擋板——約,；

3、撬開箱體下部四個(gè)固定金屬角板,、打開左右側(cè)擋板——約4min,；

4、拆下塑料遮布,、取出隨機(jī)配件等——約,。

可見四個(gè)過程共需時(shí)3+,若考慮中間可能停頓休息時(shí)間（3min足矣）,，正常拆卸一個(gè)此類發(fā)動(dòng)機(jī)箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了,。

建議：在各個(gè)車間工序,，對(duì)每一套技術(shù)操作動(dòng)作進(jìn)行合.的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作,，使工作定時(shí)化定量化,，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進(jìn),，而且可以更精確的做計(jì)劃排產(chǎn),，用事實(shí)解決員工無(wú).抱怨工作量大的問題。

由于工作崗位職責(zé)所限,，其他部門或車間很多的技術(shù),、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到,，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與**交流匯報(bào)，望指點(diǎn),。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇二

轉(zhuǎn)眼間2009年很快就過去了，回首過去的一年,，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的密切配合下,，我始終堅(jiān)持以科學(xué)指導(dǎo)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，以“想干事,、會(huì)干事、干成事”為目標(biāo),，認(rèn)真履行職責(zé),，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為了今后更好地做好生產(chǎn)工作,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，提高工作方法和效率，克服不足?，F(xiàn)將2009年工作完成匯報(bào)如下：

提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí),，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí),。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺,，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題,，有了這些欠缺的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的我工作起來明顯會(huì)感覺比以往更加的順手,，其實(shí)所謂事倍功半,，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié),，天長(zhǎng)日久下來也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富,。

我堅(jiān)持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平,。時(shí)刻做到自重,、自盛自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要,。堅(jiān)持用理論武裝頭腦,，努力提高覺悟，時(shí)刻以“科學(xué)發(fā)展觀”思想來審視自己的工作態(tài)度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致,，堅(jiān)定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想,，牢記“知識(shí)就是生產(chǎn)力”,。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想,，并將其應(yīng)用在實(shí)際工作之中,。在開拓了眼界的同時(shí)也使自己的管理水平有很大的提高,。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)方針政策,，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，在工作中不斷進(jìn)步,。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識(shí),。

繼續(xù)發(fā)揚(yáng)干一行,，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感,、使命感和工作熱情,，積極負(fù)責(zé)地開展工作,。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項(xiàng)工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項(xiàng)培訓(xùn),。在不斷提高自身素質(zhì)的同時(shí)提高員工的整體技能,，便于更好的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),完善加強(qiáng)車間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查,。我始終堅(jiān)持以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨,，認(rèn)真完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作,，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對(duì)同事的支持尊重,。

俗話說“火車跑的快,，全靠車頭帶”。在生產(chǎn)時(shí),，經(jīng)常在車間,、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，提高工作效率,。設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，我并極時(shí)搶修外理,，放假前,，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認(rèn)真做好工廠交給的各項(xiàng)工作，無(wú)論是清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生還是在機(jī)器保養(yǎng),，我都身先士卒,，積極參加，與員工同甘共苦,。

員工是一切工作的力量源泉,。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí),，教育大家樹立主人翁責(zé)任感,，把個(gè)人的命運(yùn)和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)把員工的工作表現(xiàn)和獎(jiǎng)懲制度有機(jī)的結(jié)合起來,，獎(jiǎng)勤罰懶,，讓大家認(rèn)識(shí)到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進(jìn)步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動(dòng)了員工的工作熱情,，促進(jìn)了車間工作的順利開展,。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦,，在工作和生活上不斷關(guān)心他們,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇三

時(shí)光荏苒,，一眨眼又過去了一年了，回首過去的這一年,，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千,，在平常的工作中，深諳工作技能及知識(shí)的重要性,，以下是我的個(gè)人工作總結(jié),。

一、以客為先,，優(yōu)質(zhì)高效

持續(xù)改善為中心工作,，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己,，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù),，提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),，已能基本運(yùn)用畫圖軟件,，設(shè)計(jì)各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo),，基本能控制計(jì)劃的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)工作中,。

二、及時(shí)處理生產(chǎn)事務(wù)

在負(fù)責(zé)生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中,，能及時(shí)地完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù),，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期,，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項(xiàng),，當(dāng)然,，生產(chǎn)上一些細(xì)節(jié)問題不滿情緒總是會(huì)有發(fā)生的;積極配合組人員調(diào)動(dòng),，在一車間人員的頻繁調(diào)動(dòng)與流失中，自認(rèn)為很好地完成傳幫帶作用,，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作,。

三、工作中的不足

雖然能及時(shí)完成各項(xiàng)工作,，但也存在一些不足,，在一些細(xì)節(jié)工作中，不夠主動(dòng),，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升,，以及個(gè)別人員的紀(jì)律未得到有效的控制，總之,，距離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距;不定時(shí)地對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行流程優(yōu)化分析,，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善,，使產(chǎn)品效率得到有效的提升;隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;就目前一車間而言,，空間比較窄小,，生產(chǎn)的品種不多，而且相對(duì)而言比較簡(jiǎn)單一些,，但仍然有很多工作需要去做,，在日后工作中，將會(huì)逐步對(duì)生產(chǎn)中的產(chǎn)品進(jìn)行流程合理優(yōu)化,，以求做到持續(xù)改善,，提高生產(chǎn)效率。

我們的工作將更加繁重,，要求也將更高,，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，一定努力打開一個(gè)工作新局面,，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

蘇軾有句話：“古之立大事者,，不惟有超世之才,，就必有堅(jiān)韌不撥之志?！边@句話的意思是,，成功的大門從來都是向意志堅(jiān)強(qiáng)的人敞開的，現(xiàn)在我想我是真的懂了,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇四

20xx年以來,，煉焦車間在公司**的大力**和正確**下，車間*支部和車間行政**對(duì)設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作****,，用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作,，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。

從這一理念出發(fā),，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況,，制定了20xx年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章**,。繼續(xù)實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法,。主要內(nèi)容是：

1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬,，實(shí)行責(zé)**相結(jié)合,。

2、今年三月,，有三名老職工辭職,，車間積極想辦法，及時(shí)補(bǔ)充了三名臨時(shí)工,，以老帶新,。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作**，實(shí)行包機(jī)巡檢,，并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組,，分片包干，明確責(zé)任,，加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦法,。同時(shí)，加強(qiáng)宣傳,，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想,。車間規(guī)定，對(duì)各生產(chǎn)工段每周一上報(bào)的設(shè)備隱患,，經(jīng)車間綜合后,，交相關(guān)工段和部門進(jìn)行整改。對(duì)隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會(huì)議上逐一落實(shí),，不能完成的必須說明原因,。通過以上措施，設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到了很大提高,，設(shè)備狀況有了很大的改善,，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,。

樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想,。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，設(shè)備必須運(yùn)行可靠,。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力,，更需要車間全體職工的積極參與,，才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處,。我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低備品備件的消耗,、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā),，鼓勵(lì)廣大職工開動(dòng)腦筋、積極提出合理化建議。自20xx年以來,，我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改,。

第一，針對(duì)80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，我們?cè)谕平箺U前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制,，使用效果較好。

第二,，為防止意外停電后,，上升管無(wú)水，我們?cè)谘h(huán)氨水與新水管道間安裝一個(gè)消防水接頭,，以方便給上升管供水,。

第三，為防止電機(jī)車頭意外斷電無(wú)走行,，我們?cè)诮箓?cè)爐門修理站新水管道上安裝一個(gè)消防水接頭,，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損,。

第四,，58型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計(jì)缺限，限位失效后,，容易過位,，軸端底座扁冒滑絲、脫落,。我們?cè)鲈O(shè)機(jī)械檔,，解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問題。

第五,，根據(jù)生產(chǎn)需要,，改善焦炭篩分效果，我們對(duì)破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造,，新增了一條皮帶機(jī),，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益,。

第六,，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷,，我們?cè)?8型煤車上安裝了三臺(tái)φ500的排風(fēng)扇,，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評(píng),。

第七,，根據(jù)生產(chǎn)需要，火車馬口2#、3#,、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦,，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大,。我們將2#,、3#、4#火車馬口由原氣動(dòng)改為電液壓推動(dòng),，極大的改善了操作環(huán)境,。

第八、在括板放焦機(jī)大修的過程中,，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪,，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改,，不勝枚舉,。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果,。這些項(xiàng)目實(shí)施后,，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行，降低了事故的發(fā)生率,，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢南修工的勞動(dòng)強(qiáng)度,，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣大職工的好評(píng),。

由于歷史原因,，車間設(shè)備普遍使用時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)備老化,，設(shè)備的整體狀況不是很好,，帶病運(yùn)行，各種技術(shù)資料,、檢修資料不齊全,，給檢修工作帶來不便。為了改變這種被動(dòng)狀況,，合理降低檢修費(fèi)用,，我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，實(shí)行包機(jī)巡檢,，包機(jī)潤(rùn)滑,，責(zé)任明確，效果顯著,。收集統(tǒng)計(jì)各種檢修數(shù)據(jù),，合理安排設(shè)備的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況,，我們?cè)O(shè)計(jì)了三份表格,。

1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號(hào)統(tǒng)計(jì),，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間,，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責(zé)任,。

2,、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位，（如油缸,、汽缸的密封,、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件），按零件的名稱,、規(guī)格型號(hào),、上次檢修時(shí)間、下次檢修時(shí)間,、檢修周期進(jìn)行登記,，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間，避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性,，有效地降低檢修費(fèi)用,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇五

一年來，我在車間**的直接**下,，團(tuán)結(jié)本車間人員,，超額地完成了廠交給我們的生產(chǎn)任務(wù)，我還注重業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),，利用課余時(shí)間給自己充電,，努力使自己成為一個(gè)精通業(yè)務(wù)，工作能力出色的好工人,。

1,、執(zhí)行力還不夠。

2,、機(jī)修班與生產(chǎn)班之間設(shè)備管理的互動(dòng)還不夠,。

3、車間設(shè)備知識(shí)培訓(xùn)還不夠,。

4,、細(xì)碎機(jī)上架體發(fā)熱，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到,，故障還是時(shí)有發(fā)生,。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有成效,。

xxxx年一選廠的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外,，積極響應(yīng)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的熱潮,，主管標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的我開始從現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)抓起，嚴(yán)格班組交****,，要求生產(chǎn)班組要做到設(shè)備無(wú)灰塵,，欄桿無(wú)灰塵，門窗無(wú)灰塵,，消防器材上無(wú)灰塵,。車間還**成立了標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組，標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組堅(jiān)持每周四早上對(duì)車間清潔衛(wèi)生,，安全隱患,，和設(shè)備進(jìn)行檢查并對(duì)檢查出的問題進(jìn)行及時(shí)整改。

車間全年都堅(jiān)零二七持利用停機(jī)時(shí)間沖洗車間,，保持車間的干凈明亮,。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機(jī)修班,，要求其材料分類,，整齊擺放。車間以一*,、二凈,、三清、四好,、五無(wú),、三好、三有,、兩暢通,、一明亮為目標(biāo)，努力把現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化做得更好,。自己對(duì)管理的標(biāo)準(zhǔn)化也絲毫不敢懈怠,，班組選拔人才嚴(yán)格以任人唯賢，以德為先的原則,，工資分配嚴(yán)格按照預(yù)算化管理分配,，嚴(yán)格遵循多勞多得分配**。堅(jiān)持每周三召開車間調(diào)度室,，及時(shí)傳達(dá)廠部的調(diào)度會(huì)議精神,。嚴(yán)格要求各班組員工熟背安全職責(zé)，操作規(guī)程,，二十項(xiàng)班組管理**,，應(yīng)知應(yīng)會(huì)等安全知識(shí),，嚴(yán)格填寫好班組臺(tái)賬，車間班組都通過了車間,，廠部,，公司的安全標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收。

結(jié)合車間的實(shí)際情況,，碎礦車間在車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中做了很多努力,，架設(shè)車間衛(wèi)生沖洗管xxx余米,，架設(shè)噴霧水管xxx余米,，安裝除塵及綠化噴頭xx個(gè)，車間設(shè)備色彩恢復(fù)約xxx*方米,，欄桿色彩恢復(fù)約xx米,。在x號(hào)皮帶，粗碎房處修復(fù)破損水泥地皮共計(jì)xx*方米,，在x號(hào)皮帶外澆灌花臺(tái),，共建設(shè)綠化草坪xx*米。制作了中細(xì)碎電機(jī)蓋板*臺(tái),，粉礦倉(cāng)焊接了擋礦板,，x號(hào)皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板。車間對(duì)x號(hào)x號(hào)尾輪以及圓振篩進(jìn)行了密封除塵改造,，并取得了一定的效果等等,，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的攻堅(jiān)戰(zhàn)，我們做了很多努力,，也取得了一定的成績(jī),，但碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化還有很大的建設(shè)空間，與公司的要求還存在很大的差距,，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡,，冬天一來，車間內(nèi)水管就要結(jié)冰,，沖洗衛(wèi)生,，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還面臨這嚴(yán)峻的考應(yīng),，但我始終相信越嚴(yán)峻的考應(yīng)越能鍛煉我們自身的能力,，只要碎礦車間上下一心，團(tuán)結(jié)一致每個(gè)人都開動(dòng)腦筋,，出謀劃策,，再加上各級(jí)**的鼎力**，碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)會(huì)越來越好,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇六

20xx年,，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同事,，堅(jiān)決服從各項(xiàng)管理方針,、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步?，F(xiàn)將本人年度工作總結(jié)如下：

第一,、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計(jì)劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量在生產(chǎn)管理中,，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo),、輔助主任、緊跟計(jì)劃,、做實(shí)基礎(chǔ),、提高產(chǎn)量”的原則來推進(jìn)工作。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中,，我都會(huì)嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作,。

同時(shí)，根據(jù)情況的變化而及時(shí)合理的調(diào)整生產(chǎn)工作,。通過集體的努力,，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中,，3月份的產(chǎn)量是xx噸,，5月份是xx噸，6月份是xx噸,，7月份是xx噸,，8月份是xx噸，9月份是xx噸,，10月份是xx噸,。

同時(shí)，7月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到x%,，10月份的任務(wù)達(dá)成率是x%,。

自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn),，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。其中,，7月產(chǎn)量是xx噸,，8月是xx噸，9月是xx噸,，10月是xx噸,，11月是xx噸,。面對(duì)風(fēng)塔這個(gè)新的工程項(xiàng)目，雖讓過程很曲折,，但是,，我們一直在前進(jìn)。

在平常的工作中,，我還進(jìn)行了以下工作：

1,、參與班組早會(huì)、月度總結(jié)會(huì),。

2,、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況,。

3,、核算班組單價(jià)并進(jìn)行跟蹤以測(cè)評(píng)適用效果,。

4,、組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高本車間的工作水平,。

5,、參與各部門組織的專項(xiàng)檢查。

6,、積極與職工溝通,、談心，宣傳正能量,，鼓舞職工斗志,。

第二、以人為本,，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理以人為本,，首先是以人的生命安全為根本?！皣?yán)格要求安全在,，松松垮垮事故來”。在安全生產(chǎn)工作會(huì)中提出的“紅線”觀點(diǎn),，實(shí)質(zhì)上就是把保護(hù)生命放在高于一切的位置,，體現(xiàn)了“以人為本、生命至上”的價(jià)值取向,。這正是安全生產(chǎn)工作的價(jià)值追求,。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進(jìn)：

1,、建立安全管理考核長(zhǎng)效機(jī)制,。為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步,，我們?cè)谲囬g建立了安全績(jī)效考核，通過考核,，明確班組職責(zé),，提高班組安全管理的主動(dòng)性。

2,、劃分區(qū)域,，明確責(zé)任范圍。我們對(duì)于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分,，明確班組之間的管轄范圍,，避免了安全管理的死角。

3,、推動(dòng)形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制,。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時(shí)排除各種安全隱患,，車間在安全整改中,，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時(shí),，鼓勵(lì)班組或其他職能部門進(jìn)行投訴監(jiān)督,。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面,。

4,、有針對(duì)性的開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。我根據(jù)車間的實(shí)際情況,，對(duì)生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動(dòng),，例如：“三違行為”、勞保佩戴,、起重的吊具選用,、板材堆放、余料管理等,。在過程中,，我主要通過現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、會(huì)議,、早班會(huì)以及借助安全部等方式來開展工作,。

5、推進(jìn)車間安全文化建設(shè),。通過會(huì)議,、學(xué)習(xí)、標(biāo)語(yǔ)、宣講等方式,，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍,，提高員工安全意識(shí)。

6,、參與安全責(zé)任狀的簽署,。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任,。為此,，積極響應(yīng)廠部號(hào)召，簽訂安全責(zé)任狀,。

7,、組織車間級(jí)安全。根據(jù)的規(guī)定,，車間級(jí)安全是第二級(jí),，新員工在完成安全部的第一級(jí)安全后，我都組織二級(jí),。到目前,，我已經(jīng)組織了7次，共計(jì)61人的二級(jí)安全,。

第三,、內(nèi)修質(zhì)量,，外樹形象,，力推質(zhì)量提升“質(zhì)量上，成本降,，占領(lǐng)市場(chǎng)有希望”,。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場(chǎng),，走向未來的基石,。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進(jìn)：

1,、建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系,。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們?cè)谲囬g建立質(zhì)量績(jī)效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度,。通過考核,，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無(wú)形的質(zhì)量文化,，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中,。

2、堅(jiān)定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實(shí)過程控制,。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù),。在20xx年，我們一直在不斷強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)文件的執(zhí)行力度,，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升,。

3、充分利用互檢員并對(duì)接好質(zhì)量部,，共同提高構(gòu)架質(zhì)量,。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報(bào)檢,，同時(shí),，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時(shí)掌握構(gòu)件質(zhì)量情況,，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改。

4,、不斷加強(qiáng)自學(xué),，不定期不定時(shí)進(jìn)行抽查。為了對(duì)質(zhì)量工作有更好的把握,，我在空余時(shí)間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗(yàn)的知識(shí),，并在工作中不斷對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢。

第四,、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，不斷提高生產(chǎn)效益在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的,，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足,。為快速適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用了一些其他單位的先進(jìn)做法,，主要如下：

1,、推行無(wú)碳刨工藝。我們?cè)陲L(fēng)塔制作中,，借用了“無(wú)坡口”工藝,，促使進(jìn)度提升并節(jié)約了輔材消耗。

2,、推行“無(wú)坡口”工藝,。我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無(wú)破口焊接。在沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn),，同時(shí),，為謹(jǐn)慎起見，我們還請(qǐng)工藝部,、質(zhì)量部在過程中及時(shí)跟蹤觀測(cè),，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過大家的努力,，無(wú)坡口工藝推行成功,。

3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置,。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸位重,、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置,。設(shè)置了專門的下料板材對(duì)方區(qū),，將卷管、縱焊,、回圓的筒體進(jìn)行分類堆放,，及大地方便了組對(duì)工作，提高了生產(chǎn)效益,。

第五,、深入輔材消耗測(cè)試，為成本工作提供數(shù)據(jù)二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的,，所以,，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù),。為此,，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測(cè)試構(gòu)件的輔材消耗并及時(shí)分析匯總,。在萬(wàn)達(dá)工程中,，我對(duì)圓管柱、箱型梁,、箱型支撐、c型支撐等進(jìn)行測(cè)試,，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù),。

同時(shí)，我在涉及變更的工程中也進(jìn)行了大量的測(cè)試分析,，較好的將所產(chǎn)生的人工,、輔材測(cè)算出來，推動(dòng)了車間工作的進(jìn)步,。

第六,、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助,，共同促進(jìn)在工作中,，二車間形成主任，2個(gè)副主任的分工與協(xié)作的工作模式,。主任主管中跨,，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨,。工作中,，我們相互溝通、幫助,，及時(shí)處理車間面對(duì)的各種問題,。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導(dǎo),、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助,。

第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式,，在日常工作中,，創(chuàng)新主要與以下方面：

1、設(shè)置制作焊劑回收裝置,。為解決車間長(zhǎng)時(shí)間的焊劑的回收問題,，我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個(gè)焊劑回收裝置。該裝置使用方便,，效益較高，自投入使用以來,，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題,。

2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用,，我設(shè)計(jì)使用了《授權(quán)委托書》,。通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用,，提高了成本控制成效,。

3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺(tái),、風(fēng)塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新,。

第八、車間以及自身存在的不足,。

1,、車間存在的不足：

（1）工序之間的報(bào)檢還沒有進(jìn)入正軌。在大唐風(fēng)塔中,，因?yàn)闆]有過程報(bào)檢,，在制作中,，問題較多。為此,，我在大黑山風(fēng)塔中，極力推動(dòng)過程工序報(bào)檢,，將以往沒有報(bào)檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測(cè)范圍,，雖然取得一定成效,，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化,。

（2）車間的整體安全意識(shí)不高,。

（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況,。

（4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作,。

（5）職工的成本意識(shí)有待提高。

（6）在生產(chǎn)中,，沒有完全形成與生產(chǎn)部,、物資部、工藝部,、質(zhì)量部等部門的高效工作對(duì)接,。

對(duì)于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高。

（7）車間設(shè)備的管理處于被動(dòng),、粗放的狀態(tài),，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前,、事中的控制,。

2、自身存在的問題：

1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱,，亟需學(xué)習(xí)。

（2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺,，對(duì)于非正常問題的處理能力不夠,。

（3）性格不夠沉穩(wěn),，容易發(fā)火。

第九,、解決問題的措施對(duì)于車間以及我自身存在的問題,，我主要從以下方面來改進(jìn)：

1、繼續(xù)推進(jìn)工序報(bào)檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核,。

2,、全方位、多形式對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn),，建立安全文明施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,。

3、推動(dòng)班組之間的配合以及協(xié)作,，強(qiáng)化班組之間的整體意識(shí)和大局觀念,。

4、建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,，積極提倡節(jié)約意識(shí),。

5、加大行車工培養(yǎng)力度,，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工,。

6、強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí),，提高綜合素質(zhì),。

7、強(qiáng)化和各部門,、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系,，面對(duì)問題，快速處理,。

8,、學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功企業(yè)的交流,。

9,、建立大局觀念，克制自己的性格不足,，力爭(zhēng)在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作,。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇七

時(shí)光荏苒，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去,，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。一年來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與助下,，我嚴(yán)格要求自己,，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作,，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較的改進(jìn)?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：

沖壓車間成立的時(shí)間不長(zhǎng),，因其前身“xx公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題,。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施,。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對(duì)于表現(xiàn)較差的員工則堅(jiān)決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎(jiǎng)懲分明,，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很的提高而且提高了班組的凝聚力,。

沖壓車間相對(duì)于公司其他車間來說安全隱患較多,，比較容易出事故，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重的工傷事故,，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨的,。“愚者用鮮血換取教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”,。身為一班之長(zhǎng)，雖然所擁有的權(quán)力不是很,，但肩負(fù)著全班十幾名員工的生命安全的重任,。因此，對(duì)于安全工作我從未放松過,，月月講,，天天講。

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)和品牌知名度的日益提升,，消費(fèi)者對(duì)xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度,。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝,，沖壓車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越。我深知作為車間班組長(zhǎng),，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流,，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過,。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí),，要求家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序,。

沖壓車間就像一個(gè)家庭,，我每天生活工作在這個(gè)溫暖的家庭里，作為這個(gè)家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責(zé)任將她建設(shè)的更加美好和諧,。因此,，一年來，我積極參與車間的改善活動(dòng),，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性,，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。

由于感到自己身上的擔(dān)子很重,，而自己的學(xué)識(shí),、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長(zhǎng)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心,，一直在學(xué)習(xí),，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，向同事學(xué)習(xí),，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性,。通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,，在組織管理能力,、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語(yǔ)表達(dá)能力等方面都有了很的提高,，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行,，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心,，責(zé)任心,。

一年來，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作,，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

安全管理沒有做到位,，力度不夠;安全培訓(xùn)不到位;檢查不到位,。很多時(shí)候，由于員工的勞動(dòng)強(qiáng)度較,，體力消耗較多,，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場(chǎng)的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象,，更是有在勞保用蘋有穿戴整齊的情況下進(jìn)行操作的現(xiàn)象從而導(dǎo)致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故?，F(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任,。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，避免類似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé),。為此，我決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感,，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍,。

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理,，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié),，每一道工序。同時(shí)質(zhì)量檢查又十分重要,，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題,，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動(dòng)為主動(dòng),。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合,，例如在板料的運(yùn)輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進(jìn)的地方,。要解決這些問題不是某一個(gè)班組努力就可以做好的，這需要幾個(gè)相關(guān)班組的通力合作,，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作,，必須把握“嚴(yán)、細(xì),、實(shí)”的原則,，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí),。

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等,。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此，我會(huì)在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題,，充分利用業(yè)余時(shí)間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn),，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較的提升,。

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇,，新的挑戰(zhàn),。我會(huì)再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù),、工作水平,，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量,。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點(diǎn)：

1,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面,。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí),。

2、本著實(shí)事求是的原則,，做到上情下達(dá),、下情上報(bào);真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。

3,、加強(qiáng)與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理,，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍。

4,、全面完成車間交給的各項(xiàng)任務(wù),，為車間帶出一個(gè)能打硬仗，吃苦耐勞的xx班組。

最后,，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我,，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛,，因?yàn)槲視?huì)一直努力!

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇八

20xx年的車間管理工作,，讓我深深體會(huì)到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù),，適應(yīng)生產(chǎn),。在xx公司**的具體指導(dǎo)以及同事們的大力配合下，我能感受到作為車間生產(chǎn)管理人員,，最重要的是擺正自己的位置,，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任,。因此,，我時(shí)刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心,，要甘心吃苦，有功不居,，努力做好生產(chǎn)安排,，部門之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作,。同時(shí),，我也體會(huì)到車間生產(chǎn)管理工作的復(fù)雜，每天需要面對(duì)和處理的事情牽扯到各個(gè)部門，以及方方面面。正是因?yàn)檫@些原因,，為了彌補(bǔ)工作中的不足,，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況總結(jié)如下：

一,、隨著我行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備不斷的升級(jí)和更新,，使得我車間有部分老舊落后的機(jī)器得不到及時(shí)的更換,。其操作性能達(dá)不到理想的要求，零配件損耗率大,，生產(chǎn)也得不到質(zhì)量保障,。

二,、以上情況匯報(bào)后,，經(jīng)**的研究,，公司決定實(shí)施一次舊設(shè)備大更換,。主要購(gòu)買的有：機(jī)后架一批。為全年的“抓安全,，促生產(chǎn),，保質(zhì)量”打下了牢固的基礎(chǔ)。

三,、生產(chǎn)設(shè)備得到了合理的更換已及升級(jí),，而生產(chǎn)機(jī)器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問題。針對(duì)此情況,，親自帶隊(duì)指揮清空一個(gè)材料倉(cāng)庫(kù)，作為生產(chǎn)車間,。使得這方面的問題迎刃而解,，為日后的生產(chǎn)管理創(chuàng)造了有利的條件。

四,、面對(duì)阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題,，在以及公司***次的指導(dǎo)下，得到了合理的處理,。材料的供給,，更是親臨一線督導(dǎo)。加上設(shè)備的更新,，使得我們的產(chǎn)量由以前每月的噸上升到現(xiàn)在每月噸,，產(chǎn)能大約提升了%。在面臨人工上漲,，用工形式嚴(yán)峻的情況下,，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%,，穩(wěn)定了一線生產(chǎn)員工的信心，使得公司同員工實(shí)現(xiàn)雙贏利的好局面,。

五,、各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個(gè)人素質(zhì),，還是相當(dāng)落后,。他們的主觀意志已及團(tuán)隊(duì)精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊(duì)生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力,。這就使得我們?cè)诮窈蠛荛L(zhǎng)的一段時(shí)間里,，要真切地面對(duì)這個(gè)事實(shí)。要結(jié)合社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì),，幫助員工認(rèn)識(shí)自身的社會(huì)價(jià)值觀,，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量,。

六,、隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn),，新的發(fā)展方向,，對(duì)我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求,。所以我認(rèn)為,，作為車間管理人員，也必須適應(yīng)新的情況,，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),，效率意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí),。努力做好車間生產(chǎn)安排工作,，做一名稱職的管理人員。

接任車間主管的職務(wù)以來,，我受到了許多的委屈,，但是也讓我感受頗多，受益匪淺,。由衷地感謝以及公司所有**的信任,，感謝大家對(duì)我工作大力的**。特別是工作出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)給予的涼解和幫助,，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因,，矯正錯(cuò)誤。在今后工作中,，我將虛心接受大家批評(píng)和**,，不斷完善自我,，不斷進(jìn)步。

車間質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人發(fā)言稿篇九

今年支架車間在公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,，全體工作人員克服困難,，團(tuán)結(jié)一心，進(jìn)一步促進(jìn)支架車間各項(xiàng)工作持續(xù)發(fā)展,。全年完成公司下達(dá)的架液壓支架的大修改造任務(wù),，為公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了一定的貢獻(xiàn)。現(xiàn)就支架車間年工作情況進(jìn)行如下總結(jié),。

支架車間在分配制度上,，根據(jù)目前青年員工工資低及員工獎(jiǎng)金分配不合理等實(shí)際情況，并為下一步工作順利開展和支架工作逐步走向正規(guī)化,、合理化,、制度化，合理分配員工的收入,，充分調(diào)動(dòng)廣大員工工作的積極性,，為更好地完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)這條主線。嚴(yán)格按勞取酬,，堅(jiān)持按落實(shí)獎(jiǎng)金,，加班費(fèi)用。同時(shí),，每月公開分配收入的透明度,，讓員工享有知情權(quán)、參與權(quán),。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍,，全身心地投入到工作中去。

支架車間根據(jù)實(shí)際情況,，多次與班組長(zhǎng)進(jìn)行探討研究,，最終形成統(tǒng)一思想，在車間干活的一線員工嚴(yán)重不足和外委件不能到的情況下,，車間進(jìn)行兩班工作，即白班和夜班,，白班準(zhǔn)備所有的零部件的組裝準(zhǔn)備工作,，夜班進(jìn)行整體組裝成型。疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)員工的身上,，但沒有人要求一天的休息,。這正是體現(xiàn)大家對(duì)集體的凝聚感，不怕犧牲自己,，為集體就是為自己的團(tuán)結(jié)一致的真實(shí)體現(xiàn),。

利用車間班前會(huì),、安全生產(chǎn)影碟錄像和張貼等宣傳工具等形式開展豐富多彩的。并通過報(bào)刊,、座談及會(huì)議等形式宣傳和學(xué)習(xí)了有關(guān)法規(guī),，這一系列的安全教育活動(dòng)提高了車間員工的安全意識(shí)、安全防范能力和自我保護(hù)能力,，從而切實(shí)保障員工安全和財(cái)產(chǎn)不受損失,，維護(hù)公司及車間正常的生產(chǎn)秩序，使得廣大員工的集體主義觀念,、法制觀念和奉獻(xiàn)主義精神明顯增強(qiáng),，達(dá)到了良好的效果。

在精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中,，充分發(fā)揮廣大員工的基本道德素質(zhì),，每年車間訂閱各類報(bào)紙雜志供不同的員工學(xué)習(xí)，以豐富多彩的載體吸引員工,，豐富廣大員工的工余時(shí)間,。這些有益員工身心健康活動(dòng)的開展，增強(qiáng)了廣大員工的集體主義觀念和集體榮譽(yù)感,，使廣大員工的思想統(tǒng)一起來,，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性和創(chuàng)造性。

在今后的工作中,，我會(huì)充分調(diào)動(dòng)一切積極因素,，團(tuán)結(jié)并帶領(lǐng)車間全體員工，努力扎實(shí)的作好車間各項(xiàng)工作,，為公司邁上一個(gè)新的臺(tái)階做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。