無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇一

長安客車以“適用,、節(jié)約、可靠”為品牌核心價值,，精確定位,，滿足市場差異，致力于客戶價值最大化,，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下,，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上,，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期,，無疑，這離不開公司各級**智慧的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調(diào)管理,。

金無足赤,，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展狀大的,。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題,，以下是我的一些拙見,，愿向**請教和交流。

“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法,，其工作的落實,，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理*臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場,，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..,、.頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距,。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”,，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹,。盡管每次例會都會提一下“6s”,，但不夠明確，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案,?！?s管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和**，不應只是空頭**,。另外,，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解,，他們對“6s”的含義和作用并不很.,，何談去實踐應用。

建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6s管理”實施方案和細則,，并對實際執(zhí)行情況的進行**,、**、激勵,。

物資的.購接收和供應,，關系到生產(chǎn)計劃能否順利完成，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易,、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立,。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,，物料入.約需2小時，種種原因,，直到14號上午11時許才卸了貨,，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響,。

建議：加強同供應商的協(xié)調(diào)和溝通,，以服務的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不.的現(xiàn)象,，人人多盡一份責,，維護企業(yè).體的形象和榮譽。

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題,。

配供處人員送物料到總裝車間后,，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào),。

物料配件記錄保管不清晰,，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后,，發(fā)現(xiàn)后視鏡,、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn),，二則造成不必要的損失,。

建議：

1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào),，明確職責,，**交流，保障供應順暢,。

2,、做好“6s管理”，保證物料擺放整齊,，物資區(qū)清掃干凈,，以防止丟失和損壞。

3,、加強物資進廠檢驗,，入廠檢驗，減少損失,，堅決杜絕問題物資上線,，延誤生產(chǎn)。

班前班后做講評總結,。企業(yè)要搞好,，需要一個有**、有紀律,、有創(chuàng)新的團隊,，每個部門,，每個班組則是組成.個團隊的脊梁。每天講評和總計,，一方面,，可以及時糾正偏差，總結不足,，做好計劃,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的**生產(chǎn),。另一方面,，可以很好的傳達公司理念，規(guī)范紀律,，是建立企業(yè)文化,，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上,，企業(yè)做的還不是很到位,，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做,。相比之下,，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

車間生產(chǎn)線上,，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調(diào).,。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,，有的工位上工人卻時常很清閑,，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極,，有“磨洋工”的現(xiàn)象,。

建議：

1、重視班前班后的講評,，形成規(guī)范積極的工作氛圍,。

2、合調(diào)和*衡各工位任務量,，最大限度的利用人力資源,。

3、加強績效考核,，工資透明化,，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎懲力度。

一般說來,，“綠色”表示安全,，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示,?？墒?，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分,，有些耐人尋味。比如,，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆,，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆,。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,，但總體來說，顯得很不規(guī)范,。去過焊裝和涂裝車間,，也存在類似情況的，走在***通道上,，多少總有些不安全的感覺,。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識，合.規(guī)劃工作區(qū)域,，為員工創(chuàng)造嚴肅,、.潔、安全的工作環(huán)境,。（可以利用節(jié)假日,，將各車間地面按照標準重新涂刷）

“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標準來衡量,，才能更好的考核和指導我們的工作,。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標準化工作可以直接利用和體現(xiàn),。

以拆卸“yc6j180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟：

1,、拆卸頂蓋——約3min；

2,、撬開箱體上部四個固定金屬角板,、打開前后擋板——約；

3,、撬開箱體下部四個固定金屬角板,、打開左右側(cè)擋板——約4min；

4、拆下塑料遮布,、取出隨機配件等——約,。

可見四個過程共需時3+,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘,，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了,。

建議：在各個車間工序,，對每一套技術操作動作進行合.的標準化，嚴格按標準操作,，使工作定時化定量化,，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進,，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),，用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題。

由于工作崗位職責所限,，其他部門或車間很多的技術,、操作和業(yè)務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與**交流匯報,，望指點,。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇二

轉(zhuǎn)眼間2009年很快就過去了，回首過去的一年,，在公司的正確領導和相關部門的密切配合下,，我始終堅持以科學指導，落實科學發(fā)展觀,，以“想干事,、會干事、干成事”為目標,，認真履行職責,，圓滿完成各項工作任務。為了今后更好地做好生產(chǎn)工作,，總結經(jīng)驗,，提高工作方法和效率，克服不足?，F(xiàn)將2009年工作完成匯報如下：

提高自身素質(zhì)的基礎是學習,，提升工作能力的源泉還是學習。在去年的一年中,，由于工作經(jīng)驗的欠缺,，我在實踐中暴露出了一些問題,，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手,，其實所謂事倍功半,，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié),，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富,。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平,。時刻做到自重,、自盛自質(zhì)不斷提高，更好地適應工作任務需要,。堅持用理論武裝頭腦,，努力提高覺悟,，時刻以“科學發(fā)展觀”思想來審視自己的工作態(tài)度,，認真學習公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標準來時刻嚴格要求自己,，保證工作任務和思想與公司保持高度一致,，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務的思想,，牢記“知識就是生產(chǎn)力”,。通過不斷的學習來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想,，并將其應用在實際工作之中,。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學習公司的各項方針政策,，全面貫徹公司的工作目標和任務,，在管理中總結經(jīng)驗，在工作中不斷進步,。牢固樹立以黨為核心,，服從組織管理的正確思想意識。

繼續(xù)發(fā)揚干一行,，愛一行的工作作風,，以高度的責任感、使命感和工作熱情,，積極負責地開展工作,。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓,。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能,，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務,完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真,、負責,、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作,，做到不辜負領導信任,，不愧對同事的支持尊重。

俗話說“火車跑的快,，全靠車頭帶”,。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間,、現(xiàn)場進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率,。設備出現(xiàn)故障時,，我并極時搶修外理，放假前,，我?guī)ьI全課人員認真做好工廠交給的各項工作,，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒,，積極參加,，與員工同甘共苦。

員工是一切工作的力量源泉,。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況,。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感,，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來,，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶,，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展,，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展,。為了做好車間員工的思想工作,，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們,。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇三

時光荏苒,，一眨眼又過去了一年了，回首過去的這一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，在平常的工作中,，深諳工作技能及知識的重要性，以下是我的個人工作總結,。

一,、以客為先，優(yōu)質(zhì)高效

持續(xù)改善為中心工作,，按照相關標準,，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,，提高自身綜合素質(zhì),，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用畫圖軟件,，設計各種生產(chǎn)輔助夾具,，以及通過上級領導的教導，基本能控制計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中,。

二,、及時處理生產(chǎn)事務

在負責生產(chǎn)一車間的相關生產(chǎn)事務中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務,，以及解決生產(chǎn)異常問題,，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項,，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的;積極配合組人員調(diào)動,，在一車間人員的頻繁調(diào)動與流失中,，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作,。

三,、工作中的不足

雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足,，在一些細節(jié)工作中,，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升,，以及個別人員的紀律未得到有效的控制,，總之，距離上級領導的要求還有不少的差距;不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析,，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善,，使產(chǎn)品效率得到有效的提升;隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;就目前一車間而言,，空間比較窄小,，生產(chǎn)的品種不多,，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做,，在日后工作中,，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，以求做到持續(xù)改善,，提高生產(chǎn)效率,。

我們的工作將更加繁重，要求也將更高,，需掌握的知識更高更廣,。為此，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面,，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻,。

蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才,，就必有堅韌不撥之志,。”這句話的意思是,，成功的大門從來都是向意志堅強的人敞開的,，現(xiàn)在我想我是真的懂了。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇四

20xx年以來,，煉焦車間在公司**的大力**和正確**下,，車間*支部和車間行政**對設備管理工作及節(jié)能降耗工作****，用科學的管理方法和先進的管理經(jīng)驗指導工作,，車間的設備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進步,。

從這一理念出發(fā)，結合車間的生產(chǎn)和設備狀況,，制定了20xx年煉焦車間設備管理和節(jié)能管理工作計劃,，認真落實車間的各項管理規(guī)章**。繼續(xù)實行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實施辦法,。主要內(nèi)容是：

1,、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬,，實行責**相結合,。

2、今年三月,，有三名老職工辭職,，車間積極想辦法,，及時補充了三名臨時工，以老帶新,。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作**,，實行包機巡檢，并成立兩個檢修作業(yè)小組,，分片包干,，明確責任，加強檢修質(zhì)量考核辦法,。同時,，加強宣傳，樹立全體職工參與設備管理的重要思想,。車間規(guī)定,，對各生產(chǎn)工段每周一上報的設備隱患，經(jīng)車間綜合后,，交相關工段和部門進行整改,。對隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會議上逐一落實，不能完成的必須說明原因,。通過以上措施,，設備運行的可靠性得到了很大提高，設備狀況有了很大的改善,，降低了工人的勞動強度,，保證了生產(chǎn)的正常進行。

樹立設備為生產(chǎn)服務的思想,。要保證生產(chǎn)的正常進行,，設備必須運行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力,，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證設備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實處,。我們從提高設備運行的可靠性,、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā),，鼓勵廣大職工開動腦筋,、積極提出合理化建議。自20xx年以來,，我們對設備進行了多項技術性整改,。

第一，針對80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，我們在推焦桿前端增設了兩組側(cè)壓輪進行限制,，使用效果較好,。

第二，為防止意外停電后,，上升管無水,，我們在循環(huán)氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以方便給上升管供水,。

第三,，為防止電機車頭意外斷電無走行，我們在焦側(cè)爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭,，以保證紅焦快速熄滅,、熄焦車箱不被燒損。

第四,，58型推焦車提門減速機因設計缺限,，限位失效后，容易過位,，軸端底座扁冒滑絲,、脫落。我們增設機械檔,，解決了提門減速機經(jīng)常大修的問題,。

第五，根據(jù)生產(chǎn)需要,，改善焦炭篩分效果,，我們對破焦系統(tǒng)進行了改造，新增了一條皮帶機,，并將原單層篩分改為雙層篩分,，取得了很好的經(jīng)濟效益。

第六,，煤車在裝煤過程中冒煙冒火,，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺φ500的排風扇,，極大的改善了操作環(huán)境,，受到了職工的好評。

第七,，根據(jù)生產(chǎn)需要,，火車馬口2#、3#,、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦,，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動強度大,。我們將2#,、3#,、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環(huán)境,。

第八,、在括板放焦機大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪,，以防止拉條被焦炭沖擊變形,。還有很多小的技改，不勝枚舉,。這些都是我們廣泛收集職工的建議,，進行分析整理后實施的結果。這些項目實施后,，確保了設備的安全運行,，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動強度和檢南修工的勞動強度,，改善了操作環(huán)境,，受到了車間廣大職工的好評。

由于歷史原因,，車間設備普遍使用時間較長,，設備老化，設備的整體狀況不是很好,，帶病運行,，各種技術資料、檢修資料不齊全,，給檢修工作帶來不便,。為了改變這種被動狀況，合理降低檢修費用,，我們加強了設備的基礎管理工作,，實行包機巡檢，包機潤滑,，責任明確,，效果顯著。收集統(tǒng)計各種檢修數(shù)據(jù),，合理安排設備的檢修周期。根據(jù)設備的不同檢修情況,，我們設計了三份表格,。

1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進行編號統(tǒng)計,，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時間,，實行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查,，明確責任。

2,、將不能直觀的反映設備各種零件的完好情況的部位,，（如油缸、汽缸的密封,、各種主體設備的內(nèi)部零件）,，按零件的名稱、規(guī)格型號,、上次檢修時間,、下次檢修時間、檢修周期進行登記,，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時間,，避免了憑經(jīng)驗安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用,。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇五

一年來,，我在車間**的直接**下，團結本車間人員,，超額地完成了廠交給我們的生產(chǎn)任務,，我還注重業(yè)務知識培訓，利用課余時間給自己充電,，努力使自己成為一個精通業(yè)務,，工作能力出色的好工人。

1,、執(zhí)行力還不夠,。

2、機修班與生產(chǎn)班之間設備管理的互動還不夠,。

3,、車間設備知識培訓還不夠。

4,、細碎機上架體發(fā)熱,，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發(fā)生,。標準化建設有成效,。

xxxx年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外,，積極響應了標準化建設的熱潮,，主管標準化建設的我開始從現(xiàn)場標準抓起，嚴格班組交****，要求生產(chǎn)班組要做到設備無灰塵,，欄桿無灰塵,，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵,。車間還**成立了標準化檢查小組,，標準化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患,，和設備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改,。

車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮,。車間把材料,，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類,，整齊擺放,。車間以一*、二凈,、三清,、四好、五無,、三好,、三有、兩暢通,、一明亮為目標,，努力把現(xiàn)場標準化做得更好,。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠,，班組選拔人才嚴格以任人唯賢,，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配,，嚴格遵循多勞多得分配**,。堅持每周三召開車間調(diào)度室，及時傳達廠部的調(diào)度會議精神,。嚴格要求各班組員工熟背安全職責,，操作規(guī)程，二十項班組管理**,，應知應會等安全知識,，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間,，廠部,，公司的安全標準化驗收,。

結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力,，架設車間衛(wèi)生沖洗管xxx余米，架設噴霧水管xxx余米,，安裝除塵及綠化噴頭xx個,，車間設備色彩恢復約xxx*方米，欄桿色彩恢復約xx米,。在x號皮帶,，粗碎房處修復破損水泥地皮共計xx*方米，在x號皮帶外澆灌花臺,，共建設綠化草坪xx*米,。制作了中細碎電機蓋板*臺，粉礦倉焊接了擋礦板,，x號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板,。車間對x號x號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的效果等等,，標準化建設是一個長期的攻堅戰(zhàn),，我們做了很多努力，也取得了一定的成績,，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間,，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡,，冬天一來,，車間內(nèi)水管就要結冰，沖洗衛(wèi)生,，噴霧除塵工作基本要停滯,，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛煉我們自身的能力,，只要碎礦車間上下一心,，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策,，再加上各級**的鼎力**,，碎礦車間的標準化建設會越來越好。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇六

20xx年,，在各級領導的正確指引下,，我始終恪盡職守、團結同事,，堅決服從各項管理方針,、政策,，想方設法推進工作進步。現(xiàn)將本人年度工作總結如下：

第一,、認真落實生產(chǎn)指導計劃,，穩(wěn)步提升產(chǎn)量在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領導,、輔助主任,、緊跟計劃、做實基礎,、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作,。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導車間的生產(chǎn)工作,。

同時,，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體的努力,，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升,。其中，3月份的產(chǎn)量是xx噸,，5月份是xx噸,，6月份是xx噸，7月份是xx噸,，8月份是xx噸,，9月份是xx噸，10月份是xx噸,。

同時,，7月份的任務達成率達到x%，10月份的任務達成率是x%,。

自從專項管理風塔以來,，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗，揚長避短,，始終致力于提高風塔的產(chǎn)量和進度,。其中，7月產(chǎn)量是xx噸,，8月是xx噸,，9月是xx噸，10月是xx噸,，11月是xx噸,。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折,，但是,，我們一直在前進,。

在平常的工作中，我還進行了以下工作：

1,、參與班組早會,、月度總結會。

2,、檢查班組安全,、質(zhì)量工作開展情況。

3,、核算班組單價并進行跟蹤以測評適用效果。

4,、組織班組到其他車間進行學習,，不斷提高本車間的工作水平。

5,、參與各部門組織的專項檢查,。

6、積極與職工溝通,、談心,，宣傳正能量，鼓舞職工斗志,。

第二,、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理以人為本,，首先是以人的生命安全為根本,。“嚴格要求安全在,，松松垮垮事故來”,。在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線”觀點，實質(zhì)上就是把保護生命放在高于一切的位置,，體現(xiàn)了“以人為本,、生命至上”的價值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求,。在車間的安全管理中,，我主要從以下方面來推進：

1、建立安全管理考核長效機制,。為切實推動安全管理工作進步,，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核,，明確班組職責,，提高班組安全管理的主動性,。

2、劃分區(qū)域,，明確責任范圍,。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進行劃分，明確班組之間的管轄范圍,，避免了安全管理的死角,。

3、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制,。為提高隱患整改的執(zhí)行力度,，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中,，由車間主任不定期跟蹤檢查,，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督,。這樣一來,，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面。

4,、有針對性的開展專項整治行動,。我根據(jù)車間的實際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動,，例如：“三違行為”,、勞保佩戴、起重的吊具選用,、板材堆放,、余料管理等。在過程中,，我主要通過現(xiàn)場指導,、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作,。

5,、推進車間安全文化建設。通過會議,、學習,、標語、宣講等方式,，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍,，提高員工安全意識。

6,、參與安全責任狀的簽署,。作為車間管理人員,，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此,，積極響應廠部號召,，簽訂安全責任狀。

7,、組織車間級安全,。根據(jù)的規(guī)定，車間級安全是第二級,，新員工在完成安全部的第一級安全后,，我都組織二級。到目前,，我已經(jīng)組織了7次,，共計61人的二級安全。

第三,、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象,，力推質(zhì)量提升“質(zhì)量上,，成本降，占領市場有希望”,。精于求精的質(zhì)量是公司,、總廠占領市場，走向未來的基石,。我在質(zhì)量管理中,，主要采取以下方式來推進：

1、建立健全質(zhì)量考核責任體系,。為進一步明確質(zhì)量管理的權責利關系,，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核,，明確班組以及操作人員的責任,，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中,。

2,、堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實過程控制,。楊林總廠的《鋼結構施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構件質(zhì)量的重要依據(jù),。在20xx年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執(zhí)行力度,，構件質(zhì)量得到較快提升,。

3,、充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構架質(zhì)量,。在工序流轉(zhuǎn)中,，我力推半成品報檢，同時,，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通,，及時掌握構件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改,。

4、不斷加強自學,，不定期不定時進行抽查,。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學習質(zhì)量檢驗的知識,，并在工作中不斷對構件進行抽檢,。

第四、學習先進經(jīng)驗,，不斷提高生產(chǎn)效益在風塔制作中,，我們是新進入市場的，在很多方面經(jīng)驗不足,。為快速適應市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力,，我們學習并運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：

1,、推行無碳刨工藝,。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝,，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗,。

2、推行“無坡口”工藝,。我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無破口焊接,。在沒有經(jīng)驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗,，同時,，為謹慎起見，我們還請工藝部,、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測,，并總結經(jīng)驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功,。

3,、學習并結合車間實際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風塔制作噸位重,、體積大,、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設置了專門的下料板材對方區(qū),，將卷管,、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放,，及大地方便了組對工作,，提高了生產(chǎn)效益。

第五,、深入輔材消耗測試,，為成本工作提供數(shù)據(jù)二車間所制作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以,，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù),，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此,，我經(jīng)常深入制作工程中,，跟蹤測試構件的輔材消耗并及時分析匯總。在萬達工程中,，我對圓管柱、箱型梁,、箱型支撐,、c型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數(shù)據(jù),。

同時,，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工,、輔材測算出來,，推動了車間工作的進步。

第六,、配合主任,，認真履職，相互幫助,，共同促進在工作中,，二車間形成主任，2個副主任的分工與協(xié)作的工作模式,。主任主管中跨,，我自己主管一跨,，徐副主任主管三跨。工作中,，我們相互溝通,、幫助，及時處理車間面對的各種問題,。在我主管的工作中,，分管領導、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助,。

第七,、業(yè)務創(chuàng)新業(yè)務創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中,，創(chuàng)新主要與以下方面：

1,、設置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題,，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置,。該裝置使用方便，效益較高,，自投入使用以來,，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。

2,、為規(guī)范輔材領用,，我設計使用了《授權委托書》。通過這種方式限定了領用人,，極大地規(guī)范了物資領用,，提高了成本控制成效。

3,、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺,、風塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。

第八,、車間以及自身存在的不足,。

1、車間存在的不足：

（1）工序之間的報檢還沒有進入正軌,。在大唐風塔中,，因為沒有過程報檢，在制作中,，問題較多,。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢,，將以往沒有報檢的卷圓,、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效,，但是,，還要進一步強化。

（2）車間的整體安全意識不高,。

（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況,。

（4）桁車的配合不能適應目前風塔的制作。

（5）職工的成本意識有待提高,。

（6）在生產(chǎn)中,，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部,、工藝部,、質(zhì)量部等部門的高效工作對接。

對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高,。

（7）車間設備的管理處于被動,、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理,，缺乏事前,、事中的控制。

2,、自身存在的問題：

1）我自己在技術方面比較比較薄弱,，亟需學習。

（2）風塔的管理經(jīng)驗欠缺,，對于非正常問題的處理能力不夠,。

（3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火,。

第九、解決問題的措施對于車間以及我自身存在的問題,，我主要從以下方面來改進：

1,、繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核。

2,、全方位,、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經(jīng)濟責任制,。

3,、推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念。

4,、建立成本控制經(jīng)濟責任制,，積極提倡節(jié)約意識。

5,、加大行車工培養(yǎng)力度,，尤其是適應風塔工作的職工。

6,、強化自己在技術方面的學習,，提高綜合素質(zhì)。

7,、強化和各部門,、構件中心以及項目相關人員的工作聯(lián)系，面對問題,，快速處理,。

8、學習風塔制作的管理經(jīng)驗,，強化和成功企業(yè)的交流,。

9、建立大局觀念,，克制自己的性格不足,，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇七

時光荏苒,，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去,，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一年來,，在公司領導及各位同事的支持與助下，我嚴格要求自己,，按照公司及車間的要求,，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破,，工作方式有了較的改進。現(xiàn)將20xx年的工作情況總結如下：

沖壓車間成立的時間不長,，因其前身“xx公司”的管理比較混亂,，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施,。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分,，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法,，班組員工的執(zhí)行力得到了很的提高而且提高了班組的凝聚力,。

沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重的工傷事故,，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨的?！坝拚哂悯r血換取教訓,，智者用教訓避免事故”。身為一班之長,，雖然所擁有的權力不是很,，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此,，對于安全工作我從未放松過,，月月講，天天講,。

隨著公司規(guī)模的擴和品牌知名度的日益提升,，消費者對xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高，因此,，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度,。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，沖壓車間所肩負的責任也越來越,。我深知作為車間班組長,，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對公司的負責任,，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈,，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過,。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求家認真做好自檢互檢工作,，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序,。

沖壓車間就像一個家庭，我每天生活工作在這個溫暖的家庭里,，作為這個家庭中的一員我覺得我有義務和責任將她建設的更加美好和諧。因此,，一年來,，我積極參與車間的改善活動,，并調(diào)動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善,。

由于感到自己身上的擔子很重,，而自己的學識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離,，所以總不敢掉以輕心,，一直在學習，向書本學習,、向周圍的領導學習,，向同事學習，積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性。通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步,，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,，在組織管理能力、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很的提高,，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務,，具備較強的專業(yè)心,，責任心。

一年來,，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點：

安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位,。很多時候,，由于員工的勞動強度較，體力消耗較多,，因此在完成當天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，更是有在勞保用蘋有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故?，F(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經(jīng)驗教訓,，避免類似的事件再次的發(fā)生,。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此,，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感,，使班組每位員工都認識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn),，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍,。

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理,，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要,，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制,，變被動為主動,。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題,，尤其是班組之間的配合,，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的,，這需要幾個相關班組的通力合作,，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴,、細,、實”的原則，要嚴格管理,，認真細致,，狠抓落實。

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進,，員工的專業(yè)技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。我深知：沒有高水平的管理,，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此,，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間,，多安排一些有關標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術知識的培訓,，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較的提升,。

新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲,，認真提高業(yè)務,、工作水平，為公司和車間發(fā)展,，貢獻自己的力量,。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1、加強學習,，拓寬知識面,。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識。

2,、本著實事求是的原則,，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手,。

3,、加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習,，加強管理,，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍,。

4,、全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗,，吃苦耐勞的xx班組,。

最后，希望各位領導能在以后的工作中一如既往的支持我,，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛,，因為我會一直努力!

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇八

20xx年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務,，適應生產(chǎn),。在xx公司**的具體指導以及同事們的大力配合下，我能感受到作為車間生產(chǎn)管理人員,，最重要的是擺正自己的位置,，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此,，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心,，要甘心吃苦,，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排,，部門之間的協(xié)調(diào),，以及員工之間的溝通和服務工作。同時,，我也體會到車間生產(chǎn)管理工作的復雜,，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面,。正是因為這些原因,，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產(chǎn)安排情況總結如下：

一,、隨著我行業(yè)生產(chǎn)設備不斷的升級和更新,，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到及時的更換。其操作性能達不到理想的要求,，零配件損耗率大,，生產(chǎn)也得不到質(zhì)量保障。

二,、以上情況匯報后,，經(jīng)**的研究，公司決定實施一次舊設備大更換,。主要購買的有：機后架一批,。為全年的“抓安全，促生產(chǎn),，保質(zhì)量”打下了牢固的基礎,。

三、生產(chǎn)設備得到了合理的更換已及升級,，而生產(chǎn)機器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問題,。針對此情況，親自帶隊指揮清空一個材料倉庫,，作為生產(chǎn)車間,。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產(chǎn)管理創(chuàng)造了有利的條件,。

四,、面對阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題，在以及公司***次的指導下,，得到了合理的處理,。材料的供給，更是親臨一線督導。加上設備的更新,，使得我們的產(chǎn)量由以前每月的噸上升到現(xiàn)在每月噸,，產(chǎn)能大約提升了%。在面臨人工上漲,，用工形式嚴峻的情況下,，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩(wěn)定了一線生產(chǎn)員工的信心,，使得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面,。

五、各方面得到了良好的改善,，但是我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當落后,。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍,，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里,，要真切地面對這個事實,。要結合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀,，以提升他們的主觀意志,，為公司的發(fā)展奉獻力量。

六,、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高,，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向,，對我們車間主管人員也提出了新的,，更高的要求。所以我認為,，作為車間管理人員,，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識,，效率意識,，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作,，做一名稱職的管理人員,。

接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈,，但是也讓我感受頗多,，受益匪淺。由衷地感謝以及公司所有**的信任，感謝大家對我工作大力的**,。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的涼解和幫助,，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤,。在今后工作中,，我將虛心接受大家批評和**，不斷完善自我,，不斷進步,。

車間質(zhì)量先進個人發(fā)言稿篇九

今年支架車間在公司有關領導的正確帶領下，全體工作人員克服困難,，團結一心,，進一步促進支架車間各項工作持續(xù)發(fā)展。全年完成公司下達的架液壓支架的大修改造任務,，為公司的經(jīng)濟發(fā)展作出了一定的貢獻?，F(xiàn)就支架車間年工作情況進行如下總結。

支架車間在分配制度上,，根據(jù)目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況,，并為下一步工作順利開展和支架工作逐步走向正規(guī)化、合理化,、制度化,，合理分配員工的收入，充分調(diào)動廣大員工工作的積極性,，為更好地完成公司下達的生產(chǎn)任務這條主線,。嚴格按勞取酬，堅持按落實獎金,，加班費用,。同時，每月公開分配收入的透明度,，讓員工享有知情權,、參與權。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍,，全身心地投入到工作中去,。

支架車間根據(jù)實際情況，多次與班組長進行探討研究,，最終形成統(tǒng)一思想,，在車間干活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間進行兩班工作,，即白班和夜班,，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型。疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上,，但沒有人要求一天的休息,。這正是體現(xiàn)大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己,，為集體就是為自己的團結一致的真實體現(xiàn),。

利用車間班前會、安全生產(chǎn)影碟錄像和張貼等宣傳工具等形式開展豐富多彩的,。并通過報刊,、座談及會議等形式宣傳和學習了有關法規(guī)，這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識,、安全防范能力和自我保護能力,，從而切實保障員工安全和財產(chǎn)不受損失，維護公司及車間正常的生產(chǎn)秩序,，使得廣大員工的集體主義觀念,、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果,。

在精神文明創(chuàng)建活動中，充分發(fā)揮廣大員工的基本道德素質(zhì),，每年車間訂閱各類報紙雜志供不同的員工學習,，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工余時間,。這些有益員工身心健康活動的開展,，增強了廣大員工的集體主義觀念和集體榮譽感，使廣大員工的思想統(tǒng)一起來,，充分調(diào)動廣大員工的積極性和創(chuàng)造性,。

在今后的工作中，我會充分調(diào)動一切積極因素,，團結并帶領車間全體員工,，努力扎實的作好車間各項工作，為公司邁上一個新的臺階做出應有的貢獻,。