時間就如同白駒過隙般的流逝,，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計劃吧,。寫計劃的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

物流工作計劃六篇篇一

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工,，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出,、當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性,，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神,、只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進(jìn)行,、這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中、對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下,；二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響,、對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等,。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其_基層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo)_、使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

1,、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實(shí)行崗位責(zé)任制,、制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法,。

2、每日早會十分鐘,，計劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題,，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個人,，激發(fā)員工的工作激情。

3,、每日下班前檢查各項工作完成情況,，已完成事項，未完成事項,，待辦事項,，第二日需交接事項或緊急待辦事項、檢查電源,，門窗是否關(guān)閉,、清潔是否到位等。

4,、每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性,，是否按時交財務(wù),、檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),、發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5、每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步,，為公司提出建議,，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵,。

6,、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上、檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價格是否一致,。

7,、嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤、不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異,，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因，并糾正錯誤,。

9,、倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號，尺碼,，價格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10,、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌,、物一致,、如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整,。

11,、庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因,，并進(jìn)行相應(yīng)處理,、如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,、發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報,。

12,、合格品、逾期品,、失效品,、料廢、返修品等分類存放,，分別做賬,、廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用、各種物料不得拋擲,。

13,、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理,，保持整潔,、所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚,。

14,、提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排,。

15,、了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作,、鼓勵員工學(xué)習(xí),，營造和諧，團(tuán)結(jié),，共進(jìn)步的環(huán)境,，使員工感覺工作是一種快樂。

1,、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn),，做到貨物進(jìn)出正確,、準(zhǔn)確、及時,。

2,、對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全,。正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大,、我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨,、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作,、加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識,、使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取取得更好的效益,。

物流工作計劃六篇篇二

物流項目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng),，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中,，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性,。

從事物流項目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險,、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率,。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中,，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后,，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險,。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策,，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失,。根據(jù)物流項目的特點(diǎn)，物流項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險,、管理風(fēng)險,、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險,、操作風(fēng)險,、環(huán)境風(fēng)險等。

物流項目風(fēng)險防范策略

物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險,，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果,。在物流項目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險,，并在實(shí)施過程中加以控制,，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。

1,、深入調(diào)查,、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制

物流項目一般投資大,、周期長,、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求,，科學(xué)確定投資計劃,，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度,，權(quán)衡利弊,，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用,，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的,。此外，要提高決策者的決策,，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制,，杜絕和減少決策失識。

2,、加強(qiáng)物流項目投資管理,，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力

物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施,。項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力,。防范項目經(jīng)營風(fēng)險,，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資,，優(yōu)質(zhì)高效建好項目,。二是加強(qiáng)項目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力,。三是加強(qiáng)項目財務(wù)收支管理,，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入,，節(jié)約財務(wù)支出,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的,，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險,。

3、嚴(yán)格的制度管理

物流企業(yè)在營運(yùn)過程中,，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險,。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度,，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人,，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低,。對于可能出現(xiàn)問題的地方,，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,，對整個物流服務(wù)制度化管理,，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn),。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng),，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循,，減少人為原因造成的風(fēng)險,。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

物流項目開展初期,，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目,，這樣既可以降低投資風(fēng)險,，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組,，形成一個有機(jī)整體,，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù),，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè),，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通,，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求,，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi),，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計,，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋,，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同,，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足,，提高物流服務(wù)質(zhì)量,，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,，密切關(guān)注客戶的資信狀況,，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶,，可考慮通過合資,、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存,，共同發(fā)展,。

物流項目的運(yùn)輸成本控制

運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右,，占商品價格的4%-10%,。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本,。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流,，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位,，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛,，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,，必須調(diào)運(yùn)空車,。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計劃不周,，形成的空駛,，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn),。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇,，運(yùn)輸路線的選擇,，運(yùn)輸計劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。

物流工作計劃六篇篇三

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展,，為了公司能節(jié)約相對成本,，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃,，來提高工作效率,，更好的開展工作。

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈,，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng),，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承,，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等,。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

1,。收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法。

2,。每日早會十分鐘,，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,，出現(xiàn)的問題,，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情,。

3,。每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項,，未完成事項,，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項,。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

4,。每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性，是否按時交財務(wù),。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5。每周/月總結(jié)本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績,，有重大進(jìn)步,，為公司提出建議，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵,。

6。各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價格是否一致,。

7,。嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異,，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因，并糾正錯誤,。

9,。倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號，尺碼,，價格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10,。做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬,、吊牌,、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,，以便及時調(diào)整,。

11。庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,，及時查明原因,，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的,，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等）,，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報,。

12。合格品,、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用,。各種物料不得拋擲,。

13。倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時清理,，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚,。

14。提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排,。

15,。了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作,。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧,，團(tuán)結(jié),，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂,。

1,。對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程,，出庫流程的改進(jìn),，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確,、及時,。

2。對庫房貨物的管理,，做到貨物標(biāo)識齊全,、唯一、正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,，以服務(wù)客戶為宗旨,、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取取得更好的效益。

物流工作計劃六篇篇四

風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的,、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè),，占有多家齊資及控股企業(yè)真體,。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè),、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項目,。

風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場為導(dǎo)向,，依照產(chǎn)業(yè)化,、尺度化,、農(nóng)序化,、粗放化、解列化的準(zhǔn)則,，劣化居官配迎,、搬運(yùn)、包裝,、裝卸零碎,，為市官供給便利、速捷,、保險,、真惠的服務(wù)。

風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告,，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá),，物流市場遼闊,，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人,。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司,。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎,、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項目為客,，適應(yīng)市場的須要。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下,，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場,，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表,，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底,。在已往的3-5年面,，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額,。在10-20年,，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。

首后,，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通,、市場間隔、環(huán)境,、洋地價錢等,，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷,。其次,，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動員教死回進(jìn)行宣揚(yáng),、先容物流的意思,，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長處等,。再次,，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽,、仔細(xì),、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),，進(jìn)而做了有形的廣告。最初,，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形,，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等,。

不共的第三方物流供給商,，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向,。第三方物流供給商以為,，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,，是否供給劣量服務(wù)不足信念,。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才,、政府制約是他們面臨的最大挑釁,。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許,、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊,、稅支政策,、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策,。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮,，但只有通過把這些服務(wù)做美了,，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理,。在一開端弊潤率較矮的時代,，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度,。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào),，做出理智的取舍,，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,，物流成本占gdp的比沉為20%右左,，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上,。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%,。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%,。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄,。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%,。

增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套,，產(chǎn)品退貨治理,，組裝/配件組卸,，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因,，一方點(diǎn),，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,,。

3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老,，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額,。實(shí)際證實(shí),，在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大,。

4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中,。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字,。

預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài),、猜測物流成本已去上有充足的自動性,，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降,。

樹立本錢目的,。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預(yù)算,，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo),，主而把持老本。

事跡評價與成本掌握,。經(jīng)斷定的各項成本預(yù)算數(shù)據(jù),，可以息為評估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。

總之,，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息,，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向,、亮確各種物流成本把持綱標(biāo),、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本,。

物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要,，合成到各個部分、各個物流功效,、各物流成本名目等,，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算,，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo),。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算,。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制,。

正常往說,，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：

1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制,。這種預(yù)算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外,，應(yīng)留神要斷定預(yù)計增加比率雙項物流成本預(yù)算,，應(yīng)答其入言粗化。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算,。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算,、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等,。

(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用,，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi),。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時,，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率,，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi),。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個全體組敗,。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異,。因而,，必需差別看待，分辨編造估算,。

營業(yè)運(yùn)輸費(fèi),，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi),，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而,，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持,，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前,，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

(3)倉儲省用預(yù)算的編制

倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體,。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,，不否等異看待,。所以，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時,，也要分辨編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算,。

應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可,。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜,。首先要劃分變靜倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算,，而后編制預(yù)算表,。

3.按成本項綱編制物流成本預(yù)算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi),、租金,、折新費(fèi)、資料費(fèi),、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等,。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財務(wù)會計核算零碎交軌,，主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務(wù)狀態(tài),，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景,，市場的遼闊,、我材的湊集、方便的接通,、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起,。

物流工作計劃六篇篇五

如今,我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng),、團(tuán)結(jié)奮斗,、積極進(jìn)取、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn),全面落實(shí)董事長,、總經(jīng)理的決策,向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。

1、 銷售總額及利潤

**年物流公司完成銷售總額530萬元,相比20xx年的457萬元,增幅為,。 20xx年物流公司完成利潤 萬元(估算值,待財務(wù)正式報表),相比20xx年的萬元,增幅為,。

**年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰,、石粘等3個營業(yè)站點(diǎn),新開一條西北專線,截止12月31日,西北專線營業(yè)額為23000余元,業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市,即甘肅,、青海、寧夏,、新疆,、西藏。

4,、 信息化方面,我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元),建成了 信息發(fā)布大廳,配置了相應(yīng)的軟,、硬件,投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實(shí)現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的`信息現(xiàn)代化的要求,。

5,、 搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步理順了工作秩序

為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長,、總經(jīng)理的指導(dǎo)下,我司設(shè)立了市場營銷部,、業(yè)務(wù)管理部、財務(wù)部,、綜合管理部,、信息部等五大基本管理部門,落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員2名,。

6,、 開展?fàn)I銷拓展月專題活動,強(qiáng)化客戶信息

根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求,我司開展了營銷拓展月活動,由主管副總帶隊,分區(qū)分片,層層落實(shí)商戶、廠家信息,為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),。

7,、 開展崗位培訓(xùn),提升員工技能

11月份,物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,目的是提高各級員工的操作技能,、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,12月份物流辦公室組織了驗收性考試,考試結(jié)果都合格。

**年物流公司取得的成績是顯著的,這些成績的取得取決于:

1,、董事長,、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)

在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董事長,、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ),。

2、總公司辦公室的大力支持

物流工作計劃六篇篇六

扎實(shí)做好各項財務(wù)統(tǒng)計基礎(chǔ)工作,，加強(qiáng)資金監(jiān)管力度,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷改善工作方法,，以適應(yīng)財政改革的要求,，確保國庫集中支付等重點(diǎn)工作順利進(jìn)行,，確保折子工程按時完成，確保計劃財務(wù)工作爭創(chuàng)全市一流,。

用心協(xié)調(diào),，保證各項資金到位。在保證各項城鄉(xiāng)低保資金及時發(fā)放的同時,，按照不斷提高救助力度,，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關(guān)部門,，保證資金按時到位,。

2.高質(zhì)量完成年終決算及民政事業(yè)費(fèi)年報工作。保證各項報表數(shù)字真實(shí)反映民政資金運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,，保證各項報表上報及時,，保證在報表匯審中順利透過。

3.詳實(shí)做好20xx年預(yù)算,。根據(jù)20xx年財政管理體制的要求,，用心與業(yè)務(wù)科室、基層單位配合,，找準(zhǔn)文件依據(jù),，周密、細(xì)致做好20xx年部門預(yù)算,。

4.進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費(fèi)的管理,。出臺《民政局專項資金管理辦法》，以進(jìn)一步加強(qiáng)專項資金的監(jiān)管力度,。

5.按時,、按質(zhì)完成折子工程。對全系統(tǒng)11個基層單位進(jìn)行20xx年度財務(wù)收支審計,，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費(fèi)使用狀況進(jìn)行審計,，同時誠懇理解外部審計，確保各類民政資金?？顚Ｓ?。

6.加大對統(tǒng)計臺帳的指導(dǎo)與服務(wù)力度，確保統(tǒng)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精確,。抓好原始記錄,、統(tǒng)計臺賬、統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一;抓好統(tǒng)計,、財務(wù)的數(shù)字統(tǒng)一;抓好對內(nèi),、對外報表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,。

7.加強(qiáng)對基層單位固定資產(chǎn)管理,。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級單位，我們將派專人指導(dǎo)二級單位固定資產(chǎn)管理工作,，確保國有資產(chǎn)不流失,。

8.耐心、細(xì)致做好接收捐款工作,。按照全局統(tǒng)一部署,，及時接收各類捐款，保證捐款數(shù)字真實(shí)準(zhǔn)確,。

9.做好基層全額撥款單位納入國庫工作,，確保此項任務(wù)順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個二級單位進(jìn)行了國庫集中支付管理,，20xx年這項工作將進(jìn)一步鋪開,，涵蓋所有全額撥款二級單位，我們將用心配合和指導(dǎo),，確保此項工作順利開展,。

10.嚴(yán)抓教育培訓(xùn)。組織計財人員用心參加統(tǒng)計,、會計,、審計繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務(wù)培訓(xùn),，使計財人員素質(zhì)不斷提高,。

嚴(yán)格執(zhí)行“十個務(wù)必六個不讓”。我們認(rèn)為這是干好工作的基礎(chǔ),，把這八個字真正落實(shí)到實(shí)處,，用它指導(dǎo)工作順利完成。

2.強(qiáng)化職責(zé)意識,。工作進(jìn)一步細(xì)分,，職責(zé)落實(shí)到人，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每項工作,，不能出現(xiàn)半點(diǎn)松懈,，在工作上、思想上,、組織上、紀(jì)律上嚴(yán)格要求,，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待計財工作,。

3.團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合、相互支持,，樹立大局意識,。沒有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合,，相互補(bǔ)臺的工作作風(fēng),，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績出亮點(diǎn),。我們要高度樹立大局意識,，團(tuán)結(jié)各業(yè)務(wù)科室、基層單位,，大家齊心協(xié)力做好工作,。

4.加強(qiáng)宣傳意識。在用心宣傳各項計財政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時,，用征文,、信息等形式，用心宣傳計財工作,，突出亮點(diǎn),，努力爭創(chuàng)一流。

物流工作計劃六篇篇七

物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書范文完整版物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分 概述

一,、背景美國專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界,，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司,，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán),，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等,。

著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速,，物流配送社會化,，專業(yè)化日益明顯。

沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成,，北京,，深圳，廣州,，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈,。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。

廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心,。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代,、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè),，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地,。

北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點(diǎn)戰(zhàn)略,。徐州市第十三屆_第一次議上，市長潘永和所作的政府工作報告中明確提出：制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園,、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心,、九里物流中心,、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架,。

我們將目標(biāo)選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū),，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策,，一切從零開始,，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè),，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場,，進(jìn)軍國際市場。

二,、公司簡介公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司,。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮,，形成完備的物流系統(tǒng),，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持,。

公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合,，形成以四省（蘇魯豫皖）五市（徐州,、臨沂,、連云港、宿遷,、淮安）交界處的服務(wù)一流,、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn),、管理到位的地區(qū)性的物流公司,。

三、我們的服務(wù)服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸,、保管（即倉儲）,、代加工,、包裝及配送,。服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源,，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面,。

四,、區(qū)域優(yōu)勢分析新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速,、霍連高速從境內(nèi)穿過,，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢,。境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速,，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富,。

周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好,。新沂周圍的五個地級市，有6000萬人口,。

這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場,。

五、市場分析初期,，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場,，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系,。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作,，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模,，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平,。

優(yōu)勢在于：新沂市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放,，政策支持,，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。

六,、市場營銷 營銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場,，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則,，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系,。

營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場,。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略,，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn),。

根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系,，提升公司的區(qū)域影響力,。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌,。

通過電子平臺,，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障,。

七,、公司組織與人力資源 公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門,，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作,，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團(tuán)隊,，明確職責(zé),，各盡其能。

建立有效的激勵機(jī)制,，為員工建立良好的工作環(huán)境,。 我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù),。

人不僅是公司以外的客戶群,，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用,，本著尊重人,，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化,。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合,，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì),，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ),，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

八,、風(fēng)險分析及對策我們已經(jīng)認(rèn)識到,，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險,，制定出行之有效的對策,，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則,，保證投資商得到應(yīng)有的收益,。

九,、財務(wù)分析 公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。 公司總投資1200萬,，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到68%,，四年內(nèi)將收回全部投資。

我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況,，及時調(diào)整財務(wù)指標(biāo),，制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。 建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系,，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化,。

實(shí)現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化,，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平,。物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書第二部分 公司

一,、創(chuàng)業(yè)背景 我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善,，商品日漸豐富,，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè),，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈,。電子信息時代，信息發(fā)達(dá),，各地的市場的競爭就是時間的競爭,，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。

整個蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間,，我們正是抓住了新沂地區(qū),，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠,，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾,，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。

二,、公司的創(chuàng)立 中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源,，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司,，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸,、保管（即倉儲）、代加工,、包裝及配送,。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式,，公司的權(quán)益由投資商所有。

物流工作計劃六篇篇八

時光如梭,，一年的時間即將結(jié)束,，在這一年中，有挫折,，有成長,；有疏漏，有成績,?？傊谶@一年工作中讓我受益頗多,。為了來年更好的開展工作,，特地制定以下計劃：

1、保證工作順利開展,；確保平時的收發(fā)業(yè)務(wù)順暢,，及時發(fā)料，及時進(jìn)倉,，保證車間的正常生產(chǎn),，做到及時處理各部門反映的問題。

2,、倉庫人員的換崗,；在今年上半年完成所有倉管員的崗位調(diào)換工作，可以培養(yǎng)倉庫人員的多方面能力,，熟悉多的物料,，在其他人員調(diào)休的情況下可以幫忙處理業(yè)務(wù)。發(fā)展多面手人員,，作好人員儲備,，為以后的工作打基礎(chǔ)。

3,、建全倉庫流程,；建全倉庫收、發(fā),、存,、管的業(yè)務(wù)流程，使每個人都可以按制度作業(yè)倉庫流程,，做到任何一個人都可以在短時間內(nèi)接手本部門的任何一項工作,。

4、倉庫的整體規(guī)劃；做好倉庫的整體規(guī)劃,，對物料進(jìn)行重新分類擺放,。

5、建立數(shù)據(jù)化績效考核,；從帳,、物、卡相符程度,；報料及時；庫容,；做賬及時等多方面綜合員工失誤次數(shù),，從而計算出員工失誤率。以失誤率來判定員工的績效考核,。不在以模糊的印象來決定員工的工作表現(xiàn),，而是以準(zhǔn)確數(shù)據(jù)來確定員工的工作能力。

6,、實(shí)行a、b,、c,、管理法，做好物資盤點(diǎn)工作,，確保帳卡物三相符,；a、b,、c管理法是將產(chǎn)品分為三大類重點(diǎn)盤點(diǎn)a類物資（占倉庫資產(chǎn)的70%）a類物資具有占資金大數(shù)量少等特點(diǎn),，方便倉儲人員盤點(diǎn)，可做為月盤點(diǎn),。重點(diǎn)管理c類物資（占倉庫資產(chǎn)的10%）c類物資是常用物資,，且數(shù)量大，資金小,。倉儲人員應(yīng)每日查詢c類物資,，以確保因物資短缺而造成的生產(chǎn)滯留。b類物資（占倉庫資產(chǎn)的20%）可適當(dāng)不做重點(diǎn)管理,。a類物資可做月盤點(diǎn),，b、c類物資可做為季度盤點(diǎn),。

7,、員工培訓(xùn)；培訓(xùn)計劃，對員工進(jìn)行5s,、安全,、崗位操作技巧和新中大系統(tǒng)操作的培訓(xùn)。作為公司中一個普通的職員,，我不要求什么,，只要求自己做的更好，不斷的在進(jìn)步,，自己的能力有限,，但是能力是一方面，態(tài)度是另一方面,。只要認(rèn)真的工作,，我相信我是會做的更好的，這些都會認(rèn)識到,，我相信我能夠做好,！

物流工作計劃六篇篇九

倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定,，一般有堆垛式設(shè)計,，立體貨架設(shè)計，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型,。一般對于附加值較高,、倉儲要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計倉庫,。同時,，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù)、所需倉庫設(shè)施參數(shù),，包括托盤參數(shù),、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等,。

托盤為單面使用四向進(jìn)又,，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm,，托盤厚度為130 mm,。因貨物高度達(dá) m，高度較高,，為保證堆碼及存放安全,，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物,。

貨架采用橫梁式貨架,。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內(nèi)圍尺寸為：長2 800mm,、寬1 1o0 mm,、高3 400 mm。

貨格高度為1 550+130=1 680 mm,，貨架分為上下兩層,，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1 680×2=3 360mm,，小于貨架高度,。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計,，滿足立體庫設(shè)備長期自動運(yùn)行的需求,。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物,，每貨架分上下兩層,，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱,，共需2 123/24=個貨架,，分10排碼放，5巷道,，每排89/10=9個貨架,，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm= m 。

倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸,、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù),。同時,，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān),。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小,，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計。若采用小型叉車搬運(yùn),，一般單向設(shè)計為～ m,，雙向5～6 m,。

普通叉車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3 m，因此在設(shè)計貨架高度的時候,，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù),。一般額定起升質(zhì)量5 000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3 400 mm,，最小直角通道寬度為3 000 mm,。

依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27 m × m。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道,，貨架分10排擺放,，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物,。每個貨格中存放2個托盤,，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物,，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2 160箱貨物.

物流工作計劃六篇篇十

20xx年是實(shí)現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅年和關(guān)鍵年,。在今年，公司工作的總體思路是：認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司工作部署,，堅持“以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心”的經(jīng)營理念，大力發(fā)展社會物流,，著力提升基礎(chǔ)管理,，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源,，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢,、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗,。

公司應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律,，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程,，修訂和完善操作規(guī)程,，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通,。要提高空車回廠速度,，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率,。運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨,，主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,，提高服務(wù)質(zhì)量,，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識,，主動參與市場競爭,，大力開拓外埠市場，挖掘新客源,，確保全年收入比上年度增長50%以上,。

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力,，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想,、大膽創(chuàng)新,，克難攻堅、奮勇前進(jìn),，激發(fā)企業(yè)活力,。

實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化,、集約化管理對降低物流成本,、提高物流效率，提高物流安全系數(shù),，實(shí)現(xiàn)資源共享,，將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉,，公司要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu),。公司的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式,、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn),，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn),，協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi),，喪失了很多市場參與機(jī)會,。因此，今年我們將信息化為依托,，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn),，按照物流運(yùn)作流程化要求，對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)市場適應(yīng)能力,。

良好的績效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障,，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑，為此,，必須加快推進(jìn)績效考核機(jī)制改革,。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則,，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用,。鼓勵開拓市場,，增加收入。要切實(shí)抓好全員績效考核制度的落實(shí)工作,，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制,，將組織目標(biāo)全面分解到職工個人，實(shí)現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一,。

眾所周知,，管理是降低成本、提高效益的主要手段,，是提高品質(zhì),、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前,，切實(shí)提升管理水平,，要按照集團(tuán)公司要求，堅持貫徹“嚴(yán),、準(zhǔn),、細(xì)、精”的管理理念,，不斷優(yōu)化流程,、完善制度、明確職責(zé),、落實(shí)措施,，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化,，物要組織化的目標(biāo),。

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制,，落實(shí)安全生產(chǎn)獎懲考核辦法,，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育,，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn),，切實(shí)提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,，規(guī)范安全生產(chǎn)行為,，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平,，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全,，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作,，建立健全安全制度,，完善安全管理臺帳,，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理,，杜絕事故發(fā)生。

在新的一年里,，我們將加大廠務(wù)公開力度,，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理,，保障職工民主管理權(quán)利,。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育,，增強(qiáng)職工法制意識,，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn),、生活環(huán)境,，不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活,。

物流工作計劃六篇篇十一

20xx年6月，我有幸來到公司工作,。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中,，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷,、公司兩級管理人員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是作為拓荒者的艱難和堅定,，這對剛剛走上工作崗位的我來說,，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結(jié),。

在思想上，我深刻地認(rèn)識到,，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè),，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo),、新同事、新崗位,，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會,。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況,，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，同時,，也從多方面努力摸索工作的方式,、方法，積極鍛煉自己的工作能力,，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變,，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上,，我主要從事的是是辦公室的日常工作,。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員,，我清醒地認(rèn)識到,，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下,、溝通內(nèi)外,、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐,，是推動各項工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心,。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理,、檔案管理,、文件批轉(zhuǎn)、會議安排,、迎來送往等,。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識,，注意加快工作節(jié)奏,，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù),，力求周全,、準(zhǔn)確、適度,，避免疏漏和差錯,。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落,、件件有落實(shí),。

三個月來,，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn),，上級文件的處理,、傳閱，每月餐票,、油票的發(fā)放,，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準(zhǔn)確,、無誤,。三個月來，我參與起草了一些文件,，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規(guī)定》等,，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作,，同時,，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。

三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝,，我雖然做了一些工作,，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：

1,、初到公司,，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足,，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作,。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助,，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。

2,、缺乏創(chuàng)新精神,。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應(yīng)工作需要,。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成,，但自己不會主動牽著工作走，很被動,。缺乏認(rèn)真鉆研,、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度,。

3,、工作不很扎實(shí)，不能與時俱進(jìn),。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣,，學(xué)習(xí)新知識,、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低,、懶于動手的毛病,，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖然了解但卻不精,。

在今后的工作中,，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去,。首先,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí),。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)時代,，必須時刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平,，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓,，以嚴(yán)肅的態(tài)度,，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律,，全身心地投入學(xué)習(xí),，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次,，提高服務(wù)意識,，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員,，我將本著為人民服務(wù)的原則,，熱情、主動地做好自己的本職工作,，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù),。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新,。雖然辦公室的工作瑣碎,、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力,，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù),。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力,、協(xié)調(diào)能力,、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí),、進(jìn)取,、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作,。

物流工作計劃六篇篇十二

時光荏苒,，xx年很快就要過去，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來,，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

我部門的工作任重道遠(yuǎn),，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購,、物流,、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,。“冰山”露出來的只是一小部份,，看不見的大部份是埋藏在海底,，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù),。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險,。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn),。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端,。

積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同,，認(rèn)真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通,。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能,，每天詢價、比價,、議價及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購,，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé),，備貨、發(fā)貨,、收貨,、下貨、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄，定時盤點(diǎn)進(jìn)出貨物,，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存,。司機(jī)安全行車,，全年無重大行車事故,，提貨、送貨,、長途發(fā)貨,、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費(fèi)用,，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng),、故障及時排除，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料,、詢價。與分包工程隊談判,、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化,，降低采購成本、物流成本,。配合其它部門做好采購,、倉庫、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運(yùn)行,。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能,、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快,。工程分包還在起步階段,，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少,，有些價格高,、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍,，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來,，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。

我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標(biāo)的生活,，一個人能夠忍受多久,？結(jié)果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老,、中國人還是外國人,，絕大部分都立刻回答說，不可以,，一秒鐘都不可以,。

這讓我愈加堅信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣,。

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99。5%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)。

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要,，降低采購成本。

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期,，避免航空貨運(yùn),，控制物流成本

目標(biāo)4：工程分包隊伍加大，多家報價,、公平競爭,、降低分包成本。

目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識,、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn),、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé),，合理控制庫存數(shù)量,，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓,、周轉(zhuǎn)困難和增加利息,、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn),，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度,、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng),；二是保證貨物質(zhì)量,；三是費(fèi)用最省,；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商,、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手,，合理評估供應(yīng)商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準(zhǔn)時到貨,、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目,?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,，型號,、規(guī)格、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫,。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù),。

工程分包隊伍需要不斷增加,，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平,。工程項目采用多家投標(biāo)報價,、公平競爭,、降低工程分包成本。

俗話說“活到老,，學(xué)到老”,，學(xué)無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識,，積極參加公司組織的各項培訓(xùn)活動,，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師,。

配合各部門完成公司目標(biāo),，同時完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達(dá)成完美重合的時候,，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海,。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕?biāo)而努力吧！

物流工作計劃六篇篇十三

物流公司年初計劃書

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展,，為了公司能節(jié)約相對成本,，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃,，來提高工作效率,，更好的開展工作。

一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工,，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出,。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性,，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進(jìn)行,。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況,，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

四.作內(nèi)容及安排

1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘,，計劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題,，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個人,，激發(fā)員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項,，未完成事項,，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項,。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性，是否按時交財務(wù),。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步,，為公司提出建議,，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵,。

6.各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上,。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊，整潔,，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名，標(biāo)簽,，及價格是否一致,。

7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異,，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因,，并糾正錯誤,。

9.倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號,，尺碼,，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋,。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬,、吊牌,、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,，以便及時調(diào)整,。

11.庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因,，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報,。

12.合格品,、逾期品、失效品,、料廢,、返修品等分類存放，分別做賬,。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用,。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時清理,，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚,。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排,。

15.了解員工的基本情況,，需求，困難，幫助其解決問題,，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí),，營造和諧,，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境,，使員工感覺工作是一種快樂,。

五.工作重點(diǎn)

1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程,，出庫流程的改進(jìn),，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確,、及時,。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全,、,、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也將得以壯大,。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨,、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作,。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識,。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取取得更好的效益,。

物流工作計劃六篇篇十四

1、運(yùn)輸戰(zhàn)略： 建立完善的體系,，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物,，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：

（1）與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運(yùn)輸,，我們選擇鐵路運(yùn)輸,，因為第一，單位價格比較便宜;第二,，雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料,。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

（3）針對產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因為只有本地運(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸,。

（4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2,、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費(fèi)用,。

（1）針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。

（2）針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本,。

3,、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式,，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源,，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用,。

第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模,，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f,，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢,，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高,，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

（1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本，而且,，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費(fèi)用。

（2）針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系,，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費(fèi)用,。

（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

（1）原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn),，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且,，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),，不必占用庫存,，也不會造成多余的庫存，從而占用資金,，加大費(fèi)用支出,。

（2）在產(chǎn)成品方面,，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點(diǎn)，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討,，為了減少庫存費(fèi)用,，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運(yùn)出,，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次,，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時,。

（3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元,，減少幅度有2%,，雖然表面看起來不會很多，但實(shí)際是減少了一部分支出,，對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了,。費(fèi)用支出減少的原因有，首先,，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系,，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次,，我們的存儲量比較大,，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次,，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

總結(jié)第十年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算,，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位,，有些價格高，卻無法議價,。

配合支持公司所有部門,，積極主動的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù),。

物流工作計劃六篇篇十五

京東在春節(jié)期間是不放假的哦,，所以大家在年前在京東買的東西，過年期間一樣是會送貨的,。但這個也僅限于京東自營店鋪或者京東快遞,，有些第三方入主店鋪就需要看情況了。

(一)上門自提訂單

1,、企業(yè)用戶

訂單金額小于49元,，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi);滿49元則免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi),。

2,、非企業(yè)用戶

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額,、運(yùn)費(fèi),，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單;訂單總計應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)與非生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。

1)訂單中的生鮮商品金額小于49元,，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi);滿49元則免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi),，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

2)訂單中的非生鮮商品金額小于49元,，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi);滿49元則免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi),，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

(二)京東配送訂單

1,、企業(yè)用戶

訂單金額小于99元,，則需每單承擔(dān)6元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi);滿99元則免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi),。

2,、非企業(yè)用戶

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品,，分別計算金額、重量,、運(yùn)費(fèi),，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單;訂單總計應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)與非生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。

(三)京準(zhǔn)達(dá)訂單

選取京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)的訂單,，如果產(chǎn)生基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)或續(xù)重運(yùn)費(fèi),，則在此基礎(chǔ)上額外加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi);如未產(chǎn)生基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)和續(xù)重運(yùn)費(fèi)，則只收取京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi),。其中,，單個訂單中的中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品分別加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)6元,，大件商品加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)39元,，若一個訂單中同時包含中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品及大件商品,，將同時收取中小件生鮮商品,、中小件非生鮮商品及大件商品的京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)。具體收取費(fèi)用以提交訂單時的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn),。

(四)極速達(dá)訂單

所有級別會員用戶訂單選擇“極速達(dá)”配送服務(wù),，則單筆訂單收取99元極速達(dá)運(yùn)費(fèi)，不收取其它運(yùn)費(fèi),。

(五)廠家或供應(yīng)商配送訂單

1,、企業(yè)用戶

訂單金額小于99元，則需每單承擔(dān)6元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi);滿99元則免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi),，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi),。

2、非企業(yè)用戶

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品,，分別計算金額,、運(yùn)費(fèi)，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單,，不收取續(xù)重運(yùn)費(fèi),。訂單總計應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)與非生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。

京東這么多年來,，一直穩(wěn)居電商平臺前幾名,。得益于劉強(qiáng)東早先不惜負(fù)債也要籌建的京東物流。淘寶即便是收購了百世快遞,，在配送時效上也沒有達(dá)到京東的速度,。京東春節(jié)很可能繼續(xù)保持，春節(jié)不打烊，但春節(jié)期間,，配送時效上可能會比往常慢那么一點(diǎn)點(diǎn),。

1、3c狂送十億優(yōu)惠券,，圖書及超值滿減

京東年貨節(jié)活動期間,，手機(jī)、,、搶不停,，每天一大牌輪番促銷，888元輕薄限量搶購,，手機(jī)低至1折,，更有百臺手機(jī)免費(fèi)抽。

物流工作計劃六篇篇十六

結(jié)合我校物流專業(yè)的實(shí)際情況,，以理實(shí)結(jié)合為重心,，以提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，努力提高物流專業(yè)教育教學(xué),、課題研究,、實(shí)訓(xùn)等方面的水平。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校的各項教學(xué)制度,，認(rèn)真完成各項教學(xué)任務(wù),，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量,，進(jìn)一步加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的結(jié)合,。

1、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一,，增加實(shí)訓(xùn)課時,，加強(qiáng)對學(xué)生的技能訓(xùn)練。

從這學(xué)期開始,，物流組的所有專業(yè)課都規(guī)定必須有實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,，而且實(shí)訓(xùn)的課時不少于5周，到學(xué)期末必須提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)材料,，包括實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,、實(shí)訓(xùn)記錄、考勤表和學(xué)生的學(xué)習(xí)項目卡等,。通過理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的統(tǒng)一,，提高教學(xué)質(zhì)量，創(chuàng)辦物流專業(yè)教學(xué)特色,。

2,、鼓勵學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，指導(dǎo)學(xué)生參加廈門市創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽,，培養(yǎng)學(xué)生有創(chuàng)新的觀念與創(chuàng)業(yè)的理念,。

3、編寫叉車實(shí)訓(xùn)教材,，主要包括叉車基礎(chǔ)訓(xùn)練,、叉車考證訓(xùn)練和叉車市賽訓(xùn)練要求。認(rèn)真抓好教學(xué)科研,，提高教師的理論素養(yǎng),。認(rèn)真配合學(xué)校骨干教師培養(yǎng)計劃，保質(zhì)保量完成本學(xué)期學(xué)校規(guī)定的研究工作,。

4,、做好廈門市教師抽測準(zhǔn)備。

建議組內(nèi)教師之間要多開展隨堂聽課,、評課,、議課活動。聽課前認(rèn)真?zhèn)湔n,，設(shè)計教案,，互相切磋。聽課后認(rèn)真評議,，就教學(xué)設(shè)計,、教學(xué)方法、教學(xué)手段的使用,，教學(xué)思想的滲透進(jìn)行討論,，提出反思。通過這樣的聽課,、議課活動提高專業(yè)教師的教學(xué)能力和教學(xué)質(zhì)量,。

5、增加物流實(shí)訓(xùn)的項目與內(nèi)容,，準(zhǔn)備申購快遞軟件,、運(yùn)輸軟件和貨代軟件，

增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時間,，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)的質(zhì)量,。

6、安排學(xué)生興趣小組訓(xùn)練,，使15級有興趣的學(xué)生都能參與相應(yīng)的訓(xùn)練項目中來,。安排14級學(xué)生市賽的強(qiáng)化訓(xùn)練工作，使學(xué)生訓(xùn)練井然有序,，爭取市賽取得好成績,。目標(biāo)：叉車保第一、二，單證爭二等獎,。

7,、重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中的安全措施和操作規(guī)范。

重點(diǎn)抓安全措施和實(shí)訓(xùn)過程的規(guī)范,，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)過程中教師和學(xué)生的安全教育和預(yù)防,。結(jié)合我們組的實(shí)際情況，主要是抓叉車實(shí)訓(xùn)安全和倉儲實(shí)訓(xùn)的安全,。

8,、做好專業(yè)課教師的教學(xué)督導(dǎo)工作，嚴(yán)格按照教學(xué)工作要求,，認(rèn)真做好教學(xué)常規(guī)管理工作,，開展每月一次的教學(xué)常規(guī)資料的檢查，每月組織召開2次教研組例會,。

9,、充分調(diào)動組員的積極性，運(yùn)用信息化技術(shù),，認(rèn)真準(zhǔn)備信息化比賽,，爭取在今年的信息化比賽中取得好成績。

1,、人才培養(yǎng)模式落實(shí) ,。尋求合作企業(yè)，展開現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作,，逐步推進(jìn)工學(xué)結(jié)合,、校企合作的教學(xué)模式。進(jìn)一步推進(jìn)專業(yè)與行業(yè)的對接,，繼續(xù)尋求能夠進(jìn)行深入,、長期的“雙贏”的方式合作的企業(yè),，為14級物流學(xué)生的實(shí)習(xí)工作做好準(zhǔn)備,。

2、完善課程設(shè)置,，設(shè)想與快遞企業(yè),、物流企業(yè)共同開設(shè)課程，對物流教學(xué)實(shí)驗室,、物流教學(xué)基地進(jìn)行進(jìn)一步探索建設(shè),。

物流教研組 ***

物流工作計劃六篇篇十七

1、銷售總額及利潤

xx年物流公司完成銷售總額530萬元,，相比20xx年的457萬元,，增幅為。20xx年物流公司完成利潤萬元(估算值，待財務(wù)正式報表),，相比20xx年的萬元,，增幅為。

xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國,、橫峰,、石粘等3個營業(yè)站點(diǎn)，新開一條西北專線,，截止12月31日,，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市,，即甘肅,、青海、寧夏,、新疆,、西藏。

4,、信息化方面,，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳,，配置了相應(yīng)的軟,、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),，正努力實(shí)現(xiàn)董事長,、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5,、搭建了基本的管理框架,、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序

為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,，在董事長,、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場營銷部,、業(yè)務(wù)管理部,、財務(wù)部、綜合管理部,、信息部等五大基本管理部門,，落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員2名,。

6,、開展?fàn)I銷拓展月專題活動,，強(qiáng)化客戶信息

根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動,，由主管副總帶隊,，分區(qū)分片，層層落實(shí)商戶,、廠家信息,，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

7,、開展崗位培訓(xùn),，提升員工技能

11月份，物流公司組織操作員,、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,，12月份物流辦公室組織了驗收性考試,，考試結(jié)果都合格。

xx年物流公司取得的成績是顯著的,，這些成績的取得取決于：

1,、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)

在市場競爭如此激烈,、市場變幻莫測的情況下,，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,，才會有我們物流公司今天的變化,，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2,、總公司辦公室的大力支持

物流工作計劃六篇篇十八

作為一名生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員,，我深深地感受到這一行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大知識財富。過去一年,，我在工作崗位上沒有做的非常好,，工作當(dāng)中存在很多不足與缺點(diǎn)，在一定程度上讓領(lǐng)導(dǎo)感到失望,。 對于,，我詳細(xì)制定了生……

作為一名生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員，我深深地感受到這一行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大知識財富,。過去一年，我在工作崗位上沒有做的非常好,，工作當(dāng)中存在很多不足與缺點(diǎn),，在一定程度上讓領(lǐng)導(dǎo)感到失望,。

對于，我詳細(xì)制定了生產(chǎn)車間物流工作計劃,，以求最大程度上避免工作當(dāng)中的問題,。如下：

第一，加強(qiáng)生產(chǎn)車間物流工作的思想覺悟建設(shè),。生產(chǎn)車間物流工作是一項非常注重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認(rèn)真的態(tài)度面對,。

第二,，加強(qiáng)物流工作當(dāng)中的防盜工作。生產(chǎn)車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié),，今年已經(jīng)發(fā)生過失竊事故多起,，為此今年我部門必須切身加強(qiáng)生產(chǎn)車間物流防盜工作。

第三,，定期開展物流工作培訓(xùn)工作匯報會議,。在會議上就工作當(dāng)中容易產(chǎn)生的問題展開討論，對于一些細(xì)節(jié)加強(qiáng)溝通與交流,。

物流工作計劃六篇篇十九

時間飛逝,，又到了新的一年。今年,，物流中心主要從以下幾個方面開展安全工作：

在未來的一年,，物流中心將認(rèn)真按照公司要求，與下屬各部門層層簽訂安全生產(chǎn)工作責(zé)任書,，明確,、落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、管理責(zé)任和崗位責(zé)任,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到基層崗位、班組和具體工作人員,，年終進(jìn)行安全考核,，通過深入貫徹“以人為本、安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全工作方針，實(shí)施嚴(yán)格的安全責(zé)任目標(biāo)考核制和安全責(zé)任追究制,，做到了安全指導(dǎo)思想明確,，安全目標(biāo)明確，安全責(zé)任明確,。

物流中心及各中轉(zhuǎn)站嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》,、《道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī),，加強(qiáng)對物流中心業(yè)務(wù)流程中的安全跟蹤，進(jìn)一步充實(shí)完善安全管理規(guī)章制度,，先后制定和完善了xxx,、xxx等多項安全生產(chǎn)規(guī)章制度及操作規(guī)范，不斷修改和完善部門職能和崗位職責(zé),，現(xiàn)共有部門職能,、職責(zé)共26個，物流綜合流程6個,，各員工作標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵業(yè)績考核指標(biāo)共18個,，在完善制度的基礎(chǔ)上，做到以制度管事,，以規(guī)范約束人,，以規(guī)章保安全。

為切實(shí)加強(qiáng)安全風(fēng)險防范,，抓好安全管理工作,，確保制度落實(shí)到位，物流中心根據(jù)《職業(yè)健康安全體系》要求,，在對危險源進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上,，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、勤于檢查,、落實(shí)整改,、完善設(shè)施上狠下功夫：

1、車輛管理嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制保養(yǎng)制度,，派車實(shí)行“兩證一單”制度,，節(jié)日期間實(shí)行“三交一封”制度，并要求車隊每日對配送車輛進(jìn)行安全檢查,，不定期上路抽查,，通過以上措施，及時排除車輛安全隱患,，確保車輛行駛安全,。

2、在物流中心,、倉庫和分揀車間內(nèi)裝置了攝像探頭和防火,、防盜自動報警器，實(shí)施24小時監(jiān)控管理,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行出入庫登記制度。外來人員及車輛進(jìn)出嚴(yán)格進(jìn)行登記,，對在規(guī)定時間未返回的車輛進(jìn)行電話查詢,，做到出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn),、早處理,，將交通安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

4、結(jié)合紅外線監(jiān)控系統(tǒng),，嚴(yán)格執(zhí)行夜班巡查制度,，保證夜間庫區(qū)內(nèi)不留死角，確保設(shè)備,、物資安全,。

5、作為重點(diǎn)防火單位,，物流中心嚴(yán)格按照《火源管理制度》的規(guī)定,，庫區(qū)內(nèi)全面禁煙禁火，并對庫區(qū)內(nèi)的雜草及時清理,；加強(qiáng)了電源特別是冬季用電的管理,，定期不定期對電源線路進(jìn)行檢查；嚴(yán)格執(zhí)行“動火證”管理制度,，對辦公區(qū),、住宿區(qū)用電實(shí)行登記管理；加強(qiáng)對滅火器,、消防栓等防火設(shè)備的檢查,，通過以上措施，確保了整個庫區(qū)火災(zāi)隱患消除在萌芽狀態(tài),。

物流中心領(lǐng)導(dǎo)注重擺正安全投入與生產(chǎn)效益的關(guān)系,，將安全作為最大的權(quán)重，舍得投入,，在州局（公司）安委會的大力支持下,，物流中心20xx年對以下安全項目進(jìn)行了投入和改造。

1,、物流中心庫區(qū)共xxx畝,，由于廠區(qū)面積較了，安全隱患也較大,。在征得公司安委會同意后,，物流中心安裝了24路監(jiān)控系統(tǒng)，保證了辦公區(qū),、倉庫,、分揀車間都能在監(jiān)控范圍內(nèi)，并由值班人員24小時值班,，確保了全年無偷盜事故發(fā)生,。

2,、對新增加的倉庫及時安裝防盜煙霧系統(tǒng)、消防設(shè)施及除濕控溫設(shè)備,。

3,、對送貨車輛安裝車載保險柜，送貨員配備防盜搶包,。送貨過程中的大額現(xiàn)金及時存入保險柜里,，對防盜搶包的使用及時培訓(xùn)。并加強(qiáng)了中層督察,，確保了送貨員按要求操作和使用,。

4、除了公司的安全檢查外,，物流自身也加強(qiáng)了安全隱患的排查力度,，對出現(xiàn)的安全隱患及時進(jìn)行整改。在檢查出電源線路與信號線并行時,，及時對電源線路進(jìn)行整改,；對出庫掃碼電腦無獨(dú)立工作區(qū)域時，及時增加了隔斷,，確保了信息設(shè)備及數(shù)據(jù)安全,；對查出的倉庫溫濕度計無年檢報告后，物流中心立即組織將所有溫濕度計送貴州省計量測試院進(jìn)行檢測,，對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的溫濕度計及時進(jìn)行校正,。

安全工作，一票否決,。物流中心安全管理中注重建立安全服務(wù)意識,，大力倡導(dǎo)企業(yè)安全文化，一是按流程操作,，按制度辦理,。樹立人人都要遵守安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的自覺意識；二是引導(dǎo)員工樹立風(fēng)險意識,，認(rèn)識到所從事的工作中存在著隱患和風(fēng)險,，要及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，并主動報告,；三是正確對待發(fā)生的問題,，用科學(xué)的態(tài)度真正找出原因，并采取有效的改進(jìn)措施,，防止類似事件的再次發(fā)生,。

1、職業(yè)健康安全體系中強(qiáng)調(diào)全員參與，根據(jù)這一要求,，物流中心組織貫標(biāo)學(xué)習(xí)培訓(xùn),，對涉及的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行培訓(xùn),，對各崗位中危險源進(jìn)行識別,，提高和加深了全體員工的安全管理和安全防范意識，知道了如何按標(biāo)準(zhǔn)和要求去開展和完成各項工作,。

2,、根據(jù)公司關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的統(tǒng)一部署,，為構(gòu)建和諧物流中心于6月1日至30日在開展“排查治理,，防范事故”的“安全生產(chǎn)月”活動。

“安全生產(chǎn)月”活動以深入學(xué)習(xí)貫徹_,、國家局,、省局有關(guān)文件精神，面向職工,、面向基層普及安全法律法規(guī)和安全知識,，營造“人人抓安全、人人防事故”的輿論氛圍,，并制作了安全生產(chǎn)宣傳板報,、張貼宣傳標(biāo)語，同時物流中心領(lǐng)導(dǎo)牽頭對倉庫,、車間,、車輛及重點(diǎn)部位進(jìn)行了隱患排查。

3,、物流中心在xx年采取以會代訓(xùn),、現(xiàn)場培訓(xùn)、外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)等多種方式開展安全培訓(xùn)工作,，按培訓(xùn)計劃組織培訓(xùn)了《安全生產(chǎn)法》,、《道路交通安全法》等法律法規(guī)及物流中心內(nèi)部的安全管理規(guī)定，xx年,，物流中心共培訓(xùn)29次,，培訓(xùn)人次達(dá)760人次。通過培訓(xùn),，提高員工綜合素質(zhì)和抗風(fēng)險能力,，使之能夠嚴(yán)格按規(guī)范安全完成業(yè)務(wù)工作。

4,、消防安全作為倉儲安全工作的重中之重,，為此物流中心編制了《消防安全演練預(yù)案》，根據(jù)預(yù)案于20xx年5月與興仁縣消防大隊聯(lián)合組織了消防安全培訓(xùn)講座及消防滅火作戰(zhàn)演練工作，通過此次活動,，增強(qiáng)員工消防意識,，提高了員工的消防安全知識水平、消防安全管理能力和自防自救能力,，使企業(yè)能夠及時預(yù)防火滅事故的發(fā)生,，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1,、為明確安全責(zé)任主體,，物流中心及時成立了安全生產(chǎn)管理委員會，對整個物流中心的安全工作進(jìn)行管理指導(dǎo),。

2,、為應(yīng)對氣候因素導(dǎo)致大霧、霜雨,、凝凍及道路中斷情況,，物流中心及時制定了應(yīng)急措施，并根據(jù)應(yīng)急措施及時排查車輛上配備的防滑鏈,、手電筒,、鐵鏟、三角木,、警示牌,，對配備不齊的安全設(shè)施一應(yīng)配齊。并采取了冬季及時補(bǔ)充了車輛的防凍液,，除霜用鹽及熱水等相關(guān)措施,，確保整個物流送貨的安全。

物流工作計劃六篇篇二十

20xx年xx公司緊緊抓住市場機(jī)遇,，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標(biāo),，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù),，加速實(shí)施人才培養(yǎng)工程,，在精益管理、精準(zhǔn)考核的管理基礎(chǔ)上,，通過強(qiáng)化市場開拓,，增強(qiáng)風(fēng)險意識，嚴(yán)格控制成本,，挖掘盈利潛力,，在確保安全生產(chǎn)的同時，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績,，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力和經(jīng)營效益的顯著提升,，達(dá)到了以安全保發(fā)展,，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標(biāo)。我公司按照年初制定的精益管理,，持續(xù)改進(jìn),，努力推進(jìn)企業(yè)機(jī)制創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競爭力的總體目標(biāo),，通過全年的努力,，在以下幾個方面取得了一定的成績。

1,、根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對管理職能的高要求和高標(biāo)準(zhǔn),，20xx年初結(jié)合公司的實(shí)際情況，面向部門下達(dá)了的《經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書》,，內(nèi)容涵蓋各部門主要工作內(nèi)容,。業(yè)務(wù)部門主要考核經(jīng)營指標(biāo)、運(yùn)營指標(biāo),、工作質(zhì)量與效率,、管理指標(biāo)四大類。強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)部門做大規(guī)模,、多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量,、操作安全和法律風(fēng)險防范,，管理部門著重考核成本、工作質(zhì)量與效率,、管理等四大類指標(biāo),，突出強(qiáng)調(diào)管理部門“管理與服務(wù)”職能的履行情況，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),、自身成本的控制,，更要對業(yè)務(wù)部門、下屬單位提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門和下屬單位多創(chuàng)效益,。

2、20xx年本著實(shí)事求是的原則,，以建立公平競爭機(jī)制為目的,，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進(jìn)了員工在工作中不斷改善方法,，提高工作品質(zhì)和工作效率,，培養(yǎng)工作計劃性和責(zé)任心，從而在人力資源的角度推進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展,，進(jìn)一步提高了領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力,，有效提高了各公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

1、以財務(wù)系統(tǒng)的上線,，提升了會計核算的水平,，標(biāo)志著財務(wù)管理水平邁向了新臺階。新系統(tǒng)的上線將使會計核算得到更進(jìn)一步的規(guī)范,，下屬公司的財務(wù)信息披露工作更加符合統(tǒng)一的嚴(yán)格的財務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。

2、20xx年按照新會計準(zhǔn)則的要求重新調(diào)整設(shè)置帳套和會計科目,，對各項業(yè)務(wù)的帳務(wù)處理進(jìn)一步統(tǒng)一和規(guī)范,，細(xì)化運(yùn)費(fèi)會計核算流程，明確各業(yè)務(wù)類型收入確認(rèn)關(guān)鍵點(diǎn),。通過業(yè)務(wù)流程和會計核算流程的梳理和規(guī)范,，明確了各業(yè)務(wù)分部的界限，同一類型業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點(diǎn),，財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接得到了進(jìn)一步的加強(qiáng),，使分部報表披露的信息更加準(zhǔn)確、及時,，滿足了境內(nèi)外報表的編制要求,，為公司決策提供了更加充分的依據(jù)。

3,、專門召開了下屬單位領(lǐng)導(dǎo),、主管部門負(fù)責(zé)人及本部各部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理落實(shí)專題會，總結(jié)了xx年存在的問題,、布置了xx年工作重點(diǎn),，加大了動員、檢查和整改的力度,，督促各成員單位建立并加強(qiáng)內(nèi)部檢查,、內(nèi)部獎懲、存在問題立即整改等長效機(jī)制,，產(chǎn)生良好的效果,。在9月份的質(zhì)量管理體系外審中，經(jīng)過溝通和努力,，順利通過bsi的審核,。

20xx年認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，全面啟動并推進(jìn)安全生產(chǎn)狀況的評估和整改工作，不斷深化企業(yè)安全基礎(chǔ)管理,，進(jìn)一步建立,、健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。通過落實(shí)安全管理責(zé)任的分解和考核工作，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為,，xx年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生特重大的安全生產(chǎn)事故。

企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供了有利的保障和支持,，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內(nèi)核和動力源泉,。經(jīng)過這5年多的實(shí)踐，我公司企業(yè)文化建設(shè)在凝聚人心,、調(diào)動積極性,、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動作用。

物流工作計劃六篇篇二十一

201x年是實(shí)現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅年和關(guān)鍵年,。在今年,，公司工作的總體思路是：深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司工作部署,，堅持“以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心”的經(jīng)營理念，大力發(fā)展社會物流,，著力提升基礎(chǔ)管理,，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源,，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢,、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗,。

一、提高服務(wù)質(zhì)量,，著力保障生產(chǎn)運(yùn)輸

公司應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律,，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程,，修訂和完善操作規(guī)程,，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通,。要提高空車回廠速度,，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率,。運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨,，主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,，提高服務(wù)質(zhì)量,，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場,。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭,，大力開拓外埠市場,，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上,。

二,、以改革創(chuàng)新為動力，調(diào)整公司體制機(jī)制

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力,，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖,，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新,，克難攻堅,、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè)活力,。

實(shí)踐證明,，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對降低物流成本,、提高物流效率,，提高物流安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享,，將發(fā)揮重要作用,。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu),。公司的組織架構(gòu),、運(yùn)作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn),，限度滿足市場的要求,。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益,，人為造成了資源的浪費(fèi)，喪失了很多市場參與機(jī)會,。因此,，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn),，按照物流運(yùn)作流程化要求,，對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變,，增強(qiáng)市場適應(yīng)能力,。

三,、深化績效考核，保障職工隊伍穩(wěn)定

良好的績效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障,，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑,，為此，必須加快推進(jìn)績效考核機(jī)制改革,。要按照“效率優(yōu)先,，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用,。鼓勵開拓市場,，增加收入。要切實(shí)抓好全員績效考核制度的落實(shí)工作,，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制,，將組織目標(biāo)全面分解到職工個人，實(shí)現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一,。

四,、以精益管理為抓手，著力提升基礎(chǔ)管理水平

眾所周知,，管理是降低成本,、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì),、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑,。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平,，要按照集團(tuán)公司要求,，堅持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn),、細(xì),、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程,、完善制度、明確職責(zé),、落實(shí)措施,，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化,，物要組織化的目標(biāo),。

五、深化安全管理,，確保公司全年“零事故”

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提,，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制,，落實(shí)安全生產(chǎn)獎懲考核辦法，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任,。重視和加強(qiáng)職工安全教育,，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全意識和安全防患能力,。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件,，提高安全管理水平,，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化,。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作,，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳,，強(qiáng)化日常安全檢查,，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理,，杜絕事故發(fā)生,。

六、以構(gòu)建和諧為目標(biāo),，著力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展

在新的一年里,，我們將加大廠務(wù)公開力度，暢通民主渠道,，推進(jìn)企業(yè)民主管理,，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作,，深入開展普法教育,，增強(qiáng)職工法制意識，關(guān)心職工生活,，努力改善職工的生產(chǎn),、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求,，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流工作計劃六篇篇二十二

潤田西南地區(qū)物流項目建議書

一,、總論江西潤田天然飲料食品有限公司（以下簡稱江西潤田）于2003年12月底在成都溫江建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地,，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶,、貴州,、云南,、陜西等地銷售所需，中鐵二局集團(tuán)物資有限公司（以下簡稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項目建議書,，為其在四川,、重慶、貴州,、云南,、陜西、廣西的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù),。 本項目的目的是為江西潤田在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象,。

作為江西潤田的主要物流服務(wù)提供者，中鐵二局期望降低成本,、提高顧客服務(wù)水平,。中鐵二局意識到江西潤田期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),，中鐵二局為此提供在有效成本水平內(nèi),，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

中鐵二局理解江西潤田的項目目標(biāo)是：

（1） 滿足其在川,、渝,、黔、陜,、云等地（以下簡稱西南地區(qū)）的業(yè)務(wù)增長計劃和操作能力,；

（2） 供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性,；

（3） 集中管理時間與精力于核心事務(wù),，而不是在物流方面；

（4） 在西南地區(qū),，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，來運(yùn)作倉儲業(yè)務(wù)。為在開始時將運(yùn)作影響降到最低限度,，中鐵二局建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法（shadow manage）,。

在整個實(shí)施過程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西潤田分析討論,，以便成功地接管物流業(yè)務(wù),，謀求作業(yè)利益最大化。為支持江西潤田預(yù)計的銷售增長,，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制,，中鐵二局將接管以下工作：

（1） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作,；

（2） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作,；

（3） 川、渝,、黔,、云、陜,、桂等地中轉(zhuǎn)倉的建立,、產(chǎn)品的保管、收發(fā),、裝卸,、短倒等工作；

（4）川,、渝,、黔、云,、陜,、桂等接收的成都生產(chǎn)基地及江西生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。配送方案包括建立新的車隊,，該車隊由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的預(yù)案&types=news&condition=content>;應(yīng)急預(yù)案,。

作為江西潤田的主要物流提供者，中鐵二局將負(fù)責(zé)：管理動作靈活,、有效,、透明的供應(yīng)鏈；檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法,；

（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用,；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”（benchmarking techniques）;

（4）使返還貨,、死存貨,、損壞和損失最小,；

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng),；

（6）充分利用設(shè)備和空間；

（7）必要時,，協(xié)調(diào)或啟動應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能,；

（8）和江西潤田緊密合作，以保證滿足甚至超出江西潤田的滿意水平,；

（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議,。中鐵二局把合作關(guān)系看成一種特別安排（tai中鐵二局ored）的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待,、共擔(dān)風(fēng)險,、共享利益。

這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢,，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強(qiáng),。中鐵二局承諾和江西潤田不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù),。

為達(dá)到這個目標(biāo),，中鐵二局承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解江西潤田所處的行業(yè),。中鐵二局相信下面的建議書已能夠滿足所有江西潤田的要求,，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù),，所需的成本為：

1,、 基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi),、各地汽車配送費(fèi)見附表,。

2、 各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用見附表,。

二,、前言本建議書根據(jù)江西潤田生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預(yù)測數(shù)據(jù)，具體說明江西潤田在西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉設(shè)置和配送需求,。中鐵二局為此安排了數(shù)名高級主管考察江西潤田在西南地區(qū)的倉庫及配送流程,，發(fā)現(xiàn)有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：

（1）分散的配送運(yùn)力,；

（2）存儲及分揀系統(tǒng),；

（4） 倉庫管理系統(tǒng)；

（5） 火車發(fā)運(yùn)可控性,。

（6） 其他,。中鐵二局也派員考察了設(shè)置于西南地區(qū)的江西潤田的中轉(zhuǎn)倉及配送企業(yè)。

盡管各中轉(zhuǎn)倉選址比較恰當(dāng),，但各個倉庫服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一,，服務(wù)功能各異，沒有統(tǒng)一的服務(wù)流程及統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,，而且配送也是運(yùn)作各異,，服務(wù)差別大，不注重服務(wù)質(zhì)量及解決江西潤田與各經(jīng)銷商的問題,，也不注重信息流的建設(shè)及服務(wù),，當(dāng)價格有利時服務(wù)尚可,，價格虧損時找各種客觀理由推諉合同義務(wù)，只圖短期利益,，沒有把潤田品牌的樹立與自身企業(yè)共發(fā)展相系,。當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸,。

對物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ),，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先,。中鐵二局把為江西潤田提供配送中轉(zhuǎn)倉和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益,。

三,、項目的目標(biāo)江西潤田企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,，以服務(wù)于江西潤田的包括：1）西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉,；2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。江西潤田的“具體要求”包括：

（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場中的地位,；

（2）與領(lǐng)先物流提供者合作,；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要,；

（4）提高供應(yīng)鏈的靈活性,，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度,；

（5）改進(jìn)長期全國增長目標(biāo)的動作,；

（6）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；

（7）提供可靠,、一致的顧客服務(wù),；

（8）改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力,、提高生產(chǎn)率,；

（9）引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力,、提高效率,；中鐵二局的倉儲和配送將使江西潤田各省銷售：

（1）滿足江西潤田各省區(qū)銷售的增長需要；

（2）節(jié)省管理時間,，為江西潤田集中主要業(yè)務(wù),，即管理、銷售產(chǎn)品,；

（3）取得目前的操作明顯效益,，提高售服務(wù)水平,；

（4）在物流方面為江西潤田提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；

（5）江西潤田和中鐵二局共同減少成本,；

（6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性,；

（7）改進(jìn)存貨控制；

（8）接受具體,、及時和準(zhǔn)確的管理信息,。其他方面的要求包括：

（1）幫助江西潤田協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本,，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度,，改進(jìn)資金管理；

（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報,；

（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例,；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；

（5）匯報主要運(yùn)作情況,，參加江西潤田的重大銷售決策會議,，物流提供堅強(qiáng)的銷售后盾；

（6）密切溝通,、及時匯報,，以便江西潤田以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；

（7）不斷改進(jìn)運(yùn)作,，保證取得效率,，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平；

（8）在不影響客戶服務(wù)水平的前提下,，從當(dāng)前的倉儲和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變,；

（9）對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

四,、項目的要求與任務(wù)中鐵二局有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員,，必要時可利用他的專業(yè)知識來實(shí)施相關(guān)計劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和中鐵二局觀察所得的資料,，項目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率,，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項目的主要任務(wù)面設(shè)計的。

中鐵二局將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員,。

（一）過程

1,、 成都生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸；

（1）根據(jù)潤田公司的銷售計劃申請車皮計劃,，車皮計劃申請成功率99%,，確保準(zhǔn)時發(fā)出；

（2）按潤田公司要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時到成品庫裝車運(yùn)到火車站,；

（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險,；

（4）現(xiàn)場專人監(jiān)裝車皮,，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工人偷喝偷拿及運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸,、碰撞產(chǎn)品不會傾斜,、垮垛而發(fā)生較大破損。

2,、成都生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商,；

（1）根據(jù)潤田公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知,、定單處理,；

（2）準(zhǔn)時發(fā)車至基地成品庫進(jìn)行裝車作業(yè)；

（3）送貨,；

（4）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控,，向潤田公司進(jìn)行信息交換,；

（5）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損,、貨損,，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（6）信息流服務(wù),，包括產(chǎn)品品質(zhì),、包裝、銷售,、同行業(yè)狀況,、市場占有、經(jīng)銷商報怨,、顧客消費(fèi)等,。

3、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送,；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫,；

（2）把貨物放在儲存地區(qū)；

（3）管理存貨,；

（4）根據(jù)江西潤田指示,，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理,，包括分揀,、檢查和制作單證；

（5）把貨物放到中鐵二局管理的運(yùn)輸工具上,；

（6）根據(jù)指示分揀單項商品,；

（7）必要時,，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝,；

（8）送貨,；

（9）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控,，向潤田公司進(jìn)行信息交換,；

（10）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損,、貨損,，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（11）信息流服務(wù),，包括產(chǎn)品品質(zhì),、包裝、銷售,、同行業(yè)狀況,、市場占有、經(jīng)銷商報怨,、顧客消費(fèi)等,。

（12）根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝,、重新堆放,、加固捆扎等；

（13）一年兩次徹底盤點(diǎn),，日常盤點(diǎn)周期可日,、周、月進(jìn)行,；

（14）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨,。顧客服務(wù)水平做到：

（15）配送時限：100公里內(nèi)自接單時24小內(nèi)送達(dá)；100-200公里自接單時36時內(nèi)送達(dá),；200-300公里自接單時48小時內(nèi)送達(dá),；300公里以上自接單時24小時內(nèi)車輛發(fā)出。

（13）準(zhǔn)確配送率：99%,。中鐵二局提供資源：

（1）提供運(yùn)輸,、倉儲、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動力,；

（2）提供倉庫安全保障,；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量（初步定為30萬）貨幣資金墊款,。

（二）人力資源管理結(jié)構(gòu)：中鐵二局將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理江西潤田的合同,。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與江西潤田公司聯(lián)系,，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個方面，并負(fù)責(zé)保證潤田公司對業(yè)務(wù)合作的滿意,。

人員變化：該項目管理,、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項目前需向潤田公司征求意見并保證不會因人員變動影響項目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理,、運(yùn)作人員不符合要求,，潤田公司對具體人員有建議撤換權(quán)。

（三）合同匯報各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報,，“合同經(jīng)理”將與潤田公司的工作人員配合,，有效地實(shí)施計劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”（ｋ江西潤田ｉ）：

（1）準(zhǔn)時送貨,；

（2）特殊民情況貨物的配送,；

（3）準(zhǔn)確分揀；

（4）通過能力,；

（5） 能力利用率,；

（6） 破包率。兩家公司將進(jìn)一步合作,，共同開發(fā)合適的“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”（ｋ江西潤田ｉ），然后與該行業(yè)具體實(shí)踐相對照（benchmark）,。

這些ｋ江西潤田ｉ在需要時提交,，作為對比和改進(jìn)作業(yè)的基礎(chǔ)及在此基礎(chǔ)上共同發(fā)展其他“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”并予以實(shí)施。執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運(yùn)作實(shí)施,、信息解釋,、人力資源管理、財務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗,。

（四）信息技術(shù)項目中中鐵二局公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由中鐵二局公司支付,。

（五）主要假設(shè)起草這個建議時，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：總的假設(shè)：

(1)所有生產(chǎn)量,、運(yùn)輸量,、中轉(zhuǎn)量均來源于中鐵二局公司了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同,，雙方均需交換相應(yīng)數(shù)據(jù),；

(2)中鐵二局公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務(wù)信息；

(3)在調(diào)研階段,，江西潤田公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收信工作,，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲存作總體的全面分析；

(4)產(chǎn)品由江西潤田公司投保,，倉庫的保險由倉庫所有人投保,，中鐵二局公司對所有放在倉庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任,，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；

(5)貨物屬于飲料類,；

(6)江西潤田公司將提供貨物儲存,、運(yùn)輸要求的詳細(xì)說明；

(7)江西潤田公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫存,。信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：

（1）江西潤田公司和中鐵二局公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù),，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度；

（2）所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付,；

（3）中鐵二局公司不承擔(dān)江西潤田公司的計算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任,；

（4）江西潤田公司派員參加每月的ｋpi匯報工作會議；

（5）可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員,。配送假設(shè)：

（1）所有的配送頻率均根據(jù)江西潤田公司的數(shù)據(jù)作出,。中鐵二局公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；

（2）配送車隊包括3至20噸車,，根據(jù)要求,，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車隊中或市場中獲得；

（3）所有的費(fèi)用,，即保險費(fèi),、注冊費(fèi)、路橋費(fèi),、燃料費(fèi),、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi),、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi),、和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；

（4）車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成,，長途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn),，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān)；

（5）卸貨時,，經(jīng)銷商留有充足人手,，卸貨時間最長不超過12小時；

（6）所有的在城市,，在“緊急定單”時,，白天貨車不能進(jìn)入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進(jìn)入內(nèi)環(huán)通行能力,；

（7）江西潤田公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后,，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。中轉(zhuǎn)倉的假設(shè)：

（1）江西潤田公司將積極減少“死存貨”與退貨,，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高,；

（2）假定是標(biāo)準(zhǔn)倉庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊處理,；

（3）地點(diǎn)是：由江西潤田公司確定,，中鐵二局公司根據(jù)委托建立；

（4）各中轉(zhuǎn)倉面積按江西潤田公司要求及中鐵二局公司以專業(yè)角度提供建議建立,；

（5）倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放,，無污染、潮濕,，空氣中粉塵?。?/p>

（6）有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時儲存,；

（7）封閉的倉庫地層,。

（六）存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示

（七）物流系統(tǒng)的定義根據(jù)假定的產(chǎn)量,、通過量和運(yùn)送效率,，設(shè)計了配送車隊。核心配送車隊以2003年潤田公司成都基地產(chǎn)品及成,、渝兩地車輛直達(dá)費(fèi)用最優(yōu)地銷售預(yù)測量來設(shè)計,。

運(yùn)送：配關(guān)車隊在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時運(yùn)送貨物,。

五,、項目的措施與安排通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊,、專業(yè)的管理經(jīng)驗及信息系統(tǒng)，中鐵二局公司將提高生產(chǎn)率,，使得江西潤田公司的物流成本最優(yōu),。這可以通過以下措施達(dá)到：（１）好的管理實(shí)踐；（２）關(guān)閉目前低效率,、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉,；（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù),，而且還是關(guān)于江西潤田公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃,。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西潤田公司的服務(wù)水平和存貨成本。

假定計劃中2003年西南地區(qū)銷售量成倍地增長,，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量得到確切的保證,、對經(jīng)銷商優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品配送的及時性這些對江西潤田公司實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)是很重要的。因此,，兩家公司必須緊密合作,，達(dá)到起動時間的一致,。

這個建議書是以成都基地的投產(chǎn)運(yùn)作、銷售大規(guī)模擴(kuò)張開始日期2003年12月底為基礎(chǔ)制作的,。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識,，它能幫助江西潤田公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場競爭中取得優(yōu)勢,。

這需要綜合信息技術(shù),、物料搬運(yùn)、電子商務(wù),、運(yùn)輸和人力資源等各方面的因素,，需要有一個積極參與江西潤田公司在這些領(lǐng)域的組織，它能幫助江西潤田公司在所有這些領(lǐng)域進(jìn)行決策,。過渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)大配送之前,，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。

臨時可采用的辦法是先行運(yùn)作,，由重慶,、貴陽、南寧等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管潤田公司現(xiàn)有業(yè)務(wù),，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足成都基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù),，待西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理,、調(diào)配,。這樣的運(yùn)作，可使江西潤田獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持,；

（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益,；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支；

（4）降低了市場經(jīng)營風(fēng)險（如貨損等）,。對于中鐵二局來說,，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ),，管理江西潤田的銷售供給鏈,。

為此，它將熱心于和江西潤田結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴,，共享物流機(jī)會,。物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計,、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等,，這些都會影響總成本和效率。

中鐵二局公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時間,，對接車皮配送,，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費(fèi)用最省,。運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運(yùn)輸,、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀荆龅劫M(fèi)用最省安排,。

存儲：根據(jù)運(yùn)載,、需求、物理特征,、存貨水平,、類型、重量,、批量,、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會的系統(tǒng),。分揀：所有的分揀都根據(jù)江西潤田的發(fā)單及訂單來進(jìn)行的,。

任何缺貨將盡可能早地引起江西潤田的注意。一旦完成定單,，它們就移到待運(yùn)地帶,，與單證工作結(jié)合并裝到送貨車輛上。

存貨周轉(zhuǎn)：除了江西潤田指出的特殊產(chǎn)品,，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行,。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查，到期產(chǎn)品將盡早通知江西潤田,。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性,，將對所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查,。對于其他不可預(yù)測項及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性,，中鐵二局公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：中鐵二局將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項目的具體實(shí)施,，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn),、貨幣資金方面作承諾保證,。物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要,，在將開設(shè)新點(diǎn)的地方,，中鐵二局公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：中鐵二局認(rèn)為配送效率是由銷售量,、經(jīng)銷商的分布決定的,。我們設(shè)想配送方式將是直送門店（潤田公司采用直營方式）、整車和沿線多點(diǎn)卸貨（mi中鐵二局k run）的組合,。

這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動力協(xié)調(diào)的問題,。中鐵二局建議采用一個特定的溝通計劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。

中鐵二局建議和江西潤田合作,，尤其在優(yōu)化“送貨時間”,、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。運(yùn)輸工具：由中鐵二局提供運(yùn)輸工具,，提供靈活的操作能力,，滿足運(yùn)量變化的需要。

在運(yùn)量增加期間,，中鐵二局將采取必要措施,，維持因定費(fèi)用的最低比例，同時確保服務(wù)質(zhì)量,。

六,、物流費(fèi)用的比較。根據(jù)潤田公司目前及明年的銷售計劃安排,，西南地區(qū)銷售量分布中,，重慶地區(qū)為7000萬元左右，四川地區(qū)為1億元左右,，其他產(chǎn)量將分布于云,、貴、陜,、桂幾省,。

物流費(fèi)用根據(jù)運(yùn)作經(jīng)驗：以400公里左右內(nèi)為汽車運(yùn)輸費(fèi)用做到較省，400公里以上則火車運(yùn)輸再對接至經(jīng)銷商庫為最省,。故此,，根據(jù)火車到達(dá)各站費(fèi)用與汽車到達(dá)費(fèi)用相比較，絕大部分四川地區(qū)較采用汽車運(yùn)輸,，而靠近成渝高速沿線的重慶地區(qū)的運(yùn)輸則可以采用汽車運(yùn)輸,。

對于萬州、達(dá)川等地區(qū)則由火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn),。目前酉,、秀、黔,、彭等地區(qū)采用火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn),，待渝懷鐵路建成通車后則可采用火車直接發(fā)運(yùn),。

云、貴,、陜,、桂等幾省靠近四川的400公里以內(nèi)采用汽車運(yùn)輸，400公里以上采用火車運(yùn)輸再對接配送,。其各省區(qū)的運(yùn)輸,、倉儲等費(fèi)用見附表。

物流工作計劃六篇篇二十三

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲,。機(jī)關(guān),、團(tuán)體、企事業(yè)單位的各級機(jī)構(gòu),，對一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時,，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文,。您可以常登陸,，上面有許多關(guān)于工作計劃范文，供您選擇和借鑒,。

借助母公司——中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,，雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力，發(fā)展高等職業(yè)教育,，優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu),，打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想，恪守“互相合作,、互利互惠,、實(shí)現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則,，在以下幾個領(lǐng)域展開全方位的合作：

(一)互設(shè)基地

充分利用中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢,，為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生實(shí)習(xí)基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾,，學(xué)校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”,，探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，增進(jìn)學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作,，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路,，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。

(二)學(xué)生實(shí)習(xí)

學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案,，每年選派相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中海物流進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),，中海物流優(yōu)先滿足學(xué)生實(shí)習(xí)需求。根據(jù)崗位需求,、學(xué)生情況等因素,，雙方協(xié)商決定具體事宜。

(三)就業(yè)推薦

1,、在同等條件下,，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。

2,、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生,。

(四)換崗學(xué)習(xí)

1、學(xué)校派專業(yè)老師來我們中海物流進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí),。

2,、中海物流派相應(yīng)的經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。

3,、雙方互補(bǔ)優(yōu)勢,，達(dá)成共贏。(企業(yè)實(shí)際操作,、動手能力比較強(qiáng),，但缺乏先進(jìn)的理論知識;學(xué)校理論知識比較強(qiáng)，但缺乏一定的實(shí)際操作,、動手能力,。)

(五)教材以及精品課程的開發(fā)

通過老師來企業(yè)實(shí)習(xí)，對企業(yè)的業(yè)務(wù),、流程等的深入了解,，再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計劃、專業(yè)方向,，與中海相應(yīng)的專家共同開發(fā)適合學(xué)校教學(xué),，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材。