光陰的迅速,，一眨眼就過去了,，很快就要開展新的工作了,，來為今后的學(xué)習(xí)制定一份計劃。我們該怎么擬定計劃呢,？這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇一

一,、20xx年，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化,、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限,、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到56.8萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。##

三,、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的.履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費10396.49元。

四,、在公司成立時間短,，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足,。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了20xx年的工作目標(biāo)：

1,、加強教育,，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2,、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識,。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排,，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽,，把車隊建成一支責(zé)任心強,、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇二

八月份,，車隊共行駛里程35.53萬公里,，完成計劃的98%。

營收200.43萬元,，欠營收7.57萬元,，完成計劃的96.6%。

從本月12日起,，車隊接營運部通知,，全部車輛都不能進火車站，這樣使我們的營收有一定的影響,。

1,、xx年08月1日11時50分，駕駛員范蓮風(fēng)駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx方向行駛時至布吉一村站時,，因沒有保持好行車距離,，造成粵xxx號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調(diào)度工作流程粵xxx號大客車尾部碰撞,，造成兩車不同程度損壞的事故。

車隊根據(jù)這宗事故作為案例,，認真分析事故發(fā)生的原因,，吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生,。并制定了相應(yīng)的措施,。如：

車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好,、車速快等現(xiàn)象加強路查路控,，預(yù)防其他事故的發(fā)生。在xxxx總站調(diào)頭問題通過監(jiān)控,，全都能按規(guī)定行駛,。有效杜絕事故的發(fā)生。

2,、發(fā)生有理投訴1宗,。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態(tài)度不好，并且惡語傷人,，使用服務(wù)忌語,。車隊將其立即停車5天，并按駕乘人員違章違紀(jì)處罰尺度表處罰,。(b—18條,、罰款100元、扣10分,、培訓(xùn)一天),。

3、由于在xxx為投幣經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí),，車隊從新設(shè)計了收費牌,。此牌比以前更加明了，大大減少了乘客的投訴,。

本月有拾金不昧4宗,。分別為拾到手機、錢包,、茶葉等,。

對所有車輛進行了全面清洗公交車(發(fā)動機、車公交車隊半年計劃頂?shù)?消防器材(滅火器,、電線等)全面檢查,，對一部分人員進行了消防培訓(xùn)，使大家更加明白消防的“兩知四會”,。

無打架,、熏酒鬧事等治安行為。

1,、本月對車輛衛(wèi)生,、車容車貌徹底進行整改，嚴格執(zhí)行公司對車容車貌,、清潔衛(wèi)生的文件精神,。使衛(wèi)生檢查全面達標(biāo)。

2,、為了使員工更好的工作,，車隊做好防暑降溫措施，除食堂煲湯外,，每日煲涼茶,、糖水等給駕駛員。

3,、對機務(wù)方面存在的一些問題進行了專題會議,，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄，并納入員工綜合考評,，有效的促進了他們的積極性,。車輛保修也有了質(zhì)量的保證。

盡管有前面的成績,，但我們不能放松安全,、服務(wù)。

(1)繼續(xù)學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》,。

(2)加強路查路控,，杜絕違章行為。

(3)監(jiān)督機務(wù)方面存在的一些問題,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇三

光陰似箭,，日月如梭，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝,，回顧舊年,，在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，車隊狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，果斷貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,，加強駕駛員的的安全意識和服務(wù)意識教育，在車隊全體職工共同努力下,，車隊秉承著“安全發(fā)展,，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念,，我們順利完成了領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。

20xx年,，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里,，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里,，m351線發(fā)生一宗死亡事故,，2宗車損事故，615線9宗車損事故,。

分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意,，缺少安全意識、對危險情況預(yù)知不夠,，車隊將加強駕駛員的安全行車意識,，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結(jié),，并組織全部生產(chǎn)人員進行一次安全教育,。

1、不按站?？?，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理,，和對逢站必靠的意識不強,，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務(wù)水平,、和心理輔導(dǎo)的工作,。加大路面路況，上路查車,、跟車時糾正·,，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務(wù)投訴,，經(jīng)車隊核實由于乘客誤會導(dǎo)致投訴,，但乘務(wù)員在服務(wù)有語言和服務(wù)技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的`服務(wù)規(guī)范,、各工作操作細節(jié)流程,、職業(yè)道德的加強培訓(xùn)，特別是服務(wù)用語,、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面,。

2、制定事故預(yù)防措施

1,、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)主要人多,，行李多，做成上車慢,，下車慢,。所以做成一些不便乘客帶來投訴,。加上車輛維修問題,，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強,，且營運力不足,，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式,，有了新的認識,。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認識,，規(guī)范營運操作,。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當(dāng)中操作不規(guī)范所做成危險駕駛,，加大乘務(wù)員培訓(xùn)力度,，只要以服務(wù)用語的方法為培訓(xùn)內(nèi)容，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度,。車隊以對違規(guī)的駕駛?cè)藛T按崗位責(zé)任書處理,，對違規(guī)者進行批評教育工作。

2,、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導(dǎo),，并嚴查快點、早到,、甩站,、不按站停靠和違章變線等違章違規(guī),，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。

1、召開安全會議

召開車隊安全例會,，對本月安全工作做了通報分析,，傳達上級文件以及進行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故,。

2,、落實安全預(yù)前工作措施

根據(jù)車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控,，加大對駕駛員的培訓(xùn)力度,。教育和引導(dǎo)駕駛員從安全角度出發(fā),。

3、安全大檢查工作

本月車隊對車輛,、場站,、宿舍進行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇四

xx年是“十xx”開局之年,，能否做好各項工作對運輸公司xx分公司的長遠發(fā)展至關(guān)重要。今年,，我們在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心、支持和幫助下,，在各分公司的團結(jié)協(xié)作,、密切配合下，克服了運輸路線長,、運輸任務(wù)繁重,、路面路況復(fù)雜等困難，緊密結(jié)合實際開源挖潛,、開拓創(chuàng)新,，求真務(wù)實、團結(jié)奮進,，通過不懈努力,，圓滿完成了年度運輸任務(wù)，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內(nèi)之責(zé)?，F(xiàn)將一年來主要工作情況總結(jié)如下：

……運輸作為特種運輸企業(yè),，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)，如果政治敏感性弱,、思想意識不過硬,，就會導(dǎo)致對這項工作的復(fù)雜性、艱巨性認識不足,，就難于完成各級組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的工作任務(wù),，甚至可能出現(xiàn)更大的偏差。因此,，公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視全體員工的思想政治教育,，無論運輸任務(wù)多么繁重、業(yè)務(wù)工作多么繁忙,，都堅持采取專題學(xué)習(xí),、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育,，及時學(xué)習(xí)時事政治和國家大政方針,，結(jié)合集團公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻,、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇,，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式,，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識,，自覺樹立起“內(nèi)強素質(zhì),、外樹形象”意識,，進一步強化了愛崗敬業(yè)精神,，。

公司今年按照集團安全管理要求,，制定并嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，切實按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，把安全教育放在各項工作重中之重的位置,，工作總結(jié)《車隊工作總結(jié)》。今年,，運輸公司進一步建立健全了《風(fēng)險金管理辦法》,、《事故應(yīng)急預(yù)案》、《安全工作流程》等一系列安全制度,，通過同交管部門,、駕駛員之間簽定安全責(zé)任書，將責(zé)任層層落實,，細化到具體責(zé)任人,。平時工作中，我們堅持教育為先,、預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交通安全知識,，加強安全監(jiān)督檢查,，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經(jīng)常利用各種時機開展安全教育,，根據(jù)天氣情況,、行車路線等動態(tài)情況適時調(diào)整工作安排，定期召開安全例會,，組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片,。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴,，使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓(xùn),，自覺做到每天出車前、行車休息時,、完工收車后都進行安全檢查,，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全,。

今年在新的民爆條例實施后,，公司產(chǎn)品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經(jīng)常由于產(chǎn)品生產(chǎn)出來時間較晚,，第二天清早又必須要將產(chǎn)品運送到客戶手中,，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長,、時間緊,、任務(wù)重，為了向客戶優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)服務(wù),，又要防止駕駛員疲勞駕駛,，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員,。在日常工作中,，盡量做到科學(xué)安排、合理統(tǒng)籌,，通盤安排車輛和人員調(diào)度,，調(diào)整任務(wù)分工。由于每天貨物多,，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途,，就優(yōu)先安排距離近、用戶催得較急的產(chǎn)品,。同時,，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下,，有效提高了行車效率和運輸質(zhì)量,。今年,，我們?yōu)閤xxx等大型國家水利工程準(zhǔn)時正點將產(chǎn)品送達目的地，受到了用戶的好評,，也為集團公司贏得了聲譽,。

通過一年的努力，我們通過辛苦努力,，圓滿完成了工作任務(wù),，盡到了應(yīng)盡的.職責(zé)，但對照上級要求和其他單位取得的成績,，還存在一定的差距,。當(dāng)前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司xx分公司從成立至今，主要的產(chǎn)品運輸車以欄板車為主,，按照行業(yè)要求,，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用,。目前公司正處于發(fā)展階段,，流動資金少，只能立足現(xiàn)有條件,，逐步更換車輛,。二是現(xiàn)在車輛逐年增加，但運輸公司現(xiàn)有場地較小,，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

xx年即將結(jié)束,，雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。再過半個月,，我們就將迎來嶄新的xx年年。新風(fēng)疾進催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄,！新年度、新平臺,、新起點,，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織,、各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、求實創(chuàng)新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設(shè)

成為一個作風(fēng)優(yōu)良,、紀(jì)律嚴明,、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,，建設(shè)成為集團公司的一面旗幟,！

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇五

20xx年度，車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下,，突出以安全生產(chǎn)為核心,，以抓好車輛技術(shù)保障和駕駛員隊伍建設(shè)為重點，將車輛管理工作管細,、管實,、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方,，車輛累計行程xxx多萬公里;車隊共有車輛xx部,，20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù)，全年辦理車輛變更手續(xù)xx部,，辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部(其中小車2部);車隊現(xiàn)有駕駛員xxx名,，在抓好駕駛員隊伍建設(shè)中，全年共新招駕駛員xx人,，辭退xx人,，開除x人。全年處理大小交通事故xx起,，其中,，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下,，出色地完成了20xx年度的各項工作任務(wù),，現(xiàn)將主要工作情況報告如下：

完成混凝土運輸，是公司重要的生產(chǎn)任務(wù),，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成,，是車輛管理的核心任務(wù)。20xx年,，公司業(yè)務(wù)不斷擴大,，車輛也在不斷增加，特別是下半年,，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,，生產(chǎn)任務(wù)不斷增加，但駕駛?cè)藛T卻缺員嚴重,，為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,，車隊通過科學(xué)安排,，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的生產(chǎn)積極性,，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成,。

車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,，又要防范事故發(fā)生。既要反對為了生不顧安全,，讓全體駕駛?cè)藛T明確,，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率,，安全生產(chǎn)零公里的想法,。為此，車隊在抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時,，認真抓好駕駛?cè)藛T隊伍的管理和安全教育：

一是經(jīng)常對駕駛?cè)藛T進行安全教育,，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識,。并經(jīng)常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況,，及時通過黑板寫安全提示、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法,，提醒駕駛?cè)藛T注意交通安全,，全年向駕駛?cè)藛T作安全提醒60多次。

二是要求駕駛?cè)藛T合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;駕駛?cè)藛T不帶情緒開車，確保行車安全,。

三是組織駕駛?cè)藛T認真分析本公司發(fā)生的每起交通事故的原因,，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T從中吸取教訓(xùn)，做到安全駕駛,。

四是加強對新招駕駛員的考核把關(guān),，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術(shù)考核,，把好入隊駕駛?cè)藛T的技術(shù)關(guān),。

五是嚴肅公司的規(guī)章制度和紀(jì)律，對嚴重違反公司規(guī)章制度的駕駛?cè)藛T給予開除處理,，對技術(shù)不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛?cè)藛T,，及時予以辭退處理,，從而不斷提高司機隊伍的素質(zhì)。

車隊能認真按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表,，全年共年辦理車輛年檢25部,。同時，嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊和機修人員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。三是完善車輛管理檔案,，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續(xù),，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續(xù)xx部,，保證車輛手續(xù)合法完整。

公司業(yè)務(wù)發(fā)展快,，車輛增加快,，車輛運輸任務(wù)重，難免發(fā)生一些交通事故,，車隊在加強安全管理,，努力降低事故發(fā)生率的同時，努力做好每個交通事故的處理工作,。20xx年發(fā)生的xx起大小交通事故,，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理,，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發(fā)生的一起重大交通事故的處理,，車隊負責(zé)人能從維護公司利益出發(fā)，處處以公司利益為重,，通過努力加強與交警,、法院、保險等部門的協(xié)調(diào),，順利處理了這一事故,，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

一是車輛快速增加的同時,，駕駛員增加快,，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質(zhì)參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理,，但發(fā)生的交通事故較多,，特別是發(fā)生了一起重大交通事故。

二是管理力量較為薄弱,，車隊現(xiàn)有車輛部,，駕駛員xx名，且隨著業(yè)務(wù)的擴大,，還將繼續(xù)增加,，車隊實際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細,，許多工作顯得力不從心,。

20xx年度，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視關(guān)懷下,，較好的完成了各項工作任務(wù),，新的一年，我們將再接再厲,，認真抓好車隊的各項管理工作,，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平,，為公司創(chuàng)造更大效益,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇六

今年上半年以來，機關(guān)車隊在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車隊長高度重視下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則，經(jīng)全隊人員的共同努力,，圓滿地完成了各項工作任務(wù),，現(xiàn)就半年來機關(guān)車隊的工作總結(jié)如下：

20xx年上半年車隊建立了《車隊工作崗位職責(zé)》、《機關(guān)車隊行為規(guī)范和管理制度》,，針對車隊臺賬(包括車輛檔案、單車油耗,、單車修理費用)進行了細化和完善,，建立了一車一冊，協(xié)助(紀(jì)委)縣財政局政府采購管理科完成對縣委縣政府及大院內(nèi)所屬各單位公務(wù)車的登記和車編的整理和統(tǒng)計工作,，讓車隊管理有章可循,，有帳可查,。

車隊在分管副局長的領(lǐng)導(dǎo)下，加大車隊安全學(xué)習(xí)力度,，通過多種形式加深駕駛員對安全的理解,，上半年開展了兩次由全體駕駛員參加的以安全教育為主題的座談會，敲響安全駕駛的警鐘,，確保車輛安全行駛,。

按照車輛管理規(guī)定，按時對車輛及駕駛員的證照進行年審,。根據(jù)上半年對車輛的初步統(tǒng)計,，車隊安全行駛里程達到16萬多公里，耗油費約14萬,，車內(nèi)裝修費用約2.1萬元,，發(fā)生車輛小碰小擦3起，未發(fā)生責(zé)任事故,。按規(guī)定對所有車輛進行及時維修和保養(yǎng),，車輛外出保養(yǎng)次數(shù)達到13次，其余多在本地修理廠維修和保養(yǎng),，保證了所有車輛車況良好,。存在問題：

一、對駕駛員的安全思想教育還不夠深入,，駕駛員自身安全意識有待加強,。

二,、服務(wù)的理念有待加強,，服務(wù)的水平有待提高。

三,、車輛的車身整潔狀況有待改善,。下半年的打算：

按照本局的工作安排，結(jié)合車隊具體工作實際,，20xx年下半年車隊將從制度管理,、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng),、安全培訓(xùn),、提升服務(wù)等幾方面開展工作。

一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德,、文明用車,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理,，完善和健全車隊規(guī)章制度,。

二是做好車隊各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄,，力爭做到節(jié)能降耗，節(jié)約開支,。

三是做好車隊駕駛員的考核工作,，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。

四是收集社會上重大交通案例,，組織駕駛員認真討論,、分析原因，引以為鑒,。

五是定期進行包括駕駛技術(shù),、安全警示教育和技術(shù)比武在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇七

尊敬的xx公司領(lǐng)導(dǎo)

xx年從地平線輪回轉(zhuǎn)了一圈,，又回到起點,。回顧即將過去的一年,，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn),，本人能盡心盡力做好各項工作，較好的履行了自己的職責(zé),。車隊在xx公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下,，突出以安全生產(chǎn)為核心，以抓好車輛技術(shù)保障和駕駛員隊伍建設(shè)為重點,，將車輛管理工作管細,、管實、管好,。在全隊人員的共同努力下,，出色地完成了xx年度的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將本人思想及工作情況總結(jié)報告

完成服務(wù)運輸,，是xx公司重要而艱巨的任務(wù),，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成，是車輛管理的核心任務(wù),。xx為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,，車隊通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運行,，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的.積極性,，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

車隊在管理過程中,，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產(chǎn)不顧安全,，又要讓全體駕駛?cè)藛T明白，安全也出自效益,；為此車隊抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時,，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識,，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示,，提醒駕駛?cè)藛T注意安全,。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加,。要求駕駛員合理安排工作和休息,，做到疲勞不駕車，酒后不駕車,，不開斗氣車,，不開英雄車，不開情緒車,，堅決杜絕工作時間段,，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通,。出車前做到車輛十一檢,，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時解決,，加強對新駕駛員的考核,，把好技術(shù)關(guān)。提高人品素質(zhì),、密切聯(lián)系兄弟單位,，相互幫助、相互體貼,、相互作戰(zhàn),。擺正位置、腳踏實地,、規(guī)規(guī)矩矩,、堂堂正正、確保安全,。

車隊能認真按xx公司規(guī)定,，對車輛進行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄,，維修檔案,，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術(shù)狀況制度關(guān),，查看車輛車況是否完好,，確定無磕碰現(xiàn)象。嚴格遵守xx公司規(guī)定,，按秩序停放車輛,，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案,，保證車輛手續(xù)合理,，并及時辦理省級包車證，做到不過期,。安全出行,。

xx公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛運輸任務(wù)重,，由于各種因素,，駕駛員的素質(zhì)參差不一,，難免發(fā)生一些事故,，車隊領(lǐng)導(dǎo)都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警,、法院,、保險等部門的協(xié)調(diào),。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益,，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。然而，還有許多工作做得不夠細致,，不夠透,，管理力量較為薄弱等等。

最后表一下個人體會,，我要認真學(xué)習(xí),，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平,，及時學(xué)習(xí)各項路線和方針政策,，了解國內(nèi)外大事要聞，自覺改造世界觀,，不斷增強工作責(zé)任心,。通過認真開展學(xué)習(xí)教育,，理清思路，在xx年,，我們將再接再厲,，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展,，也不斷提高安全管理水平,，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外,，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進,。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝,！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正,，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績,、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻,，有緣才能千里相聚,，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo),、同事,、朋友！

xx通勤車隊

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇八

在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心指導(dǎo)下,，克服困難,，大膽創(chuàng)新，車隊工作以來取得了較好的成績,。

在體系安全管理上,，我們堅持教育為先，預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛,，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料,，廣泛宣傳交通安全知識，其中安全教育工作加大考核力度,，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面,。

體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重,。如何做好基層安全教育工作,，我認為作為基層管理者應(yīng)該有耐心,、有恒心，有創(chuàng)新,，需要平時做多方面卓有成效的工作,，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵,。素質(zhì)的提高,，教育是最有效的途徑，我發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中,，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內(nèi)容突出針對性,。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里,，只能集中精力解決一兩個突出問題,。面面俱到，胡子眉毛一把抓,，很難收到良好的效果,。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式,，不能新老職工“一鍋煮”,。我根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況,，劃出不同層次,，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥,，這樣確定不同的教育內(nèi)容,，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用,、有效,。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中,，我發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行,，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化,，靈活安排,，要因地制宜，可以采取黑板報,、宣傳欄,、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式,，使駕駛員易于接受,。我們還根據(jù)天氣變化情況,，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項,，在日常工作中,，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心,，也使得安全教育的效果更佳,。

四是語言要突出趣味性,。以前,，我們在周一安全教育例會中總是老一套,，教育干巴巴的,，駕駛員聽得昏昏欲睡,，重要的一條原因是知識性、趣味性不強,，老生常談,，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘,，缺乏吸引力,。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用,，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻,，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去,，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育,。

五是事例要突出典型性,。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠,、不講近,，只講大、不講小,，一個案例講半天的.狀況,。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性,，能引起員工警覺的案例,，使大家印象深刻。

六是教育中突出參與性,。在現(xiàn)在的安全教育課中,，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄,。而打破“一言堂”,、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角,，會取得意想不到的效果,。大家通過談經(jīng)驗、體會,、教訓(xùn),，達到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取,，取長補短,，互相提高的目的。

安全教育是安全工作的立本之舉,，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn),，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定,。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作,，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒,。隨著企業(yè)改制的不斷深入,，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時,，更加認真分析研究,，把工作做得更好。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇九

來到車隊工作,，我了解整個車隊工作流程,，結(jié)合這幾天師傅的教導(dǎo)與實際操作，我的能力有所提高,，在經(jīng)驗方面有待加強,。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信通過我的努力會再進一步改進與完善,。借此機會我說說我來車隊半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進的,。

剛來時接電話，沒有準(zhǔn)確的把握信息,，我認識事情的嚴重性,，做事情要做到位。要準(zhǔn)確的問清聯(lián)系人物姓名電話,，從哪往哪,，什么樣的貨物，需要什么樣的車,。開始我覺得很簡單,，做了以后才知道車隊的工作需要很多的經(jīng)驗，比如：車輛管理,，車輛信息，司機人員,，及時調(diào)度派車,，要準(zhǔn)確，規(guī)格,、噸位等都要核實,，派單一定要細心、明確,。

學(xué)會與司機溝通,，讓司機配合我們的工作，在面對司機時,，一定要熱情,，熱情可以感染司機的,，跟司機處理好交情，我對公司有信心,，重要的是讓司機對公司信任,，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊,，接到問題隨機應(yīng)變,，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用,。通過工作使我增長了見識,，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理,，檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ),。在工作中,，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟,，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴格要求自己,，提高自身素質(zhì)。

打電話時要用本子把要做的工作和問題寫在本子上,，以免疏忽大意,，好的記憶也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭,。合理的安排工作,，有效的派車運輸，保證貨物在指定日期內(nèi)及時到達客戶,。在工作中我學(xué)到了我在車間學(xué)不到的東西,，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教,、積極上進,。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流公司相處好,，那工作起來的效率才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。

今后為做好車隊工作我將做好以下幾點：

1,、保持派車運作的高效性,。

2、與其他部門緊密協(xié)作，做好車隊工作與貨物追蹤監(jiān)控,。

3,、及時合理的跟物流公司聯(lián)系，不斷降低運營成本,，減少貨損,。

4、對司機及時溝通和協(xié)調(diào),，做好信息傳遞工作,。

3、協(xié)助同事做好走貨計劃,，以及運輸車輛的檢車資料準(zhǔn)備和相關(guān)證件的辦理,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇十

20xx年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標(biāo),，圓滿完成物流配送,、物資裝卸、職工接送及各類公務(wù)用車服務(wù)保障任務(wù),，全年26臺車累計安全行駛41萬公里,，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班,；對全隊車輛設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場進行66次安全檢查,，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓(xùn)21次,，累計42課時,，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次,，全面提高了員工的崗位應(yīng)知應(yīng)會及安全操作技能,。全年未發(fā)生安全責(zé)任事故。努力做到“優(yōu)質(zhì)服務(wù),、高效保障”,。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

1、為預(yù)防和減少交通事故,，更好地做好車輛服務(wù)工作,，組織全體駕駛員簽訂了《安全責(zé)任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監(jiān)督，做到“警鐘長鳴”,；

2、認真開好班組晨會及安全專題會,，進行工作點評,，傳達上級精神。建設(shè)和諧團隊，管理中做到以人為本,，加強思想交流,，關(guān)心員工心理與生理健康，合理安排工作任務(wù),，確保不因人的思想情緒波動而影響安全,；

3、嚴格按車輛技術(shù)要求對車輛設(shè)備進行維護保養(yǎng),，車隊按時對車輛設(shè)備進行檢查并監(jiān)督駕駛員做好車輛日常維護,。實行作業(yè)現(xiàn)場安全檢查與監(jiān)護，隨時糾正違章操作,；

4,、加強車輛規(guī)范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認真填寫,，定期進行檢查,，為車輛安全運行保留第一手技術(shù)資料，督促駕駛?cè)税匆蟀踩{駛,、保養(yǎng)車輛設(shè)備,，降低運行成本；

5,、積極開展各類預(yù)案演練與崗位練兵活動,，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學(xué)技術(shù),、比技術(shù),、用技術(shù)；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎(chǔ),；

6,、遇惡劣天氣、危險路段,、道路突發(fā)狀況等特殊情況時,，采取提前告知、語音,、短信及時通知等方式進行安全提示,，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁,，知曉正確的操作應(yīng)對方法,；

7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄,、安全教育培訓(xùn),、人員與設(shè)備的`臺帳梳理更新,，全面掌握人員及車輛設(shè)備信息；

8,、采取多種方式開展安全教育培訓(xùn),，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學(xué)習(xí)資料,，并開展討論與分析,，增強了安全教育培訓(xùn)的效果。

xx車隊 20xx年12月26日

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇十一

車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下：

車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù),。因此,，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn),、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車,。

2.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

3.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識,，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務(wù)意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良,、紀(jì)律嚴明、技術(shù)過硬,、效益明顯的團結(jié)集體,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇十二

過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由××年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路,，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù),，并取得了較好的成績,，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：

一、××年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二,、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三,、我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元,。

四、在公司成立時間短,，各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護,、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談,、摸底，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：

⒈加強教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

⒉加強學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

⒊抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

⒋堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識,。

⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽,，把車隊建成一支責(zé)任心強,、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇十三

今年以來,，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在上級交警交通部門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力,，圓滿地完成了各項工作任務(wù),，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結(jié)：

認真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，切實把安全教育放在首位。經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化,、工作性質(zhì),、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次,，共安全行車x車,。天，安全行車里程達x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故,，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車,，疲勞開車,，超速行駛，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一,、無規(guī)律,、出車次數(shù)多。在車輛緊,、任務(wù)重的情況下,，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛,，一年來沒有因車輛問題,，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達到x次,，在出車任務(wù)重的.情況下,，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息,。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù),，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官,。

認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試,，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作,，年審合格率人,、車達到了100%。

認真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度,，提高了全體隊員的素質(zhì)達到了出車及時,，達到了各用車單位的滿意。

總之，一年來,，經(jīng)全體隊員的努力,，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處,，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛,，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中,，克服缺點,，改進不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用,。

運輸車隊工作總結(jié) 車隊工作總結(jié)及工作計劃篇十四

自調(diào)入車隊任職以來,，兩個月的車隊人事管理工作使我的業(yè)務(wù)認識得到了更全面的提升。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下,，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務(wù),。經(jīng)過兩個月的工作磨合，我感受頗深,，車隊人員的管理必須做全,、做細，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點,。對車人員的管理必須分工明確,、職責(zé)清晰，這樣才能將車隊的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài),。經(jīng)過觀察和與車隊人員的相處,，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神,，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要,。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會，以供大家分享,，同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點：

由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解,，以及個別司機與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會,，因此車隊偶爾會接到一些投訴,。比如，申請派車程序繁瑣,、聯(lián)系不上司機,，不能按時出車等等。車隊是一個服務(wù)部門,，因此,，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊人員管理時，對車隊人員強調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性,，以確保車隊的良好形象,。對車隊人員按照嚴格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé),，對于態(tài)度不佳,，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù),，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感,。司機是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關(guān)心到位了,，就能為他們消除很多工作中的疲勞感,，這也是落實我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個理念,。

安全問題是車隊的第一注意事項,。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大,，司機經(jīng)常不間斷地出車,，這無形中成為了車隊的`一個安全隱患：司機長時間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動機不間歇運轉(zhuǎn),，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響,，要對司機加大了安全教育：

(1)定期加強對司機進行安全教育,，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識,。

(2)要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全,。

(3)明確職責(zé),。按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則,，要求各個負責(zé)人要加強對所管的車輛安全負主要責(zé)任,。

(4)對車輛管理中存在的一些問題,，我們要通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會,、下發(fā)通知,、找司機個別談心等等。

為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故,，將各種危險隱患杜絕在預(yù)防工作中,，我們就要提高對車輛的檢修要求。

(1)要求司機堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障出車,。

(2)堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

(3)根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

車隊是一個服務(wù)的集體，因此,，服務(wù)的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據(jù),，也是我們衡量車隊管理和服務(wù)水平一個很重要的指標(biāo)。為此,，我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調(diào)查,，采取問卷調(diào)查的方式向各部門進行搜集，并及時做好整理總結(jié)工作,。對客戶滿意度較高的方面和個人,，進行表揚并加以物質(zhì)獎勵;對做得不好,，客戶滿意度較差的方面和個人,，進行批評和指導(dǎo)改進。

以上就是本人在掛職期間的體會和心得,，在新的崗位肩負新使命,，日后的工作中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗,、理清思路,，加強車隊人員的規(guī)范化管理,，做好任務(wù)調(diào)派和各項培訓(xùn)，以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo),，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段，不斷提高服務(wù)滿意度,，努力從良好的服務(wù)意識和態(tài)度上贏得更多的肯定和認可,，提升車隊的形象。