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鐵路規(guī)章制度大反思篇一

【篇1：鐵路運(yùn)輸管理制度】

鐵路運(yùn)輸管理制度

1,、鋼絲繩繩頭長(zhǎng)度不足60厘米,，繩頭3道繩卡,護(hù)繩2道，繩卡螺絲方向不一致,，罰款50元,。

2、缺少護(hù)繩,，護(hù)繩不足兩道繩卡,，罰款50元。

2,、絞車硐室及運(yùn)輸線路不得有雜物發(fā)現(xiàn)一處,，罰款50元。

3,、剎車和離合把手過(guò)位,跑偏絞車前面因安設(shè)拔繩滾,，不符合要求，罰款100元,。

4,、護(hù)板固定要牢固，反繩的絞車用完要及時(shí)安裝好,，缺少繩皮,地滾子缺失或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,，罰款100元。

5,、安全設(shè)施,，要靈敏可靠，安全有效,，發(fā)現(xiàn)一處,，罰款200元。 6,、壓繩板不足2個(gè)或缺少螺絲,缺少定位銷子,，罰款50元。

7,、鐵道成陰陽(yáng)路,，枕木間距不小于1米1根，缺少或道木被鋼絲割斷未更換,、罰款50元,。

8、絞車底座螺絲固定用雙母,、固定不牢固,、或鋼絲繩銹蝕斷絲多,，斷絲超過(guò)規(guī)定繼續(xù)使用，罰款50元,。

9,、調(diào)度絞車要按規(guī)定拉車，超掛一輛車,，罰款200元,。

10、調(diào)度絞車鋼絲繩繩頭卡子縮回來(lái)未及時(shí)處理,。罰款50元,。

11、調(diào)度絞車鋼絲繩纏繞排放整齊發(fā)現(xiàn)絞車鋼絲繩跑偏嚴(yán)重的.罰款100元,。

12,、拉斷絞車?yán)K，罰款1000元,，造成事故的按事故分析處理,。

13、發(fā)現(xiàn)跑車現(xiàn)象的,，罰款1000元,，造成事故的按事故分析處理。 14,、行車不行人,，不按制度執(zhí)行者，罰款300元,。.15,、松車時(shí)必須派人到下一個(gè)車場(chǎng)站崗，一是巡查鐵路是否暢通,，二是防止行人，不按制度執(zhí)行者,，罰

款100元,。

16、送料人員劃分衛(wèi)生區(qū)雜物及絞車硐室雜物,，絞車因?qū)嵭邪鼨C(jī)制,，開機(jī)前絞車司機(jī)必須檢查，剎車,、離合器總成,、鋼絲繩繩頭、及鋼絲繩及絞車固定是否完好,，包括開關(guān)衛(wèi)生絞車牌板,，不按規(guī)定考核50元,。

17、地面裝車前必須檢查礦車完好情況,，物料嚴(yán)禁超高,、超寬，超長(zhǎng)物料裝平衡,，封車時(shí)要封封緊牢固,，不按規(guī)定考核100元。18,、安排組長(zhǎng)的工作要及時(shí)落實(shí),，電鈴聲光及語(yǔ)言報(bào)警裝置是否完好，要及時(shí)反饋,，否則罰款50元,。19、如有事不請(qǐng)假,，考罰款100元,。

20、出空車時(shí)運(yùn)料人員要查看,，車內(nèi)物料是否卸完,，并做好記錄，下班匯報(bào),，否則考核組長(zhǎng)50元

21,、正確使用礦車插銷，否則一處考核責(zé)任人50元,。

絞車提升規(guī)定,；

斜井提升機(jī)；允許拉4輛

電瓶車,；允許拉8輛

第一部,；北材料巷11.4絞車，允許拉4輛,。

第二部,；北材料巷25絞車，允許拉7輛,。

第三部,；北材料巷25絞車，允許拉2輛,。

第四部,；東材料巷25絞車，允許拉4輛,。

第五部,；東材料巷11.1-11.4絞車,，允許拉3輛。

第六部,；東材料巷25絞車,，允許拉7輛。

第七部,；東材料巷11.4絞車,，允許拉3輛。

第八部,；東材料巷25絞車,，允許拉2輛。

【篇2：我國(guó)鐵路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置】

我國(guó)鐵路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu):

辦公廳,、發(fā)展戰(zhàn)略與法律事務(wù)部,、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、財(cái)務(wù)部,、科技管理部,、人事部、勞動(dòng)和衛(wèi)生部,、國(guó)際合作部,、資本運(yùn)營(yíng)和開發(fā)部、物資管理部,、運(yùn)輸局（綜合部,、營(yíng)運(yùn)部、調(diào)度部,、機(jī)務(wù)部,、車輛部、供電部,、工務(wù)部,、電務(wù)部、信息化部）,、建設(shè)管理部,、安全監(jiān)督局、審計(jì)和考核局,、監(jiān)察局、宣傳部,、中華全國(guó)鐵路總工會(huì),、全國(guó)鐵道團(tuán)委、直屬機(jī)關(guān)黨委,、離退休干部局,。

內(nèi)控制度：

中國(guó)鐵路總公司嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路法》,、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路建設(shè)基金管理辦法》等國(guó)家法律法規(guī),，制定了預(yù)算管理,、財(cái)務(wù)管理、重大投融資決策,、安全運(yùn)營(yíng),、建設(shè)管理、擔(dān)保管理,、關(guān)聯(lián)交易管理,，以及對(duì)下屬單位管理等一系列規(guī)章制度，進(jìn)一步強(qiáng)化了內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制,。

預(yù)算管理方面,，制定實(shí)施了《鐵路企業(yè)全面預(yù)算管理辦法》，《鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算管理責(zé)任追究暫行辦法》等規(guī)章制度,，規(guī)定了全面預(yù)算管理遵循的原則,，包含的內(nèi)容、編制程序等,，并嚴(yán)格規(guī)定預(yù)算管理責(zé)任,。發(fā)揮了全面預(yù)算管理統(tǒng)籌配置企業(yè)資源、提高鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和經(jīng)營(yíng)效益的作用,。

財(cái)務(wù)管理方面,，制定實(shí)施了《國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》、《鐵路基本建設(shè)資金管理辦法》,、《部屬鐵路企業(yè)資金管理暫行辦法》等規(guī)章制度,，完善了財(cái)務(wù)管理的約束機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，提高了鐵路企業(yè)資源統(tǒng)籌配置的規(guī)范性和效率,。

重大投融資決策方面,，制定了《鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子決策“三重一大”事項(xiàng)的暫行規(guī)定》、《部屬鐵路企業(yè)資金管理暫行辦法》等規(guī)章制度,，明確了鐵路運(yùn)輸企業(yè)在資金籌集管理,、大額資金使用方面的決策方式、決策程序,，規(guī)定了資金使用的安全評(píng)估和檢查監(jiān)督工作,，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，確保資金安全,。

安全運(yùn)營(yíng)方面,，制定了《鐵路旅客運(yùn)輸管理細(xì)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》,、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等規(guī)章制度,，提高了鐵路旅客運(yùn)輸管理的水平和質(zhì)量,，保障了鐵路運(yùn)輸和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，規(guī)范了鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹刃颉?/p>

建設(shè)管理方面,，制定了《鐵路建設(shè)管理辦法》,、《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施辦法》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》和《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》等規(guī)章制度,，規(guī)范了鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng),，加強(qiáng)了鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理，保障了鐵路建設(shè)工程的安全,。

擔(dān)保管理方面,，制定了《部屬鐵路企業(yè)資金管理暫行辦法》，明確規(guī)定鐵路企業(yè)不得對(duì)非控股企業(yè)及路外企業(yè)提供擔(dān)保,，不得為個(gè)人提供擔(dān)保,，重大擔(dān)保事項(xiàng)需報(bào)中國(guó)鐵路總公司審批；要求鐵路企業(yè)建立健全擔(dān)保管理制度,，規(guī)定了擔(dān)保的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,、審批、辦理程序及各環(huán)節(jié)的責(zé)任,。

關(guān)聯(lián)交易管理方面,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)關(guān)聯(lián)交易的規(guī)定，加強(qiáng)關(guān)聯(lián)交易管理,，在合并報(bào)表編制時(shí),，按照《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》和《合并會(huì)計(jì)報(bào)表暫行規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處理關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)和抵消事項(xiàng)。

對(duì)下屬單位管理方面,，制定了《鐵路企業(yè)行政機(jī)構(gòu)編制管理辦法》,、《鐵路局工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤辦法》、《國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》,、《鐵路局

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法》等一系列管理辦法,，對(duì)下屬單位人事、勞資,、財(cái)務(wù),、經(jīng)營(yíng)等方面加強(qiáng)管理和指導(dǎo)。

機(jī)構(gòu)編制： 2013年5月22日,，與國(guó)家鐵路局“三定”編制同時(shí)進(jìn)行的中國(guó)鐵路總公司機(jī)構(gòu)編制也粗有眉目：總部層面,，原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來(lái),，此外,，鐵總還增設(shè)了物資管理部等一些新的部門。垂直層面，原鐵道部下屬的18個(gè)路局(包括青藏和廣鐵公司)仍全部由鐵總管理,，此前盛傳的地方路局合并并未有明顯動(dòng)靜。

鐵總的機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)中,，原鐵道部的“司”被改成為“部”,，但級(jí)別仍一樣，其中辦公廳,、人事部,、勞動(dòng)和衛(wèi)生部、國(guó)際合作部,、財(cái)務(wù)部,、建設(shè)管理部、宣傳部,、中華全國(guó)鐵路總工會(huì),、全國(guó)鐵道團(tuán)委、直屬機(jī)關(guān)黨委,、離退休干部局仍繼續(xù)保留,，原政策法規(guī)司改稱“發(fā)展戰(zhàn)略與法律事務(wù)部”，原發(fā)展計(jì)劃司改稱“計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部”,、原科技司改稱“科技管理部”,，原安全監(jiān)察司改稱“安全監(jiān)督局”，原紀(jì)檢委改稱“監(jiān)察局”,。此外,，鐵總還根據(jù)自身職能的轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)的需要，增加了資本運(yùn)營(yíng)和開發(fā)部,、物資管理部,、審計(jì)和考核局三個(gè)部門。

至于原鐵道部?jī)?nèi)最大的部門運(yùn)輸局也原封不動(dòng)地由鐵總繼承,，運(yùn)輸局的下屬部門仍舊由綜合部,、營(yíng)運(yùn)部、調(diào)度部,、機(jī)務(wù)部,、車輛部、供電部,、工務(wù)部,、電務(wù)部等組成，原運(yùn)力資源部則被信息化部替代,。

中鐵集裝箱,、中鐵特貨、中鐵快運(yùn)、鐵科院,、中鐵投等原鐵道部下屬的企業(yè)也仍舊歸屬于鐵總,，統(tǒng)計(jì)中心、審計(jì)中心,、黨校,、專運(yùn)處、鐵路文工團(tuán)等原鐵道部下屬的事業(yè)單位也仍由鐵總管理,。下屬上市公司包括廣深鐵路股份有限公司和大秦鐵路股份有限公司,。

中國(guó)鐵路八縱八橫網(wǎng)

“八縱”具體路線： “八橫”具體路線：

陸橋通道（連云港～蘭州～烏魯木齊～阿拉山口）

【篇3：中國(guó)鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(工務(wù))】

第二章 線路、橋梁及隧道

一般要求

第30條 為了保證線路,、橋隧,、路基等設(shè)備質(zhì)量，應(yīng)設(shè)工務(wù)段等工務(wù)維修機(jī)構(gòu),。工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度,，應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定,。在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),，應(yīng)適當(dāng)減少正線管轄長(zhǎng)度。

鐵路局根據(jù)需要和條件,，設(shè)供鐵路專用的采石場(chǎng)和林場(chǎng),。

第31條

工務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)有機(jī)具檢修、配件修理,、輔助加工等設(shè)施,，動(dòng)力、機(jī)修,、起重,、試驗(yàn)等設(shè)備，以及軌道車和汽車等運(yùn)輸工具,；根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修需要還應(yīng)有大型養(yǎng)路機(jī)械,、工務(wù)專用機(jī)械設(shè)備、移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備,，以及檢修,、焊軌基地等。

鐵路線路

第32條 鐵路線路分為正線,、站線,、段管線、岔線,、安全線及避難線,。

正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路,。

站線是指到發(fā)線、調(diào)車線,、牽出線,、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

段管線是指機(jī)務(wù),、車輛,、工務(wù)、電務(wù),、供電等段專用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,，通向路內(nèi)外單位的專用線路,。

安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。

避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路,。

第33條 ⅰ,、ⅱ級(jí)鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑及最大限制坡度規(guī)定見第2表和第3表。

車站必須設(shè)在坡道上時(shí),，其坡度不應(yīng)大于1‰,；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站,、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng),。

車站必須設(shè)在曲線上時(shí),，到發(fā)線有效長(zhǎng)范圍內(nèi)不得設(shè)在反向曲線上，其曲線半徑不得小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑,，且不得小于第4表中規(guī)定的數(shù)值,。線路平面及縱斷面

第35條

線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),。區(qū)間線路變動(dòng)時(shí),，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，但曲線半徑不得小于該區(qū)間規(guī)定的最小曲線半徑,，坡度不得大于該區(qū)間規(guī)定的最大限制坡度,。線路平面及縱斷面有變動(dòng)時(shí),，必須及時(shí)通知有關(guān)單位。

凡變更線路平面及縱斷面,，竣工后由施工單位立即檢查,，并形成完整的竣工資料，移交負(fù)責(zé)維修和使用的單位,。

在任何情況下,，線路平面及縱斷面的變動(dòng),，必須滿足限界要求。

路 基

第36條 路基面的寬度,，應(yīng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級(jí),、維修和機(jī)械化作業(yè)，并根據(jù)路拱斷面,、軌道類型,、道床標(biāo)準(zhǔn)形式及尺寸、線間距,、電纜槽,、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計(jì)算確定,。有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200 km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于1.0 m,；線路設(shè)計(jì)速度為160 km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8 m,，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6 m,。牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5 m。

曲線地段路基外側(cè)加寬辦法按鐵路有關(guān)規(guī)定,、規(guī)范執(zhí)行,。

路基應(yīng)避免高堤深塹。

路肩標(biāo)高受洪水或潮水位控制時(shí),，其路肩標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加 波浪侵襲高加壅水高再加0.5 m,。

路基兩側(cè)應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊蔫F路用地，保證路基穩(wěn)定,，滿足維修檢查通道,、柵欄設(shè)置、綠色通道建設(shè)及防沙工程的要求,。

第37條 路基應(yīng)按鐵路等級(jí)采用優(yōu)質(zhì)填料填筑堅(jiān)實(shí),，基床及過(guò)渡段應(yīng)強(qiáng)化處理，并設(shè)置良好的防排水設(shè)備,、完善的防排水系統(tǒng),、安全可靠的防護(hù)設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)，工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求,。對(duì)不良地質(zhì)條件,、特殊土及特殊環(huán)境等地段的路基，應(yīng)采取可靠的加固處理措施,，困難時(shí)應(yīng)以橋梁等結(jié)構(gòu)物代替,。應(yīng)及時(shí)、徹底加固整治路基病害,，對(duì)于一時(shí)難以徹底整治的病害,，應(yīng)加強(qiáng)路基監(jiān)視和檢查,，并分期整治。

在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí),，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)施的正常使用,。

路基宜優(yōu)先采用有利于環(huán)保的植物（以灌木為主）保護(hù)，并結(jié)合混凝土,、土工合成材料等其他防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù),，但不得影響列車司機(jī)瞭望，倒樹不應(yīng)侵入限界和接觸網(wǎng)的安全距離,。

橋隧建（構(gòu)）筑物

第38條 鐵路橋梁,、涵洞及隧道，均應(yīng)修建為永久性結(jié)構(gòu),，具有良好的耐久性,，符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求，橋上和隧道內(nèi)有砟軌道應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)的要求,，其限界應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展的需要。

橋涵的承載能力和動(dòng)力性能要符合有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求,，并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài),，制定運(yùn)用條件。橋涵建（構(gòu)）筑物應(yīng)確保通過(guò)的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性,，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù),，并設(shè)置檢查設(shè)施。橋上通過(guò)超重貨物列車,、重型鐵路救援起重機(jī)前,，應(yīng)進(jìn)行承載性能檢算。

隧道斷面面積應(yīng)滿足旅客舒適性要求,，襯砌,、洞門結(jié)構(gòu)、洞口仰坡,、軌下基礎(chǔ)應(yīng)安全穩(wěn)定,，并具備良好的防排水系統(tǒng)。全長(zhǎng)500 m以上的鋼橋,、全長(zhǎng)3 000 m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備,，必要時(shí)設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置,；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視,。

第39條 橋梁,、涵洞孔徑及凈空,，應(yīng)滿足國(guó)家防洪設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，能保證設(shè)計(jì)的最大洪水正常通過(guò),，并保證流冰,、泥石流、漂浮物和通航等必要高度,。

橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度,，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過(guò)容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù),、加固既有橋涵基礎(chǔ),，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求,。

橋梁,、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉等綜合利用。

第40條 橋梁,、隧道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置作業(yè)通道,、避車臺(tái)（洞）、電纜溝（槽）,、電氣化預(yù)埋件及必要的檢查和消防設(shè)備等,。鐵路橋梁作業(yè)通道和隧道內(nèi)安全空間、救援通道,、應(yīng)急照明和通信以及其他相關(guān)設(shè)施的設(shè)置等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,。隧道內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng),，瓦斯隧道還應(yīng)設(shè)置必要的瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè)備,。

直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45 m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00 m,，線路允許速度160 km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25 m,。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于0.8 m。

軌 道

第41條 新建,、改建鐵路正線采用60 kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路,，重載鐵路正線宜采用 60 kg/m及以上類型鋼軌的無(wú)縫線路。鋼軌優(yōu)先采用100 m（60 kg/m）,、75 m（75 kg/m）長(zhǎng)定尺軌,。

設(shè)計(jì)速度120 km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用ⅲ型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道砟,。

第42條 軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離,。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1 435 mm，曲線軌距按第5表規(guī)定加寬,。

注：曲線軌距加寬值不符合上述規(guī)定時(shí),，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造,。

驗(yàn)收線路時(shí)，線路,、道岔軌距相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見第6表,。

曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定,。最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)150 mm,，單線地段不得超過(guò)125 mm。驗(yàn)收線路時(shí),，線路兩股鋼軌水平,，較上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見第7表。

第44條 鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度,、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫,、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。

絕緣接頭的最小軌縫為6 mm,，最大軌縫為構(gòu)造軌縫,。長(zhǎng)度大于或等于25 m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于100 ℃的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì),。

第45條 道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上,，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊,。

正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型,。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí),，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度,，并在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔同軌型的鋼軌。

第46條 道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度,。

2.用于側(cè)向通過(guò)列車的單開道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過(guò)的最高速度合理選用,。

3.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號(hào),。

4.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào),。

5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號(hào),。 6.其他線路的單開道岔不得小于9號(hào)。

7.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào),，但盡量不用于正線,，必須采用時(shí)不得小于12號(hào)。

8.峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào),，三開道岔不得小于7號(hào),。 9.段管線的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào),。

既有道岔的類型及轍叉號(hào)數(shù)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)按該道岔的轍叉號(hào)數(shù)限制行車速度,，且應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造,。

第47條 線路允許速度120 km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔,；線路允許速度120 km/h以上至160 km/h及以下,，或貨車軸重25 t及以上區(qū)段的正線道岔，采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔,；線路允許速度160 km/h以上區(qū)段的正線道岔,，須采用可動(dòng)心軌道岔。

第48條 道岔應(yīng)保持良好狀態(tài),，道岔各零部件應(yīng)齊全,，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充,。道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí),，應(yīng)及時(shí)修理或更換。第49條 聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固,、加鎖裝置,，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法,，應(yīng)在《車站行車工作細(xì)則》（簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）內(nèi)規(guī)定,。

鐵路規(guī)章制度大反思篇二

施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路安全管理制度

本工程地處鐵路站場(chǎng)內(nèi)，施工場(chǎng)地狹小,，列車運(yùn)行頻繁,。為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路安全管 理，保證每個(gè)作業(yè)人員的安全,，特制定如下制度：

1,、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須有帶班人員或班組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮行走路線，統(tǒng)一指揮施工,。

2,、施工人員通過(guò)道口和接觸網(wǎng)下市，不準(zhǔn)高舉,、肩扛工具,、鍬、棍棒,、金屬物等物品,，必須水平拿著通過(guò)。

3、接觸網(wǎng)下嚴(yán)禁打手機(jī),；嚴(yán)禁打雨傘通過(guò),。雷雨天氣嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)附近逗留。4,、嚴(yán)禁相接觸網(wǎng),、鐵軌方向噴灑水；嚴(yán)禁在鐵路邊上大小便,。

5,、嚴(yán)禁攀登接觸網(wǎng)支柱，在支柱上懸掛東西或晾曬衣物,，嚴(yán)禁依靠支柱休息,。 6、施工人員嚴(yán)禁破壞鐵路設(shè)施,；施工車輛嚴(yán)禁碰撞鐵路設(shè)施和建筑物,。

7、在鐵路兩邊施工的車輛（包括挖掘機(jī),、裝載機(jī),、吊車、工程車輛等）,，有機(jī)車通過(guò)時(shí) 必須停止作業(yè)并關(guān)閉照明燈,。

8、通過(guò)道口的任何車輛,，車斗內(nèi),、車輛外面嚴(yán)禁坐人。 9,、在接觸網(wǎng)左右,，嚴(yán)禁距離接觸網(wǎng)小于 3 米的車輛上作業(yè)。

10,、施工人員嚴(yán)禁攀爬電力設(shè)施,，接觸網(wǎng)支柱,，翻越鐵路兩側(cè)的安全隔離網(wǎng),。 11、嚴(yán)禁攀登車皮,、鉆車皮,，嚴(yán)禁在車皮下避風(fēng)、避雨,、休息,，嚴(yán)禁在軌道上坐、臥或 在鐵路軌枕范圍內(nèi)行走,。

12、施工人員在站場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,、點(diǎn)明火,、焚燒雜物等,。

13、施工人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)必須穿戴好安全防護(hù)用品,，不準(zhǔn)疲勞和酒后上崗,。 14,、施工人員嚴(yán)禁向列車和接觸網(wǎng)亂拋繩索、石塊,、工具等物品,。15,、鐵路兩側(cè) 2 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料、雜物或作業(yè)工具等物品。16,、嚴(yán)禁在地磅上行走,。

17,、各分包單位任何機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁超速行駛（5km/h）,，駛?cè)胝緢?chǎng)內(nèi)及施工 作業(yè)區(qū)內(nèi)后速度嚴(yán)禁超過(guò) 15km/h。

18,、嚴(yán)禁任何機(jī)動(dòng)車輛在道口和接觸網(wǎng)附近（3m 以內(nèi)）停車,。

19,、各分包單位車輛嚴(yán)禁在道口、接觸網(wǎng)附近（3m 以內(nèi)）裝卸貨物等操作,。

20,、通過(guò)道口的運(yùn)輸車輛裝載貨物高度從地面算起不得超過(guò) 4.2m（包括裝載機(jī)通過(guò)必 須把鏟放平,，挖掘機(jī)通過(guò)臂高不得超過(guò) 4.2m。吊車,、泵車通過(guò)把臂放平）,。

21,、道口防護(hù)欄桿關(guān)閉后嚴(yán)禁行人、摩托車,、自行車、汽車搶道通過(guò),。 22,、道口防護(hù)欄桿關(guān)閉后嚴(yán)禁任何人員私自開啟。

23,、任何特殊施工車輛（如挖掘機(jī),、吊車,、裝載機(jī)等）通過(guò)道口進(jìn)入站內(nèi)必須和道口 工、現(xiàn)場(chǎng)管理人員聯(lián)系并得到允許后方可進(jìn)入,。

24、施工現(xiàn)場(chǎng)任何車輛的駕駛員必須有相應(yīng)型號(hào)的駕駛證,。無(wú)證人員不得駕駛車輛,。嚴(yán) 禁酒后、疲勞駕駛,。

25、施工現(xiàn)場(chǎng)吊車,、泵車作業(yè)時(shí)必須有專人指揮,、看護(hù),。禁止靠近接觸網(wǎng)作業(yè),。26,、各分包單位要安排班組長(zhǎng)上下班時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，并報(bào)項(xiàng)目部主管工長(zhǎng),。由班組長(zhǎng)帶隊(duì) 有序通過(guò)道口。

27,、土方車輛運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)覆蓋帆布，通過(guò)道口時(shí)應(yīng)有專人指揮,，如有散落在道口或道 心,、軌道附近的土石應(yīng)立即清理干凈,。

28,、施工現(xiàn)場(chǎng)車輛應(yīng)帖反光標(biāo)志,，避免夜間行車發(fā)生危險(xiǎn)。

如項(xiàng)目部人員發(fā)現(xiàn)各分包有違反以上制度的行為,，項(xiàng)目部將對(duì)相關(guān)分包單位視情節(jié)嚴(yán)重 性給以 100 元到 5000 元的罰款,。篇2：鐵路施工安全管理制度

第一章 安全教育培訓(xùn)制度

第一條 落實(shí)員工安全培訓(xùn)計(jì)劃,。所有新員工必須進(jìn)行“三級(jí)安全教育”培訓(xùn)并考核合格 后方準(zhǔn)安排工作,；新職,、轉(zhuǎn)換崗位必須進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),，考核合格后方可上崗 工作。

第二條 加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育,。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)勞務(wù)工按照先培訓(xùn)后上崗的原 則,，加強(qiáng)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育,，記名建檔,，符合作業(yè)崗位任職標(biāo)準(zhǔn)方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。施工中按照工作內(nèi)容進(jìn)行施工前的安全交底教育,。

第三條 在采用新設(shè)備,、新工藝,、新材料、新技術(shù)時(shí),，首先對(duì)直接接觸和從事該項(xiàng)工作 的人員進(jìn)行具體的方法、性能,、規(guī)程等的技術(shù)培訓(xùn),，然后再上崗,。

第二章 特種作業(yè)人員管理制度

第一條 特種作業(yè)人員必須取得崗位證書方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)范圍的工種有：電 工,、登高作業(yè)人員,、電氣焊工,、起重及機(jī)械操作人員、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員,、爆破作業(yè)人員等（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況確定）,。

第二條 特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè),，操作證要定期參加年檢，按時(shí)復(fù)審,，不得超期使用,，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)特種作業(yè)人員登記造冊(cè),，由專職安全管理人員進(jìn)行保管于安全質(zhì) 量部辦公室,，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,。

第三條 涉及既有線施工的經(jīng)理、安全員,、防護(hù)員,、駐站聯(lián)絡(luò)員,、爆破員、帶班人員和 工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局既有線施工安全培訓(xùn),。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工 作。

第四條 所有特種作業(yè)人員必須持證上崗,。嚴(yán)禁無(wú)證操作，項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì),、設(shè)備等有 關(guān)部門要定期或不定期的檢查,，對(duì)查出無(wú)證人員,，除責(zé)令其立即停止作業(yè)外,，并給予罰款處 理，造成損失的要分別追究管理人員和直接操作者的責(zé)任,。

第五條 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理人員對(duì)所有特種作業(yè)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；特種作業(yè)人員資 格證書原件審查合格后,，保留復(fù)印件，復(fù)印件應(yīng)帶有本人照片、證書有效期,、復(fù)審記錄（或者 復(fù)審合格證明）,、發(fā)證單位公章等。

第三章 勞動(dòng)防護(hù)用品使用管理制度

第一條 認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)措施計(jì)劃制度,，改善勞動(dòng)條件,，防止工傷事故，消除職業(yè)病 和職業(yè)中毒的危害,，保護(hù)員工身體健康,，促進(jìn)施工生產(chǎn)健康發(fā)展,。項(xiàng)目經(jīng)理部按照國(guó)家勞動(dòng)保 護(hù)有關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，對(duì)參與施工生產(chǎn)作業(yè)和管理的人員發(fā)放個(gè)體防護(hù)用品,，保健食品和防 暑,、防寒用品,。項(xiàng)目經(jīng)理部必須為作業(yè)人員提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品,，特種勞動(dòng)保護(hù) 用品必須具備“三證一標(biāo)志”,。

第二條 工班長(zhǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督班組人員正確使用安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品,；認(rèn)真落實(shí)安全 技術(shù)交底，做好班前安全教育,。

第三條 作業(yè)人員對(duì)安全防護(hù)設(shè)施不得隨意挪動(dòng)和改動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底,，明確 崗位安全生產(chǎn)責(zé)任,。

第四條 嚴(yán)格按照規(guī)定采取措施加強(qiáng)對(duì)職業(yè)性危害因素的治理,，建立職業(yè)健康監(jiān)護(hù)制 度，對(duì)于從事有毒有害作業(yè)的職工定期進(jìn)行查體，建立健康檔案,，組織開展短期健康休養(yǎng),，保 護(hù)員工的身體健康,。

第五條 要按照要求重視和加強(qiáng)對(duì)女職工的勞動(dòng)保護(hù)工作。根據(jù)女職工不同時(shí)期的生理 特點(diǎn),，妥善安排適宜工作,。

第四章 臨時(shí)用電管理制度

第一條 所有施工人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好 設(shè)備的負(fù)荷線,、接地線和開關(guān),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決,，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器 設(shè)備,。

第二條 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電,，必須嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有 關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三條 臨時(shí)用電線路的安裝,、維修,、拆除,，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的專業(yè)電工完 成，非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電工作業(yè),。

第四條 電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好,，場(chǎng) 內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距必須符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。

第五條 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置,，其接地電阻不得大于

4ω,，變壓器設(shè)置圍欄，設(shè)門加鎖,，專人管理,，并懸掛“高壓危險(xiǎn),，切勿靠近”的安全警示 牌。

第六條 室內(nèi)配電柜,、配電箱前要有絕緣墊,，并安裝漏電保護(hù)裝置,。第七條 各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均應(yīng)設(shè)接地或接零保護(hù),。

第八條 防火,、防雨配電箱,，箱內(nèi)不得存入雜物,，并且要設(shè)門加鎖，專人管理,。移動(dòng)第九條 電氣設(shè)備的供電線路使用橡膠電纜,，穿過(guò)場(chǎng)內(nèi)行車道時(shí)，穿管埋地敷設(shè),，破損電纜不得使用,。

第十條 檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作,，嚴(yán)禁合閘” 的警示牌,，并設(shè)專人看管,，必須帶電作業(yè)時(shí)要經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

第十一條 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路,，不得使用裸導(dǎo)線,。臨時(shí)敷設(shè)的電線路,，必須安設(shè)絕緣 支撐物，不準(zhǔn)懸掛于鋼筋模板和腳手架上,。第十二條 施工現(xiàn)場(chǎng)使用手持照明燈必須使用安全電壓,，在潮濕的基坑、洞室掘進(jìn)用的 照明燈則采用 12v 電壓,。

第十三條 嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲。

第五章 自升式架設(shè)設(shè)施裝拆及檢測(cè),、驗(yàn)收登記制度 項(xiàng)目第一條 經(jīng)理部選擇有資質(zhì)的單位承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)安裝,、拆卸

施工起重機(jī)械、提升腳手架,、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的工作,；檢查施工單位施工起重機(jī) 械和提升腳手架,、模板等自升式架設(shè)設(shè)施定期檢驗(yàn)檢測(cè)情況,，對(duì)檢測(cè)不合格的機(jī)械、設(shè)施,，嚴(yán) 禁使用。

第二條 起重機(jī)械,、腳手架、模板等自升式架設(shè)備安裝后,，須請(qǐng)地方設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其 檢查驗(yàn)收,，合格后辦理檢驗(yàn)合格證方準(zhǔn)使用。

第三條 淘汰,、陳舊、國(guó)家明令禁止使用的起重機(jī)械不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用,。

第四條 作業(yè)前由各施工班組負(fù)責(zé)對(duì)所使用的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行檢查,，對(duì)未有驗(yàn)收標(biāo)志或 對(duì)其安全性能有懷疑的設(shè)備應(yīng)拒絕使用,。

第五條 自升式架設(shè)設(shè)施安裝拆除必須制定安全施工專項(xiàng)方案,，安全施工方案按規(guī)定審 批程序批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理部門審批后方能夠?qū)嵤?/p>

第六條 操作人員必須持有效證書上崗,，做好交接班記錄,。第六章 營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度

第一條 各營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部必須按照鐵道部,、所在路局及工程建設(shè)指 揮部關(guān)于既有線施工相關(guān)的管理規(guī)定，及時(shí)更新,、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度,。

第二條 與營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施,。篇3：鐵路施工安全生產(chǎn)管理制度

安全生產(chǎn)管理制度

2.1.1 安全技術(shù)措施管理制度

一,、工區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員,、有關(guān)業(yè)務(wù)人員,，必須熟悉、掌握安全生產(chǎn)有關(guān)法律 法規(guī),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求,，在做好施工技術(shù)工作的同時(shí),，扎實(shí)做好安全技術(shù)工作,。項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）,、責(zé)任工程師對(duì)各級(jí)施工生產(chǎn)的安全技術(shù)負(fù) 責(zé)。

二,、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中,，必須編制有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。編制依 據(jù)：

1,、國(guó)家,、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,； 2,、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、安全技術(shù)規(guī)程,； 3,、企業(yè)的安全管理規(guī)章制度,； 4,、應(yīng)熟悉的安全技術(shù)資料或規(guī)定等。

三,、

四,、安全技術(shù)措施及方案要有編制、有審核,、有審批。符合專家論證要求的按規(guī)定進(jìn)行 專家論證,，經(jīng)項(xiàng)目總工,、項(xiàng)目經(jīng)理審核,，由公司總工或局指揮部總工、總監(jiān)理工程師或建設(shè)單 位審批后方可實(shí)施,，未經(jīng)審批的不準(zhǔn)施工,。

五、施工方案及安全技術(shù)措施審批后,，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行,，不得隨意變更。如遇特殊情 況需要變更時(shí),，安全技術(shù)措施必須及時(shí)變更或補(bǔ)充,，由編制和審批人出具變更通知書并簽字后 方可實(shí)施,，否則不能施工。

六,、編制原則：安全技術(shù)措施和方案的編制內(nèi)容要全面,，要具有及時(shí)性、針對(duì)性和具體 化,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,、工程特點(diǎn),、施工方法、勞動(dòng)組織,、季節(jié)變化和作業(yè)環(huán)境等具體情況 從技術(shù)上和管理上提出具體要求,。安全技術(shù)措施和方案必須有設(shè)計(jì),、有計(jì)算、有詳圖,、有文字 說(shuō)明,。

七,、編制安全技術(shù)和方案時(shí),，必須將施工現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源的種類,、數(shù)量,、危險(xiǎn)和危害 程度的大小等作為編制內(nèi)容。凡施工過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素及周圍外部環(huán)境不利等因素都必須從技術(shù)上采取具體且有效的措施予以預(yù)防,。

八,、編制安全技術(shù)措施和方案時(shí)，要有安全技術(shù)項(xiàng)目,，確定每個(gè)項(xiàng)目的資金額度,、物資 設(shè)備,、負(fù)責(zé)人和具體執(zhí)行人員，規(guī)定完成或投入使用日期,。

九,、對(duì)于特殊和專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目,，必須單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案；對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù) 雜,、作業(yè)危險(xiǎn)性大,、專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，除編制專項(xiàng)安全施工方案,，還應(yīng)有設(shè)計(jì),、計(jì)（驗(yàn)）算和詳圖，嚴(yán)格執(zhí)行《安全專項(xiàng)施工方案的編制,、論證,、審批制度》,。

十、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在分項(xiàng)工程施工前必須向作業(yè)班組全體人員作書面安全技術(shù)交 底,，要準(zhǔn)確填寫交底作業(yè)部位和交底日期,，并履行簽字手續(xù)。嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)交底制 度》,。

一,、工程開工前,，項(xiàng)目部應(yīng)向參加施工的全體人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底培訓(xùn)，使員工熟悉工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求,，懂得各自的崗位職責(zé),、操作方法、安全注 意事項(xiàng)和應(yīng)急處置措施,。

二、項(xiàng)目部施工技術(shù)和安全管理人員必須認(rèn)真履行檢查,、督促職責(zé),。切實(shí)保證安全技 術(shù)交底工作不流于形式,，不斷提高全體作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防護(hù)技能。

三,、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)及安全管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)安全技術(shù)措施和安全施工方案編制 及執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行定期,、不定期的監(jiān)督檢查,，留存相關(guān)檢查整改記錄,。

四、對(duì)因安全技術(shù)措施管理制度不落實(shí)或措施不到位,，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故 的,，必須按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過(guò)”的原則,，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

2.1.2 安全技術(shù)交底制度 一,、安全技術(shù)交底程序 1,、工程項(xiàng)目開工前，工區(qū)應(yīng)向施工,、技術(shù)管理人員進(jìn)行施工方案,、安全技術(shù)措施書面交 底,，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向作業(yè)隊(duì)（班組）和全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施書面交底。

2,、各分部、分項(xiàng)工程,、關(guān)鍵工序?qū)ｍ?xiàng)方案實(shí)施前,，項(xiàng)目總工應(yīng)會(huì)同項(xiàng)目施工技術(shù),、安全 管理人員將安全技術(shù)措施向施工管理人員及作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）進(jìn)

行書面交底,。

3、施工技術(shù),、安全管理人員應(yīng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的員工進(jìn)行作業(yè)工種安全技術(shù)交底。 4,、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）應(yīng)對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行班前交底,。二、安全技術(shù)交底內(nèi)容

1,、項(xiàng)目各項(xiàng)安全管理制度,、辦法,、安全管理機(jī)構(gòu)及人員配置，專項(xiàng)安全方案,，安全技術(shù) 操作規(guī)程。

2,、每一分部,、分項(xiàng)工程施工安全技術(shù)措施、施工生產(chǎn)中可能存在的不安全因素以及防范 措施,。

3,、特殊工種的作業(yè)、機(jī)電設(shè)備的安拆與使用,，安全防護(hù)設(shè)施的搭設(shè)等安全技術(shù)措施,。 4、對(duì)存在重大風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目,，如起重吊裝、基坑開挖,、大型模板安裝拆除,、腳手架工 程等,，要進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。作業(yè)時(shí)必須派專人進(jìn)行旁站監(jiān)控,，確保施工安全。

5,、根據(jù)不同的施工條件和施工要求，對(duì)作業(yè)人員配備必須的個(gè)人防護(hù)用品以及預(yù)防措 施,，在交底中應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明。

6,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境要求的操作注意事項(xiàng),，個(gè)人防護(hù)措施等。

7,、冬雨季施工安全措施及特殊施工中的操作方法與注意事項(xiàng)，危險(xiǎn)作業(yè)崗位違章作業(yè)的 危害性等,。

8、發(fā)生緊急情況或事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和應(yīng)急救援措施等,。 三,、安全技術(shù)交底要求

1,、安全技術(shù)交底是指導(dǎo)工人安全施工的技術(shù)措施，是項(xiàng)目安全技術(shù)方案的具體落實(shí),。所 有安全技術(shù)交底都必須按規(guī)定程序?qū)嵤娼坏缀炞种贫?，并?jīng)復(fù)核審批簽認(rèn),。各級(jí)書面交底 必須有交底時(shí)間,、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽字,，交底雙方各持一份,，并存檔以備查用,。

2、安全技術(shù)交底一般由技術(shù)管理人員根據(jù)分部分項(xiàng)工程的具體要求,、特點(diǎn)和危險(xiǎn)因素編 寫,，是操作者的指令性文件，因而要全面,、具體,、明確，針對(duì)性強(qiáng),，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī) 程的規(guī)定,。不得用施工現(xiàn)場(chǎng)的安全法律、安全檢查等制度代替,，在進(jìn)行工程技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn) 行安全技術(shù)交底。

3,、安全技術(shù)交底后,，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)檢員,、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（工班長(zhǎng)）

等要對(duì)安全交底的落實(shí)情況進(jìn)行檢查監(jiān)督,，督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工，嚴(yán)禁違 章作業(yè),。

4,、兩個(gè)以上工種配合施工時(shí)，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,、安質(zhì)檢員要按工程進(jìn)度定期,、不定期向 施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。5,、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）要根據(jù)交底要求，每天對(duì)操作工人進(jìn)行施工要求,、作業(yè)環(huán)境等針 對(duì)性的班前作業(yè)書面安全交底（班前安全講話）,，操作人員必須嚴(yán)格按照安全交底的要求進(jìn)行 作業(yè)。

6,、對(duì)特殊工種作業(yè),、機(jī)械設(shè)備的安拆、安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等的安全技術(shù)交底后,，必須 由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,、工長(zhǎng),、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）、安全員等驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后方可投入實(shí) 施,。

7、對(duì)安全技術(shù)交底中所需要的安全技術(shù)措施費(fèi)用必須投入到位,，不得隨意減免,。 8、出現(xiàn)以下情況時(shí),，工區(qū)經(jīng)理,、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人或作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)對(duì)作業(yè)隊(duì)（班組）進(jìn)行安全技術(shù)交底,。

（1）因故改變安全操作規(guī)程,；（2）實(shí)施重大和季節(jié)性安全技術(shù)措施；

（3）更新儀器,、設(shè)備和工具,，推廣新工藝、新技術(shù),；（4）發(fā)生因工傷亡事故,、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故；（5）出現(xiàn)其他不安全因素,、安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化,。

9、對(duì)因安全技術(shù)交底制度不落實(shí)或交底錯(cuò)誤,，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的,，必須按 照有關(guān)規(guī)定和“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

2.1.3 安全生產(chǎn)檢查制度 一,、安全生產(chǎn)檢查的基本形式

定期安全檢查、經(jīng)常性安全檢查,、專業(yè)性安全檢查,、綜合性安全檢查以及季節(jié)性、節(jié)假 日安全檢查,。

二,、定期安全生產(chǎn)檢查

1、工區(qū)每半月由項(xiàng)目經(jīng)理或主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）牽頭,，組織各相關(guān)業(yè)務(wù)人員 （技術(shù),、物設(shè)、安質(zhì)、計(jì)劃合同,、辦公室等）,、作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)、外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次綜合性或?qū)I(yè)性安全生產(chǎn)大檢查,。由工區(qū)安全 管理部門負(fù)責(zé)人組織編制安全檢查計(jì)劃,，明確檢查時(shí)間、檢查項(xiàng)目和檢查內(nèi)容,、檢查組成員及 專業(yè)分工,，并附安全生產(chǎn)檢查記錄表，檢查計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施,，檢查完成后應(yīng)根據(jù)檢 查情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰通報(bào),，檢查資料歸檔備案。

2,、綜合性安全生產(chǎn)檢查的主要內(nèi)容：

（1）查領(lǐng)導(dǎo),，主要領(lǐng)導(dǎo)是否真正履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。

（2）查教育,，進(jìn)場(chǎng)員工特別是勞務(wù)隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)考核是否落實(shí),，在時(shí)間、內(nèi)容,、人 員上是否落實(shí),。

（3）查現(xiàn)場(chǎng)帶班和監(jiān)控人員是否到位、技術(shù)交底和安全交底是否熟知,，能力素質(zhì)是否達(dá) 標(biāo)，各種現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求,，安全防護(hù)技術(shù)措施是否得到落實(shí),。

（4）查制度，各級(jí)管理制度是否健全,，是否得以真正落實(shí),，特別是技術(shù)交底和安全技術(shù) 措施（方案）是否交底到作業(yè)層每個(gè)操作人員。（5）查設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備特別是特種設(shè)備操作人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核做到持證上崗,、機(jī)械 設(shè)備是否符合規(guī)定。

（6）查管理,，安全質(zhì)量職責(zé)劃分是否明確,，責(zé)任是否落實(shí)到人。

（7）查隱患,，施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在三違現(xiàn)象和安全隱患以及對(duì)查出隱患是否做到“四定”（定整改責(zé)任人,、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改驗(yàn)收人）,。

（8）查整改,，上級(jí)部門或項(xiàng)目部檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患是否按時(shí)整改完畢并回復(fù)。（9）查事故處理,，對(duì)發(fā)生事故危機(jī),、設(shè)備故障、生產(chǎn)安全事故,，是否嚴(yán)格按照“四不放 過(guò)”的原則進(jìn)行處理,。

3、專業(yè)性安全檢查主要內(nèi)容,。

對(duì)國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)和特種設(shè)備等組織專業(yè)安全檢查組分別進(jìn)行檢查,。（1）對(duì)施工用電、焊接,、電氣及電動(dòng)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行安全檢查,。（2）對(duì)塔吊、腳手架,、上料平臺(tái),、斜道等搭設(shè)與使用進(jìn)行安全檢查。（3）防塵,、防毒,、防火、防爆安全檢查,。

鐵路規(guī)章制度大反思篇三

關(guān)于鐵路的規(guī)章制度

【篇1：鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法】

鐵道部文件

鐵科技〔2008〕69號(hào)

關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)

規(guī)章制度管理辦法》的通知

各鐵路局：

現(xiàn)印發(fā)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》,，自印發(fā)之日起施行。各有關(guān)單位要認(rèn)真落實(shí),，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章制度管理規(guī)定,。二○○八年五月八日

鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法

第一章總則

第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范鐵路技術(shù)規(guī)章制度的管理工作，適應(yīng)鐵路技術(shù)管理的需要,，制定本辦法,。

本辦法所稱“技術(shù)規(guī)章制度”是指鐵道部、鐵路局,、站段制定的涉及技術(shù)裝備,、行車組織、信號(hào)顯示等技術(shù)管理方面的一系列規(guī)定的總稱,。

第三條

技術(shù)規(guī)章制度分為基本規(guī)章制度,、專業(yè)規(guī)章制度。

基本規(guī)章制度：是鐵路技術(shù)管理的核心,，分3個(gè)層次,，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》），鐵路局制定的《行車組織規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《行規(guī)》），車站制定的《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）,。

專業(yè)規(guī)章制度：是對(duì)基本規(guī)章制度分層次,、按專業(yè)進(jìn)行細(xì)化的技術(shù)規(guī)定。包括鐵道部,、鐵路局印發(fā)的專業(yè)技術(shù)文件和段制定的《段行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《段細(xì)》）等,。

根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對(duì)技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題,，在規(guī)定時(shí)間,、特定條件下，可制定臨時(shí)規(guī)定,。對(duì)不在技術(shù)規(guī)章制度范圍內(nèi)具有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的文件,，應(yīng)納入相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)一管理。

第五條

《技規(guī)》及鐵道部專業(yè)規(guī)章制度組成鐵道部技術(shù)規(guī)章制度,，主要反映鐵路設(shè)計(jì),、施工、運(yùn)營(yíng),、維修的技術(shù)要求,。《行規(guī)》及鐵路局專業(yè)技術(shù)文件組成鐵路局技術(shù)規(guī)章制度,，主要反映鐵路局運(yùn)用,、施工、維修及作業(yè)的技術(shù)要求,?！墩炯?xì)》、《段細(xì)》及相關(guān)管理細(xì)則,、工作細(xì)則,、作業(yè)程序等組成站段技術(shù)規(guī)章制度，主要反映站段技術(shù)管理工作的技術(shù)要求,。

第六條

技術(shù)規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐的

總結(jié)

第二章

管理與分工

第七條

技術(shù)規(guī)章制度的管理實(shí)行鐵道部,、鐵路局、站段三級(jí)負(fù)責(zé),，按歸口管理和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的方式,，明確管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)，形成職責(zé)分明、相互協(xié)調(diào)的管理體制,。

鐵道部科學(xué)技術(shù)司歸口管理鐵道部技術(shù)規(guī)章制度,，鐵道部各專業(yè)部門負(fù)責(zé)管理鐵道部專業(yè)規(guī)章制度。

鐵路局總工室歸口管理鐵路局技術(shù)規(guī)章制度,，鐵路局各專業(yè)處室負(fù)責(zé)管理鐵路局專業(yè)規(guī)章制度,。

站段技術(shù)規(guī)章制度歸口管理部門由鐵路局明確。

第九條

鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)組織《技規(guī)》的制定工作,。鐵道部各專業(yè)部門參與《技規(guī)》的制定,，負(fù)責(zé)組織本專業(yè)規(guī)章制度的制定工作。

鐵路局總工室負(fù)責(zé)組織《技規(guī)》的貫徹落實(shí)和《行規(guī)》的制定工作,。鐵路局各專業(yè)處室參與《行規(guī)》的制定,，負(fù)責(zé)基本規(guī)章制度及上級(jí)專業(yè)規(guī)章制度在本系統(tǒng)的細(xì)化、落實(shí),，組織本專業(yè)規(guī)章制度的制定工作,。

鐵路局車站、段歸口管理部門負(fù)責(zé)基本規(guī)章制度及上級(jí)專業(yè)規(guī)章制度的細(xì)化,、落實(shí),。車站應(yīng)制定《站細(xì)》；段根據(jù)需要制定《段細(xì)》,，制定《段細(xì)》的單位由鐵路局規(guī)定,。

各級(jí)歸口管理部門和專業(yè)管理部門應(yīng)設(shè)專人管理技術(shù)規(guī)章制度，明確管理職責(zé)與權(quán)限,，保證定編,、定崗。技術(shù)規(guī)章制度管理人員應(yīng)熟悉有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)章制度,，具有相應(yīng)的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并保持人員相對(duì)穩(wěn)定和管理的延續(xù)性,。

第十一條

鐵道部,、鐵路局、站段技術(shù)規(guī)章制度制定的工作經(jīng)費(fèi)應(yīng)予以保證,，并納入專項(xiàng)管理,。第三章

編制原則及要求

第十二條

以有關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù),，以標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)驗(yàn)證為支撐,，分系統(tǒng)、分層次建立并完善各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度,，形成“科學(xué)嚴(yán)密,、統(tǒng)一規(guī)范,、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行”的制度體系,。

第十三條

堅(jiān)持從全路,、全局出發(fā)，堅(jiān)持安全,、效率,、效益統(tǒng)一的原則，滿足合理組織運(yùn)輸生產(chǎn),、發(fā)揮設(shè)備潛能,、實(shí)現(xiàn)最大效能、確保運(yùn)輸安全的需要,。

【篇2：鐵路工程各種管理制度】

目 錄

1.施工測(cè)量復(fù)核制度

2.施工技術(shù)交底管理制度 3.工程開工申請(qǐng)制度 4.施工日志管理制度

5.施工圖紙現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度 6.基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度

7.質(zhì)量事故報(bào)告,、調(diào)查和處理制度

8.檢驗(yàn)批、分項(xiàng),、分部,、單位工程質(zhì)量檢查、申報(bào)和簽認(rèn)制度 9.隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收制度 10.關(guān)鍵崗位培訓(xùn),、持證上崗制度 11.成品管理制度

12.質(zhì)量信息管理制度 13試驗(yàn)制度

14.分包和勞務(wù)用工管理制度

15.材料,、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)存管理制度

施工測(cè)量復(fù)核制度

1,、施工測(cè)量復(fù)核管理 1.1 人員管理

1.1.1 項(xiàng)目總工程師

項(xiàng)目總工程師應(yīng)針對(duì)工程項(xiàng)目制定施工測(cè)量質(zhì)量目標(biāo),，制定測(cè)量?jī)?nèi)、外業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn),，測(cè)量?jī)x器管理制度,，測(cè)繪資料管理制度，制定測(cè)量技術(shù)人員工作職責(zé),，并監(jiān)督實(shí)施,，確保測(cè)量人員各盡其責(zé)，使得測(cè)量工作能按規(guī)定按要求有條理的實(shí)施,。項(xiàng)目總工程師應(yīng)充分重視測(cè)量技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,，組織測(cè)量技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量技能的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)施工測(cè)量《規(guī)范》、施工技術(shù)《規(guī)范》,，對(duì)擬實(shí)施的測(cè)量方案進(jìn)行審核,。

1.1.2 測(cè)量主管工程師

項(xiàng)目總工程師應(yīng)任命一名責(zé)任心強(qiáng)，測(cè)量技術(shù)水平較高的技術(shù)人員擔(dān)任測(cè)量主管工程師,，測(cè)量主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)施工測(cè)量方案的具體實(shí)施,，測(cè)量?jī)x器的年檢,、日常檢校與維護(hù),，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師匯報(bào)工作中出現(xiàn)的問題,。1.1.3 測(cè)量員

測(cè)量員必須要能勝任自己的測(cè)量工作，具備良好的職業(yè)道德和能夠吃苦奉獻(xiàn)的精神,，應(yīng)重視和加強(qiáng)自身專業(yè)技能的提高,，積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)專業(yè)理論，在測(cè)量過(guò)程中能夠按照《規(guī)范》的要求進(jìn)行作業(yè),，同時(shí)還要加強(qiáng)測(cè)量?jī)x器的操作訓(xùn)練,，以提高測(cè)量的精度和作業(yè)效率，測(cè)量主管工程師應(yīng)對(duì)測(cè)量員的專業(yè)技能進(jìn)行定期和不定期考核,，考核結(jié)果和工作表現(xiàn)與個(gè)人工資效益掛鉤,，以提高測(cè)量員的工作積極性和責(zé) 任心。

1.2 測(cè)量?jī)x器管理

1.2.1 測(cè)量?jī)x器的保管和維護(hù)

測(cè)量?jī)x器應(yīng)由測(cè)量主管工程師指定專人負(fù)責(zé)保管和維護(hù),，在潮濕和煙塵環(huán)境中作業(yè)過(guò)后,，要把儀器擦拭干凈，并置于通風(fēng)干燥處將水汽晾干,。日常維護(hù)對(duì)儀器的使用壽命和精度的穩(wěn)定性有很大的影響,。1.2.2 測(cè)量?jī)x器的檢校

用于測(cè)量生產(chǎn)的儀器設(shè)備必須按計(jì)量法規(guī)的要求進(jìn)行定期送檢，檢定合格后方可使用,，未經(jīng)檢定合格的儀器不得用于測(cè)量生產(chǎn),，用于工程項(xiàng)目的測(cè)量設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳，儀器的型號(hào),、精度指標(biāo),、使用狀態(tài)、檢校情況應(yīng)作好記錄,，確保測(cè)量?jī)x器處于受控狀態(tài),。2、測(cè)量過(guò)程控制

2.1 測(cè)量方法（測(cè)前控制）

應(yīng)選擇合理可行的測(cè)量方法,，以保證測(cè)量成果的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的精度要求,。在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)盡量采用閉合測(cè)量以增加檢核條件。2.2測(cè)量外業(yè)（中間控制）2.2.1 樁點(diǎn)的復(fù)測(cè) 進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量或放樣時(shí),，必須對(duì)作為已知點(diǎn)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,，平面控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行角度和距離的檢測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)相鄰兩點(diǎn)間的高差,，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果表明樁點(diǎn)正確可靠時(shí)方可進(jìn)行后續(xù)的測(cè)量工作,。2.2.2儀器對(duì)中整平

儀器對(duì)中整平的正確與否直接關(guān)系到測(cè)量成果的正確性，在一個(gè) 測(cè)站的測(cè)量中間至少應(yīng)檢查一次鏡站,、后點(diǎn)與前點(diǎn)儀器的對(duì)中和整平,，以保證鏡站、后點(diǎn)與前點(diǎn)儀器的對(duì)中整平正確,，防止對(duì)點(diǎn)錯(cuò)誤的發(fā)生,。

2.2.3 野外數(shù)據(jù)的記錄

（1）記錄應(yīng)采用雙記錄復(fù)核制,。記錄員應(yīng)按照記錄表格逐項(xiàng)計(jì)算，嚴(yán)禁采用只計(jì)算第一測(cè)回度分角值而其他測(cè)回度分角值照抄第一測(cè)回角值的記錄方法,，以防止角度的度,、分計(jì)算錯(cuò)誤不能通過(guò)多測(cè)回測(cè)角進(jìn)行復(fù)核。采用電子手簿進(jìn)行記錄的,，應(yīng)遵循電子手簿記錄的相關(guān)規(guī)定,。

（2）記錄員必須在記錄薄中記錄清楚測(cè)量人員和測(cè)量時(shí)間，以便對(duì)測(cè)量事故責(zé)任進(jìn)行分析和認(rèn)定,。

（3）觀測(cè)員與記錄員之間應(yīng)密切配合,，觀測(cè)速度與記錄速度協(xié)調(diào)一致，以防止記錄員忙亂中聽錯(cuò)記錯(cuò)觀測(cè)數(shù)據(jù),。2.2.4 儀器高的丈量

由于三角高程測(cè)量往返高差之差受大氣折光影響很大,，儀器高丈量錯(cuò)誤不能通過(guò)往返高差之差來(lái)判別，因此,，前后點(diǎn),、鏡站儀器高的丈量必須遵循規(guī)范規(guī)定的“測(cè)前、測(cè)后丈量?jī)纱巍钡囊?，以防止三角高程測(cè)量錯(cuò)誤的產(chǎn)生,。

2.3內(nèi)業(yè)整理和測(cè)量成果的交接（測(cè)后控制） 2.3.1 原始記錄的復(fù)核

（1）復(fù)核原始記錄時(shí)，應(yīng)對(duì)記錄薄上的所有記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核,，包括點(diǎn)名,，點(diǎn)之記，觀測(cè)數(shù)據(jù),、日期,、人員等。

（2）采用雙記錄復(fù)核時(shí),，原始記錄由兩個(gè)記錄員互相復(fù)核,，確保記錄成果正確無(wú)誤。在因測(cè)量人數(shù)受限而采用單人記錄時(shí)必須遵循單記錄

2.3.2 圖紙復(fù)核

測(cè)量成果計(jì)算前,，必須對(duì)與施工測(cè)量相關(guān)施工圖紙進(jìn)行全面復(fù)核,，確認(rèn)測(cè)量計(jì)算所采用的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)正確無(wú)誤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)與復(fù)核結(jié)果不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決,，以防止設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)計(jì)施工數(shù)據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致計(jì)算成果發(fā)生錯(cuò)誤,。嚴(yán)禁使用未經(jīng)設(shè)計(jì)部門認(rèn)可的非正式圖紙中的數(shù)據(jù)作為測(cè)量成果計(jì)算的依據(jù)。2.3.3 成果計(jì)算和復(fù)核

測(cè)量成果的計(jì)算應(yīng)由具備測(cè)量專業(yè)技術(shù)資格的人員來(lái)完成,，計(jì)算人員必須認(rèn)真抄錄原始記錄及起算數(shù)據(jù),。成果書編制完以后，首先應(yīng)由編制者自檢,，然后與計(jì)算復(fù)核者完成最終成果書的復(fù)核校對(duì)工作并簽字確認(rèn),。

2.3.4 成果審核與歸檔

測(cè)量成果編制完成后須經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核,，對(duì)不符合質(zhì)量管理要求的測(cè)量成果應(yīng)重新編制，必要時(shí)連同外業(yè)一起返工,，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，符合施工測(cè)量質(zhì)量管理要求的測(cè)量成果方可用于施工放樣,，測(cè)量成果由測(cè)量主管工程師按照“測(cè)繪資料管理制度”負(fù)責(zé)歸檔保存,。

2.3.5 資料和樁點(diǎn)的交接

測(cè)量成果交付使用前應(yīng)進(jìn)行必要的交接，將該測(cè)量資料使用中應(yīng)注意的問題給資料使用部門（人）講解清楚,，測(cè)量樁點(diǎn)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)交接,，交接清楚后應(yīng)簽署交接記錄。當(dāng)工程項(xiàng)目有與其他單位相鄰的施工交界段時(shí),，為確保施工交界段的正確銜接,，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)

【篇3：鐵路項(xiàng)目部管理制度】

項(xiàng)目部管理制度

成都鐵路局彭山鐵路技術(shù)開發(fā)總公司

二0一一年八

項(xiàng)目部管理制度框圖 1 技術(shù)管理制度

技術(shù)管理制度主要是指在基礎(chǔ)技術(shù)管理工作中必須建立的一些制度,包括工程測(cè)量、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),、施工技術(shù)交底,、開工報(bào)告申請(qǐng)、編制作業(yè)指導(dǎo),、專項(xiàng)施工方案及專家論證審查,、變更設(shè)計(jì)管理、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理等八項(xiàng)制度,。1．1工程測(cè)量制度 1．測(cè)量組織及人員

(1)項(xiàng)目經(jīng)理要根據(jù)施工需要配齊經(jīng)培訓(xùn),、懂專業(yè)的專職測(cè)量人員,必須明確指定負(fù)責(zé)的專職人員。

(2)項(xiàng)目部必須制定測(cè)量責(zé)任制,并按要求考核,。

(3)項(xiàng)目部必須組建統(tǒng)一的專業(yè)精測(cè)隊(duì)伍,負(fù)責(zé)復(fù)測(cè),、施工測(cè)量等工作。2．施工樁橛交接和施工復(fù)測(cè)

(1)施工樁橛交接和施工復(fù)測(cè)由項(xiàng)目部總工牽頭組織測(cè)量人員進(jìn)行,。(2)交樁和復(fù)測(cè)手續(xù)完善,各種數(shù)據(jù)按要求核對(duì),。3．控制測(cè)量及施工放樣

(1)控制測(cè)量及施工放樣,必須采用兩種不同的方法或兩人換手復(fù)測(cè)進(jìn)行,其測(cè)量誤差必須符合測(cè)規(guī)要求。

(2)所有記錄,、計(jì)算資料不得涂改,復(fù)核簽字手續(xù)必須完善,未經(jīng)復(fù)測(cè)和復(fù)核的樁橛不得交付施工,。

(3)重要樁橛必須按規(guī)定設(shè)臵護(hù)樁,并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。

(4)項(xiàng)目部測(cè)量必須按照相關(guān)規(guī)范和建設(shè)單位要求進(jìn)行,統(tǒng)一平差標(biāo)準(zhǔn),并負(fù)責(zé)維護(hù)和管理工作,。4．測(cè)量?jī)x器

(1)測(cè)量?jī)x器嚴(yán)格按有效期進(jìn)行使用,按規(guī)定進(jìn)行校正和周檢,。

(2)各種儀器資料均應(yīng)分薦保存建檔,目錄清晰,內(nèi)容齊全,妥善保管。(3)精測(cè)宜采用統(tǒng)一測(cè)量?jī)x器,。1．2施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度

1．接到施工圖后,監(jiān)理單位,、施工單位必須進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。2．施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),監(jiān)理單位由監(jiān)理負(fù)責(zé)人組織,專業(yè)監(jiān)理工程師參加,；施工單位由技術(shù)負(fù)責(zé)人帶隊(duì),相關(guān)技術(shù)人員參加,。

3．監(jiān)理,、施工單位必須明確施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的重點(diǎn)內(nèi)容、核對(duì)問題處理方式,。

4．各單位按合同約定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。1.3施工技術(shù)交底制度

1．工程開工前必須組織圖紙會(huì)審,由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、熟悉,、審核并做好圖紙會(huì)審紀(jì)錄,。

2．技術(shù)交底應(yīng)包括設(shè)計(jì)交底、施工技術(shù)交底和關(guān)鍵工序(部位)交底等內(nèi)容,各種交底內(nèi)容應(yīng)有書面記錄,參加交底的技術(shù)人員及被交底人應(yīng)有簽認(rèn)手續(xù),。

3．技術(shù)交底工作必須支持施工組織設(shè)計(jì)總體交底和分項(xiàng)工程階段技術(shù)交底相結(jié)合的原則,。

4．設(shè)計(jì)交底應(yīng)在各分部工程實(shí)施前由建設(shè)單位或監(jiān)理單位代建設(shè)單位組織召開,由設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位及監(jiān)理單位進(jìn)行交底。

5．施工技術(shù)交底應(yīng)在工程實(shí)施前對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行交底,并應(yīng)該展開層層交底至作業(yè)班組及各作業(yè)人員,并有書面記錄及簽認(rèn)手續(xù),。6．關(guān)鍵(工序)部位交底應(yīng)針對(duì)該(工序)部位作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的交底,明確工序紀(jì)律和工藝要求,以確保達(dá)到質(zhì)量要求,。

工程開工前,均應(yīng)由施工單位向各相關(guān)的分包管理人員(如果有)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交底,交底要求同上,并形成交底的記錄。

7．單位工程竣工后應(yīng)將各級(jí)技術(shù)交底卡匯集整理裝訂成冊(cè),。1．4開工報(bào)告申請(qǐng)制度

1．工程開工前,項(xiàng)目部必須按照規(guī)定要求,辦理完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,并經(jīng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批復(fù)同意或備案后方開工,。

2．工程開工報(bào)審表必須于開工前約定的時(shí)間內(nèi)報(bào)監(jiān)理單位,由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程管理部核實(shí)開工條件。3．工程開工條件：

(1)承發(fā)包合同已經(jīng)簽訂,。

(2)施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)已設(shè)立,主要管理人員按投標(biāo)承諾或合同規(guī)定已到位,。

(3)施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)完成,拼按規(guī)定程序完成審批。

(4)主要施工圖紙已經(jīng)完成,拼按規(guī)定的程序完成復(fù)核工作,。

(5)主要施工便道已經(jīng)貫通,工地布臵,、施工用水、用電,、臨時(shí)房屋和便道能滿足形式要求,。(6)施工復(fù)測(cè)已完成。

(7)征地,、拆遷工作能滿足施工進(jìn)度要求,。(8)工地實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建立,并能滿足施工要求。(9)主要物資(材料)訂貨能滿足連續(xù)施工要求,。(10)施工用主要的機(jī)具,、設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)。

4．單位工程開工申請(qǐng)報(bào)告必須于開工前約定時(shí)間內(nèi)報(bào)監(jiān)理單位,；監(jiān)理單位完成審查,、審批工作后并報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程管理部備案。單位工程開工條件：

1)設(shè)計(jì)文件,、施工圖紙能滿足施工需要,。

2)單位工程施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成并經(jīng)審批。3)地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。

4)單位工程施工圖核對(duì)工作已經(jīng)完成,。

5)機(jī)械,、設(shè)備、材料和勞動(dòng)力準(zhǔn)備能滿足開工需要,。6)工點(diǎn)放樣已完成,并已經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),。

7)“三通一平”已完成。

8)先期施工的試驗(yàn)工作已完成,。5．重要的臨時(shí)工程開工申請(qǐng)必須由監(jiān)理單位審批后方可開工,。其開工報(bào)告手續(xù)按單位工程開工報(bào)告程序辦理。

6．營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)按程序辦理開工報(bào)告申請(qǐng)手續(xù),。1．5編制作業(yè)指導(dǎo)書制度

1．項(xiàng)目部編制作業(yè)指導(dǎo)書必須針對(duì)施工特殊過(guò)程,、關(guān)鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序及方法,以及注意事項(xiàng),。

2．項(xiàng)目部必須對(duì)軟基處理,、路堤填筑、路塹開挖,、鉆孔樁,、擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩臺(tái)模板與混凝土,、懸灌梁,、預(yù)制梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁,、梁板安裝,、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道開挖及支護(hù),、隧道襯砌,、既有線加固和道岔?yè)芙拥仁┕み^(guò)程或施工工序,結(jié)合現(xiàn)

鐵路規(guī)章制度大反思篇四

鐵道部文件

鐵科技〔2008〕69號(hào)

關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)

規(guī)章制度管理辦法》的通知

各鐵路局： 現(xiàn)印發(fā)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》，自印發(fā)之日起施行,。各有關(guān)單位要認(rèn)真落實(shí),，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章制度管理規(guī)定。

二○○八年五月八日

鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法

第一章總則

第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范鐵路技術(shù)規(guī)章制度的管理工作,，適應(yīng)鐵路技術(shù)管理的需要,，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱“技術(shù)規(guī)章制度”是指鐵道部,、鐵路局,、站段制定的涉及技術(shù)裝備、行車組織,、信號(hào)顯示等技術(shù)管理方面的一系列規(guī)定的總稱,。

第三條

技術(shù)規(guī)章制度分為基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度?；疽?guī)章制度：是鐵路技術(shù)管理的核心,，分3個(gè)層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）,，鐵路局制定的《行車組織規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《行規(guī)》）,，車站制定的《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）。

專業(yè)規(guī)章制度：是對(duì)基本規(guī)章制度分層次,、按專業(yè)進(jìn)行細(xì)化的技術(shù)規(guī)定,。包括鐵道部、鐵路局印發(fā)的專業(yè)技術(shù)文件和段制定的《段行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《段細(xì)》）等,。

根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化,，針對(duì)技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時(shí)間,、特定條件下,，可制定臨時(shí)規(guī)定。

第四條

對(duì)不在技術(shù)規(guī)章制度范圍內(nèi)具有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的文件,，應(yīng)納入相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)一管理,。第五條

《技規(guī)》及鐵道部專業(yè)規(guī)章制度組成鐵道部技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路設(shè)計(jì),、施工,、運(yùn)營(yíng)、維修的技術(shù)要求,?！缎幸?guī)》及鐵路局專業(yè)技術(shù)文件組成鐵路局技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路局運(yùn)用,、施工,、維修及作業(yè)的技術(shù)要求,。《站細(xì)》、《段細(xì)》及相關(guān)管理細(xì)則,、工作細(xì)則,、作業(yè)程序等組成站段技術(shù)規(guī)章制度,，主要反映站段技術(shù)管理工作的技術(shù)要求,。

第六條

技術(shù)規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，技術(shù)規(guī)章制度的管理必須符合本辦法,。任何單位,、部門、個(gè)人不得違反現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章制度,。第二章 管理與分工

第七條

技術(shù)規(guī)章制度的管理實(shí)行鐵道部,、鐵路局,、站段三級(jí)負(fù)責(zé)，按歸口管理和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的方式,，明確管理機(jī)構(gòu)和職責(zé),，形成職責(zé)分明、相互協(xié)調(diào)的管理體制,。

第八條

鐵道部科學(xué)技術(shù)司歸口管理鐵道部技術(shù)規(guī)章制度,，鐵道部各專業(yè)部門負(fù)責(zé)管理鐵道部專業(yè)規(guī)章制度。鐵路局總工室歸口管理鐵路局技術(shù)規(guī)章制度,，鐵路局各專業(yè)處室負(fù)責(zé)管理鐵路局專業(yè)規(guī)章制度,。

站段技術(shù)規(guī)章制度歸口管理部門由鐵路局明確。

第九條

鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)組織《技規(guī)》的制定工作,。鐵道部各專業(yè)部門參與《技規(guī)》的制定,，負(fù)責(zé)組織本專業(yè)規(guī)章制度的制定工作。

鐵路局總工室負(fù)責(zé)組織《技規(guī)》的貫徹落實(shí)和《行規(guī)》的制定工作,。鐵路局各專業(yè)處室參與《行規(guī)》的制定,，負(fù)責(zé)基本規(guī)章制度及上級(jí)專業(yè)規(guī)章制度在本系統(tǒng)的細(xì)化、落實(shí),，組織本專業(yè)規(guī)章制度的制定工作,。

鐵路局車站,、段歸口管理部門負(fù)責(zé)基本規(guī)章制度及上級(jí)專業(yè)規(guī)章制度的細(xì)化,、落實(shí)。車站應(yīng)制定《站細(xì)》,；段根據(jù)需要制定《段細(xì)》,，制定《段細(xì)》的單位由鐵路局規(guī)定。第十條

各級(jí)歸口管理部門和專業(yè)管理部門應(yīng)設(shè)專人管理技術(shù)規(guī)章制度,，明確管理職責(zé)與權(quán)限,，保證定編、定崗,。技術(shù)規(guī)章制度管理人員應(yīng)熟悉有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)章制度，具有相應(yīng)的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),，并保持人員相對(duì)穩(wěn)定和管理的延續(xù)性,。

第十一條

鐵道部、鐵路局,、站段技術(shù)規(guī)章制度制定的工作經(jīng)費(fèi)應(yīng)予以保證,，并納入專項(xiàng)管理。第三章

編制原則及要求

第十二條

以有關(guān)法律,、法規(guī)為依據(jù),，以標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)驗(yàn)證為支撐，分系統(tǒng)、分層次建立并完善各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度,，形成“科學(xué)嚴(yán)密,、統(tǒng)一規(guī)范,、動(dòng)態(tài)優(yōu)化,、具體可行”的制度體系。

第十三條

堅(jiān)持從全路,、全局出發(fā),，堅(jiān)持安全、效率,、效益統(tǒng)一的原則，滿足合理組織運(yùn)輸生產(chǎn),、發(fā)揮設(shè)備潛能,、實(shí)現(xiàn)最大效能,、確保運(yùn)輸安全的需要。第十四條

結(jié)合新技術(shù),、新設(shè)備大量運(yùn)用的實(shí)際,，從理論到實(shí)踐，深入進(jìn)行科研論證,，確保各項(xiàng)規(guī)章制度經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的檢驗(yàn)。

第十五條

以基本規(guī)章制度為主干,，建立覆蓋各專業(yè),、各層面的專業(yè)規(guī)章制度，形成統(tǒng)一,、規(guī)范,、完備的技術(shù)規(guī)章制度體系。

在技術(shù)規(guī)章制度體系中,，下級(jí)規(guī)章制度必須服從上級(jí)規(guī)章制度,，同一層面專業(yè)規(guī)章制度必須服從基本規(guī)章制度，專業(yè)規(guī)章制度之間必須協(xié)調(diào)一致,。

第十六條

應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織的變化和運(yùn)輸安全工作實(shí)際,，及時(shí)廢止,、修訂和補(bǔ)充完善各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度，確保技術(shù)規(guī)章制度具有較強(qiáng)的時(shí)效性和指導(dǎo)性,。

新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前,，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章制度。

第十七條

技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)采用國(guó)家,、鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的術(shù)語(yǔ),、符號(hào)、計(jì)量單位,，做到結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),、層次分明、邏輯清晰,、內(nèi)容簡(jiǎn)練,、用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)明易懂,。第四章

發(fā)文種類和制定程序

第十八條

技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)以“令”,、“通知”2種公文形式發(fā)布，不應(yīng)以決定,、通報(bào),、批復(fù)、意見,、函,、會(huì)議紀(jì)要等公文形式發(fā)布。

鐵道部基本規(guī)章制度,、專業(yè)規(guī)章制度應(yīng)以令或鐵道部文件的形式發(fā)布,。鐵路局基本規(guī)章制度,、專業(yè)規(guī)章制度應(yīng)以鐵路局文件的形式發(fā)布,。

臨時(shí)規(guī)定應(yīng)以文件形式發(fā)布，不應(yīng)以信函式公文或鐵路電報(bào)形式發(fā)布,。

第十九條

技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)使用規(guī)范的名稱,。對(duì)綜合、系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)章制度,，稱為“規(guī)程”,；對(duì)某一專業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)章制度，稱為“規(guī)則”或“規(guī)定”,；對(duì)某一專業(yè)單項(xiàng)的技術(shù)規(guī)章制度,，稱為“辦法”。臨時(shí)規(guī)定一般稱為“暫行規(guī)定”或“暫行辦法”,。

第二十條

基本規(guī)章制度由歸口管理部門負(fù)責(zé)組織起草,，專業(yè)規(guī)章制度由相應(yīng)專業(yè)部門負(fù)責(zé)組織起草,。與多個(gè)部門業(yè)務(wù)有關(guān)的技術(shù)規(guī)章制度，由主辦部門牽頭,、有關(guān)部門參加起草,。

在技術(shù)規(guī)章制度起草過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查研究，廣泛征求有關(guān)單位,、部門和專家的意見,，必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

根據(jù)有關(guān)意見和試驗(yàn)驗(yàn)證情況,，經(jīng)協(xié)調(diào),、平衡、歸納,，對(duì)技術(shù)規(guī)章制度進(jìn)行修改,。經(jīng)過(guò)協(xié)商不能取得一致意見，應(yīng)說(shuō)明情況和理由,。重要的技術(shù)規(guī)章制度還應(yīng)組織技術(shù)審查,。

第二十一條

技術(shù)規(guī)章制度的審批實(shí)行責(zé)任簽認(rèn)制度。凡涉及技術(shù)規(guī)章制度的起草,、核稿,、批準(zhǔn)等環(huán)節(jié)，從起草部門起草人開始必須層層實(shí)名簽認(rèn),，按管理權(quán)限嚴(yán)格實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)簽名負(fù)責(zé)制,，做到分工明確，責(zé)任落實(shí),。

第二十二條

技術(shù)規(guī)章制度的發(fā)布實(shí)行會(huì)簽制度,。綜合、系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門會(huì)簽,；某一專業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)經(jīng)歸口部門及相關(guān)專業(yè)部門會(huì)簽,；某一專業(yè)具體的技術(shù)規(guī)章制度應(yīng)經(jīng)相關(guān)專業(yè)部門會(huì)簽，其中突破基本規(guī)章制度的,，還應(yīng)經(jīng)歸口部門會(huì)簽,。臨時(shí)規(guī)定與基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度的內(nèi)容不符或有新增內(nèi)容,，應(yīng)經(jīng)歸口部門和相關(guān)專業(yè)部門會(huì)簽,。

第二十三條

基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度,、臨時(shí)規(guī)定均應(yīng)抄送歸口部門和有關(guān)專業(yè)部門,。

第二十四條

因技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織變化，下級(jí)規(guī)章制度需突破上級(jí)規(guī)章制度時(shí),，須報(bào)上級(jí)部門辦理審批手續(xù),。

鐵路局《行規(guī)》須報(bào)鐵道部備案,。第二十五條

技術(shù)規(guī)章制度的建立、補(bǔ)充,、修改,、廢止及解釋，遵循“誰(shuí)制定,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,。因規(guī)章制度錯(cuò)誤直接造成事故的，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定處理,。

對(duì)技術(shù)規(guī)章制度修訂,、補(bǔ)充的文件應(yīng)以技術(shù)規(guī)章制度發(fā)布單位的名義行文。

第五章 實(shí)施與檢查

第二十六條

技術(shù)規(guī)章制度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,。制定公布新規(guī)章制度的同時(shí),，要廢止與其相抵觸的或重復(fù)的規(guī)定。鐵道部,、鐵路局每年定期公布有效文件目錄,，并在鐵路辦公信息系統(tǒng)網(wǎng)上建立技術(shù)規(guī)章制度電子文件庫(kù)。此前發(fā)布的技術(shù)規(guī)章制度,，凡不在有效目錄內(nèi)的,，按失效處理。

每年應(yīng)組織一次對(duì)臨時(shí)規(guī)定的清理,，對(duì)切實(shí)可行有必要保留的內(nèi)容,，應(yīng)及時(shí)納入相應(yīng)的基本規(guī)章制度或?qū)I(yè)規(guī)章制度。

第二十七條

鐵路各單位須對(duì)技術(shù)規(guī)章制度進(jìn)行宣傳貫徹,、培訓(xùn)和考核,，確保職工準(zhǔn)確、熟練掌握相關(guān)內(nèi)容,。鐵道部技術(shù)規(guī)章制度發(fā)布后,，鐵路局須結(jié)合本單位實(shí)際情況及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)，并根據(jù)需要提出具體細(xì)化要求,。

第二十八條

技術(shù)規(guī)章制度的實(shí)施要形成檢查監(jiān)督的長(zhǎng)效機(jī)制和失職追究制度,。加強(qiáng)技術(shù)規(guī)章制度的檢查監(jiān)督，鐵道部每年組織一次全面檢查,，鐵路局每半年組織一次全面檢查，站段每季度組織一次檢查,。對(duì)技術(shù)規(guī)章制度修改完善不及時(shí),、細(xì)化措施不具體、配備保管不全,、貫徹執(zhí)行不到位等問題認(rèn)真組織清查,，迅速糾正,，檢查結(jié)果應(yīng)納入安全評(píng)估和績(jī)效考核內(nèi)容。

第二十九條

各業(yè)務(wù)部門,、基層站段要嚴(yán)格履行職責(zé),，加強(qiáng)日常檢查工作，認(rèn)真做好調(diào)查研究和信息收集,、匯總,、處理工作，確保各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章制度得到貫徹執(zhí)行,。第六章 附 則

第三十條

本辦法自印發(fā)之日起施行,。第三十一條

本辦法由鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)解釋。

第三十二條

鐵路局根據(jù)本辦法,、專業(yè)運(yùn)輸公司參照本辦法,，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章制度管理辦法。

鐵路規(guī)章制度大反思篇五

施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路安全管理制度

本工程地處鐵路站場(chǎng)內(nèi),，施工場(chǎng)地狹小,，列車運(yùn)行頻繁。為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路安全管理,，保證每個(gè)作業(yè)人員的安全,，特制定如下制度：

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須有帶班人員或班組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮行走路線,，統(tǒng)一指揮施工,。

2、施工人員通過(guò)道口和接觸網(wǎng)下市,，不準(zhǔn)高舉,、肩扛工具、鍬,、棍棒,、金屬物等物品，必須水平拿著通過(guò),。

3,、接觸網(wǎng)下嚴(yán)禁打手機(jī)；嚴(yán)禁打雨傘通過(guò),。雷雨天氣嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)附近逗留,。

4、嚴(yán)禁相接觸網(wǎng),、鐵軌方向噴灑水,；嚴(yán)禁在鐵路邊上大小便。

5,、嚴(yán)禁攀登接觸網(wǎng)支柱,，在支柱上懸掛東西或晾曬衣物,，嚴(yán)禁依靠支柱休息。

6,、施工人員嚴(yán)禁破壞鐵路設(shè)施,；施工車輛嚴(yán)禁碰撞鐵路設(shè)施和建筑物。

7,、在鐵路兩邊施工的車輛（包括挖掘機(jī),、裝載機(jī)、吊車,、工程車輛等）,，有機(jī)車通過(guò)時(shí)必須停止作業(yè)并關(guān)閉照明燈。

8,、通過(guò)道口的任何車輛,，車斗內(nèi)、車輛外面嚴(yán)禁坐人,。

9,、在接觸網(wǎng)左右，嚴(yán)禁距離接觸網(wǎng)小于3米的車輛上作業(yè),。

10,、施工人員嚴(yán)禁攀爬電力設(shè)施，接觸網(wǎng)支柱,，翻越鐵路兩側(cè)的安全隔離網(wǎng),。

11、嚴(yán)禁攀登車皮,、鉆車皮,，嚴(yán)禁在車皮下避風(fēng)、避雨,、休息,，嚴(yán)禁在軌道上坐、臥或在鐵路軌枕范圍內(nèi)行走,。

12,、施工人員在站場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、點(diǎn)明火,、焚燒雜物等,。

13、施工人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)必須穿戴好安全防護(hù)用品,，不準(zhǔn)疲勞和酒后上崗,。

14、施工人員嚴(yán)禁向列車和接觸網(wǎng)亂拋繩索,、石塊,、工具等物品。

15,、鐵路兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料,、雜物或作業(yè)工具等物品。

16,、嚴(yán)禁在地磅上行走,。

17、各分包單位任何機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁超速行駛（5km/h）,，駛?cè)胝緢?chǎng)內(nèi)及施工作業(yè)區(qū)內(nèi)后速度嚴(yán)禁超過(guò)15km/h,。

18、嚴(yán)禁任何機(jī)動(dòng)車輛在道口和接觸網(wǎng)附近（3m以內(nèi)）停車,。

19,、各分包單位車輛嚴(yán)禁在道口、接觸網(wǎng)附近（3m以內(nèi)）裝卸貨物等操作,。

20,、通過(guò)道口的運(yùn)輸車輛裝載貨物高度從地面算起不得超過(guò)4.2m（包括裝載機(jī)通過(guò)必須把鏟放平，挖掘機(jī)通過(guò)臂高不得超過(guò)4.2m,。吊車,、泵車通過(guò)把臂放平）。

21,、道口防護(hù)欄桿關(guān)閉后嚴(yán)禁行人,、摩托車、自行車,、汽車搶道通過(guò),。

22、道口防護(hù)欄桿關(guān)閉后嚴(yán)禁任何人員私自開啟,。

23,、任何特殊施工車輛（如挖掘機(jī)、吊車,、裝載機(jī)等）通過(guò)道口進(jìn)入站內(nèi)必須和道口工,、現(xiàn)場(chǎng)管理人員聯(lián)系并得到允許后方可進(jìn)入。

24,、施工現(xiàn)場(chǎng)任何車輛的駕駛員必須有相應(yīng)型號(hào)的駕駛證,。無(wú)證人員不得駕駛車輛。嚴(yán)禁酒后,、疲勞駕駛,。

25、施工現(xiàn)場(chǎng)吊車、泵車作業(yè)時(shí)必須有專人指揮,、看護(hù),。禁止靠近接觸網(wǎng)作業(yè)。

26,、各分包單位要安排班組長(zhǎng)上下班時(shí)清點(diǎn)人數(shù),，并報(bào)項(xiàng)目部主管工長(zhǎng)。由班組長(zhǎng)帶隊(duì)有序通過(guò)道口,。

27,、土方車輛運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)覆蓋帆布，通過(guò)道口時(shí)應(yīng)有專人指揮,，如有散落在道口或道心,、軌道附近的土石應(yīng)立即清理干凈。

28,、施工現(xiàn)場(chǎng)車輛應(yīng)帖反光標(biāo)志,，避免夜間行車發(fā)生危險(xiǎn)。

如項(xiàng)目部人員發(fā)現(xiàn)各分包有違反以上制度的行為,，項(xiàng)目部將對(duì)相關(guān)分包單位視情節(jié)嚴(yán)重性給以100元到5000元的罰款,。篇2：鐵路施工安全管理制度

第一章 安全教育培訓(xùn)制度

第一條 落實(shí)員工安全培訓(xùn)計(jì)劃。所有新員工必須進(jìn)行“三級(jí)安全教育”培訓(xùn)并考核合格后方準(zhǔn)安排工作,；新職,、轉(zhuǎn)換崗位必須進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，考核合格后方可上崗工作,。

第二條 加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育,。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)勞務(wù)工按照先培訓(xùn)后上崗的原則，加強(qiáng)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育,，記名建檔,，符合作業(yè)崗位任職標(biāo)準(zhǔn)方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。施工中按照工作內(nèi)容進(jìn)行施工前的安全交底教育,。

第三條 在采用新設(shè)備,、新工藝、新材料,、新技術(shù)時(shí),，首先對(duì)直接接觸和從事該項(xiàng)工作的人員進(jìn)行具體的方法、性能,、規(guī)程等的技術(shù)培訓(xùn),，然后再上崗。

第二章 特種作業(yè)人員管理制度

第一條 特種作業(yè)人員必須取得崗位證書方可上崗作業(yè),。特種作業(yè)范圍的工種有：電工,、登高作業(yè)人員,、電氣焊工、起重及機(jī)械操作人員,、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員,、爆破作業(yè)人員等（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況確定）。

第二條 特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè),，操作證要定期參加年檢,，按時(shí)復(fù)審,，不得超期使用,，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)特種作業(yè)人員登記造冊(cè)，由專職安全管理人員進(jìn)行保管于安全質(zhì)量部辦公室,，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,。

第三條 涉及既有線施工的經(jīng)理、安全員,、防護(hù)員,、駐站聯(lián)絡(luò)員、爆破員,、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局既有線施工安全培訓(xùn),。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。

第四條 所有特種作業(yè)人員必須持證上崗,。嚴(yán)禁無(wú)證操作,，項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)、設(shè)備等有關(guān)部門要定期或不定期的檢查,，對(duì)查出無(wú)證人員,，除責(zé)令其立即停止作業(yè)外，并給予罰款處理,，造成損失的要分別追究管理人員和直接操作者的責(zé)任,。

第五條 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理人員對(duì)所有特種作業(yè)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；特種作業(yè)人員資格證書原件審查合格后,，保留復(fù)印件,，復(fù)印件應(yīng)帶有本人照片、證書有效期,、復(fù)審記錄（或者復(fù)審合格證明）,、發(fā)證單位公章等。第三章 勞動(dòng)防護(hù)用品使用管理制度

第一條 認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)措施計(jì)劃制度,，改善勞動(dòng)條件,，防止工傷事故，消除職業(yè)病和職業(yè)中毒的危害,，保護(hù)員工身體健康,，促進(jìn)施工生產(chǎn)健康發(fā)展,。項(xiàng)目經(jīng)理部按照國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，對(duì)參與施工生產(chǎn)作業(yè)和管理的人員發(fā)放個(gè)體防護(hù)用品,，保健食品和防暑、防寒用品,。項(xiàng)目經(jīng)理部必須為作業(yè)人員提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品,，特種勞動(dòng)保護(hù)用品必須具備“三證一標(biāo)志”。

第二條 工班長(zhǎng)指導(dǎo),、監(jiān)督班組人員正確使用安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品,；認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底，做好班前安全教育,。

第三條 作業(yè)人員對(duì)安全防護(hù)設(shè)施不得隨意挪動(dòng)和改動(dòng),，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，明確崗位安全生產(chǎn)責(zé)任,。

第四條 嚴(yán)格按照規(guī)定采取措施加強(qiáng)對(duì)職業(yè)性危害因素的治理,，建立職業(yè)健康監(jiān)護(hù)制度，對(duì)于從事有毒有害作業(yè)的職工定期進(jìn)行查體,，建立健康檔案,，組織開展短期健康休養(yǎng)，保護(hù)員工的身體健康,。

第五條 要按照要求重視和加強(qiáng)對(duì)女職工的勞動(dòng)保護(hù)工作,。根據(jù)女職工不同時(shí)期的生理特點(diǎn)，妥善安排適宜工作,。

第四章 臨時(shí)用電管理制度

第一條 所有施工人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能,，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、接地線和開關(guān),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決,，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。

第二條 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電,，必須嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。第三條 臨時(shí)用電線路的安裝、維修,、拆除,，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電工作業(yè),。

第四條 電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式,，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距必須符合安全規(guī)定,，并架在專用電桿上,。

第五條 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置,，其接地電阻不得大于

4ω，變壓器設(shè)置圍欄,，設(shè)門加鎖,，專人管理，并懸掛“高壓危險(xiǎn),，切勿靠近”的安全警示牌,。

第六條 室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊,，并安裝漏電保護(hù)裝置,。

第七條 各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均應(yīng)設(shè)接地或接零保護(hù),。

第八條 防火,、防雨配電箱，箱內(nèi)不得存入雜物,，并且要設(shè)門加鎖，專人管理,。

第九條 移動(dòng)電氣設(shè)備的供電線路使用橡膠電纜,，穿過(guò)場(chǎng)內(nèi)行車道時(shí)，穿管埋地敷設(shè),，破損電纜不得使用,。

第十條 檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作,，嚴(yán)禁合閘”的警示牌,，并設(shè)專人看管，必須帶電作業(yè)時(shí)要經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),。

第十一條 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路,，不得使用裸導(dǎo)線。臨時(shí)敷設(shè)的電線路,，必須安設(shè)絕緣支撐物,，不準(zhǔn)懸掛于鋼筋模板和腳手架上。

第十二條 施工現(xiàn)場(chǎng)使用手持照明燈必須使用安全電壓,，在潮濕的基坑,、洞室掘進(jìn)用的照明燈則采用12v電壓。

第十三條 嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲,。

第五章 自升式架設(shè)設(shè)施裝拆及檢測(cè),、驗(yàn)收登記制度

第一條 項(xiàng)目經(jīng)理部選擇有資質(zhì)的單位承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸

施工起重機(jī)械,、提升腳手架,、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的工作,；檢查施工單位施工起重機(jī)械和提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施定期檢驗(yàn)檢測(cè)情況,，對(duì)檢測(cè)不合格的機(jī)械,、設(shè)施，嚴(yán)禁使用,。

第二條 起重機(jī)械,、腳手架、模板等自升式架設(shè)備安裝后,，須請(qǐng)地方設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其檢查驗(yàn)收,，合格后辦理檢驗(yàn)合格證方準(zhǔn)使用。

第三條 淘汰,、陳舊,、國(guó)家明令禁止使用的起重機(jī)械不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用。

第四條 作業(yè)前由各施工班組負(fù)責(zé)對(duì)所使用的機(jī)具,、設(shè)備進(jìn)行檢查,，對(duì)未有驗(yàn)收標(biāo)志或?qū)ζ浒踩阅苡袘岩傻脑O(shè)備應(yīng)拒絕使用。

第五條 自升式架設(shè)設(shè)施安裝拆除必須制定安全施工專項(xiàng)方案,，安全施工方案按規(guī)定審批程序批準(zhǔn)后,，報(bào)監(jiān)理部門審批后方能夠?qū)嵤?/p>

第六條 操作人員必須持有效證書上崗，做好交接班記錄,。

第六章 營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度

第一條 各營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部必須按照鐵道部,、所在路局及工程建設(shè)指揮部關(guān)于既有線施工相關(guān)的管理規(guī)定，及時(shí)更新,、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度,。

第二條 與營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施,。篇3：鐵路施工安全生產(chǎn)管理制度

安全生產(chǎn)管理制度

2.1.1安全技術(shù)措施管理制度

一,、工區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員,、有關(guān)業(yè)務(wù)人員,，必須熟悉、掌握安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求,，在做好施工技術(shù)工作的同時(shí)，扎實(shí)做好安全技術(shù)工作,。項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）,、主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）、責(zé)任工程師對(duì)各級(jí)施工生產(chǎn)的安全技術(shù)負(fù)責(zé),。

二,、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中,，必須編制有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。編制依據(jù)：

1,、國(guó)家,、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,；

2、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范,、安全技術(shù)規(guī)程；

3,、企業(yè)的安全管理規(guī)章制度,；

4、應(yīng)熟悉的安全技術(shù)資料或規(guī)定等,。

三,、安全技術(shù)措施及方案必須由工程項(xiàng)目責(zé)任工程師或工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的技術(shù)人員進(jìn)行編制。編制人員必須掌握工程項(xiàng)目概況,、施工方法,、場(chǎng)地環(huán)境等第一手資料，并熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),，具有一定的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。

四,、安全技術(shù)措施及方案要有編制,、有審核、有審批,。符合專家論證要求的按規(guī)定進(jìn)行專家論證,，經(jīng)項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理審核,，由公司總工或局指揮部總工,、總監(jiān)理工程師或建設(shè)單位審批后方可實(shí)施，未經(jīng)審批的不準(zhǔn)施工,。

五,、施工方案及安全技術(shù)措施審批后，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行,，不得隨意變更,。如遇特殊情況需要變更時(shí)，安全技術(shù)措施必須及時(shí)變更或補(bǔ)充,，由編制和審批人出具變更通知書并簽字后方可實(shí)施,，否則不能施工,。

六、編制原則：安全技術(shù)措施和方案的編制內(nèi)容要全面,，要具有及時(shí)性,、針對(duì)性和具體化。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,、工程特點(diǎn),、施工方法、勞動(dòng)組織,、季節(jié)變化和作業(yè)環(huán)境等具體情況從技術(shù)上和管理上提出具體要求,。安全技術(shù)措施和方案必須有設(shè)計(jì)、有計(jì)算,、有詳圖,、有文字說(shuō)明。

七,、編制安全技術(shù)和方案時(shí),，必須將施工現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源的種類、數(shù)量,、危險(xiǎn)和危害程度的大小等作為編制內(nèi)容,。凡施工過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素及周圍外部環(huán)境不利等因素都必須從技術(shù)上采取具體且有效的措施予以預(yù)防。

八,、編制安全技術(shù)措施和方案時(shí),，要有安全技術(shù)項(xiàng)目，確定每個(gè)項(xiàng)目的資金額度,、物資設(shè)備,、負(fù)責(zé)人和具體執(zhí)行人員，規(guī)定完成或投入使用日期,。

九,、對(duì)于特殊和專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，必須單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案,；對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、作業(yè)危險(xiǎn)性大、專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目,，除編制專項(xiàng)安全施工方案,，還應(yīng)有設(shè)計(jì)、計(jì)（驗(yàn)）算和詳圖,，嚴(yán)格執(zhí)行《安全專項(xiàng)施工方案的編制,、論證、審批制度》。

十,、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在分項(xiàng)工程施工前必須向作業(yè)班組全體人員作書面安全技術(shù)交底，要準(zhǔn)確填寫交底作業(yè)部位和交底日期,，并履行簽字手續(xù),。嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)交底制度》。

十一,、工程開工前,，項(xiàng)目部應(yīng)向參加施工的全體人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底培訓(xùn)，使員工熟悉工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求,，懂得各自的崗位職責(zé),、操作方法、安全注意事項(xiàng)和應(yīng)急處置措施,。

十

二,、項(xiàng)目部施工技術(shù)和安全管理人員必須認(rèn)真履行檢查、督促職責(zé),。切實(shí)保證安全技術(shù)交底工作不流于形式,，不斷提高全體作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防護(hù)技能。

十

三,、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)及安全管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)安全技術(shù)措施和安全施工方案編制及執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行定期,、不定期的監(jiān)督檢查，留存相關(guān)檢查整改記錄,。

十

四,、對(duì)因安全技術(shù)措施管理制度不落實(shí)或措施不到位，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的,，必須按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過(guò)”的原則,，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。 2.1.2安全技術(shù)交底制度

一,、安全技術(shù)交底程序

1、工程項(xiàng)目開工前,，工區(qū)應(yīng)向施工,、技術(shù)管理人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施書面交底,，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向作業(yè)隊(duì)（班組）和全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施書面交底,。

2、各分部,、分項(xiàng)工程,、關(guān)鍵工序?qū)ｍ?xiàng)方案實(shí)施前，項(xiàng)目總工應(yīng)會(huì)同項(xiàng)目施工技術(shù),、安全管理人員將安全技術(shù)措施向施工管理人員及作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）進(jìn)

行書面交底,。

3,、施工技術(shù)、安全管理人員應(yīng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的員工進(jìn)行作業(yè)工種安全技術(shù)交底,。

4,、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）應(yīng)對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行班前交底。

二,、安全技術(shù)交底內(nèi)容

1,、項(xiàng)目各項(xiàng)安全管理制度、辦法,、安全管理機(jī)構(gòu)及人員配置,，專項(xiàng)安全方案，安全技術(shù)操作規(guī)程,。

2,、每一分部、分項(xiàng)工程施工安全技術(shù)措施,、施工生產(chǎn)中可能存在的不安全因素以及防范措施,。

3、特殊工種的作業(yè),、機(jī)電設(shè)備的安拆與使用,，安全防護(hù)設(shè)施的搭設(shè)等安全技術(shù)措施。

4,、對(duì)存在重大風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目,，如起重吊裝,、基坑開挖,、大型模板安裝拆除,、腳手架工程等,，要進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。作業(yè)時(shí)必須派專人進(jìn)行旁站監(jiān)控,，確保施工安全。

5,、根據(jù)不同的施工條件和施工要求,，對(duì)作業(yè)人員配備必須的個(gè)人防護(hù)用品以及預(yù)防措施,，在交底中應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明,。

6,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境要求的操作注意事項(xiàng)，個(gè)人防護(hù)措施等,。

7、冬雨季施工安全措施及特殊施工中的操作方法與注意事項(xiàng),，危險(xiǎn)作業(yè)崗位違章作業(yè)的危害性等,。

8,、發(fā)生緊急情況或事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和應(yīng)急救援措施等。

三,、安全技術(shù)交底要求

1,、安全技術(shù)交底是指導(dǎo)工人安全施工的技術(shù)措施，是項(xiàng)目安全技術(shù)方案的具體落實(shí),。所有安全技術(shù)交底都必須按規(guī)定程序?qū)嵤娼坏缀炞种贫?，并?jīng)復(fù)核審批簽認(rèn)。各級(jí)書面交底必須有交底時(shí)間,、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽字,，交底雙方各持一份，并存檔以備查用,。

2,、安全技術(shù)交底一般由技術(shù)管理人員根據(jù)分部分項(xiàng)工程的具體要求,、特點(diǎn)和危險(xiǎn)因素編寫,，是操作者的指令性文件,，因而要全面,、具體、明確,，針對(duì)性強(qiáng)，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定。不得用施工現(xiàn)場(chǎng)的安全法律,、安全檢查等制度代替,，在進(jìn)行工程技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底,。

3,、安全技術(shù)交底后,，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,、安質(zhì)檢員,、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（工班長(zhǎng)）

等要對(duì)安全交底的落實(shí)情況進(jìn)行檢查監(jiān)督,，督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工,，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

4,、兩個(gè)以上工種配合施工時(shí),，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)檢員要按工程進(jìn)度定期,、不定期向施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底,。

5、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）要根據(jù)交底要求,，每天對(duì)操作工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境等針對(duì)性的班前作業(yè)書面安全交底（班前安全講話）,，操作人員必須嚴(yán)格按照安全交底的要求進(jìn)行作業(yè),。

6、對(duì)特殊工種作業(yè),、機(jī)械設(shè)備的安拆,、安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等的安全技術(shù)交底后，必須由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,、工長(zhǎng),、施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）、安全員等驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后方可投入實(shí)施,。

7、對(duì)安全技術(shù)交底中所需要的安全技術(shù)措施費(fèi)用必須投入到位,，不得隨意減免,。

8、出現(xiàn)以下情況時(shí),，工區(qū)經(jīng)理,、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人或作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)對(duì)作業(yè)隊(duì)（班組）進(jìn)行安全技術(shù)交底,。

（1）因故改變安全操作規(guī)程,；

（2）實(shí)施重大和季節(jié)性安全技術(shù)措施；

（3）更新儀器、設(shè)備和工具,，推廣新工藝,、新技術(shù)；

（4）發(fā)生因工傷亡事故,、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故,；

（5）出現(xiàn)其他不安全因素、安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化,。

9,、對(duì)因安全技術(shù)交底制度不落實(shí)或交底錯(cuò)誤，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的,，必須按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過(guò)”的原則,，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。 2.1.3安全生產(chǎn)檢查制度

一,、安全生產(chǎn)檢查的基本形式

定期安全檢查,、經(jīng)常性安全檢查、專業(yè)性安全檢查,、綜合性安全檢查以及季節(jié)性,、節(jié)假日安全檢查。

二,、定期安全生產(chǎn)檢查

1,、工區(qū)每半月由項(xiàng)目經(jīng)理或主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）牽頭，組織各相關(guān)業(yè)務(wù)人員（技術(shù),、物設(shè),、安質(zhì)、計(jì)劃合同,、辦公室等）,、作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)、外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次綜合性或?qū)I(yè)性安全生產(chǎn)大檢查,。由工區(qū)安全管理部門負(fù)責(zé)人組織編制安全檢查計(jì)劃,，明確檢查時(shí)間、檢查項(xiàng)目和檢查內(nèi)容,、檢查組成員及專業(yè)分工,，并附安全生產(chǎn)檢查記錄表，檢查計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施,，檢查完成后應(yīng)根據(jù)檢查情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰通報(bào),，檢查資料歸檔備案。

2,、綜合性安全生產(chǎn)檢查的主要內(nèi)容：

（1）查領(lǐng)導(dǎo),，主要領(lǐng)導(dǎo)是否真正履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任,。

（2）查教育，進(jìn)場(chǎng)員工特別是勞務(wù)隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)考核是否落實(shí),，在時(shí)間,、內(nèi)容、人員上是否落實(shí),。

（3）查現(xiàn)場(chǎng)帶班和監(jiān)控人員是否到位,、技術(shù)交底和安全交底是否熟知，能力素質(zhì)是否達(dá)標(biāo),，各種現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求,，安全防護(hù)技術(shù)措施是否得到落實(shí)。

（4）查制度,，各級(jí)管理制度是否健全,，是否得以真正落實(shí)，特別是技術(shù)交底和安全技術(shù)措施（方案）是否交底到作業(yè)層每個(gè)操作人員,。

（5）查設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備特別是特種設(shè)備操作人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核做到持證上崗、機(jī)械設(shè)備是否符合規(guī)定,。

（6）查管理,，安全質(zhì)量職責(zé)劃分是否明確，責(zé)任是否落實(shí)到人,。

（7）查隱患,，施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在三違現(xiàn)象和安全隱患以及對(duì)查出隱患是否做到“四定”（定整改責(zé)任人、定整改措施,、定整改完成時(shí)間、定整改驗(yàn)收人）,。

（8）查整改,，上級(jí)部門或項(xiàng)目部檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患是否按時(shí)整改完畢并回復(fù)。

（9）查事故處理,，對(duì)發(fā)生事故危機(jī),、設(shè)備故障、生產(chǎn)安全事故,，是否嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理,。

3、專業(yè)性安全檢查主要內(nèi)容,。

對(duì)國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)和特種設(shè)備等組織專業(yè)安全檢查組分別進(jìn)行檢查,。

（1）對(duì)施工用電、焊接,、電氣及電動(dòng)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行安全檢查,。

（2）對(duì)塔吊、腳手架、上料平臺(tái),、斜道等搭設(shè)與使用進(jìn)行安全檢查,。

（3）防塵、防毒,、防火,、防爆安全檢查。

鐵路規(guī)章制度大反思篇六

遵守規(guī)章制度,確保鐵路安全暢通

進(jìn)入二十一世紀(jì),，隨著科技飛速發(fā)展,，我國(guó)鐵路建設(shè)也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，其間我國(guó)鐵路已成功實(shí)施了六次大面積提速,，這對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的做用,。我，作為一名當(dāng)代年輕鐵路信號(hào)工能夠目睹祖國(guó)鐵路建設(shè)現(xiàn)代化成就而身感自豪,，同時(shí),，我也努力為祖國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的光榮事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

我所從事的鐵路信號(hào)工作是保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通的重要組成力量,，它肩負(fù)著鐵路信號(hào)設(shè)備的安裝與維護(hù),，并時(shí)刻保證信號(hào)設(shè)備能夠安全正常地運(yùn)行，由于近年來(lái)我國(guó)鐵路運(yùn)輸密度加大，行車速度逐步提高,，牽引重量不斷增加,，大量新技術(shù)，新設(shè)備都相繼投入使用,，這就對(duì)我們一線信號(hào)職工基本技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求，我們職工的基本技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)應(yīng)不斷地由滯后型想適應(yīng)型轉(zhuǎn)變,，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到鐵路行車安全,，設(shè)備安全及人身安全，所以無(wú)論是在工作或是生活當(dāng)中,，我們都應(yīng)不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)及政治學(xué)習(xí),，努力提高技能水平，掌握過(guò)硬本領(lǐng),，服從組織安排,，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，恪盡職守,，并熟記各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，牢固樹立“安全第一”的觀念，做到“四懂”“四會(huì)”,，這樣我們的信號(hào)設(shè)備才能得到更好的保障,，我們的鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，才能更好的為人民服務(wù)。

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€,，是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的永恒的主題,，鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著我們企業(yè)自身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)造成重大影響,。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常,，旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無(wú)險(xiǎn)，貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn),，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全過(guò)部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果,。安全，應(yīng)把長(zhǎng)期形成的,、具有行業(yè)特點(diǎn)的安全管理經(jīng)驗(yàn),，提升到企業(yè)文化建設(shè)的高度加以定位，提升到物質(zhì)與精神結(jié)合的境界加以認(rèn)識(shí),，形成能夠?yàn)樗懈刹柯毠そ邮艿墓芾硭枷牒湍Ｊ?。從鐵路運(yùn)輸站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之

一,、千分之一的概率,；從事故責(zé)任人角度講，可能只是一時(shí)的疏忽大意,。但具體到受害的旅客,、貨主身上，以及肇事的職工自身和家庭來(lái)說(shuō),，卻是百分之百的不幸和災(zāi)難,。同時(shí)，也會(huì)給整個(gè)鐵路形象造成消極影響,。安全不好,，不僅廣大旅客、貨主及職工本人的生命財(cái)產(chǎn)安全失去了保障,，而且鐵路跨越式發(fā)展也就失去前提條件和基礎(chǔ)。通過(guò)安全文化建設(shè),，有利于擺正“安全第一”的位置,，正確處理好安全與效益、安全與任務(wù),、安全與家庭,、安全與法律的關(guān)系，正確處理好廣大干部職工個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與企業(yè)安全目標(biāo)的關(guān)系,，在思想深處牢固樹立“違章就是違法,，違章就是犯罪,，違章就是害人害己”的觀念；有利于將企業(yè)安全目標(biāo)與職工個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái),，特別是與個(gè)人切身利益結(jié)合起來(lái),，形成命運(yùn)共同體，使安全責(zé)任的理念成為推動(dòng)安全管理的一支“看不見的手”,，將安全生產(chǎn)真正轉(zhuǎn)化為職工的一種內(nèi)在需求,、一種人生覺悟、一種良好習(xí)慣,、一種自覺行為,，成為職工家庭幸福安康的源動(dòng)力，從而全天候,、全方位,、全過(guò)程的參與和響應(yīng)，自覺接受安全管理的嚴(yán)約束和嚴(yán)要求,；有利于啟發(fā)人們安全生產(chǎn)的自覺性,，激發(fā)安全生產(chǎn)的活力和創(chuàng)造力，形成安全管理人人有責(zé),、安全理念人人共享的積極心態(tài),，自覺規(guī)范安全行為，最終達(dá)到變壓力為動(dòng)力,，變教訓(xùn)為財(cái)富,，變被動(dòng)防止為主動(dòng)爭(zhēng)取安全、變“要我安全”為“我要安全”之目的,，使“安全第一”的思想真正貫穿于運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程,。在我來(lái)看，安全就是在平凡的崗位上立足本職,，盡職盡責(zé),。責(zé)任是什么？責(zé)任是一種使命,、一種義務(wù),。一種保持鐵路持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的使命，一種保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù),?；厥装倌辏?zé)任在鐵路發(fā)展歷程中無(wú)處不在,。一代代鐵路人胸中無(wú)限恪守的職責(zé),，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過(guò)春夏秋冬,、走過(guò)酸甜苦辣,、走向成長(zhǎng),、走到今天。

沒有做不好的工作,，只有不負(fù)責(zé)任的人,，擁有高度的責(zé)任感和崇高的敬業(yè)精神是我們信號(hào)職工所必須具備的，在擁有良好的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的前提下,，通過(guò)盡職盡責(zé),，我們就可以充分發(fā)揮自身水平，創(chuàng)新工作思路,，舉一反三,，提升日常檢修工作水平和故障處理能力，從而開創(chuàng)安全生產(chǎn)的新局面,。責(zé)任對(duì)于我們每個(gè)信號(hào)職工都是非常重要的,，因?yàn)橛辛素?zé)任心，我們就會(huì)對(duì)自己的工作表現(xiàn)出積極,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而工作態(tài)度決定著開展工作的方法方

式,，決定著投入工作的精力大小,，從而決定著工作效果的好壞，如此我們維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和暢通的信號(hào)職工更應(yīng)當(dāng)對(duì)工作負(fù)責(zé),，對(duì)自己負(fù)責(zé),。所有從事鐵路事業(yè)的朋友們，我們都是來(lái)自鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線最前沿的戰(zhàn)士,，對(duì)自己的事業(yè)與未來(lái)都曾有著一份美好的憧憬,。我們?cè)蛲{駛?cè)f噸巨龍馳騁祖國(guó)大地，在轟轟烈烈的事業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值,。然而,，我們現(xiàn)在是平凡的，我們的崗位也是平凡的,。但是,，我想告訴大家，驚天動(dòng)地固然壯美,，潤(rùn)物無(wú)聲更具回味,。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬(wàn)丈,，只要責(zé)任不熄,，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝,，也足以成為一顆耀眼的明星,。朋友們,，安全生產(chǎn)需要我們的責(zé)任，安全生產(chǎn)更加依靠我們的責(zé)任,，讓我們?cè)诳噙^(guò),、累過(guò)的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月,。讓未來(lái)去見證我們的誓言吧：于無(wú)聲處創(chuàng)造自我價(jià)值,，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章,。