從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會(huì),，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步,。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),，可是卻無從下手嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助,。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇一

一、車間嚴(yán)格按照組織程序,，20xx年8月組織全體會(huì)員投票選舉,，民主選舉產(chǎn)生車間工會(huì)委員會(huì)委員，分別是黃堅(jiān),、尹敏,、范紅斌,，并報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)任命我兼任車間工會(huì)主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人,，分別是張益明、黃堅(jiān),、范紅斌,。

二、積極參加段組織培訓(xùn),，加強(qiáng)對(duì)上級(jí)有關(guān)文件的學(xué)習(xí),，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā),、學(xué)習(xí)路局工會(huì)有關(guān)文件,，傳達(dá)上級(jí)工會(huì)相關(guān)文件，使廣大會(huì)員逐步適應(yīng)鐵路工會(huì)的各項(xiàng)要求,。

三,、積極參加段開展的勞動(dòng)競(jìng)賽，確保工程質(zhì)量,。落實(shí)段黨委“四保一促”活動(dòng)有關(guān)要求,，參加段組織開展的“沖刺滬寧、獻(xiàn)禮世博”,、“決戰(zhàn)滬杭,、獻(xiàn)禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競(jìng)賽活動(dòng),，為確保滬寧,、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四,、做好“三不讓”承諾工作,。按照段“三不讓”承諾工作實(shí)施細(xì)則、考核辦法和“送溫暖”活動(dòng)辦法,，積極為車間所有符合條件的職工申請(qǐng)補(bǔ)助或慰問,。一是做好日常補(bǔ)助工作。為困難職工申請(qǐng)臨時(shí)困難補(bǔ)助,，為兩位義務(wù)獻(xiàn)血同志申請(qǐng)慰問補(bǔ)助,。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請(qǐng)慰問四名困難職工,?！皟晒?jié)”期間對(duì)九個(gè)班組以及11位節(jié)日值班人員分別進(jìn)行了慰問。三是通過“金秋助學(xué)”行動(dòng),，為兩位職工申請(qǐng)了補(bǔ)助,。

五,、推進(jìn)三線建設(shè)，改善職工生產(chǎn)生活條件,。為松江,、新橋電纜、嘉善,、海寧,、龍華、四團(tuán)等工區(qū)申請(qǐng)配置了空調(diào),、洗衣機(jī),、冰箱、熱水器和微波爐等電器,，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請(qǐng)配置,。同時(shí)，車間前期向段上報(bào)了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報(bào)告,，一旦批復(fù),，馬上實(shí)施。

回顧總結(jié)過去的工作,，我的體會(huì)是：只有自覺接受段黨委和段工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo),，全面依靠廣大會(huì)員的積極參與，工會(huì)事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大,。只有堅(jiān)持融入中心,、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中積極開展工作,，促進(jìn)勞動(dòng)關(guān)系和諧,、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新,，發(fā)揮作用,，有所作為，工會(huì)工作才能充滿生機(jī)和活力,。只有堅(jiān)持為職工群眾服務(wù),，認(rèn)真履行基本職責(zé)，依法維護(hù)職工合法權(quán)益,，把提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同維護(hù)職工合法權(quán)益統(tǒng)一起來,，始終保持工會(huì)干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，工會(huì)組織才能贏得職工的信賴,。只有堅(jiān)持圍繞改革,、發(fā)展、穩(wěn)定,，扎根車間班組,，增強(qiáng)基層活力,，依靠職工辦會(huì)，尊重廣大會(huì)員的意愿,，得到職工的支持和參與,，不斷適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，工會(huì)作用才能得到充分發(fā)揮,。

在肯定成績(jī)的同時(shí),，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)力布局調(diào)整的新體制下,，車間的工會(huì)管理工作還有待進(jìn)一步規(guī)范,；工會(huì)工作機(jī)制還有待進(jìn)一步健全,；工會(huì)干部能力還有待進(jìn)一步提高,；工會(huì)工作還要發(fā)揮廣大會(huì)員的積極性；工會(huì)工作方法還有待于進(jìn)一步完善,?？偨Y(jié)去年的工作成績(jī)和不足，面對(duì)20xx年的工作,，車間工會(huì)要做好以下幾個(gè)方面工作,。

20xx年全年工作的總體目標(biāo)是：

一、圍繞中心工作,，推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)深入開展

二,、凝聚職工智慧，促進(jìn)安全生產(chǎn)穩(wěn)定

三,、加強(qiáng)民主管理,，維護(hù)職工合法權(quán)益

四、履行維護(hù)職能,，實(shí)現(xiàn)和諧勞動(dòng)關(guān)系

五,、建設(shè)和諧文化，促進(jìn)車間健康發(fā)展

六,、加強(qiáng)自身建設(shè),，提高工會(huì)工作水平

以上是車間工會(huì)過去一年的工作情況，請(qǐng)審議,。謝謝大家,。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇二

各位委員、同志們：

我們這次會(huì)議的主要任務(wù)是深入貫徹落實(shí)全國鐵路工作會(huì)議和鐵總十二屆六次執(zhí)委會(huì),、省總九屆三次全委會(huì)的會(huì)議精神,，總結(jié)回顧20xx年工作，研究確定20xx年全局工會(huì)工作的主要任務(wù),，進(jìn)一步團(tuán)結(jié)動(dòng)員全局廣大職工,，在構(gòu)建和諧企業(yè)和推進(jìn)哈局跨越式發(fā)展中展示新作為,，做出新貢獻(xiàn)。

20xx年是我國鐵路改革發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年,。我局同全路一樣經(jīng)歷了撤銷分局和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整兩大改革疊加的巨大考驗(yàn),。面對(duì)前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)，全局各級(jí)工會(huì)組織在上級(jí)工會(huì)和局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級(jí)組織的大力支持和廣大專兼職工會(huì)干部的共同努力下,，認(rèn)真貫徹實(shí)施路局直管站段體制改革的各項(xiàng)部署要求，積極投身改革,，適應(yīng)形勢(shì),；全面融入中心，服務(wù)大局,，為確保全局體制改革和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的順利過渡提供了有利保證,。

（一）適應(yīng)改革，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，實(shí)現(xiàn)了工會(huì)工作的有序銜接

去年“318”全路實(shí)施路局直管站段體制后,，我們以確保工作平穩(wěn)銜接、有序推進(jìn)為重點(diǎn),，全面理順管理關(guān)系,，積極研究解決新體制下的新情況、新問題,，初步形成了全局工會(huì)工作新格局,。從健全組織入手，對(duì)全局工會(huì)組織的隸屬關(guān)系進(jìn)行調(diào)整,。積極推進(jìn)局裝卸管理所等26個(gè)新建,、合并單位重新組建工會(huì)，在原各分局所在地組建了5個(gè)辦事處工會(huì)工委,，全局站段級(jí)工會(huì)由直管前的318個(gè),，整合為目前的96個(gè)。從界定職責(zé)入手,，明確了“路局宏觀管理,，強(qiáng)化指導(dǎo)服務(wù)；站段自我管理,，立足獨(dú)立作戰(zhàn),；車間精細(xì)管理，重在細(xì)化落實(shí)”的工作原則,，進(jìn)一步激發(fā)和調(diào)動(dòng)了站段工會(huì)獨(dú)立自主開展工作的積極性,。從整章建制入手，建立完善各項(xiàng)制度辦法,。局工會(huì)在三次調(diào)研基礎(chǔ)上,，廣泛征求意見,，制定出臺(tái)了《哈局困難職工幫扶救助辦法》等30多個(gè)制度辦法，確保各項(xiàng)工作有章可循,。從加強(qiáng)自身建設(shè)入手,，大力整合全局文化體育事業(yè)單位。將全局18個(gè)文體事業(yè)單位整合為1個(gè)文體活動(dòng)站,，其中哈地區(qū)以外文體單位均整合到當(dāng)?shù)卣径?，定員由原來的204人減少到62人,精減幅度達(dá)696%，大大精干了工會(huì)附屬機(jī)構(gòu),，使全局文體事業(yè)單位布局發(fā)生了根本性變化,，為更好地發(fā)揮作用創(chuàng)造了有利條件。

（二）融入中心,，服務(wù)大局,，凝聚了職工參與跨越式發(fā)展的工作力量

圍繞安全生產(chǎn)，深化群眾性保安全活動(dòng),。積極開展了“安康杯”競(jìng)賽,，先后兩次在省介紹經(jīng)驗(yàn),，并被評(píng)為全國“安康杯”優(yōu)秀組織單位和優(yōu)勝企業(yè),。積極開展“百千萬”競(jìng)賽，結(jié)合路局直管站段和開行長(zhǎng)大重載列車的實(shí)際,，重新修訂完善了各系統(tǒng)競(jìng)賽辦法,，累計(jì)對(duì)15868名達(dá)成安全周期的職工兌現(xiàn)了獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展保安全“四崗四區(qū)”活動(dòng),，形成了牢固的群眾保安全責(zé)任體系,。并對(duì)340個(gè)優(yōu)秀崗區(qū)進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展職工代表安全專項(xiàng)視察,，先后兩次組織16名職工代表,，視察了43個(gè)站段58個(gè)班組，發(fā)現(xiàn)問題27個(gè),，提出建議10條,，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患做出了貢獻(xiàn)。積極貫徹落實(shí)部,、局安全工作會(huì)議精神,，組織全局工會(huì)干部深入學(xué)習(xí)宣傳、認(rèn)真查擺反思,、積極探索實(shí)踐,，增強(qiáng)了工會(huì)組織圍繞安全生產(chǎn)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的主動(dòng)性和自覺性。圍繞冬運(yùn)目標(biāo),，積極開展了“爭(zhēng)五好,、創(chuàng)百佳”活動(dòng),，激發(fā)基層工會(huì)和職工干勁，為確保冬運(yùn)全勝提供了有力保證,。

促進(jìn)跨越式發(fā)展,，積極拓展群眾性挖潛增效活動(dòng)。在全局職工中開展“我為跨越式發(fā)展作貢獻(xiàn)”和“我為節(jié)約做貢獻(xiàn)”等合理化建議征集活動(dòng),。共征集建議3508條,，被采納2797條，有2個(gè)單位,、3個(gè)示范崗,，35個(gè)創(chuàng)新能手和40項(xiàng)優(yōu)秀成果受到部級(jí)表彰，局工會(huì)被評(píng)為省“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀組織單位,。圍繞路局“戰(zhàn)略裝車點(diǎn)”工程開展調(diào)研,、提供服務(wù),。先后兩次赴牡地區(qū),、齊地區(qū)調(diào)研，并深入部分裝車點(diǎn)進(jìn)行慰問,，解決實(shí)際困難,，為職工鼓舞士氣,，增添干勁兒。

加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù),，深化勞模管理工作,。針對(duì)直管需要，重新構(gòu)建勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查組織網(wǎng)絡(luò)和工作體系,，注冊(cè)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查員326名,，建立勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督委員會(huì)994個(gè)。印發(fā)《工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則》和《“三書”實(shí)施細(xì)則》,，為工會(huì)干部和勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查員開展工作提供依據(jù),。對(duì)5個(gè)材料廠、20個(gè)運(yùn)輸站段進(jìn)行勞動(dòng)防護(hù)用品專項(xiàng)檢查,，維護(hù)職工勞動(dòng)安全防護(hù)權(quán)益,。完成全國勞模和“火車頭”獎(jiǎng)杯評(píng)選推薦工作。落實(shí)勞模待遇,，向離退休省部級(jí)以上勞模發(fā)放慰問金,、幫扶金6萬余元，組織158名省部級(jí)以上勞模和2000余名站段級(jí)勞模進(jìn)行療養(yǎng),，極大地調(diào)動(dòng)了運(yùn)輸生產(chǎn)骨干的工作積極性,。

（三）健全體系，踐行承諾，構(gòu)建了以“三不讓”為核心的幫困救助工作新格局

去年以來,，全局工會(huì)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹部黨組落實(shí)關(guān)于“三不讓”承諾的各項(xiàng)部署和要求,，建立落實(shí)“三不讓”承諾領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立以局黨委書記,、局長(zhǎng)任組長(zhǎng),，其他局班子成員任組員的領(lǐng)導(dǎo)組，并制定出臺(tái)了《關(guān)于落實(shí)“三不讓”承諾的決定》,、《“三不讓”資金籌集管理辦法》等一系列制度辦法,，迅速形成了推進(jìn)落實(shí)“三不讓”承諾的良好態(tài)勢(shì)。建立落實(shí)“三不讓”承諾專項(xiàng)資金,，嚴(yán)格按比例從全局職工工資總額,、工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工大病互助金中提取，并設(shè)立專項(xiàng)賬戶,，指定專人負(fù)責(zé),，強(qiáng)化了資金的管理。建立落實(shí)“三不讓”承諾長(zhǎng)效機(jī)制,，各級(jí)工會(huì)全面建立了以特,、重困職工為求助對(duì)象的助困機(jī)制；以資助特,、重困職工子女上學(xué)為主體的助學(xué)機(jī)制,；以職工康復(fù)互濟(jì)會(huì)為主要形式的助醫(yī)機(jī)制。一年來,，在全局各級(jí)黨政組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，在各級(jí)工會(huì)組織的積極努力下,，全局共為596名特困職工補(bǔ)助1346萬元,、為1766名重困職工補(bǔ)助2928萬元、為一般困難職工補(bǔ)助14521萬元,、為1284名助學(xué)對(duì)象下?lián)苤鷮W(xué)金921萬元,、為3470名患大病職工發(fā)放醫(yī)療救助金604萬元，全局落實(shí)“三不讓”承諾取得了明顯成效,。

以深化送溫暖活動(dòng)為載體,，努力為廣大職工解決實(shí)際困難。在去年“兩節(jié)”期間,，大規(guī)模開展走訪慰問,、送糧送煤等送溫暖活動(dòng)，組織931個(gè)慰問組,，走訪慰問各類職工51625人,，投入送溫暖資金1074萬元，送達(dá)物資價(jià)值400余萬元。針對(duì)人員變化,，及時(shí)調(diào)整包保對(duì)子,，指導(dǎo)各級(jí)干部認(rèn)真落實(shí)“四包、四結(jié)合”包保職責(zé),。廣泛開展“暖心”服務(wù)活動(dòng),，解除崗上職工后顧之憂，特別是在松花江水污染事件應(yīng)急處理中,，各級(jí)工會(huì)組織及時(shí)為一線職工和特重困家庭送飲用水,，開展慰問活動(dòng)，僅局工會(huì)就籌資20萬元,，幫助職工渡過難關(guān),。今年“兩節(jié)”走訪慰問工作已全面展開，無論是走訪慰問范圍,、幫扶形式,、標(biāo)準(zhǔn)、力度等方面都將多于,、高于和大于上年,。

以發(fā)揮服務(wù)保障功能為重點(diǎn)，加大生活線,、文化線建設(shè)力度,。加大了“兩線”資金投入，全年共下?lián)軐ｍ?xiàng)資金1500萬元,，新建,、改造“五小”設(shè)施526處，凈水場(chǎng),、洗衣房35處,，投入備品3457件，進(jìn)一步改善了職工生產(chǎn)生活條件,，得到了廣大職工的高度贊譽(yù),。

強(qiáng)化了女職工工作,。廣泛開展“三八”節(jié)系列活動(dòng)和“女職工權(quán)益保障”知識(shí)競(jìng)賽,，組織女職工進(jìn)行體檢,，保障女職工權(quán)益,，發(fā)揮女職工及家屬在企業(yè)發(fā)展中的積極作用。局工會(huì)女工委被評(píng)為省“女職工工作標(biāo)兵單位”,。

（四）規(guī)范制度,，強(qiáng)化建設(shè),，確保了“依靠”方針的有力落實(shí)

全面加強(qiáng)職代會(huì)制度建設(shè)和集體合同管理,。成功召開了局十屆二次職工代表大會(huì),，審議通過了15項(xiàng)議案，簽訂了20xx年《集體合同》,；重新選舉了局十屆職代會(huì)代表，修訂了《局職代會(huì)閉會(huì)期間民主管理聯(lián)席會(huì)議實(shí)施辦法》等8項(xiàng)工作制度,、辦法,，促進(jìn)了兩級(jí)職代會(huì)制度化,、規(guī)范化建設(shè)。各基層單位也都有質(zhì)量地召開了本級(jí)職代會(huì),。加強(qiáng)集體合同管理,，重新修訂了《哈局集體協(xié)商和集體合同實(shí)施辦法》，指導(dǎo)各撤并,、新建單位抓好集體合同的確認(rèn),、履行工作。我局集體合同文本和集體合同管理工作經(jīng)驗(yàn)被推薦到全總,，得到好評(píng),。

注重提高日常民主管理活動(dòng)實(shí)效。在生產(chǎn)力布局調(diào)整等改革過程中,，積極搞好源頭參與,，及時(shí)召開民主管理聯(lián)席會(huì)議，對(duì)生產(chǎn)布局調(diào)整等重大決策進(jìn)行審議,，落實(shí)了職工群眾的知情權(quán),、建議權(quán)、審議權(quán),。兩次召開局長(zhǎng)與職工代表民主對(duì)話會(huì),，職工代表提出的66條建議、問題均得到局長(zhǎng)認(rèn)真的答復(fù)和解決,，職工代表參政議政能力得到了鍛煉和提高,。開展職工代表視察活動(dòng)，組織130名局職工代表,，組成28個(gè)視察組,，深入一線單位開展視察，發(fā)現(xiàn)各類問題346件,，提出意見建議18條,，受到了路局黨政領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并得到了妥善解決,。

不斷深化廠務(wù)公開工作,。以貫徹落實(shí)《黑龍江省企業(yè)事業(yè)單位公開管理?xiàng)l例》為契機(jī)，在全局開展了廠務(wù)公開工作自檢自查活動(dòng),，并深入管內(nèi)17個(gè)單位及部分車間班組進(jìn)行檢查,。出臺(tái)了《哈爾濱鐵路局黨委、行政,、紀(jì)委,、工會(huì)廠務(wù)公開職責(zé)分工辦法》，促進(jìn)了廠務(wù)公開工作有序開展。

（五）抓住契機(jī),，鞏固發(fā)展,，提升了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)

密切掌握職工思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)抓好直管過渡期和生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中的職工思想教育工作,。建立職工思想動(dòng)態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),，加大宣傳報(bào)道力度,，宣傳部,、局的各項(xiàng)政策和改革發(fā)展成就，弘揚(yáng)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì),、主力軍作用及勞動(dòng)模范的先進(jìn)事跡,，開展形勢(shì)任務(wù)教育，理順情緒,，化解矛盾,，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定。局工會(huì)被授予全路宣傳報(bào)道先進(jìn)集體稱號(hào),。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇三

青藏鐵路格拉段于xxxx年6月29日開工,當(dāng)年完成投資11.8億元,，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷，xxxx年完成投資53.2億元,，格望段線下主體工程建成,，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上,；6月29日開始鋪軌,年底勝利到達(dá)昆侖山,；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制,，鋪軌架梁試驗(yàn)成功,，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)。

今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計(jì)劃完成投資56億元,。截止6月24日，已完成投資14.4億元,，累計(jì)完成投資79.4億元,，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元。xxxx年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成,，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%,，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山,，安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn),。兩年來，各項(xiàng)工作都取得了較好成績(jī),。

1.工程質(zhì)量良好,。自開工以來,，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅(jiān)持“三高”要求,，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo),，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強(qiáng)化建設(shè)管理,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查,、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式,，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好,。經(jīng)檢測(cè)評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上,；第三方評(píng)估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,；使用探地雷達(dá)檢測(cè)隧道,，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,，經(jīng)試驗(yàn),，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。

2.環(huán)保成效顯著,。目前,，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙,；水資源得到了保護(hù),，長(zhǎng)江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù),，沒有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3.衛(wèi)生、生活保障成績(jī)突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者,，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對(duì)“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情,。

4.科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開工以后,，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓,，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展,。做了大量的觀測(cè)和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的,。到目前為止,，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工,。

5.黨建和思想政治工作取得顯著成效,。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下,，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育,、隊(duì)伍管理等工作,，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人,。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長(zhǎng)況成明、中鐵三局指揮長(zhǎng)劉登科,、十二局指揮長(zhǎng)于紹水,、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。

(一)認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想,，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排,，堅(jiān)持“三個(gè)代表”重要思想,，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，牢記“兩個(gè)務(wù)必”,，關(guān)心人的健康,，規(guī)范各方面的管理。

首先,，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新,。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線,，我們承擔(dān)這些工作,，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù),。“青藏鐵路無小事,，事事講政治,，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情,，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題,，因此,，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系,，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的事,，還是合同以外的事，都管好,。

其次,，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念,。經(jīng)過兩年的實(shí)踐,，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類最新的文明成果,，用先進(jìn)的,、可靠的,、成熟的、經(jīng)濟(jì)的,、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路,，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻,。不僅在工程質(zhì)量上,，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量,、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),，還要負(fù)責(zé)將來整個(gè)青藏線的運(yùn)營,。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念,，資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。

其三,，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),，環(huán)保實(shí)行一票否決制,。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍,，不僅實(shí)行質(zhì)量,、投資、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利,，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。

其四,、堅(jiān)持科技創(chuàng)新,。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施,，科研單位為主力,，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始,，對(duì)凍土,、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān)。

(二)按照國家的法律,、法規(guī)要求,，依法建設(shè)、規(guī)范管理,。我們?cè)谝婪ńㄔO(shè)當(dāng)中,，主要有四個(gè)方面。

一是在建設(shè)程序上,，按國家的法定要求辦,。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研,，開工,，都由國務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中,，我們堅(jiān)持不搶工期,，按設(shè)計(jì)供圖——核對(duì)優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上,，按編制施工組織設(shè)計(jì)——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行,。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn),、忙而不亂,。

二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開采,、征地拆遷、防鼠疫,、保護(hù)水資源,、保護(hù)環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法,，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng),、報(bào)批、辦證,，然后才組織開采,。在征地、水保,、環(huán)保等方面,，亦按此辦理。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”,。國家要求,，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制,、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人,，嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段,，都實(shí)行公開招標(biāo),，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資,、工程材料,、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制,。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索,。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生,、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善,，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個(gè)單位,、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事,，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇四

一年來,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣護(hù)路辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全這一目標(biāo),，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,，努力抓好責(zé)任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作,，加大護(hù)路宣傳力度,，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)開展專項(xiàng)整治,，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通,。

黨政重視，一是鎮(zhèn)黨委,、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作,，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì)治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃,，與綜治、平安建設(shè)工作同安排,、同檢查,，及時(shí)制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動(dòng)方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動(dòng)的目標(biāo)要求,、主要措施及職責(zé)任務(wù),，在鎮(zhèn)、村護(hù)路辦和鎮(zhèn),、村,、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí),，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大,。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會(huì)上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭,、下倉,、官宅、塘頂,、瀆口等5個(gè)村(居)簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,。此后,，鎮(zhèn)護(hù)路辦又及時(shí)與2所學(xué)校、46名重點(diǎn)五殘人員監(jiān)護(hù)人,、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責(zé)任書,，進(jìn)一步明確了鎮(zhèn)、村,、組,、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施,、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù),。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村(居)”與創(chuàng)建“平安村(居)、”“平安學(xué)?！薄捌桨布彝ァ庇袡C(jī)地結(jié)合起來,，、繼續(xù)推進(jìn)和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果,，認(rèn)真開展“平安鐵路示范村(居”“愛路護(hù)路光榮戶”創(chuàng)評(píng)活動(dòng),，對(duì)5個(gè)“示范、村(居),、365戶“光榮戶”進(jìn)行復(fù)評(píng),，經(jīng)過復(fù)評(píng)，鎮(zhèn)綜治委”重新命名了5個(gè)“平安鐵路示范村(居”365戶“愛路護(hù)路光,、榮戶”,，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進(jìn)一步鞏固。

明確任務(wù),，一是認(rèn)真組織開展“三月綜治,、護(hù)路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳,，在賽頭,、下倉、官宅,、塘頂,、瀆口5個(gè)村(居)刊出黑板報(bào)3期，張貼宣傳畫78幅,，到鐵路沿線的10個(gè)村民小組召開群眾會(huì)宣傳10場(chǎng)次，到中小學(xué)校以有獎(jiǎng)問答的形式組織開展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng),，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,。通過愛路護(hù)路宣傳，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識(shí),、安全意識(shí)和愛路護(hù)路意識(shí),。二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作,，對(duì)排查出的社會(huì)矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調(diào)處，確保鐵路沿線社會(huì)穩(wěn)定,；“抓抓好兩降,、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為,，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作,，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生；認(rèn)真開展“三亂”治理,，對(duì)在鐵路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)開荒種地,、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行清理,，全力維護(hù)鐵路沿線的社會(huì)治安穩(wěn)定,。三是進(jìn)一步做好對(duì)“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作。與“五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂責(zé)任書,，并落實(shí)了村,、組干部對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任,，一年來,，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運(yùn)輸安全的情況,；對(duì)鐵路沿線耕牛進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生,。四是根據(jù)省,、市、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動(dòng)》和《開展迎世博,、戰(zhàn)暑運(yùn),、保暢通專項(xiàng)整治活動(dòng)》的通知，鎮(zhèn)護(hù)路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案,，認(rèn)真組織開展了安全大檢查和專項(xiàng)集中整治活動(dòng),，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息，對(duì)轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土,、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行認(rèn)真整治,，及時(shí)消除了不安全隱患，對(duì)涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進(jìn)行建檔,、落實(shí),。五是動(dòng)員鐵路沿線廣大人民群眾和護(hù)路隊(duì)員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險(xiǎn)工作,，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,。六是加強(qiáng)路地協(xié)調(diào)，及時(shí)召開路地聯(lián)席會(huì),，互通信息,，相互配合；健全完善鎮(zhèn),、村護(hù)路辦臺(tái)帳資料,，切實(shí)加強(qiáng)護(hù)路資料痕跡管理。七是按時(shí)發(fā)放護(hù)路隊(duì)員工資,，將70%以上的護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費(fèi)用于基層,，保證護(hù)路聯(lián)防工作的正常開展。八是調(diào)整充實(shí)了鎮(zhèn),、村鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，鎮(zhèn)護(hù)路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記、綜治委副主任擔(dān)任,，對(duì)鎮(zhèn),、村、組三級(jí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押機(jī)制,，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任感,；進(jìn)一步落實(shí)“四個(gè)統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置,，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊(duì)員工資780元,，統(tǒng)一規(guī)范了每2.5公里一名專職護(hù)路隊(duì)員，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊(duì)員上路巡查制度,。通過鎮(zhèn),、村、組三級(jí)的共同努力,，一年來,，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事、治安案件,、無黃賭毒,、封建迷信等社會(huì)丑惡現(xiàn)象和重大人、畜路外傷亡事故,，確保了過境鐵路安全暢通,。

回顧一年來的工作，我們清醒地看到,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識(shí),、安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步增強(qiáng)。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇五

年來,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣護(hù)路辦的指導(dǎo)下,，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全這一目標(biāo),，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書，努力抓好責(zé)任制的落實(shí),，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作,，加大護(hù)路宣傳力度，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè),，適時(shí)開展專項(xiàng)整治,，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通。現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：

一是鎮(zhèn)黨委,、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作,，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì)治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃,，與綜治、平安建設(shè)工作同安排,、同檢查,，在鎮(zhèn)、村護(hù)路辦和鎮(zhèn),、村,、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí),，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大,。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。在年初召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會(huì)上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的金吉布,、白芒,、新祉、堂下,、橋邊,、下田、松山,、石楓,、防里等9個(gè)村(居)簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任書。此后,，鎮(zhèn)護(hù)路辦又及時(shí)與各村駕駛員簽訂新余市機(jī)動(dòng)車輛通過鐵路道口安全責(zé)任書,，進(jìn)一步明確了鎮(zhèn)、村、組,、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施,、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù),。

一是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護(hù)路宣傳月”活動(dòng),，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳,，在金吉布、白芒,、新祉,、堂下,、橋邊,、下田,、松山、石楓,、防里9個(gè)村(居)刊出黑板報(bào)3期,，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個(gè)村民小組召開群眾會(huì)宣傳10場(chǎng)次,，到中心學(xué)校以有獎(jiǎng)問答的形式組織開展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,。通過愛路護(hù)路宣傳,，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識(shí)、安全意識(shí)和愛路護(hù)路意識(shí),。

二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作,，對(duì)排查出的社會(huì)矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調(diào)處，確保鐵路沿線社會(huì)穩(wěn)定,；抓好“抓兩降,、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為,，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作,，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生,；認(rèn)真開展“三亂”治理，對(duì)在鐵路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)開荒種地,、挖沙取土,、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護(hù)鐵路沿線的社會(huì)治安穩(wěn)定,。

三是進(jìn)一步做好對(duì)“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作,。與“五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂責(zé)任書，并落實(shí)了村,、組干部對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任,，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí),，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運(yùn)輸安全的情況；對(duì)鐵路沿線耕牛進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書,，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。

四是根據(jù)省,、市,、縣文件精神，鎮(zhèn)護(hù)路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案,，認(rèn)真組織開展了道路交通秩序集中整治行動(dòng),，對(duì)轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行認(rèn)真整治,，及時(shí)消除了不安全隱患,，對(duì)涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進(jìn)行建檔、落實(shí),。

五是動(dòng)員鐵路沿線廣大人民群眾和護(hù)路隊(duì)員,，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險(xiǎn)工作,，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,。

六是健全完善鎮(zhèn)、村護(hù)路辦臺(tái)帳資料,，切實(shí)加強(qiáng)護(hù)路資料痕跡管理,。

七是調(diào)整充實(shí)了鎮(zhèn)、村鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，鎮(zhèn)護(hù)路辦主任由分管政法的鎮(zhèn)人大主席,、綜治委常務(wù)副主任羅衛(wèi)群同志擔(dān)任，對(duì)鎮(zhèn),、村,、組三級(jí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押機(jī)制,，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任感；一步落實(shí)四進(jìn)“個(gè)統(tǒng)一”規(guī)范,，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置,，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊(duì)員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每2.5公里一名專職護(hù)路隊(duì)員,，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊(duì)員上路巡查制度,。通過鎮(zhèn)、村,、組三級(jí)的共同努力,，半年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事,、治安案件,、無黃賭毒、封建迷信等社會(huì)丑惡現(xiàn)象和重大人,、畜路外傷亡事故,，確保了過境鐵路安全暢通。

回顧半年來的工作,，我們清醒地看到,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識(shí)、安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步增強(qiáng),。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大,。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇六

1、成立機(jī)構(gòu),，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織,。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員,，沿線5個(gè)村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí),，根據(jù)“就近就地”的原則,，組建了30人的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及10人的義務(wù)信息員隊(duì)伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干,，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng),。

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,。針對(duì)沿線部分村（居）民文化程度低,，對(duì)鐵路安全知識(shí)缺乏了解的實(shí)際,，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識(shí),。我們尤其重視對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育,，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識(shí)課，還經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路教育,，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識(shí),。一年來，我們?cè)谘鼐€醒目位置共刷寫標(biāo)語10多條,，發(fā)放各種宣傳資料500份,，開展各種形式的宣傳活動(dòng)4次，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識(shí),。

3,、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境,，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份,，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng),。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物,、構(gòu)筑物,；不得取土、挖砂,、挖溝,；不得采空作業(yè)；不得堆放,、懸掛物品,。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作,。8月份,，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀,。由于宣傳到位,，管理到位，到目前為止,，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件,，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。

4,、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè),，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí),，護(hù)路辦與沿線村（居）委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀,，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則,，完善了考核制度,，做到同部署、同檢查,、同評(píng)比,、同獎(jiǎng)懲。

5,、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng),。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們?cè)阼F路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng),。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn),，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng),，積極營造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍,，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。

6,、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處,。武九線貫穿轄區(qū)5個(gè)村（居），沿線有學(xué)校,，市民和居民,，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突,，產(chǎn)生涉鐵矛盾,，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況,，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài),，需要調(diào)處的矛盾，指定專人,，限期調(diào)處,，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛,。

7,、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員,、及武瘋子的監(jiān)護(hù),，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀,，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。

雖然xx年做了一些工作,，也取得了一些成績(jī),，但存在以下不足：一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口,；二是對(duì)青年的教育不夠,，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高,。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇七

本人,，男，34歲,，文化程度中專,，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工,，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長(zhǎng),。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員,、助理值班員,、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長(zhǎng),。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識(shí),，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽,，并取得良好成績(jī),。

我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站,，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),，客車1581次在3道停妥,，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥,，出站信號(hào)已開放,，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲,，通信集中柜一團(tuán)火球冒出,，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車,，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》,、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。

2003年在宣杭復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員,，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源)，這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào),，通知信號(hào),、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn),，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟,，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論,、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí),，提高自己的政治覺悟和理論水平,，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心,、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作,。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己,，使自己更快的成熟,，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。

其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué),、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為,，即“視而不見關(guān)”,、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”,?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為,；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患,，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為,；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系,，處罰力度不到位，不敢管,，當(dāng)“老好人”的行為,。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤,，即腦勤,、眼勤、手勤,、腿勤,、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作,。同時(shí)要注意工作方法,，要本著誠實(shí)、尊重,、相互關(guān)心的原則,，以誠待人，打動(dòng)人心,，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。

三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn),，要有大局觀念,，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀,，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。

四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理,，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試,，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng),，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí),、監(jiān)控和把關(guān),，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人,，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求,，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累,，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí),，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足,，不管這次考評(píng)結(jié)果如何,，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇八

通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故,，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前,，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,。

針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真,；施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題,。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢,，真正懂法守法,，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力,。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí),，往往會(huì)放松安全警惕性，對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題,；有的是知道了,、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題,；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生,。特別是最近一段時(shí)間來,，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問題看,，就是對(duì)制度不熟，規(guī)章不清造成的,。

（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化,。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題,。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂,；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活,，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重,，對(duì)于工作好好是是,，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患,，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對(duì)以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作,。今后,，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題,，在今后的'工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素,，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng),，火車將無法順利運(yùn)行,。

首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境,。

其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn),？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中,、長(zhǎng)途旅行者,。

當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵,、重鐵還是高速鐵路,。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等,，因?yàn)檫@些線的列車也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng),。

決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距,。

火車動(dòng)力方面,，古時(shí)用馬，后來有蒸氣,，電力,，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來,，又有不同的方法為火車供電,。最普遍的是高架電纜及軌道供電。

最后,，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目,。如果流量是小的，可以只建一條路軌,，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路,。流量大的，可以鋪雙線甚至多線,，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走,，每個(gè)方向有四條路軌。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇九

彈指間,，見習(xí)期已滿一年,，期間先后經(jīng)歷懷化車站所屬的新晃站運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)等多個(gè)部門各工種的工作和學(xué)習(xí),，在整個(gè)見習(xí)過程中,，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本,、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí),，學(xué)到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸,。入路一年,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善,。靜下心認(rèn)真整理、總結(jié)這一年見習(xí)的所得所失所感所觸,，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí),、工作中定有裨益。

剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來無限的遐想,。然而進(jìn)入社會(huì),，投身鐵路行業(yè)，來到懷化車站,，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交,，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準(zhǔn)備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車站,，我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置,，明白自己該做什么,，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中,。

在懷化車站報(bào)到后,，經(jīng)過７天的安全教育，根據(jù)車站領(lǐng)導(dǎo)的安排,，我分到新晃站,，開始了為期1年的見習(xí)生活。見習(xí)期間,，我積極的去熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備,、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和規(guī)章制度，輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了助理值班員,、信號(hào)員,、貨運(yùn)員（內(nèi)勤），并能單獨(dú)作業(yè),。

依然記得車站把我們送到新晃的那天,，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破,，我們４個(gè)人擠在一個(gè)２室一廳的老樓房里,，沒有任何抱怨的情緒,，一直在心理激勵(lì)自己：經(jīng)歷都是財(cái)富，努力總有回報(bào),。

按照見習(xí)計(jì)劃,，到新晃站后第４天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員。第一個(gè)班,，程師傅就把對(duì)講機(jī),、信號(hào)旗、帽子,、臂章,、口笛遞給我，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車,，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做,。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),，程師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方,，他常笑著鼓勵(lì)我,。

雖然在學(xué)校時(shí)在向塘西站實(shí)習(xí)的時(shí)候，我考過了助理值班員,，還必修得虛心向程師傅請(qǐng)教學(xué)習(xí),，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,，剛開始2點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮,，要做就做更好,。跟了幾個(gè)班后，正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題,。但有個(gè)小“插曲”我很難忘懷,，那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障,，司機(jī)用電臺(tái)通知我好幾遍到列車尾部去,，準(zhǔn)備打風(fēng)，叫我看尾部通風(fēng)是否良好,。第一次碰到這種情況,，一直以為司機(jī)叫我發(fā)車，我用電臺(tái)喊了幾偏：450323道發(fā)車。

這事對(duì)我的觸動(dòng)蠻大的,，極簡(jiǎn)單的一件事,，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故,。從那以后,，看《技規(guī)》《行規(guī)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊,，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路,。

所以，在接車空閑的時(shí)候,，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情,，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說給我,，使我受益非淺。接觸多了,，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余,。

經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝程師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí),，他還教我很多很多做人處世的道理。

鐵路復(fù)工復(fù)產(chǎn)心得體會(huì)篇十

按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊(cè)匯編》,、《項(xiàng)目管理指南》等文件要求，項(xiàng)目部建立健全了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項(xiàng)目部迎接了中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證審核，11月通過了公司內(nèi)審,，有效的促進(jìn)和完善了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。

質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測(cè)量比武,、質(zhì)量先進(jìn)評(píng)選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感,，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量也取得了不錯(cuò)的成績(jī),，截止20xx年11月14日,，項(xiàng)目部檢測(cè)鉆孔灌注樁共666根,，施工工序驗(yàn)收合格率100%,。

段

1,、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制,，確保工程實(shí)體質(zhì)量,。項(xiàng)目部安質(zhì)部,、試驗(yàn)室及物資部嚴(yán)格按照項(xiàng)目部原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)程序的有關(guān)規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2,、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù),、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平,。項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體工作內(nèi)容對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，采用不同的形式如書面試卷,、參觀學(xué)習(xí)、開會(huì)討論等,，達(dá)到提高人員素質(zhì)的目的,。

3、嚴(yán)格實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)“三檢制度”,，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量,，達(dá)到層層把關(guān),，不放過每一個(gè)質(zhì)量問題,。

4,、加大對(duì)質(zhì)量通病的整治力度,。項(xiàng)目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí),，在項(xiàng)目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善,。

5,、充分發(fā)揮獎(jiǎng)懲機(jī)制,，提高人員積極性,。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控出現(xiàn)下滑時(shí),，在對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育的同時(shí)

項(xiàng)目部高度重視每次業(yè)主單位檢查,，對(duì)業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋，在業(yè)主組織的信用評(píng)價(jià),、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查,、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定。

充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，明年項(xiàng)目部將對(duì)質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn),。首先加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量管理，在加強(qiáng)溝通,、有效管理方面下功夫,，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場(chǎng)過程控制,，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，為爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。