在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱?bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

吊車司機(jī)年終總結(jié)報(bào)告篇一

我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員,，主要配合各項(xiàng)目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備,、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等,。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),，做到文明駕駛，禮讓三先,，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故,。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到,，不早退,，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象,，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

愛車如己,，注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時(shí)維修,。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時(shí)排除。

為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己,，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人,，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階,。

吊車司機(jī)年終總結(jié)報(bào)告篇二

現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快,，尤其是十八屆五中全會(huì)以后,，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問題,，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè),，今天我們就吊車來做一下總結(jié),。

什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車,，其實(shí)它還有一個(gè)名字,，起重機(jī)吊車，分為大型和小型,，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛,。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái),、機(jī)架,、支腿等部分組成。通過變幅,、伸縮,、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)小吊車的機(jī)械動(dòng)作,，通過不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè),。

吊車又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車有：汽車吊,，履帶吊,，行吊等；固定式有：碼頭吊,，龍門吊,，塔吊等。移動(dòng)吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊,，還有自制小吊車,，我們就著重說一下這些移動(dòng)吊車的有關(guān)知識(shí)。

基于我們所在的環(huán)境,，我們一般所用到的噸位就是3--20噸,，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的,，就可以選些自制小吊車,，有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車會(huì)不會(huì)比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小,，但它的配置很高,，方向助力，無限旋轉(zhuǎn),，全液壓支腿,，大架往后伸縮可延至1米。

汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī),，并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī),。

汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）行動(dòng)自由,，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場(chǎng)內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作,。

（2）它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外,，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作,。

（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu),，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低,。

（4）本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置,，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。

（5）它可以把載荷放在地面上,、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方,。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂患的,，所以對(duì)于小吊車的安全要求很高,，首先對(duì)吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗,，還要首席吊車的安全性能,，吊車的“十不吊”要牢記,。

1、超載不吊,。

2,、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。

3,、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4、安全裝置失靈不吊,。

5,、吊物上站人不吊。

6,、斜吊不吊,。

7、指揮信號(hào)不明不吊,。

8,、埋在地下的.構(gòu)件不吊。

9,、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10,、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊,。

不管要對(duì)這些牢記，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須照明良好,。

2.捆綁重物的繩,、索、鏈應(yīng)平直而均勻,，且捆綁牢固,。

3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下,，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定,。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動(dòng),、旋轉(zhuǎn),。

4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻,。

5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車鉤頭上使用,。

6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào),，這時(shí)司機(jī)必須立即停車,。

7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索,、鏈的長(zhǎng)度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng),，最大不能超過120度。

8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí),，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來支持,。

9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離,，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。

10.重物在移動(dòng)時(shí),，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品,，不準(zhǔn)歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置,。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物,，防止工件滾落,，不許用吊車將繩、索,、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán),、吊斗等器具,，同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn),，不得相互碰撞,。

14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩,、鏈條等,。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲,，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查,。

15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物,，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面,，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立,。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角,，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部,。

16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈,，以防滑動(dòng),。

17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇,，并有可靠的安全制動(dòng)裝置,，使用之前必須注油。

18.懸掛斤不落和滑子時(shí),，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架,。

19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊,。

20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí),，必須用附繩固定重物在空間中的方位。

21.凡有電路,、電氣設(shè)備,、化學(xué)物品、煤氣管道的地方,，未做好防護(hù)措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域,，禁止通行,。

23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí),，必須選擇性能相同的設(shè)備,。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。

25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升,、移動(dòng)重物時(shí),，必須將其固定牢固以后，方準(zhǔn)進(jìn)行,。

26.使用的卷揚(yáng)機(jī),，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí),，將重物固定住,。

27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。

28.使用推磨工作時(shí),，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣,。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上,，繩索至少保留纏繞3圈。

30.在高處指揮時(shí),，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結(jié)束后，所使用的吊,、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn),，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊,、索具要及時(shí)更換,。

32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷,，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退,。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后,，再行起吊,。

吊車司機(jī)年終總結(jié)報(bào)告篇三

我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù),。在項(xiàng)目工作兩年期間,，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

在工作期間,，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問,，虛心學(xué)習(xí),、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考,，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合,，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作,。在業(yè)務(wù)上,，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題,，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作,，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以吊車電腦為例,，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件,，使得許多使用者對(duì)它望而生畏,，因而一旦稍有故障,，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車電腦并無太大故障,，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用,。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除,。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個(gè)部位：傳感器,、增益電路、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu),。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

角度檢測(cè),、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì),。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)單,，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù),，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng),，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符,，如有異常，則說明傳感器有問題,，將其更換即可,。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要,，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記,，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋,。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法,，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器,，反之,，則是力矩檢測(cè)傳感器,。常見的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上,。力矩檢測(cè)傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的,，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低,，而且很敏感,，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響,，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠,，接頭處也要注意防水,。

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào),。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后,，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查,。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn),，一個(gè)是零位調(diào)整（zero、adjust）,，一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（span,、adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來,，做成旋鈕以供調(diào)整,，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè),。以起重量為例,，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起,，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變,，則應(yīng)調(diào)零,，如每組差值隨吊重量增加而增加,，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥,。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,，吊車電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作,。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常,，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上,。

吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子,，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ),，懂得了它的基本原理后,，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中,，實(shí)際上價(jià)值最高的是ｒｏｍ里存貯的數(shù)據(jù),。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作,，防止ｒｏｍ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀,。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教,，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),，對(duì)他們提出的問題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知,、應(yīng)會(huì),，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔,、穩(wěn),、準(zhǔn)。

柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員,，操作時(shí)要慢,，越溫柔越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后,，操作時(shí)不但快,，而且要穩(wěn)。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn),，提高工作效率,。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大,。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù),，作為一名吊車技師,，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展,，那就不能勝任自己的本職工作,，所以說要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù),，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人,，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。