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電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇一

一,、各大電梯品牌的營(yíng)銷(xiāo)狀況

1.一線品牌：世界三大電梯品牌,，奧的斯,、迅達(dá),、蒂森，共占據(jù)歐美90%的市場(chǎng)份額,，40%的亞太市場(chǎng);

2.二線品牌有：通力,、現(xiàn)代、三菱,、日立,、東芝、富士達(dá),，共占據(jù)亞太地區(qū)40%市場(chǎng)份額;

3.三線品牌：有西子奧的斯,、康力、巨人通力,、永大,、申龍、江南嘉捷,、博林特,、西繼迅達(dá),。

二、電梯的技術(shù)流派和使用壽命

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的品牌以其技術(shù)和投資分為兩大派系：歐美系和日系,。歐美系的代表品牌有奧的斯,、迅達(dá)、蒂森克虎伯,、通力,、現(xiàn)代(在美國(guó)西屋電梯公司技術(shù)上自主研發(fā)而來(lái))，這些品牌電梯強(qiáng)調(diào)安全,、舒適,、高效率、故障率低,、使用壽命長(zhǎng),，目前設(shè)計(jì)使用壽命在81-20年，國(guó)家要求報(bào)廢年

限為15年,。

日系品牌有三菱,、日立、東芝,、富士達(dá),。日系品牌更多的考慮是舒適度。在辦公樓,、醫(yī)院,、高層住宅等使用較頻繁的場(chǎng)所，日系品牌11年左右就報(bào)廢了,，這是因?yàn)槿毡臼琴Y源匱乏的小國(guó),，是以質(zhì)量不過(guò)剩為設(shè)計(jì)理念，也就是電梯使用設(shè)計(jì)壽命11年,，到時(shí)間就應(yīng)該更換,。顯然，在設(shè)計(jì)理念和思路上,，日系產(chǎn)品與歐美系是截然不同的,。

三、品牌分析

1.奧的斯：奧的斯是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的全資子公司,。1984年在中國(guó)建立天津奧的斯有限公司(有低配產(chǎn)品)。旗下有西子奧的斯,、江南快速,、四川快速、廣州奧的斯,、大連星瑪奧的斯,，無(wú)技術(shù)管理投入,，并購(gòu)企業(yè)技術(shù)水平低下。(只有g(shù)en2及4000系列真正采用美國(guó)奧的斯技術(shù)),。

2.迅達(dá)電梯1980年進(jìn)入中國(guó),，在蘇州有亞洲最大的電梯生產(chǎn)基地全球統(tǒng)一商標(biāo)、統(tǒng)一技術(shù),。產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn),，日本標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、品質(zhì)可靠(無(wú)低配,、減配、貼牌產(chǎn)品),。目前100%獨(dú)資,。合資公司：西繼迅達(dá)、無(wú)迅達(dá)技術(shù),、品質(zhì)差,。

3.蒂森克虜伯電梯，1995年進(jìn)入中國(guó),、獨(dú)資,，市場(chǎng)定位為奢侈品品牌，價(jià)格高(有低配產(chǎn)品,，并推出尚途減配,，曼隆貼牌產(chǎn)品)。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地,，上海工廠面向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品,、價(jià)格差距大。

4.通力電梯,，通力1996年進(jìn)入中國(guó),，碟式馬達(dá)使曳引機(jī)

更小、更輕,，但多次發(fā)生“溜梯”事故,，有一定安全隱患、價(jià)格低,、營(yíng)銷(xiāo)手段靈活,。(有貼牌產(chǎn)品)。合資公司巨人通力,，無(wú)通力電梯技術(shù),，品質(zhì)比通力低一個(gè)檔次。

5.現(xiàn)代電梯,，1993年韓國(guó)現(xiàn)代電梯株式會(huì)社與中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理有限公司合資1600萬(wàn)美元,，在上海成立上?，F(xiàn)代電梯有限公司。現(xiàn)代有18米每秒世界高速電梯,、技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,、高層建筑技術(shù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,。(無(wú)低配,、貼牌產(chǎn)品)安全性、穩(wěn)定性高,。

6.上海三菱電梯成立于1987年,，合資公司由上海機(jī)電實(shí)業(yè)52%，日本三菱電機(jī)株式會(huì)社32%,，中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口集團(tuán)8%,，香港菱電集團(tuán)8%，投資總額2億美元,，同時(shí)也是日本三菱在華代理商,。上海三菱電梯與日本三菱電梯并非同一商標(biāo)，也非同一技術(shù),，系列型號(hào),。而且在中國(guó)市場(chǎng)、上海三菱與日本三菱品質(zhì)差距很大,。

7.日立電梯(中國(guó))公司成立于1996年,，廣日集團(tuán)30%，日立中國(guó)34.3%,，日立電梯工程(香港)公司7.85%,，株式會(huì)式日立大廈系統(tǒng)公司27.85%，注冊(cè)資金6488萬(wàn)美元,。

8.東芝電梯成立于1995年,，與沈陽(yáng)電梯廠，日本東芝,，株式會(huì)社,，東芝電梯技術(shù)株式會(huì)社以及東芝(中國(guó))有限公司合資成立?？偼顿Y3200萬(wàn)美元,。

9.華升富士達(dá)電梯成立于1997年，與中國(guó)中紡集團(tuán)合資創(chuàng)建,，出資比例6：4,。總公司在河北廊坊，總投資2950萬(wàn)美

元,。

三線品牌皆為國(guó)產(chǎn)技術(shù)，與上述電梯品牌相比,，技術(shù)落后,，無(wú)法用同一標(biāo)準(zhǔn)比較、衡量,，其它品牌更是技術(shù)落后,，故不提及。

總結(jié),，高檔品牌電梯與低檔電梯的區(qū)別在于,，高檔品牌電梯有自己的核心技術(shù)，主機(jī),、控制系統(tǒng)皆由自己生產(chǎn),、品質(zhì)以安全、穩(wěn)定,、舒適為追求目標(biāo),。低檔電梯，低價(jià)格是其主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,，主要部件全部購(gòu)買(mǎi),，以降低配置，減少功能,，選用低價(jià)組件組裝,，成本低，但使用壽命短,，故障頻發(fā),，安全性差。 另外,，從上述介紹看出,，部分知名品牌在國(guó)內(nèi)的合資廠都有許多種類(lèi)，這就方便其在電梯市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)中對(duì)不同的項(xiàng)目,，可以采取不同廠家的電梯,，然后通過(guò)低配、減配,、貼牌子等手段銷(xiāo)售給業(yè)主,。從而保證其利潤(rùn)。此種做法存在品質(zhì)安全隱患,，選購(gòu)電梯時(shí)要多加注意,。

電梯是一個(gè)在大樓井道內(nèi)做上下運(yùn)行、運(yùn)送乘客到達(dá)目的樓層的設(shè)備，整個(gè)過(guò)程與人性命悠關(guān),，應(yīng)在安全方面慎之又慎,。所以，一部安全的電梯才是一部真正意義上的電梯,。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇二

20xx年中國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量約45萬(wàn)臺(tái),，相比20xx年增長(zhǎng)幅度約23%，電梯保有量達(dá)200萬(wàn)臺(tái)左右,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至20xx年底，我國(guó)在用電梯總數(shù)達(dá)到162.8萬(wàn)臺(tái),，并以每年20%左右的速度高速增長(zhǎng),。每年新增的電梯數(shù)在30萬(wàn)臺(tái)以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上,。中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機(jī)遇,。為節(jié)省土地，國(guó)家對(duì)土地采取嚴(yán)控措施,，地價(jià)飛漲,，城市停止對(duì)別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高,，電梯成了日常出行的必要交通工具;人民生活水平的迅速提高,，對(duì)居住條件要求迅速提高，高速增長(zhǎng)的住宅房地產(chǎn)市場(chǎng)給新梯市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)大的動(dòng)力;商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱火朝天;中國(guó)已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠,，出口增長(zhǎng)迅速,。

保障房建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工一段時(shí)間后，電梯采購(gòu)工作才開(kāi)始,。所以,，20xx年，隨著大量保障房建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬,，電梯采購(gòu)需求將不斷被釋放出來(lái),，政府采購(gòu)電梯市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。

城市化將給電梯行業(yè)帶來(lái)巨大動(dòng)力,。預(yù)計(jì)到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的47%增長(zhǎng)到52%,，隨著生活水平提高，農(nóng)村居住模式變革,，仍然可以為電梯行業(yè)帶來(lái)一個(gè)豐滿的遠(yuǎn)景預(yù)期,。張樂(lè)祥先生比較了韓國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)擁有5000萬(wàn)人口,，文化背景和建筑形式和中國(guó)類(lèi)似,，電梯保有量為42萬(wàn)部，年新裝量為2.5萬(wàn)臺(tái)，是世界第3大電梯市場(chǎng),，而中國(guó)人口是韓國(guó)的27倍,，經(jīng)濟(jì)又處在告訴發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)中國(guó)電梯保有量有可能達(dá)到500至1000萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,，市場(chǎng)空間巨大,。

20xx年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關(guān)注,。近年來(lái)電梯行業(yè)高速增長(zhǎng)，售后服務(wù)卻跟不上,。行業(yè)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：電梯就是一個(gè)服務(wù)業(yè),。20xx年，隨著電梯用戶對(duì)服務(wù)需求的日益提升,，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面,、全過(guò)程過(guò)渡。受“奧的斯事件”的刺激,，全國(guó)各地對(duì)電梯運(yùn)維密集監(jiān)督檢查,，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對(duì)電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來(lái),，維保的利潤(rùn)可能不僅會(huì)占據(jù)半壁江山,，甚至?xí)^(guò)制造的利潤(rùn)，對(duì)于一些自己做維保的企業(yè)來(lái)說(shuō),，這是個(gè)“大利好”,。

電梯高層住宅和寫(xiě)字樓里的垂直運(yùn)輸工具，中國(guó)城市的電梯需求量正以每年超過(guò)20%的速度快速增長(zhǎng),。當(dāng)前,，中國(guó)的電梯需求量已達(dá)200萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)悉,，中國(guó)目前每萬(wàn)人擁有電梯4臺(tái),，是世界平均水平的1/3，全國(guó)經(jīng)常使電梯大約53萬(wàn)臺(tái),，還要擁有200萬(wàn)臺(tái)電梯才能滿足生活需求,。

二三線城市電梯采購(gòu)需求增速快。隨著我國(guó)二三線城市的發(fā)展加速,，電梯采購(gòu)量也隨之增長(zhǎng),。因此，二三線城市電梯采購(gòu)量大成了20xx年電梯采購(gòu)的另一大特點(diǎn),。從每月電梯采購(gòu)大單中可以看出,，采購(gòu)金額超過(guò)千萬(wàn)元的項(xiàng)目大多集中在二三線城市。

在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求,，主要是外銷(xiāo)多層住宅和高級(jí)多層公寓,。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質(zhì)量的提高,，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時(shí),，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對(duì)多層住宅電梯產(chǎn)品的 1

需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢(shì),。據(jù)上海交通大學(xué)朱昌明教授和上海電梯協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)表明,，多層住宅加裝電梯，市場(chǎng)潛力很大,。在上海38,，324萬(wàn)平方米的建筑面積中，居住房的面積約23,，475萬(wàn)平方米,，其中7層以下的約有18，937萬(wàn)平方米,，扣除需拆遷的面積,，按人均居住面積測(cè)算，目前上海約有20多萬(wàn)幢舊低層樓房需加裝電梯,，需要電梯25萬(wàn)臺(tái),。上海現(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè),，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是8萬(wàn)臺(tái),。

目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢(shì)。新建樓安裝電梯,，將大大完善住宅的居住功能,。而且，新建樓房安裝電梯的費(fèi)用大約每平方米100元,，要比舊樓加裝電梯的費(fèi)用節(jié)省很多,。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學(xué)教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把電梯作為基本的配套設(shè)施來(lái)安排,。今后,，主管部門(mén)有可能對(duì)不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構(gòu)想,，3層以上住宅就要加裝電梯,，多層住宅的電梯市場(chǎng)將成為一個(gè)熱點(diǎn)，需求量會(huì)大幅增加,。20xx年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過(guò)720億元,，商品房竣工面積是1983萬(wàn)平方米,，去年將超過(guò)20xx萬(wàn)平方米，多層住宅電梯市場(chǎng)潛力非?？捎^,。

專(zhuān)家預(yù)計(jì)，電梯總量達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)后,，每年更新還有7萬(wàn)臺(tái)左右的需求,，中國(guó)作為世界最大的電梯市場(chǎng)將維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。

1.公共建筑的增加,，拉動(dòng)電梯增長(zhǎng)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),，促進(jìn)了城市公共設(shè)施的大發(fā)展，各種體育場(chǎng)館,、影劇院,、地鐵、機(jī)場(chǎng),、商場(chǎng)、賓館,、寫(xiě)字樓,、過(guò)街天橋等等，對(duì)電梯的需求逐年增多,。眾所周知,，我國(guó)的公共設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模與先進(jìn)國(guó)家相比差距是很大的,。隨著國(guó)民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高,，政府及時(shí)提出滿足人們精神文化需求，必須與物質(zhì)生活同時(shí)發(fā)展的戰(zhàn)略,，公共設(shè)施的增長(zhǎng)率從20xx年開(kāi)始已超過(guò)了住宅的增長(zhǎng)率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度,，這一部分對(duì)電梯的需求不但增長(zhǎng)快，而且檔次也比住宅電梯要求高,，對(duì)自動(dòng)扶梯的需求數(shù)量更多,，產(chǎn)值更高。

2.低層建筑安裝電梯已成定勢(shì)

建設(shè)部在1987年頒布的《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定(含7層)以上的住宅必須安裝電梯,。目前看來(lái)此標(biāo)準(zhǔn)已明顯與形勢(shì)發(fā)展不適應(yīng),。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無(wú)電梯已成為開(kāi)發(fā)商收房的賣(mài)點(diǎn),，甚至二層,、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進(jìn),，住房建設(shè)工程量每年都在快速增長(zhǎng);20xx年建設(shè)部在新的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中,，對(duì)高層建筑住宅提出了每單元應(yīng)設(shè)置兩部電梯,，其中一部可容納擔(dān)架、病床以滿足老年社會(huì)對(duì)人員救護(hù)的要求;按照這一新要求,，全國(guó)新建住宅將有相當(dāng)一部分比例需要增加電梯的訂購(gòu),，這些都對(duì)電梯的需求有增無(wú)減。

3.既有建筑改造需求巨大

電梯投入使用后,，由于標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用,，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)會(huì)有所下降;人民群眾對(duì)在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來(lái)越迫切而強(qiáng)烈,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇,，這一需求也引起了政府相關(guān)部門(mén)的更加重視。

國(guó)家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯,，舊樓加裝電梯,、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)電梯的需求越來(lái)越大,。

未來(lái)50年中國(guó)新增住房面積將達(dá)到200億平方米,。

此外，機(jī)場(chǎng),、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對(duì)自動(dòng)扶梯,、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國(guó)在用電梯已達(dá)156萬(wàn)臺(tái),，預(yù)計(jì)未來(lái)十年,，以每年以不低于25萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量遞增。

4.超齡電梯更新需求不斷增長(zhǎng)

電梯投入使用后,，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用,，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)有所下降,，必須對(duì)其進(jìn)行改造更新,。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺(tái)。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強(qiáng)制性條款會(huì)造成既有電梯經(jīng)過(guò)改造仍然不能滿足要求而被強(qiáng)制報(bào)廢,，以符合節(jié)能減排,、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右,，按此推算,，1990——20xx年間，全國(guó)電梯總保有量60萬(wàn)臺(tái)需要更新;按照每年淘汰率35%以上,，因此,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的淘汰更新需求每年將增長(zhǎng)在15萬(wàn)臺(tái)左右。

綜上所述,，電梯的市場(chǎng)前景非常廣闊,，需求將是多品種,、多規(guī)格、多層次,、多批次,。今后幾年，我國(guó)將每年新建住宅3.5億平方米,，公共設(shè)施項(xiàng)目1.2億平方米,，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)套以上,，再加上出口增量,，年需求電梯總量將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)套。如此大的市場(chǎng)需求,，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時(shí)機(jī)

三菱,、日立、奧的斯,、通力,、迅達(dá)、東芝,、富士達(dá)等國(guó)際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國(guó),，在中國(guó)的生產(chǎn)能力大部分都超過(guò)了其母公司。上海三菱,、日立(中國(guó)),、西子奧的斯,、通力(中國(guó))等4家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái),，是全球產(chǎn)量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌,，20xx年產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái),，居全球之首。

盡管電梯產(chǎn)量飛速增長(zhǎng),，我國(guó)電梯的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度,。據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局統(tǒng)計(jì)，截止到20xx年底,，我國(guó)在用電梯數(shù)量為156萬(wàn)臺(tái),，是全球電梯總量的1/

10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯,，說(shuō)明我國(guó)在用電梯的人均水準(zhǔn)只是世界平均水平的一半,。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，則僅僅是其1/10—1/20,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，按照世界平均水平,，我國(guó)電梯新增總量應(yīng)在300萬(wàn)臺(tái)左右，這意味著電梯總量還要翻一番,。一旦我們的在用電梯達(dá)到了200萬(wàn)臺(tái)規(guī)模,，電梯的平均壽命按15--20年計(jì)，保守估測(cè)則每年僅更新就有10萬(wàn)臺(tái)的需求,。若要按照趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平計(jì)算,，需求量還將增長(zhǎng)。因此,我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場(chǎng),。

高速鐵路,、城際鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實(shí)施;全國(guó)超過(guò)70個(gè)城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動(dòng);為了實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙”通行,，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯,，大量的公共場(chǎng)所需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。超齡電梯的更新隨著時(shí)間的推移勢(shì)在必行,，保守預(yù)計(jì)每年更新超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),。經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)仍然展示著對(duì)電梯的巨大需求。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇三

隨著中山經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展,，城市化的進(jìn)程不斷加快,，市民生活質(zhì)量也日益提高，然而增長(zhǎng)的不僅是高樓林立的大廈,，還有與市民日常生活密切相關(guān)的各類(lèi)特種設(shè)備,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中山全市共有特種設(shè)備6萬(wàn)多臺(tái)((請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注：)套),，其中機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備已突破3萬(wàn)臺(tái)(套),，而電梯則達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，且數(shù)量還在以每年3000多臺(tái)的速度急速增長(zhǎng),，預(yù)計(jì)今年將刷新記錄,，達(dá)到年均4000臺(tái)的增長(zhǎng)量。電梯的使用遍及住宅小區(qū),、酒店,、商場(chǎng)、超市,、學(xué)校,、醫(yī)院以及政企辦公場(chǎng)所等，市民的日常生活越發(fā)離不開(kāi)電梯,，而電梯的安全問(wèn)題亦越來(lái)越受到公眾的高度關(guān)注,。 20xx年12月21日和20xx年3月19日，上海地鐵曾發(fā)生自動(dòng)扶梯倒溜事故,，造成多名乘客受傷;20xx年3月4日和20xx年12月8日,，北京地鐵亦先后發(fā)生自動(dòng)扶梯故障,，造成多名乘客受傷;20xx年12月14日，深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站發(fā)生自動(dòng)扶梯逆行事故,，導(dǎo)致24名乘客受傷;20xx年7月5日,，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站再次發(fā)生自動(dòng)扶梯逆行事故，造成1死28傷;20xx年8月8日,，廣州花都區(qū)金湖大酒店發(fā)生一起電梯開(kāi)門(mén)情況下下滑,，導(dǎo)致3人受傷的事故。一樁樁電梯安全事故觸目驚心,，而更令人擔(dān)憂的是每次事故均暴露出新問(wèn)題,，舊疾未除又添新患。

通過(guò)分析事故成因,，電梯維保單位的維保工作不到位是導(dǎo)致電梯事故頻發(fā)的最主要原因,。電梯類(lèi)似汽車(chē)，當(dāng)運(yùn)行達(dá)到規(guī)定里程后需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),。電梯的起制動(dòng)頻率高,，每臺(tái)電梯平均每天起制動(dòng)次數(shù)多達(dá)20xx—3000次，而電氣元器件的動(dòng)作頻率則更高,。因此,，保持移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑、定期檢查緊固件是否松動(dòng)或磨損,、電氣元器件運(yùn)作是否正常,，對(duì)于保證乘客安全和延長(zhǎng)電梯使用壽命顯得極為重要。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,，電梯必須至少每15天維

護(hù)保養(yǎng)一次,，即電梯會(huì)否發(fā)生事故，在電梯設(shè)計(jì),、制造,、安裝安全得當(dāng)?shù)那疤嵯?，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是維護(hù)保養(yǎng),。

電梯制造企業(yè)不重視維保業(yè)務(wù)也是造成電梯事故頻發(fā)的其中一個(gè)重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，國(guó)內(nèi)超過(guò)80%以上的電梯維保業(yè)務(wù)是由獨(dú)立的第三方維保單位來(lái)完成,，而電梯制造企業(yè)自己設(shè)立的維保單位所占的市場(chǎng)份額卻不足20%。但從專(zhuān)業(yè)性及維保質(zhì)量等方面比較而言,，后者均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者,，而且使用方也更樂(lè)于選擇后者為其服務(wù)維保。根據(jù)目前的行情,，國(guó)內(nèi)的維保業(yè)務(wù)對(duì)于電梯制造企業(yè)能夠獲得的利潤(rùn)相對(duì)較低,，而銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的利潤(rùn)更高,。這也恰恰解釋了奧的斯電梯公司的維保業(yè)務(wù)在全球總收入中占了60%，但在中國(guó)市場(chǎng)卻僅為10%的奇怪現(xiàn)象,。

中山市質(zhì)監(jiān)局針對(duì)中山范圍內(nèi)電梯維保單位的維保質(zhì)量展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)檢查,，并對(duì)檢查情況進(jìn)行總結(jié)分析，發(fā)現(xiàn)被檢的電梯維保單位中,，個(gè)別單位為了節(jié)省成本,，未按規(guī)定配備電梯管理人員、未制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃,，未落實(shí)相關(guān)的安全監(jiān)管工作,，尤其是外市電梯維保單位，普遍存在電梯困人救援超過(guò)規(guī)定時(shí)間,、維保檔案資料不齊全以及未按規(guī)定進(jìn)行有效的定期維護(hù)保養(yǎng)等問(wèn)題,。

種.種現(xiàn)象顯示，電梯維保行業(yè)“低價(jià)維保,、偷工減料,、以次充好”等行為直接造成行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致電梯事故隱患重重,，嚴(yán)重威脅著市民大眾的人身安全,。當(dāng)前，拓寬特種設(shè)備監(jiān)管模式,，規(guī)范電梯行業(yè)的市場(chǎng)行為已刻不容緩,。

中山市質(zhì)監(jiān)局針對(duì)上述情況，提出以下監(jiān)管建議：

一是提高電梯維保行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻,。加強(qiáng)對(duì)電梯企業(yè)制造,、安裝及維護(hù)保養(yǎng)等方面的資質(zhì)許可監(jiān)管，提高維保行業(yè)的準(zhǔn)入條件,。包括提高對(duì)從業(yè)單位的注冊(cè)資金,、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人,、儀器設(shè)備的配臵等“硬件”要求,，同時(shí)對(duì)安

全責(zé)任制、維保質(zhì)量,、服務(wù)水平等“軟件”要求進(jìn)行定期評(píng)審,，不斷提高電梯從業(yè)單位的質(zhì)素。

二是建立電梯維保單位的獎(jiǎng)懲制度,。建立健全電梯維保單位退出機(jī)制,，依法依規(guī)從嚴(yán)查處維保質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的單位，規(guī)范電梯維保行業(yè)。同時(shí)建立電梯故障率,、投訴率,、定期檢驗(yàn)合格率的統(tǒng)計(jì)分析制度和獎(jiǎng)懲制度，定期表彰一批優(yōu)秀維保單位,，激勵(lì)其不斷提高服務(wù)質(zhì)量,，促進(jìn)企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)安全責(zé)任。

三是建立電梯維保行為價(jià)格指導(dǎo)體系,。由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭,，組織全市電梯維保企業(yè)共同制定符合地區(qū)實(shí)際的電梯維護(hù)保養(yǎng)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，并向社會(huì)公布,，接受社會(huì)監(jiān)督,，切實(shí)保障電梯維保單位的合理利益，促進(jìn)維保行業(yè)良性發(fā)展,，避免行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為,。

四是加大電梯維保單位的證后監(jiān)管力度，開(kāi)展市際聯(lián)動(dòng)檢查,。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放,，電梯維保單位跨地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)的情況已經(jīng)非常普遍，監(jiān)察部門(mén)應(yīng)在確保完成對(duì)本市電梯維保行業(yè)的證后監(jiān)管前提下,，主動(dòng)聯(lián)合異地監(jiān)察部門(mén)針對(duì)在本市開(kāi)展電梯維保業(yè)務(wù)的相應(yīng)單位組織開(kāi)展證后檢查工作,，建立電梯維保單位信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)消息互通,、信息共享,，避免出現(xiàn)外市電梯維保單位的監(jiān)管真空地帶。

五是加強(qiáng)電梯使用安全知識(shí)的宣傳教育,，健全電梯使用咨詢投訴制度,。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電梯使用安全的基礎(chǔ)知識(shí)和安全監(jiān)管常識(shí)的宣傳教育，提高使用單位及市民群眾的自我保護(hù)意識(shí),，同時(shí)積極拓寬電梯使用問(wèn)題的咨詢投訴渠道,，呼吁群眾積極參與電梯安全監(jiān)管，營(yíng)造全民監(jiān)管的良好社會(huì)氛圍,。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇四

一,、 綜述

自上世紀(jì)十八年代，隨著中國(guó)改革開(kāi)放不斷深入,，國(guó)內(nèi)電梯需求量也逐年上升,，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國(guó)市場(chǎng),。最具代表的是 otis電梯公司1984年在天津落戶設(shè)工廠(otis已有 130年歷史,，早在1900年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國(guó))。1988年后迅達(dá)電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設(shè)立工廠,。1995年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠,，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州,、東芝電梯公司在沈陽(yáng),、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠，otis電梯公司又在杭州(西子otis),、蘇州(otis快速),、廣州(廣州otis)設(shè)立工廠，逐步形成以長(zhǎng)三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地,。長(zhǎng)三角主要以蘇州上海為核心,，此外在長(zhǎng)三角中一些中國(guó)臺(tái)灣的品牌也設(shè)立工廠，如永大 ,、金都,、統(tǒng)一、歐濱等電梯公司 ,。同時(shí),，我們的民族品牌，如江南,、嘉捷,、東南液壓、康力,、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立,，奠定了長(zhǎng)三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。

二,、 電梯品牌分類(lèi)分析

1,、綜合實(shí)力及市場(chǎng)占有率來(lái)分，可分成三類(lèi)：

一類(lèi)是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè),，如乘客電梯,、自動(dòng)扶梯、醫(yī)梯,、觀光梯,、貨梯等均生產(chǎn)，且年銷(xiāo)售一萬(wàn)臺(tái)以上的公司有：otis電梯公司130年歷史,，年銷(xiāo)售3萬(wàn)臺(tái)以上;三菱電梯公司50年歷史,，年銷(xiāo)售2萬(wàn)臺(tái)以上;通力電梯公司80年歷史，年銷(xiāo)售1萬(wàn)2千臺(tái)以上;日立電梯公司40年歷史,，年銷(xiāo)售1萬(wàn)臺(tái)以上;蒂森電梯公司60年歷史,，年銷(xiāo)售1萬(wàn)臺(tái),。

二類(lèi)是迅達(dá)電梯公司60年歷史，年銷(xiāo)售7千臺(tái);東芝電梯公司40年歷史,，年銷(xiāo)售7千臺(tái);富士電梯公司40年歷史,，年銷(xiāo)售7千臺(tái)。

三類(lèi)是其余的合資品牌,，民族品牌,，含中國(guó)臺(tái)灣品牌，他們的只有不到20年歷史,，且銷(xiāo)售5000臺(tái)以下,。

2、這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類(lèi)：

一類(lèi)是以otis,、通力,、迅達(dá)、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌,，他們注重的是安全可靠性強(qiáng);實(shí)用耐用性強(qiáng);選用材料也比較講究,，同樣一臺(tái)電梯

和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多,，電梯使用的年限較長(zhǎng),，一般是十五年以上。

二類(lèi)是日本品牌如三菱,、日立,、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表,，他們注重的是外觀,，以配置靈活而降低成本，實(shí)現(xiàn)他們的市場(chǎng)占有量,，電梯使用的年限較短,，一般是八年

三類(lèi)是中國(guó)臺(tái)灣品牌永大、金都,、統(tǒng)一,、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)服務(wù),，市場(chǎng)占有量很少,。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別,。

3,、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌;

天津otis、通力電梯,、三菱電梯,、日立電梯,、蒂森電梯、東芝電梯,、迅達(dá)電梯等電梯公司,。

4,、能提供主機(jī),、門(mén)機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：

天津otis,、通力電梯,、日立電梯、迅達(dá)電梯,、金都電梯,、永大電梯等電梯公司。能提供原廠,、原產(chǎn)地,、原品牌的主機(jī)、門(mén)機(jī),、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司,。

三、蘇州電梯市場(chǎng)

蘇州電梯市場(chǎng)以迅達(dá)電梯落戶蘇州起,，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才,。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司、迅達(dá)電梯公司,、otis快速電梯公司,、江南嘉捷(富士)電梯公司、東南液壓電梯公司,、吳江康力電梯公司,、常熟通潤(rùn)電梯公司以及中國(guó)臺(tái)灣的金都電梯公司等。

蘇州在1986年時(shí)電梯的需求量為1000臺(tái)左右,，到目前(含昆山,、張家港、吳江,、常熟,、太倉(cāng))已達(dá)5萬(wàn)臺(tái)以上(占全國(guó)總量的5%)的需求。已形成了巨大的電梯需求市場(chǎng),，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場(chǎng),。目前以電梯占有率來(lái)看，占有市場(chǎng)的45%左右份額是otis和三菱電梯公司;占有市場(chǎng)35%份額是通力,、日立,、迅達(dá)電梯公司;一些其他品牌搶占20%的份額,。從地區(qū)角度來(lái)看，應(yīng)蘇州臺(tái)資企業(yè)較多,，中國(guó)臺(tái)灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展,。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在中國(guó)臺(tái)灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產(chǎn),。金都電梯公司在20xx年昆山設(shè)立工廠,，乘客電梯、自動(dòng)扶梯,、醫(yī)梯,、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn),。

直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展,。

三、 電梯品牌的選擇

這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品,，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越,，市場(chǎng)定位價(jià)格比較合理，電梯故障率比較低,，性價(jià)比較高的產(chǎn)品,，他們是針對(duì)市場(chǎng)品味不同的需求，如五星級(jí)酒店,、高級(jí)辦公樓,、大型醫(yī)院屬于高級(jí)品味需求，一般要求全進(jìn)口電梯,。按上述分析,，只有otis電梯公司、通力電梯公司,、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品;如只需三大件(主機(jī),、門(mén)機(jī)、控制柜)進(jìn)口電梯,，只有天津otis電梯公司,、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運(yùn)行的安全可靠性,，同時(shí)也降低了投資,。

其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資,，一般選用合資或獨(dú)資品牌,，即國(guó)際大品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品,。

再次是住宅樓,，小區(qū)電梯,，超市電梯，上述的國(guó)際大公司都可提供,，但他們的價(jià)格相對(duì)民族品牌要高些,，同樣一臺(tái)電梯一般相差3至5萬(wàn)元。因此市場(chǎng)對(duì)江南嘉捷(富士)電梯公司,、吳江康力電梯公司,、金都電梯公司、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好,。

電梯需求中還有一些特種(防爆,、潔凈)電梯,、液壓電梯,、別墅電梯(個(gè)人別墅住宅小型電梯)，是專(zhuān)業(yè)電梯公司生產(chǎn)的,，如東南液壓電梯公司可滿足需求,。

四、 大機(jī)房電梯,、小機(jī)房電梯,、無(wú)機(jī)房電梯

在130多年前美國(guó)otis電梯公司首先推出用線繞異步高速電機(jī)(1400轉(zhuǎn)/分)通過(guò)齒輪箱減速，帶動(dòng)電梯轎廂運(yùn)動(dòng),。一般速度為1.0m/s至3.5m/s,。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用,。目前日立電梯公司以這類(lèi)產(chǎn)品為主推產(chǎn)品,，這類(lèi)產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房，且能耗較高,，噪音較高,，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定。

60年前為解決屋頂不能造機(jī)房的需求,，且房屋樓層一般在7層左右,，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運(yùn)行原理與千斤頂相同,，但它需要一個(gè)液壓泵的機(jī)房,，可建在電梯井道邊的其他地方，它運(yùn)行較穩(wěn),，速度只有0.5至1.0m/s,，可是制

造成本較高。目前日本國(guó)內(nèi)運(yùn)行的電梯中有40%是這樣的電梯,。

35年前,，通力電梯公司研制了永磁同步無(wú)齒蝶式曳引機(jī),，為電梯帶來(lái)了一場(chǎng)革命。它無(wú)需減速箱,，不用換齒輪油,，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低,，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省45%能耗,，它體積小，可用于無(wú)機(jī)房需求的電梯,，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%,，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的 。這樣的產(chǎn)品問(wèn)世15年后,，世界各大品牌電梯公司相互仿造,，由于受通力公司專(zhuān)利限制，他們的曳引機(jī)制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達(dá)到25%,，也就是沒(méi)有把此類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現(xiàn)出來(lái),。如目前中國(guó)臺(tái)灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī)，運(yùn)行速度為13m/s,。

用這樣的主機(jī),，為減少噪音，則在井道上部設(shè)一個(gè)與井道同長(zhǎng)寬的機(jī)房,，則為小機(jī)房,，主要是為了提供人們一個(gè)乘電梯的良好環(huán)境。

五,、 電梯安裝,，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則

電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由電梯公司組織安裝,，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量,，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標(biāo)，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修,。這可在當(dāng)?shù)赜少?gòu)買(mǎi)方來(lái)選擇服務(wù)良好,、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來(lái)提供服務(wù)。一般一年6000~7000元/臺(tái)(半包)

自otis電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,，對(duì)中國(guó)半成熟的市場(chǎng)狀況,，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式,，總體看來(lái)絕大多數(shù)電梯公司必須讓買(mǎi)方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),，針對(duì)一次購(gòu)買(mǎi)數(shù)量達(dá)30臺(tái)以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式,。因此臺(tái)資企業(yè)的購(gòu)買(mǎi)方,，他們大多要求是先付30%貨款(且同時(shí)提供銀行保函)，電梯運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確定付30%的貨款,，安裝完成并取證移交后付30%的貨款,。只樣他們的選擇余地不大，只能在中國(guó)臺(tái)灣的品牌中去選擇,。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇五

為確保東莞匯峰中心電梯采購(gòu)的順利進(jìn)行,，選到適合項(xiàng)目的設(shè)備，xx年x月xx日 至 xx日 項(xiàng)目組成員iii,、aaa,、bbb在xx公司陪同下組成電梯采購(gòu)考察組，在ccc及ddd對(duì),、電梯廠商狀況及業(yè)績(jī)進(jìn)行了考察,。主要了解其電梯的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)、電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況,、電梯機(jī)房,、曳引機(jī)狀況,、生產(chǎn)安裝工期,、維護(hù)能力等。 考察具體情況如下：

一,、 沈陽(yáng)博林特 代理商為邯鄲市強(qiáng)云機(jī)電設(shè)備有限公司,，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn),，在邯鄲暫無(wú)辦事處,，無(wú)業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為邢臺(tái)邢州賓館及某房地產(chǎn)客梯,，轎廂裝修一般,，曳引機(jī)為進(jìn)口永磁同步，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求,。

二,、 沈陽(yáng)三洋 代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司，客,、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn),，在邯鄲有辦事處，近兩年在邯鄲無(wú)業(yè)績(jī),，考查項(xiàng)目為東方明珠廣場(chǎng)及電力局住宅樓,，電梯質(zhì)量一般，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求,。

三,、 東芝電梯 代理商為邯鄲恒利空調(diào)制冷有限公司,，東芝電梯為日本獨(dú)資企業(yè)，主板為本企業(yè)專(zhuān)用設(shè)計(jì),，客,、貨及觀光梯均能生產(chǎn)，在邯鄲設(shè)有辦事處,，合作意識(shí)較強(qiáng),，在邯鄲維保能力較強(qiáng)，電梯安裝為電梯生產(chǎn)廠家專(zhuān)業(yè)安裝隊(duì)伍完成,，考查項(xiàng)目為邯鄲賓館,、礦業(yè)集團(tuán)辦公樓觀光梯，運(yùn)行較平穩(wěn),，裝修一般,，主要部件為原裝進(jìn)口。

四,、 上海三菱 在全國(guó)業(yè)績(jī)最好,，市場(chǎng)份額最大，現(xiàn)有g(shù)ps-ⅲ,、菱云,、hope三個(gè)系列，但菱云與hope兩個(gè)系列主要面對(duì)的是房地產(chǎn),，配置基本全部國(guó)產(chǎn)化,，不符合我工程招標(biāo)文件要求。而且曳引機(jī)為蝸輪蝸桿式,，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于永磁同步要高,，按招標(biāo)文件要求將曳引機(jī)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)等核心部件改為進(jìn)口,，那價(jià)格相對(duì)較高,。但三菱的總體勢(shì)力較強(qiáng)，維保有保障,。在石家莊設(shè)有分公司,，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷(xiāo)售及維修，但供貨時(shí)間可能難保障,。

五,、 大連星瑪 大連星瑪電梯在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷(xiāo)售及維修,，準(zhǔn)備在邯鄲設(shè)立辦事處,，星瑪電梯采用otis技術(shù)，年產(chǎn)量8000臺(tái)，在河北省已銷(xiāo)售1050臺(tái),，僅次于上海三菱,。電梯安裝由廠家專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為石家莊祥銀大廈,，轎廂裝修較好,，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音較小,。無(wú)機(jī)房觀光梯采用復(fù)合鋼帶替代鋼絲繩,。

六、 廣州日立 廣州日立在石家莊設(shè)有分公司-石家莊廣日電梯有限公司,，生產(chǎn)企業(yè)為國(guó)營(yíng)企業(yè),，年產(chǎn)量約2萬(wàn)臺(tái)，在河北銷(xiāo)售量400臺(tái),，在邯鄲的維保處正在籌建,，安裝隊(duì)伍約60人，曳引機(jī),、門(mén)機(jī)系統(tǒng)主要部件為進(jìn)口,。考查項(xiàng)目為財(cái)富大廈客,、貨及觀光電梯,，運(yùn)行較平穩(wěn)，轎廂一般,。

七,、 巨人通力 由河北鼎聯(lián)設(shè)備技術(shù)有限公司代理，采用芬蘭技術(shù),，全部采用無(wú)機(jī)房電梯，永磁同步技術(shù)是通力的主推產(chǎn)品,，且擁有50多項(xiàng)專(zhuān)利,，其優(yōu)點(diǎn)是減少了機(jī)房的建筑費(fèi)用，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于蝸輪蝸桿要節(jié)省40%左右,，而且無(wú)機(jī)房有利于建筑物的美觀,。 巨人通力現(xiàn)在中國(guó)有昆山與湖州兩個(gè)工廠，年生產(chǎn)能力一萬(wàn)臺(tái),，研制了世界上第一臺(tái)無(wú)機(jī)房電梯,，曳引機(jī)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)等全部進(jìn)口,?？疾祉?xiàng)目為燕春花園酒店和820步行街，運(yùn)行平穩(wěn)，轎廂裝修較好,。

八,、 四川express電梯 由石家莊萊茵電梯有限公司代理，采用otis同步技術(shù),，永磁同步電機(jī),，效率高達(dá)98%，噪音較低,，運(yùn)行較平穩(wěn),，工廠年產(chǎn)量1000多臺(tái)，產(chǎn)品定位是面向中低消費(fèi)的房地產(chǎn),。代理時(shí)間剛一年,，在河北的業(yè)績(jī)較少。承諾保修期內(nèi)不論有無(wú)問(wèn)題公司半月去保養(yǎng)一次,。

九,、 東莞三洋電梯 由石家莊市建勝電梯有限公司代理，代理剛一年,，在河北銷(xiāo)量200多臺(tái),，客梯采用永磁同步電機(jī)，貨梯采用蝸輪蝸桿電機(jī),，觀光電梯采用無(wú)機(jī)房,，但在河北沒(méi)有安裝過(guò)無(wú)機(jī)房電梯。曳引機(jī)可選用進(jìn)口,。生產(chǎn)約需一個(gè)月,，安裝人員20多個(gè)，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成,。

十,、 天津奧的斯 由石家莊市鵬達(dá)工程技術(shù)有限公司代理，天津奧的斯在石家莊設(shè)有分公司,，年生產(chǎn)能力15000臺(tái),，公司實(shí)行銷(xiāo)售、安裝及售后服務(wù)一條龍服務(wù),，代理商只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,，安裝及售后服務(wù)由分公司負(fù)責(zé)，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證,，在河北省的售后服務(wù)有保證,。生產(chǎn)周期〈45天，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成,。門(mén)機(jī),、控制系統(tǒng)等由德國(guó)原裝進(jìn)口,，曳引機(jī)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，也可進(jìn)口,，兩者差價(jià)僅在5000元左右,。otis的3100系列與上海三菱的gps-ⅲ同屬一個(gè)水平，但要比三菱的菱云,、hope系列配置要好,。 考察項(xiàng)目為五十四所客、貨梯,，原勸業(yè)場(chǎng)觀光梯,，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是貨梯的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些,，梯門(mén)采用光幕保護(hù),。 但據(jù)與代理商的了解，石家莊分公司管理較亂,，關(guān)于價(jià)格代理商可直接與廠家協(xié)商聯(lián)系,，這樣跨過(guò)分公司，勢(shì)必會(huì)給以后的維保帶來(lái)相互推諉,，給使用者帶來(lái)一定的影響,。

十一、山東百斯特電梯 由河北德森電梯設(shè)備有限公司代理,，百斯特電梯是95年與德國(guó)德森合資,，年產(chǎn)量3000臺(tái)，在河北省銷(xiāo)售300多臺(tái),，轎廂采用雙層不銹鋼板,，采用最先進(jìn)的無(wú)齒輪電機(jī)，節(jié)能好,，噪音低,，較環(huán)保。代理商安裝級(jí)別a級(jí),，供貨期60天,，安裝一個(gè)月可完成?？疾祉?xiàng)目為石家莊自由港高層住宅區(qū)。運(yùn)行較平穩(wěn),。 綜上所述,，在四天對(duì)所有投標(biāo)人的考察中，通過(guò)了解各代理商的情況,、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務(wù)及實(shí)際感受其產(chǎn)品的特性等,，各有優(yōu)劣,，電梯采購(gòu)考察組一致認(rèn)為巨人通力、上海三菱,、天津奧的斯及東芝電梯四個(gè)品牌較適合本項(xiàng)目需要,，情況如下：

巨人通力： 優(yōu)點(diǎn)：1、代理商合作意識(shí)較強(qiáng),，在拿到標(biāo)書(shū)后,，唯一到現(xiàn)場(chǎng)親自勘探，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況給業(yè)主提出了許多合理化建議,。2,、巨人通力的電梯全部可采用無(wú)機(jī)房，這樣可趕在主體封頂前將原設(shè)計(jì)機(jī)房取消,，節(jié)省一部分土建造價(jià),，建筑外觀也美觀一些。3,、巨人通力是永磁同步的推行者,，技術(shù)領(lǐng)先，相比蝸輪蝸桿的運(yùn)行費(fèi)用要節(jié)省40%左右,。4,、安裝能力較強(qiáng)，技術(shù)人員水平較高,。 缺點(diǎn)：在邯鄲暫無(wú)維保處,。

上海三菱： 優(yōu)點(diǎn)：1、品牌效應(yīng)較好,，維保有保障;2,、市場(chǎng)占有率最高，大家容易認(rèn)可與接受; 缺點(diǎn)：1,、據(jù)了解生產(chǎn)周期可能較長(zhǎng),，可能滿足不了我工程的要求;2、國(guó)產(chǎn)化程度較高,，若按招標(biāo)文件要求曳引機(jī)等選用關(guān)鍵部件為進(jìn)口,，報(bào)價(jià)可能要較高;

天津奧的斯： 優(yōu)點(diǎn)：1、市場(chǎng)占有份額較大,，僅次于上海三菱;2,、在石家莊設(shè)有分公司，并有配件庫(kù),，維保有保障;3,、電梯國(guó)產(chǎn)化程度較高，但技術(shù)都是美國(guó)otis的,，關(guān)鍵部件可選用進(jìn)口; 缺點(diǎn)：報(bào)價(jià)較高,，分公司管理較亂,。

東芝： 優(yōu)點(diǎn)：1、電梯廠家是日本的獨(dú)資企業(yè),，技術(shù)較高;2,、代理商在邯鄲，安裝及維保有保障;3,、電梯安裝為廠家委派專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍完成; 缺點(diǎn)：代理時(shí)間較短,，業(yè)績(jī)?cè)诒镜剌^少。