報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

貨運代理工作總結報告篇一

12年,，我辦共完成柜量7936t，同比增長25%,，完成年初預期目標7600t的104%,。實現毛利潤154。5萬元,，同比增長63%,。

2,、業(yè)務拓展及新增貨種

金屬、廢塑料及成品塑料粒,，各占我辦的20%,，在12年，相繼開拓了紹興老酒,、慈溪家電液化鋼瓶,、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等,。

3,、制度方面

每月一次的例會，分析問題產生的原由,，從源頭處解決和避免。新的信息和規(guī)定都在會上說明或重申,，加強印象,。任何人有任何意見和想法都能夠開誠布公地明講，大家一齊想辦法解決,，包括員工生活上的,。從而提高績效、專業(yè)水平,，活躍了氣氛,，加強了同事間的凝聚力，以及協(xié)調與溝通,。

4,、商務方面

12年無一筆爛賬，每月回收率在75%以上,，到目前為止,，除了兩家鋼帶客戶約15萬運費外，其它客戶均能在年假前收回,。

5,、信息網絡化

我辦有主動建立網絡群體，將寧波港大小車隊近20家及船公司整合成網絡群,，利用信息化,，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率,，大大提升了利潤化,。對送貨也有相當大幫忙，現到寧波辦送貨貨體30%為長途單柜,，寧波的單柜價格實為兩柜拼送價,，透過網絡信息,，能夠高效的找到拼柜，從而提高了單柜送貨速度,，也相應創(chuàng)造了利潤,。

6、業(yè)余生活

工作第一,，但也不忘生活和開心,。偶爾利用周末組織員工，舉行戶外活動,，籃球,、羽毛球賽、釣魚等,。同時也邀請合作單位船公司及車隊參加,，或參與到他們的活動中。讓員工們兩點一線的生活變得多姿多彩,，也加深了與合作單位的情誼,。

年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的,?？傊寣幉ㄞk的每個成員都能日益進步,，工作順利,，生活開心，健康向上,，讓進入這個群眾的每個成員都能感受到那里的風景獨好,，不忍離去。

關于年

著眼公司當前,，兼顧未來發(fā)展,。年，在總部的領導下,，工作中我們要做到：突出重點維護和深挖現有市場,，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重服務細節(jié),，強化優(yōu)質服務,，穩(wěn)固和提高市場占有率，用心爭取圓滿完任務,。主要著手從以下幾方面入手：

1,、招聘業(yè)務型人才，加強新業(yè)務開發(fā)

近兩年，自鋼帶客戶行情減弱,，基本無批量發(fā)柜客戶后,，寧波辦主要靠零散及個體客戶支撐，饑飽不定,。需大力度開發(fā)新貨種新客戶,，以及集團競標類客戶，期望在xx年招聘一名業(yè)務同事,，開發(fā)新業(yè)務的同時,，也能幫忙到業(yè)務經理的對外應酬，男子間能更好的籌謀,。爭取xx年,，在江西滑石粉、富陽紙,、蘭溪建德散裝水泥等方面,，有所突破。

2,、分析過往業(yè)務

寧波辦有近十年歷史,，新老客戶交替更新，流失的老客戶量也相當大,，我們將重整，分析過往客戶,，爭取再度合作,。

3、提升客服意識

把握每一次與客戶接觸的機會,，帶給熱情詳細周到的服務,，給公司增加一個制勝的籌碼。加強與客戶的交流,，增近感情,。客服工作已不僅僅僅是把客戶的貨物攬入我方即為結束,，爭取幫忙客戶把所有的事全部做掉,，讓客戶更加省心和放心。

4,、細化內部管理,，嚴格成本控制，多重防范資金風險,。

我辦本著“員工之間有審核,，上下級之間有監(jiān)督”的原則去完善操作各流程。建立客戶信用額度評價制度，控制運費回收風險,。

本年度我們將嚴格遵守總部的各項規(guī)定,，加強業(yè)務學習，提高服務水平,，爭取早日完成任務,，xx年目標7600t。挑戰(zhàn)已經到來,，既然選取了遠方,，何畏風雨兼程，我們相信：用心必須能贏得精彩!

貨運代理工作總結報告篇二

我相信,，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,，就算是船公司都要相互給價格，說儀說,，同行之間的詢價是很重要的,，要害點：

1，價格好;

2,，對方公司有信譽;

3,，這個業(yè)務員人品好;

4，也是最重要的一點,，絕對不能做柜后漲價,，在那里我著重說明一下第四點：

20xx年4月xx日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,，走的是nl船公司,，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓,，所以叫他給我傳了價格表,，也蓋了公司章，但是等我貨少了船最后對帳單的時候,，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸,，而且詢價之前就一向說明小柜24噸，其業(yè)務給我的是allin價格,，結果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上,，最后我不得不自我多付2150美金

教訓：即使是傳了價格表過來，也必須要再問一次,，不能說因為他價格已經蓋章就放心,，最后被動的還是自我，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜,，必須要聲明再三,，不能讓對放玩文字游戲讓自我吃虧.要是可能的話,，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格,，還要加一句：除以上費用外,，沒有任何其他費用產生.

一般來說，有點常識的人此刻給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西,，但是是不是也有的人從來不要,，或者在突發(fā)狀況下就忘記了，我在那里真誠的期望各位,，不管在什么狀況下必須要做到安全,，必須要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶,，跟蹤了三個多月,，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日,，但是3月份開始就取消個貨物的退稅,，狀況屬于比較緊急的，于是我在網上發(fā)帖子找了一個價格,，按照他的推薦把貨送進天津的的保稅區(qū),，這樣就能夠繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了,，誰知后續(xù)問題就來了,，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口,，最麻煩的是后面,，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了,，提單也不見了，最后經查,，這個公司就是一個人的公司.

教訓：不要忘記,，千萬不要忘記適宜對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意,，能夠有以下幾個方式決定對方公司大?。?/p>

一，電話號碼和傳真號碼,，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;

二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系,，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍,，當然也不排除特殊狀況,，

三，營業(yè)執(zhí)照和對方帶給的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了,。

四,，對方愿不愿意帶給更多的聯(lián)系方式給你，五,，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

當我們認為找到了適宜自我的同行來接這個柜的時候,，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,，隨便怎樣寫下或者口頭說一下就ok,，其實這樣是很危險的。

06年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,，有點經驗的人都明白,，那里就有兩個點了，一個是美國的oakland,，一個是新西蘭的aukland,，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的,。就因為這樣問題來了,，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了,，因為那段時光美國很暴,，結果可想而知，改港!

教訓:當自我港口都還不確定的時候,，不要不好意思開口去問客戶具體的港口,，最好是要英文的，是那一個國家的,，這樣能夠避免很多的麻煩,。還有就是定艙單，我的推薦是最好寫詳細,，越詳細越好,，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/ngee/毛/件/體資料,，還有就是把價格也盡可能的寫在上方,，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常但是了,，不管我們定出去還是接進來,，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣,，那就嘗試著改變一下,，下單的單位章都沒有,，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行認為,，只要貨物上了船,，那就萬事大吉，等著收錢了,。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,，也是最能體現我們所謂的服務的地方。

各位,，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息,，那么如果你要是真的服務到位，你能夠立刻給他

貨運代理工作總結報告篇三

自20年8月份進入公司以來,，現已有近3年4個月的時光了,，時光荏苒，透過這么長時光的不斷學習,，以及領導及同事的幫忙和關心,，我已經完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮,，但是還有蠻多的不足之處,，回顧剛剛過去的20年，結合自我的工作,，做出以下總結：

這一年以來在工作中有得也有失,，在單子的處理上，因為有了前兩年多的工作經驗,，基本能有條理的完成手上的所有進口單子,，遇到客人提出的疑難問題，根據自我的理解和確認,，對客戶有個耐心和全面的解答;在遇到復雜的單子,，憑以前處理過的經驗，把可能發(fā)生的一些問題思考在內,，并讓客戶配合自我的工作,，準備齊全資料，如果自我能完成的盡量不麻煩客人,，但是會經客人同意后，才會幫忙更改資料,，讓客戶覺得自我比較勤懇,，做的比較到位，能夠放心的把單子交給我來處理,。

有些新客戶因為剛把單子放在泛成操作,，所以會和以前的貨代有個比較,，對于新的代理有個新的考核，我會在速度和服務上方有所把握,，除了加強服務上方的意識,，還會從單子的進度為客戶思考，因為進口相對而言,，企業(yè)對貨物都會比較急著進公司生產,，有時因為一天或者半天的耽擱，而終止生產線,，造成必須的損失,，所以在速度上方嚴格把關，在預計好的天數內,，再進一步盯緊,，做到更好。

能夠做到多學習,，多了解,，多向同事求教。除了熟悉進口流程外,，對于出口操作自我在新的一年就應多掌握,，有不懂的地方及時主動的去弄明白，遇到一些查驗等突發(fā)事件,，自我要冷靜處理,，仔細思考，能夠做到了解客人的心態(tài),，抓住客人的心理,，根據自我掌握的貨運知識，給客人作出合理的解釋,，爭取更多的利潤,。對于與工作相關的時事要做到心中有數。

自我感覺這一年中還是有很多不足之處,，遇到自我不能解決的問題還需用心與領導進行溝通交流,，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。還有對于一些操作上的細節(jié)仍需進一步加深了解與掌握,，專業(yè)的技能仍需提高。努力的維護好每個銷售攬進來的所有客戶,，力爭做個資深的進口部操作,。

總之，在20新的一年里,，我要繼續(xù)腳踏實地,，勤勤懇懇,，加倍努力的完成自我的進口單子，還要聽從領導的安排,，用心主動地工作,，我將和公司一齊努力進步，去適應公司的發(fā)展,，迎接金融危機的挑戰(zhàn),。

貨運代理工作總結報告篇四

自從年5月進入公司，學會了很多東西,，也適應了很多東西,。這對于我來說是一個成長的過程，同時也是一個收獲的過程,。

剛進入公司,，感覺自我就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的好奇,，做事情又是那么的謹慎,，學著在陌生的環(huán)境里去適應生活，適應工作,，期望自我能以最快的速度融入這個群眾,。

由于剛接觸新的工作，對工作資料和性質還不是很了解,，所見每一天會按時完成領導安排的事情,。剛工作的時候，感覺這份工作是挺乏味的,，也挺折磨人的,。但是仔細的琢磨一下，其實里面要學習的東西也是很多的,，自我對這個工作還不了解,，對這個行業(yè)也還了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解這個工作,，期望能盡快的完成工作并且也做出自我的成績,。

開始正式工作的時候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西,。還要幫著跑單師傅去送一些資料,，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時機，同時也是去接觸同行,，了解同行工作模式的好機會,。自我都會留意的完成每一個交待的任務，想讓自我做的最好一些。

接下來之后,，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口,，以及船公司的相關信息,，還有就是國際相關的運費問題。這些知識也都是最基礎的知識,，然而也只有將這些最基本的知識都做好了之后,，才會對發(fā)展業(yè)務起到良好的作用。所有的同事都在努力的去學習這些有含量的東西,。

在然后我們也開始試著聯(lián)系客戶了,。開始是公司給我們一些合作過客戶的聯(lián)系方式，我們會在過去打電話開發(fā)成自我的新客戶,，并能繼續(xù)合作,。我們也會在網上找一些公司黃頁，按照上方的聯(lián)系方式過去聯(lián)系客戶,，這個過程也是很耐人尋味的,，很枯燥，卻也很刺激,。經常被拒絕,，有的時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉電話了。漸漸地由剛開始打電話還比教緊張變的也開始有技巧了,，這就是自我進步的過程,。(fwsir。)隨著電話聯(lián)系的多了,，客戶的數量也慢慢的有了起色,。然后客戶多了之后，我們又在若干的客戶當中篩選有可能合作下來的客戶,，分析客戶,，了解客戶的需求，并及時的跟進問過價格的客戶,，這些對于我來說都是重點功課,，也是必備的事情。期望能透過自我的努力來實現愿望,。

工作漸漸地步入正軌,，閑下來的時候，自我也會對工作進行思考反思,，這樣自我有了新的理解,，新的`想法，新的態(tài)度,。每個人根據不一樣的客戶,，根據自我的狀態(tài),，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情,，都是要透過自我的努力去實現價值,，去完成目標的。