每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

高級職稱自我鑒定300字篇一

總結(jié)以往思想,、工作，以及指導今后工作什么的,；重要的自我鑒定將成為個人生活中一個階段的小總結(jié),，被收入個人檔案。自我鑒定的結(jié)構(gòu)由標題,、正文和落款三部分構(gòu)成,。

（1）標題。自我簽定的標題有兩種形式：

1）性質(zhì)內(nèi)容加文種構(gòu)成,，如《學期教學工作自我鑒定》,。

2）用文種“自我鑒定”為標題。如果是填寫自我鑒定表格,，不寫標題,。

（2）正文。正文由前言,、優(yōu)點,、缺點、今后打算四部分構(gòu)成,?？捎靡欢问剑部捎枚喽问?。要實事求是,，條理清晰，用語準確,。

1）前言,。概括全文，常用“本學年個人優(yōu)缺點如下：”“本期教學結(jié)束了,，為發(fā)揚成績,，克服不足，以利今后教學,，特自我鑒定如下：”等習慣用語引出正文主要內(nèi)容,。

2）優(yōu)點,。一般習慣按政治思想表現(xiàn)、業(yè)務工作,、教學等方面的內(nèi)容逐一寫出自己成績長處,。

3）缺點。一般習慣從主要缺點寫到次要問題或只寫主要的,，次要一筆帶過,。

4）今后打算。用簡潔明了的語言概括今后的打算,，表明態(tài)度,，如“今后我一定×××，爭取進步”等,。

（3）落款,。在右下方署明鑒定人姓名；并在下面注明年,、月,、日期。

高級職稱自我鑒定300字篇二

自學校畢業(yè)參加工作以來,，我長期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)營管理工作,，特別是20xx年以來，通過各級領導,、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助,，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟,、思想品德,、工作能力、業(yè)務水平和管理能力等都得到了不同程度的提高,，綜合素質(zhì)也取得了長足進步,，在公路建設和管理領域取得了些許成績，積累了相對較豐富的公路技術(shù),、公路施工及公路建設管理的實踐經(jīng)驗,。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守,、彌補不足,，請各位領導、專家給予原諒,。下面我將近幾年學習和工作情況總結(jié)匯報如下：

豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,。我自1995年畢業(yè)分配到xxx公司以來，多年從事公路工程施工管理工作。期間,，深感自己專業(yè)知識的匱乏,，努力學習專業(yè)技術(shù)，提高自己的理論業(yè)務水平,。在工作中我邊學邊干,，勤向領導與有經(jīng)驗的同事虛心求教，將理論知識運用到實際工作中,，充分發(fā)揮理論知識指導施工的作用,。

在從事公路工程的施工管理、建設管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累,，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓,，注重工作能力的鍛煉與提高。

在施工工作中,，我一方面努力鉆研技術(shù),，一方面積累實踐經(jīng)驗，虛心向其他同志學習,，學習新材料、新設備,、新技術(shù),、新工藝的開發(fā)和運用，能夠及時組織各方面人才進行探討,，群策群力,，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功,。

組織公司各項目總工,、技術(shù)人員、工長共同研究施工方案,，編制合理的施工生產(chǎn)計劃,，以計劃指導施工。同時重點抓好水泥砼的配合比設計,，拌和,、攤鋪、碾壓過程設專人及時嚴格檢測,、監(jiān)督,，真正做到嚴抓工程質(zhì)量而不流于形式，對工程中出現(xiàn)的問題及時進行分析,、糾正,。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，取得了較好的效果，并加快了工程進度,，為公司節(jié)約資金200余萬元,。

在計劃管理方面，我能夠仔細認真地對全線進行調(diào)查,、分析,，與有經(jīng)驗的同事、同行,、專家共同研究探討,，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整,，使得施工單位便于操作,，加快了工程進度。在投標過程中,，我能夠做到：認真進行現(xiàn)場踏察,，根據(jù)工程實際情況，進行施工所在地的市場信息調(diào)查工作,，為工程投標報價提供基礎信息,。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標書清單確定報價成本價，以此確定報價控制下限進行報價,，以確保中標后的項目效益,。

主要負責公司計劃管理、經(jīng)濟責任制,、工程成本控制,、資質(zhì)申報、質(zhì)量體系認證及參與部分項目的投標工作等,。在此期間,，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》,、《項目工程質(zhì)量管理辦法》,，全面加強全體員工的質(zhì)量意識，大大提高工程質(zhì)量,，減少了不合理支出,，在取得顯著的經(jīng)濟效益的同時，也取得了良好的社會效益,。

在我的帶領下共先后25次對公司全部項目的工程實體質(zhì)量,、內(nèi)業(yè)資料、試化驗資料及試驗室的建設等進行了檢查,、指導,。在檢查過程中,，本著向項目學習、為項目服務的宗旨,，虛心請教,、認真聽取項目提出的好的建議或意見，并認真檢查與檢測,，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正,，對項目的質(zhì)量管理起到了督促作用，確保公司各施工項目順利開展,。

多年來,，在各級領導、專家及同志們的關懷,、培養(yǎng),、指導、教育下,，在工作和學習上取得了一些進步,，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富，但按公路建設的實際要求,，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠,。今后我一定會加倍努力，求知進取,，不斷探索,，努力提高業(yè)務水平，為我省交通建設貢獻力量,。

高級職稱自我鑒定300字篇三

本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè),，本科學歷,，學士學位,，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級工程師任職資格,。參加工作以來一直生活工作在施工第一線,，曾擔任過技術(shù)員、工程辦公室主任,、項目技術(shù)負責人,、項目經(jīng)理、技術(shù)科科長,、國外工程項目副經(jīng)理,、公司副處長、總工程師等職務,。在各級領導及同行的幫助下,，多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步，現(xiàn)總結(jié)如下：

剛參加工作,，在京榆路改建北京段白廟項目部,，負責技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設計的編制,、臨時設施的結(jié)構(gòu)設計,。實習期滿后，即下工區(qū)負責當時全國最大跨徑44.5mt 梁的預制和吊裝工作,。由于吊裝設備雙導梁架橋機為租用設備,，需根據(jù)梁長、梁重等技術(shù)指標對其進行改造,。通過查閱大量資料,，虛心請教專家，反復進行驗算論證,，在廣大職工的配合下,，按期完成了架橋機的改造工作，并順利通過荷載試驗,，保證了工程安全和工期的要求,，自己在工作中也學到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關知識。

在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負責人,，該工程地處懷柔車站,，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高,。該地區(qū)為全砂礫地層,，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大,。在全體技術(shù)人員的努力下,，請教多方專家，精心研究,，積極研討,，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評,。

1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工程項目,，任工程辦公室主任，主要負責施工方案的制定,，支架,、模板臨時工程的設計，工程施工計劃及形象進度安排等,。在工期緊,、任務重的情況下,，潛心鉆研，拿出第一手施工設計數(shù)據(jù),，同時集思廣益,，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究，集集體之智慧,，同時也開拓眾人的思路,，起到了良好的模范作用，營造了積極,、民主的工作環(huán)境,，對工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應有的貢獻,。該工程榮獲了建設部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎,。

1994 年底，山西省太舊高速公路興建,，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理,。該工程人手少、設備少,、技術(shù)力量弱,、人員年輕，是五公司第一個出京項目,，管理難度大,，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）。在這種情況下,，我既要忙于項目的施工管理,，又要親自主持大的方案設計。從部門的緊密合作入手,，充分調(diào)動既有人員的工作熱情,，科學合理地安排施工，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設計,，在全線起到了示范作用,。在基礎沉降,、支架設計和模板設計上形成了多篇總結(jié),，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板,。該工程榮獲中國建設工程的最高榮譽——魯班獎,。

1996 年因總公司國外工程的.需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作,，擔任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理,?；I備期間主持掛籃設計，當時應是全局第一個自主設計掛籃,。在局專家的幫助指導下,，用了一個來月的時間拿出了掛籃設計圖。在設計過程中,，自身學到了很多相關知識,，也充分了解到了掛籃施工的特點，同時還從老專家身上學到了那種嚴謹科學的工作作風,。進入現(xiàn)場后,，負責現(xiàn)場的全局工作。項目地處原始森林,，構(gòu)造物分散,，技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身,。在 2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后,，又負責其余六座中、小橋的施工任務,。根據(jù)各橋的具體地理特點,，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法,，沼澤地中布置預制場等,，減少了費用，保證了工程進度,。

1999 年,，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長兼總工程師,。三個項目中有兩個特大橋項目,，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工,，有一定的施工經(jīng)驗,，但相比起來，高度不同,、荷載不同,、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別,。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場,，掌握第一手資料，與施工技術(shù)人員一起探討,，制定科學的施工方法與工藝,。既保證質(zhì)量又滿足進度要求,，使每節(jié)的進度能達到5.5 天。在龍溪河大橋的深水施工中,，經(jīng)過多次試驗,，確定水泥泥漿的配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水,，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件,。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度,。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口,，協(xié)助項目進行設計變更，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利,。

高級職稱自我鑒定300字篇四

“德高為范”教師作為人類靈魂的工程師,，需要有良好的師德及現(xiàn)代化的思想武裝。因此這幾年來我堅持學習黨的各種先進理論,，提高自身的思想覺悟,，形成自身正確的人生觀價值觀。同時在日常生活中,，我常懷謹慎,、熱情、謙虛的心,，真誠待人,、熱情助人，贏得師生的一致好評,。

“學高為師”,，作為一名教師除了具備高尚的品德，還應該具備扎實的教學基本功,、認真的教學態(tài)度,、準確的課程把握和備課能力以及豐富的學識、靈動的心,、權(quán)變的教育思想,。鑒于此，一方面在平時的教學工作中認真?zhèn)湔n,，精心設計符合學情的教學預案;同時在課堂教學中根據(jù)學生學習的反映情況,，及時反思并調(diào)整教學設計，盡量讓學生發(fā)揮學習的自主性,，形成快樂學習的良好氛圍;真正做到教學相長,。另一方面,，我在積極咨詢相關教學老師,，虛心向他們求教,，吸取前輩的教學經(jīng)驗以完善自己的教學過程的并經(jīng)常征詢學生意見，做到“以學生為本”,，一切從學生實際出發(fā)進行教學設計,。

本人自工作以來，認真鉆研教育教學方法,，學習新課程理念,，研究課堂、研究學生,，付出終有回報,，在溧陽市第四輪教育教學基本功競賽中我榮獲二等獎，在20xx年度學校教師技能競賽榮獲二等獎,。在教學之余,，我也思考著教學與科研，嘗試撰寫教學論文,。由本人撰寫的論文《xx-xxx-x》榮獲xx市職教論文二等獎,。經(jīng)過仔細修改后，論文《xx-xxx-xxx》又榮獲20xx年xx市職教論文一等獎,，之后本人陸續(xù)撰寫了師德交流論文《xx-xxx-x》和《xx-xxx-xxx》等校級交流論文,。

在班主任工作方面，向有經(jīng)驗的老班主任學習,，研究班主任工作方法,，陸續(xù)擔任0201班見習班主任和0116班見習班主任，兩個班級都被評為校文明班級,。在20xx年度本人被學校評為優(yōu)秀見習班主任,。從20xx年9月至今，本人擔任0419電子商務專業(yè)綜職班班主任,，在20xx學年上半學期,，班級被評為“先進集體”“值周工作先進班級”在首屆校運會上，班級榮獲“精神文明風尚獎”

本人積極參加各種繼續(xù)教育培訓,，在20xx年9月本人參加了信息技術(shù)與課程整合培訓,，被選為xx-xx市信息技術(shù)與課程整合骨干培訓教師。

在畢業(yè)班教學中,，所帶畢業(yè)班xx-x班和xx-x班一次性通過了高中物理實驗會考和理科綜合考試,。所帶xx-xx班一次性通過省單招技能考核。