現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強,，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人,，人與事之間的關(guān)系,。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？以下是我為大家搜集的合同范文,，僅供參考,，一起來看看吧

貨物運輸合同稅率篇一

委托方：__________________(以下簡稱甲方)

承運方：__________________(以下簡稱乙方)

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù),，雙方本著公平,、平等,、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同,，以資共同信守：

第一條：運輸費用

1、甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系,，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格,。

2、如果乙方需變更價格,，須提前1個月書面通知甲方,。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行,，否則,，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。

3,、運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn),，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。

第二條：甲方責(zé)任

1,、運輸時間_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日，甲方預(yù)報當(dāng)月運輸計劃,，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂,，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力,。

2,、甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間,、貨物名稱,、箱型、重量及卸貨地點,，聯(lián)系人及電話,，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé),。

3,、特殊原因需臨時增加拖柜量,，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后,，由乙方安排拖柜來廠裝貨,。

4、廠方正常裝柜時間為每天24小時,。

5,、方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。

第三條：乙方責(zé)任

1,、需按甲方《托運單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨,，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提前6小時書面通知甲方,，并經(jīng)甲方同意后方可延遲,。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān),。

2,、乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全,、合法,、有效，并購買了交強險,、商業(yè)險,、物流責(zé)任險。貨物啟運前,，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證,、營運證、保險卡,、駕駛證,、身份證)

3、物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故,，無論是否導(dǎo)至貨物損壞,，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方,，并隨時通報事故處理情況,。

4、本協(xié)議為甲方商業(yè)機密,，乙方不得向任何第三方泄露,，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。

5,、乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞,、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的,，由乙方負(fù)責(zé),。

第四條：費用及結(jié)算方式

1、運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算,，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方,，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后,，提交給甲方財務(wù)部,，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。

2,、乙方車輛按計劃時間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫,，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天,，由甲方支付,。

3、乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項付至乙方如下賬號：__________________

賬戶名：__________________

開戶行：__________________建行支行

賬號：__________________

以上信息如有變更,，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章),。

第五條：合同的終止

1、如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭四級以上地震)無法履行本合同的,，本合同自動終止,，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任,。

2,、乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次,，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任,。

3、除上述外,，甲、乙任何一方終止合同,，需提前二個月以書面報告形式告知對方,。

第六條：違約責(zé)任

1、乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜,，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜,，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。

2、甲乙任何一方違反誠信商業(yè),、有賄賂行為的,，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。

第七條：其它

1,、凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議,，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成,，則提交人民法院管轄,，訴訟解決。

2,、本合同自簽訂之日起生效,，有效期至_______年_______月_______日止。合同期滿前二個月,，雙方可商議續(xù)約,，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同,。本合同一式四份,，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力,。

甲方簽章：__________________乙方簽章：__________________

授權(quán)代表：__________________授權(quán)代表：__________________

簽署日期：_______年_______月_______日簽署日期：_______年_______月_______日

貨物運輸合同稅率篇二

甲方(托運人)：

乙方(承運人)：

甲,、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定,，訂立貨物運輸合同,，條款如下：

一、合同期為一年,，從 年 月 日起到 年 月 日為止,。

二、上述合同期內(nèi),，甲方委托乙方運輸貨物,，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱,、規(guī)格,、型號、數(shù)量,、價值,、運費、到貨地點,、收貨人,、運輸期限等事項,，由甲、乙雙方另簽運單確定,，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力,。

三、甲方的義務(wù)：

1. 按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝,，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求,，乙方應(yīng)向甲方提出,，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運,。

2. 按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時間向乙方支付運費,。

四、乙方的義務(wù)：

1. 按照運單的要求,，在規(guī)定的期限內(nèi),，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人,。

2. 承運的貨物要負(fù)責(zé)安全,，保證貨物無短缺、無損壞,，如出現(xiàn)此類問題,，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

五,。運輸費用及結(jié)算方式：

1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算,，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運單約定執(zhí)行。

2. 乙方在將貨物交給收貨人時,，應(yīng)向其索要收貨憑證,，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算,。

3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核,，在確認(rèn)該憑證真實有效且貨物按期運達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運費。

六,、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料,，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達(dá),。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達(dá)的,，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟損失,。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時,，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào),。

七,、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少,、損壞,、變質(zhì)、污染等問題,，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟損失,。

1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償,，如運單未記載價格的,，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。

2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的,，賠償修理費(包括換件費用,、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

八,、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達(dá)的,，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定,。

九,、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決,，協(xié)商不成,，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁,。

十,、本合同一式兩份，雙方各持一份,，雙方簽字蓋章后生效,。

甲方： 乙方：

年月日 年月日

貨物運輸合同稅率篇三

一、委托人應(yīng)當(dāng)向承運人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者住址或者收貨人,，以及所交付運輸?shù)呢浳锏拿Q、性質(zhì),、重量、數(shù)量,、送達(dá)地點等有關(guān)貨物運輸?shù)南嚓P(guān)情況。

二,、委托人交運的貨物如果要辦理審批,、檢驗等手續(xù)的，委托人有義務(wù)提交有關(guān)審批,、檢驗等手續(xù),。

三,、委托人托運的是易燃,、易爆、有毒,、有腐蝕性、放射性等危險物品的,，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行包標(biāo)、并作出標(biāo)志,、標(biāo)簽，并向承運人提交名稱,、性質(zhì)及防范措施的書面材料。

四,、承運人對委托人委托托運的貨物,，承擔(dān)毀損,、滅失的責(zé)任。 貨物運輸合同的主體是托運人和承運人,。托運人是將貨物委托承運人運輸?shù)娜?，包括自然人,、法人和其他組織。托運人可以是貨物的所有人,，也可以不是,。承運人是運送貨物的人，多為法人,，也可以是自然人、其他組織,。貨物運輸合同涉及收貨人,，收貨人是接收貨物的人,。收貨人與托運人可以是同一人，但多為第三人,。當(dāng)?shù)谌藶槭肇浫藭r,，收貨人就是貨物運輸合同的關(guān)系人，此時貨物運輸合同就是為第三人利益的合同,。 貨物運輸合同中的運輸物包括各種動產(chǎn),，不限于商品,。不動產(chǎn)和無形財產(chǎn)不為貨物運輸合同中的貨物,。

托運方：______________ 承運方：______________

地址：________________ 地址：________________

郵碼：________________ 郵碼：________________

電話：________________ 電話：________________

法定代表人：__________ 法定代表人：__________

職務(wù)：________________ 職務(wù)：________________

貨物運輸合同稅率篇四

甲方（委托方）：

乙方（承運方）：

一、甲方將 委托乙方從 承運至

二,、甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,，就貨物運輸事宜達(dá)成如下協(xié)議：

三、貨物運費: 收貨地址：

收貨人: 聯(lián)系電話:

四,、付款方式 貨到付款,，收到運輸專用發(fā)票,，甲方匯款至乙方賬戶，裝卸貨由甲方指定

的收貨人負(fù)責(zé),。乙方提貨前請?zhí)峁┨嶝浫松矸葑C號碼,，聯(lián)系方式和車牌號至甲方處,。

五、甲方的責(zé)任：

甲方應(yīng)確保乙方所承運的貨物為正當(dāng)合格的商品,，不屬三無偽劣產(chǎn)品，在裝車前甲方有義務(wù)向乙方提供產(chǎn)品裝箱清單,。

六,、乙方的責(zé)任：

1.乙方應(yīng)對甲方托運的貨物及時,、安全,、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，于甲方有特殊要求的貨物,，應(yīng)遵循雙方所商定的條件,。

2.對于貨物從裝運完成時起，至到達(dá)地交付完止,，對處于乙方監(jiān)控范圍內(nèi)造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。

3.乙方必須為甲方保守商業(yè)秘密,，不得泄露甲方的客戶資料,。

七,、運輸途中如有貨損,，乙方向甲方賠償實際損失，但甲方和收貨人有義務(wù)向乙方提供

保險索賠所需的有關(guān)證明文件（見附件），賠償期限和賠償金額以保險公司為準(zhǔn),。

八,、如有爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商,，也可向雙方本地仲裁機構(gòu)仲裁,。

九、本合同一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份,。傳真件同樣有效。

十,、本合同由雙方業(yè)務(wù)代表簽字并加蓋公章后生效。貨物卸完并付清運費后自動終止,。

甲方蓋章: 乙方蓋章:

甲方代表： 乙方代表： 日 期： 日 期：

貨物運輸合同稅率篇五

鑒于締約國認(rèn)識到需要制約國際公路貨物運輸合同,，特別是有關(guān)此種運輸所使用的單證和承運人責(zé)任的統(tǒng)一條件，特協(xié)議如下：

1.以營運車輛的公路貨物運輸?shù)拿恳缓贤?，不管締約方住地和國籍,，凡合同中規(guī)定的接管和交付貨物的地點位于兩個不同國家，其中至少有一個是締約國者,，本公約均適用之,。

2.在本公約中，“車輛”是指在1949年9月19日公路交通公約第四條中所規(guī)定的機動車,、拖掛車,、拖車和半拖車。

3.本公約也適用于屬本公約范圍內(nèi)而由國家或政府機構(gòu)組織所從事的運輸,。

4.本公約不適用于：

(a)按照任何國際郵運公約條款而履行的運輸,；

(b)喪葬運送；

(c)家俱搬遷,。

5.除使本公約規(guī)定不適用于締約國的邊境運輸或授權(quán)在運輸活動中公約的使用完全限于代表物權(quán)之運單的締約國區(qū)域外,，締約國同意不以雙邊或多邊的特殊協(xié)議來修改本公約的任何規(guī)定。

1.除適用第十四條規(guī)定外,，當(dāng)載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸下,，而其部分路程由海上、鐵路,、內(nèi)河或航空接運,，則本公約應(yīng)依然適用于全程。如果經(jīng)證明，在其它運輸方式承運期間貨物所發(fā)生的任何滅失,、損壞或延遲交付不是由于公路承運人的行為或不行為所造成,，而僅由于在其它運輸方式承運期間和由于其它運輸

方式承運的原因而發(fā)生的某事件所造成，如果貨物運輸合同本身是根據(jù)該運輸方式貨物運輸法規(guī)定的條件由發(fā)貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的,，則公路承運人的責(zé)任不應(yīng)由本公約確定,，而應(yīng)按照其它運輸承運人責(zé)任的方式來確定。但如無所述條件,，公路承運人的責(zé)任應(yīng)由本公約確定,。

2.如果公路承運人同時也是其它運輸方式的承運人，則他的責(zé)任也應(yīng)按本條第１款規(guī)定來確定,，但就其以公路承運人和其它運輸方式承運人的身份應(yīng)作為兩個不同當(dāng)事人看待,。

在本公約中，當(dāng)承運人的代理人,、受雇人或其它人在其受雇范圍內(nèi)行事,，承運人應(yīng)對這些代理人、受雇人和為履行運輸而使用其服務(wù)的任何其它人的行為和不行為一如他本人的行為或不行為一樣負(fù)責(zé),。

運輸合同應(yīng)以簽發(fā)運單來確認(rèn),。無運單、運單不正規(guī)或丟失不影響運輸合同的成立或有效性,，仍受本公約規(guī)定所制約,。

1.運單應(yīng)簽發(fā)有發(fā)貨人和承運人簽字的三份正本，這些簽字可以是印刷的或如運單簽發(fā)國的法律允許,，可由發(fā)貨人和承運人以蓋章代替,。第一份應(yīng)交付發(fā)貨人，第二份應(yīng)交付跟隨貨物,，第三份應(yīng)由承運人留存,。

2.當(dāng)待裝貨物在不同車內(nèi)或裝有不同種類貨物或數(shù)票貨物，發(fā)貨人或承運人有權(quán)要求對使用的每輛車,、每種貨或每票貨分別簽發(fā)運單,。

1.運單應(yīng)包括下列事項：

(a)運單簽發(fā)日期和地點；

(b)發(fā)貨人名稱和地址,；

(c)承運人名稱和地址,；

(d)貨物接管的地點及日期和指定的交付地點；

(e)收貨人名稱和地址,；

(f)一般常用的貨物品名和包裝方法,，如屬危險貨物，說明通常認(rèn)可的性能,；

(g)件數(shù)和其特殊標(biāo)志和號碼,；

(h)貨物毛重或以其它方式表示的數(shù)量；

(i)與運輸有關(guān)的費用（運輸費用、附加費用,、關(guān)稅和從簽訂合同到交貨期間發(fā)生的其它費用）,；

(j)辦理海關(guān)和其它手續(xù)所必須的通知；

(k)不管有任何相反條款,，該運輸必須遵照本公約各項規(guī)定的說明,。

2.如可適用，運單也應(yīng)包括下列事項：

(a)不允許轉(zhuǎn)運的說明,；

(b)發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費用,；

(c)“現(xiàn)款交貨”費用的金額；

(d)貨物價值和交貨優(yōu)惠利息金額的聲明,；

(e)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險所給予承運人的指示,；

(f)議定的履行運輸?shù)臅r效期限；

(g)交付承運人的單據(jù)清單,。

3.締約國可在運單上列上他們認(rèn)為有用的其它事項,。

1.發(fā)貨人應(yīng)對由于下列事項不確切或不當(dāng)致使承運人所遭受的所有費用、滅失和損壞負(fù)責(zé)：

(a)在第六條第1款（ｂ）（ｄ）（ｅ）（ｆ）（ｇ）（ｈ）和（ｊ）項所列事項,；

(b)第六條第2款所列事項,；

(c)發(fā)貨人為使運單簽發(fā)或目的在于將其列入運單而給予的任何其它事項或指示。

2.如果應(yīng)發(fā)貨人要求,，承運人將本條第１款所述事項列入運單，除非有相反證明,，則承運人應(yīng)被視為他已代表發(fā)貨人如此辦理,。

3.如果運單未包含第六條第1款（ｋ）項所列的說明，承運人應(yīng)對由于有權(quán)處置貨物者的不行為所遭受的所有費用,、滅失和損壞負(fù)責(zé),。

1.當(dāng)接管貨物時，承運人應(yīng)核對：

(a)在運單中對件數(shù)及其標(biāo)志和號碼申報的準(zhǔn)確性,；

(b)貨物的外表狀況及其包裝,。

2.當(dāng)承運人對本條第一款（ａ）項所述的準(zhǔn)確性無合理的核對方法，他應(yīng)將他的保留條件連同其理由記入運單,。同樣,，他應(yīng)對貨物外表狀況及其包裝所作出的任何保留說明理由。除非發(fā)貨人在運單上明確同意受此種保留所制約,，否則此種保留對發(fā)貨人不應(yīng)有約束力,。

3.發(fā)貨人應(yīng)有權(quán)要求承運人核對貨物的毛重或以其他方式表示的數(shù)量。他也可要求對貨物的內(nèi)容進(jìn)行核對,。承運人應(yīng)有權(quán)對此種核對產(chǎn)生的費用提出索賠,。核對結(jié)果應(yīng)記入運單中。

1.運單應(yīng)是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據(jù),。

2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件,，除非有相反證明，則應(yīng)認(rèn)為當(dāng)承運人接管貨物時,，貨物和包裝外表狀況良好,，件數(shù)、標(biāo)志和號碼與在運單中的說明相符,。

除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此作出保留,，否則由于貨物包裝不良對人員、設(shè)備或其它因素不予負(fù)責(zé),，他僅應(yīng)對本條中造成滅失,、損壞或延遲他應(yīng)負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的那些因素負(fù)責(zé)。

1.為在交付貨物前辦妥海關(guān)或其它手續(xù),，發(fā)貨人應(yīng)在運單后隨附必需單證或?qū)⑵浣怀羞\人支配和提供承運人所需全部情況,。

2.承運人無責(zé)任調(diào)查這些單證和情況是否準(zhǔn)確或適當(dāng)。除非是由于承運人的錯誤行為或過失,，對由于這些單證和情況的短缺或不正規(guī)所引起的損壞,，發(fā)貨人應(yīng)向承運人負(fù)責(zé)。

3.承運人對運單所規(guī)定的和跟隨運單的或交存承運人的這些單證,，由于滅失或不正確的使用所引起的后果承擔(dān)一個代理所負(fù)的責(zé)任,，但承運人所支付的賠償以不超過如貨物滅失所支付的賠償為條件。

1.發(fā)貨人有權(quán)處置貨物,，特別是以要求承運人停止在途貨物運輸?shù)姆绞絹砀淖冐浳锝桓兜攸c或?qū)⒇浳锝桓督o非運單所指定的收貨人,。

2.當(dāng)?shù)诙葸\單交給收貨人時或當(dāng)收貨人按第十三條第１款行使其權(quán)利時，則該權(quán)利即告終止,。此自以后,，承運人應(yīng)聽從收貨人的指令。

3.收貨人有權(quán)自運單簽發(fā)之時起處置貨物,，如果發(fā)貨人在運單中注明有如此說明,。

4.如收貨人在行使其處置貨物的權(quán)利時，已指示將貨物交給另一方,，那末其它人無權(quán)再指定其它收貨人,。

5.行使處置權(quán)應(yīng)遵照下列條件：

(a)發(fā)貨人或如在本條第３款所述情況下擬行使權(quán)利的收貨人出示上面已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由于執(zhí)行該指示所涉及的所有費用、滅失或損壞,。

(b)當(dāng)指示到達(dá)執(zhí)行人手中時執(zhí)行該指示是可能的,，同時既不干擾承運人的正常工作的進(jìn)行，也不妨礙其它貨物的發(fā)貨人或收貨人,；

(c)該指示并不造成貨物的分票,。

6.由于本條第5款（ｂ）項的規(guī)定,，當(dāng)承運人不能執(zhí)行收到的指示時，他應(yīng)立即通知給他該指示的人,。

7.未執(zhí)行本條規(guī)定的條件中所給予的指示,，或已執(zhí)行指示而未要求出示第一份運單的承運人，應(yīng)對由此而引起的任何滅失或損壞向有權(quán)提賠人負(fù)責(zé),。

1.當(dāng)貨物到達(dá)指定的交貨地點后,，收貨人有權(quán)憑收據(jù)要求承運人將第二份運單和貨物交給他。如果貨物滅失已成立或在第十九條規(guī)定的期限屆滿后貨物并未到達(dá),，收貨人對承運人有權(quán)以其自己名義享受運輸合同產(chǎn)生的任何權(quán)利,。

2.援引本條第1款所授權(quán)利的收貨人應(yīng)支付運單中所應(yīng)支付的費用，但就此事如有爭執(zhí),，除非收貨人已擔(dān)保,，否則不應(yīng)要求承運人交付貨物。

1.如果由于某種原因或者根據(jù)運單規(guī)定的條件,，在貨物到達(dá)指定交貨地點前執(zhí)行合同已經(jīng)或成為不可能,，承運人應(yīng)按第十二條規(guī)定從有權(quán)處置貨物者處取得指示。

2.但是,，如果情況允許按不同于運單規(guī)定的條件進(jìn)行運輸和如果承運人不能根據(jù)第十二條規(guī)定在合理時間內(nèi)從有權(quán)處置貨物者處取得指示,，他應(yīng)采取他認(rèn)為對有權(quán)處置貨物者最有利的措施。

1.如果貨物到達(dá)指定交付地點后的情況妨礙貨物交付,，承運人應(yīng)要求發(fā)貨人給予指示,。如果收貨人拒絕接貨，發(fā)貨人應(yīng)有權(quán)處置貨物而無需出示第一份運單,。

2.即使收貨人已拒絕接貨,，但只要承運人未從發(fā)貨人處收到相反的指示，收貨人仍可要求交貨,。

3.當(dāng)收貨人行使第十二條第3款的權(quán)利而指示將貨物交付另一人后發(fā)生交貨受阻的情況，本條第1,、2款應(yīng)適用,，一如該收貨人是發(fā)貨人，另一人是收貨人,。

1.除非要求得到指示和執(zhí)行該項指示而發(fā)生的費用是由于承運人的錯誤行為或疏忽所引起,，否則承運人應(yīng)有權(quán)享受償還該費用的權(quán)利。

2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下,，承運人可為有權(quán)處置貨物者立即卸貨,，自此以后運輸應(yīng)視作終結(jié)。然后,，承運人應(yīng)代表有權(quán)處置貨物者掌管貨物,。但承運人也可將貨物委托給第三方掌管,，在那種情況下，他除履行合理謹(jǐn)慎選擇第三方的責(zé)任外,，不負(fù)任何其它責(zé)任,。在運單中應(yīng)付的費用和所有其它費用應(yīng)以

貨物擔(dān)保。

3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此,、或當(dāng)棧租費將超過貨物的價值,，承運人可出售貨物而無需等待有權(quán)處置貨物者的指示。在其它情況下,，如果在合同期限屆滿后,，承運人未從有權(quán)處置貨物者處收到要求他合理執(zhí)行的相反的指示，他也可將貨物進(jìn)行出售,。

4.如貨物已按照本條被出售,，在出售的貨款中扣除由貨方承擔(dān)之費用后的余額應(yīng)歸有權(quán)處置貨物者所支配。如果這些費用超過貨款,，承運人應(yīng)有享受其差額的權(quán)利,。

5.出售貨物的手續(xù)應(yīng)由貨物所在地的法律或習(xí)慣來確定。

1.承運人應(yīng)對自貨物接管之時起到交付時止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負(fù)責(zé),。

2.但如果貨物滅失,、損壞或延遲是由于索賠人的'錯誤行為或過失，是由于索賠人的指示而不是由于承運人的錯誤行為或過失,、由于貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結(jié)果所造成,，承運人應(yīng)免除責(zé)任。

3.對由于為履行運輸而使用之車輛的不良狀況或由于承運人已租用其車輛的人或他的代理人或他的受雇人的錯誤行為或過失,，承運人不應(yīng)免除責(zé)任,。

4.遵照第十八條第２至第５款，當(dāng)貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種以上情況中產(chǎn)生的特殊風(fēng)險所引起的,，承運人應(yīng)予免責(zé)：

(a)當(dāng)已在運單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車,。

(b)如貨物根據(jù)其性質(zhì)，在無包裝或未予妥善包裝時易于損耗或損壞的情況下,，無包裝或包裝不良,；

(c)由發(fā)貨人、收貨人或代表發(fā)貨人或收貨人所從事的貨物搬運,、裝載,、積載和卸載；

(d)特別是由于斷裂,、生銹,、腐爛、干燥,、滲漏,、正常損耗或蟲蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的性質(zhì),；

(e)包裝上標(biāo)志或號碼不足或不當(dāng)；

(f)承運活動物,。

5.根據(jù)本條,，承運人對造成貨物滅失、損壞或延遲的某些因其它貨物的損壞以及由此所引的任何費用,，發(fā)貨人應(yīng)對承運人負(fù)責(zé),。

1.對第十七條第2款所規(guī)定的原因之一所引起的滅失、損壞或延遲,，承運人應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任,。

2.當(dāng)承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因于第十七條第４款所述的一種或一種以上的特殊風(fēng)險，則應(yīng)推定就是這樣引起的,。但索賠人有權(quán)證明滅失或損壞事實上不是全部或部分歸因于這些風(fēng)險之一,。

3.如有大量短少或整件的滅失，此種推定不應(yīng)適用于第十七條第４款（ａ）項中所述情況,。

4.如貨物由裝有特殊設(shè)備以便保護貨物不受熱,、冷、溫度變化或空氣濕度影響的汽車承運,，除非承運人證明他對這種設(shè)備的選擇,、維修和使用的情況均已采取了理應(yīng)采取的所有措施和已按照給予他的特別指示行事，否則承運人無權(quán)享受索賠第十七條第４款（ｄ）項規(guī)定的利益,。

5.除非承運人證明,，根據(jù)情況他已采取了一般理應(yīng)采取的所有措施和已按給予他的特別指示行事，否則承運人無權(quán)享受第十七條第４款（ｆ）項的利益,。

當(dāng)貨物未能在議定的時效期限內(nèi)交貨,，或雖無此種議定時效期限，在考慮到實際情況后,，運輸?shù)膶嶋H期限,，特別是分票運輸，在通常情況下組成整票貨物所需要的時間超過了允許一個勤勉承運人的合理的時間,，則視為延遲交付發(fā)生,。

1.在議定期限屆滿后三十天內(nèi)或如無議定期限，從承運人接管貨物時起六十天之內(nèi)貨物未交付的事實應(yīng)視為貨物滅失的最終證明,，所以有權(quán)提出索賠的人可視貨物已經(jīng)滅失。

2.有權(quán)提賠人在收到對滅失貨物的賠償時,，可提出書面要求－－在賠償支付后一年期間如貨物被找到,，應(yīng)立即給他通知。對他的此種要求應(yīng)給予書面確認(rèn),。

3.在接到通知書后三十天之內(nèi),，在交付運單上應(yīng)付費用和退還他收到的賠償金（減運其中包括的費用）后,，上述有權(quán)提賠人可要求將貨物交付給他，但不損害第二十三條中交貨延遲賠償?shù)娜魏嗡髻r和如可適用的第二十六條,。

4.如無第２款提及的要求或在第３款所述三十天期間無任何指示或在賠款支付超過一年后貨物仍未找到,，承運人有權(quán)根據(jù)貨物所在地的法律處理該貨物。

如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應(yīng)收取的“現(xiàn)款交貨”費用,，承運人應(yīng)向發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償不超過該費用的金額,，此種賠償不妨礙他對收貨人的訴訟權(quán)利。

貨物運輸合同稅率篇六

甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家其它相關(guān)法規(guī),，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議,。

第一條合作范圍

1,、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。

2,、具體貨物的托運內(nèi)容,，以出貨時甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。

3,、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運輸,，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1,、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸,，運輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運司機與車輛：

(1)乙方需確保承運車輛,、司機的身份證,、駕駛證、司機上崗證,、行駛證,、營運證、車輛購置附加費,、養(yǎng)路費,、保險卡真實有效;

(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān),。

2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排：

(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》,，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機姓名,、手機號碼,、車牌號碼一并回傳給甲方。

(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后,，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛,，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價格,，此高出的費用由乙方承擔(dān)。

2.3裝貨的要求：

(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運輸責(zé)任,，并在合同約定的運輸時效內(nèi)將貨物安全送達(dá)目的地,。

(2)乙方司機在裝車時應(yīng)負(fù)責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量,、包裝,，認(rèn)真清點、把關(guān),。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換,。對于機未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

(3)裝車完畢,，乙方人員必須當(dāng)場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù),，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任,。

2.4運輸：

(1)乙方在運輸途中,，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車,，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意,。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

(2)乙方必須確保做好防火,、防盜,、防雨、防潮等工作,，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀,、被盜、丟失,、淋濕,、殘損、交貨不清,、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償,，按貨物價格1.3倍予以賠償(賠款在運費中扣除)。

(3)乙方在運輸途中發(fā)生意外事故時,，必須及時電話通知甲方,，如出現(xiàn)貨物損壞時，必須及時按甲方的相關(guān)指令要求報當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險公司,，并保護好現(xiàn)場及貨物,，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案,、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠,，乙方負(fù)全部責(zé)任,。

(4)如乙方運輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時,，其差旅費用(包括甲方委派人員食宿費,、通訊費、交通費,、處理事故應(yīng)交費用和應(yīng)酬費等),，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).

2.5卸貨：

(1)將貨物準(zhǔn)時送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款,。該罰款在乙方運費中扣除,。

(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的,，罰款人民幣20萬元,。

(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實無誤;核實收貨人后，協(xié)助卸貨,，并在場監(jiān)督,，由于運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認(rèn)清楚,，并予當(dāng)場賠付,。

(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名,，如因特珠情況無法蓋到公章,，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。

2.6簽收單的返還：

(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員,，由甲方登記簽收,。乙方未按規(guī)定時間完整提報相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算,，延遲至下一個帳期進(jìn)行結(jié)算,。

(2)若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款,。

(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀,，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的補簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算,。否則,，不予結(jié)算當(dāng)次運費,并罰款500元/單。

2.7信息反饋：

(1)任何異常情況出現(xiàn)時，乙方必須于1小時之內(nèi),，以各種有效途徑反饋到甲方;

(2)乙方需確保司機的通訊暢通,，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現(xiàn)一次手機關(guān)機或無法聯(lián)系到司機，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋),。

(3)次日早上8：00前,，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。

第三條運輸價格

1,、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執(zhí)行,，附件中未列明地區(qū)的運價，以雙方操作前書面確認(rèn)的價格執(zhí)行,。

2,、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運輸,。(如遇市場行情大的變化,，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價格執(zhí)行)

第四條費用結(jié)算

1,、乙方需于每月的5日前,，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí),、各項票據(jù),、結(jié)算書)，交予甲方,，甲方于10日內(nèi)核對無誤后予以確認(rèn),，乙方按照確認(rèn)無誤的運輸費開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運輸統(tǒng)一發(fā)票》。

2,、甲方在收到乙方正式運輸發(fā)票并審核無誤后安排請款,，每月25-30日為付款日(逢節(jié)假日順延)。

3,、付款方式：支票,、銀行電匯。

第五條履約風(fēng)險保證金

1,、為確保本合同的嚴(yán)格履行,，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險保證金人民幣壹拾萬元整,。

2,、該風(fēng)險保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時予以統(tǒng)一清算,，并于15個工作日之內(nèi)予以結(jié)清;

3,、履約風(fēng)險押金不計利息,。

第六條違約責(zé)任

1、甲方對于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,，甲方有權(quán)根據(jù)情況對乙方采取減少運輸數(shù)量,、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰,。

2,、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定,，對方均有權(quán)單方面解除本合同，對于造成對方經(jīng)濟損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償,。

3,、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨,，所有產(chǎn)生的費用及其它經(jīng)濟損失,，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

3,、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對承運之貨物行使留置權(quán),，否則，由此造成的經(jīng)濟損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān),。

第七條,、特別約定條款

雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物,，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價值2倍的責(zé)任賠償,。

第八條合同的時效及爭議解決

1、本合同有效期自20xx年日至月

2,、本合同一式二份,，經(jīng)雙方簽字蓋章后，雙方各執(zhí)一份,，具備同等法律效力;

3,、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后,，簽定補充協(xié)議書,，確認(rèn)之后作為本合同的必要補充，

與本合同具同等效力,。合同履行期間,，如因本合同發(fā)生爭議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決,，如協(xié)商不成,，可提請深圳市人民法院予以裁決,。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

貨物運輸合同稅率篇七

______月度水路貨物托運計劃表

____年____月

本表經(jīng)承運人簽蓋運輸合同專用章后，具有月度運輸合同效力,，有關(guān)承運人與托運人,，收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限,，按《水路

貨物運輸規(guī)則》及運雜費用的有關(guān)規(guī)定辦理,。

起運地：________提出日期：_____年____月____日編號：__________

貨名

到達(dá)港（地）

換裝港（地）

收貨人

托運量

核定量

備注

第一

第二

重量

體積

重量

體積

特約事項

提計劃單位：_______________托運人（簽章）________ 承運人（簽章）________

地址：_____________________電話：________________________

說明：1．補充計劃使用此表，加蓋紅色“計劃外”字樣,。

2．規(guī)格：長14厘米,，寬23厘米。

gf－91－0404（續(xù)）

水路貨物運單

本運單經(jīng)承托雙方簽訂后,，具有合同效力,，承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利,、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按《水路貨物運輸規(guī)則》及運雜費用的有

關(guān)規(guī)定辦理,。

貨物于______月_______日

集中于________________交接清單號碼___________運單號碼___________

船名 航次

起運港

到達(dá)港

到達(dá)日期

（承運人章）

收貨人

（章）

托運人

全稱

收貨人

全稱

地址電話

地址電話

銀行帳號

銀行帳號

發(fā)貨符號

貨名

件數(shù)

包裝

價值

托運人確定

計費重量

等級

費率

金額

應(yīng)收費用

重量

噸

體積（長，寬高）m

重量（噸）

體積m3

項目

費率

金額

運費

裝船費

合計

運到期限（或約定）

托運人

公章） 月 日

總計

特約事項

核算員

承運日期

起運港承運人章

復(fù)核員

貨物運輸合同稅率篇八

合同編號：118385

托運方：服務(wù)電話：承運方(車主)：車輛類型：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸有關(guān)規(guī)定,，為明確雙方法定權(quán)利,、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：

四,、雙方的責(zé)任,、權(quán)利和義務(wù)：

1、本合同為裝車憑證,，如有變更及時通知承運方;托運方按合同支付運費,。

2、承運方保證車輛狀況良好,，提供的相關(guān)手續(xù),、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險,，運輸途中必須保證貨物的數(shù)量,、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷,，裝貨時箱內(nèi)溫度3℃,，卸貨時箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過7℃，否則,，一切責(zé)任自負(fù),。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運方應(yīng)按照每公斤八元的價格進(jìn)行賠償,。

3,、承運方手機必須24小時開機,，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元次,，如在途中發(fā)生交通堵塞,、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時告知托運方,，同時承運方應(yīng)自行調(diào)車接濟或轉(zhuǎn)運,。如接濟轉(zhuǎn)運后，第

2,、4條仍然適用接濟車,。

4、本車應(yīng)在發(fā)車小時內(nèi)到達(dá),，如超出本規(guī)定時間,，一切后果自負(fù)。

5,、在運輸過程中，承運方不得瞞報,、謊報車輛運輸情況,。

6、本合同書經(jīng)雙方填寫并簽字后可生效,，合同書一式三份,，托運方執(zhí)二份，承運方執(zhí)一份,。運輸合同

7、補充：

托運方(簽字蓋章)

承運方代理人(簽字)：

車次：________年____月____日

貨物運輸合同稅率篇九

甲方:

乙方:

甲方現(xiàn)有 委托乙方承運,雙方經(jīng)友好協(xié)商簽訂如下協(xié)議:

訂艙數(shù): 噸 受載期:

裝貨港: 卸貨港:

船名: 載重噸:

船長: 滿載吃水:

1,本合同條款為f.i.o.s.t條款.

2,甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系,落實船舶靠泊裝卸事宜,辦妥貨物出港手續(xù),貨物運輸保險,申請理貨及吊機以及其他與貨方有關(guān)的手續(xù),提供必需的墊,隔艙物料,支付貨物的港口費用.

3,乙方負(fù)責(zé)裝卸港的船舶港口使用費,但船舶只限在裝卸港各一個安全泊位連續(xù)作業(yè),因移泊而發(fā)生的費用及時間,由甲方承擔(dān).

4,貨物交接:實行港港交接,乙方不負(fù)責(zé)理貨及貨物溢短.

1,裝卸時間的計算以航海日志為依據(jù),從船舶抵裝(卸)港引水錨地 小時開始起算,裝卸期限為:裝港 天,卸港 天,兩港合并計算,因雨,雪等氣象原因影響本船裝卸作業(yè)的時間除外.

2,如裝卸時間超過該期限,甲方按每天人民幣 萬元向乙方支付滯期費,不足一天按比例計算.一旦滯期,連續(xù)計算,無速遣費.甲方應(yīng)在船舶滯期的前一天向乙方預(yù)付一天的滯期費,以后應(yīng)逐日預(yù)付,直至卸貨完畢.

1,運價按每噸人民幣 元整(rmb )含( )不含( )發(fā)票,如實際載貨量少于訂艙數(shù),按訂艙數(shù)計費,運費總額為 元整(rmb );如超過訂艙數(shù),則按實際載貨量計費.

2,合同簽訂后 小時內(nèi),甲方以電匯方式預(yù)付定金 元,船抵卸貨港碼頭卸貨前當(dāng)即一次付清(電匯).如遇節(jié)假日,甲方應(yīng)提前備好現(xiàn)金或銀行匯票.

1,本合同生效后,未經(jīng)雙方協(xié)商同意,任何一方不得擅自終止合同,否則毀約方應(yīng)向雙方支付運費總額 的違約金.

2,如甲方未按約定支付定金,運費或滯期費,屬甲方單方違約,乙方有權(quán)終止合同的履行,并向甲方索賠,或采取拒卸,留置,變賣貨物以及其他合理的追償措施,甲方負(fù)責(zé)由此而產(chǎn)生的一切費用及船期損失,并按應(yīng)付金額向乙方支付每天 的滯納金.

3,甲方應(yīng)在受載期前備妥全部貨物,并辦妥裝船手續(xù),如船舶抵港后壹天內(nèi)仍未備妥貨物,屬甲方單方違約,乙方有權(quán)終止本合同的履行,并向甲方索賠由此而造成的船舶一切損失.

4,乙方如需變更承運船舶,應(yīng)提前通知甲方.

5,因不可抗力所致的船期延誤,貨損貨差等,雙方免責(zé).否則,因船方違約給甲方造成的損失按運費總額 賠償給甲方.

本合同發(fā)生的一切爭執(zhí),雙方應(yīng)友好協(xié)商解決,如協(xié)商不能解決,應(yīng)提交起訴方法院依法解決.

本合同一式兩份,雙方各持一份(傳真形式有效).經(jīng)甲乙雙方代表簽字,蓋章后開始生效,有效期至雙方義務(wù)履行完畢時止.

補充條款:

甲 方: 乙 方:

簽 字: 簽 字:

日 期: 日 期:

地 址: 地 址:

電 話: 電 話:

傳 真: 傳 真:

帳 戶: 帳 戶:

帳 號: 帳 號: