隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇一

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提,。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題,，找準原因，強化措施,；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會,，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全

車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題,，下達整改通知書，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論,，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果,。

利用宣傳欄,、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職

工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā),。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊,，組織職工對照學(xué)習(xí),，舉一反三、吸取教訓(xùn),。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認真督促整改，嚴格進行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組

織措施，開工前組織職工認真學(xué)習(xí),，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,，從嚴把關(guān),，認真考核。

我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了,、三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系,，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,，多次開展專項行動,，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面,，修繕了道口房屋，對道口鋪面,、欄桿,、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面,，通過治理,，道口工,、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,，道口工,、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量,，按照“先試點,、分兩批”的.推進計劃組織實施,選定工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè),，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產(chǎn)管理、安全管理,、技術(shù)管理,、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理,、修訂和完善；加強勞動用工組織,，按照“精簡實用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容,，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū),，加強各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求,，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標、管理有制度,、作業(yè)有標準,、考核有依據(jù),、落實有機制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式,，實現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此,，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映,，爭取最大支持,。（舉例說明,路基、外觀,、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。

由于支線車流量少,、速度低，作業(yè)空閑時間較多,，檢測

線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護,、養(yǎng)護標準低,、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當,、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。

對此,，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須

從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手,。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣,、

武九正線作業(yè),，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū),，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整,，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn),，車間主任和線路

副主任親自授課,，灌輸“零誤差、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法，,；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩，讓工班長切實感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機

具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站,、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初,，車間制訂了《單項作業(yè)標準》,，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范,，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法,。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長,、帶班人人手一份,。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題,，嚴格進行考核,。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心,，目前,，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來,，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動,，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教

育,，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間,、查道口的機會,，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補了門窗，添臵了吊扇,、冰箱,、洗衣機，對水井進行了淘洗,，配臵了抽水機,、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題,；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機,、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃,、有熱水洗，同時配備了臺球,、兵乓球,、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到、情到,、禮到”,。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部,，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在車間上下團結(jié),、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準,、更嚴格的要求,，發(fā)揚“堅韌,、向上,、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神,，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇二

我叫＊＊，任職期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在,，將本人在20xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職,。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性,，不做簡單記錄，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋、想問題,，對于沿線上報的信息,，我要進行分析、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

20xx年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的'協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

20xx年,，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際,，進行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查,；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點,，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí),，進行整改，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇三

20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊的一名維修工人,，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的'各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干,、拼命干的風采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄，抓時間,、搶進度,、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成,。

我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查,、及時匯報,、及時維修。

1.做好防斷工作,。

首先,，保證各種機械設(shè)備的完好,；

其次，認真落實防斷作業(yè)標準,，落實好各項規(guī)章制度,；

第三，加大考核力度,，提高人員作業(yè)技能,，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查,、加固及更換,。加強防斷機具、備品管理,，保證狀態(tài)良好提高機動性能,。

2．抓好防脹工作。

防脹期間,，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。

3．做好防洪工作,。

汛前,，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通,，巡守到位,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出,。

自己的知識有限,，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇四

20xx年工電段工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路xx公里,，道岔xx組,，完成年度計劃的111.3%、110%,。工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修xx公里,，道岔xx組，完成年度計劃的102.6%,、107.9%

對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù),，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成,，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動,；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核,，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大,，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細度,，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。

1.各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大,，例如損壞腐蝕的各類連接件,、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌,、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時,。而對于水溝不暢,、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進行處理,。

2.和20xx年相比,，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過,，但次數(shù)顯著少于去年,，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。

4.小補修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理,，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲,，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成。

5.今年的'檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象,，包括勞保用具不全,、現(xiàn)場無安全負責人、未正確設(shè)置警示標志等,。

今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查,。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況,，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇五

一年來，在地鐵局黨委,、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，通過公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力,，本著“完善硬件,，強化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚“愛崗敬業(yè),，努力拼搏,，精誠團結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神,，發(fā)揚團隊精神,，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標,，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績,，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要,。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范,，新的內(nèi)容,，為適應(yīng)公司新形勢的要求,，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的.建立,，發(fā)揮其有效作用,，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳,，如：線路,、鋼軌、軌枕,、道岔,、曲線、橋梁,、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記,；建立日常工作,、年度計劃、月份維修,、施工封鎖計劃,，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

在規(guī)范管理,，科學(xué)管理的要求下,，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用,，發(fā)揮工長崗位技能特長,，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作,、管理與日常工作做到有機結(jié)合,。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高,。我們先后成立了5個工區(qū),，即：線路一工區(qū)、二工區(qū),、三工區(qū)、道岔工區(qū),、道口工區(qū),。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責任制,，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求,，在今后工作中,，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平,。

工務(wù)科日常工作重點是,，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里,，道岔92組,，橋梁4座，涵洞35處,，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%,，隨著鐵路貨物運量不斷增加,，線路設(shè)備增能擴建,，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化,，線路,、道岔、曲線面對當前運量存在先天設(shè)計不足,，新型機車的引進,，速度的提高，車輛動載的沖擊,，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題,。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干,、拼命干的風采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄，抓時間,、搶進度,、戰(zhàn)難題,，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強線路設(shè)備的檢查工作,，巡道員每天早晨5,、6點鐘就出發(fā),，做到及時檢查,、及時匯報、及時搶修,，通過鋼軌探傷,、月巡檢,，全年共更換重傷鋼軌37根,，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組,，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米,，更換岔枕75立方米，普枕230根,，全年道岔綜合維修72組,，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達標,，我們高標準,、嚴要求、重質(zhì)量,、講效率,，對所維修線路，道岔任務(wù)指標進行了年度評定,，線路綜合評定14km,，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%,，合格5km,，合格率35.72%，道岔綜合評定8組,，其中優(yōu)良6組,，優(yōu)良率75%，合格2組,，合格率25%,，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),，一年來,，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備,。

在日常重點工作方面,，先緊急，后保養(yǎng),，先保養(yǎng),，后維修的原則，在保證運輸安全前提下,，積極備戰(zhàn),，密切協(xié)調(diào)，進行工程施工,，今年,，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間,，完成工程施工9項。

1.區(qū)間走行線道砟補充工程,，因常年起道,、風化，碎石丟失,，造成線路橫縱向阻力不良,，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕,，線路方向難以保持,，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程,，歷時兩個半月,，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。

2.為加強站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定,，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力,，完成站區(qū)護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里,，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場,，有效制止貨物丟失,，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強對線路行車安全整治,，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查,，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米,，前沿6道400米,，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口,，11道道口等提出了大修,，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程,，解決了線路常年侵泡水中,，線路沉陷，道口鋪面破碎,，線路軌距失格等問題,，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證,。

4.正線升級改造工程,，全程6.5公里,，從9月25日開始施工，到10月7日圓滿結(jié)束,，工期為13天,，比計劃工期提前了4天；完成了正線6.5公里換軌工程,。此項工程的設(shè)計，全部由50kg再用鋼軌更換為50kg新鋼軌,，更換新鋼軌493根,，更換彈簧扣件4萬套，更換魚尾板980塊,，魚尾螺栓3000套,。這次升級改造完成之后，提高了區(qū)間正線的線路質(zhì)量,，使正線運行速度提高到每小時40公里,，我們的列車運行有了安全保障和堅實基礎(chǔ)。在這次升級改造工程中,，恰逢國慶,、中秋雙節(jié)，為了搶時間,、趕進度,，我們的施工人員放棄了與家人的團聚、放棄了難得的休息,，頂風冒雨,，一直堅守在工程現(xiàn)場，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表彰,。

5.在地鐵局領(lǐng)導(dǎo)運籌帷幄戰(zhàn)略思想指導(dǎo)和局長正確指揮下,，經(jīng)過周密計劃、合理安排,，配合工程公司完成西部進港環(huán)線線路鋪設(shè)近3公里,，此項工程標志高天鐵路又向一個運量新目標跨越。

我們大力提倡雙增雙節(jié)和修舊利廢工作,，我們口號是：“班組是個家,，一點一滴積累靠大家”，教育職工從我做起,，從現(xiàn)在做起,，不浪費一顆道釘，不丟失一塊墊板,，經(jīng)過一年的努力,，雙增雙節(jié)工作取得了很大的成果,。

1.利用廢舊宣傳牌和道岔包裝箱廢舊料，制作班組大工具箱3個職工蒸飯箱一個,，工具貨架8個,，垃圾箱2個，為公司節(jié)約近萬元,。

2.利用運輸鋼軌時所用廢舊綁線,，我們把綁線矯直后，使用在道岔支撐柱上,，延長500米,，為公司節(jié)約資金為20xx多元。

3.在班組工具管理上,，實行定人管理,，誰使用，誰保管,，誰負責的原則,，通過承包到位的工具管理方式，工具損傷率比去年明顯下降,，工具完好率達到70%,，全年為公司節(jié)約資金近萬元。

4.班組還制做了修補工具,，如叉子,、耙子、大頭鎬,、單軌車等工具的焊接,，修補，抬軌枕油繩的制作,。全年為公司節(jié)約工具費用近5000元,。

5.組織回收大修工程廢舊材料，并進行挑選,，能使用的盡力使用,，不能使用的，報廢,，回收雙彈4萬個,、魚尾板980塊，魚尾螺栓3000套,，為公司節(jié)約了大量購料資金,。

在安全工作上，強化安全工作責任意識，注重了設(shè)備安全檢查及安全整修,，采取有效安全防范控制措施,，確保設(shè)備和作業(yè)安全，抓安全工作時刻不放松,，做到了警鐘長鳴,，如：早會、班前進行安全預(yù)測和分析,，安全隱患部位重點在哪里,？應(yīng)如何采取防范措施？讓職工注意什么,？應(yīng)該怎樣做,？做到防患于未然,，使安全工作得到有效的保證,。

以上是工務(wù)科一年來的工作，在工作取得點滴成績的同時，我們也看到自己存在許多不足,，總結(jié)不足才能客觀認識我們面臨工作新的挑戰(zhàn)，不足之處如下：

其一,、基礎(chǔ)管理工作存在欠缺，內(nèi)業(yè)管理資料還不完善。

其二,、人員流動性大，人員參差不齊，給業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作帶來了很大難度,。

其三,、工務(wù)科工作點多面廣，管理困難,，還存在失察現(xiàn)象,，在今后的工作中，努力克服不足之處,，提高我們的管理水平,，把各項工作完成的更完美，爭取更大成績,。

一年來,，經(jīng)過工務(wù)科全體員工的不懈努力，兌現(xiàn)了公司下達各項生產(chǎn)指標,，在成績面前,，我們也深感肩負的責任重大，面臨運能不斷增加的新要求,，我們一定在地鐵局黨委,，公司黨總支領(lǐng)導(dǎo)下，保安全,、保暢通,、強管理,、提素質(zhì)以務(wù)實的工作作風迎接20xx年的挑戰(zhàn),，以良好穩(wěn)定的心態(tài)投身于企業(yè)建設(shè)和發(fā)展中,，用“動”來苦練基本功，用“學(xué)”來提高個人素質(zhì),，用實際行動展示工務(wù)人的風采，用更大的成績?yōu)楣咀龀鑫覀儜?yīng)盡的貢獻，用百倍信心和努力實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟再次騰飛,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇六

時間如流水,，轉(zhuǎn)眼間，我在**工務(wù)段的半年的實習(xí)工作就要結(jié)束了,。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶,。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí),，努力提高自己的各方面能力,，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時代,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在實習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助,，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。回顧過去的半年,，我自己有很多的感想和體會,。

現(xiàn)就實習(xí)工作情況總結(jié)如下：

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工,，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風順的,，這其中充滿著痛苦的磨練。實習(xí)開始的時候,，我被安排在線路工區(qū)實習(xí),，學(xué)習(xí)線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護,、對工務(wù)工作安全的認識,、以及各個工種的配合作業(yè)，實習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程,，尤其是在秋檢,、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平,、量軌距,，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子,。八月份的天,，驕陽似火，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了,，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰,，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重,。剛開始的時候,，一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的`苦累還能夠忍受,，精神上的痛苦就令人苦不堪言,。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩,，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我,。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭,。家不能回,，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣,，不知向誰訴說,。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來,。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài),，努力適應(yīng)自己的新身份,，以“天行健，君子自強以不息”的精神來面對一切困難,。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動要我參觀他的家庭,，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境,，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識,，鄧師傅教我防護知識等等，我自己則利用一切時間繼續(xù)加強理論學(xué)習(xí),。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期,。

理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，須知紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。在實習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”,。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點。道岔全項目檢查分析是一項及其繁瑣，復(fù)雜的項目,，而且限時非常嚴格，要速度很快的檢查規(guī)矩,，水平,，軌向，高低和支距等許多細節(jié)項目,，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所,，標明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識,，正因如此,，這次通過師傅的指導(dǎo)和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。

一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，提高人的能力?！叭诵?，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗,。

因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們**工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進行的,。每年的夏季都是我段重點的防洪季節(jié),。在工區(qū)的時候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道,，我們工長就親自起來分配工作,，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來跑到車站登，消記等,。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻呢,，他語重心長地對我說：“這是職責所在！”是啊,，“職責所在”,，我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度，事無巨細,，必盡全力,。

我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生,，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，做事不夠魄力,；說話的方式方法,，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),，以平靜的心態(tài)看待鐵路的,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識,，努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準,、嚴要求,，認真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,；要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認真反思,，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。

保爾柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當他回首往事的時候,，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧,?！边@句話是很多人崇拜的至理名言,，也是我追求的目標,。隨著實習(xí)的結(jié)束,，我將迎來我在鐵路上的工作和生活,。大鵬一日同風起,，扶搖直上九萬里,，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,，不僅是我們肩頭義不容辭的責任,，也是我們引以為豪的使命,。我要以與時俱進的使命感,，以勇挑重擔的責任感,，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干,，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇七

鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來,，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”,，做到雙推進,、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進,，開拓創(chuàng)新，以全面推進5s管理和自控型班組建設(shè)為契機,，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍,，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),，是提高經(jīng)濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提。

首先,，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題，找準原因,，強化措施,；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全工作要點,，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實,；車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書,，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論，以期達到共同受教育,、共同進步提高的效果,。

二是，加強安全教育,。利用宣傳欄,、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講、看宣教片,、違章職工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā),。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,，編輯成冊,，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反

三,、吸取教訓(xùn),。

三是,，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復(fù)抓、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認真學(xué)習(xí),，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題,，從嚴把關(guān)，認真考核,。

四是,，認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了新下陸,、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū),，強化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,，多次開展專項行動,，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面,，修繕了道口房屋，對道口鋪面,、欄桿,、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面,，通過治理,，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新,。

五是大力推行5s管理,，加強自控型班組建設(shè)

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點,、分兩批”的推進計劃組織實施,，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度,、臺帳開始進行全面清理,，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保,，責任到人,；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分,，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符,。4月23日,，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5s管理活動由此全面鋪開,。

組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求,，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核。

做到班組自控有目標,、管理有制度,、作業(yè)有標準、考核有依據(jù),、落實有機制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟,、亂、差的問題相當突出,。

今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,，路基、外觀,、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護,、養(yǎng)護標準低,、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當,、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。

對此,，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手,。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣,、武九正線作業(yè),，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū),，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整,，把一批經(jīng)受過正線熏陶,、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時,，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差,、零缺陷、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩,，讓工班長切實感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦,，特別是金山店工區(qū),，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的'重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間,、查道口的機會,，與職工接觸、促膝談心,。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望，做到“人到,、情到,、禮到”,。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié),、心齊氣順,，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。

在總結(jié)工作成績的同時,，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn),，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準、更嚴格的要求,，發(fā)揚“堅韌,、向上、愛崗,、敬業(yè)”的團隊精神,，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇八

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx,、xx車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化,，始終以安全生產(chǎn)為主題,，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”,，做到雙推進,、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理,，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階,。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提,。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題,，找準原因，強化措施,；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全：

車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書,，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論，以期達到共同受教育,、共同進步提高的效果,。

利用宣傳欄、橫幅等陣地,，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講、看宣教片,、違章職

工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā),。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊,，組織職工對照學(xué)習(xí),，舉一反三、吸取教訓(xùn),。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認真督促整改，嚴格進行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學(xué)習(xí),，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,，從嚴把關(guān),，認真考核。

我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了xx,、xx,、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系,，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,，多次開展專項行動,，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面,，修繕了道口房屋，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修,，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控,；“軟件”方面,，通過治理，道口工,、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工,、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新,。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點,、分兩批”的推進計劃組織實施,，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè),，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產(chǎn)管理、安全管理,、技術(shù)管理,、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理,、修訂和完善,；加強勞動用工組織，按照“精簡實用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標,、管理有制度、作業(yè)有標準,、考核有依據(jù),、落實有機制，形成班組“自我管理,、自我控制,、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,，實現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控。

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足，加之長期疏于管理,，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當突出,。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,，路基、外觀,、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。

由于xxx支線車流量少,、速度低，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的.作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變,，作業(yè)不設(shè)防護,、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出,。

對此，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手,?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè),，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū),，同時,，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法，,；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩，讓工班長切實感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具,，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具,，在站,、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,。

今年年初,，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng),、維修作業(yè)進行了規(guī)范,，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片,，工長,、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時,，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題,，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進,，新的作業(yè)標準深入人心,，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變,。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來,，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動,，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點,、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間,、查道口的機會，與職工接觸,、促膝談心。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補了門窗，添臵了吊扇,、冰箱,、洗衣機，對水井進行了淘洗,，配臵了抽水機,、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃、有熱水洗,，同時配備了臺球,、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施,。職工家中紅白喜事,、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望,，做到“人到,、情到、禮到”,。高溫時節(jié),，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工,。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在xxxx車間上下團結(jié),、心齊氣順,，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn),，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績，克服不足,，以更高的標準,、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌,、向上,、愛崗,、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇九

20xx年即將過去，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時,，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的重要性,。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄,。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性,，不做簡單記錄，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間,。為此,，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的.先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際,，進行創(chuàng)新，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查,；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十

xx年的工作,，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下,，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組,、線路維修2km,，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治,，東平線接管,，以及認真完成了各項臨時性任務(wù)。本年度里,，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高,，優(yōu)良率達到了段指定的目標,，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制,。安全工作有序進行,，沒發(fā)現(xiàn)嚴重的“兩違”現(xiàn)象，借此機會,，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：

一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題,，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗,，失去安全這塊陣地就失去一切”,，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員,，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點,，安全教育不離口；心細一點,，安全預(yù)想,，盡量周到；腿勤一點,，作業(yè)過程中加強檢查,。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進行了排模調(diào)查,，對于個別責任心差,，安全意識談薄的職工，不斷加強教育,，在工作中,，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控,、聯(lián)控,，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中,，工班長,，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出,，并組織職工集體討論,，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益,，不但理解了,，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。

二是嚴把設(shè)備質(zhì)量,。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好,，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起,，從工班長的參與抓起,，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的`設(shè)備做到心中有數(shù),，才能更合理地安排工作,，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料,，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治,。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快,，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害,，由于我們下半年來勤檢查，勤處理,，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量,，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時,，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,，我們還對站場，進行了深加工,，對道岔進行了加強處理,，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結(jié)合在一起。

三是嚴肅制度落實,。這里,，換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉,，我們認識到段上每出臺一項規(guī)章制度,，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進作用。為此,，凡有新的制度出臺,，都組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，我們并細化了安全管理措施,，分解了工班長的工作壓力,，使更多的職工參與班組管理之中,，通過落實《安規(guī)》,、《維規(guī)》，推進落實精細化作業(yè)標準,，綜合維修質(zhì)量明顯提高,，遵章守紀蔚然成風,。總之,，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,，達到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏的良好局面,。

四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障,，使職工安心工作,。合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后,，便主動去做下月的正常任務(wù),，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休,，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾,，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力,。

五是抓好“三線”建設(shè),。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè),，我們一方面加強管理,，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期,；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧,，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活,，陶冶了職工的情操,，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機。

六是開展節(jié)能降耗,。減少生產(chǎn)成本,，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年,，我們積極開展節(jié)能降耗活動,，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風。每日作業(yè),，我們都清點職工的工具,，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因,，并經(jīng)材料員許可后方準更換,，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗,；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負責人,，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查；每日作業(yè)過程中,，我們都及時將舊料收回工區(qū),，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用,；以上,，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見,，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十一

“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日,，不知不覺中，我在xx工務(wù)段的一年的見習(xí)工作就要結(jié)束了,。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶,。在這一年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí),，努力提高自己的各方面能力,，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時代,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在見習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助,，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)?；仡欉^去的一年，我自己有很多的感想和體會?，F(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下：

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會,，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工,，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風順的,，這其中充滿著痛苦的磨練,。

見習(xí)開始的時候，我被安排在線路工區(qū)見習(xí),，學(xué)習(xí)線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護,、對工務(wù)工作安全的認識,、以及各個工種的配合作業(yè),，見習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程,，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路,、測水平,、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力,。但是這一階段也是我最難熬的日子,。八月份的天，驕陽似火,，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了,，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流,，越走步伐越重,。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動,。身體上的苦累還能夠忍受,，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開始回家,，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我,。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭,。家不能回,，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣,，不知向誰訴說,。

既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也,，必先苦其心志,，勞其筋骨，餓其體膚,，空乏其身,？所以動心忍性,，增益其所不能”。是啊,，這只是對我的一種磨煉我要堅持住,，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來,。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài),，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健,，君子自強以不息”的精神來面對一切困難,。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：劉師傅主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天,，帶我熟悉周圍的環(huán)境,；張師傅教我在空閑的時候吹笛子。我自己則利用一切時間繼續(xù)加強理論學(xué)習(xí),。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期,。

理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學(xué)習(xí)更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點,。

更換道岔一般要確定它的“理論中心點”的位置,，而這一點的位置可以通過“道岔前長”來得以解決。在長臺關(guān)更換11#道岔的時候,，由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現(xiàn)在的“理論中心點的位置不能利用“道岔前長”直接求出,。這需要我們開動腦筋，另外想其他的方法間接求,。這個時候技術(shù)科易科長提出一個辦法：11#道岔連接著4股道和6股道,，9#道岔連接著ii股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的,，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的,，所以ii道和4道是兩條平行線。對于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的,，而且是正確的,。知道9#道岔的理論中心點的位置，又已知轍叉角的度數(shù),，再加上線間距可以測量出來,，有這些條件就可以輕輕松松求出來11#道岔的“理論中心”,。事實證明了這種方法的可行性與準確度，這組道岔更換的很順利,。

一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力,。三人行,，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；不論大事小事,，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗,。

因為工作性質(zhì)的特殊性,，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的.核心內(nèi)容來進行的。每年的夏季都是我局重點的防洪季節(jié),。在車間的時候夜里降下大雨,，雨后檢查發(fā)現(xiàn)有一處路肩發(fā)生坍塌，工區(qū)立即就這一情況向車間做了匯報,，當時是周日車間的值班干部是陳主任,。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒，本來準備今早去看醫(yī)生,?？芍肋@一情況后，陳主任立即驅(qū)車前往塌陷地點,。屋漏偏逢連陰雨,，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現(xiàn)場,，沒來的及休息就立刻對坍陷處進行探察記錄確定施工方法,，組織人員進行搶救。一切結(jié)束后陳主任才來得及去醫(yī)院做檢查,，后來才知道陳主任在醫(yī)院輸液整整一天,。后來我問陳主任是什么讓他如此這樣做呢，他語重心長地對我說：“這是職責所在,！”是啊,，“職責所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度,，事無巨細,，必盡全力,。

我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生,，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，做事不夠魄力,；說話的方式方法,，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),，以平靜的心態(tài)看待鐵路的,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識,，努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準,、嚴要求,，認真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,；要進一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認真反思，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。

保爾·柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當他回首往事的時候,，不因虛度年華而悔恨,，也不因碌碌無為而羞愧,。”這句話是很多人崇拜的至理名言,，也是我追求的目標,。隨著見習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活,。大鵬一日同風起,，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任,，也是我們引以為豪的使命,。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感,，善觀大勢早運籌,，善謀大事主動干,，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十二

鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié) 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下,，認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù),，開展了卓有成效的工作,，較好地維護了職工的合法權(quán)益，為促進車間各項工作的順利開展,，起到了凝神聚力的作用,。

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作,，努力化解各種矛盾,，疏導(dǎo)職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”,、“減壓閥”的作用,。

今年以來，車間多次進行整合,，黃石西,、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理,，大修二工區(qū)整建制人員分流,。由于一些原因,，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭,，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭,。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究,，及時的調(diào)整了工作思路,，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍,，促進安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓,，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機,，在全車間大力開展愛崗敬業(yè),、團結(jié)奉獻教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀,、價值觀,，教育職工在人員、機構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題,，識大體,，顧大局，正確處理個人與集體,、局部與整體,、現(xiàn)實與長遠利益的關(guān)系。今年來,，工會共出黑板報4期,，召開座談會4次，找職工個別談心26人次,，開展車間學(xué)習(xí)交流活動2次,，通過教育，大家普遍認識到,，只有安心工作,，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會有希望,，鐵路才會有發(fā)展,，自身利益才會得到保障。

黃石重點維修車間整合后,，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km,，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長,，設(shè)備情況復(fù)雜,，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點工作較多,，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作,，又要承擔全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知,。因此,，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為,，就成為擺在我們面前的重要課題,，我們主要從兩個方面作了嘗試。

首先,，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動,。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了,，一次防護員業(yè)務(wù)演練,，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力,。同時,，結(jié)合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保,，工區(qū)每月進行一次檢查評比,，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收,，驗收結(jié)果報車間工會,，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核,。

其次,，大力開展群眾性保安全活動。結(jié)合安全大檢查,、大反思活動,，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》,，掀起了學(xué)法,、用法、依法保安全的高潮,。今年1月份,，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了他們的`業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用,，讓他們有名有實,，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力,，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干,、簡化作業(yè)程序、瞎指揮,、不配戴勞動保護用品的人和事,，可當面制止，并向車間匯報,，車間根據(jù)匯報情況對當事人進行嚴厲處罰,。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè),，工區(qū)安排任務(wù)時,，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人,，企圖讓帶班人兼防護員,，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護,。事后,，車間對孫幫成的行為進行了表揚。

當今社會,，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,，人們的思想、觀念不斷更新,，我們清醒的認識到,，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務(wù)群眾的理念不能變,。為此,，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶,。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化,、正規(guī)化的軌道，我們結(jié)合人員,、班組整合,，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案,，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌,、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助,。職工家庭紅白喜事,、小孩上大學(xué)等遇到困難時，車間都要伸出援手,，進行慰問,，今年以來，共送出慰問金20xx余元,；今年春節(jié),，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金,，我們堅持一戶一戶上門,，做到“人到、禮到,、情到,；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品,，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十三

20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定,、作業(yè)安全,、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持,，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力,。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就13年工作做如下總結(jié),，請批評指正,。

1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松,，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全,。

針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護中出現(xiàn)的問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法,。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度,，符合公司管轄線路特點,。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。

在日常作業(yè)指導(dǎo)中,，嚴格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè),。減少了作業(yè)風險。

2、緊盯設(shè)備檢查,，防止設(shè)備的漏檢漏修,。

工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多,。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運用安全,。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為,。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫,，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制,。使設(shè)備檢查工作得到進一步規(guī)范,。

3、規(guī)范鋼軌檢查,，防止三折發(fā)生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點,，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理,。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具,，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進使用了貝爾叉心,，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的'短軌進行了焊復(fù),，設(shè)備防斷能力得到加強。

4,、大力推動防洪,、防漲工作

針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查,，對水害地點既整治措施及時上報,，促成了馬清線、配老線,、古臨線水害工程的復(fù)舊工作,。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴,、嚴禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件,，保證了無縫線路穩(wěn)定。

5,、規(guī)范道口設(shè)備,，強化道口管理

隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大,。今年在道口設(shè)備管理上,，主要對護樁存在的缺口進行了補強規(guī)范,。對道口欄木根據(jù)看守狀況進行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強道口標準化作業(yè)的監(jiān)督檢查,，保證了道口無路外事故的發(fā)生,。

6、繼續(xù)以標準段建設(shè)為抓手,，逐步提高設(shè)備質(zhì)量

今年,，在管內(nèi)繼續(xù)推行標準段建設(shè)，在標準段建設(shè)中,，堅持現(xiàn)場指導(dǎo),、半年組織平推檢查，保證了實施質(zhì)量,。全年建成標準段90km,，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m,，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進行了整修,，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。

7,、組織了老k車,、大機使用的技術(shù)準備工作

根據(jù)老k車、大機交付進度,，組織對老k車操作人員,、大機司機、操作人員的培訓(xùn),。同時對老k車,、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老k車使用辦法,，初步整理了大機操作規(guī)章制度,，為老k車、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ),。

8,、職教工作繼續(xù)強化

今年職教工作繼續(xù)圍繞強化應(yīng)急能力展開，重點完成光電纜接續(xù),、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓(xùn)項目,。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn),。堅持每日一題和每月一考,。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速,。

在完成本職工作的同時,，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作,，但與領(lǐng)導(dǎo)要求,、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中,，我一定加強學(xué)習(xí),，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應(yīng)有的智慧,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十四

一年來,，段團委在段黨委和局團委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下,，積極引導(dǎo)廣大團員青年加強政治思想理論學(xué)習(xí),，扎實有效地開展學(xué)技練功和豐富多彩的文體活動，以學(xué)習(xí)為主線,，以服務(wù)為手段,，以創(chuàng)新為動力,，立足崗位,，勤學(xué)苦練，踏實工作,，全面推進思想建團,、文化興團,、事業(yè)促團和基礎(chǔ)強團,，努力推動全段共青團工作全面,、協(xié)調(diào),、可持續(xù)發(fā)展,，為確保段安全生產(chǎn)的有序可控和經(jīng)營管理各項任務(wù)的圓滿完成做出了積極努力和應(yīng)有的貢獻。xx年,，我們認真做好了以下主要工作：

一年來,，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā),，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸,、壓點、加密,、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證,，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導(dǎo)作用,。

1,、常抓青工政治理論學(xué)習(xí),。

段團委經(jīng)常督促和指導(dǎo)各團支部組織青工讀書小組認真學(xué)習(xí)黨的十九大,、團的十九大和局第十三次團代會精神,，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求,，并把學(xué)習(xí)成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學(xué)習(xí)，同時向局關(guān)工委投稿讀后感,，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應(yīng)有的水平,，從而提高青工政策水平,、政治素養(yǎng)和道德素質(zhì),。

2、重視青工革命傳統(tǒng)教育,。

段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育,，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育,，繼續(xù)開展“學(xué)先烈,、比奉獻”活動。4月2日,，段團委組織xx地區(qū)團青十多人到昆侖關(guān)愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育,，并特意邀請段關(guān)工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時,，各團支部也結(jié)合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動,，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日,，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學(xué)習(xí)光輝理論,，緬懷歷史偉人”為主題的紀念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園,。一年來,，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場,，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè),、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。

3,、加強青工法制綜治教育,。

針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質(zhì)較為惡劣的問題,，段團委委員與領(lǐng)工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況,，召開會議、分析原因,、查找根源,，通過上法制課和個別找談心，引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀,、世界觀和價值觀,，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力,。段團委經(jīng)常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟,，結(jié)合身邊發(fā)生的典型事例,，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識,，做到未雨綢繆,、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉(zhuǎn)變,。

段團委始終堅持結(jié)合實際，深入調(diào)研,，緊密圍繞安全生產(chǎn)和段的中心工作,，思考和探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織，廣泛學(xué)習(xí)貫徹全路人才工作會議精神,，大力開展青年文化活動,，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產(chǎn)和路風建設(shè)中的生力軍和突擊隊作用,。

1,、探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織。

按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織的要求,，段團委深入學(xué)習(xí)貫徹《關(guān)于開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神,，把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織,，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結(jié)合工務(wù)青工工作和團員青年的實際,，組織召開團委會,，對如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部,、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細則,，以新世紀讀書活動為基礎(chǔ)，逐步建立健全經(jīng)?；?、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)制度，營造團內(nèi)學(xué)習(xí)的組織環(huán)境,，引導(dǎo)廣大團員青年,、團干樹立終身學(xué)習(xí)理念，不斷總結(jié)經(jīng)驗和推廣成果,。

2,、切實做好才工作。

全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展才現(xiàn)狀的調(diào)查摸底工作,，認真填報《柳州鐵路局才基本狀況調(diào)查表》,，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會,。7月份,，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開才座談會,，全面了解掌握他們的思想狀況,，并建立健全才庫，為今后制定全段才工作實施細則打下堅實基礎(chǔ),。

3,、大力開展青年文化活動。

段團委堅持服務(wù)青年,，豐富團青業(yè)余文化生活的原則,，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力,、物力,、時間和資金上的困難。在段團委和領(lǐng)工區(qū)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，各團支部經(jīng)常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動,。段7個工務(wù)領(lǐng)工區(qū)每月組織青工進行籃球賽；機械化領(lǐng)工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽,；科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球,、汽排球比賽；段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動,，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動,，8月份，段團委組隊與百色工務(wù)段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽,。通過經(jīng)常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動,，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質(zhì),、提高了素質(zhì),，還促進了機關(guān)與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高,，從而有效地增強了團組織的凝聚力,，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外,，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下,，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品,，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務(wù)”flash的動漫設(shè)計大賽。

1,、增強青工安全責任心和緊迫感,，構(gòu)建青工安全屏障。

段團委始終把青工安全擺在工作首位,，對青工的安全意識教育常抓不懈,，努力構(gòu)建青工安全屏障。在局青工安全生產(chǎn)8000天及22周年之際,，段團委深入青年班組召開安全生產(chǎn)座談會和開展青年崗位練兵活動,，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月,，針對全路第五次提速調(diào)圖,，段團委要求各團支部加強相關(guān)安全規(guī)章的學(xué)習(xí)，嚴格“兩紀一化”,，確保行車和勞動安全,。劉德曉和農(nóng)擁權(quán)兩位同志榮獲“全局青工安全生產(chǎn)先進個人”稱號。下半年,，認真開展“抓反思,、戰(zhàn)高溫、抗洪澇,、保安全”和“造氛圍,、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動,，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類,，制定整改措施，由團委委員負責督促指導(dǎo),，實行銷號管理，逐一整改,。一年來,，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次,，有350多名青工參加,，出安全生產(chǎn)墻、板報21期,。

2,、開展生產(chǎn)突擊活動，展示團員青年作為,。

一年來,，段團委以安全生產(chǎn)為中心,，組織開展各項生產(chǎn)突擊活動。春運期間,，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動,，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份,，在黎南段小半徑曲線一,、二期改造工程施工中，面對時間緊,、任務(wù)重,、要求高、涉及面廣,、安全壓力大等困難,，青年突擊隊積極響應(yīng)段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”,，測量組,、技術(shù)組、防護組,、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影,，他們凡事向先進人物學(xué)習(xí)，處處向黨員看齊,，充分發(fā)揮吃苦耐勞,、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神,，為確保安全,、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻,，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評,。

3、深入開展“三大活動”,，提高青工整體素質(zhì),。

段團委在抓好青工安全生產(chǎn)的同時，以青年崗位能手,、青年志愿者和青年文明號活動為載體,，為提高青工綜合素質(zhì)做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體,，以“共青團道岔”,、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學(xué)技練功活動,。如長塘,、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動,，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領(lǐng)工區(qū)的大力支持和表揚,。通過活動,，不僅使青年技術(shù)能手脫穎而出，原技術(shù)水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高,，涌現(xiàn)出了許景彬,、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底,，段將舉行青年崗位能手技術(shù)比武賽,。在青年文明號建設(shè)方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度,，在資金和和時間上給予傾斜,，重點在“抓規(guī)范、強基礎(chǔ),、展作為”方面下功夫,，健全完善各項管理制度，激勵,、監(jiān)督運行工作機制,，確定內(nèi)部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為xx年度局級青年文明號,。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務(wù)的高尚品德,，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”,、“學(xué)雷鋒,，為民服務(wù)”、“當好東道主,、服務(wù)南博會”等活動,，帶領(lǐng)團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車,，清理xx站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務(wù)等,，引導(dǎo)青年對為民服務(wù)的認識由任務(wù)指令變?yōu)樽杂X行動，把服務(wù)社會同崗位奉獻有機結(jié)合起來,，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。

4,、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務(wù)獻工活動,。

一年來，段各級團組織以挖潛提效,、修舊利廢,、堵漏保收為主攻方向,，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘,、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣,，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”,。各團小組還經(jīng)常利用休息時間組織開展各種義務(wù)獻工和義務(wù)勞動,，為提高線橋設(shè)備質(zhì)量和美化工區(qū)生產(chǎn)、生活環(huán)境做出了積極貢獻,，11月17日,，局團委領(lǐng)導(dǎo)在維羅工區(qū)青年文明號調(diào)研時給予了充分肯定和高度評價。

段團委注重團的自身建設(shè),，堅持“工作到支部,，全團抓落實”的指導(dǎo)思想，抓提高團干業(yè)務(wù)水平和工作能力,、抓支部達標競賽,，抓青年班組建設(shè)，加強對團員的教育和管理,。一年來,，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設(shè),，增強了團組織活力,。

1、適應(yīng)改革,，整合機構(gòu),，規(guī)范支部管理。

針對段實行修程修制改革,，生產(chǎn)布局作了調(diào)整,，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原xx南一,、xx南二團支部,，新成立xx南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員,；并細化了支部工作制度,，完善工作計劃、總結(jié)表,、情況統(tǒng)計表,，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循,，有效地規(guī)范了團支部的管理,。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評,，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號,，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)xx工務(wù)段新輝煌,。

2,、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。

段各級團組織抓住紀念五四運動八xx周年的契機,，廣泛開展“弘揚五四精神,，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內(nèi)知識競賽,、座談會,、義務(wù)獻工等形式多樣的活動，激勵和引導(dǎo)全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念,，確立“勤于學(xué)習(xí),，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標,。五四前夕,，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員,，并有段六景領(lǐng)工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號,。

3、積極發(fā)展團員,，做好“推優(yōu)”工作,。

一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求,，定時組織團員上團課,，并有意邀請思想上進的`青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導(dǎo)工作,，使其思想覺悟得以提高,，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏,。通過努力,，崇左、xx南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織,。段團委還經(jīng)常督促各讀書小組開展學(xué)黨章,、學(xué)黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時,，均邀請黨支部或黨內(nèi)先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史,，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育,。今年，經(jīng)段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織,。

4,、切實加強團干部的培訓(xùn)工作。

隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進,，為適應(yīng)改革發(fā)展和新形勢的需要,，段團委把提高新老團干部的業(yè)務(wù)水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務(wù)之急,，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課,，組織學(xué)習(xí)改革發(fā)展的新形勢、新思路,，做到與時俱進,。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓(xùn)班,，促進了團干部知識技能的提高,。

5、抓青年班組建設(shè),，物化共青團成果,。

段團委集中精力抓青年班組建設(shè)，努力使青年班組成為全段青年學(xué)習(xí)的典范,。段團委經(jīng)常深入到長塘,、維羅等青年班組開展調(diào)研，組織召開青工座談會,，青工安全生產(chǎn)分析會等,，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動,，并經(jīng)常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼,，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設(shè),。

一年來,，在全段團干、團員和青年的共同努力下,，青工安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定,，為局實現(xiàn)青工安全生產(chǎn)8000天及22周年做出了應(yīng)有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則,，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢,，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止,；二是部分團青法制觀念淡薄,，酗酒、賭博和打架行為仍然存在,；三是部分團干部業(yè)務(wù)不精,，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力,、缺少特色,；四是團內(nèi)信息反饋工作力度不足；五是團的有形化建設(shè)有待加強,，團的影響力有待提高,。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲,，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面,！

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十五

工務(wù)段維修工區(qū)，以公司08年班組管理工作重點為指導(dǎo),，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針,。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度,、務(wù)實創(chuàng)新,、細化管理、整體推進的思路,，落實班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè),。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高?，F(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:

根據(jù)段年度班組管理工作方針,，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點,，狠抓班組管理和建設(shè),，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為,。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行,、舉止感召人,、鼓舞人,，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽,，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù),、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,，增強職工的經(jīng)營意識和危機意識,，促進職工主動節(jié)約,、降低成本。開展班組員工小座談,，使班組成員之間坦誠相待,，營造一種輕松、愉快,、和諧的工作氛圍,。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革,、小創(chuàng)造,。實現(xiàn)群策群力的工作局面。細化班組管理制度,，在班組中落實小處罰,，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風，防患于未然,，控制安全事故的發(fā)生,。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中,，推行創(chuàng)新化,、精細化、自主化的管理,，建立了一套完善的考核體系,。工區(qū)認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責任到人,。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想,，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況,，認真分析,，開展小核算，制定對策,，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣,。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機設(shè)備。4月份修復(fù)的60f2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準,，節(jié)余公司機械修理費用1萬余元,，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動,，維修各類機具80臺/次,，為公司節(jié)約材料費10余萬元，得到了公司,、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評,。

首先，維修工區(qū)在段的'正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞公司,、段的方針、目標,，認真貫徹上級精神,，強化班組各項基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修,、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的完成,。

1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固,、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日,。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次,。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺?，F(xiàn)場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件,。配軌打眼160余次,。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生,，確確實實保證了各項工作的順利完成,。

2、積極執(zhí)行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù),，并認真扎實開展好各項工作,，做到了及時有效完成各項任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍,。

1,、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí),、討論,，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識,，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達,、貫徹上級文件精神及要求,，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力,。并認真學(xué)習(xí)公司,、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實,。另外根據(jù)季節(jié)性特點,，并結(jié)合段、工區(qū)實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等,，對下周須注意事項進行全面分析和部署,，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用,。

2、開展了事故警示教育,。

組織全體職工進行了安全事故警示展板教育,。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例,，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板,，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn),，增強了職工安全意識,，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì),。

3,、對公司新進人員進行了班組級安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材,，對心進員工進行了班組級考核,，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險,、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等,。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識,，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識,。

1)積極參加公司、段組織的活動

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,，為弘揚企業(yè)文化,，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,，結(jié)合黨團知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽,。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習(xí),，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平,、進一步學(xué)習(xí)黨團知識,，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命,，進而勤奮學(xué)習(xí),、努力工作、建功立業(yè),。此次知識競賽,，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團支部的認真籌劃,，精心組織和各位選手的精心準備,，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍,，載譽而歸,。在公司上下開展“學(xué)先進、強素質(zhì),、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中,，工務(wù)段結(jié)合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué),、強,、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講,，工區(qū)戴敏脫穎而出,。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下,，通過學(xué)習(xí)先進,，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能,，將實現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,，為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。

2)采取多形式,、多樣化,、全方位宣傳教育。

1,、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點講解在日常生產(chǎn)工作當中遇到的實際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實際具有較強的專業(yè)性,、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎,。

2、為豐富班組文化建設(shè),，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要,，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個創(chuàng)建了班組博客,。工區(qū)的博客上,，班組日常活動,、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果,，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中,，并添加了一些關(guān)于流動機械維修保養(yǎng),、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺,，同時,，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力,。

1,、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2,、qc活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維,。

3,、繼續(xù)推進“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平,。

4,、進一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進班組管理工作,。

成績只能說明過去,，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn),，肩上的重擔也會與日俱增,。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始,，進一步提高對安全,、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感,，克服畏難情緒,、厭戰(zhàn)情緒,、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求,，扎扎實實,，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績,。