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橋梁吊裝技術(shù)交底篇一

在路橋工程建設(shè)中，我們應(yīng)當針對所需混凝土結(jié)構(gòu)進行恰當務(wù)實的預(yù)定及級配過程,，我們參與混凝土級配操作過程的人員序遵循精密的材料預(yù)算及先進的配比方案去實施混凝土摻配過程,，其摻水比例及總量均有一定的工程標準要求，如此方可促使其混凝土結(jié)構(gòu)的凝滯性提高,，耐壓品質(zhì)提升,，混凝土結(jié)構(gòu)的科學(xué)級配對于后續(xù)的工程使用可提供必要的性能保障。要將混凝土,，砂石料以及水分三者充分攪拌并混合均勻,，混凝土型號要選用符合工程標準需求的，砂石料須采用粒度強度均勻的,。

混凝土的澆筑

混凝土的澆筑是我們在施工過程中的關(guān)鍵,，有直接澆筑和分層澆筑兩種方式,，不同的澆筑方式由不同的要求,。對于混凝土材料的質(zhì)量和密度的檢測,，對于攪拌器的選擇,，以及攪拌出來的色彩要求，主要是針對分層攪拌的,，要進行嚴格的控制和檢測,，才可以在檢測的過程中澆筑出來的混凝土具有更好的性能，防止破裂。另外還要選擇合適的模板材料,。

道路橋梁的振搗

我們道路和橋梁在建設(shè)的過程中要進行振搗來使路面平整，一般采用人工振搗和機器振搗兩種方式,，提高混凝土的使用效率。在振搗的過程中,，需要我們的專業(yè)人員去控制振搗,，保證振搗的質(zhì)量和合格，使其路面平整均勻,，不會出現(xiàn)斷裂和破裂的現(xiàn)象,，保證路面的質(zhì)量和美觀。這是我們道路橋梁在工程施工過程中的最后一個環(huán)節(jié),，需要我們足夠地重視,。道路橋梁的振搗需要我們培養(yǎng)專業(yè)的振搗的工作人員，保證我們施工過程的順利進行,。

混凝土的維護

我們在建設(shè)完畢之后，要進行定期和適當?shù)鼐S護,，才能增加我們道路和橋梁的使用壽命,，提高我們使用效率，節(jié)約成本,，所以,，我們的施工單位一般都要有專門的維護小組，對我們的道路和橋梁的路面進行維護,，以及出現(xiàn)任何問題時要進行路面破裂和毀壞的修復(fù),。對于混凝土技術(shù)的修復(fù)是與建設(shè)環(huán)節(jié)具有同等重要的地位。減少路面的熱脹冷縮狀況,，維護路面中的水分,，不至于由于環(huán)境的影響而造成破裂等問題。

橋梁吊裝技術(shù)交底篇二

施工準備

在公路橋梁施工之前,，準備工作是必要的一個階段,，這是為了保證后期工作能夠更加有效的進行，首先,，在工程施工設(shè)計階段,，要保證設(shè)計符合相應(yīng)標準和要求，同時對混凝土原材料的質(zhì)量進行檢查和核實,，混凝土材料中水泥這種材料的性能以及數(shù)量要符合標準，只有保證材料質(zhì)量合格之后，才能夠進入施工現(xiàn)場進行下一步施工,。另外就是根據(jù)工程設(shè)計中對于施工中各個階段的需要，將設(shè)備準備好,，同時保證設(shè)備能夠有良好的運行狀態(tài)，同時施工中對于圖紙的需要要優(yōu)化,，對于施工中一些技術(shù)進行交底,，明確施工中對施工技術(shù)的需要，保證工作人員能夠?qū)υO(shè)計圖紙的相關(guān)情況進行明確,，對施工流程以及關(guān)鍵進行了解,，最后就是保證施工中人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力符合工程需要，從而保證施工能夠順利進行,。

配合比設(shè)計

混凝土的質(zhì)量是否能夠符合工程的需要,，要在配合比設(shè)計過程中進行控制，相關(guān)技術(shù)人員要對其進行關(guān)注,，對于工程實際施工來看,，如果條件允許，可以將坍落度也就是降低水灰比與坍落度,，從而將其控制在75-95mm之間,，在混凝土初凝時，控制好時間,，從工程的實際需要入手進行分析,，選擇一些硅酸鹽水泥，這種材料在購買時,，可以分開采購,，根據(jù)不同廠家、不同類型的水泥來進行選擇,，這樣能夠避免影響工程整體質(zhì)量,，同時選擇骨料過程中，水泥的含量控制在以下,，每個顆粒直徑都可以保持在5-25mm之間,，保證混凝土的密度。

混凝土的澆筑工作最為重要的就是對于方式方法的選擇,，對混凝土質(zhì)量存在較大影響的澆筑施工,，首先要混凝土材料送達時間進行嚴格的控制，在混凝土初凝之前就需要保證材料已經(jīng)準備在施工現(xiàn)場,，同時要對混凝土的坍落度進行測量,，檢測器是否符合工程的需要，一般情況下需要保證每一立方米的質(zhì)量都能夠達到要求,。同時澆筑過程中采用分層澆筑的方式,，按照澆筑厚度選擇適當?shù)恼駬v器，澆筑的厚度要小于器具的高度20cm左右,，同時對混凝土的色彩進行控制,，對色彩培完成之后在進行后續(xù)施工,。

混凝土模板施工技術(shù)

公路橋梁工程建設(shè)與施工過程中，模板施工是其中一項重要內(nèi)容,，因此對模板進行施工中,，首先也是要加強對于模板的設(shè)計標準進行控制，保證公路橋梁施工能夠穩(wěn)定運行,，避免因為人為原因造成工程的質(zhì)量降低,，同時選擇模板材料的過程中能夠，要按照工程標準進行選擇,，選擇材料的過程中能夠,，強度以及吸水性要保證，同時選擇表面平整光滑的材料,。

控制拆模的時間

需要注意的是,，混凝土在進行拆模工作時，相關(guān)工作人員要控制好溫度變化,，防止溫度變化過大,，如果混凝土表面的溫度急劇降低，要采取科學(xué)合理的措施進行保溫,。如若混凝土溫度高于周圍環(huán)境的溫度時,，要推遲其拆模時間，否則就會出現(xiàn)早期裂縫,。過早時間的拆模，也會突然加大表面的拉力,，使得溫度變化明顯,，加上其他客觀的因素影響，就會增大拉應(yīng)力的數(shù)值,，產(chǎn)生裂縫,。如果必須要在早期進行拆模，在拆模時應(yīng)該立即在混凝土的表面覆上相關(guān)保溫材料,，防止混凝土外層的拉應(yīng)力突然加大,。

后期養(yǎng)護

大多數(shù)情況下，對于混凝土的養(yǎng)護工作主要是從兩個方向上入手：首先就是要保證混凝土的水硬性,，混凝土澆筑完成之后,，整體硬度增加，因此,，養(yǎng)護工程要參照混凝土的水硬性來進行,，保證混凝土凝固之后，保證有良好的強度以及耐久性,，一旦在這個階段養(yǎng)護工作有所欠缺,，會很容易造成混凝土表面的水分流失掉,，從而引起混凝土出現(xiàn)裂縫。其次就是混凝土的強度要符合工程建設(shè)需要,，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,，保證混凝土強度符合標準之后才能夠?qū)δ０暹M行拆除，在模板拆除之后,，為了防止混凝土表面因為風(fēng)干而產(chǎn)生裂縫情況,，可以對混凝土表面進行澆水，同時也可以采用一些混凝土氧化劑卓這是養(yǎng)護薄膜對其進行養(yǎng)護,，保證混凝土的養(yǎng)護效果,，一般情況下，混凝土養(yǎng)護保持在12小時左右,。具體情況還需要根據(jù)實際狀況而確定,。

橋梁吊裝技術(shù)交底篇三

橋梁在長期重荷載、大交通量的運營情況下,，大部分都出現(xiàn)了不同程度的病害,。 對這些橋梁進行病害分析， 提出相應(yīng)對策,， 進行維修加固,， 具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。 大部分橋梁都具有一定的超載能力,， 只要找到病害的原因,， 并進行相應(yīng)的維修加固， 其大多數(shù)是可以繼續(xù)運營的,。本文探討了橋梁工程常見病害分析及維修加固措施,。

橋梁工程；常見病害,；維修加固,；措施

橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候,、荷載,、特別是超限超載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快,，如果不及時進行橋梁的維護,，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發(fā)生嚴重的安全事故,。因此,，加強對橋梁的檢查，及時地對橋梁進行有效的維護、維修與加固,，對延長其使用壽命,、保證其承載及通行能力、保證行車安全,、保持橋梁的良好的使用狀態(tài),，具有十分重要的意義。

橋梁病害的定義一般都由定性標準和定量界限兩部分組成,。定性標準從病害的形狀和表象上進行界定,，以從外觀上將病害明顯區(qū)別開，它是確定病害種類的主要依據(jù),；定量界限是便于檢查和處理的角度出發(fā)人為確定的界限,。鋼筋混凝土橋梁的常見病害主要有：裂縫、混凝土碳化及鋼筋銹蝕,、梁體表面剝蝕,、結(jié)構(gòu)構(gòu)造的破壞、地基不均勻沉降引起的破壞等,。鋼筋混凝土橋梁按照病害不同的嚴重程度可分為四類：

1,、完好或基本完好

橋梁結(jié)構(gòu)基本滿足上述要求，與建造時比基本沒有可觀測到的病害,。

2,、輕微損傷的病害

這類病害并不影響結(jié)構(gòu)的承載力、剛度,、完整性及其使用功能,，但要消除由于它們造成的損傷則需要額外的費用，有時還要在使用過程中對結(jié)構(gòu)作系統(tǒng)的觀察,。

3,、一般性損傷的病害

這類病害雖不一定影響結(jié)構(gòu)應(yīng)有的承載力，但卻使它們的使用性能下降,，維護費用增大，有時還影響觀感,，使人們有不安全感,。

4、嚴重性損傷和破壞性損傷的病害

這類病害往往表現(xiàn)為所采用的材料強度不足,，或者構(gòu)件殘缺有傷,，或者所選取的構(gòu)件截面尺寸不夠，或者所安裝的連接構(gòu)造質(zhì)量低劣或使用環(huán)境惡劣,。

1,、 橋面鋪裝層的維修加固。

（1）局部修復(fù)鑿補法

將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準,；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕,，涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），最后在橋梁承載能力容許范圍內(nèi),，鋪筑一層1~5cm 厚的水泥混凝土鋪裝層,。

（2）重新澆筑混凝土面板