總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高，趨利避害,，避免失誤,。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文,，希望大家能夠喜歡!

安全事故反思總結口號篇一

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的,、事故造成的影響是惡劣的,。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，安全生產(chǎn),，責任重大：

安全生產(chǎn)是人命關天的大事,，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工,，我們的肩上有千斤重擔,。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托,、妻兒的牽掛,、更關系到同事的安全、公司的財產(chǎn)損失,。這次事故又給我們上了血淋淋的一課,，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理;安全生產(chǎn)責任不落實，對輸油管道疏于管理,，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當,，未按規(guī)定采取設置警戒區(qū)、封閉道路,、通知疏散人員等預防性措施,，造成了如此慘痛的事故。

第二,，注重安全教育培訓：

做好安全意識教育,、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每

個人要安全,、懂安全,、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱,，應急處置不當很有關系,，可見安全教育的重要性。

第三,，嚴格落實責任和制度：

建立健全安全生產(chǎn)責任體系,，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要，但能否真正落實安全生產(chǎn)責任,，遵守各項安全規(guī)章制度則顯得尤為重要,，這才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)最根本、最有力的保障,。只有不斷加強教育管理,，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規(guī)章制度,，才能收到實效,。

第四,，自檢自查，預防為主：

通過這次事故的教訓,，舉一反三,，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點,、定時等巡回檢查,，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施,，及時排除,。同時應該認真落實生產(chǎn)設備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設備的安全性和可靠性,，從而避免各類事故的發(fā)生,。 安全生產(chǎn)是一場攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn),，只有起點沒有終點,。當前，我們要充分調(diào)動廣大員工的積極性,、創(chuàng)造性,，把思想統(tǒng)一起來，把安全變成具體制度,、具體方案,、具體措施和具體行動，牢記使命,，振奮精神,，再鼓干勁，共同開創(chuàng)安全發(fā)展的新局面,。

安全事故反思總結口號篇二

大家好：

本人在10月16日下午1：45,，在房交會現(xiàn)場，局機關同事叫車外出去辦事,，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故,。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車,，此行為違反了公司的有關規(guī)定，在此特做個人反省和檢討,。

首先,，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位,，給單位和個人都造成了損失和傷害,，在此,，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓,。我誠懇接受領導對我的處罰,。

對這次事故，我進行了深刻的反思,，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車亂用,，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,，自己把握不住自己的行為,，不向領導報告，擅自動車,，做出了違規(guī)舉動,。

二是思想麻痹，安全意識差,。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上,，并沒有真正在心中留下深刻的烙印,，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠,。這次事故事,，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時,、準確地作出判斷,，沒有采取妥善、有效的措施,，一時疏忽大意終于釀成了大禍,。今后，我將認真吸取這次深刻教訓,，務必做到以下：

1,、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定,，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識,，努力提高自身業(yè)務水平,，踏踏實實工作,，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失,。

3,、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣,，不在犯類似的錯誤,。

短短的1篇檢查，雖然不能表述我對自己的譴責,。但是,，我希望領導能給我重新改過的機會。

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思總結口號篇三

尊敬的領導：

事故經(jīng)過：

20xx年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中,，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時,，由于施工方法操作不當，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌,，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話,，并通知公司主管領導,，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治，后經(jīng)醫(yī)生診斷,，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷,，腎臟脾臟微量出血，

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、施工過程中,， 工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周,，也是造成施工的重要原因,。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議,，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,，并針對改建工程的實際情況,，改組施工班組成員，提高項目施工安全系數(shù),。

3,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底,。

事故責任分析：

1,、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干,，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任,。

2、項目在過程管理中,，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任,。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證,，是項目施工中,，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工,、文明施工都保證不了的話,，施工質(zhì)量和進度又從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實,，安全教育只是起到最基本的預防作用，在具體項目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應該急需解決的問題。

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思總結口號篇四

尊敬的領導：

您好,！

20xx年xx月xx日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任擅離職守,，有關人員處置失當,，造成一起重大火災事故，燒毀廠房六間,、原料及其他設備,，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴重的責任事故,。盡管事故發(fā)生時,，不是我當班，不在事故現(xiàn)場,，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任，教訓是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一,、長期以來，特別是實行班組效益承包以來,，我作為車間負責人,，對“生產(chǎn)第一、安全第一”強調(diào)不夠,，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度；重生產(chǎn),、輕安全”的風氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式,。對此,，應由我負領導責任。

二,、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領導位班。車間對此執(zhí)行不嚴,，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當晚,，當班副主任因家中來客未能到廠,，亦未向其他主任交班?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮,，處置失當,，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。＂”火災事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差，職工工資不能保底,，車間勞動紀律一度松弛,，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常,，沒有得到及時制止,。因此，對這起重大火災事故,，我有著不可推卻的直接責任,。

四、車間消防設備配置不足,，雖多次向廠部反映,，未能得到解決，加之失于檢查,，常年失修,，影響應急使用，終使火災造成重大事故,。對此,，我亦應負一定責任。

＂”火災事故損失嚴重,，教訓深刻,，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任,。我愿從中汲取教訓,，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

檢討人：

20xx年x月x日

安全事故反思總結口號篇五

尊敬的領導：

關于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡,，但是給項目部帶來了嚴重的后果,，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位,。這次事故發(fā)生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念,，沒有把領導的安全措施落到實處,，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果,。

事故既已發(fā)生,，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生,，營造良好的安全氛圍,，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓,，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識,，堅持“安全第一”思想不動搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可,，要強調(diào)安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子路橋,、謹慎一輩子,。

2、充分發(fā)揮班前會的作用,，加大教育,，培訓力度,，對于施工隊各種崗位，進行分工種培訓,，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能,。加大對新工人,、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。

3,、做好各種隱患的排查工作,，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關,，排查隱患要細致,，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設備帶病運轉(zhuǎn),。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證,。

4 、加強對班組長的培訓和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標準,、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之,，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標準,、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同,，做到全員共知共享,。使大家切實認識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴,，警示高懸,，圍繞在我單位領導的安全管理理念下，做到認知高,、工作細,、落實嚴，不斷推進建設的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。

安全事故反思總結口號篇六

某地一個月內(nèi)發(fā)生兩起煤礦特大透水事故,，造成123人被困井下、生還希望渺茫的煤礦事故,，給人民群眾生命財產(chǎn)帶來巨大損失,，在國內(nèi)外造成極壞影響。

這充分暴露出安全監(jiān)管工作上的較多漏洞,，尤其是沒盡到監(jiān)管責任,，對事故查處不嚴、整頓不力,，對安全生產(chǎn)執(zhí)法不嚴,、工作不實、監(jiān)管不力,。

面對無可挽回的礦工生命,，我們心情十分沉痛,。在此，我們向國家安監(jiān)總局和國家煤礦安全監(jiān)察局作出深刻檢討,。

某市連續(xù)發(fā)生兩起煤礦透水事故,，有三個重要原因值得深刻反思:

一是對煤礦事故的復雜性和嚴重性認識不夠。某市煤礦連續(xù)多年沒有發(fā)生特別重大事故,，尤其是今年上半年未發(fā)生一次死亡3人以上的重大事故,，于是產(chǎn)生了麻痹思想。上半年,，某市省安監(jiān)局的主要精力集中在煤礦高瓦斯和瓦斯突出的防治上,，對煤礦水患未引起高度重視。同時,，認為某市是產(chǎn)煤小省,，“應該不會”有大事故。

二是對基層工作監(jiān)督指導不力,。興寧市福勝煤礦“7?14”透水事故后,，某市省迅速開展事故調(diào)查，發(fā)出事故通報,，某市省安監(jiān)局提請政府依法關閉興寧市四望嶂礦區(qū)水淹區(qū)下包括大興煤礦在內(nèi)的6對礦井。但由于沒有及時跟進和深入基層,，致使停產(chǎn)整頓要求未得到真正落實,，最終釀成特別重大事故。

三是對安全生產(chǎn)許可證的發(fā)放把關不嚴,。采礦許可證是安全生產(chǎn)許可證的前提,，但某市大部分煤礦原有的采礦許可證過期。某市省安監(jiān)局一方面擔心完不成國家下達的工作進度,，另一方面擔心導致相當部分煤礦因無法到期領證而停產(chǎn),，從而給當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定帶來不利影響。為加快發(fā)證進度,，經(jīng)與省國土資源廳協(xié)商后,，明確地級以上國土部門出具正在辦理證明，可視為有采礦許可證,。據(jù)此,，大興煤礦在未正式領取采礦許可證的情況下，獲得了安全生產(chǎn)許可證,。

由于法制觀念淡薄,，一味追求發(fā)證進度，忽視了發(fā)證程序,，在煤礦企業(yè)采礦許可證和營業(yè)執(zhí)照不齊的情況下,，采取“變通”辦法給煤礦企業(yè)頒發(fā)了安全生產(chǎn)許可證,，把關不嚴，釀成大禍,。

檢討人：

年 月 日

安全事故反思總結口號篇七

尊敬的領導,、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加,，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一,、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職,，辜負了領導的信任,。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對于這次事故,，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任,。

帶隊以來，關于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復強調(diào),，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核,，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠,，關注不夠,，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多,，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,，導致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害,，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患,，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

面對這次事故的教訓,，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠;面對這次事故的

回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育,，提高員工安全意識,，是防止事故的得力措施;面對這次的代價，我充分認識到安全的重要性,，這次教訓猶如當頭棒,，使我猛醒!

這次事故， 我感到很愧疚,。對不起領導對我的信任,，愧對領導的關心。我應該深刻地反省,，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結,，深刻反省,，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二,、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素，我的作用發(fā)揮如何,，直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和他們的關系,，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認識不夠,。

近期，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差,。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作,，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉,。

三,、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題,，我將從思想,、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識,，強化安全教育,。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求,，全面推進業(yè)務技能培訓,、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,，并進行解決,。引領員工把安全教育融到日常的思想中，落實在工作崗位上,。同時,，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼，利用理論學習等時機,，對員工們進行針對性,、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細,。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回,。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測,、預知,、預警、預報、預防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題,。

3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理,，定期進行復查,，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患,，確保安全工作,。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

三是轉(zhuǎn)變工作作風,。把轉(zhuǎn)變作風,，提高能力,，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設,。

1.要時刻保持“居安思危,、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場,，把工作重心放在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,。

2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當有事,，要有“細之又細、慎之又慎”的心,，采取細致,、全面的方法、手段,，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決、徹底解決,。

3.力戒好人主義,，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析,，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好。

4.牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的安全思想觀念,，安全事關公司“發(fā)展興衰、人命關天”的頭等大事,，出了事,、事故絕不隱瞞，必須及時,、客觀,、負責任地果斷處理，對事不對人,，“處理一人、教育大家”,。我深知,，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白,。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材,，

以此為鑒，遠離事故,，警示他人!

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思總結口號篇八

為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強化安全現(xiàn)場管理,，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據(jù)有關文件精神,，結合本隊實際情況,，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會,，參加討論的領導干部,、班組長、員工共計30多人,。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施,，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞,、死角，考核不嚴,、不細;二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差,，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認真分析，主要是員工思想教育不到位,，安全意識淡薄,，圖省事，違章操作,，管理人員現(xiàn)場把關不嚴,，規(guī)程措施沒有落到實處。針對這些問題,，我們要認真吸取事故教訓,，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多,、下功夫最大,、長期探索追求的目標,。而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好,，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點,，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人,，那個部門，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程,。強化安全風險意識，真正實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害”,，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對口，工作沒有興趣,，或是嫌工作太累,，生活乏味，沒有動力,。導致我隊有些時候,，工作出現(xiàn)被動，零打碎敲的事故時有發(fā)生,。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故,。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度,，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質(zhì)過硬的員工擔當，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違,，干標準活,，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務。

員工劉海旺,，作為掘二隊一名員工,，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作,，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài),、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1,、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學習日”、班前會,，組織職工認真學習煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識,，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化,，激發(fā)廣大員工的學技術,、比技能的良好氛圍。

2,、以現(xiàn)場管理為重點,，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改,，管理重點在現(xiàn)場,。隊領導班子成員嚴格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場,，靠前指揮,，查隱患、堵漏洞,、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題,，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者,，立即停下辦學習班,，直到考試合格后，方可回到崗位工作,。

3,、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理,，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通,，揭露煤層,，小上山提升,、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現(xiàn)場把關,，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4、認真執(zhí)行質(zhì)量標準化新標準,。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,，夯實標準化基礎工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,，嚴格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標準進行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品。同時,，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度,，在各生產(chǎn)班組進行工程質(zhì)量自檢、互檢,、專人檢查工作,，驗收員對各班組進行質(zhì)量驗收，第二天在班前會上公開考核,，對造成質(zhì)量問題的責任人,，按責任大小給予經(jīng)濟處罰。

5,、在設備管理上,，加強對機電、維修人員的管理和考核,，實行掛牌包干責任制,，每班對機電設備加強維修保養(yǎng),，超前預防,，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn),、快處理,，使設備達到良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長了設備使用壽命,，保證了工作面的正常生產(chǎn),。

6、在作業(yè)現(xiàn)場,，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗,，自主保安,，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

安全事故反思總結口號篇九

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班,，全廠機電人員在檢修,，c d拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板,，黃儒聚站在拌和機的下料斗中,，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電,、掛牌,、上鎖、設立監(jiān)護人”(有兩人共同檢修),，但未做到“關汽閥,、撥汽管、取插銷”,，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊,，導致汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā),，閉合了拌和機底門,，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡,。

此次事故,，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影,。同時,，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個多月,，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚,。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟,。作為車間管理人員,，我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領導的工作指令，以及深入細致地做好安全監(jiān)督工作,，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致,、深入,、全面的排查。在檢修過程中,，對危險源的辨識及預測能力不夠,。

對于此次事故，我認為責任有以下兩點：

1,、作為公司管理人員,，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進行有效的監(jiān)督，員工有沒有按規(guī)操作,，管理人員監(jiān)督不到位,，是這次工亡事故發(fā)生重要原因，作為車間負責人,，我負現(xiàn)場管理責任;

2,、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進行檢修,，盲目蠻干,，存有僥幸心理，貪圖方便,，明知故犯才導致事故的發(fā)生,，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因經(jīng)驗及整改措施如下：

1、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次,，加大對違章指揮,、違章作業(yè)人員的處罰力度;對檢修現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限在行為管理,，在安全教育方面,，應對機修人員工作過程，結合檢修過程進行監(jiān)督與控制;

2,、對每一處維修的機修人員的情況,，做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，樹立“嚴是愛,、松是害”的思想觀念,。杜絕僥幸心理。

3,、如何加強員工的安全教育,，提高員工的安全防范意識,，是搞好安全工作的一個重要保證,，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢修過程中,，如何讓員工提高自身的安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故,，我辜負了公司領導的教導與期望,。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今后無論在哪個崗位上,，都要加倍的努力工作以回報公司,。

總之，此次事故對本人的教訓是深刻的,。我深知,，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前,，是顯得如此的蒼白與無力,。在此，我只能說,，我愿意接受公司領導對我的處理,，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒,，遠離安全事故,，以我為鑒，警示后人!

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思總結口號篇十

20xx年5月12日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任擅離職守，有關人員處置失當,，造成一起重大火災事故,，燒毀廠房六間、原料及其他設備,，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴重的責任事故。盡管事故發(fā)生時,，不是我當班,，不在事故現(xiàn)場，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任,，教訓是深刻的。現(xiàn)檢查如下：

一,、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負責人,，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強調(diào)不夠,，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產(chǎn),、輕安全”的風氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式,。對此,，應由我負領導責任。

二,、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領導位班。車間對此執(zhí)行不嚴,，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當晚,，當班副主任因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班,?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮,，處置失當,，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。"”火災事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差，職工工資不能保底,，車間勞動紀律一度松弛,，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常,，沒有得到及時制止,。因此，對這起重大火災事故,，我有著不可推卻的直接責任,。

四、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映,，未能得到解決，加之失于檢查,，常年失修,，影響應急使用，終使“”火災造成重大事故,。對此,，我亦應負一定責任。

"”火災事故損失嚴重,，教訓深刻,，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任,。我愿從中汲取教訓,，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

安全事故反思總結口號篇十一

安全責任,，重于泰山,。對于近期集團公司事故頻發(fā)所造成的嚴重后果，和當前集團公司安全生產(chǎn)的嚴峻形勢,。作為一名煤礦基層管理者,，我深感安全生產(chǎn)責任之重大，安全管理意義之深遠,。按照關于“大反思,、大檢查、大整改”運動的文件要求,，依據(jù)賀總《20__年管理干部培訓課件》培訓的精神主旨,，結合自己的實際工作，對照機電隊安全檢查重點內(nèi)容和要求,，認真反思了自己在安全生產(chǎn)管理中存在的問題,。

一、思想作風

1,、對專業(yè)理論知識學習上的重視程度不高,。覺得學習業(yè)務知識比學習理論管用，對學習理論缺乏主動性,，只有在礦上組織的學習或參加專門培訓時,，才接觸一些理論知識，而且基本上是淺嘗輒止,。作為一名煤礦的基層管理者,，自身專業(yè)理論知識是否扎實是能否抓好本部門業(yè)務管理的充分必要條件，是下面員工平日校行的榜樣,。因此,，強化自身理論知識刻不容緩,。

2、創(chuàng)新意識不強,。習慣于用老經(jīng)驗,、老辦法，墨守陳規(guī),。在遇到新情況,、新問題時疏于思考。紅四煤礦是一個現(xiàn)代化礦井,，現(xiàn)代化的設備和現(xiàn)代化的管理是我礦一鮮明的特點,，如果一味的憑借老經(jīng)驗，墨守成規(guī),，勢必被新型的管理理念所淘汰,。因此，在今后的工作中應不斷吸收新的管理理念,，學習新的管理方法,。三人行，必有我?guī)?。多和隊上的其他管理人員交流思想,，提高認知， 集思廣益,，不斷創(chuàng)新,，力爭帶好一支現(xiàn)代化機電隊伍。

二,、管理方式

在機電隊的管理上,，過于側(cè)重親抓現(xiàn)場，淡化了逐級負責,、責任下放的管理方法,。親抓現(xiàn)場能真實準確的了解和掌握現(xiàn)場的實際情況，但是,，抓工作落實的力度大于抓工作部署的力度,，會阻礙其他管理人員，例如技術員,、工段長等班組長的管理能力的提升,。然而，如果過分依賴隊上其他管理人員抓逐級管理,，也是錯誤的決策,。二者任何一方面重心偏移，都不利于機電隊伍的長久發(fā)展。應該把抓好現(xiàn)場和逐級負責二者有機的結合起來,。即能及時有效的掌握現(xiàn)場情況,，又能使其他管理人員逐級負責的管理方式得到提升。

三,、培訓學習

安全培訓學習走過場,，總結、考核強度不夠,。安全培訓學習是提高員工安全基本知識,，安全思想意識的主要途徑,。意識決定行為,，行為鑄就結果。我們?nèi)绻谄綍r的安全教育培訓中走過場,，只為礦上及集團公司的檢查做準備,，則會使員工在心理上淡薄安全意識。而安全意識的淡薄和安全規(guī)章制度的不遵守是事故頻發(fā)的主要原因,。所以,，在日常礦上及隊上的安全教育培訓中，應該強化員工的安全意識,，提高員工的主觀能動性,，加大員工總結、考核力度,。對于學習不認真,、敷衍了事、考核不及格者,，嚴肅處理,。務必使每一位機電隊成員從內(nèi)心深處重視安全，遵守制度,，杜絕“三違”,，使“煤礦安全是可控的”成為我們每一位員工心中必堅守之信念。

四,、安全質(zhì)量標準化

安全質(zhì)量標準化還存在一定差距,。隨著集團公司和礦級領導對我礦安全質(zhì)量標準化攻堅戰(zhàn)的縱深推進，抓好安全質(zhì)量標準化是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展的命脈,，是改善安全生產(chǎn)條件,、建立安全生產(chǎn)長效機制的根本途徑。

事故的發(fā)生雖然沒有降臨在我們身上,，但是,，我們應該深刻吸取事故教訓，引起我們的震撼和警醒，應該永遠牢記這個血的教訓,。通過反思,，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我礦安全生產(chǎn)的嚴重危害性,，認識到,，在今后的工作中，明確安全重于一切,、安全高于一切,、安全先于一切、安全影響一切的態(tài)度,。只有積極響應黨和國家及集團公司安全生產(chǎn)管理理念,，認真貫徹煤礦“三大規(guī)程”實質(zhì)。全面落實集團公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，加強機電隊安全生產(chǎn)工作管理,，才能確保安全。

安全事故反思總結口號篇十二

20xx年1月24日晚公司對我們淮海路營業(yè)廳進行的突進安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問題,。之所以出現(xiàn)這么多的問題，關鍵是因為我們的安全意識淡薄,，沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,，沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,，沒有端正態(tài)度,。作為淮海路營業(yè)廳的一名安全員，我沒有以身作則,，也出現(xiàn)了問題,。“沒有一切借口”,，出現(xiàn)問題就要承認錯誤,，并要積極改正。在這里我深刻地認識要自己的不足,，并作出深刻檢討,。

安全生產(chǎn)一直是部門，公司,，企業(yè),，乃至整個社會的重中之重。沒有安全,，談何生產(chǎn),，一切都是白費,。只有確保安全，才能真正的生產(chǎn),。才能為公司帶來效益,，為人民帶來利益，為社會作出貢獻,。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因為:首先，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障,，企業(yè)是社會大家庭中的一個細胞,，只有抓好自身安全生產(chǎn)、保一方平安,，才能促進社會大環(huán)境的穩(wěn)定,，進而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設的重要組成部分,。安全是人類最重要,、最基本的需求,，是人的生命與健康的基本保證，一切生活,、生產(chǎn)活動都源于生命的存在,。總之,，“安全第一”是一個永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展,。因此,，抓好安全工作，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,，是我們平時沒注意到的細節(jié)問題。但是就是因為這些細節(jié),，我們才更應該反思,。是因為我們的態(tài)度，我們的心理出了問題,。假如一個消防員,，因為一個消防栓的故障問題沒有注意到細節(jié)，在關鍵時刻,，面對數(shù)千人的生命,，面對上億的人民財產(chǎn),，而失去了作用，造成生命財產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情,。下面就是一個活生生的事實,20xx年11月15日14時，上海余姚路膠州路一棟高層公寓起火,。據(jù)附近居民介紹,，公寓內(nèi)住著不少退休教師，起火點位于10-12層之間,，整棟樓都被大火包圍著,，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時20分,，大火已導致53人遇難,，另有70余人正在接受治療。事故原因已初步查明,，是由無證電焊工違章操作引起的,，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機關依法刑事拘留。違章操作也是細節(jié)問題,，是管理員的失職,。這是一種態(tài)度問題，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說:淹死會水的,，打死犟嘴的。面對安全,，我們要端正態(tài)度,，時刻警惕。這是原則問題,，原則是不能動搖,，不可改變，時刻謹記的,。

在這里,，我做出鄭重承諾。謹記安全生產(chǎn)的重要性,，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位;警惕安全生產(chǎn)的危害性，定期檢查,，絕不放過任何一處安全隱患問題,。端正態(tài)度，明確思想,，從小處做起,，從細節(jié)做起,。

檢討人：

年 月 日

安全事故反思總結口號篇十三

轉(zhuǎn)眼，我廠“5.19人身傷亡事故”已過去一年了,，結合過去的這一年的工作,，談談我在化學運行工作中對安全的認識：

造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、自我保護意識差,、對安全不重視,、工作程序不完善、沒有認真開好班前班后會,、 每一起血淋淋的教訓都與違章有著必然的聯(lián)系,，細思我們在平常的工作中，對于各項規(guī)章制度,，安全規(guī)定雖然在不斷的學習從中內(nèi)心認識到位了多少,、是否及格，都要打個未知數(shù),。班前班后會中,，盡管在不斷的強調(diào)遵章守紀，按規(guī)定執(zhí)行巡檢制度,，但在實際工作中總有那么些人,，不斷的“挑戰(zhàn)”規(guī)定的權威性，以僥幸心理我行我素,，在出現(xiàn)問題時還不以為然,，認為這些都是小事情,。往往正是這種麻痹心理作祟,，導致不可挽回免的后果。事故的擴大,，不該發(fā)生的事情發(fā)生了,，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾,，還對企業(yè)造成一定的損失,。

學習兩票三制的規(guī)定，一直是我們安全學習的重頭戲,，但在實際工作中,，最容易出問題的地方就在這里。雖然無票作業(yè)已得到避免,，但是習慣性違章問題在生產(chǎn)操作中還時常存在,，錯誤的操作與平時工作的不嚴謹與按規(guī)定步序進行操作有著必然的關系?；瘜W專業(yè)在去年后半年的幾個月內(nèi),，連續(xù)出現(xiàn)幾起誤操作導致的設備損壞等事故,。其中酸堿溢流為多次重復發(fā)生的事件，其誤操作內(nèi)容無任何技術含量可言,，純粹為人員不操心,，工作責任心不強所致。

所以不要總是在事故出現(xiàn)后才想起自己工作中這些,、那些地方做

的不足,，后悔沒能好好執(zhí)行安全工作規(guī)定，后悔沒能認真執(zhí)行安措,，此時一切以晚已,，世上沒賣后悔藥的。與其在出現(xiàn)問題后無盡的悔恨,，不如認真做好現(xiàn)在的工作,。

只有加強對“安全第一，預防為主”的理解,，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程,，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,，預防為主”思想,，加強安全管理，落實各級安全責任,，落實 “四不放過”管理規(guī)定,，真正實現(xiàn)三不傷害。

安全事故反思總結口號篇十四

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于200x年x月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工,。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時,，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析:

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,。

3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施:

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員，加強項目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口,、五臨邊”進行全面的檢查,，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底,。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析,，檢討過去,，尋找缺口，在事故原因分析對策會上,，決定在進行iso9002:94版換版的同時,，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生,。

事故責任分析:

1、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項目負主要管理責任,。

檢討人：

年 月 日

安全事故反思總結口號篇十五

事故經(jīng)過：

20xx年x月x日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時，由于施工方法操作不當,，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌,，壓正施工的工人身上，事故發(fā)生后,，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話,，并通知公司主管領導，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷,，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血,，

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、施工過程中， 工人的粗心大意,，對該施工項目的風險性考慮不周,，也是造成施工的重要原因。

3,、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議，并針對項目的具體情況,，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,，并針對改建工程的實際情況，改組施工班組成員,，提高項目施工安全系數(shù)。

3,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底,。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷,，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干，導致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任。

2,、項目在過程管理中,，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任。

事故反思：

如何加強工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識是搞好安全

工作的一個重要保證,，是項目施工中，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工,、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進度又從何談起呢,。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預防作用,，在具體項目施工過程中,，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應該急需解決的問題,。

安全事故反思總結口號篇十六

十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件,，至11月24日13時,，死亡人數(shù)52人，失蹤人數(shù)11人,，住院治療136人,。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件。

青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件,，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴重的一次,。今天(24日)下午前往青島看望傷員，并了解情況。雖然最后原因有待于國務院調(diào)查組公布,，但從公開媒體報道的事故情況看,，我們可以拼湊出事件的大致圖景：

11月22日凌晨3時許，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故,，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng),，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃,，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸,。從現(xiàn)場照片來看，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件,，管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大,。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋,，造成污染,。

對于此次事件，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責任者,。然而,，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結,。

第一,，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃，這期間有7個多小時,，中石化和當?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動,。據(jù)報道，當?shù)孛癖姺从?，早?點多就聞到明顯的油味,，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴重”,。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應此問題,，只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示,，中石化未在漏油第一時間報告海事部門,，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時，海事部門才接到青島港務局和麗東化工廠的漏油事故報告,。

第二,，為什么輸油管與居民區(qū)和主要道路距離如此之近?按照20__年發(fā)布實施的《中華人民共和國國家標準輸油管道工程設計規(guī)范》中規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米,，與工廠的距離不宜小于20米,，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米,、三級及以下公路不宜小于5米。但從現(xiàn)場照片看,，有的爆炸管線從居民區(qū)中穿過,，離居民樓最近只有2,、3米距離;部分爆炸管線與主要街道高度重合,。此前中石化已反映情況，稱當?shù)氐妮斢凸芫€與市政管網(wǎng)存在嚴重沖突,。這種高風險布局怎么產(chǎn)生的?為什么國家相關安全規(guī)定沒有得到遵守?

高風險布局并不只是中石化的問題,，這與當?shù)亟耆丝谘杆僭龆唷l(fā)展失序也有關,。據(jù)報道,，中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》,，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū),，建筑物眾多，人口密集,，部分管道陸續(xù)被占壓,，導致管道無法搶、維修,，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近,，無法進行管道防腐層大修?！边@意味著,，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內(nèi),，風險問題卻未得到任何改進,。

第三，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件,，大型央企可謂“劣跡”累累,。不完全統(tǒng)計，20__年至20__年,，中石油,、中石化共發(fā)生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯,，在安全生產(chǎn)領域,，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制，國企的表現(xiàn)極差,，并不比民營企業(yè)更好,。身為資金雄厚,、壟斷經(jīng)營的國企，按道理說,，應該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓，在管理上有所改進?這不是簡單的管理失誤,，而是國企制度使然,。

第四，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標準?青島“11·22”爆炸事件后,，如何處理事件引人關注,，考驗著許多的事情，比如三中全會布局的改革如何展開,，未來的國企改革如何進行等,。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面,，國企與民企一直是雙重標準,，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故，企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小,，情況嚴重的還要判刑,。而國企總能享受“超國民待遇”，即使責任驚人,，也是黨內(nèi)處分了事,，大不了撤職。為此,，網(wǎng)絡上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業(yè),，但不可壟斷司法。

在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后,，政策部門應該更深層地思考國企如何改革的問題,。安邦(anbound)智庫團隊過去提出的以共同基金改造國企，是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案,。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式,，把政府與直接參與市場的國企拉開距離，在政治上則有效切割矛盾,。只要能控制共同基金,，就能在保持足夠的經(jīng)濟資源的同時，在市場層次上減少一些特殊權力的國企,，從而增加一些相對公平競爭,、透明運營的市場主體。犧牲一點國企利益集團的利益,，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度,，這是值得政府一做的,。

安全事故反思總結口號篇十七

車間是企業(yè)生產(chǎn)任務的主要執(zhí)行者， 也是確保安全的關鍵責任人,。車間的安全建設在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位,。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負責生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品,。結合我們車間的實際情況,，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業(yè)穩(wěn)定,、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的,。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識,、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起,。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1,、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時,，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上,，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會,，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了,，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作,。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領,，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應的急救知識。

3,、要保證施工操作安全,，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能,。車間要不定期舉辦專題學習班,，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加,。不定期舉辦一些競賽活動,，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策,。

4,、健康的設備是車間安全生產(chǎn)的基礎,。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作,。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查,，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備,，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。

心得二：車間安全管理心得體會

車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的基本單位,，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所,。是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)各項工作的落腳點,，完善安全生產(chǎn)管理,，務實安全生產(chǎn)的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作,，才能實現(xiàn)“工作零違章,、安全零事故”的目標。我認為安全生產(chǎn)工作,，必須對照“預防為主”的理念,，著重在“嚴”、“細”,、“實”三個方面下功夫,。

“嚴”，就是對班組的安全生產(chǎn)工作嚴格管理,。首先加強員工安全意識,，牢記“一失萬無”的警示，確?！叭f無一失”的安全,，統(tǒng)一思想認識。全面落實安全生產(chǎn)責任制,，認真執(zhí)行“安全第一,、預防為主”的方針，把安全工作放在首位,。再就是要堅持“管生產(chǎn)必須管安全的原則,，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要、干起來次要,、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象,，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理。同時,，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對,，操作中預防控制,，操作后嚴密檢查?！钡脑瓌t,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術和組織措施,。

“細”,，就是安全工作要做得細。在生產(chǎn)中對安全工作要做到勤檢查,、細檢查,，在檢查過程中要細致入微，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改,，切忌僥幸心理,。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工,，使他們在操作過程中做到心中有數(shù),，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。經(jīng)常組織學習一些單位的先進經(jīng)驗,，取長補短，認真學習事故通報,，分析事故發(fā)生原因,，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三,。作為一個部門,、一個工段的直接管理人員、排頭兵,，在加強和提高自身業(yè)務素質(zhì)的同時,，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查,，作業(yè)分析,，事故預想，技術問答和反事故演習等,，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求,，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力，建成學習型,、本質(zhì)安全型車間,。多和員工談心，深入了解員工的思想波動情況,，想員工之所想,，急員工之所急,，在整個安全生產(chǎn)過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患,，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài),。

“實”,，就是要認真落實安全生產(chǎn)責任制，做到責任明確,，考核項目,、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人,，要始終做一個有心人,，經(jīng)常對各種情況進行督促檢查，從人員,、環(huán)境和設備入手,，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制,。在執(zhí)行安全措施的全過程中,，人人盡職盡責，共同接受規(guī)章制度的約束,，真正做到“三不傷害”,。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度，互相監(jiān)督,，相互制約,。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理，使安全責任落實到人,，班組成員都能遵章守紀好,。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按章辦事,，反對習慣性違章,，落實安全生產(chǎn)責任制，一旦出現(xiàn)問題,，嚴格按照“四不放過”的原則來辦,，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患,，個人無違章等,，實現(xiàn)“零違章、零事故”。

安全是效率和效益,、生存與發(fā)展的基石,，基石不牢，地動山搖!安全失控,，百忙無用!安全生產(chǎn)是我們一切工作永恒的主題和頭等大事,，必須做到有組織、有計劃,、有布置,、有檢查、有總結評比,。這樣,，才能筑好安全生產(chǎn)的第一道防線，真正做到“保安全,、保供氣,、保穩(wěn)定”，確保城市供氣的正常,，不辱我們的神圣使命,。

安全事故反思總結口號篇十八

7月5日上午，北京地鐵四號線動物園站 a 出口上行自動扶梯出現(xiàn) 溜梯事故,，造成數(shù)十人傷亡,。

扶梯作為一種城市中常見的公共設施， 竟然在北京地鐵站造成重大傷亡事故,，也必然引發(fā)其他城市市民的憂 慮和不安,，人們不僅產(chǎn)生疑問：乘扶梯也能致死人? 安全，安全,，這些年全國上上下下、大會小會沒少強調(diào)安全,，給 人感覺好像越強調(diào)事故越多,，以至于有些覺得應該安全的地方也不安 全了。

民眾連基本的安全都不能保證,，還談什么穩(wěn)定和諧和幸福?安 全無小事,，而問題總是出在薄弱環(huán)節(jié)。有關方面應該深刻反思,。 預防避免發(fā)生安全事故,，很重要的是監(jiān)督檢查，這不僅對生產(chǎn)領 域而言,，也包括社會管理尤其是城市管理,。學者袁曉勐認為，目前城 市安全有“重生產(chǎn)、輕生活,，重收益,、輕環(huán)境，重短期,、輕長期,，重 地面、輕地下,，遇到城市災害也就束手無策”的傾向,。概括得比較到 位。在我的印象中,，安全檢查對象往往注重對人,，而對設施有所忽視。

比如,，一些城市舉辦大型展會,、體育賽會時，總是強調(diào)把人管起來,， 賣菜刀實名制,，甚至某賽會開幕式期間面朝體育場館的小區(qū)居民不得 在家“逗留”，需離家約5小時包括地鐵之類的公交場所,，管理方對乘客翻包安檢的重視程度遠遠超過對相關設施的安檢,。

據(jù)初步調(diào)查，北京地鐵扶梯事故的直接原因是由于固定零件損壞,。相關報道列出了地鐵4號線近年事故有6次,，這些事故無一例是檢查出來的，而是運行中出現(xiàn)的,。雖說有一些外部原因,，但至少說明平時安檢不到位，倘若平時注重對相關設施的安全排查,，能發(fā)現(xiàn)不了事故隱患?

由此聯(lián)想到,，前些日子暴雨，北京,、上海,、武漢、杭州等國內(nèi)一線城市紛紛被淹的慘狀,，更讓人感覺,，城市安全問題不僅僅是哪個部門或哪個部位工作疏忽，更考驗的是政府城市管理的整體水平,。每次事故后,，總會有強烈的“亡羊補牢”聲音，但許多時候還是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，缺乏舉一反三的深刻反思,，這同樣是城市安全的一種隱患,。

安全事故反思總結口號篇十九

20____年5月12日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任______擅離職守,，有關人員處置失當，造成一起重大火災事故,，燒毀廠房六間,、原料及其他設備，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴重的責任事故,。盡管事故發(fā)生時，不是我當班,，不在事故現(xiàn)場,，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任,，教訓是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來,，我作為車間負責人，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強調(diào)不夠,，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產(chǎn),、輕安全”的風氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式,。對此,，應由我負領導責任。

二,、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領導位班,。車間對此執(zhí)行不嚴,，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關系,，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當晚，當班副主任______因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班,?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮,，處置失當,，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。"____”火災事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差，職工工資不能保底,，車間勞動紀律一度松弛,，類似______違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常,，沒有得到及時制止,。因此，對這起重大火災事故,，我有著不可推卻的直接責任,。

四、車間消防設備配置不足,，雖多次向廠部反映,，未能得到解決，加之失于檢查,，常年失修,，影響應急使用，終使“____”火災造成重大事故,。對此,，我亦應負一定責任。

"____”火災事故損失嚴重,，教訓深刻,，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任,。我愿從中汲取教訓,，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

安全事故反思總結口號篇二十

尊敬的領導,、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故,，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分,。由于我的工作失職,，辜負了領導的信任。捫心自問,，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對于這次事故，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任。

帶隊以來,，關于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復強調(diào)，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富,，技術過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平,，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠,，關注不夠，掌握不夠,。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生,。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視,。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識,。因此對一些隱患，尤其是細微隱患,，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

面對這次事故的教訓,，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈怠;面對這次事故的回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育，提高員工安全意識,，是防止事故的得力措施;面對這次的代價,，我充分認

識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒,，使我猛醒!這次事故, 我感到很愧疚,。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心,。我應該深刻地反省,，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結,，深刻反省,，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二,、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系,，更多的是兄弟般的情誼,。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠,。

近期,，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位,，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任,，我向領導和員工道歉,。

三、整改措施及方法

經(jīng)過深刻反思,，針對存在的問題,，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施,，強化整改：

一是提高自身的思想認識,，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實,，按照公司的要求,，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育,，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,，并進行解決。引領員工把安全教育融入到日常的思想中,，落實在工作崗位上,。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學習等時機,，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓,，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細求細,。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測,、預知,、預警、預報,、預防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓,，從硬件,、軟件上對日常安全工作的認識、管理,、工作作風等方面存在的問題進行反思,。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識,，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力,。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事,，提高工作標準和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。

3.要實施技術攻關,、問題攻關,，對總結、反思中查出來的問題進行整理,，定期進行復查,，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患,，確保安全工作,。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實，去全面履職履責,。

三是轉(zhuǎn)變工作作風,。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力,，強化責任作為重點,，不斷加強自身作風建設。

1.要時刻保持“居安思危,、心系安全”的意識,，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。

2.切實做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當有事,，要有“細之又細,、慎之又慎”的心，采取細致,、全面的方法,、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決,、徹底解決。

3.力戒好人主義,，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好。

4.牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的安全思想觀念,，安全事關公司“發(fā)展興衰、人命關天”的頭等大事,，出了事,、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀,、負責任地果斷處理,，對事不對人，“處理一人,、教育大家”,。我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白。在此,，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材，以此為鑒,，遠離事故，警示他人!

安全事故反思總結口號篇二十一

尊敬的各位領導：

20xx年9月26日夜班,，我隊走機組時把機組電纜擠爆,，雖然沒有造成人員傷亡，但致使305盤區(qū)停電一個半小時,，嚴重影響了我礦的正常生產(chǎn),，同時也造成了相當惡劣的影響。我作為跟班隊長監(jiān)管不到位,，負有主要責任,。今天，我認真反思,，深刻自剖,，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此,，我謹向各位領導做出深刻檢討：

通過這件事,，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求,，工作做風渙散的必然結果,。同時，在這件事中,，我還感到,，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準則,，“上標準班、交標準崗”每名員工都應遵守崗位標準，我從思想上沒有把這些標準,、規(guī)章制度重視起來,，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心,，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,，仍就存在得過且過,，應付思想。現(xiàn)在,，我深深感到后悔莫及,，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭,，如果不是領導及時發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么,，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此,，通過這件事，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關鍵的轉(zhuǎn)折,。所以，在此,，我在向領導做出檢討的同時,，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣 ,，我們工作的提高將無從談起,。因此，這件事的后果是嚴重的,，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯,。因此,，我忠心的懇求中心領導能夠接受我真誠的歉意，并能來監(jiān)督我,，指正我,。我也衷心的感謝領導給我重新工作,、學習的機會，我會更加珍惜這來之不易的工作,，以后將會更加努力,，更加認真的學習和工作。請領導相信我,。

此致

敬禮!

檢討人：

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