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民航人的工匠精神篇一

在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上,，民航局局長(zhǎng)馮正霖針對(duì)當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問(wèn)題時(shí),，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求,，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐,。

今年初,，國(guó)務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中,，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”?！肮そ尘瘛钡奶岢觯屛覀冄杆僬J(rèn)識(shí)到我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)與國(guó)外產(chǎn)生差距的原因,，全社會(huì)各界也在思考,，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來(lái)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步,。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，無(wú)論是運(yùn)行安全順暢,，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”,。

安全,，一直以來(lái)都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣,、環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng),，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前,、航后,、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航,。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行,、空管,、簽派,、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生,。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格,，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患,，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精,、追求完美,。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行,，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語(yǔ)更精煉、準(zhǔn)確,，是工匠精神的體現(xiàn),。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€，是確保民航安全發(fā)展,、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障,。

對(duì)每一位民航從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，所謂工匠精神,，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美,。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn),、一絲不茍地對(duì)待工作，以更嚴(yán)的要求,、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越,。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對(duì)待工作,，既要專業(yè)，也要敬業(yè),，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求沒(méi)有瑕疵,，不留遺憾。

打造工匠精神,，就要求民航一線員工熱愛(ài)本職、固守操行,、精益求精、傳承創(chuàng)新,。只有真正熱愛(ài)本職工作,，才能對(duì)本職工作投入熱情,，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作,。固守操行，確保了任何情況下,，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來(lái)衡量自己的工作是否落實(shí)到位,，也用規(guī)章制度來(lái)鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行,，還對(duì)自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格,，還要做到完美。傳承創(chuàng)新,，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作,，都要勤于思考,，大擔(dān)探索,，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念,，改進(jìn)工藝方法，推動(dòng)行業(yè)安全水平的提高,。

打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力,，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍,。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度,。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ),，用制度來(lái)進(jìn)行行業(yè)管理，來(lái)規(guī)范從業(yè)人員行為,，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”,，執(zhí)業(yè)也才能精益求精,。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神,。民航各單位要通過(guò)培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍,、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍,。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神,，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青,。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高,，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn),。

工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義,。以“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動(dòng)指南,。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn),。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競(jìng)爭(zhēng)力，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠,。

民航人的工匠精神篇二

近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會(huì)上,，談了3月24日他在上海參加會(huì)議時(shí)，聽了萬(wàn)科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后,，得到的一些體會(huì)。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神,，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè),，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕保瑓?huì)人員由此拉開了對(duì)工匠精神的研討,。

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過(guò)精雕細(xì)琢,，而不是大而化之就能做好，感覺(jué)現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁,，草草應(yīng)付，沒(méi)有徹徹底底的把心定下來(lái),，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠。“差不多,、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪,。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣,，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障,，落實(shí)好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為,，很多人做不好事情，原因很多,，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛(ài)你所做的事,，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事,。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù),。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起,，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平,。公司每年評(píng)選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表,，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn),，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才,。

財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會(huì),，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》,，雖然已過(guò)去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼,。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂(lè)觀積極，這世界上沒(méi)有平凡的崗位,，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮,，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí),，自我對(duì)弈。如果做到這些,，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味,，一個(gè)問(wèn)題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會(huì)覺(jué)得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒,。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì),、專業(yè)，相比之下,，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束,，意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒(méi)有太多新奇,，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要,，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機(jī)電公司維保部副部長(zhǎng)黃革認(rèn)為,，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致,、專注、敬業(yè),、堅(jiān)持，凡事追求極致,，完美。踐行工匠精神,，對(duì)于維保工作就是要細(xì)致，精益求精,，力爭(zhēng)完美,，不光表現(xiàn)為對(duì)硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭,。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛(ài)企業(yè),、熱愛(ài)崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號(hào)落在實(shí)處,。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值,。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之,，哪怕做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的員工,。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就,。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命,，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底,，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主,。

民航人的工匠精神篇三

什么是“工匠精神”?大而概之就是愛(ài)崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)做事,、精益求精、追求完善,。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。

增城各級(jí)勞模源于廣大勞動(dòng)大眾,，在他們當(dāng)中,，有艱苦創(chuàng)業(yè),、開拓進(jìn)取,、扭虧為盈的企業(yè)負(fù)責(zé)人及腳踏實(shí)地、勤奮勞動(dòng)的一線工人;有十年如一日,、刻苦鉆研、不懈努力,、攻克艱難,，獲多項(xiàng)科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶,，立志耕山，開展種養(yǎng),，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任,、用愛(ài)和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神,，嚴(yán)懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠(chéng)衛(wèi)士;有呵護(hù)患者,、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政、嘔心瀝血,、當(dāng)好群眾貼心人的機(jī)關(guān)干部;有把青春獻(xiàn)給國(guó)防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”,。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須愛(ài)崗敬業(yè)。愛(ài)崗敬業(yè)是一種美德,，是對(duì)事業(yè)、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度,。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”,，意思是說(shuō)一個(gè)人無(wú)論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個(gè)人只有始終敬業(yè),，才可能成就一番事業(yè),。弘揚(yáng)勞模工匠精神，首先要愛(ài)崗敬業(yè),，通過(guò)刻苦學(xué)習(xí),、努力工作,，不斷實(shí)踐，增強(qiáng)能力,，從而塑造勞模形象。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須嚴(yán)謹(jǐn)做事,。古人云：“天下大事必做于細(xì)?！惫そ车某砷L(zhǎng)必須有一種老實(shí)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起,，樂(lè)于扮演拾遺補(bǔ)缺、跑龍?zhí)椎慕巧?，只有這樣才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步獲得社會(huì)承認(rèn),，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng),。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮,，豪杰輩出，英雄橫空,，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測(cè)地,，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚(yáng)勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化,，汲取其思想精華和高深的智慧,。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新,。創(chuàng)新發(fā)展是新時(shí)代的主旋律。勞模作為工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾的杰出代表,，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新,，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨(dú)門絕活”,，成為行家理手、時(shí)代先鋒,。

“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”,，讓我們?cè)趨^(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo)，積極弘揚(yáng)勞模工匠精神,，為增城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步作出更多貢獻(xiàn)。

民航人的工匠精神篇四

給副駕駛講評(píng)完,，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天,，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見(jiàn)聞,。

“教員,，今天飛日本,，從札幌回來(lái)的同胞們大包小包的,，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯,。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量,。但問(wèn)題是，同樣的設(shè)計(jì),，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要‘那個(gè)’一些。我的飛行包里有一個(gè)虎牌的杯子,，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說(shuō),。

“教員，什么是‘工匠精神’?”

“這么說(shuō)來(lái),，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個(gè)世紀(jì)了，它有哪些具體特點(diǎn)呢?”

保持“三有”能力

談到“工匠精神”,，除了瑞士之外，還不得不說(shuō)德國(guó)和日本,。教員說(shuō)，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢,?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r(shí)超過(guò)620xx年,，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂,。第二個(gè)特點(diǎn)是專。德國(guó)不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”,，共同特點(diǎn)是“愛(ài)鉆牛角尖”。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新,。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù),，即使一些小企業(yè),，也有自己的研發(fā)部門。同樣,，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國(guó)家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來(lái)的腳踏實(shí)地,、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒,。中國(guó)對(duì)“工匠精神”的需求，顯得更為迫切,。“中國(guó)制造”給人印象有點(diǎn)“那個(gè)”,，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>

“教員，‘工匠精神’對(duì)我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問(wèn),。

“我覺(jué)著，經(jīng)歷百年航空,，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力,，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員,，特別是機(jī)長(zhǎng),，衡量其管理能力的高低,，主要體現(xiàn)為‘三有’,，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡(jiǎn)單地說(shuō)，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論,，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況,，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定,。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī),、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限,，不是‘差不多’式的定性概念,，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對(duì)自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如,，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯?，有的機(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力,，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢,。”教員語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō),。

他表示，用高科技武裝起來(lái)的現(xiàn)代民航客機(jī),，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性,，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”。現(xiàn)代民航飛行員,，只要運(yùn)氣好，似乎不需要特別下功夫,，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。

“實(shí)際上,，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,，飛機(jī)駕駛可交給自動(dòng)飛行系統(tǒng)來(lái)完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障,，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí),，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會(huì)將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來(lái)處置,。此時(shí),，飛行員特別是機(jī)長(zhǎng)就要立即‘雄’起來(lái)，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來(lái),。所以，不論你駕駛多‘?！娘w機(jī)，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力,。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’,。”教員說(shuō),。

凡事都要用心

“教員,，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”

“教員,，您能說(shuō)得再具體點(diǎn)嗎?”

民航人的工匠精神篇五

在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上，民航局局長(zhǎng)馮正霖針對(duì)當(dāng)前機(jī)務(wù)維修,、航空管理工作中存在的問(wèn)題時(shí)，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神,，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精,、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。

今年初,，國(guó)務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中,，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”,。“工匠精神”的提出,，讓我們迅速認(rèn)識(shí)到我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)與國(guó)外產(chǎn)生差距的原因，全社會(huì)各界也在思考,，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來(lái)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),，無(wú)論是運(yùn)行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效,，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。

安全,，一直以來(lái)都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣,、環(huán)節(jié)多,、鏈條長(zhǎng),，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后,、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航,。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行,、空管、簽派,、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生,。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格,，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生,，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精,、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處,，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語(yǔ)更精煉,、準(zhǔn)確,，是工匠精神的體現(xiàn),。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€,，是確保民航安全發(fā)展,、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障,。

對(duì)每一位民航從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，所謂工匠精神,，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美,。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn),、一絲不茍地對(duì)待工作，以更嚴(yán)的要求,、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越,。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對(duì)待工作,，既要專業(yè),，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié),，力求沒(méi)有瑕疵，不留遺憾,。

打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛(ài)本職,、固守操行、精益求精,、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛(ài)本職工作,，才能對(duì)本職工作投入熱情,，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作,。固守操行，確保了任何情況下,，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來(lái)衡量自己的工作是否落實(shí)到位,，也用規(guī)章制度來(lái)鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行,，還對(duì)自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格,，還要做到完美。傳承創(chuàng)新,，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考,，大擔(dān)探索,，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，轉(zhuǎn)變思維觀念,，改進(jìn)工藝方法，推動(dòng)行業(yè)安全水平的提高,。

打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力,，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍,。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ),，用制度來(lái)進(jìn)行行業(yè)管理,，來(lái)規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿,，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精,。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神,。民航各單位要通過(guò)培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍,、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍,。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神,，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青,。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高,，是民航工匠精神追求的目標(biāo),，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。

工匠精神,，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動(dòng)指南,。在民航安全生產(chǎn)中,，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競(jìng)爭(zhēng)力,，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠。

民航人的工匠精神篇六

今年,，“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，讓人耳目一新,。讀了本報(bào)7月16日刊登的陳小城先生的《重塑“工匠精神》”，覺(jué)得深受啟發(fā),，亦想一吐為快。

工匠精神是對(duì)科學(xué)精神的回歸,，是對(duì)浮夸、浮躁風(fēng)氣的當(dāng)頭棒喝,。馬克思告訴我們，“在科學(xué)上是沒(méi)有平坦大道可走的,。只有那些在陡峭的山路上不畏勞苦,、奮力攀登的人,，才有可能到達(dá)光輝的頂點(diǎn)”,。我國(guó)論文數(shù)量排名世界第一，但引用率卻只有千分之幾,。曹雪芹一生就寫了一本《紅樓夢(mèng)》，卻能傳誦千古,。何解?我想大概是因?yàn)槲覀冇懈】涞娘L(fēng)氣，我國(guó)不是沒(méi)有工匠,，說(shuō)起工匠，我國(guó)的工匠也不在少數(shù),。

世人皆知趙州橋,，它由隋朝匠師李春設(shè)計(jì)建造，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早,、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。在漫長(zhǎng)的歲月中,，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊，經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次風(fēng)吹雨打,、冰雪風(fēng)霜的侵蝕以及八次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙,，巍然挺立在清水河上。

我國(guó)古代出色的建筑家,、土木工匠們的祖師魯班。當(dāng)今土木匠們用的手工工具,，都是他發(fā)明的,。兩千多年以來(lái),，他的名字和有關(guān)他的故事,，一直在廣大人民群眾中流傳。

這些都是我國(guó)歷史上的工匠,，在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的今天，我們更應(yīng)以工匠前輩們?yōu)榘駱?，讓工匠精神在全社?huì)形成一種共識(shí)，使其成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐,。

再者,，我們放眼世界，來(lái)看看德國(guó)的制造業(yè),。在歐債危機(jī)的大背景下,，歐洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)哀鴻遍野,，唯有德國(guó)一家風(fēng)景獨(dú)好，成為歐元區(qū)屹立不倒的“定海神針”,。為何“德國(guó)模式”能夠勝出?究其根本，除了德國(guó)完善的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和嚴(yán)格的金融監(jiān)管外,，牛氣十足的制造業(yè)是其抵御歐債危機(jī)的銅墻鐵壁。無(wú)論是帳篷,、鐘表、橋梁,，還是汽車,、火車,、輪船，“德國(guó)制造“處處蘊(yùn)含工匠的精益求精之處,，讓產(chǎn)品大致具備了五個(gè)基本特征：耐用、務(wù)實(shí),、可靠、安全,、精密。

由此可見(jiàn),，“德國(guó)制造”的光環(huán)并非與生俱來(lái)，“德國(guó)制造”之所以強(qiáng)大,，與德國(guó)政府的“工匠戰(zhàn)略”密不可分。正是有了政府政策的支持,，促進(jìn)了中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，保障了德國(guó)的大量就業(yè)，使德國(guó)形成了龐大的社會(huì)中產(chǎn)階層,，有效縮小了貧富差距，為德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境,。我們甚至可以毫不吝惜地說(shuō)，“德國(guó)工匠”們的努力幫助國(guó)家很好地抵御了歐債危機(jī),。

回歸當(dāng)下，工匠精神對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的作用也不容小覷,。工匠精神,，能喚醒民眾,，注重從小事做起,，踏石有印、抓鐵有痕,，形成講實(shí)效、務(wù)實(shí)不浮夸的社會(huì)氛圍,。即使在平凡的崗位，只要有工匠精神的存在,，也一樣可以成就一番事業(yè)。在當(dāng)今這樣一個(gè)追求速度與效率的時(shí)代,，這種完全不惜時(shí)間與精力,，也一定要把工作做好做專做到極致的工匠精神,，實(shí)為難得，應(yīng)予弘揚(yáng),。

民航人的工匠精神篇七

大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部,。能夠參加本次黨員培訓(xùn)班并作為黨員代表,，與大家交流心得體會(huì)，我感到非常榮幸,。三天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)是緊張和充實(shí)的,，是高效和快樂(lè)的,。在這三天里我們學(xué)到了知識(shí)、增長(zhǎng)了才干,、增進(jìn)了友誼，凈化了思想,、錘煉了黨性、堅(jiān)定了信念,，我感到受益匪淺，也必將受益終生,。

今天我和大家交流的題目是：用"工匠"精神，踐行黨員先進(jìn)性,。不妥之處請(qǐng)大家批評(píng)指正。

張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時(shí)候,，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系,，再到共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性教育，語(yǔ)重心長(zhǎng),、推心置腹,。我感覺(jué)這就是給我講的,，我捫心自問(wèn)自己與黨章第3條的8項(xiàng)義務(wù)之間的差距，我捫心自問(wèn)作為干部我有沒(méi)有達(dá)到黨章第34條要求我們的6個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。我也一直把書記所提到得"黨員存在的6大問(wèn)題"以及那些懶惰的、工作方法簡(jiǎn)單的,、不注重理論學(xué)習(xí)、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對(duì)號(hào)入座,，查看自己有沒(méi)有在黨不言黨、不愛(ài)黨,、不護(hù)黨、不為黨,，有沒(méi)有給黨抹黑的言行,。通過(guò)學(xué)習(xí)，我汗顏?zhàn)约涸诶碚搶W(xué)習(xí)上的不夠,，在職工群眾中的帶頭作用不強(qiáng)和在嚴(yán)格要求自己上的懈怠;通過(guò)學(xué)習(xí)，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距,，也找到了自己今后的整改方向;通過(guò)學(xué)習(xí)，我更深感到自己在抓安全上的精神不專,、在專業(yè)管理上缺乏"工匠"精神。我問(wèn)了一下百度,，度娘說(shuō)：所謂的"工匠"精神就是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念。"工匠"精神強(qiáng)調(diào)的是精雕細(xì)琢,、細(xì)節(jié)刻畫、崇尚完美極致,，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的,。

姜段長(zhǎng)給我們分析了新常態(tài)的形成,、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺(jué)這就是給我講的,，回首8年前,，我曾經(jīng)和白書記討論過(guò)"鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髠?cè)管理",那時(shí)候我們?nèi)允氰F老大,，可是一覺(jué)醒來(lái)，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進(jìn)行"供給側(cè)改革"了,，一個(gè)賣方市場(chǎng)到一個(gè)買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥旌颓臒o(wú)聲息。我們從運(yùn)輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路,、水路運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),。姜段長(zhǎng)給我們敲響了警鐘：要是整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)都沒(méi)活干我們不說(shuō)什么,，關(guān)鍵是貨有的是就是不上鐵路來(lái)走，這我們必須進(jìn)行反省和進(jìn)行大刀闊斧的改革,。"只要思想不滑坡、辦法總比困難多",我想我們共產(chǎn)黨人面對(duì)困難歷來(lái)都是最清醒的,、最快樂(lè)觀的，是站在最前面的,，是我們這次學(xué)習(xí)回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內(nèi)容,。然而，這一切振興鐵路運(yùn)輸事業(yè)措施的基礎(chǔ)是安全,，沒(méi)有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣,。

對(duì)于我們車務(wù)部門來(lái)講安全更是永恒的主題，更需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工匠精神,。如果我們沒(méi)有旺盛的斗志和必勝的信心,，再小的石頭都會(huì)跌跤;如果團(tuán)結(jié)一致、眾志成城,，即使處于劣勢(shì)和下風(fēng)，也必會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)和角逐中扭轉(zhuǎn)局勢(shì)取得勝利,。

張主席給我們講了四個(gè)故事，我感覺(jué)這還是給我講的,，我曾傾聽過(guò)家里的老人講過(guò)怎么進(jìn)行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦,，我爺爺說(shuō)有時(shí)候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家陳毅說(shuō),，"淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來(lái)的".我對(duì)此深信不疑,，感觸很深,，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀(jì)念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無(wú)窮的,，人心的向背是決定一個(gè)政黨、一個(gè)政權(quán)興衰的根本因素,。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大,。"建國(guó)偉業(yè)" 中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣,。那個(gè)時(shí)候一群衣衫襤褸的學(xué)子在指點(diǎn)江山，討論國(guó)家民族的未來(lái),，那是一種什么精神和境界。然而,，正是他們的"工匠"精神和勇于獻(xiàn)身才締造了我們的中華人民共和國(guó)。

三天的學(xué)習(xí),，我沒(méi)有學(xué)夠,。我對(duì)"工匠"精神有了更深層次的理解，對(duì)黨員在歷史變革中的使命感更強(qiáng),。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石,，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以"工匠"精神展示作為,。

我們要把這次的學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用,。為推動(dòng)我們滄州車務(wù)段在新形勢(shì)下的發(fā)展，做出我們每一個(gè)黨員應(yīng)有的貢獻(xiàn),，用"工匠"精神來(lái)踐行共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。謝謝大家!