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土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇一
經過這次實習活動,，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告,，使我學會綜合應用所學知識,，提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：
(一),、基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎
1. 按彈出的鋼筋位置線,，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋,。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小,，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替,。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型,，然后安裝就位,，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時,，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢,。如采用焊接接頭,，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定,。
5. 根據彈好的墻,、柱位置線,，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,，插入基礎深度要符合設計要求,，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直,，不歪斜,、傾倒、變位,。
(二)梁鋼筋的綁扎
1. 在梁側模板上畫出箍筋間距,，擺放箍筋。
2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋,，再綁主筋,，主次梁同時配合進行。
3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.
4. 箍筋在疊合處的彎鉤,，在梁中應交錯綁扎,，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d,，如做成封閉箍時,，單面焊縫長度為5 d。
5. 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50l處,。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求,。
6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22l時，宜采用焊接接頭,，小于22l時,，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定,。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離,，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處,，受拉區(qū)域內ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(ⅱ級鋼筋可不做彎鉤),，搭接處應在中心和兩端扎牢。
(三),、板鋼筋綁扎
1. 清理模板上面的雜物,，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距,，先擺放受力主筋,、后放分布筋。預埋件,、電線管,、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板,，短方向鋼筋在下,，長方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時,，應先綁板帶梁鋼筋,，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,，間距1.5m,。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求,，如設計無要求時,，板的保護層厚度應為15l，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同,。
(一),、模板安裝前準備及安裝注意
1.板進入現場后，依據配板設計要求清點數量,，核對型號 ;
2.吊裝模板是應平穩(wěn)操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 ;
3.合模前必須將模板內雜物清理干凈;
4.模板與混凝土接觸面應清理干凈,，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋 或其他因素失效后必須補刷;
5. 模板安裝時遵循先內側后外側,，先橫墻后縱墻的原則安裝就位 ;
6. 模板安裝就位后,，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿,，錯臺現象,。
(二).模板的安裝
1.墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻,、柱模板的邊線和控制線,，然后將模板就位。先將模板臨時固定,，按模板控制線調整模板下口,，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度,，然后對模板進行最后加固,。加固后再對其位置,、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤,。
2. 梁、板模板安裝：
(1)在墻,、柱上彈出標高控制線(50線),，根據標高控制線，在墻,、柱上彈出梁,、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱：梁,、板模板的立柱,，嚴格按設計的.間距、位置安裝,，與下層的立柱要在同一位置上,，立柱下墊50厚木板。
(3)梁,、板起拱：先在梁兩端和板四周,，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁,、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置,，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后,，鋪設梁底?；虬逯鼾埞恰?/p>
3. 預埋件,、預留洞：
在已完成的梁,、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件,、預留洞的準確位置,，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁,、板模板上,。
4. 梁板后澆帶模板處理：
支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開,，拆除模板時,，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后,，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護,。
5. 頂板后澆帶模板安裝 涂刷隔離劑：
(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等,。
(2)墻,，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后,，涂刷隔離劑一層待用,。 頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層,，如遇雨淋,，要重新涂刷。 混凝土澆筑時模板檢查：
混凝土澆筑施工時,，設專人模板進行監(jiān)控檢查,，發(fā)現問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后,，對墻,、柱的垂直度進行二次檢查?；炷临|量的好壞,，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響,，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視,。
(三)、模板拆除時注意
不承重的側面模板,，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
墻,、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損,，一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級,、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制,。
梁、板底模拆除：梁,、板跨度在2m以內時,，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除,。
懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短,，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
梁底模,、板模拆模前由木工工長填拆模申請單,，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告,，經項目主任工程師審批后方可拆除。
拆除陰陽角部位的模板時,，禁止使用撬棍硬撬,，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量,。
后澆帶的梁,、板模板與其它梁、板模板,，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后,，方可拆除,。
拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè),，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板,、支撐均開碼放，并及時運出,。
墻,、柱模板拆除后，及時用木板條,，將樓梯踏步,、通道處陽角保護起來。
混凝土質量的好壞,，既對結構物的安全,，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視,。
(一).作業(yè)準備：
澆筑前應對模板內的垃圾,、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好,。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤,，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二).混凝土現場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制,，原材料和配合比應與商品砼的保持一致,。
1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥,、砂,、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定,，及時調整配合比用水量,，確保加水量準確,。要過稱。
2 裝料順序：一般先裝石子,，再裝水泥,，最后裝砂子，如需加摻合料時,，應與水泥一并加入,。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時,，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜),，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時,，攪拌時間應適當延長,。
4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門,、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度,、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求,，經調整后再進行攪拌,。
(三).混凝土的早期養(yǎng)護
實踐證明，混凝土常見的裂縫,，大多數是不同深度的表面裂縫,，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要,。從溫度應力觀點出發(fā),，保溫應達到下述要求：
1.防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫,。
2.防止混凝土超冷,，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使 用期的穩(wěn)定溫度。
3.防止老混凝土過冷,，以減少新老混凝土間的約束,。
混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件,，以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫,、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮,。一方面使水泥水化作用順利進行,，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條是相互關聯(lián)的,?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余,。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響,。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期,，在施工中應切實重視起來。
通過參加圖紙會審,，我明白了圖紙會審主要內容,。 一般工程開工前，業(yè)主,、設計單位,、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯,、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失,。在會審時應注意以下幾點：
首先,，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定(建筑設計,、結構設計和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚,，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置,、標高等是否一致,，平、立,、剖面圖之間的關系是否一致;各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合,。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點,，研究圖紙在施工過程中,，在質量上、安全上,、工期上,、工藝上、材料供應上,，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求,，必要時建議設計單位給予適當地修改。
最后,，地質資料是否齊全,，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等,，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總,，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審,。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集,，對圖紙進行了深入的研究,，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論,，爭取把每處不明白的地方都弄明白,。我發(fā)現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外,，還有最重要的就是和圖集的不相符,，還有我發(fā)現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
緊張的一個月的實習生活結束了,，在這一個月里我還是有不少的收獲,。實習結束后有必要好好總結一下 。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐,，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動,，在社會這個大學校中學習實踐知識,。這也是我第一次真正接觸社會,，感受社會,。我堅信通過這一段時間的實習,，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值,。為實現自我的理想和光明的前程努力,。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇二
在一個月的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識,，以下是我通過一個月實習所學到的知識,，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
一.基礎底板及基礎梁鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線,，先鋪底板下層鋼筋,。根據底板受力情況,，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋,，再鋪長向鋼筋,。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度,，按每1m左右距離可縮小,，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁,，可分段綁扎成型,，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型,。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時,，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢,。如采用焊接接頭,，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定,。
5. 根據彈好的墻,、柱位置線，將墻,、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求,，甩出長度不宜過長,，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜,、傾倒,、變位。
二.墻筋綁扎：
1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,，再次校正預埋插筋,，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理,。墻模板宜采用“跳間支?！保岳阡摻钍┕?。
2. 先綁2～4根豎筋,，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,，并畫好豎筋分檔標志,。一般情況橫筋在外,，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋,。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求,。
3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求,。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確,，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋,，錨入墻內長度要符合設計要求,。
5. 各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎,。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部,、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意,。
6. 配合其他工種安裝預埋管件,、預留洞口等，其位置,，標高均應符合設計要求,。
五、板鋼筋綁扎：
1. 清理模板上面的雜物,，用粉筆在模板上劃好主筋,，分布筋間距。
2. 按劃好的間距,，先擺放受力主筋,、后放分布筋。預埋件,、電線管,、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板,，短方向鋼筋在下,，長方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時,，應先綁板帶梁鋼筋,，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,，間距1.5m,。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時,，板的保護層厚度應為15㎜,，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習,，我有所感觸,，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次,，親身感受到土木工程是一門大學問,，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,，要學的很多,，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,，是努力求索的日子,。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合,。以后,，我們要多加努力，大學不是高中,，要學真本事,，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新,，才能算是真正學會了,，才是真正的本事。要想學好,，先要“三勤”：在許多工地,，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”,，勤看、勤問,、勤思,。
對各工地、工程,，要多留心看,，施工技術、施工方法,、施工管理等要多留心看,，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員,，問工人師傅,，總之，要在最短的時間內,，把問題解決好,，搞清楚;對于任何問題、任何方法等,，都要經過自己的認真思考,，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的.照搬別人的方法,，思考是進步的捷徑,。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員,，讓我記憶最深的話就是“學真本事,，有自己的一技之長”。
不要死鉆課本,，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手,，學過的就要能用的上,，能在將來的崗位上，施展自己的本領,。要有自己的特長,，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地,。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力,。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識,。對此次實習感到很滿意,。以上內容為我在實習中所學所感。報告到此結束,，謝謝!
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇三
社會實踐這是一個讓我了解建筑施工的好機會,，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了,，在公司總 工的帶領下,，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲,，以下是我對實習的收獲與體會,。
一,、經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎,。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使 我們開闊了視野，增長了見識,，為我們以后更好把所 學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎,。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,，了解工程施工管理過程中存在的 問題和理論和實際相沖突的難點問題,，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。
二、 我首先通過公司總工的介紹,，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解,。該公司所承建的工程位于107國道中段東側，框剪結構,，主廠房樓地下1層,，上12層、水泵房地上2層,，碎煤機石房地上2層,。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室 施工階段。
三,、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：
⑴工程合同簽訂關,。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口,，因為工程合同 不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務,，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期,、采用何種材料,、何種價格以及價款支付期限等重要內 容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響,。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全,、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等,，其最后的工程造價就可能合理，反 之,，造價就有可能偏低,，施工單位就可能蒙受損失。
⑵工程變更簽證關。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改,。既然對原有圖紙進行了更改,，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的 變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少,，特別是有些工程變更較多,，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證,，這樣變更簽證關 就顯得尤為重要,。可以說,，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低,。
⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料,。它是由工程施工單位負責編制,，建設單位進行初 審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核,，并出具審核報告,。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價控制的最后關口,，施工單位必 須予以高度重視,。
四、工程施工技術方面體會：
㈠通過參加圖紙會審,，我明白了圖紙會審主要內容,。
一般工程開工前，業(yè)主,、設計單位,、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯,、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題,，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
第一,，找出圖紙自身的缺陷和錯誤,。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定（建筑設計、結構設計和施工規(guī)范等）,；圖紙與說明是否清楚,，引用標準是否確切； 施工圖紙標準有無錯漏,；總平與建筑施工圖尺寸,、平面位置、標高等是否一致,，平,、立、剖面圖之間的關系是否一致,；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合,。 第二，施工的可行性結合圖紙的特點,，研究圖紙在施工過程中,，在質量上、安全上,、工期上,、工藝上、材料供應上,，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求,，必要時建議設計單位給予適當地修改。
第三,，地質資料是否齊全,，能否滿足圖紙的'要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等,；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等,，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總,，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審,。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集,，對圖紙進行了深入的 研究,，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論,，爭取把每處不明白的地方都弄明白,。我發(fā)現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外,， 還有最重要的就是和圖集的不相符,，還有我發(fā)現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
㈡通過在工地進行了實踐,，我學到了地下室施工有關很多技術要點,，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。
大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法,。為了保證澆搗質量,，除要求混凝土密實外,，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和 澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫,；二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度,，減少水泥用量,，降低大體積混凝土 內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的 開裂,；三 是必須加強混凝土的養(yǎng)護措施,，確保混凝土后期強度的增長,。
混凝土配合比設計采用了“三摻”技術,。其中，摻用ⅱ級粉煤灰,，降低水化熱峰值,，減少水泥用量，增加可泵性,，確?，F場泵送連續(xù)澆筑，摻用 uea膨脹劑,，防止因混凝土收縮而引起的裂縫,，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑,，改善和易性,，減少游離水產生的蒸發(fā)水通道，增加混凝土密實性,。
由混凝土的性能可知,，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫,，它一般發(fā)生在混凝土終凝之前,，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制,，致使混凝土內部顆粒沉降 不均勻,，也會出現不規(guī)則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生,，在混凝土澆筑至設計標高時,，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時,，隨即用刮尺刮 平,，待混凝土終凝硬化前,，用木抹子連續(xù)搓平，以閉合混凝土表面,，防止泌水收縮裂縫的產生,，同時加以覆蓋養(yǎng)護，避免混凝土受風吹日曬,，從而排除了混凝土內部 顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫,。
為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養(yǎng)護采用了保溫保濕復合保溫層的養(yǎng)護方法,，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜,，中間兩層濕麻袋，最 上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住,，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果,。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養(yǎng)護，遮蓋有利于利用 混凝土的水灰比蒸發(fā)水 達到養(yǎng)護目的,；混凝土澆筑5-7天后,，混凝土處于開始降溫狀態(tài)，此時逐層揭去 薄膜和麻袋,，最后只留一層麻袋,，專人澆水養(yǎng)護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理,，我們仔細檢查現場,，地下室混凝土表面未發(fā)現施工裂縫，外觀達到了質 量要求,，說明地下室混凝土達到了養(yǎng)護預期目標,。
盡管在配合比上采取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由于水泥水化熱溫升較大,，在澆筑后散熱高峰期如果保溫養(yǎng)護不佳仍然會引起混凝土承臺,、底板及其它厚大體 積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大,，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力,，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫,，使地下室混凝土達不到抗?jié)B防 水的功能,。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在gb50204-20xx所規(guī)定的25 ℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環(huán)水管,，在混凝土澆筑完后,，并根據監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的混凝土內外溫差，調節(jié)循環(huán)水量從而達 到降低混凝土內外溫差的目的。
為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規(guī)律,，嚴格控制混凝土內外溫差小于25℃,，在混凝土內部沿高度 方向設置了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點,，測溫點的選定具有代表性,，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆筑20小時后開 始測溫,，每隔4小時測一次,，并做好記錄，共測 至第10天,，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差(＜25 ℃)及 測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差(＜25℃),，對所記錄的各時期的測溫數據整理,。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在 25℃之內的 目的,，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生,。
綜上所述，通過多半個月的實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，使我近距離的觀察了地下室的施工過程,，學到了很多很適 用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要、十分基礎的知識,，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐 中繼續(xù)學習,不斷總結,，不斷進步。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇四
20xx年的暑假來到了學校,，選擇了土木專業(yè),，就注定了我和建筑開始一段故事，一如既往,，暑假來了,，暑假工生活開始了，而隨著大一生活的結束,，我們迎來了大學生活的第一個暑假,，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。那就前往工地實踐,，盡管大一的一年間僅僅學到一點點專業(yè)基礎知識,，但是同樣對我來說是一次非常難得的機會,。所以也就可以想象其意義的重要性，而在這41天的實踐中,，讓我從中領悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。我不僅僅學到了有關的專業(yè)知識,，而且也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干，讓我更加了解社會,，學習該如何去融入當前的社會,。
還記得抵達工地的第二天，我就在父親的陪同下,，首先我們先到了辦公室,，而看著桌面上的一大堆圖紙，我有點懵了,。父親隨便在圖紙上指著一個部分問我們什么意思,，當時就把我就傻眼了。后來父親微笑的說,，沒事你把這圖紙從頭到尾看一遍就會找到答案了,。說著父親給我拿來了建筑圖和結構圖，并告訴我們讀圖,、看圖的順序以及在看的過程中應該注意的事項,。就這樣我們一起津津有味的研究著圖紙，遇到了不明白,、看不懂的地方父親就會仔細認真的和我們講解,。這樣一起過了將近兩天，對圖紙的各個部分都有所了解,，知道了一些畫圖時的表示方法,。聽辦公司的總監(jiān)說，,，造一棟房子設計圖紙并不困難,，困難的是要考慮各方面，各方面都得達到相應標準,，相互符合,，互相不沖突，只有這樣才可以說是真正的設計出了一棟房子,。對你大一剛結束的我來說,，我在學校的課堂學到僅僅是微乎其微，而這一門實踐圖紙課難能可貴的課堂，而父親的教學也是非常出色,。使我受益匪淺,。
緊接著的幾天，在父親的陪同下,，我到了正在施工中的工地,，剛好遇上前兩天的綁扎鋼筋告一段落了，接下來就是要澆筑混凝土了,。與此同時另一面木工師傅們又在另一邊支模板準備二層的構造柱了,，這樣一來就保證了施工的進度并且大大提高了施工的速度。那場面可是相當的壯觀,，并不是傳統(tǒng)的人工攪拌,，而是由大型混領土運輸車從工廠把攪拌好的混領土運到工地，然后再有大型的混領土運輸泵給運到二層的屋面上,?？蓜e小看這運輸泵，他可是科技的結晶,。而這次使我初步接觸了混凝土的制備與攪拌。父親告訴我：混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌,，每一步都至關重要,。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比,。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值,，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_,，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求?；炷恋臄嚢?，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌,，使原材料徹底混合,。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制,，以及送料機時間的控制,。當一名建筑施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何及時地把配料配送給泥水班,、鋼筋班,、木工班的工作人員，使他們的工作能夠順利地進行。施工員要做的事,，就是要調合好三個班主的工作時間,，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼,，一幢要澆筑砼,，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點,，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的`
其實建筑中最少不了就是瓦工師傅們,，他們憑借著自己的經驗，運用嫻熟的技能將將手里的板磚砌成預想的樣子,，并且將每一處屋面整平,，是每一寸的混領土厚度都達到預期的目的，并運用振動棒不停地振實著屋面,，這樣可以保證混領土砂漿之間的密實度以確?；祛I土的強度?；祛I土算是澆筑完了,，接下來就是要養(yǎng)護和拆模了。一位有經驗的技工告訴我們混領土規(guī)定一般是養(yǎng)護28天,，當一般在工地上還有一個辦法就是每天當地的氣溫相加總溫度達到600攝氏度就可以拆模了,。在混領土拆模前一定要進行養(yǎng)護，就是每天要澆水,，特比是冬天寒冷地區(qū)還得蓋上草席,。他說混領土拆模前的養(yǎng)護可以是混領土的強度超出預期強度。聽了這一番話之后我們都頗有感觸,，干這一行真的得有豐富的經驗啊!
接下來的一段日子里,，我去了解了建筑工作中的不同工作，但是與此同時,，我并只是僅僅如此,，父親告訴我很多事情都得從基礎做起，于是,，我并不是僅僅在工地里閑著,，我開始想涉及瓦工師傅們的工作，幫忙搬磚塊,，挑水泥的粗活,，剛開始的時候感覺很累，幾乎不想再繼續(xù)下去,。但是最后還是堅持下去了,。我明白到了賺錢的辛苦,，真的很累很無聊，在那時,我才真真正正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!
在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性,，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行,，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,，最重要的就是使我在待人接物,、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。與此同時,，溝通是一種重要的技巧和能力,，時時都要巧妙運用,增強了口頭表述能力，加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離,。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,，但是并不排斥學習間接經驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題,，促使人們去解決這些問題,。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現自已。
這次暑假實踐活動,，不僅在學習上讓我收獲了很多,，在生活上我也感觸頗多。
經過這次社會實踐活動,，我體會到了人際關系的復雜性和重要性,，以及勞動意義與價值。借助此次實踐學習,，我會學以致用,，在以后的學習生活中虛心聽取他人意見，做事三思之后要當機立斷,，盡自己最大的努力幫助別人,，真誠的對待同學親戚朋友。使自己不僅在學習上更進一步,，在為人處事上也能做的更好,。希望我的努力能夠換來身邊的人更大的肯定。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇五
實習單位：昆山市誠信工程建設監(jiān)理有限公司
實習時間：20xx-7-8至20xx-8-14
一）,、模板工程
對模板及支撐系統(tǒng)應掌握下述原則：
a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性,；
b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力,，以及在施工過程中所產生的荷載；
c. 構造簡單,，裝拆方便,，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑,、養(yǎng)護等要求,；
二）、 鋼筋工程
1）,、 鋼筋的下料,、加工,，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料,、加工,，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工,，監(jiān)理人員應深入鋼筋加工場,，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)現問題,，及時通知施工單位改正,。
2）、 鋼筋的焊接,，監(jiān)理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證,，在正式焊接前，必須監(jiān)督焊工根據現場施工條件進行試焊,，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規(guī)定,，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后,，方可批準上崗操作,，焊接接頭應符合規(guī)范要求。
三） ,、混凝土工程
混凝土的澆筑,、接槎、振搗
混凝土的澆筑順序和方法,，事先應周密考慮,。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監(jiān)理審核,、備案,，分層、分段要合理,；層,、段間的間隔時間要計劃好,，在前一層、段混凝土初凝前,，澆筑后一層,、段的混凝土,，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構,，要根據結構形式采用串洞,、開門子洞等方法,，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實,。
四）,、承臺施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會,。監(jiān)理工程師應按設計圖紙,、設計變更以及工程業(yè)務聯(lián)系單，掌握規(guī)范要求,，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍,。監(jiān)理工程師和施工單位應認
真做好內業(yè)簽證工作，并及時做好施工的內業(yè)資料,?；娱_挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現象,，嚴禁隨意的用土回填,。
五）、墩身,，托盤,，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設計,，及時組織施工技術交底會,，以保證施工質量和施工安全。監(jiān)理工程師應按設計圖紙,，設計變更及工程業(yè)務聯(lián)系單,，掌握規(guī)范的.要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量,、規(guī)格,、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求,。
六）,、鉆孔樁
1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法,，但完成的鉆孔,，應符合圖紙規(guī)定的允許偏差。
2,、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒,，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程,。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作,。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大,，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用,。
(3)護筒頂端高程,，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)當鉆孔內有承壓水時,，應高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以
上,。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁,，鑒定在此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性,。試樁結果，報監(jiān)理工程師批準后,，方可采用鉆孔灌注樁基,。
（5）當處于潮水影響地區(qū)時，護筒高度應高于最高施工水位1.5～2.0m,并應采用穩(wěn)定護筒內水頭的措施,。
（6）護筒中心豎直線應與樁中心線重合,，除設計另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50㎜,，豎直線傾斜不大于1%,；干處可實測定位，水域可依靠導向架定位,。
（7）護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定,，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行,。有沖刷影響的河床,，應沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m ,。
（8）在鉆孔排渣,、提鉆頭除土或因故停鉆時,，應保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度,。
（9）當設計為斜樁理,，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確,，長度不宜小于3m,，護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30㎜,。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度,，應埋筑緊密,。
（10）斜孔孔壁較易坍塌,，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度,、
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇六
緊張的一個多月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲,。實習結束后有必要好好總結一下,。首先,，通過一個多月的實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要,、十分基礎的知識。比如,，在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉角或相交的時候,，兩墻要一起砌起來,，在留槎的過程中，可以留斜槎,，如果要留直槎,，則必須留陽槎，且要有拉結筋,，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比,，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。通過實踐,，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工,，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑,，學到了很多很適用的具體的施工知識和解決現場遇到問題的方法,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎的知識,。近一個月的生產實習，我學到的東西也相對較多,，從不同方面的施工 都有親身體驗,。但是由于去的時候樁基已經打完,，所以沒能接觸到打樁,，但經過對師傅的詢問,，了解到了打樁的工藝及流程,。
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程,。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分,，所以也是工程的重中之重,，做好基礎至關重要,，基礎工程包括了土方開挖,，打樁,，斷樁處理,，承臺,、地基梁的施工等等,。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束,，實習期間沒能接觸到,。所以以下只做簡單的介紹,。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚,，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度,。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法,。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架,，依靠握裹力與混凝土結合成整體,。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一,。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同,，直徑大小，鋼筋的強度進行分類,。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋,，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋,。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm,、10mm,、12mm,、14mm,、16mm、18mm,、20mm,、22mm,、25mm等,。在強度上鋼筋可分為hpb235,、hpb335,、hpb400,、rrb400級鋼筋。其中hpb235,、hpb335為最常用的兩種鋼筋,。
因為混凝土澆筑后,，鋼筋的質量難以檢查,，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,，需要在施工過程中嚴格檢查,，并建立起必要的檢查與驗收制度,。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作,，鋼筋工程施工時,，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致,。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接,。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
混凝土結構的模板工程,，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分,，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀,，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng),。模板應具有一定的強度和剛度,，以保證混凝土自重,、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形,。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板,、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,，以保證在上荷花載的作用下不沉陷,，不變形，不破壞,。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。
一般可分為本模板,、鋼模板,、膠合板,，本工程多數使用鋼模板,，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài),，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后,，才能形成所需要的結構構件,，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型,。 模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置,，并承受模板,、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構,。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架,，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架,。模板在安裝之前,，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算,，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝,。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板,，則應進行設計或驗算,。例如大的.承臺，塔吊基礎
混凝土工程包括制備,、運輸,、澆筑、養(yǎng)護等施工過程,，各施工過程既相互聯(lián)系,，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量,。 混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌,，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比,。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率,?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求,。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定,。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感,。由于實驗室在試配混凝土時的砂,、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比,，應按現場砂,、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土,，必須對其原材料充分攪拌,，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌,，一般要注意攪拌時間的控制,，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重,，也只有合格的澆筑,，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求,，才能保證結構的整體性和耐久性,，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔,。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收,，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性,。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系,。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩,、麻面,，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑
的一種特殊工藝,，由于某些原因,，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間,，則應預先確定在適當的部位留置施工縫,。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便,。等,，否則很容易脹模。
通過這次實習,，我不僅學到一些新的知識,，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點,，建筑設計概念只是粗略地知道一些，而其具體的環(huán)節(jié)和步驟如何,，卻是知之甚少,，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些工程實際情況，熟悉了它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟,，這樣既提高了自己的理論水平,，也增強了自己的實際操作能力。通過實習,，增強了自己對專業(yè)的熱情,，讓自己更有興趣投入到這個行業(yè)。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇七
根據學校安排,，我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力 電廠一期工程進行建筑施工及管理實習,，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別,。緊張的兩個月的實習生活結束了,，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下,，我在實習過程中還是有不少的收獲,，以下是我對實習的收獲與體會。
它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好把所 學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告,，使我學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側,，框剪結構,，主廠房樓地下1層，上12層,、水泵房地上2層,，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段,。
（1）工程合同簽訂關,。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口,，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務,，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期,、采用何種材料,、何種價格以及價款支付期限等重要內容,，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全,、邏輯嚴密,、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理,，反之,，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失,。
（2）工程變更簽證關,。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改,，就必然會引起施工工程量的變動,，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多,，工程量增減變化大,，其最后結算依據僅憑建設單位代表的'變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要,?？梢哉f，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低,。
（3）工程決算審核關,。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制,，建設單位進行初審,，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告,。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié),，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視,。
（一）通過參加圖紙會審,，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前,，業(yè)主,、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審,，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯,、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失,。在會審時應注意以下幾點：
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇八
為了充實自己的暑假,，也是為了鍛煉一下自己,。我參加了城市與環(huán)境學院團委組織的暑期三下鄉(xiāng)實踐活動,。作為我自己來講,，非常榮幸能得到這樣一個寶貴的機會，能讓無聊的假期變的更加豐富而有意義,。前期我們做了很多的準備工作,，因為是在考試期間，大家也都很辛苦,。6月28日我們正式開始下鄉(xiāng),，我們的目標只有一個：希望我們的社會調查——《河南省農村住宅建材選擇及循環(huán)利用調查》——能為建設資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會,，獻出自己的一點微薄力量,，也不讓自己的努力白費了。
作為一個土木工程專業(yè)的學子,，經過三年在校學習,，我們對建筑材料都有了一定的了解，但只限于書本上的理論知識,，很少有機會能深入施工一線,，對各種材料進行直觀的觀察和學習。所以隊員們對這次實踐機會都十分珍惜,。
經過院里面的精心安排的指導老師的悉心教導,，我們“河南省農村住宅建材選擇及循環(huán)利用調查隊”共分為4個小組，選取了信陽,，商丘,，濮陽，許昌4個城市作為調查地點,。我們信陽組的成員于6.29日乘火車離開了許昌,，開始了我們信陽站的調查。
來到信陽后,，隊員們團結在一起,，按照事先排好的日程，依次在商城,，淮濱,，光山等縣開展調查活動。通過入戶問卷和現場調研,，對農村近五年內新建住宅建材的選擇(基礎,、主體結構、屋頂),、建筑方式(人工,、機械),、建筑垃圾是否循環(huán)利用現狀進行全面調查。
主要內容如下：
①調查村莊的人口,、經濟,、氣候、工業(yè)水平,、區(qū)位等基本情況,。
②調查家庭的人口、收入,、文化層次等基本信息,。
③調研村莊住宅的狀況(包括農村新建住宅、老屋拆遷情況調查);
④調研家庭新建住宅建材的選擇(基礎,、主體結構,、屋頂)及老房屋拆卸后材料循環(huán)利用情況;
⑤調研者對建設社會主義新農村建議。
經歷了將近兩周的社會實踐,我感慨頗多,我們見到了社會的真實一面,，實踐生活中每一天遇到的情況還在我腦海里回旋,，它給我們帶來了意想不到的效果，社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會,、了解社會的機會,。
"千里之行，始于足下",，這短暫而又充實的實習,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用,，是人生的一段重要的經歷,，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。向他人虛心求教,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng),。這一段時間所學到的經驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富,。這次實習也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關系是很重要的,。做事首先要學做人,，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師,，正所謂"三人行,，必有我?guī)?,，我們可以向他們學習很多知識、道理,。實踐是學生接觸社會,，了解社會，服務社會,，運用所學知識實踐自我的最好途徑,。親身實踐，而不是閉門造車,。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題,，
分析問題,，解決問題的能力。為認識社會,，了解社會,，步入社會打下了良好的基礎。同時還需我們在以后的學習中用知識武裝自己,，用書本充實自己,，為以后服務社會打下更堅固的基礎! 艱辛知人生，實踐長才干
通過這次的的社會實踐活動,，我們逐步了解了社會,，開闊了視野，增長了才干,，并在社會實踐活動中認清了自己的位置,，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價,。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位,，增強了自身努力學習知識并將之與社會相結合的信心和毅力。對于即將走上社會的大學生們,，更應該提早走進社會,、認識社會、適應社會,。大學生暑期社會實踐是大學生磨練品格,、增長才干、實現全面發(fā)展的重要舞臺,。在這里我們真正的鍛煉了自己,，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會,，我會更加積極的參加這樣的活動,。
從群眾中來,，到群眾中去
在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花,。從中學到了很多書本上學不到的東西,，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了"從群眾中來,，到群眾中去的真正涵義,，認識到只有到實踐中去、到基層去,，把個人的命運同社會,、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來，才是大學生成長成才的正確之路,。
這次實踐活動,，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作能力,，使我們通過這次實踐更加了解社會,，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫助享用一生,。作為一個21世紀的大學生,，社會實踐是引導我們走出校門、步入社會,、并投身社會的良好形式;我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機會;提升我們的修身,，樹立服務社會的思想與意識。同時,，我們要樹立遠大的理想,，明確自己的目標，為祖國的發(fā)展貢獻一份自己的'力量!
在社會實踐中以及以后的工作中要有自信,。自信不是麻木的自夸,，而是對自己的能力做出肯定。就像剛開始進行問卷調查時那樣,，有一點膽怯,，但后來是自信給了我勇氣。有自信使你更有活力更有精神,。 就這次的社會實踐活動而言,，我也總結幾點自身的不足：
1.本人的交際能力還有待于加強，要在日后的學習生活中多加提高,。
2.對自身的約束力不強,。工作的時候有些累了就會想到回家。日后要提高自我的約束能力
3.本人的社會經驗還太淺薄，有的時候面對一些棘手問題時,，不知道如可應對,。
在此次社會實踐中我認識到了一下幾點：
一 讓我明白了大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會,，接觸社會,，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放,，向工農群眾學習,，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性,，樹立服務社會的思想的有效途徑,。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念,，吸收新的思想與知識,。
二 社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了自己的奮斗目標,。社會是另一個學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，既能讓我們的人生價值得到體現,，更為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
通過這十幾天的社會實踐我學到了許多在課堂上學不到的東西,。雖然只是短短的十幾天,，但我覺得挺充實的，至少讓我的署假過得有意義,。在今后我要參加更多的社會實踐,，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面,，不要以單純的想法去理解和認識社會,。讓自己能更好的融入社會這個大家庭，為他貢獻出自己的一份力量,。
俗話說：一分付出,，一分收獲。本次暑期“三下鄉(xiāng)”社會實踐活動雖然時間比較短,，但我卻收獲到是一份難忘的回憶,。在社會實踐中，它讓我開闊視野,，了解社會,，深入生活,，更加深刻地了解當下社會主義新農村建設的情況;同時它激勵著我努力學好自己的專業(yè)知識，不斷提高自身綜合素質;這次的社會實踐活動已經作為我人生的一筆重要財富,。
“選擇我愛的,，愛我選擇的，即使在基層遇到困難挫折時,，我也會愿意去付出,，去努力”，我想這應該也是大學生的一種精神風采吧!暑期“三下鄉(xiāng)”社會實踐活動已經劃上了圓滿的句號,，我們依然關注信陽市的社會主義新農村建設情況,，關注河南省的新農村建設，努力學習,，爭取為河南省農村建設奉獻青春和力量,。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇九
為了充分利用暑假時間，認識建筑工地的整個施工過程,，增強對建筑結構,，生產技術，施工管理以及技術經濟的實際認識,，理解并運用所學土木工程專業(yè)的知識,，培養(yǎng)和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力,，按照學院的教學安排,，自xx年x月x日至xx年x月x日，我選擇在江蘇龍海建工集團鎮(zhèn)江分公司的工地進行實習,。
工程名稱：鎮(zhèn)江新區(qū)大路姚橋堤防達標工程大路鎮(zhèn)管理用房本工程為框架結構,，建筑面積3738m2，建筑設防烈度為7度,，使用年限50年,，耐火等級為二級，抗震等級為三級,。本工程建筑場地類別為(iii)類,，場地是(無)液化場地?；A類型采用鉆孔灌注樁基礎,。基礎設計等級為丙級,。
在我實習期間,，本項目正在進行基礎結構的施工，我主要參與了一下幾方面的工作：
3.1、利用全站儀放置樁位
全站儀放樣步驟：
(1)野外作業(yè)前準備工作
1)檢查全站儀是否在鑒定證書合格期內,，確定是否為可用正常設備;
2)檢視全站儀腳螺旋和微調等螺旋是否在初始零位置;儀器箱內量高鋼尺,，海拔儀和溫度計等工具是否齊全;
3)在全站儀中新建項目，將已知控制點坐標和放樣點設計坐標上傳到全站儀的新建項目中,。
(2)到達作業(yè)現場后,，打開儀器箱，在已知控制點處架設全站儀,，并開機預熱2-3分鐘,，查看海拔儀和溫度計，讀取氣壓和溫度,，并輸入全站儀的指定項目中,。
(3)對中整平全站儀，進行測站定向工作,。
1)輸入測站點點號a,，全站儀自動提取對應已知控制點的坐標和高程，確認后量取和輸入儀器高;
2)詢問和輸入后視點點號b,，全站儀自動提取對應已知控制點的坐標和高程,，詢問和輸入后視點棱鏡高，最后回報確認后視點點號及棱鏡高,。
3)望遠鏡瞄準后視點棱鏡,，然后按測量鍵并確認，完成測站后視定向工作,。
4)定向起算邊長的檢核：使用全戰(zhàn)儀內的放樣功能，放樣后視點b,，檢查起算邊長誤差是否符合精度,，通常實測邊長與坐標反算邊長的相對誤差應小于1/4000。否則,，測站點或后視點就有問題,。
(4)開始放樣工作。
1)輸入放樣點點號,，全站儀自動提取對應已知控制點的坐標和高程,，并顯示放樣點與測站點的方向和距離。
2)將水平度盤旋轉到放樣點方向,，并鎖定水平度盤,，使用望遠鏡粗瞄，指導司尺員到達預定放樣點方向上,，通知司尺員面對儀器方向向左/向右移動棱鏡桿,。
3)指導司尺員調整棱鏡，使棱鏡在望遠鏡視線以內，最終到達全戰(zhàn)儀望遠鏡十字絲附近,，然后測量距離,，全戰(zhàn)儀顯示當前棱鏡位置的前后偏距，并通知司尺員相對儀器延長/縮短的距離,。
4)接近放樣點設計坐標位置處時,，望遠鏡瞄準棱鏡桿根部，指導司尺員調整方向,，使得棱鏡桿根部位于望遠鏡豎絲方向上,，然后搏動豎直方向瞄準棱鏡，再次測量距離,，再次通知司尺員相對儀器延長/縮短的距離,，直至最終放樣點的方向和距離的偏距都滿足放樣精度要求。
(在以上放樣過程中,，水平度盤始終鎖定在放樣點的方向上,，測量員須指導司尺員來調整棱鏡位置到達指定的方向)
5)方向和距離偏差在1-3cm內時，確認并通知司尺員釘樁,，觀測員必須鎖定水平度盤且關注釘樁的方向,，釘樁時須指導釘樁人，確保讓十字絲豎絲切在木樁的中心(保證方向),，以及木樁前后不能偏移過大(保證距離),，釘下木樁后，須在樁頂再次立好棱鏡進行方向和距離的微調(如果位置不在樁頂面上,，可以敲擊木樁進行少量的調整,，然后使用混凝土澆筑固定)，達到放樣精度要求后,，在木樁上釘下小釘子后再次架上棱鏡,。詢問棱鏡高，測站修改棱鏡高后,，進行測量并記錄實際放樣點的坐標和高程,，可對比設計坐標和實際放樣點的坐標，準確放樣的話距離和方向的平面偏差不超過5mm,。
(5)向甲方現場人員指認放樣點樁位,，并在放樣交驗單上簽字確認。
(6)放樣完成后,，回到室內從全戰(zhàn)儀導出放樣點樁位的實測坐標和高程,，并編寫放樣報告書，如放樣交驗單,，放樣點坐標表等,。
3.2,、樁基資料編寫
我主要負責編寫了以下兩種資料：鉆孔樁鉆進記錄(旋轉鉆)、鉆孔樁水下混凝土灌注記錄,。
在打樁過程中,，每根樁都要做好詳細記錄，以便備案和審查,。資料雖然種類不多,，但是每天一臺樁基從早到晚打樁卻需要花費很多時間跟蹤進度。打樁順序為先打試樁,，再打工程樁,。樁的靜荷載試驗根數不應少于總樁數的1%，且不少于三根,，當總樁數少于50根時,，不應少于2根。
3.3樁基知識學習本項目鉆孔灌注樁樁長為24m,，樁身直徑600mm,。鉆孔樁鋼筋骨架總長24.60m，骨架分三節(jié)：9+6.92+9=24.92m,。不難看出三節(jié)加起來長度要比骨架總長多了0.32m,，那是因為骨架直接焊接需要有搭接長度。如果單面搭接則搭接長度為10d,，d為鋼筋直徑,。本工程即采用單面搭接。
本工程采用泥漿護壁,，泥漿的功能有防止孔壁坍塌的功能,，也能懸浮排出土渣。鉆孔灌注樁泥漿的三大指標有：泥漿比重,，含砂率和黏度,。這些指標可通過實驗獲得。在現場師傅也帶著我做了這些實驗,。
泥漿比重需要利用泥漿比重計測定，測定方法其實很簡單：
(1),、取下杯蓋,，裝滿欲測鉆井液試樣,如鉆井液中浸入氣泡，需輕輕敲鉆井液杯,，直至氣泡溢出杯外(如測水泥時需要擺動水泥泥漿25次)
(2),、將杯蓋重新蓋上，并轉動直并蓋緊,，使多余的鉆井液和空氣從蓋的中間小孔擠出,。
(3),、將秤體外表面及杯蓋上多余的鉆井液擦試干凈。
(4),、將秤體主刀刃對準刀口,，放于支承座上。
(5),、將砝碼移到主刀刃附近,，然后再緩緩向右移動砝碼，使杠桿主尺保持水平的平衡位置(杠桿主尺的平衡,，可用水平氣泡測量是否平衡),。
(6)、讀數：砝碼左測邊線所對的刻線就是所測鉆井液的比重,。
含砂率和黏度測定不具體闡述,，方法也不難。
樁基的主要施工方法如下：測量放線,、埋設護筒,、鉆機就位、鉆進,、清孔,、鋼筋籠加工及安放、混凝土灌注,。在這些施工過程中,，每一步都有其必要性，不可缺少,。樁基質量控制內容包括成孔深度控制,，灌注樁質量控制。在施工過程中,，常見的一些施工問題有：(1)塌孔,、漏漿、流砂,。(2)鉆孔偏移傾斜,。(3)縮頸。具體應對措施可以查看施工手冊或相關技術規(guī)范,。
4.1學會與人交往
工地上的人際關系非常復雜,，不像學校里，你想學習技術人家不一定就想教你,，你需要耐心和細心,，在別人面前一定要低調，表現出自己謙虛好學的態(tài)度,。剛到工地的時候,，我在的宿舍加我一共三個人,，其中有一個人開始一段時間對我愛理不理的，我和他講話基本不回應,，這讓我很是受挫,。但是我很快調整心態(tài)，我告訴自己,，如果這是自己工作的同事,，我需要天天面對他，如果搞不好關系最后只是給自己多添加個陌生人或者仇人,，如果我放低姿態(tài)去和他親近,，多多的做些力所能及的事，比如宿舍搞搞衛(wèi)生,，去幫忙打個水,，這類小事雖然人人都能做，但是如果你去做了,，人家就會對你上點心,。我不覺得這是大材小用或者覺得我本科生去給你們端茶倒水打掃衛(wèi)生就是比你們等級低。
在工地,，一定要學會放低姿態(tài),，任何人都可以成為你的師傅，多學多問才能學習更多,。
4.2適應工地生活
剛開始幾天,，我不太適應工地的生活，感覺一個字就是“累”,。工地條件不如學校那么安逸,。有些工地條件好，有些可能差到不行,，這些都不是我們能左右的,。所以剛開始可能有點不適應。但是我既然選擇就業(yè)去工地,，就已經做好了吃苦的準備,。我們可能沒有那先年輕白領那么光鮮亮麗，但是我們在自己的崗位上創(chuàng)造財富,，那么我們變不會低人一等,。
工地生活可能很簡單枯燥，白天上班,，除了陰雨天無雙休日。晚上只能在宿舍,，思念著遠方的親人,，而不像在城市生活著的人們那樣有豐富的'夜生活,。但是這樣單調的生活給了我們更多思考的時間。我們在孤獨時候思念遠方的親戚,，思考自己今后的職業(yè)道路,，為著理想默默努力，可能大半夜還在加班或者看圖紙,。但是這樣的生活是我們需要習慣的,，我們不怕寂寞，就怕沒了奮斗的精神,。
4.3工地學習在點滴
工地上的事物是很繁雜龐大的系統(tǒng),，不是幾天就能學習全面的。更主要的是,，在工地,，沒有人會像學校老師那樣，花大把大把的時間來教你知識技能,，別人沒時間,，你也沒時間。甚至有些時候,，人家壓根都不想教你,，這時候學習就要靠自己的機靈和點滴積累了。
工地上,，一定要多觀察,，多問，多看,，多想,。可以把不懂的地方拍下來,，等晚上回去查閱資料,。也可以在現場問從事這方面的工人。千萬不要小看那些工人,，他們每個人都是在某方面的專家,，而你，只是個略知一二的新人,，所以一定要多問身邊的人,，然后迅速記下，最好是用筆記本記下,，空閑時候拿出來多看多記,。
剛開始實習的時候，第一個體會到的是一個字——“累”,，但后來慢慢的就習慣了,，因為一直都在學校讀書,，沒有經歷過大風大浪，這次暑期社會實踐由于學院要求嚴格,，所以必須認真對待,，絲毫不敢馬虎。實習磨練了我的意志,，使我做好準備去迎接即將到來的工作,。
在項目部同事相處的這一個多月時間里，我學到了很多東西：首先,，我學會了什么叫團隊精神,。施工員要做的工作，至少需要幾個人來互相配合,，就拿放樣來說,，至少需要兩個人，一個操作全站儀,，一個樹棱鏡,。而且這兩者之間需要有配合，才能更高效的完成這些工作,。
其次,，我體會到了賺錢的辛苦和不易，不管是哪行哪業(yè),，我們賺錢多少都與我們的付出成正比,，因此，我也慢慢養(yǎng)成了勤儉節(jié)約的好習慣,。在學校里的時候不知錢來的那么的不易,，所以花錢大手大腳，現在想想覺得有點虧欠爸媽,。
其三,，我通過和同事的相處，學會了與人溝通,。雖然在學校也要與舍友,，與同學，與老師溝通,，但是畢竟進入了社會,，人就會變得復雜，所以進入社會后的人際交往我還有很多需要學習,。在工地上工作是比較枯燥的,，每天都反復幾樣工作，如果與周圍同事關系不處理好，很容易就會被隔離開來,。這樣一個人在工地就會很孤單,，會很影響自己的工作積極性的。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇十
時光荏苒,，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實踐生活馬上就要成為美好的回憶,。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多,，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺,，讓我學會了如何面對這個真實的社會,，實現了從在校學子向職場人士的轉變。
實踐是繼中考后又一個人生的十字路口,，它意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會,。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實踐單位都同屬這個集合,。這幾個月來,，給我感覺學校純一點，單位復雜一點,。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影,。實踐的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色,、方方面面的,，你要學會的'是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的,。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間,、環(huán)境、所經歷的事而起伏,。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育,、所處環(huán)境、所經歷對事物的理解,、判斷,、預知的程度就是這個人的境界。
作為一名大學生,，專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了,，我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實踐，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè),，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實踐應該是一個鍛煉的好機會,！
土木工程是建造各類工程設施的學科,、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施,，如建筑公程、公路與城市道路工程,、鐵路工程,、橋梁工程、隧道工程等,，也指應用材料,、設備在土地上所進行的勘測、設計,、施工等工程技術活動,。
我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋,，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪,，揚帆遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了,，我就會成熟,；我就會變強。我相信,。那時的成功是領導,、師傅們給我鼓勵，是實踐的經歷給我力量,，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們,，也感謝學校給我這次實踐的機會。
一年的實踐生活中,，緊張過,，努力過，醒悟過,，開心過,。這些從為有過的經歷讓我進步了 ，成長了,。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西,，也有很多的感悟。
短短一年時間,，我收獲了誠摯的友情,，結識了和我一同來的實踐生；我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟,。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇十一
xxx是一家集團化的企業(yè),，具有很強的社會責任感。睿智進去,，激情堅韌,，團結實干，忠誠奉獻的工作理念,。倡導員工 作正確的事,，正確的做事 ，始終保持工作的激情和工作的快樂,。勇于反省，堅忍不拔,，不斷實現自我的完善和提升,。企業(yè)倡導樹立危機意識、 慢進也是退 得理念,，將變革創(chuàng)新,、爭取第一作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的原動力，在一個個更新更高的起點上不斷進步,。
施工員是基層的技術組織管理人員,。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場,，協(xié)助搞好施工監(jiān)理,，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規(guī)格,、型號和到場日期,，做好現場材料的驗收和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證,，協(xié)助項目經理做好工程資料收集,、保管和歸檔，隊現場的施工進度和成本負有重要責任,。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系,，組織設計中的東西要靠施工員在現場監(jiān)督，測量,，編寫施工日志,，上報施工進度，質量,，處理現場問題,，是工程指揮部和施工隊的聯(lián)絡人。同時也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工,、架子班工,、泥工班工、水電班工等)搞好協(xié)調及管理,。
作為一名合格的施工員,、就是在項目經理和施工負責人領導下、負責所承擔的工作區(qū),、段內的施工組織安排和施工管理工作,。協(xié)調施工、管理施工質量,、現場資料,、跟蹤施工進度，報物資材料消耗,，上報需要的材料,，協(xié)調監(jiān)理，做好設計變更,，現場合同工作外工程量確定等,。
首先是要把圖紙看好看懂，隊工程實施要心有計劃,，然后依靠圖紙按圖施工,，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協(xié)調搭配好人、材,、機的現場管理,。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量,、施工進度,、負責施工安全，協(xié)同材料檢測,、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現場管理,。
(一)樓層放線
由于樓層高(34層)，我們是用激光垂直儀和電子經緯儀配合使用來放樓層軸線的,。從下一層向上一層打激光垂直點東西兩邊各一個,，再用電子經緯儀打樓層的軸線控制點并用墨線彈出，其余的用卷尺參考軸線安平面圖量出圖上墻的尺寸并用墨線彈出,。
(二)樓層抄水平
結構50線：為了控制混凝土的厚度,，先從一樓外墻50線用鋼尺量上來，畫到剪力墻柱筋上,，再用水準儀吧把50點抄到所有的剪力墻上,，每個剪力墻上用油漆畫一個點,。
建筑1米線：建筑1米線就是在地坪做好后，地面到線的距離是1米,。先從樓下用鋼尺量2.900m在剪力墻上畫上點,，因為都是剪力墻，用水平儀不方便抄到的全打上點,，再用激光水準儀將其余的點打上,，再用墨線彈上,。
(三)參與現場檢查
現場有許多問題需要統(tǒng)計,，如脹模的柱子被鑿過的地方記錄下來,，檢查砌體的垂直度和灰縫砂漿的飽滿度,。植筋過長的地方要記錄下來。檢查灰餅的方正度,。監(jiān)督鋼筋工扎鋼筋,、木工支模板,、混凝土工澆筑混凝土,、瓦工砌墻,、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理,。
(四)參與現場施工管理
現場施工工藝中我們知道工人們一般施工工序是：按先地下后地上、先主體后圍護,、先粗裝修后精裝修的原則組織施工,，及時進行結構驗收，盡早形成工作面,，組織主體交叉作業(yè),，有利縮短工期。柱,、墻模板的配置考慮使用5-6次,。特別層面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。在施工時,，要安排好各工序需要作好所需資源的全面就位,。在土方開挖階段及時組織足夠的'勞動力修理邊坡，確?；硬鄣倪吰虏凰?。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與混凝土墊層施工采取交叉作業(yè),，各區(qū)進行清理,、驗槽、澆混凝土,，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是認為的擾動,。本工程為高層建筑物,，可考慮對結構進行中間驗收。建構施工中,，合理安排工序穿插及預埋件的埋設,。水電、設備等預留,、預埋安裝時,，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業(yè),，做好水,、電管線的預埋留設工作，在安裝階段做好安裝調試工作等工作,、工序的管理,。
(五)社會實踐的主要收獲和體會
經過一年的社會實踐，在此過程中我收獲頗豐,，在此一年中我認識到了施工管理是一個過程管理,，在這個過程中工程質量、施工安全域管理師相輔相成的關系,，三者相互制約,，相互促進。必須有嚴格的管理制度和科學的管理方法,，質量,、安全才能有保障，反過來,，有好的質量安全必須有一整套嚴格的管理制度域與之相照應,。在施工管理過程中一些看似不起眼的問題卻經常影響我們的工程進度再而影響工程質量。而這些不起眼的問題卻往往會在施工過程中出現,。例如：脹模,、澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移,、爆裂甚至坍塌,，出現爆模。出現上述情況主要有一下原因：模板側向支撐剛度不夠,，模板太薄強度不足,，夾擋支撐不牢固，柱模中如果箍筋間距過大,，就會出現脹?，F象。對此我們就要拿出相應的解決方案：模板就位后,，技術人員應詳細檢查,，發(fā)現問題及時糾正,。
一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑混凝土時的側壓力,，檢查箍距是否滿足要求,，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等,。還有許多類似的問題,，不勝枚舉。對于這些問題及處理方法使我深刻的體會到書本理論知識與實踐的差距,，書本上介紹的施工工藝以及施工管理方法與實際中有很多不盡相同,，由于地理、人文,、受教育程度及環(huán)境等的不同,，使得工程管理工程中必須采用合理的方法和途徑，靈活應用到具體管理中,。
建筑施工管理工作也是一個復雜多樣,、多變的工作，管理的好壞,，直接關系到項目的經濟利益和社會效益,。從事施工管理一年來，我認為項目管理就是一個統(tǒng)籌安排,，合理利用,，全面管理的系統(tǒng)。隊人員,、材料、機械,、物品等都要精心的組織,，調配，合理的利用,。最大限度的管理好安全生產,，堅持 安全第一 的方針，確保工程質量,，堅持 質量求生存 的原則,，嚴把工程質量關，力爭工程進度迅速,，遵守施工合同,，降低工程成本，在最短時間內創(chuàng)造質量最好,、生產最安全,、工程成本最低的工程項目,。
建筑工程在組織施工生產的過程中，針對現階段安全生產的現狀,，控制安全生產一定要 安全第一,，預防為主 ，要時刻牢記安全,，把安全控制作為自己的工作內容,。建筑行業(yè)，是一項學問頗深,，設計知識面較廣的行業(yè),，可以說是 做到老，學到老 的行業(yè),。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇十二
實習是大學生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一起,，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結,，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分,，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié),。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材,，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎,。通過實習，應達到以下目的：
1,、了解道橋工程的整個設計過程,；
2、了解建筑物的總平面布置,、建筑分類及功能作用,、結構類型及特點,、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等,；
3,、了解建筑物的施工方法；
4,、了解建筑,、結構、施工之間的相互關系,；
5,、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排,，我們進行了為期七天的畢業(yè)實習,，先后輾轉于廣東省四會市、東莞市,、福建省廈門市,，其具體實習方式與地點列表如下：
12月17日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工,，二廣高速公路的路基處理,。
上午，我們來到北江特大橋長2613米,，總投資3,、1億元，其中十二合同段主橋為（75+136+75）米連續(xù)剛構橋,，橫跨北江水道,，被列為全線頭號重難點工程。工程于2005年3月開工,，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鉆機設備,，組織人員進行科技攻關，廣泛采用新技術,，確保了水上,、高空作業(yè)的施工安全及對北江環(huán)境的保護,。
下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,，二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里,，投資總額78,、9億，由肇慶公路發(fā)展總公司,、廣東省路橋建設發(fā)展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營,。
在8月底,，軟基試驗路段的軟基處理及路基填筑工作已完成，正在進行沉降觀測,；重點控制工程——北江特大橋,，已完成278根樁基礎，系梁完成65條,，立柱120根,，蓋梁21道，主墩承臺1座,，主橋墩1座,。二廣高速公路項目對肇慶加快發(fā)展、跨越發(fā)展,、協(xié)調發(fā)展具有深遠的歷史的意義,，一方面，對提高公路網密度,、改善投資環(huán)境,，都具有極大的促進作用；另一方面,，該項目的建成將更為進一步奠定肇慶市作為泛珠三角橋頭堡的地位,，使肇慶成為“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。
大崛嶺隧道施工我們見識了一些關于隧道施工的技術,，如隧道的開挖方法,、技術、難點,，工程師為我們解說了一些專業(yè)問題,。
12月18日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場,、參觀了附近的一所瀝青拌合場,。
上午我們來到了獵德大橋的施工現場，獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間,，北岸與獵德路相接,，南岸與新港東路立交相接。大橋主體將于2007年10月建成,，屆時,，從天河去海珠、番禺,，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達,。獵德大橋為獨塔自錨式懸索式，是同類橋梁中的國內第一、全球第二大橋,，大橋索塔的高度將達到130米,，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔,，塔的兩側各有一條鐵索,，連起橋面的多條鋼線，并設有人行道,。
下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工,。
熱拌法瀝青路面施工適用于各種等級道路路面，路面應滿足耐久性,，抗車轍性,，抗裂性，和抗水性等要求,。
施工過程主要有：
1,、瀝青混合料的拌制與運輸
2、現場鋪筑：
（1）,、基層準備和放樣
（2）,、攤鋪：自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實、（注意：低等級公路可用手攤鋪,，但高等級公路一定要用機械攤鋪,。）
（3）、碾壓
（4）,、接縫工作：
a,、縱縫施工
b、橫縫施工
接著我們去到了附近的一個瀝青拌合場,，看到了攪拌用的機器,，還有所用的不同的各種集料，了解了整個瀝青攪拌的過程,，負責人為我們一一解說,。
12月25日我們來到了廈
下午我們就去了廈門大學。廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于1921年創(chuàng)辦,，素有“南方之強”之稱,，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區(qū)的教育部直屬綜合性大學,。校園座落于“海上花園城市”——廈門的東南端,，占地面積2188畝，依山傍海,，風光旖旎,，建筑獨具一格，氣侯宜人,，整潔優(yōu)美的校園堪稱全國一流,。廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家,、地方共建的重點高校之一,，我們的奮斗目標是：把學校建設成為國內外知名的`的高水平的研究型大學。
12月26日：現場考察參觀翔安隧道施工現場,、海滄大橋橋梁博物館
上午我們請到翔安隧道總工的曾總為我們作了一個專題講座,，曾總為我們對翔安隧道作了如下闡述：
1、工程簡介
廈門東通道（翔安隧道）是廈門市本島第三條進出島公路通道,，連接廈門市本島和大陸架翔安區(qū),，兼具公路和城市道路雙重功能。根據廈門市的城市總體規(guī)劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要,，本工程是廈門市交通干線路網規(guī)劃主骨架的重要組成部份,，也是廈門環(huán)東海域地區(qū)發(fā)展的重要通道。本工程的建成將顯著提升廈門城市功能,，拓展城市發(fā)展空間,，促進區(qū)域社會經濟協(xié)調發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)布局,，大大改善廈門市東部地區(qū)的投資環(huán)境,，為加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發(fā)展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著,。本工程采用鉆爆法暗挖方案修建,，將是我國隧道建設技術的進步和發(fā)展，縮小世界先進水平的差距,，將起到里程碑式的作用,。
下午，我們參觀了海滄大橋和橋梁博物館,。廈門海滄大橋是世界第二,、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目,，工程全長5926,、527米，主跨648米,，海滄大橋設計通行能力為50000輛／日,，行車時速為80公里／時，工程概算總投資28,、7億人民幣,。海滄大橋工程于1996年12月18日破土動工，主體工程于1997年6月份正式開工建設，全橋于1999年12月30日順利通車,。海滄大橋不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道,，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點,，其優(yōu)美流暢的橋梁造型,，輕巧獨特錨、塔結構,、與周圍環(huán)境協(xié)調一致的橋梁色彩,，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅游城市相適應,。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平,。
橋梁博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內,，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館,。它的造型設計、內容豐富,、科技手段先進,，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色,。博物館由海滄大橋,，，建設展示館,、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監(jiān)控中心三大部分組成,。它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計,、施工,、科研、投融資,、監(jiān)理,、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。二層是中國橋梁百年回顧展,，以歷史為經緯,，以橋梁科技為線索，系統(tǒng)地回顧了我國古代與當代橋梁建設的輝煌成就,，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋梁,，以及規(guī)劃中的21世紀的宏偉橋梁工程。
12月27日：參觀泉州萬安橋
橋頭上的是蔡襄雕像,，在泉州知府任上,，是他見到了這座經久建筑不起來的江海大橋,，愛民如子的他組織鄉(xiāng)民，經多年艱苦卓絕努力,，才筑起這座大橋,。洛陽橋，又名萬安橋,。位于泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位,。它與北京的盧溝橋,，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋,。
早在北宋,，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎,。所謂的筏型基礎就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊,，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩,，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻,。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣,，巧妙地利用牡額外殼附著力強,，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體,，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”,，也是世界上第一個把生物學應用于橋梁工程的先例。當時沒有現代的起重設備,，就采用“浮運架梁法”,，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板,，顯示了我們先民建橋的非凡才智,。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水,。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋,，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”,。
本次實習,，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料,，完善所學知識,，將理論與實踐相結合的多重目的,。讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟,，了解了結構設計的新動向和新方法,，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練,，在即將走向社會,，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要,。希望人生能由此延展開來,，真正使所學所想有用武之地。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇十三
今年暑假,，我積極的響應學校號召,，進行了為期10天的暑期社會實踐。在這兩周的時間里,，我主要是做一些輔助監(jiān)理工程師工作,。雖然只是一些瑣碎的事情，但是,，我仍然學會了很多我從書本上學不到的東西,。
首先是心態(tài)。心態(tài)影響著人的情緒和意志,，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質量,。無論什么工作都要保持一顆熱愛的心，要把自己分配的工作做到極致,。每個人都應該將心態(tài)擺正,，戒除浮躁，勤奮敬業(yè),，腳踏實地,，拋棄借口；將每一次任務都視為一個新開始,，一段新的體驗,，一扇通往成功的機會之門；要多關注工作本身,，多關注在工作中能夠學到的知識與經驗,。實際上,，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態(tài),，真正積極的重視它,，它都一定會帶給你真正想要的一切幸福，快樂,，成功與榮耀,。若不能保持一份正確的心態(tài)，即使在學校再優(yōu)秀也是不可能成大氣的,。當初我們充滿熱情的選擇了土木,，我們就一定要熱愛土木，以土木為驕傲,，為我們的祖國建設做出貢獻,。
其次就是意識到與人溝通是異常的重要,。我們?yōu)榱烁咝У墓ぷ骶鸵欢ㄒ团c我們工作相關的人員有良好的交流,。如果交流不暢會給我們的工作帶來很多的不便。每個人都有著自己的性格特點,，為了工作我們走到一起,，如何交往就要看我們自己了，優(yōu)秀的交往技巧是我們事業(yè)成功的重要保障,。在交往中,，有些東西我們是無法改變的：比如別人的性格與做事的風格，那么,，我們就要學會去適應他,；有些東西是可以改變的：比如我們自己處理事情的方式方法，通過學習別人的處理事務的方式方法來提高我們的能力,，為我們的未來打下良好的基礎,。溝通簡單的說就是“聽”與“說”?！奥牎币彩且婚T技術,，要判斷對方意見的準確性，不能盲從,，但是也要能聽進去刺耳的但是非常準確的話,，畢竟人無完人，虛心聆聽是我們人生的必修課,，只有這樣才能讓我們充分的認識自己,，及時的糾正自己的錯誤與與缺點?！罢f”就是要用委婉的話表達自己的意思,。只有“聽”與“說”的良好的結合才能給我們帶來成功,。而說話技巧和應變能力同樣重要，什么場合下說什么樣的話,，講話不能冷場等等,，這些技巧都是需要我們平時就多加努力的項目。
同時這次實踐中使我深深體會到：工作中謙虛,，認真的學習態(tài)度也是必不可少的,。知識，永遠是人類力量的來源,。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方就要虛心向別人請教,，或者自己查閱資料解決,。獲取知識有很多渠道，但最好的方法就是“不恥上問”,，向有經驗的前輩們虛心請教,，前輩們積累的經驗是最寶貴的知識來源，這也會使你在工作時少走不少彎路,，自己的經驗缺少,，就從前輩那里汲取，這樣就可以彌補自己經驗不足的缺陷,。當然,，現如今網絡這么發(fā)達，網上的資源也是應該得到充分利用的,。在信息膨脹的年代,，每天都有大量的信息更新。如果我們沒有自學能力就遲早會被這個信息化時代淘汰,?！盎畹嚼蠈W到老”這句話不是白說的，尤其在工作中,，你不學,，便落于人后，在學校我們都知道“逆水行舟,，不進則退”,，在工作中更是如此，因為工作中的知識與學校中不同,，應用到的全部是最新的知識,，你不去積極主動的學習，就不能夠掌握你工作中的最新情報,，就會比他人慢一步,，最現實的就是你會比他人缺少競爭力,，缺少升遷的本錢。知識猶如血液,，人缺少了知識,，身體就會衰弱，頭腦就會枯竭,。
還有就是工作的態(tài)度：要積極主動,，認真負責。將來我們畢業(yè)了走上了自己的工作崗位,，我們積極主動的工作將會給別人好感,，將會使得自己的上司信任自己，敢于把重要的擔子交給自己,，為自己贏來提升自身價值的機會,。“機會垂青有準備的人”,，只要我們?yōu)樽约旱某晒εα?，那么成功總有一天會到來?/p>
在工作時我們還需要保持自信。自信是對自己的肯定,，是對自己能力的一種信任,。在暑期實踐中,，我不止一次的明白自信的重要：對自身能力要自信,，對自己的判斷要自信！不能因為沒有工作經驗就失去信心,，不相信自己的判斷,，經驗雖然是積累出來的，但是自己已經具備了一定的能力,！我們所度過的.每一天,，我們所完成的每一項工作就是我們的經驗！有自信我們才能更有精神,，有自信我們才能更出色的完成任務,，有自信我們才能生活的更加精彩！當然我說的自信而不是自負,，我們要把握好自信的度,。需要時還是要及時向別人請教。
我還意識到：大學生除了學習書本知識,，還需要參加社會實踐,。“兩耳不聞窗外事,，一心只讀圣賢書”的大學生已經不再是現代社會需要的人才了,。社會需要的不僅僅是我們掌握的書本上的知識,，更重要的是要求知識與實踐相結合。我們通過社會實踐培養(yǎng)了獨立思考,、獨立工作和獨立解決問題能力,。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能,。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉,。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我們不要簡單地把暑期實踐作為完成作業(yè)和積累社會經驗的手段,，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力,，利用假期全方面的提高自己的能力，為以后步入社會打下堅實的基礎,。
轉眼間為期10天的社會實踐就結束了,，我感覺我這次的暑期社會實踐是很成功的。雖然我被曬黑了很多,，但那是很值得,。社會是一個大的舞臺，我們習慣了在學校小范圍的生活,，參加社會實踐開拓了我們的視野,，讓我們了解了社會的動態(tài)與人文;了解了我們的長處與不足；知曉了我們專業(yè)的發(fā)展方向,，明確了我們的發(fā)展方向,，為我們以后順利地走向社會與參加工作夯實了基礎。
土木工程實踐報告3000 土木工程實踐報告1000字篇十四
作為新生的我們,，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識,，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實踐,。為期兩天的隧道工程認識實踐現在已結束了,，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實踐情況,，以及一些在實踐過程中或之后的感悟與思考,。
xxx年x月xx日上午8點整，在綜和樓前,，施成華老師給我們做了實踐動員,，著重給我們強調了一下幾點：
1、安全第一,，要處處注意安全,；
2、嚴肅對待實踐，要端正態(tài)度,，每個人到要參加,，不可以隨便缺勤；
3,、一切行動聽指揮,，不要擅自獨立行動；
4,、在實踐中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的`認識,，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。
之后,，老師給我們上了一堂課,，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內容：
1,、廣義定義：最終使用于地表面以下,，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內部凈空面積在2平方米以上者,。
2,、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下,、兩端有出入口,，供車輛、行人,、水流及管線等通過的通道,。
（一）發(fā)展目標：20世紀：高層建筑；21世紀：地下空間
美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下,。在我國,，地下空間的開發(fā)利用始于60年代,，主要是地鐵與人防工程,，65年修建北京地鐵；70年代修建了大量的人防工程,，經改造利用,，成了地下商業(yè)街、地下工廠,、倉庫和招待所,，較好地發(fā)揮了經濟效益。
（二）歷史發(fā)展
1,、國際上
（1）古代：公元前180～2160年前后,，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構構造物,。
（2）現代：現代隧道開挖技術的產生是在xxx的發(fā)明和19世紀的產業(yè)革命后出現的,，尤其是鐵路的出現對交通隧道起到了很大的推動作用。
（3）目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道：日本的大清水隧,；交通隧道：日本的青函隧道,，英法海峽隧道；公路隧道：瑞士的圣哥達隧道,。
