公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位同事的大力支持下,，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn),，勤奮工作,，誠懇待人,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率下面是小編整理的2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文精選5篇,，希望能對大家有所幫助,。

2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文篇1

為了規(guī)范公交行業(yè)的管理,，逐步提高公交駕駛員的綜合素質(zhì),，致力提升公交車的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，促進(jìn)衡東公交又好又快發(fā)展,，特制訂公交駕駛員工作守則,。

1、服從公司的安排和調(diào)度,，自覺遵守交通法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)章制度,。三次不服從安排調(diào)度的駕駛員，取消年底評先評優(yōu)資格,，三次以上處罰50—100元,，或者辭退。

2,、認(rèn)真做好車輛回場后的檢查,、維修工作，確保行車安全,。因車輛回場后沒有及時檢查,、維修，帶故障出車造成經(jīng)濟(jì)損失或交通事故,，按照《駕駛員勞動合同》規(guī)定,，承擔(dān)相對的責(zé)任。

3,、嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的發(fā)車時間,、車次和行駛路線。對違反公司該規(guī)定的駕駛員每次處罰10元,；上班不得遲到,、早退，違者每次處罰20元。

4,、不得開車?yán)@道辦私事,，違者每次罰款50—200元；司機(jī)收錢不入投幣箱每人次處罰500—1000元,；司機(jī)自作主讓旅客免費(fèi)乘車,，每人次處罰10—20元。

5,、車輛出租必須先向公司報告,，由公司統(tǒng)一安排車輛出租。沒經(jīng)公司批準(zhǔn),，私自開車出租者,，每次處罰200—500元。

6,、公交車不得中途甩客,、丟客，每次行駛都必須到達(dá)終點(diǎn)站,。如旅客舉報到公司,，經(jīng)查實(shí)后確認(rèn)，每次處罰10元,。

7,、上下旅客時，駕駛員必須將車輛停穩(wěn)后才能開車門上下旅客,，起步前必須關(guān)好車門,，并要高度注意前后車門的啟關(guān)，確保旅客上下車安全,。旅客上下車時確因司機(jī)失誤造成經(jīng)濟(jì)損失（旅客受傷）,，按照《駕駛員勞動合同》承擔(dān)相對的責(zé)任外，每次罰款50元,。

8,、駕駛員中午就餐，五路車安排在武家山賓館,，六路車安排在機(jī)油泵廠,，任何人不得開車?yán)@道回家吃飯，違者每次罰款20元,。

9、駕駛員每天上下班時,，實(shí)行刷卡制度,。如上下班時沒有刷“司機(jī)卡”，每次罰款10元。

10,、愛護(hù)車輛,，保護(hù)好車內(nèi)設(shè)施和設(shè)備，保持車內(nèi)衛(wèi)生和堅持下班前打掃衛(wèi)生的制度,，違者每次罰款10元,。

11、文明駕駛,，禮貌待客,，樹立良好的公交形象。引起旅客投訴,，確是駕駛員過錯,，除向旅客賠禮道歉外，每次處以10—50元罰款,。

2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文篇2

20__年在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn),，勤奮工作,，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，全年做到了安全行車____萬公里無事故,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一,、能夠積極參加各項學(xué)習(xí)活動,不斷提高自身素質(zhì)

根據(jù)公司統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn),同時能關(guān)心時事,利用報紙,、廣播及時了解國家大事,在政治思想上和黨中央保持高度一致;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質(zhì)有明顯提高,，能在執(zhí)行任務(wù)期間,，文明駕駛，禮貌待客,，熱情服務(wù),，自覺維護(hù)單位和個人的形象。

二,、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù),，確保安全行駛無事故

一年來，能始終牢記“行車萬里,，安全第一”的總目標(biāo),，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求,，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,。同時愛護(hù)車輛,，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查,、維修,，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好,。認(rèn)真堅持“三檢”,、“一保”制度，做到不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,，保證每一次出行都遵紀(jì)守法,、文明駕駛，確保安全出車,，文明駕車,。

三、嚴(yán)格公司各項規(guī)章制度,，全力做好服務(wù)工作

作為一名司機(jī),，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,。在工作中嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,，堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo),，做到不遲到，不早退,，不誤事,。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作,，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù),。

20__年已經(jīng)過去,，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定,。但是我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，還存在一定的差距，在新的一年里,，我將會發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢,，克服不足,，努力學(xué)習(xí),，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識,，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文篇3

我是__車隊安全員__,__年本人在__車隊主要負(fù)責(zé)__路公交,，另外還負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的安全、服務(wù)及營運(yùn)工作,，同時負(fù)責(zé)車隊內(nèi)勤資料,，在特殊時期協(xié)助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務(wù),。在過去的一年里,，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工,，公平,、公開、公正處理工作事務(wù),，積極為車隊管理獻(xiàn)計獻(xiàn)策,，為車隊的和諧、穩(wěn)定盡了自己的一份力,。在過去的一年里,，我主要從以下幾個方面做好本職工作：

1、負(fù)責(zé)當(dāng)班期間線路的安全,、服務(wù),、營運(yùn)情況，按計劃落實(shí)路查路控與每周跟車檢查工作,；公司規(guī)定隊長助理每月完成查車12次,每次不少于2小時,如果不能當(dāng)天完成查車任務(wù)的,事后必定補(bǔ)查,，并注明原因，對于對于跟車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時向司機(jī)指出,，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機(jī)注意或引以為戒,，避免不必要的服務(wù)事故及服務(wù)投訴；落實(shí)每周例檢制度與抽檢制度,，確保車輛技術(shù)狀況良好,。

公司規(guī)定隊長助理每周參與例檢,，本人嚴(yán)格按照公司及車隊的要求,落實(shí)每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能,本人雖然對車輛機(jī)械知識有所欠缺,，但是每次抽檢都會協(xié)同其他有駕駛經(jīng)驗(yàn)的隊長助理并帶上修理工,，一方面可以積極學(xué)習(xí)，虛心請教,，另一方面本著教育本為,處罰為輔的手段按照車隊管理細(xì)則,督促司機(jī)以后要做好三檢工作,。

2、嚴(yán)抓“6S”管理,，及時督促各站點(diǎn),、各責(zé)任區(qū)責(zé)任人搞好“6S”日常管理工作，每月按時收集整理各站點(diǎn)日檢表進(jìn)行歸檔,；同時認(rèn)真做好內(nèi)勤資料與會議記錄：包括員工每月1-2次的員工安服會議,，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會,，確保記錄真實(shí),，準(zhǔn)確，無缺漏,；每月按時整理好人好事及違章統(tǒng)計記入駕駛員檔案,，確保該加的分一定加上,該扣的分一定扣點(diǎn)，確保公平,、公正,。及時傳達(dá)公司下發(fā)文件精神，每月按時匯總公布員工業(yè)績,，公平,、公開、公正進(jìn)行了兩次星級員工評審,。

3,、按照公司要求組織實(shí)施四次乘客滿意度調(diào)查。公司分別于__月組織開展四次乘客滿意度調(diào)查工作,，并認(rèn)真錄入數(shù)據(jù),，并認(rèn)真撰寫分析報告，查找線路服務(wù)不足之處并制定整改措施,，確保乘客滿意度節(jié)節(jié)攀升,。

4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作,，認(rèn)真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛(wèi)生工作及消毒作業(yè)標(biāo)簽填寫,；集團(tuán)分別在__月進(jìn)行了四次兩率檢查工作，對于關(guān)鍵時期人手不足時,本人合同其他隊關(guān)親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達(dá)標(biāo),。

5,、認(rèn)真落實(shí)三個必談制度,。對于主管的線路及本人當(dāng)班期間員工發(fā)生的投訴、違章事故,、及長假歸來后的員工,，認(rèn)真進(jìn)行溝通談話，消除員工的不穩(wěn)定因素,，減少違章投訴與事故,，確保安全,。

1,、車輛機(jī)械知識欠缺,關(guān)注力度不夠。

2,、現(xiàn)場管理不夠大膽,，員工培訓(xùn)不夠關(guān)注。

合理利用例檢與抽檢的時間,，虛心向機(jī)務(wù)員,、駕駛員和有經(jīng)驗(yàn)的隊長助理請教，加強(qiáng)對車輛機(jī)械知識的學(xué)習(xí),。

加強(qiáng)溝通,，關(guān)注并積極參與員工培訓(xùn)，提升個人口才水平,。

不斷學(xué)習(xí),，不斷反思，認(rèn)真查找不足,，強(qiáng)化自己的業(yè)務(wù)水平,，提高現(xiàn)場管控能力。

在過去的一年里,，本人嚴(yán)格按照隊長助理工作規(guī)范要求自己,，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工,。并能認(rèn)真總結(jié)與反思,，查找自身存在不足，取長補(bǔ)短,，共同進(jìn)步,，自我評價為一個合格的隊長助理。

2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文篇4

20__年,，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下,，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個議題為工作重點(diǎn)，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù),，認(rèn)真抓好各項工作,，圓滿完成年初布臵的各項目標(biāo)任務(wù),，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：

一.主要指標(biāo)情況：

(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn),。

安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里,；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里,；事故經(jīng)濟(jì)損失率0.65萬元/百萬公里,，同比下降11%。

（2）營運(yùn)收入：1-11月營運(yùn)收入1359.3萬元,，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元,；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元),；a卡刷卡約為65萬人次,；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次,；總刷卡量約為347.6萬人次,。

完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高9.6%,，今年主要是新增線路,，運(yùn)營車輛增加后的營收部分。

（3）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核,、精神文明創(chuàng)建,、社會治安、消防安全,、人口計劃等均良好,。

二、主要工作情況及工作措施：

今年以來,，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難,，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動,，對營運(yùn)服務(wù)工作帶來極大影響,。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性,。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后,，堅持以“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng),，加大管理力度,，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性,，取得了一定的工作成績,。（一）堅持以人為本，引入競爭機(jī)制,，以動態(tài)管理為切入點(diǎn),，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。

1,、在車隊的日常管理中引入競爭機(jī)制,。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強(qiáng)了管理上的競爭氛圍,，有利于企業(yè)的良性運(yùn)行,。

2、在車隊的日常營運(yùn)中引入動態(tài)管理機(jī)制,。公交車日常運(yùn)行過程中,，不僅依靠gps等手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機(jī)制,。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管,，使滯留的旅客能來得了走得掉,，并確保正常的運(yùn)營秩序。

3,、在駕駛員的崗位上引入競爭機(jī)制,。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗,，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作,。體現(xiàn)“能者上、平者讓,、庸者下”的用人原則,，充分調(diào)動駕駛員的積極性。

4,、進(jìn)一步完善財務(wù)管理制度,。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，實(shí)行資金統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車,、辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出,；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象,。

（二）堅持抓緊安全生產(chǎn),，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè),。安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題,，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵,，從抓員工安全教育入手,，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制,，加大獎罰考核力度,。

1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作,，加強(qiáng)隊伍建設(shè)工作,。全年共開展各類創(chuàng)建活動5次；路檢路查220次,；談心談話1218人次,；安全活動會召開28次；安全專項培訓(xùn)8次,；gps監(jiān)控回放檢查360次,；安全機(jī)務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次,；一保車輛,、二保車輛、季審年審全部按計劃完成,。全年無治安案件,、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢,，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn),。

2、強(qiáng)化職工的思想教育,，提高職工的安全責(zé)任意識,。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上,，注重針對性,，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報,、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育,，每次學(xué)習(xí)到會率達(dá)到95%以上,；對個別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦,。

3,、強(qiáng)化長效管理工作機(jī)制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識,。一方面全面落實(shí)安全責(zé)任制度,，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任,，簽訂相關(guān)責(zé)任書,，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度,，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一,，充分調(diào)動職工的工作積極性。

4,、強(qiáng)化對安全生產(chǎn)的宣傳力度,，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點(diǎn)”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中,，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式,，進(jìn)一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”,、 “文明我先,、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動,，加強(qiáng)安全宣傳效果。

(三)努力提高營運(yùn)服務(wù)水平,，提高企業(yè)知名度,，樹立良好的公交形象。

1,、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng),，合理配臵資源。根據(jù)各線路運(yùn)力,、客流,、科學(xué)編排運(yùn)行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點(diǎn)率,，最大限度縮短市民的侯車時間,。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整,，公交運(yùn)行線路達(dá)到了二十余條,。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運(yùn)行中時刻關(guān)注運(yùn)行情況,，及時向公司反饋,，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏,。

2,、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量,。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施,，對3路13路全線改造，成為全國首例運(yùn)用純電動公交的縣域,，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位,。3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目,，迎合群眾需求,。開通清明節(jié)掃墓免費(fèi)班車，完成學(xué)生高考,、中考,、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù),，在運(yùn)營計劃中及時高效組織調(diào)度,，合理安排運(yùn)力，即保障了公交班線的正常運(yùn)行,，又服務(wù)于社會,，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益,，也樹立了良好的公交形象,。

4、加強(qiáng)職工的道德建設(shè),，鼓勵好人好事,。全年共受到市、縣新聞媒體,、電視表揚(yáng)七起,，群眾錦旗表彰三起，表揚(yáng)信二十余封,，拾金不昧三十起,，歸還失主物品價值約四萬多元。另外,，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號,。在群眾心目中樹立了良好的公交形象,，為公司贏得了口碑。

5,、加強(qiáng)媒體宣傳,，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》,、《長興時報》,、《太湖晨報》等載體共發(fā)表相關(guān)文章14篇，公共交通對外服務(wù)形象得到升華,，同時我們加大了宣傳報道力度,，在萬宏公司網(wǎng)站上發(fā)表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量,。

6,、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決,。1至11月份發(fā)生各類投訴案件為107起,，其中有責(zé)投訴34起，無責(zé)投訴69件,，其中31起主要是要求開通線路訴求,，特別是學(xué)生家長關(guān)注度較高，4起為其它原因,。盡管投訴件比去年明顯上升,，我們找原因查不足，但并不因?yàn)閿?shù)量增加而氣餒,，而是更深刻理解對公共服務(wù)的一種責(zé)任,，只有不斷改進(jìn)提高再改進(jìn)再提高，服務(wù)沒有終點(diǎn),，針對投訴件進(jìn)行了認(rèn)真規(guī)類,、分析、總結(jié)并將作為提升服務(wù)改進(jìn)工作態(tài)度的對照表,。

三、存在的問題與困難：

1,、管理責(zé)任意識,、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產(chǎn)經(jīng)營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴(yán)重,，工作作風(fēng)不夠深入,，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密,、工作疏忽和差錯問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動造成負(fù)面影響,；

2,、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造,、擴(kuò)建等給公交運(yùn)行造成了很大的困擾和不便,，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準(zhǔn)點(diǎn)率,；

3,、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高,，公交宣傳力度不夠,；

4、隨著城市框架不斷擴(kuò)大以及新的公交樞紐站的不斷啟用,，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然,，但是公交管理隊伍明顯不足。

四,、20__年工作打算

1,、以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ),，以營運(yùn)服務(wù)為中心,，努力做好各項工作，全面落實(shí)完成上級下達(dá)的各項工作指標(biāo),；

2,、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進(jìn)一步完善各項工作制度,，明確各部門之間的職,、權(quán)、利關(guān)系,，認(rèn)真抓好車隊管理建設(shè),；

3、抓好安全生產(chǎn),、增收節(jié)支,、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊緊圍繞公交服務(wù)要快要準(zhǔn)工作重點(diǎn),，努力提高公交上座率,；

4、在確保員工隊伍穩(wěn)定前提下,，適時調(diào)整大型公交車循環(huán)運(yùn)作方式,，使各項工作開展更加靈活高效；

5,、根據(jù)要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整合和管理工作,，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合達(dá)到提高營收和公交分擔(dān)率的目標(biāo),。

6、加強(qiáng)公交對外宣傳力度,，社會治安,、消防安全、人口計劃繼續(xù)保持良好的局面,。長興萬宏公交公司

2022駕駛員年終個人工作總結(jié)范文篇5

20__年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故,，之所以歲歲平安,、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項工作,，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時車速有點(diǎn)快,，這時我只要把車速放慢一點(diǎn),，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復(fù)雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了,。

二,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一,。

三、留意心細(xì),，心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意,。用心開車,，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確,，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間,。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了,。

五,、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來,，為什么這樣說,？因?yàn)殚_車是一項思維性運(yùn)動，要構(gòu)成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維決定,，選取適宜的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時間和地點(diǎn)保證安全的交會,。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點(diǎn),。反之,，前方狀況不明,，或不具備安全條件時，還是要慢,，不然就太危險了,。該慢時慢，該快時就快,。

六,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒,，要明白人,、車、路,、天氣,、等因素都會影響安全。

七,、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排。

八,、不酒后駕車,，不疲勞開車，不違章開車,，不帶病開車,，不開有問題的車，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題,。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患,。

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