隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇一

1,、非本崗位職責(zé)的問(wèn)題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題,、模具保管生產(chǎn)問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)問(wèn)題,、框架設(shè)計(jì)問(wèn)題等等搞得我管也不是,，說(shuō)也不是，真是左右為難,。

2,、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì)了等待,。時(shí)間不是我一個(gè)人的,，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的變動(dòng)的靈活性,。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。

老板花錢(qián)請(qǐng)你來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見(jiàn)就去找老總,，這是老總下的指令,。”結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù),，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的“雄心”

3,、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥,，堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人,，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多,，腳不閑,，保持跟同事和睦相處，盡的努力協(xié)調(diào)高壓開(kāi)關(guān)與箱體,、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問(wèn)題,，將自己管轄的工作損失降到最低。

4,、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無(wú)存，求數(shù)量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問(wèn)題的沉積,、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話,，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。

5,、效率與效果,，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了,，而要重視效果,。每個(gè)部門(mén)都說(shuō)自己做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去,。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片,，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板,，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門(mén)板,，要打磨開(kāi)孔6塊組合門(mén)板，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問(wèn)題,。到底是公司人員變了,，還是制度改革錯(cuò)了。

在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中,，我的工作也一波三折,，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng),、提高適應(yīng)工作壓力的能力,，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車(chē)輛管理體制的步伐,，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善,，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來(lái),，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇二

月如煙，第二季度年已經(jīng)離去,，回顧過(guò)去這一季度的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展,，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題,，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、20xx第二季度部門(mén)主要工作完成情況,、存在的問(wèn)題及20xx年第二季度的工作總結(jié)如下：

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5,、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6,、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù),。

1、通過(guò)流程優(yōu)化,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn),，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人,，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì),、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等），使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況,，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù),，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類(lèi),，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨,，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝,、漏裝），通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少第一季度物流部工作總結(jié)第一季度物流部工作總結(jié)。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付,。

6,、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用,，將相關(guān)場(chǎng)地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張,。

7,、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1,、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù),、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出,。

2,、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉(cāng)庫(kù),、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差），在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性第一季度物流部工作總結(jié)工作總結(jié)。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任,，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題,。

4,、在車(chē)輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車(chē)輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象,，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育,，導(dǎo)致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一季度里,，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：

1,、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè),，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議,，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力,。

2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育,，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例,，提高部門(mén)人員的安全意識(shí),，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對(duì)部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)

4,、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%,，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強(qiáng)車(chē)輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車(chē)輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車(chē)輛的清潔與防護(hù)第一季度物流部工作總結(jié)第一季度物流部工作總結(jié),。

6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理,，加強(qiáng)在6s,、物料的定置定位、先進(jìn)先出,、物料的可追溯性,、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇三

隨著第一季度的結(jié)束,，第二季度的工作已開(kāi)始，下面我來(lái)做一下第一季度物流部的工作總結(jié)：

倉(cāng)庫(kù)第一季度的主要工作是要求倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)去年系統(tǒng)升級(jí)后的庫(kù)存賬目,，進(jìn)行進(jìn)一步的自盤(pán)及核對(duì),，由于倉(cāng)庫(kù)主管的非正常離職，對(duì)其負(fù)責(zé)的b庫(kù)進(jìn)行賬目核對(duì)工作,，并對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理,。倉(cāng)庫(kù)人員建設(shè)存在不足，第一季度人力資源部招聘?jìng)}管員人數(shù)很多,，但是真正留下來(lái)的只有一人,，現(xiàn)任b庫(kù)倉(cāng)管員，我通過(guò)一個(gè)月的時(shí)間對(duì)他進(jìn)行了比較全面的培訓(xùn)及b庫(kù)賬目的交接,，現(xiàn)已基本完成交接工作,。第一季度倉(cāng)庫(kù)存在的問(wèn)題：發(fā)錯(cuò)貨、入錯(cuò)庫(kù)位的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，庫(kù)內(nèi)貨物擺放混亂,，二層貨架上的輪胎及部分裝修用料不能及時(shí)處理，新任的倉(cāng)管員需要時(shí)間適應(yīng)崗位,。以上問(wèn)題需要在下個(gè)季度的工作中引起重視,，進(jìn)一步提高、改進(jìn),、杜絕,。

第一季度由于客戶訂購(gòu)產(chǎn)品到貨頻繁，及各展廳年初備貨,，造成物流提貨壓力增大,，但都能及時(shí)協(xié)調(diào)完成，沒(méi)有造成展廳樣品及加工廠送貨的延誤,，第一季度,，為統(tǒng)一管理，便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排,，降低物流配送費(fèi)用,，對(duì)物流配送職能進(jìn)行了調(diào)整,，現(xiàn)物流部負(fù)責(zé)公司除興輝陶瓷外的全部部門(mén)的潔具、磁磚配送工作,，這無(wú)疑給配送工作增加了壓力,，需要更好的協(xié)調(diào)有限的車(chē)輛，充分利用外聯(lián)車(chē)輛,，在保證費(fèi)用合理的情況下提高配送效率,。在日常的工作中，配送工作也出現(xiàn)了一些需要解決的問(wèn)題,，尤其是潔具配送,，由于公司潔具上樓價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格，而且送貨數(shù)量少,，造成潔具上樓困難,，我們想到

的辦法是讓安裝人員協(xié)助送貨人員上樓，這就要求安裝及配送必須同時(shí)進(jìn)行,，這樣一來(lái)送貨的時(shí)間必須保持3個(gè)一致,即：配送車(chē)輛到達(dá)時(shí)間,、安裝人員到達(dá)時(shí)間、客戶收貨時(shí)間一致,，派單員需要聯(lián)系三方時(shí)間,，如有一方時(shí)間出現(xiàn)差錯(cuò)，會(huì)造成其他2方把時(shí)間浪費(fèi)在等車(chē)或等人上,。磁磚送加工廠,，導(dǎo)購(gòu)要求送的加工廠有時(shí)有集裝箱卸車(chē)，或道路問(wèn)題,，配送人員給送到其他加工廠，但沒(méi)有及時(shí)與導(dǎo)購(gòu)員溝通,，導(dǎo)致提貨時(shí)弄不清在哪個(gè)加工廠的問(wèn)題,。外聯(lián)司機(jī)提貨裝車(chē)，對(duì)貨不仔細(xì),，造成配送數(shù)量不符現(xiàn)象,。

針對(duì)以上問(wèn)題物流部第二季度工作計(jì)劃如下：

加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)管員的日常管理，加強(qiáng)考核力度,，爭(zhēng)取杜絕發(fā)錯(cuò)貨,、入錯(cuò)庫(kù)位現(xiàn)象發(fā)生。希望公司各部門(mén)對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物料,、貨架及部分無(wú)效庫(kù)存及時(shí)處理,，使倉(cāng)庫(kù)更好的發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，提高庫(kù)區(qū)利用率,，為即將到來(lái)的第二季度大量備貨做好準(zhǔn)備,。對(duì)各展廳貨物的盤(pán)管,，第一季度，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)對(duì)自行車(chē)展廳及東鵬潔具展廳進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn),，第二季度將陸續(xù)對(duì)公司其他品牌進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，并配合各部門(mén)對(duì)庫(kù)內(nèi)小色號(hào)及淘汰產(chǎn)品進(jìn)行處理，東鵬陶瓷,、金意陶的樣板需處理解決,。

物流部將根據(jù)各部門(mén)的需求及時(shí)準(zhǔn)確的安排配送，充分調(diào)動(dòng)物流駕駛員的積極性,，使配送效率更高,，同時(shí)希望各部門(mén)理性進(jìn)貨，降低物流進(jìn)貨成本,，使物流配送工作更規(guī)范,，滿足展廳、客戶的需求就是我們的第一要求,。

工作中要求物流部各崗位人員與各部門(mén)及時(shí)溝通,，如有問(wèn)題及時(shí)解決，不拖延,，寧愿多打幾個(gè)電話,，絕不少打一個(gè)電話。同時(shí)希望

各部門(mén)如有問(wèn)題也能夠及時(shí)跟物流部溝通,，做到不拖延,、不誤事，有問(wèn)題盡早溝通協(xié)調(diào)解決,，絕不拖到不得不解決,，才去想辦法。

希望在以后的工作中各部門(mén)能與物流部相互配合,、監(jiān)督,，多提寶貴意見(jiàn)，一起努力使物流部的工作更加完善,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇四

20xx第x季度,，物流管理部正式成立，部門(mén)員工將在策劃部時(shí)參與xxx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后,，主要精力都放在xxx建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo),，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考,，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門(mén)正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：

該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始,，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺,，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善。這一季度的主要工作有：

（1）查詢(xún)國(guó)家開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料,，并向xxx了解xxx開(kāi)展該項(xiàng)工作的信息,。

（2）了解xxx自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)xxx新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息,，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解xx礦石運(yùn)至xx的貨量,、船期、堆存面積,、裝卸地點(diǎn)等信息,。

（3）向xxx咨詢(xún)散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。

（4）向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢(xún)碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

（5）進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告,，形成階段性成果，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

摸索中前進(jìn),，未知中篤行，暴露了一些問(wèn)題,，主要有：

1,、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中，要增強(qiáng)對(duì)這些理論,、信息的辨別力和敏銳度,。

2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時(shí)溝通信息,。

3、在目前部門(mén)人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力。

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時(shí)間都放在物流園開(kāi)發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢(xún)公司后,，全力配合咨詢(xún)公司做好珠海港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查,、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃、營(yíng)銷(xiāo)推廣等工作,。

2,、配合x(chóng)總解決xxxx工程中的相關(guān)問(wèn)題。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇五

主要是根據(jù)上級(jí)部門(mén)或主管的指令對(duì)物流組裝進(jìn)行組織,、安排,、管理，以達(dá)到按時(shí),、按點(diǎn)的完成相關(guān)的工作任務(wù),。

保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的組裝、發(fā)貨任務(wù),。

由于所轄的工作區(qū)域廣闊并不具備獨(dú)立性導(dǎo)致‘5s’管理困難,。非本崗位職責(zé)的問(wèn)題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題、smc模具保管生產(chǎn)問(wèn)題,、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)問(wèn)題,、smc框架設(shè)計(jì)問(wèn)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是,，真是左右為難,。

管理業(yè)務(wù)水平有待提高，要戒急戒燥,，學(xué)會(huì)忍耐,，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩,，嘴不多，腳不閑,，保持跟同事和睦相處,。學(xué)會(huì)等待，時(shí)間不是我一個(gè)人的,，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的,。整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo),。求數(shù)量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問(wèn)題的沉積、返工,、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的變動(dòng)性,。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。老板花錢(qián)清理來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見(jiàn)就去找老總,，這是老總下的指令,。”結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決,，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù),，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)自己無(wú)能的“雄心”。沒(méi)有調(diào)查,，就不要下指令,。有本事將自己的生產(chǎn)和計(jì)劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作,。

1,、計(jì)劃的實(shí)施控制必須加強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實(shí),。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者加強(qiáng)對(duì)定單所需物料的正確認(rèn)識(shí),，提高協(xié)調(diào)的針對(duì)性和可靠性。

2,、注意減少不必要的加班和組織浪費(fèi),。

3、生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實(shí)際內(nèi)容和效果,，分清重要緊急,，重要不緊急，次要緊急,，不重要緊急,、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序，成套性生產(chǎn)和生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性以及現(xiàn)場(chǎng)管理的核實(shí)性,。

4,、熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時(shí)間性，物資供應(yīng)配送的時(shí)間性,。

1,、針對(duì)上季度存在的問(wèn)題加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。努力提高自己的綜合素質(zhì),。

2、按上級(jí)的工作指令盡職盡責(zé)的組織好物流組裝的工作事宜，保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的工作任務(wù),。

3,、按定單和生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整和組織其他臨時(shí)性工作。

4,、努力做好“5s”的日常工作,。

5、加強(qiáng)與同事之間的團(tuán)結(jié)合作,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇六

經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水,，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的配合支持及部門(mén)員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)將我部門(mén)一年來(lái)的工作情況匯報(bào)如下。

1,、相比x年,，x年我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的,。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。

2,、領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,，讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系,，我們還是互相支持,、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評(píng),，也不是靠一味的做老好人樹(shù)立起來(lái)的,。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，你需要說(shuō)你好的人的支持,，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持,。

1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車(chē)輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解,，定期做好車(chē)輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2、嚴(yán)格控制部門(mén)內(nèi)車(chē)輛費(fèi)用，合理有效安排配送路線,。

3,、嚴(yán)格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程,、地點(diǎn),、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出?chē)就必有出車(chē)記錄,，做到保存全年的出車(chē)記錄表。

4,、對(duì)全年車(chē)輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車(chē)輛維修零件費(fèi)用,、保養(yǎng)、加油的時(shí)間,、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門(mén)內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期,、時(shí)間,。

5、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決,、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)維修配件的原則,，節(jié)約控制部門(mén)車(chē)輛費(fèi)用。

1,、總結(jié)工作當(dāng)中的利弊,、得失。

2,、認(rèn)真履行工作職責(zé),，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇七

物流管理部正式成立,，部門(mén)員工將在策劃部時(shí)參與相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難,，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門(mén)正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：

一,、工作總結(jié)

該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始,，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺,，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善。這一季度的主要工作有：

1,、查詢(xún)國(guó)家開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向了解開(kāi)展該項(xiàng)工作的信息,。

2,、了解自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息,，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量,、船期、堆存面積,、裝卸地點(diǎn)等信息,。

3、向咨詢(xún)散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

4,、向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢(xún)碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。

5,、進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告,，形成階段性成果，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

二,、工作中存在的問(wèn)題

摸索中前進(jìn)，未知中篤行,，暴露了一些問(wèn)題,，主要有：

1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中,，要增強(qiáng)對(duì)這些理論,、信息的辨別力和敏銳度。

2,、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時(shí)溝通信息。

3,、在目前部門(mén)人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力。

三,、下季度工作重點(diǎn)

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時(shí)間都放在物流園開(kāi)發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢(xún)公司后,，全力配合咨詢(xún)公司做好珠海港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查,、項(xiàng)目定位、功能規(guī)劃,、營(yíng)銷(xiāo)推廣等工作,。

2、配合總解決工程中的相關(guān)問(wèn)題,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇八

20xx年,，xx交通商貿(mào)物流繼續(xù)秉承“優(yōu)化布局，完善網(wǎng)絡(luò),，擴(kuò)大規(guī)模,，提升服務(wù)”的工作理念，繼續(xù)以農(nóng)村物流為主戰(zhàn)場(chǎng),，提速發(fā)展現(xiàn)代化物流,，第一季度主要完成以下工作：

年初，物流服務(wù)中心搭建的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》,，完成了網(wǎng)站的二次開(kāi)發(fā)暨升級(jí)改造工程,。升級(jí)后的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》具體分為新聞中心、物流信息,、汽車(chē)交易,、汽車(chē)維修、名特優(yōu)商城等五大板塊,。改造后的網(wǎng)站布局將更加合理,、信息更加明確。同時(shí)新增車(chē)輛,、駕駛?cè)藛T違章信息查詢(xún),、汽車(chē)維修保養(yǎng)常識(shí)、百大農(nóng)產(chǎn)品信息查詢(xún),、網(wǎng)上自助開(kāi)店等多項(xiàng)實(shí)用便捷的功能,，為物流行業(yè)及物流企業(yè)、個(gè)人提供更為便利的條件和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。與此同時(shí)物流服務(wù)中心與遠(yuǎn)東汽配城積極接洽合作成立二手車(chē)交易市場(chǎng)籌備工作已準(zhǔn)備就緒,，建成后的二手車(chē)交易市場(chǎng)將對(duì)接《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》，形成配套的網(wǎng)絡(luò)體系,。下一步規(guī)劃與市交通運(yùn)輸局總控制平臺(tái),、xx信息網(wǎng),、各物流園區(qū)分控制室對(duì)接，拓寬信息終端輻射范圍,。通過(guò)整合物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的資源,，取長(zhǎng)補(bǔ)短、互通有無(wú),，促進(jìn)運(yùn)輸資源的規(guī)?；⒓s化,、網(wǎng)絡(luò)化,、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展,。

進(jìn)入20xx年，xx交通商貿(mào)物流加快農(nóng)村物流站點(diǎn)建設(shè)步伐,，永安,、蒿溝兩所基層交管站的升級(jí)改造工作基本完成，兩站下設(shè)物流管理辦公室也已正常開(kāi)展工作,，目前均已具備物流分撥,、區(qū)域配送和物流信息調(diào)度等功能。為整合資源節(jié)省物流企業(yè)運(yùn)輸車(chē)成本,，xx區(qū)物流服務(wù)中心還積極對(duì)接多家快遞公司整合快遞入駐綜合服務(wù)站,，目前包括申通在內(nèi)的多家快遞公司已著手蒿溝綜合服務(wù)站前期入駐工作。下一步,，交通商貿(mào)物流將有序推進(jìn)其余基層交管站升級(jí)改造,，按照“多站合一、資源共享”的發(fā)展模式,，因地制宜,，合理布局，先行推進(jìn)高鐵新區(qū),、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的基層交管站交通職能轉(zhuǎn)變,，整合優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)入駐、成立物流服務(wù)辦公室,、建立物流服務(wù)管理制度,、建成集客運(yùn)服務(wù)、物流,、交通管理等功能為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)站,，為農(nóng)村物流提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，推出農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布,、網(wǎng)購(gòu),、充話費(fèi),、繳水電費(fèi)等公共服務(wù)，完善“一點(diǎn)多能,、一網(wǎng)多用”綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),，實(shí)現(xiàn)了交通資源的優(yōu)化整合。

春運(yùn)期間,，交通商貿(mào)物流積極聯(lián)系局屬下設(shè)四個(gè)駐站辦,，依托春運(yùn)車(chē)輛對(duì)《交通商貿(mào)物流網(wǎng)》進(jìn)行全面的宣傳工作，讓廣大市民對(duì)交通商貿(mào)物流有了更加直觀深入的了解,，下一步,，交通商貿(mào)物流將加強(qiáng)同電臺(tái)、媒體的聯(lián)系,，進(jìn)一步加大商貿(mào)物流的宣傳力度,。

今年xx交通商貿(mào)物流將繼續(xù)與郵政、供銷(xiāo),、農(nóng)資部門(mén)展開(kāi)合作,，已“美好鄉(xiāng)村”為基礎(chǔ)，完善覆蓋全區(qū)325個(gè)行政村的農(nóng)村物流站點(diǎn)鋪設(shè)工作,，并計(jì)劃新增投放農(nóng)村客運(yùn)班線車(chē)輛40臺(tái),，貨運(yùn)車(chē)輛10臺(tái)，開(kāi)辟農(nóng)村物流專(zhuān)線20條,，實(shí)行定線,、定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸配送,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資的雙向配送服務(wù),，打通了農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進(jìn)城”的雙向快捷通道。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇九

回顧第二季度的工作,，寫(xiě)出自己這段時(shí)間來(lái)的工作總結(jié),，主要有以下幾條：

1、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件上油,、防銹及除銹工作及各項(xiàng)記錄工作,；

2、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件的入庫(kù),、出庫(kù)工作,，按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作及記錄。各類(lèi)材料的發(fā)出,，采用先進(jìn)先出法,。

3、配合部門(mén)同事負(fù)責(zé)手動(dòng)壓機(jī)配件的入庫(kù),、出庫(kù)工作,。

4,、配合缸裝配車(chē)間的領(lǐng)料工作，及時(shí)填寫(xiě)貨位卡,，核準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料等,。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，改正,。

5,、做好各類(lèi)物料的日常核查工作，對(duì)各類(lèi)庫(kù)存物資進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn),，并做到賬,、物、卡三者一致,。

6,、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作必須嚴(yán)格按照5s要求

1、配合同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作,。物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù),；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)。

2,、入庫(kù)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào),、合格證件等項(xiàng)目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量,、單據(jù)等不齊全時(shí),，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3,、收料單的填開(kāi)必須正確完整,，供應(yīng)單位名稱(chēng)應(yīng)填寫(xiě)全稱(chēng)并與發(fā)票單位一致。

4,、物料進(jìn)倉(cāng)后,，應(yīng)及時(shí)下轉(zhuǎn)。

1,、學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)migo收貨及退貨,。

2,、學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51,、mb1a,、mbo2、mb03,、co11

1,、柱塞及拉桿的入庫(kù)，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄,；

2,、進(jìn)口物料的開(kāi)箱入庫(kù)、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄,；

3,、協(xié)助同事做好盤(pán)點(diǎn)工作；庫(kù)存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò),，應(yīng)及時(shí)查明原因,，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

4,、配合保管員做好出庫(kù),、退貨、搬運(yùn)工作,。倉(cāng)庫(kù)是學(xué)校首先要認(rèn)識(shí)自己,，擺正自己的位置、有思想,、不斷進(jìn)取,、嚴(yán)格要求自己，提高自己的職業(yè)知識(shí)水平,。

以上為本人工作總結(jié),，由于個(gè)人時(shí)間、水平有限,，總結(jié)可能不太周全,，不足之處敬請(qǐng)指正。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇十

20xx年3月末,，物流管理部正式成立,，部門(mén)員工將在策劃部時(shí)參與xxx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在xxx建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難,，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考,，在**索中不斷前進(jìn)。現(xiàn)將本部門(mén)正式成立后兩個(gè)月來(lái)的工作總結(jié)如下：

該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始,，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺,，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

（1）查詢(xún)國(guó)家開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向xx了解xx開(kāi)展該項(xiàng)工作的信息,。

（2）了解xxx自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)xx新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解xx礦石運(yùn)至xx的貨量,、船期,、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息,。

（3）向xxx咨詢(xún)散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

（4）向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢(xún)碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。

（5）進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告,，形成階段性成果,，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。

2,、甄選物流咨詢(xún)單位,。

（1）查詢(xún)物流咨詢(xún)公司相關(guān)信息資料，篩選具有良好聲譽(yù)的第四方物流服務(wù)商,，并整理其公司基本情況,、主要案例和聯(lián)系方式等信息,。

（2）與甄選出來(lái)的幾家第四方物流服務(wù)商接觸,，協(xié)調(diào)萬(wàn)千物流、香港科技物流,、成都億博等咨詢(xún)單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報(bào)的相關(guān)事宜,，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行,、萬(wàn)千物流等的溝通會(huì)議,。

3、參觀學(xué)習(xí)及培訓(xùn),。

（1）參加xx海事大學(xué)xx老師為集團(tuán)進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座,。

（2）參觀xx、xx兩地物流倉(cāng)庫(kù)。

（3）到xx物流園參觀考察,。

（4）參加xx《關(guān)于xx港區(qū)國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座,，并提交學(xué)習(xí)心得。

（5）積極參加集團(tuán)組織的周末沙龍講座,。

（6）學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)相關(guān)書(shū)籍,。

4、其它工作,。

（1）赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園備案申請(qǐng)相關(guān)事宜。

（2）辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來(lái)源證明的相關(guān)事宜,。

（3）整理xxx部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見(jiàn)會(huì)談后的回復(fù),。

（4）整理xx港三個(gè)物流園區(qū)的基本資料,，發(fā)于xx，豐富其碼頭推介資料,，后與集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通,，取得集團(tuán)四個(gè)碼頭的推介資料。

（5）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果,。

摸索中前進(jìn),，未知中篤行，暴露了一些問(wèn)題,，主要有：

1,、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中，要增強(qiáng)對(duì)這些理論,、信息的辨別力和敏銳度,。

2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時(shí)溝通信息,。

3、在目前部門(mén)人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力,。

總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時(shí)間都放在物流園開(kāi)發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作的條件,，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢(xún)公司后,，全力配合咨詢(xún)公司做好xx港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃,、營(yíng)銷(xiāo)推廣等工作。

2,、配合梁總解決xx工程中的相關(guān)問(wèn)題,。

物流季度工作總結(jié)報(bào)告篇十一

物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作,，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù),。我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量,、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等,，在考慮需求數(shù)量,、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的情況下,，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。

1,、運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,，在第八年公司物流部的努力下,，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利,。

（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸,，我們選擇鐵路運(yùn)輸,，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜；第二,，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題；綜合兩個(gè)原因,，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料,。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

（3）針對(duì)產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸,；若是國(guó)內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

（4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備,，我們只有通過(guò)談判,，獲得折扣，節(jié)省支出,。

2,、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí),，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。

（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù),，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),。

（2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本,。

3、付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些,，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,，運(yùn)輸方式,，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸,，充分利用資源,，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,，減低了運(yùn)輸費(fèi)用,，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本,?？偟膩?lái)說(shuō),，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì),，在與客戶簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a,。

（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式,，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且,，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時(shí)候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間,，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

（2）針對(duì)產(chǎn)成品,，我們選用自用倉(cāng)庫(kù),。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。

（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng),，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn),，就不必租用倉(cāng)庫(kù),，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且,，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn),，不必占用庫(kù)存,，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金,，加大費(fèi)用支出,。

（2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,，原因在于,，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn),，就不必租用倉(cāng)庫(kù),，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用,，決定根據(jù)生產(chǎn)量,，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少,，另一方面,，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時(shí)。

（3）在半成品方面,，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元,，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多,，但實(shí)際是減少了一部分支出,，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低,，質(zhì)量最優(yōu),；其次，我們的存儲(chǔ)量比較大,，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣；再次,，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。