“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

配送實訓報告篇一

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀察的方式,，并總結出實習報告,。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動2,、6月24日,，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二,、后期總結工作

7月1日收集并整理資料,，并定稿。

實習內(nèi)容：

一,、公司簡介:

1.基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米,，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

2.(物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架,、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術,、無線手持終端,、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術,，實行按客戶,、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,，實現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心,。

3.倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米,，設有100個收、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯,，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提 供了有力的保障,。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整 體呈“u”字型設計,，屋頂和墻體呈天藍色，可見,，藍色是該公司建筑的標志色了,。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載,，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架,，商品存 儲,、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨,。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外,，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個,，內(nèi)設7米高五層貨架1500組,，可提供標準托盤位 15000個,，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實時,、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形,，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨,，也可以出貨，呈“u”型物流動線,。主要負責向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺,，進貨站臺則在另一側,，呈“l(fā)”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送,，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是,，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

5)分區(qū)設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的a類貨品)儲存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨,、定倉,、補貨、移庫等信息,，及時準確記錄倉位品種和存量變化,，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點,，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率，采用托 盤,、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉,、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化,，有效降低作業(yè)成本,。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時,，最吸引人的是“細節(jié) 決定成敗”這六個大字,，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等,，用細節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中,，我們了 解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行,，即進貨,，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號),，進行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量,，品種進 行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放,，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破 損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū),，然后進行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點送貨,，確保送貨及時性,，安全性。

在參觀時,，同學們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學學子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流,，實踐物流”,，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè),，學會溝通,，交流，學會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H,，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流,，取得教學與實踐相結合的理想效果,。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式,，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功 能物流經(jīng)營方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能,，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置,，以建立一 個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流 經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng) 營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力,，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展 的物流經(jīng)營方式.它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許失望,。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設施,，只有幾個消防器在墻邊放著,，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務范圍都局限于百貨,，業(yè)務范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

配送實訓報告篇二

配送中心實習報告更新時間：2010-10-21 11:30:32實習時間：2010.7.19-2010.10.10實習地點：北京物美配送中心

經(jīng)過兩年的學習,，我們具有一定的專業(yè)理論知識。將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平,。通過在配送中心的實習,，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備,，優(yōu)秀員工的如何工作的,。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè),，什么是供應鏈,。我要全方位，多角度,，多層次了解物流各方面的知識,。

通過這次實習，可,，重新審視我的價值觀,、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會,，獲得一些社會經(jīng)驗,。

一實習目的1將知識應用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善對物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作,，像他們學習,。

3認識什么是責任、什么是團隊,。

4了解

揀貨方式為：摘果式揀貨,。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨,、小店揀貨,、異型揀貨

n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如面粉,、白糖應先用rf掃碼,，送至小店集貨位

n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單,，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1,，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好,，并將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj-）

n對應大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（aj-）

大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一

掃描揀貨位碼,。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品）,，將商品掛起，完成任務后送至掛起區(qū),，再由相關人員處理,。

注意事項：

a庫分47個貨區(qū)，46,、47為貨損區(qū),，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位,，右為奇數(shù)貨位,，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物,。電動地牛（電動搬運叉車）,，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭,，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū),。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場,，美廉美各類門店集貨,。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單,，也就是說從其他層架上（2-7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位,。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼,，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū),，每個貨位每層都有條碼（2-7層條碼集中貼在豎棱上,，便于登記，并標有方向圖標）,。揀大店商品時,，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭,，便于平衡重集貨,。

貨物歸位,，如不知其位置，可用rf手持終端查詢,，貨物存在于揀貨位和儲存位,，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類,。同一廠商商品放在一個托盤上,，分類揀取可退，不可退商品,，上架或歸位或歸殘,。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū),，集貨區(qū)月臺為分銷商,，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后

重新上架,，作退貨或殘品處理,。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的,。每個貨區(qū)揀貨貨位114個,，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū),，25只有基數(shù)區(qū),，從編號003開始，003－038a板位039-114b板位,，月臺高1米,，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員,，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次,，揀貨是最辛苦的部門,。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號,；加4000小店揀貨號,；加4700為小店異形號。

qc實習我在大店qc實習,。首先了解qc流程,、注意事項,。相關的信息技術。

qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭,，注明件數(shù),，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品,，須填寫欠貨單,，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記,。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人

注意事項

qc商品類型

1．l01/c01商品為閣樓所揀商品,、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)），各個商品均貼標簽的,，需要qc人員集貨,。集貨完畢在q貨

2．k01商品從揀貨位到集貨商品

3．p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼,，對商品qc更清晰,。

退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量,，簽字,。再歸位，殘品再上架,。贈品多為牛奶,，紅酒，白酒,，拖把,。

版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單,，貨沒有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。

每天商品,，分批次,，上下午揀貨，集貨,，q貨,。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品,，若無貨，填寫欠貨單,，注明店名,，波次,，商品名，商品碼,，個數(shù),，數(shù)量，最后簽名（qc此單貨物qc人員名字）.qc人員應在qc完一波次商品后最后q贈品,。（前提：打印好贈品單）,。

c01的商品，若分排,，最好做好標記,，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品qc完畢,，否則合盤數(shù)量不符,，需紙單q貨

對于ｃ０１、ｌ０１商品,，需要先由ｑｃ人員集貨,，再ｑｃ，后用封簽封箱,、封條寫明日期,。最后寫版頭、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上,，需先記下總件數(shù),，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合,。注意加箱,。燈泡、電池,、針服的幾件有放在一個大箱中,，在ｑｃ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù),。方便文員組盤,。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次,，50門家店,，每個波次3家店，對于一家店qc.若剩

下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完,，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨,。

autowcs軟件(用戶管理,，基礎數(shù)據(jù)維護,，wcs任務信息,，集貨模塊，揀貨模塊,，qc模塊,，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次）,，對于商品qc會有1已下發(fā),，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.五存在的問題及解決問題

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié),，我認為造成殘品的原因有

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理,、化學變化。

揀選車,、高叉,、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞,。

偷吃偷喝的現(xiàn)象,。

2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損,，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞,。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒,，仍需完善,。

3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品,，造成不必要損失,。

4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞,，易在工作中發(fā)生錯誤,。造成較多申償。

5各部門遇到問題時,，起爭執(zhí),。不能良好調(diào)節(jié)。

6員工對物流的設備不珍惜,，例如員工對物流設備亂貼亂畫,，不正確的操作。無證操作設備,。

7員工團隊意識薄弱,，在工作中為增加績效，惡性競爭。

解決問題

1損耗對于一個公司來說不得不多去關注,、控制,，不是部門之間的爭吵而是通力合作2第一天需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班干得很多,，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動,。

3防損部門應增加人手,，有些防損人員，無紀律性,，dc需要認真篩選防損人員,。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。4賞罰分明,。而不是一度的罰款，獎多于罰,，一定的獎勵不僅提高員工積極性,，也會減少上述出現(xiàn)的問題。

5管理者身先士卒,。為員工樹立好形象,。員工一句抱怨可抵10個管理者。

6定期對員工進行培訓,，讓每個員工真正了解

配送實訓報告篇三

配送中心實習報告

物流工程2班馮慧杰學號2008308312

41經(jīng)過三年的學習,，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識,，進一步提升我們的理論水平,，將知識應用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，在實踐中提高運用知識的能力,。通過在配送中心的實習，我可以了解到,，相關物流配送中心的流程和物流設備的使用,，以及學習優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習,，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應鏈,，全方位，多角度,，多層次了解物流各方面的知識,。通過這次實習，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀,。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會,，獲得一些社會經(jīng)驗。

一,、實習目的與學習要求

1,、目的（1）運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況,，做到理論和實際相結合,，增強分析和解決問題能力；

（2）了解實習單位的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀律性,，使我們逐步認識自身不足并逐步改進；

（3）加強和實習單位各層次員工溝通和交流,，學習其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力,；

（4）適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要,，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學習專業(yè)知識,；

（5）從工作中,，找出問題，提出解決辦法,。

2,、要求：了解主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

3,、實習意義

（1）通過實習,，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎重要性的認識；

（2）通過實習,，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識,，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學校向社會轉(zhuǎn)變做好準備,。

二,、物流配送中心的主要業(yè)務流程。

物流配送中心是新型的服務行業(yè),，是具有高設備,、精準服務的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置,，以及高水平的物流管理,。為居民提供的服務更周到,，效率更高。關于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能,。關于物流配送功能的要素,，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：

（1）備貨：是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源,、訂貨或購貨,、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查,、結算,、交接等。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會大大降低配送的效益。

（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài),。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結構也較完善,，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結構及數(shù)量,。

（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送

貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸,，所以,，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必

然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平,，所以,，分揀及配貨是決定整個配送系

統(tǒng)水平的關鍵要素。

（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時,，就存在如何集中不同

用戶的物流配送貨物,，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,，這就需要配裝;和一般

送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以,，配裝也是

配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處,。

（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸,，和一般運輸形態(tài)主要

區(qū)別在于：配送運輸是較短距離,、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,，一般使用汽車做運輸工

具,。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,，干線

運輸?shù)母删€是唯一的運輸線,，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如

何組合成最佳路線,，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工

作,。

（6）送達服務：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結,，這是因為送達貨和用戶接

貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄,。因此,，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地,、方便地處理相關手續(xù)并完成結算,，還應講究卸貨地點、卸貨方式等,。送達服務也是配送獨具的特殊性,。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但是往往是有重

要作用的功能要素,。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度,。物流配送中

心加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只

取決于用戶要求,，其加工的目的較為單一,。

三、實習過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議

1,、物流系統(tǒng)面臨的問題：

（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的,，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及

退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題,。

（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少,、品種多的特點,，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域

內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大,。另外批次越來越多而批量卻越來越

小,造成物流治理上的一個難點,。

（3）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解,。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預測的誤差問題,，這

樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用,，會使運輸成本加大,，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)

物流中心的運作效率,。

2,、物流配送中心存在的問題：

（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

（2）倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

（3）野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高;

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源

浪費,；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

3、合理化建議和意見：

1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

3）加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

4）建立有效的供貨商,、銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息,，做到信息順暢,、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費,。

5）應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術、網(wǎng)絡技術加強管理,，供應商,、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡實現(xiàn)信息共享,，使得數(shù)據(jù)能快速,、準確地傳遞，大大提高了庫存管理,、裝卸運輸,、采購、訂貨,、配送,、訂單處理等的自動化水平。

四,、實習結論

通過本次實習,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下,，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。要想發(fā)展好中國的物流業(yè),，本人認為必須做到以下幾點：

1、建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

2,、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

3,、建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息,，做到信息順暢,、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費,。

4、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設必要的物流師培訓班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

五,、實習感想

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場,，能夠把書本上的理論應用到實際上,，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運,，才干真正認識理論其中的意義,。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學校給了我這個機遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

配送實訓報告篇四

配送中心實習報告

2009年我進入xx煙草工作,，之前一直從事客戶經(jīng)理崗位,，今年7月中旬我調(diào)崗至配送中心綜合部。經(jīng)過這段時間的崗位職責和流程熟悉情況,，現(xiàn)將一些心得體會匯報如下：

一,、抓好“責任田”，迎接挑戰(zhàn)

我的崗位是綜合管理員,，領導給我們的定位是不僅僅是一線員工還承擔著“管理”的職責,，的確這與我過去的崗位性質(zhì)有較大不同。我主要負責貫標流程體系,、配送大院兼職安全員以及部分的qc創(chuàng)新項目,。這對我來說既是一次挑戰(zhàn)也是一次機會，我給自己定下了努力方向,，立足本職再作延伸?，F(xiàn)在，我對工作內(nèi)容還不甚熟悉,，還有許多改進空間,，比如對各部門的貫標體系了解不夠詳實，在簡化流程上存在方向性缺失,；對安全法律,、法規(guī)接觸不多，腦海里沒有系統(tǒng)化記憶等,。

二,、理清“流程圖”，拓展思路

這段時間在儲配部,、送貨部的實習,，讓我開始了解到作為從傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變過程中的方式、方法轉(zhuǎn)變,，以及企業(yè)的物流信息化水平,。由于煙草行業(yè)產(chǎn)品的特殊性，從卷煙入庫到卷煙出庫,，從卷煙分揀到卷煙配送都需要一些特殊流程處理,，“一號工程”、倉儲數(shù)字化等都是卷煙物流企業(yè)能夠正常運轉(zhuǎn)的“流程圖”之一,。

（一）目前,，省內(nèi)煙實施的整托盤聯(lián)運，提高了商業(yè)公司入庫掃碼的速度、準確性和物流的運行效率,，解決了拆,、裝托盤帶

來的高勞動力成本，提高了對在途卷煙信息的及時跟蹤和掌控能力,，有利于減少中間環(huán)節(jié),、降低過程強度。

（二）一號工程的使用對卷煙各環(huán)節(jié)能夠進行實時控制,，一號工程的實施解決了一些亟待解決的問題,。首先，將全國的卷煙信息統(tǒng)一管理,，就是一項異常龐大和繁瑣的工作,，除了需要進行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個環(huán)節(jié)進行信息的確認,，這極大地降低了工作效率,；其次，傳統(tǒng)的條碼易污損,、需精確對位的特點對環(huán)境條件要求高,，無法滿足普及化的需求；再次,，在出貨方式上也存在著不統(tǒng)一,，件煙出貨、托盤出貨方式各不相同,。這就使有些廠家的數(shù)據(jù)無法被有效地采集,，無法真正實現(xiàn)煙草物流的全程透明和有效管理。

（三）數(shù)字化程度助力物流企業(yè)建設,。目前配送中心在用的以一號工程,、數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)系統(tǒng),、配送管理系統(tǒng)中的gis,、gps等為作業(yè)支撐，都是建設數(shù)字化物流企業(yè)的核心嘗試,。

三,、找準“方向標”,，提出難點

1,、物流配送中心涉及到是物流中心信息管理系統(tǒng)較多，相關系統(tǒng)之間并未進行有效整合,，系統(tǒng)操作復雜,、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，無法正常作業(yè),，影響物流運行,。

2、物流成本費用控制不足,，過去已經(jīng)通過物流標準化,、信息化進一步解決了卷煙配送過程中的產(chǎn)生的運輸成本等問題，接下來要解決的成本范圍是依靠供應鏈管理工業(yè)與商業(yè),、部門與部

門之間的成本,；從流通全過程控制，建立新型物流中心,；控制退貨造成的配送費用增長成本,。

3、提升物流團隊建設,，主要包括團隊建設和人員培訓,，這是一個長時間的過程。加強團建項目,，現(xiàn)在推行的班組建設就是提升的具體方法,，不僅能讓我們員工認識到企業(yè)也是員工的企業(yè)，需要大家共同經(jīng)營,，同時加強物流知識培訓提升員工綜合素質(zhì),，細化績效考核也是規(guī)范員工行為的有效途徑。

4,、優(yōu)化物流設備與物流管理技術,，倉儲部的設備由于運行時間較長，存在不同程度的老化和落后問題,，如分揀線仍然依靠半自動化設備,、包裝技術僅支持30條卷煙、電腦設備容易出現(xiàn)宕機等,，新物流配送中心的建設很大程度上能解決這些問題,。

接觸物流時間不長，這段時間實習經(jīng)歷也對自身在今后工作,、學習上有循序漸進的促進作用,，以上是一些不成熟的看法。

配送實訓報告篇五

配送中心實習報告

實習時間：2013.7.19-2013.10.10 實習地點：北京物美配送中心

經(jīng)過兩年的學習,，我們具有一定的專業(yè)理論知識,。將知識應用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善我們的知識,。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到,，相關物流的流程和物流設備,，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習,，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè),，什么是供應鏈。我要全方位,，多角度,，多層次了解物流各方面的知識。

通過這次實習,，可,，重新審視我的價值觀、價值觀,。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會,，獲得一些社會經(jīng)驗。一 實習目的

1將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善對物流的理解。2了解物流企業(yè)工作流程,，了解優(yōu)秀員工如何工作,，像他們學習。3認識什么是責任,、什么是團隊,。4了解企業(yè)文化。

5從工作中,，找出問題,，提出解決辦法。二 實習單位介紹

物美服務口號：“天天廉價,，永遠物美”,。94年翠微成立第一家物美超市 98年成立物美便利公司 00年成立物美大賣場公司

01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證 03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立,，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝,，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年,，集各類商品交易,、深加工、無公害檢測,、倉儲,、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商,。以高度信息化,、充分機械化、適度自動化,、員工自主化為原則,，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存,，提升了配送中心的價值,。物美占領北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術為中心；商業(yè),、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值,；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家,、顧客至上,，合作奮斗?！?三 實習安排 19-8 30 揀貨實習,。9 1-10 10 qc（質(zhì)量檢驗）實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時,。qc一般為12小時,。四實習內(nèi)容 揀貨實習

首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識,。注意事項,。一些數(shù)據(jù)的整理 在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨,、揀殘,、整殘、整理繃帶,、商品歸位,。操作電動地牛、地牛,；使用rf終端揀貨,。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多,。認真了解小店,、異型、大店揀貨的異同,。對于整理繃帶 對于揀貨商品起到固定,、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量。對于揀殘,、整殘我認識到 商品完整性是多么重要一些術語申償 ：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損,、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償,。環(huán)比 ：本周各項指標與上周比較橫沖 ：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到,，因此商品無效,。職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者,。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位,，編號。形象稱為“無父無母”,。揀貨方式為：摘果式揀貨,。揀貨流程 揀貨分為、大店揀貨,、小店揀貨,、異型揀貨。對于小店揀貨 1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組）2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨,，如面粉,、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位,。對于異型揀貨 1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單,，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1,，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好,，并將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj-）。對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數(shù) 打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后 確定揀貨單 放于貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(qū)（aj-）

大店揀貨特點：整拍揀貨,，不需一一掃描揀貨位碼,。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品），將商品掛起,，完成任務后送至掛起區(qū),，再由相關人員處理。注意事項：

a庫分47個貨區(qū),，46,、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個,，左為偶數(shù)貨位,，右為奇數(shù)貨位,，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物,。電動地牛（電動搬運叉車）,，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭,，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū),。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）,。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場,，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時,，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單,，也就是說從其他層架上（2-7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm,。每個托盤均有一個托盤碼,，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū),，每個貨位每層都有條碼（2-7層條碼集中貼在豎棱上,，便于登記，并標有方向圖標）,。揀大店商品時,，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭,，便于平衡重集貨,。

貨物歸位，如不知其位置,，可用rf手持終端查詢,，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位,。

整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類,。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退,，不可退商品,，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說,，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū),，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū),。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架,，作退貨或殘品處理,。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的,。每個貨區(qū)揀貨貨位114個,，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū),，25只有基數(shù)區(qū),，從編號003開始，003－038a板位039-114b板位,，月臺高1米,，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員,，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次,，揀貨是最辛苦的部門,。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號,；加4000小店揀貨號,；加4700為小店異形號。

qc實習

我在大店qc實習,。首先了解qc流程,、注意事項。相關的信息技術,。qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭,，注明件數(shù)，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作,，由改錯人員改錯６若有無貨的商品,，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉(zhuǎn)箱,，也需登記,。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人 注意事項

qc商品類型

1． l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)）,，各個商品均貼標簽的,，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨

2． k01商品從揀貨位到集貨商品

3． p01商品由高叉直接集貨,，釋放托盤碼,，對商品qc更清晰,。退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量,，簽字,。再歸位，殘品再上架,。贈品多為牛奶,，紅酒，白酒,，拖把,。

版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單,，貨沒有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫,。

每天商品,，分批次，上下午揀貨,，集貨,，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品,。對于少貨的商品,，若無貨，填寫欠貨單,，注明店名,，波次，商品名,，商品碼,，個數(shù)，數(shù)量,，最后簽名（qc此單貨物 qc人員名字）.qc人員應在qc完一波次商品后最后q贈品,。（前提：打印好贈品單）。c01的商品,，若分排,，最好做好標記，便于文員組盤發(fā)貨,。合盤之前要對商品qc完畢,，否則合盤數(shù)量不符，需紙單q貨

對于ｃ０１,、ｌ０１商品,，需要先由ｑｃ人員集貨,，再ｑｃ，后用封簽封箱,、封條寫明日期,。最后寫版頭、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上,，需先記下總件數(shù),，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合,。注意加箱,。燈泡、電池,、針服的幾件有放在一個大箱中,，在ｑｃ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù),。方便文員組盤,。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次,，50門家店,，每個波次3家店，對于一家店qc.若剩下未q的為同一課組,，用一組五位碼整體q完,，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨。autowcs軟件(用戶管理,，基礎數(shù)據(jù)維護,，wcs任務信息，集貨模塊,，揀貨模塊,，qc模塊，搬運模塊,，波次管理（一般一天有13波次）,，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種,，3已集貨的過程.五 存在的問題及解決問題

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié),，我認為造成殘品的原因有 商品本身屬性 在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化,。揀選車,、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞,。偷吃偷喝的現(xiàn)象,。

2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損,，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞,。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒,，仍需完善,。

3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品,，造成不必要損失,。4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞,，易在工作中發(fā)生錯誤,。造成較多申償。

5各部門遇到問題時,，起爭執(zhí),。不能良好調(diào)節(jié)。

6員工對物流的設備不珍惜,，例如員工對物流設備亂貼亂畫,，不正確的操作,。無證操作設備,。

7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效,，惡性競爭,。解決問題

1損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制,，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天 需要給新員工更多的適應時間,，不應該第一天就開始加班干得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自愿加班,，工作更加主動,。

3防損部門應增加人手，有些防損人員,，無紀律性,，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監(jiān)視器,。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。

4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰,，一定的獎勵不僅提高員工積極性,，也會減少上述出現(xiàn)的問題。

5管理者身先士卒,。為員工樹立好形象,。員工一句抱怨可抵10個管理者。6定期對員工進行培訓,，讓每個員工真正了解企業(yè)文化,。提高道德修養(yǎng)。六實習心得 通過在配送中心三個月的實習,。我學到的許多東西,。例如dc主要部門：收貨，揀貨,，qc,盤貨,，發(fā)貨，退貨,，客服,，防損部，人力資源部,，家電,，運輸，維修,，閣樓,。

物流設備：地牛、電動揀選車,、高層叉車,、平衡重叉車、托盤,、rf槍,、托盤碼、條形碼,。

了解揀貨,、qc部門的工作流程，并記下注意事項,，為自己更好的實習,。為自己負責。為企業(yè)負責,。

在dc認識了許多的來自全國各地的朋友,。通過交流獲得眾多信息,。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈,。學到認識什么是責任,、什么是團隊。

將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善物流知識。跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來,，了解dc作業(yè)流程,，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程,，實習學到很多書本里沒有的東西,。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。

看到現(xiàn)代信息技術對配送中心的巨大作用,。在工作中認識到,。

ｑｃ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié),。需要細心,，認真。減少申償,。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用,、油筆、紙箱的反復使用,。托盤高度利用率,。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點,。

感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我,。感謝老師家長的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實習機會,。