地鐵我們都不陌生,，那么《地鐵乘客的風(fēng)格》一文中描述的故事是什么呢,？以下是小編為大家整理的地鐵客的風(fēng)格閱讀理解2021閱讀問(wèn)答,，供大家參考,。
擠車可見(jiàn)風(fēng)格,。陌生人與陌生人親密接觸,，好像豐收的一顆葡萄與另一顆葡萄,，彼此擠得有些變形。也似從一個(gè)民族刺出的一滴血,，可驗(yàn)出一個(gè)民族的習(xí)慣,。
那一年剛到日本，出行某地,，正是清晨,，地鐵站里無(wú)聲地?fù)頂D著。大和民族有一種喑啞的習(xí)慣,，嘴巴鉗得緊緊,，絕不輕易流露哀喜。地鐵開(kāi)過(guò)來(lái)了,，從窗戶看過(guò)去,，廂內(nèi)全是黃皮膚，如等待化成紙漿的蘆葦垛,，僵立著,，紋絲不動(dòng)。我們因集體行動(dòng),，怕大家無(wú)法同入一節(jié)車廂,，走散了添麻煩,，顯出難色。巴望著下列車會(huì)松些,，等了一輛又一輛,。翻譯急了，告知日本地鐵就是這種擠法,，再等下去,，必全體遲到。大伙說(shuō)就算我們想上,，也上不去啊,。翻譯說(shuō)，一定上得去的,，只要你想上,。有專門的“推手”，會(huì)負(fù)責(zé)把人群壓入車門,。于是在他的率領(lǐng)下,，破釜沉舟地?cái)D車。嘿,，真叫翻譯說(shuō)著了,，當(dāng)我們像一個(gè)腫瘤，凸鼓在車廂門口之時(shí),，突覺(jué)后背有強(qiáng)大的助力擁來(lái),，猛地把我們抵入門內(nèi)。真想回過(guò)頭去看看這些職業(yè)推手如何操作,，并致敬意,。可惜人頭相撞,，頸子根本打不了彎,。
肉軀是很有彈性的，看似針插不進(jìn)水潑不進(jìn)的車廂,，呼啦啦一下又頂進(jìn)若干人,。地鐵中燈光明亮，在如此近的距離內(nèi),，觀察周圍的臉龐,，讓我有一種驚駭之感。日本人如同干旱了整個(gè)夏秋的土地,，板結(jié)著,，默不作聲。軀體被夾得扁扁,，神色依然平靜,，對(duì)極端的擁擠毫無(wú)抱怨神色,，艱忍著。我終于對(duì)他們享譽(yù)世界的團(tuán)隊(duì)精神,，有了更貼近的了解,。那是在強(qiáng)大的外力之下，凝固成鐵板一塊,。個(gè)體消失了,，只剩下凌駕其上的森冷意志。
真正的苦難才開(kāi)始,。一路直著脖子仰著臉,，以便把喘出的熱氣流盡量吹向天花板，別噴入旁人鼻孔,。下車時(shí)沒(méi)有了職業(yè)推手的協(xié)助,，抽身無(wú)望。車廂內(nèi)層層疊疊如同頁(yè)巖,，嵌頓著,，只能從人們的肩頭掠過(guò)。眾人分散在幾站才全下了車,，攏在一起,。從此我一想到東京的地鐵，汗就立即從全身透出,。
美國(guó)芝加哥的地鐵,，有一種重濁冰涼的味道，到處延展著赤裸裸的鋼鐵,，沒(méi)有絲毫柔情和裝飾，仿佛生怕人忘了這是早期工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物,。
又是上班時(shí)間,。一輛地鐵開(kāi)過(guò)來(lái)了，看窗口,，先是很樂(lè)觀,，廂內(nèi)相當(dāng)空曠，甚至可以說(shuō)疏可走馬,，必能松松快快地上車了,。可是,，且慢,，廂門口怎么那樣擠?仿佛秘結(jié)了一個(gè)星期的大腸。想來(lái)這些人是要在此站下車的,，怕出入不方便,，所以早早聚在出口吧,。待車停穩(wěn)，才發(fā)現(xiàn)那些人根本沒(méi)有下車的打算,，個(gè)個(gè)如金發(fā)秦叔寶,，扼守門口，絕不閃讓,。車下的人也都心領(lǐng)神會(huì)地退避著,，乖乖縮在一旁，并不硬闖,。我拉著美國(guó)翻譯就想竄入,，她說(shuō)再等一輛吧。眼看著能上去的車,，就這樣懶散地開(kāi)走了,，真讓人于心不忍。我說(shuō),，上吧,。翻譯說(shuō)，你硬擠,，就干涉了他人的空間,。正說(shuō)著，一位碩大身膀的黑人婦女,，沖決門口的阻撓挺了上去,，側(cè)身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等車者肆意微笑,，甚是歡快,。我說(shuō)，你看你看,，人家這般就上去了,。翻譯說(shuō)，你看你看,，多少人在側(cè)目而視,。我這才注意到，周圍的人們,，無(wú)論車上的和車下的,，都是滿臉的不屑，好似在說(shuō),，請(qǐng)看這個(gè)女人,，多么沒(méi)有教養(yǎng)啊!
我不解，明明擠一擠就可以上去的,，為何如此?翻譯說(shuō),，美國(guó)的習(xí)俗就是這樣,。對(duì)于勢(shì)力范圍格外看重，我的就是我的,，神圣不可侵犯,。來(lái)的早，站在門口,，這就是我的轄地,。我愿意讓出來(lái)，是我的自由;我不愿讓,，你就沒(méi)有權(quán)力穿越……
北京地鐵的擁擠程度,，似介于日本和美國(guó)之間。我們沒(méi)有職業(yè)的“推手”(但愿以后也不會(huì)有,，如果太擠了,，政府就應(yīng)修建更多的交通設(shè)施，想更人性化的主意,，而不是把人壓榨成渣滓),，是不幸也是幸事。
會(huì)不會(huì)擠車,，是北京人地道與否的重要標(biāo)志之一,。單單擠得上去，不是本事,。上去了,，要能給后面的人也閃出空隙，與人為善才是正宗,。只有民工才大包小包地?cái)D在門口處,。他們是膽怯和謙和的，守門不是什么領(lǐng)地占有欲,，而是初來(lái)乍到,，心中無(wú)底，怕自己下不去車,。他們毫無(wú)怨言地任憑人流的撞擊，頑強(qiáng)地為自己保有一點(diǎn)安全感,。在城里待久了,，他們就老練起來(lái)，一上車就機(jī)靈地往里走,，用半生不熟的普通話說(shuō)著：勞駕借光……車廂內(nèi)膛相對(duì)松快,，真是利人利己。北京的地鐵客在擁擠中,，被人擠了撞了,，都當(dāng)作尋常事,，自認(rèn)倒霉，并不劍拔弩張,。比如腳被人踩了,，上等的反應(yīng)是幽默一把，說(shuō)一句：“對(duì)不起,，我硌著您的腳了,。”中等的也許說(shuō)：“倒是當(dāng)心點(diǎn)啊，我這腳是肉長(zhǎng)的,，您以為是不銹鋼的吧?”即便是下等的反響,，也不過(guò)是嘟囔一句：“坐沒(méi)坐過(guò)車啊，悠著點(diǎn),，我這踝子骨沒(méi)準(zhǔn)折了,，你就得陪我上醫(yī)院CT去!”之后一瘸一拐地獨(dú)自下車了。
人與人的界限這個(gè)東西,，不可太清,，水至清則無(wú)魚(yú)，到了冷漠的邊緣;當(dāng)然也不可太近,，沒(méi)有了界限也就沒(méi)有了個(gè)性沒(méi)有了獨(dú)立,。適當(dāng)?shù)?ldquo;度”，是一種文化的約定俗成,。
還是喜歡中庸平和之道,。將來(lái)有了環(huán)球地鐵，該推行的可能正是北京這種東方式的彈性距離感,。
(選自《最閱讀》,，有刪改)
《地鐵客的風(fēng)格》閱讀題目
18. 請(qǐng)分別概括東京地鐵客和芝加哥地鐵客的風(fēng)格。(4分)
19. 下面語(yǔ)句運(yùn)用了多種描寫方法,，請(qǐng)加以賞析,。(5分)
一位碩大身膀的黑人婦女，沖決門口的阻撓挺了上去,，側(cè)身一扛就撞到中部敞亮地域,，朝窗外等車者肆意微笑，甚是歡快,。
20. 北京地鐵沒(méi)有職業(yè)攜手“是不幸也是幸事”,，這是什么意思(4分)
21. 作者列舉了北京地鐵客被踩腳后的三種反應(yīng)，請(qǐng)你選擇其中一種,，從語(yǔ)言表達(dá)及化解矛盾效果的角度進(jìn)行評(píng)析,。(4分)
22. 作者推崇的“北京這種東方式的彈性距離感”體現(xiàn)了中華民族的什么精神實(shí)質(zhì)?你贊賞這種精神實(shí)質(zhì)嗎?請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。(5分)
