
產(chǎn)生于19世紀(jì)的鐵路交通在近代得到了迅速的發(fā)展。鐵路交通的發(fā)展不僅促進(jìn)了人類交通運(yùn)輸?shù)母镄?,而且在許多方面都產(chǎn)生了較深遠(yuǎn)的影響,。 材料一 紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對(duì)改進(jìn)過的運(yùn)輸工具的需要,,這種運(yùn)輸工具可以運(yùn)送大宗的煤和礦石,。……1830年以后,公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn),。……將蒸汽機(jī)安裝在貨車上,,這方面的主要人物是采礦工程師喬治·斯蒂芬森,他首先利用一輛機(jī)車把數(shù)輛煤車從礦井拉到泰恩河,。1830年,,他的機(jī)車“火箭號(hào)”以平均每小時(shí)14哩的速度行駛31哩,將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特,。短短數(shù)年內(nèi),,鐵路支配了長途運(yùn)輸,能夠以比在公路或運(yùn)河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運(yùn)送旅客和貨物,。到1838年,,英國已擁有500哩鐵路;到1850年,擁有6 600哩鐵路,;到1870年,,擁有15500哩鐵路。
——[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料二 1870-1900年的鐵路網(wǎng) 單位:千公里
年份 |
全世界 |
歐洲 |
美洲 |
亞洲 |
非洲 |
澳洲 |
1870年 |
210 |
105 |
93 |
8 |
2 |
2 |
――吳于廑,、齊世榮主編《世界史》
請(qǐng)回答:
(1)據(jù)材料一,,分析鐵路運(yùn)輸業(yè)在英國誕生的條件。據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),,分析從1830年到1870年,,英國鐵路運(yùn)輸業(yè)獲得飛速發(fā)展的原因。
(2)據(jù)材料二,,歸納19世紀(jì)后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點(diǎn),。結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析這些特點(diǎn)的成因,。
(3)19世紀(jì)后半期,,中國的鐵路交通從無到有,到辛亥革命前夕,,中國近代的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成,。試分析這一時(shí)期中國鐵路獲得發(fā)展的基本因素。