回首這一生,顧誦芬的工作經(jīng)歷與新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展軌跡完全重合,。他見(jiàn)證了新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70年,也見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)從無(wú)到有、從小到大,構(gòu)建起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系的過(guò)程,。下面是小編整理的2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得的內(nèi)容,，供大家參考閱讀。
2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得 篇1
氣動(dòng)力是飛機(jī)設(shè)計(jì)的靈魂,，空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了飛機(jī)的跨代發(fā)展,。我國(guó)開(kāi)始飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段完全空白。蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)對(duì)我國(guó)進(jìn)行的援助僅限于制造,，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的技術(shù)堅(jiān)決不提供,。
顧誦芬參加工作后接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)，就是我國(guó)首型噴氣式飛機(jī)——殲教1的氣動(dòng)力設(shè)計(jì),。他在大學(xué)學(xué)的是螺旋槳飛機(jī),，現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)，而且徐舜壽提出要采取兩側(cè)進(jìn)氣,，不能用機(jī)頭進(jìn)氣,，國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例。
當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)北航圖書(shū)館有一份相關(guān)的國(guó)外文獻(xiàn),，他便動(dòng)身從沈陽(yáng)來(lái)到北京,，借一輛舊自行車(chē)，天天晚上跑北航查找抄錄資料,。他潛心學(xué)習(xí)研究國(guó)外資料,，最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),。
顧誦芬隨后又完成我國(guó)首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。初教6飛行品質(zhì)出色,，為我軍培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的飛行員,。
一刻不停，顧誦芬轉(zhuǎn)身又投入超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)研究,。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一無(wú)超音速風(fēng)洞,，二無(wú)工程適用的數(shù)值計(jì)算能力。他依靠扎實(shí)的理論功底,，首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系,，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算,、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán),。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國(guó)內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)做出了歷史性的貢獻(xiàn),。
2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得 篇2
顧誦芬對(duì)航空的興趣始于燕京大學(xué)附屬小學(xué)讀書(shū)時(shí)期,。當(dāng)時(shí)，哥哥顧誦詩(shī)就讀于市區(qū)里的崇德中學(xué),，學(xué)校里的學(xué)生用硬一點(diǎn)的紙板做滑翔機(jī)，用橡皮筋彈射,。哥哥把學(xué)校里做好的滑翔機(jī)拿回家里,，帶著弟弟顧誦芬在空曠處放飛。在天空中翱翔的飛機(jī)模型吸引了年幼的顧誦芬，他以極大的興趣與哥哥一起開(kāi)始制作,，一起在外放飛,。入讀中學(xué)后，他又從父親那里得到了一本有著重要影響的人物傳記——《一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的故事》,。這是蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)師雅科夫列夫的自傳,。
“1937年七七事變，有天早上把我炸醒了,，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去,，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海,，二戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國(guó)飛機(jī)的轟炸,，所以我知道二戰(zhàn)美國(guó)人之所以占優(yōu)勢(shì)，就是他們的空軍厲害,，所以航空非常重要,。”
不久后，顧誦芬考入了上海交通大學(xué)航空工程系,。
1951年,，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)。因?yàn)榭姑涝?，我?guó)急需建立自己的航空工業(yè),。上級(jí)組織決定，這一年的航空系畢業(yè)生要全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng),。面對(duì)母親的不舍,，懷揣著航空夢(mèng)想的顧誦芬，踏上了北去的火車(chē),。與他同一批的畢業(yè)生都被分配到飛機(jī)設(shè)計(jì)和航空技術(shù)研究部門(mén),，唯有他被留在了重工業(yè)部航空工業(yè)局機(jī)關(guān)。一心想設(shè)計(jì)飛機(jī)的顧誦芬,，因此還有一點(diǎn)小小的不開(kāi)心,。
2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得 篇3
感動(dòng)中國(guó)20__年度人物頒獎(jiǎng)盛典”于3月3日晚在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道播出。20__年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者,、兩院院士,、新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人顧誦芬當(dāng)選為年度人物,。組委會(huì)以唐代詩(shī)人韓愈《送汴州監(jiān)軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達(dá)了對(duì)顧誦芬院士將畢生理想與祖國(guó)需要緊密相連,，心有大我，赤誠(chéng)報(bào)國(guó),，為新中國(guó)航空事業(yè)和國(guó)家科技事業(yè)傾盡心血的無(wú)限敬仰,。
“每當(dāng)國(guó)慶閱兵戰(zhàn)機(jī)呼嘯飛過(guò),，都是萬(wàn)眾矚目的時(shí)刻。人們?cè)谘鐾臅r(shí)候,，也是在行注目禮,。幾代戰(zhàn)機(jī)幾代人，他在長(zhǎng)空留下了鮮明的痕跡,。”組委會(huì)在給予顧誦芬院士的頒獎(jiǎng)詞中這樣寫(xiě)道：像靜水深流,，靜水里涌動(dòng)報(bào)國(guó)的火;似大象無(wú)形，無(wú)形中深藏著強(qiáng)國(guó)的夢(mèng),。心無(wú)旁騖,，一步一個(gè)腳印，志在沖天,。振長(zhǎng)策,，擊長(zhǎng)空，誦君子清芬,。
考慮到身體原因,，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場(chǎng)，他以視頻形式表達(dá)了自己的感謝,。他表示：“組委會(huì)將這份沉甸甸的榮譽(yù)授予我,，自己感到很慚愧。我沒(méi)有做出什么,，黨和國(guó)家給了我太多了,。感謝組委會(huì)，感謝全國(guó)人民,，還要特別感謝一代代為祖國(guó)航空事業(yè)接續(xù)奮斗的全體航空人,。”
顧誦芬院士出生于1930年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研究員,，是享有盛譽(yù)的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師,、新中國(guó)航空科技事業(yè)的奠基人之一、我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人,、我國(guó)航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者,、我國(guó)航空界唯一的兩院院士、航空工業(yè)第一位航空?qǐng)?bào)國(guó)終身成就獎(jiǎng)獲得者,。顧誦芬院士始終致力于推動(dòng)中國(guó)航空科技事業(yè)的發(fā)展,。創(chuàng)新設(shè)計(jì)多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立新中國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系,。主持研制的殲8,、殲8Ⅱ超聲速殲擊機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)自主研制殲擊機(jī)的先河,，殲8系列飛機(jī)是20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備,。他建立了我國(guó)殲擊機(jī)研制體系,，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn),。他高度關(guān)注國(guó)家戰(zhàn)略安全,，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他對(duì)黨忠誠(chéng),，甘于奉獻(xiàn),，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國(guó)航空工業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn),。
航空工業(yè)各單位很多干部職工通過(guò)各種形式收看了頒獎(jiǎng)典禮,，再次被顧誦芬院士為航空事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和他震撼人心的人格力量所感動(dòng)。顧誦芬院士是航空工業(yè)沈陽(yáng)所的第二任總設(shè)計(jì)師,，作為他的后輩,，現(xiàn)任沈陽(yáng)所總設(shè)計(jì)師的孫智孝說(shuō)：“顧老為新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。我是所里第六任總設(shè)計(jì)師,，雖然肩上擔(dān)子很重,，但在老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國(guó)家賦予的使命,，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó),、科技強(qiáng)國(guó)提供有力支撐和保障。”來(lái)自航空工業(yè)成飛的“90后”員工吳松澤則表示：“顧老和老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們?cè)?lsquo;一張白紙’的背景下開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)的第一個(gè)黃金時(shí)代,，他們永遠(yuǎn)奔騰在祖國(guó)航空事業(yè)第一線(xiàn)的品格深深打動(dòng)了我,。作為一名新時(shí)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我要傳承好前輩們忠誠(chéng)忘我,、探索不已的精神,，早日成為一名合格的新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)的接班人。”
“感動(dòng)中國(guó)”自20__年啟動(dòng)以來(lái),，近200位人物和群體走進(jìn)大眾視野,，他們傳遞出的精神力量激蕩人心，令無(wú)數(shù)國(guó)人為之動(dòng)容,。其中,，“壯志凌云”的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄和“長(zhǎng)使英雄淚滿(mǎn)襟”的航空?qǐng)?bào)國(guó)英模羅陽(yáng)分別于20__年和20__年獲得“感動(dòng)中國(guó)年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣,，作為航空人的杰出代表,，身上凝結(jié)著的“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神,，感染和激勵(lì)著后來(lái)者們接續(xù)奮斗,，也讓更多國(guó)人認(rèn)識(shí)“深藏功名塵與土”的航空人，認(rèn)可“隱秘而偉大”的航空事業(yè),。
“感動(dòng)中國(guó)20__年度人物頒獎(jiǎng)盛典”以“平凡鑄就偉大,，英雄來(lái)自人民”為核心主題,，全面展現(xiàn)中國(guó)人所經(jīng)歷的波瀾壯闊的20__年。共評(píng)選出彭士祿,、楊振寧,、顧誦芬、吳天一,、朱彥夫,、蘇炳添、陳貝兒,、張順東李國(guó)秀夫婦,、江夢(mèng)南等10位年度人物，并特別致敬中國(guó)航天人,。
2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得 篇4
北京,，中國(guó)航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路,，顧誦芬從60多歲走到了90多歲,。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許,，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室,。
500米，40分鐘,，顧誦芬始終不疾不徐,、沉著平和。他記得,，從前的自己經(jīng)過(guò)這條路時(shí),，“走路都帶風(fēng)”。
1956年,，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立,，顧誦芬作為首批核心成員，開(kāi)啟了新中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程,。
1964年,，中國(guó)開(kāi)始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——殲-8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì),，后全面主持該機(jī)研制工作,。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門(mén)與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法,，該試驗(yàn)方法也成為后來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法,。
1969年7月5日清晨,，在沈飛試機(jī)跑道的一端,，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里,，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半,，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行,，拉桿爬升,，直沖藍(lán)天,，飛至3000米上空,，做平穩(wěn)歡快地盤(pán)旋，動(dòng)作矯健而輕盈,。“飛行正常”,，塔臺(tái)的話(huà)筒里傳來(lái)尹玉煥的報(bào)告,。飛機(jī)在兩次通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場(chǎng)上,，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國(guó)不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史,。
1980年,，殲-8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師,，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門(mén),、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作,，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
20__年11月3日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行20__年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì),。此次大會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù),。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無(wú)聞,、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員,。”顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說(shuō)。
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后,，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿,。“顧總是沈陽(yáng)所的第二任總設(shè)計(jì)師,，為新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn),。”沈陽(yáng)所總設(shè)計(jì)師孫智孝說(shuō)。“顧院士是飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人,，在他的帶領(lǐng)下,，沈陽(yáng)所一代代航空人不負(fù)眾望,，注重創(chuàng)新,，信念無(wú)比堅(jiān)定,，力量無(wú)比強(qiáng)勁。”沈陽(yáng)所副所長(zhǎng)左林玄說(shuō),。“從老一輩的設(shè)計(jì)師身上,，我看到了勤奮、鉆研,、嚴(yán)謹(jǐn),、忍辱負(fù)重,、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì),，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家,，為大家,，遠(yuǎn)離名利,，為了國(guó)家和民族做出個(gè)人最大的犧牲。”沈陽(yáng)所首席專(zhuān)家王永慶說(shuō)。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè),。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間,，剩下全被各式書(shū)籍和資料填滿(mǎn),。在這片“書(shū)的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書(shū)的位置,，記起每一本書(shū)的內(nèi)容,，其中不乏有他主編的叢書(shū)。
2023感動(dòng)中國(guó)顧誦芬事跡心得 篇5
1964年,，我國(guó)開(kāi)始研制殲8飛機(jī)，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作,。
在研制中,，顧誦芬發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流對(duì)飛機(jī)平尾效率有很大影響。當(dāng)時(shí),，國(guó)內(nèi)尚無(wú)噴流試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法,，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門(mén)與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法,，發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律,，該試驗(yàn)方法也成為后來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日,，殲8完成首飛,。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題,。用飛行員的話(huà)說(shuō),，就像一輛破公共汽車(chē)，開(kāi)到了不平坦的馬路上,。對(duì)于引起振動(dòng)的原因,，大家看法不一,，顧誦芬大膽地提出通過(guò)觀(guān)察殲8飛機(jī)飛行中貼于后機(jī)身和尾翼上毛線(xiàn)條的擾動(dòng)情況來(lái)對(duì)癥下藥，他提出要親自上天觀(guān)察殲8飛機(jī)后機(jī)身流場(chǎng),。
這對(duì)從未接受過(guò)飛行訓(xùn)練的顧誦芬來(lái)說(shuō)是有很大風(fēng)險(xiǎn)的,。而且因?yàn)榻惴螯S志千就逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī),。試飛員鹿鳴東得知實(shí)情,，感動(dòng)地對(duì)顧誦芬說(shuō)：“生死觀(guān)的問(wèn)題對(duì)我們飛行員來(lái)說(shuō)是早已解決的問(wèn)題，只要能排除抖振,，你們就不要考慮我,，怎么飛我都干。”顧誦芬決心已下,，瞞著愛(ài)人,，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機(jī)。
為觀(guān)察清楚毛線(xiàn)條的擾動(dòng)情況,，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右,。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來(lái)說(shuō)是一種冒險(xiǎn)。憑著他們足夠的膽量和勇氣,，經(jīng)過(guò)三次上天近距離觀(guān)測(cè),，顧誦芬承受著巨大的身體負(fù)荷，終于找到問(wèn)題癥結(jié),，通過(guò)后期的技術(shù)改進(jìn),，成功解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問(wèn)題，他和鹿鳴東也就此成為了無(wú)比親密的戰(zhàn)友,。
顧誦芬主持攻克了跨音速抖振,、方向舵嗡鳴等技術(shù)難題，圓滿(mǎn)完成了殲8飛機(jī)研制任務(wù),，結(jié)束了我國(guó)殲擊機(jī)完全依賴(lài)引進(jìn)的歷史,。1985年，殲8飛機(jī)獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”,。
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