目前空乘專業(yè)學校大部分都是?？疲虼巳雽W門檻相對比較低,，也就有很多人報名這個專業(yè),，于是就有人擔心就業(yè)率不高，以后不好就業(yè),，那么?？瓶粘藢I(yè)就業(yè)率高嗎?下面小編就來說一說。
首先空乘專業(yè)的就業(yè)方向是有很多的,，除了空姐還有機場內的地勤等工作可以做,，隨著旅游行業(yè)的不斷壯大，機場每年都有在擴建,?？粘藢I(yè)發(fā)展迅速擴大，讓空乘專業(yè)成為近年來熱門專業(yè),。從就業(yè)方面來看,，不少專科空乘院校的就業(yè)率高達90%以上!?？茖W校主要有以下三個就業(yè)途徑：
1.校園招聘
這種招聘渠道只限于空乘專業(yè)的學生,，而且往往校園招聘的崗位和數(shù)量會比較多。
2.社會招聘
面向的人群比較多,，競爭也相對激烈,。面試可能有非本專業(yè)或者是往屆生,，也就造成面試通過率低的情況。
3.校企合作
部分?？茖W校是與航空公司合辦的人才定制班,，學生畢業(yè)直接到該航司實習、就業(yè),。
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從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,，同時因其專業(yè)性和供應不足,，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中,。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位,，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍,。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理,、機場物流、機械機服,、航空氣象,、地面服務、流程簽派,、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè),。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼,。
目前,，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制,，國際國內航線的調整以及職位的變更,，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員,、普通乘務員,、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間,，基本月薪2000元至3000元人民幣之間,，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙),，基本月薪在5000元人民幣左右,，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算,，每月飛行120小時左右,。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元,，每月飛行小時在50-70小時,，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上,。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼,、賓館與機場的往返交通費、住宿費,。應,、往屆高中畢業(yè)生，男女不限,，需面試,、政審合格。
所以綜合來看選擇渠道多,，專科的空乘專業(yè)就業(yè)率也就一直比較高,，如果想要資訊空乘專業(yè)就業(yè)率高的學?？梢郧巴扇牲c網。